約 2,593,524 件
https://w.atwiki.jp/iemontezuma/pages/38.html
CWでは既に実践してたりすることですが、明文化していなかったので書いておきます。 敵に見つかったら他の人に知らせる 戦場で第六感が反応したら、最初の1回だけF7キー（救援を請う）を押しましょう。 誰がどこで敵に発見されたか、という情報をチーム全体で共有することで、敵の戦車がどこにいるのかを予測する助けになります。 ラッシュする戦車の順番を予め決めておくこと ①基本は足の遅い車両を先頭にする。足の早い車両を先頭にして突っ込むと足の遅い車両が前線に到着する間、遊ばせて置くことになるのでもったいない。 ②但しラッシュする場所によっては足が速い戦車が先頭になることもラッシュする場所が入り組んでいる場合や相手との距離が離れすぎている場合は①の限りではない。 ラッシュするときは止まらない ラッシュする時は、基本的に目標ポイントにつくまで途中で止まってはいけません。（例え敵を発見しても） 見つけた敵を撃とうとして誰かが途中で止まってしまうと、その後ろにいる人も止まらざるを得なくなり、結果として後ろの人が全員止まってしまいます。 ラッシュする目標まで素早く接近し、タゲ集中して敵を倒しましょう。 その場合、先頭集団の人は目標の前で止まるのではなく、目標の側面、背面に回り込んでから止まるとよいです。 ラッシュの例 数的優位だけど、後方で一人遊んでる。 先頭は集中砲火を受けて貧乏クジを引かされるけど、ノンストップで敵後方へ。射撃は走りながらか、敵後方にたどり着いてから行う。 ターゲットを集中して、一人ずつ始末する。仮に先頭が死んでも（相手が自動装填だったりして）、損失１で撃破２ならプラス。 タゲ集中をする 敵を発見しても、それぞれが違う敵を狙っていては、連携の意味がありません。 狙う対象を1つに絞り、対象に集中して撃つことで、敵の数を素早く減らすことができます。 狙う戦車はボイスチャットで指示したり、Tキー（射撃を乞う）を使って指定しましょう。 （Tキーは野良の時でも結構有効です。tierやチームの質によりますが・・・） では誰を優先的に狙うと良いか？というと、下のような敵を優先的に狙うといいと思います。 HPが減っている敵やはり敵の数を減らすことが重要なので、残りHPが減っている敵は優先的に狙いましょう。 自動装填装置を積んだ敵自動装填装置持ちの戦車は、非常に高い瞬間火力を持っているため、早めに倒さないと大変なことになります。見つけたら優先的に狙いましょう。 自動装填装置には、カートリッジ1つ分の弾を撃ちきったあと、非常に長い装填時間があります。そのため、たいていカートリッジ1つ撃ちきった戦車は、後方に逃げていきます。 ですが、この時までに倒せずに逃してしまうと、2カートリッジ目の連射を受けることになります。とにかく、自動装填装置持ちは、見つけたら殺しましょう。 攻撃力の高い敵駆逐戦車や一部の重戦車など、非常に強い砲を持っている敵は、さっさと倒さないと大変なことになります。殺しましょう。 足の速い敵中戦車や軽戦車は、放っておくと味方の側面に回られたり、capに行かれたりします。機動力のある戦車はさっさと殺しましょう。 指示待ちになりすぎない 連携をするためには、指揮官の指示に従った団体行動が必要です。 なので基本的には指揮官の指示に従って動くわけですが、とっさの判断が必要な場面では、指示を待っていては間に合わない場合があります。 自軍の旗が占領されそうな場合占領速度によっては、一番近い人がさっさと戻らないと間に合わない場合があります。そういう場合は指示を待たずにさっさと戻りましょう。 （ただまあ、戻ったせいで戦線崩壊したとか、様々な場合があるので一概にはいえません。この辺の判断は経験が物を言うので数をこなしてください。） 敵のラッシュがきた場合敵のラッシュがきた場合、防衛部隊を見捨てるかどうか、というのはなかなか難しい選択です。ただ、防衛部隊が壊滅する前に戻れるようなら戻ったほうがいいでしょう。 （この辺の判断は基本的に指揮官がするべきですが、戻る場合はさっさとしないと間に合わなくなります。ただ、見捨てることになった場合はちゃんと従ってください。） 臨機応変な判断っていうのは難しいです。時にはやらかすこともあります。が、そういう判断が必要な場面も確かにあります。 そのために重要なのは、作戦をちゃんと聞いて理解しておくことです。自分はなぜその場所にいくのか、そこに部隊を配置することにどういった意図があるのか、ってことを理解しておくことが大事です。 一人で飛び出し撃ちをしない 敵に出会いざま撃たれた!野良なら相手のリロード中に一発撃ちかえしに行くでしょう、しかし、ここは敵味方完全に意思疎通しあっているCWそんなことをしては一発打ち返しに行く間に控えている敵に集中砲火を受けてダメージ差は広がるばかりです。 ダメな例 ダメージ分散を意識する ぶっちゃけ吉田戦車の丸パクリだけどwiki見ろって言っても見てない鈍感なホモが多いからここにも書きます お互い5両全員体力は[5]この状態で20ダメージ削りあいます 上はダメージ分散せず一人が矢面に立ったチーム、下がダメージ分散したチーム、この後どちらかが死に絶えるまで潰しあった場合、下のチームが2両ほど残して勝つ事になる。つまり、削り合いになった場合、体力に余裕のある重戦車は積極的に前に出てダメージを分散して撃沈する車両を減らしてあげよう。
https://w.atwiki.jp/fashionable/pages/17.html
商品の検索 お気に入りに追加する コーディネイトを楽しむ Amazonで注文（決済）する
https://w.atwiki.jp/gamersthread/pages/41.html
Wiki構文を使用する事でページを綺麗に整理する事が出来ます。 テキストを太字にする 取り消し線 コメント欄を作成する 見出しを作成する テキストを太字にする bold(){テキスト} とする事でテキストを太字にする事が出来ます。 テキストを選択後、上のBボタンで選択した部分を簡単に囲む事が可能です。 【例】 テキスト 取り消し線 s(){テキスト} とする事でテキストを取り消し線で修飾します。 【例】 テキスト コメント欄を作成する #pcomment(title_name=名前,ページ名/コメント,reply) とする事でコメント欄を作成出来ます。 「ページ名」をコメント欄を作成したいページの名前に変更して下さい。 見出しを作成する *テキスト **テキスト ***テキスト とする事で、上から順に大見出し、中見出し、小見出しを作成する事が出来ます。 【コメント欄】 名前
https://w.atwiki.jp/keyword2014/pages/20.html
ハインリッヒの法則(１：２９：３００の法則) 致命的なミス 顧客から苦情／クレームになるミス クレーム／苦情にはならないが、当事者はやばいと感じ、ヒヤリ、ハット、ドッキリした小さなミス
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/
ミニ四駆改造マニュアル@wiki ミニ四駆を始めた、復帰したはいいけど何がなんだか判らない？ セッティングや改造を施したいけど良い見本サイトが見つからない？ 情報が細切れになっていて探すのが大変？ じゃあ自分で作ればいいじゃない。そんなコンセプトなwikiです。 みんなで作り上げましょう。→メニュー表示 どれだけ調べてもわからない！具体的な意見が欲しい！そんなときは質問掲示板へ。 現在手に入る紙媒体のミニ四駆改造マニュアルは以下を参照 ミニ四駆改造参考本 外部リンクはリンク集へ 【お願い】 本サイトは有志による編集を随時行っておりますが、ベテランレーサーