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シトロングリーン 色相 グリーン デッキからランダムな1コストのカード1枚を手札に加える コスト 1 セット 初期 特殊混色 レタスグリーン → シスキン コストサーチカードの1コスト担当。 はっきりいって「一応用意してある」レベルのカード。1コストはIROGAMIの基本カードが多く所属しているコストであり、1枚に絞るのは至難というもの。使いにくいだろう。 同じコストサーチのレタスグリーンと合わせるとシスキンになる……これも使えない。
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レクサス LFA '10 Image Credit Playstation Blog メーカー レクサス 英名 Lexus LFA '10 エンジン 1LR-GUE タイプ ロードカースーパーカー カテゴリー N600 PP（初期値） XXX 総排気量 4,805cc 最高出力 560PS/8,700rpm 最大トルク 48.9kgfm/6,800rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,505mm 全幅 1,895mm 全高 1,220mm 車両重量 1,480kg 重量バランス 48対52 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモ7 備考 現代版2000GTを意識したトヨタの誇る和製スーパーカー 概要 レクサスのフラッグシップスーパーカー。職人により、ハンドメイドでほぼ1日1台のペースで2010年12月15日から、2012年12月14日まで500台が生産された。 搭載するV10エンジン「1LR-GUE」はヤマハとの共同開発。そういう意味では現代版2000GTに近いかもしれない。ちなみに「トップ・ギア」のジェレミー・クラークソンはトヨタ車が嫌いにもかかわらず､このクルマがお気に入りに。トヨタ嫌いの人も振り向かせる､それがこのクルマの魅力であろう。 なお、当時既にR35型GT−Rが登場していた時期もあって、よく2台が比較されていた事もあった。上の動画を見ると、トラクションの良さでは4WDのGT−Rが勝るが、その後のストレートの伸びでは馬力が上回るLFAが追いついて抜いていくという感じとなった。 一度ニュル24hにホイールベースを増加して安定性と快適性向上を狙った「レクサス LFA CODE-X」という試作車両が投入されたのだが、結局のところこの仕様で市販されることはなかった。 公式解説 超ド級の性能を量産品質で実現した、超ハイテクスポーツカー。 日本の自動車産業が世界に認められる20年以上も前、トヨタは2000GTという1960年代当時の最新テクノロジーを結集させたスポーツカーを生み出しました。そして21世紀。その血統を引き継ぐレクサスが、再び至高のスポーツカーを開発しました。それがLFAです。 開発は苦難の連続でした。カーボンを使ったボディの生産をはじめとした最先端の技術を、安定した品質で確立させるという挑戦も伴ったためです。ハンドメイドで道筋をつけるのではなく、最先端技術と品質の安定化を両立することは、量産車メーカーとしてのプライドでもありました。 時速100km/hまでの加速が3.7秒、最高時速325km/hというスペックを持つこのクルマは、全世界でわずか500台が販売されたにすぎないレアモデルです。 登場シリーズ グランツーリスモ5 Cr.37,500,000で購入。 グランツーリスモ6 Cr.37,500,000で購入。 グランツーリスモ7 Ver.1.40で追加。ブランドセントラルでCr.150,000,000で購入可能。なんと前作から4倍以上の値上げとなったが、販売停止してからだいぶ経って、再評価と後継車を望む声が高まっており国内外で人気が再燃。それを反映した値段だと言えよう。 なお国際IBマスターライセンスの全ステージでゴールドクリアすれば、プレゼントカーで獲得出来るため、自信あるなら購入する必要はない。 またエアロパーツには現状未収録であるニュルブルクリンクパッケージ風のエアロが用意されており、後はBBS製のRG-Fホイールあたりを履かせてやれば、ソレっぽくなる。 ギャラリー Image Credit Silnev / IGCD.net コメント あとはアストンマーティン ヴァンキッシュが来ればtop gearの飛行機と鬼ごっこする回を再現できる -- (名無しさん) 2023-11-03 12 47 49 1.5億の値段を見て実車のオークションを調べました。今じゃ億超えだそうで…。 -- (名無しさん) 2023-11-04 19 44 18 GT5,6だと右ハンドルなのに中央コンソールのスイッチの配置が左ハンドル仕様になってたんだね -- (名無しさん) 2023-11-06 13 09 20 レブリミット音まで再現するとは恐れ入った… -- (名無しさん) 2023-11-06 17 59 27 メーターの動きが細かくて好き -- (うらやまP) 2023-12-23 10 34 24 売れば売るほど赤字… -- (名無しさん) 2024-03-13 10 17 04 ↑まあ利益を得るために作ったクルマじゃないから… -- (名無しさん) 2024-03-13 19 23 33 このｸﾙｱｧのゼロヒャク加速のエキゾーストは耳が幸せになるんだゾ -- (ラーメン屋) 2024-06-22 00 42 00 ↑2何…だと…? -- (名無しさん) 2024-08-16 12 26 23 ↑ 技術力の継承が一番の目的だからね。先代までのセンチュリーなんかもそう -- (名無しさん) 2024-08-18 20 56 58 名前 コメント すべてのコメントを見る
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BMW M3 '07 メーカー BMW 英名 BMW M3 '07 エンジン S65B40A タイプ ロードカー カテゴリー N400 PP（初期値） XXX 総排気量 3,999cc 最高出力 421ps/8,500rpm 最大トルク 40.8kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,615mm 全幅 1,804mm 全高 1,418mm 車両重量 1,655kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 直列型エンジンではないⅯ3現状最後の自然吸気のⅯ3クーペ。 概要 3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。 先代より一回りデカくなったが、パーツの多くは専用設計でカーボン製ルーフやアルミパーツを多用し、ボディは軽量かつ高剛性になっている。 歴代Ⅿ3としては直列型エンジンではなく初のV8エンジンを採用。クーペのみならずセダンやカブリオレにも搭載されている。 これまでBMWといえば「シルキーシックス」と称される直6エンジンに拘ってきただけに賛否が分かれたが、2000年代のBMWはF1にエンジンサプライヤーとして参加しており、そこで培った技術をフィードバック。 様々な工夫が施され、E46までの直6と比べても15kg軽量化、最高出力は400PSオーバーと先代から大幅にパワーアップ。3L・4Lクラスのインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを2008年から5年連続で受賞するなど、Mシリーズの新時代を強烈に印象づける評価を得た。 また、当初は6速MTしか選択できなかったが2008年6月に7速DCTが追加され、ATが多数を占める日本市場においては強力な追い風となった。 頭文字Dの正式的な続編である漫画「MFゴースト」でもゼッケン11番・夏目慎太郎が乗るマシンとして登場。 第1戦のみの登場で名前以外詳細不明な所謂モブキャラであるが、予選では主人公 夏向の86や格上であるフェラーリ・488GTBよりも上の9位につけるなど、中々の実力者であった模様。しかし本戦ではムリしたペースで走行した結果、車を破損させてしまい、あえなくリタイアとなった。 2013年1月に開催されたデトロイトモーターショーにおいて、3シリーズクーペの後継モデルとなる「4シリーズ」が発表。 クーペ・カブリオレモデルは3シリーズと独立する事となり、搭載するエンジンも直6にこそ回帰したがツインターボエンジンが採用され、自然吸気エンジン及びM3クーペの歴史にひとまず終止符が打たれることとなった。 ポリフォニーのお気に入りなのかGT5P以降ずっと収録され続けている。 解説 E92型3シリーズクーペをベースに420 PSのV8エンジンを搭載した4代目Ⅿ3 BMWのモータースポーツ活動を担うBMW Ⅿ社が、ツーリングカーレースでの栄冠を勝ち取るためにエンジンや足まわり、エアロパーツなどを特別にチューンした3シリーズがⅯ3だ。 サイズは全長4,620 mmx全幅1,805 mmx全高1,425 mm、ホイールベースは2,760 mm。ツーリングカーレースのハイパワー化に合わせて4気筒、6気筒とエンジンを進化させてきたⅯ3だが、このモデルでは4L V型8気筒エンジンを搭載し、420 PSという心臓部を得た。いっぽうで先代よりもひとまわり大きくなってしまったボディの重量増加を最小限に収めるため、軽量パーツがふんだんに用いられている。車両重量は1,630 kg、0-100 km加速は4.8秒だ。 モータースポーツでの活動をにらんで生まれたクルマだが、ロードバージョンではレザーシートや「7速 Ⅿ DCT Drivelogic（ダブル・クラッチ・トランスミッション）」、左右タイヤのトラクションを適切に配分する「バリアブル Ⅿ ディファレンシャル・ロック」、横滑り防止のトラクション・コントロールの介入を最小限にする「Ⅿダイナミック・モード」など、装備も充実している。 アンディによる評価 4代目のM3は歴代M3では唯一 V8自然吸気エンジンを採用しているこれがすごいエンジンなんだ8,400rpmのレッドゾーンまで スパッと吹け上がる！2000年代のBMWのF1活動とも技術的なつながりがあるユニットだよサウンドは金属的で 市販車離れしたレーシーさ最新モデルにはパワーで及ばないけれど あまりあるほどの気持ちよさだ 登場シリーズ グランツーリスモ5 プロローグ Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモ5 Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモ6 Cr.9,240,000で購入 グランツーリスモSPORT Cr.9,300,000で購入 グランツーリスモ7 Cr.9,300,000で購入。またメニューブック：コレクション「BMW M3」を進めていく事でもプレゼントカーとして入手できる。 アップデートでBMW Z4 GT3 11のエンジンをスワップ可能に。 排気量がややアップする以外はほぼ同一形式のエンジンだが、ターボの装着でさらなるパワーアップも望める。 ちなみに、本車種のGT2仕様も同系列のエンジンを搭載しており、こちらは排気量も市販車と同一の4.0Lである。そちらをドナーにしても良かったようにも思えるが、Z4 GT3が既にドナーとして多用されている兼ね合いもあったのだろう。 コメント GT5,6にあったこれの特別仕様車がかなりのじゃじゃ馬マシンだった記憶がある。 -- (名無しさん) 2024-07-04 10 38 20 名前 コメント すべてのコメントを見る
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エアロ ザ アクロバット プレイヤーキャラ 動画Aero the Acro-BatSNES Genesis Aero the Acro-Bat 2SNES Genesis Zero the Kamikaze SquirrelSNES Genesis コメント サンソフトから発売されたアクションゲーム。 日本では、『アクロバットキッズ』はゲームボーイアドバンス用として2002年に発売された。 プレイヤーキャラ クロバット：エアロ 動画 Aero the Acro-Bat SNES Genesis Aero the Acro-Bat 2 SNES Genesis Zero the Kamikaze Squirrel SNES Genesis コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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パーツクイックアクセス 基本パーツ ワイドパーツ エンジンパーツ 空気力学パーツ フェアリング 構造パーツ その他のパーツ レッドストーンアトラス 削除されたパーツ
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スバル インプレッサ Coupe WRX Type R STi Version VI '99 Image Credit gran-turismo.com メーカー スバル 英名 Subaru IMPREZA Coupe WRX typeR STi Version VI '99 エンジン EJ20 タイプ ロードカー カテゴリー N300 PP（初期値） 458.75 総排気量 1994cc 最高出力 280PS/6,500rpm 最大トルク 35.9kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ 4.48kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,350mm 全幅 1,690mm 全高 1,405mm 車両重量 1,260kg 重量バランス 35対65 トランスミッション 5速 最高速度 245Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 初代インプレッサであるGC8型の集大成モデル。 概要 頭文字Dの文太が乗っているモデル(同型 Version V)の1つ後のモデルで、GC8の歴代STi Versionシリーズの集大成とも言える車両。メカニズム面での改良をやり尽くした上で、初代のVersion Iから積み上げてきた性能向上策をベースに調整された謂わば"究極のGC8"。これとは一つ前の物だが、文太も自身のインプレッサを拓海にも運転させて､腕を磨かさせた先生にして仮想敵というべきクルマだ。 本車種での改良点は"高速走行時における空力性能アップ"。リアウィングの翼断面形状の刷新や、(Type RAを除く)STiモデルのフロントバンパー下部にアンダースポイラーを追加してリフトを低減させている。 他にも車体の軽量化や、フロント周りの荷重軽減といった細かい改良を行い、Version Vよりもハンドリング性能が向上した。 また、エンジンはファインチューンを施すことにより標準のSTiモデルよりトルクが向上(31.5kgm→36.0kgm)している。エンジン特性はトルクの谷を解消した出力特性へと変更され発進・加速性能を向上。ミッションは前述の長所を生かすために、タイプR STiとタイプRAに専用のクロスミッションを採用している(STiモデル全体ではシフトストロークを40mmに短縮したスーパークイックシフトが組み合わせられる) エアロパーツ次第ではver5やver4、STiでない通常のWRX風にする事も可能。 解説 1994年に生まれた初代インプレッサ WRX STiは、その型式から通称"GC8"と呼ばれる。このWRX STiバージョンVIはGC8における最終モデルとして、99年9月にデビューしたものである。 94年のバージョンIから6年に渡る改良により、EJ20エンジンは初期の250PSから30PSアップの280PSを発揮した他、弱点と言われたミッションも強化。エアロ、ブレーキ、サスペンションも大幅に進化を遂げ、まさに"GC8の集大成"といえるモデルだった。 さらにセダン、ワゴン、クーペという3種類のボディタイプを持つバージョンVIの中でも特別な存在だったのが、クーペバージョンの"タイプR"だ。1996年発売のバージョンIIIから追加されたもので、クーペモデルの「リトナ」をベースとしている。WRカーに通じるスタイリングに加え、ドライバーズコンロールセンターデフ、インタークーラーウォータースプレー、専用チューンのハードタイプサスペンション、強化リアアクスルなどが標準装備。サーキットからラリーまで高いポテンシャルを発揮したのはもちろん、車重1,260kg、全幅1,690mmというコンパクトボディによって、ドライバーの意のままに操るピュアスポーツの側面を備えていたことも見逃せない。 アンディによる評価 初代インプレッサは車両形式から、GC8型と呼ばれている中でもこのType R STi Version VIのことを"究極のGC8"と呼ぶ人も多いんだ理由のひとつはクーペボディならではのボディ剛性の高さ装備もレースベース車両に準じていてシンプルだ特にタイトなサーキットとの相性がいいしワインディング路がこれほどたのしいクルマはなかなかないよ 登場シリーズ グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ4 中古車 90年代後半にて購入可能。 グランツーリスモ（PSP） Cr.3,009,000で購入。 グランツーリスモ5 価格はCr.3,009,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.3,009,000で購入。 グランツーリスモSPORT Cr.3,000,000で購入。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーにてCr.5,380,000で購入可能。限定版のスバル インプレッサ 22B-STi Version 98と比べると安くて､ライバルのランエボVよりも安い。値上げ傾向の強い90年代〜2000年代の国産スポーツカーの中でもコスパが良いクルマ。 コメント 小さいのにパワーもあるから割と扱いやすい -- (名無しさん) 2023-07-07 12 31 29 名前 コメント すべてのコメントを見る
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本作に収録されている車両の年式一覧です。 車両はゲーム内のクルマ図鑑と同じ順番で並んでいます。 車両の詳細を確認するには、年式→車両名の順にクリックしてください。 本作で新規収録された車両には「★」を、GT5～6でスタンダードカーだった車両には「☆」を付けています。 GT5～6でプレミアムカーだったが、GTスポーツで収録が見送られ、本作で復活した車両は太字のみで記入しています。 クルマページ編集前には[[編集マナー 編集の手引き#ufc73ead]]を読み、[[ガイドライン]]を必ず確認してください; color(blue){編集ルールは稀に更新されるので、編集の際は[[ガイドライン]]及び[[運営・管理スレ https //jbbs.shitaraba.net/game/61161/]]を確認する事};; color(red){以上が守れない方はページ編集を実施しないで下さい。};; 年代 1949年以前 1950年代 1950年 1951年 1952年 1953年 1954年 1955年 1956年 1957年 1958年 1959年 1960年代 1960年 1961年 1962年 1963年 1964年 1965年 1966年 1967年 1968年 1969年 1970年代 1970年 1971年 1972年 1973年 1974年 1975年 1976年 1977年 1978年 1979年 1980年代 1980年 1981年 1982年 1983年 1984年 1985年 1986年 1987年 1988年 1989年 1990年代 1990年 1991年 1992年 1993年 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年 1999年 2000年代 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年代 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年代 2020年 2021年 2022年 2023年 2024年 2025年 2026年 2027年 2028年 2029年 2030年以降 その他 1949年以前 [#yb1949] 400 400 ★ S Barker Tourer 29|★8C 2900B Touring Berlinetta 38 ★ ウィリス MB 45 --- 1950年代 [#y1950s] 1952年 [#y1952] 400 400 1500 Biposto Bertone B.A.T 1 52 ★ 300 SL (W194) 52 1953年 [#y1953] 400 400 DB3S 53 --- 1954年 [#y1954] 400 400 300 SL Coupe 54|★500 モンディアル Pinin Farina Coupe 54 Dタイプ 54 --- 1955年 [#y1955] 400 400 ★ スパイダー type 550/1500RS 55 --- 1956年 [#y1956] 400 400 356 A/1500 GS GT Carrera Speedster 56 ★ 356 A/1500 GS Carrera 56 1959年 [#y1959] 400 400 コルベット Stingray Racer Concept 59 --- 1960年代 [#y1960s] 1960年 [#y1960] 400 400 XNR ギア Roadster 60 --- 1961年 [#y1961] 400 400 250 GT Berlinetta passo corto 61 Eタイプ Coupe 61 1962年 [#y1962] 400 400 サンババス Typ 2 62 250 GTO 62 1963年 [#y1963] 400 400 コルベット (C2) 63 --- 1964年 [#y1964] 400 400 コブラ Daytona Coupe 64 ★ DB5 64 1965年 [#y1965] 400 400 スポーツ800 65 ジュリア TZ2 carrozzata da ZAGATO 65 G.T.350 65 ミニ Cooper S 65 1966年 [#y1966] 400 400 S800 66 コブラ 427 66 XJ13 66 フォルクスワーゲン 1200 66 GT40 Mark I 66 R8 Gordini 66 1967年 [#y1967] 400 400 2000GT 67 330 P4 67 Mark IV Race Car 67 ミウラ P400 Bertone Prototype 67 1968年 [#y1968] 400 400 500 F 68 ★ A220 Race Car 68 1969年 [#y1969] 400 400 カマロ Z28 69 ☆ コルベット Stingray (C3) 69 コルベット Convertible (C3) 69 ★ フェアレディ Z 432 69 ★ マングスタ 69|★マスタング Boss 429 69 1970年代 [#y1970s] 1970年 [#y1970] 400 400 ☆ スーパーバード 70|☆スカイライン Hard Top 2000GT-R (KPGC10) 70 ☆ 2J 70 チャレンジャー R/T 70 RX500 70 スーパービー 70 ★ 917K 70|★アバルト 595 SS 70 1971年 [#y1971] 400 400 ☆ フェアレディ 240ZG (HS30) 71 マスタング Mach 1 71 ディーノ 246 GT 71 365 GTB4 71 パンテーラ 71 300 SEL 6.8 AMG 71 ★ 3.0 CSL 71 --- 1972年 [#y1972] 400 400 A110 72 --- 1973年 [#y1973] 400 400 ストラトス 73 ★ 3.0 CSL 73 1974年 [#y1974] 400 400 カウンタック LP400 74 --- 1975年 [#y1975] 400 400 ★ 308 GTB 75 --- 1976年 [#y1976] 400 400 512 BB 76 --- 1978年 [#y1978] 400 400 ファイヤーバード Trans Am 78 --- 1980年代 [#y1980s] 1980年 [#y1980] 400 400 ☆ R5 Turbo 80 --- 1981年 [#y1981] 400 400 911 Turbo (930) 81 --- 1983年 [#y1983] 400 400 カローラレビン 1600GT APEX (AE86) 83 スプリンタートレノ 1600GT APEX (AE86) 83 ゴルフ I GTI 83 --- 1984年 [#y1984] 400 400 GTO 84 --- 1985年 [#y1985] 400 400 ★ A112 Abarth 85 --- 1986年 [#y1986] 400 400 ☆ 205 Turbo 16 Evolution 2 86 --- 1987年 [#y1987] 400 400 スポーツ クワトロ S1 Pikes Peak 87 --- 1988年 [#y1988] 400 400 スープラ 3.0GT Turbo A 88 ☆ シルビア Q s (S13) 88 XJR-9 88 カウンタック 25th Anniversary 88 962 C 88 --- 1989年 [#y1989] 400 400 ユーノス ロードスター (NA) 89 フェアレディ Z 300ZX TT 2seater 89 ★ コルベット ZR-1 (C4) 89 ザウバー メルセデス C9 89 M3 Sport Evolution 89 ★ M3 89 1990年代 [#y1990s] 1990年 [#y1990] 400 400 RX-7 GT-X (FC) 90 シルビア K s Dia Selection (S13) 90 1991年 [#y1991] 400 400 ビート 91 787B 91 カプチーノ 91 デルタ HF Integrale Evoluzione 91 GTO Twin Turbo 91 ★ テスタロッサ 91 1992年 [#y1992] 400 400 NSX Type R 92 R92CP 92 F40 92 ★ 911 Carrera RS (964) 92 1993年 [#y1993] 400 400 ☆ 155 2.5 V6 TI 93 --- 1994年 [#y1994] 400 400 R32 GT-R V･spec II 94 マクラーレン F1 94 ★ セリカ GT-Four (ST205) 94 --- 1995年 [#y1995] 400 400 ☆ インテグラ Type R (DC2) 95 マクラーレン F1 GTR - BMW 95 F50 95 911 Carrera RS CS (993) 95 ★ 911 Carrera RS (993) 95 --- 1996年 [#y1996] 400 400 180SX Type X 96 ランサーエボリューション IV GSR 96 1997年 [#y1997] 400 400 スープラ RZ 97 MR2 GT-S 97 ☆ マクラーレン F1 GTR レースカー 97 R33 GT-R V･spec 97 シビック Type R (EK) 97|スープラ GT500 97 シビック Type R (EK) Touring Car|★911 GT1 Strassenversion 97 1998年 [#y1998] 400 400 ☆ シルエイティ 98 インテグラ Type R (DC2) 98 シビック Type R (EK) 98 ☆ ランサーエボリューション V GSR 98 インプレッサ 22B-STi 98 ☆ CLK-LM 98 1999年 [#y1999] 400 400 インプレッサ Coupe WRX Type R STi Ver. VI 99 ☆ GT-R GT500 99 S2000 99 ランサーエボリューション VI GSR T.M. SCP 99 2000年代 [#y2000s] 2000年 [#y2000] 400 400 タスカン Speed 6 00 クリオ V6 24V 00 ☆ スプリンター トレノ 1600GT APEX (S.Shigeno Version) ディアブロ GT 00 2001年 [#y2001] 400 400 Z8 01 911 GT3 (996) 01 2002年 [#y2002] 400 400 コペン 02 RX-7 Spirit R Type A (FD) 02 R34 GT-R V･spec II Nur 02 NSX Type R 02 バイパー GTS 02 シルビア spec-R Aero (S15) 02 エンツォ フェラーリ 02 --- 2003年 [#y2003] 400 400 TT Coupe 3.2 quattro 03 M3 03 2004年 [#y2004] 400 400 ☆ デロリアン S2 04|★カレラ GT 04 2005年 [#y2005] 400 400 ミニ Cooper S 05 --- 2006年 [#y2006] 400 400 F430 06 バイパー SRT10 Coupe 06 フォードGT 06 --- 2007年 [#y2007] 400 400 R8 4.2 07 フェアレディ Z Version S (Z33) 07 スイフトスポーツ 07 M3 07 CTR3 07 --- 2008年 [#y2008] 400 400 フェアレディ Z (Z34) 08 GT-R GT500 08 NSX GT500 08 SC430 GT500 08 500 1.2 8V Lounge SS 08 グランツーリスモS 08 8C Competizione 08 --- 2009年 [#y2009] 400 400 コルベット ZR1 (C6) 09 458 イタリア 09 SLR マクラーレン 09 ゾンタR 09 プリウス G 09|ムルシエラゴ LP 640 09 ミト 09 アバルト 500 09 911 GT3 (997) 09 --- 2010年代 [#y2010s] 2010年 [#y2010] 400 400 SLS AMG 10 908 HDi FAP 10 MP4-12C 10 シロッコ R 10 DBR9 GT1 10 --- 2011年 [#y2011] 400 400 メガーヌ Trophy 11 アヴェンタドール LP 700-4 11 SLS AMG GT3 11 One-77 11 Z4 GT3 11 M3 GT 11 R18 TDI 11 メガーヌ R.S. Trophy 11 アクア S 11 DS 3 Racing 11 F-150 SVT Raptor 11 --- 2012年 [#y2012] 400 400 モデルS Signature Performance 12 X-BOW R 12 TS030 Hybrid 12 V12 ヴァンテージ GT3 12 ★ F12ベルリネッタ 12|★RX-8 Spirit R 12 2013年 [#y2013] 400 400 GT-R ニスモ GT3 13 バイパー GTS 13 ヴェイロン 16.4 13 ウアイラ 13 ジェネシス Coupe 3.8 13 メルセデスAMG VGT 458 イタリア GT3 13 ラ フェラーリ 13 A 45 AMG 13 ★ SR3 SL 13 クラウン Athlete G 13 --- 2014年 [#y2014] 400 400 コルベット C7 14 M4 14 メルセデスAMG VGT Racing Series レッドブル X2014 スタンダード レッドブル X2014 ジュニア BMW VGT コンセプト XR-PHEV エボリューション VGT GTI ロードスター VGT VIZIV GT VGT DP-100 VGT FT-1 VGT インフィニティ コンセプト VGT LM55 VGT 4C 14 RC F 14 ゴルフ VII GTI 14 Fタイプ R 14 ヴェネーノ 14 WRX STI Type S 14 ★ ポロ GTI 14 TTS Coupe 14 650S 14 208 GTi by Peugeot Sport 14 フィット Hybrid 14 ★ FXX K 14 --- 2015年 [#y2015] 400 400 ミニ クラブマン VGT アルピーヌ VGT プジョー VGT アルピーヌ VGT Race LF-LC GT VGT GTI スーパースポーツ VGT GT-R LM ニスモ 15 ブガッティ VGT マスタング GT 15 NISSAN CONCEPT 2020 VGT R8 LMS 15 S-FR 15 フォーカス ST 15 ロードスター S (ND) 15 メルセデス AMG GT S 15 ランサーエボリューション Final 15 チャージャー SRT Hellcat 15 86 GT 15 2＆4 powered by RC213V ウラカン LP 610-4 15 アテンザ Sedan ＸＤ L Package 15 V8 ヴァンテージ 15 RCZ GT Line 15 ウラカン GT3 15 650S GT3 15 シビック Type R (FK2) 15 クリオ R.S. 220 Trophy 15 バイパー SRT GT3-R 15 i3 15 BRZ S 15 S660 15 デミオ ＸＤ Touring 15 アヴェンタドール LP 750-4 SV 15 ★メルセデス AMG C 63 S 15 ★ RX-VISION 15 --- 2016年 [#y2016] 400 400 S-FR Racing Concept 16 R.S.01 GT3 16 R.S.01 16 カマロ SS 16 M6 GT3 Endurance Model 16 M6 GT3 Sprint Model 16 86 GRMN 16 メルセデス AMG GT3 16 RC F GT3 prototype 16 911 GT3 RS (991) 16 86 GT“Limited” 16 WRX STI Isle of Man 16 TT Cup 16 ヴァルカン 16 ケイマン GT4 Clubsport 16 TS050 - Hybrid 16 919 Hybrid 16 R18 16 DB11 16 NSX CONCEPT-GT 16 RC F GT500 16 GT-R ニスモ GT500 16 クリオ R.S. 220 Trophy 16 マクラーレン P1 GTR 16 ★ シェルビー GT350R 16|★モノ 16 2017年 [#y2017] 400 400 イソリヴォルタ ザガート VGT GT-R 17 アルピーヌ VGT 17 NSX 17 LC500 17 ビートル Gr.3 911 RSR (991) 17 L500R ハイブリッド VGT 2017 L750R ハイブリッド VGT 2017 A110 17 BRZ Drift Car 17 RC F GT3 17 GT-R ニスモ 17 フォードGT 17 ★ メルセデス AMG GT R 17|★スイフトスポーツ 17 2018年 [#y2018] 400 400 アウディ VGT アウディ e-tron VGT GRスープラ レーシングコンセプト 18 カマロ ZL1 1LE Package 18 ★ BRZ STI Sport 18|★フォーカス RS 18 ★ フォードGT Race Car 18 --- 2019年 [#y2019] 400 400 GRスープラ RZ 19 タンドラ TRD Pro 19 SF19 Super Formula / Toyota 19 SF19 Super Formula / Honda 19 レッドブル X2019 Competition タイカン Turbo S 19 ジャガー VGT Coupe GRスープラ Race Car 19 ★ R8 LMS Evo 19|★コルベット C7 ZR1 19 ★ F8 トリブート 19 --- 2020年代 [#y2020s] 2020年 [#y2020] 400 400 ★ ランボ V12 VGT GRスープラ RZ 20 RX-VISION GT3 CONCEPT GRヤリス RZ “High performance” 20 ★ シビック Type R Limited Edition (FK8) 20|★メルセデス AMG GT Black Series 20 2021年 [#y2021] 400 400 ★ ジャガー VGT SV|★BRZ GT300 21 ★ ポルシェ VGT GR86 RZ 21 ★ GR010 HYBRID 21|★BRZ S 21 2022年 [#y2022] 400 400 ★ ジャガー VGT Roadster|★G70 3.3T AWD P.Package 22 2023年 [#y2023] 400 400 ★ Z Performance 23 --- 2025年 [#y2025] 400 400 シャパラル 2X VGT ヒョンデ N 2025 VGT 2030年代 [#y2030s] 2030年以降 [#ya2030] 400 400 SRT トマホーク X VGT SRT トマホーク GTS-R VGT SRT トマホーク S VGT --- その他 [#yna] 400 400 ☆ フォードGT LM レースカー Spec II フォードGT LM Spec II Test Car 雨宮μ過給圧上昇7 アミューズ S2000 GT1 Turbo アミューズ ニスモ 380RS Super Leggera GT by シトロエン Road Car ロードスター Touring Car レーシングカート 125 Shifter FT-1 ホンダ スポーツ VGT V8 ヴァンテージ Gr.4 マスタング Gr.3 ジェネシス Gr.3 GT-R Gr.4 ジェネシス Gr.4 マスタング Gr.4 4C Gr.4 ブガッティ VGT (Gr.1) ヒョンデ N 2025 VGT (Gr.1) LM55 VGT (Gr.1) コルベット C7 Gr.3 Fタイプ Gr.3 ランサーエボリューション Final Gr.3 WRX Gr.3 FT-1 VGT (Gr.3) GT by シトロエン Race Car (Gr.3) フォルクスワーゲン GTI VGT (Gr.3) プジョー VGT (Gr.3) 4C Gr.3 SRT トマホーク VGT (Gr.1) SLS AMG Gr.4 M4 Safety Car メルセデス AMG GT Safety Car GT-R Safety Car マスタング Gr.B Rally Car ランサーエボリューション Final Gr.B Rally Car シロッコ Gr.4 WRX Gr.B Rally Car ジェネシス Gr.B Rally Car NSX Gr.3 アテンザ Gr.3 RCZ Gr.3 NSX Gr.B Rally Car GT-R Gr.B Rally Car RCZ Gr.B Rally Car M4 Gr.4 ヴェイロン Gr.4 コルベット C7 Gr.4 GT by シトロエン Gr.4 バイパー Gr.4 NSX Gr.4 Fタイプ Gr.4 ウラカン Gr.4 RC F Gr.4 アテンザ Gr.4 650S Gr.4 ランサーエボリューション Final Gr.4 RCZ Gr.4 メガーヌ Gr.4 WRX Gr.4 86 Gr.4 458 イタリア Gr.4 フォーカス Gr.B Rally Car 86 Gr.B Rally Car コルベット C7 Gr.3 Road Car 4C Gr.3 Road Car マスタング Gr.3 Road Car ランサーエボリューション Final Gr.B Road Car RCZ Gr.3 Road Car WRX Gr.B Road Car アテンザ Gr.3 Road Car マクラーレン VGT コペン RJ VGT マクラーレン VGT (Gr.1) CHC 1967 シェビー ノヴァ F1500T-A Mach Forty グレッディ フグZ チャージャー SRT Hellcat Safety Car メガーヌ R.S. Trophy Safety Car クラウン Athlete G Safety Car ウィケッド・ファブリケーション GT 51 ★ ロードスターショップ ランページ|★917 LIVING LEGEND ★ スズキ VGT|シルビア spec-R Aero (S15) Touring Car ★ スイフトスポーツ Gr.4|★G70 GR4 ★ ジェネシス X GR3|★RX-VISION GT3 CONCEPT Stealth Model
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ファイナルファンタジーのカラーリバリーで！ -- (名無しさん) 2023-10-11 09 00 27 gt6で買うことができるますね。 -- (名無しさん) 2023-10-26 17 17 43 戦績やCLK-LMの値段を考えると正直ぼったくりな気が… -- (名無しさん) 2023-10-27 10 22 43 嫌な思いでしかない。 -- (発行大豆レーシング（朝倉ナットオ）) 2023-11-04 13 53 28 ↑具体的にはどんな？ -- (名無しさん) 2023-11-04 14 12 13 ↑まあ彼が本人かは置いといて(ガキにしか思えんけど)GE8時代(GT6)にスーパークラスの30分耐久レースで負けてるからね...何か嫌な思い出でもあるんでしょうなぁ... -- (名無しさん) 2023-11-08 09 52 07 まあまず思い出すらろくに変換できてない時点で、ね...(笑) -- (名無しさん) 2023-11-08 09 53 14 ↑2アプリコットヒルは3/1hourだから20分だよ -- (名無しさん) 2023-12-15 21 55 49 ↑そうだった...思いっきり間違ってたわ、ごめん。 -- (名無しさん) 2023-12-16 08 50 24 マクラーレンf1系は曲がらないイメージがある -- (名無しさん) 2023-12-16 10 40 48 Gr.3のはマクラーレンなのにコイツはBMWなのナ -- (名無しさん) 2023-12-28 09 18 08 ペンズオイルニスモよりもとても速いしjgtc マシンも使ってるねー -- (名無しさん) 2024-01-19 16 41 50 ベースモデルがそもそもレース参戦を想定していなかった(例えば剛性を意図的に抑えていた)ことを考えれば十分すぎる戦績 -- (名無しさん) 2024-01-23 17 09 40 ↑なぜそう言うの！？恥ずかしいな… (フランス人のbmwを考えろ🇫🇷) -- (名無しさん) 2024-01-26 19 45 12 ↑3 GT500で勝利を挙げた最後の外車だったり -- (名無しさん) 2024-01-29 15 48 12 それでも高いな…20億まで行きそう…(ベース車として高いし、bmw z8 とかかな…) -- (名無しさん) 2024-02-01 18 37 11 いろんなリバリーで作りたいな… -- (名無しさん) 2024-02-01 18 38 19 何でこれ43号車じゃないの⁉️ -- (名無しさん) 2024-03-17 19 40 36 遂にこっちも20億crに…高騰が凄まじすぎる -- (名無しさん) 2024-06-06 09 36 20 、マジかぁ…リアリティ()出したかったんだろうけど正直ユーザー側からするとGT7でもデカい方の悪影響出てるよなハガティとの契約と変動相場制 -- (名無しさん) 2024-06-06 10 29 50 ↑タイミングによる運ゲーすぎるよね。こういうレーシングカーはなかなか値下がりしないだろうから後から始めた人が滅茶苦茶不利になるかと。 -- (名無しさん) 2024-06-06 11 20 05 現実の価格と連動させるのやめろ。まだ現実の価格と連動するつもりならマクラーレンはF1 GTRを当時の製法で2152万9464台また製造しろ。 -- (名無しさん) 2024-06-06 18 09 36 ↑50台作っただけで大赤字の末に破産しそう -- (名無しさん) 2024-06-06 23 32 49 転売屋と公式契約結んで値段決めてるのって、ゲームとしての面白さにどう結びつくのか分からない -- (名無しさん) 2024-06-07 08 55 08 もしハゲティと解約したらGT4の3.5億かGT5/6の1.8億に戻るのかな -- (名無しさん) 2024-06-07 15 49 35 誰か相場を裏で操ってる黒幕いるだろ! -- (名無しさん) 2024-06-20 23 43 34 査定会社による横暴を許すな。リアル再現の為にこの車のワンメイクレースが出来なくなるようなシステム(例 1レースで出場出来る車両台数が生産台数だけ。この車で言うなら1台だけ)創り出そうものなら査定会社のせいだぞ -- (名無しさん) 2024-06-21 06 59 27 価格をリアルにしても誰も得しないんだよなぁ… -- (名無しさん) 2024-07-07 13 03 37 松田次生さんのjgtcデビューの車 -- (名無しさん) 2024-07-15 19 12 28 上の実車画像にあるカナードとウィングレットをエアロパーツ扱いで付けさせてほしい -- (名無しさん) 2024-07-15 19 18 33 なんでゲームでまでせっせこ仕事して金ためて車買わにゃならんねん -- (ままま) 2024-08-12 20 59 30
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【船体】 【運搬】 【エンジン】 【ETC】 【船体】 船体 COST 価格 耐久力 積載燃料 装甲 採掘 レーダー 連結装備 備考 † 船体01DE 20 230 5 7 1 基5他10 - - 採掘時間短縮＆エネルギー容量UP 船体01DR 20 250 10 0 1 基31 基距1 - 採掘時間短縮＆レーダー性能UP 船体01ER 20 250 5 7 1 - 基距1 - エネルギー容量UP＆レーダー性能UP 船体01AD_L 15 200 20 0 2 固気34 - - 防御力UP＆採掘時間短縮 船体01AD_R 15 200 20 0 2 固気34 - - 防御力UP＆採掘時間短縮 船体01AR_L 15 230 20 0 2 - 基距1 - 防御力UP＆レーダー性能UP 船体01AR_R 15 230 20 0 2 - 基距1 - 防御力UP＆レーダー性能UP 船体02DE_A 30 400 5 7 1 全9 - ウェポン1基 採掘時間短縮＆エネルギー容量UP 船体02DR_A 40 600 15 0 1 基35 基距2 ウェポン1基 採掘時間短縮＆レーダー性能UP 船体03DR 60 1200 30 0 2 基49 基距2 パーツ2点 採掘時間短縮＆レーダー性能UP 船体03AD_L 50 350 20 0 1 気生40 - パーツ1点 防御力UP＆採掘時間短縮 船体03AD_R 50 350 20 0 1 固液40 - パーツ1点 防御力UP＆採掘時間短縮 船体03DE_L 55 600 10 7 1 気15固液19気生13 - パーツ1点 防御力UP＆エネルギー容量UP 船体03DE_R 55 600 10 7 1 気16固液13気生19 - パーツ1点 防御力UP＆エネルギー容量UP 船体03DR_L 50 800 30 0 1 基42 基距1 パーツ1点 採掘時間短縮＆レーダー性能UP 船体03DR_R 50 800 30 0 1 基42 基距1 パーツ1点 採掘時間短縮＆レーダー性能UP 船体03D_LA 40 900 40 0 2 - - ウェポン1基 防御力UP 船体03D_RA 40 900 40 0 2 - - ウェポン1基 防御力UP コメント ▲上へ 【運搬】 運搬 COST 価格 耐久力 装甲 バリア 対空 コンテナ 備考 † コンテナ01 20 200 8 1 1 1 1 コンテナ02X 50 800 20 1 1 1 2 コンテナ02Y 50 800 20 1 1 1 2 コメント ▲上へ 【エンジン】 エンジン COST 価格 耐久力 通常速度 ワープ速度 積載燃料 装甲 バリア 対空 接続 備考 † エンジン01 25 300 8 2 4 0 1 1 1 0 エンジン01H 30 600 15 3 6 0 1 1 1 0 エンジン02 50 1000 40 3 6 0 1 1 1 0 ENタンク01 10 200 3 0 0 9 1 1 1 0 ENタンク02YP 30 600 8 0 1 18 1 1 1 2 ENタンク02XP 30 600 8 0 1 18 1 1 1 2 コメント ▲上へ 【ETC】 未実装 コメント 正規版には陣営別に作ってもらいたいですね。 - 2011-08-30 06 32 24 cβの時のだと思われるのでoβ用のページを作るか、できるまで待ちましょう - 2011-08-27 17 55 15 正確なデーター表を作ってください パーツ名が全く一致しません - 2011-08-27 13 28 44 wikiはみんなで作るもの。 - 2011-09-22 01 42 02 ▲上へ
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エアロ・スラッシュ 攻撃系下位風魔法。 強烈なカマイタチを創り、多数射出する。 基本的に対人魔法であり、機兵サイズには意味が無いのが普通。 ただし達人は、関節部から覗く魔力収縮筋や一部機種で使われている動力パイプを狙って攻撃し、機兵を行動不能にした事もあるらしい。 要は魔法は使いようだと言う事だろう。 ちなみに、射出するカマイタチの数は術者の力量しだいで上限は無い。 魔装兵に乗っていれば、それこそ256個どころか4,096個でも撃つ事は可能だろう。 またこれも術者の力量次第だが、1個1個のカマイタチを射出後に軌道をコントロールする事も可能。 故に、精密射撃もまた可能なのだ。 詠唱は基本は、「疾く奔れ 風の刃よ エアロ・スラッシュ」である。 ただし達人レベルになると、自分が使いやすい様に、「斬り裂け！」や「斬！」の一言で発動させる場合も多い。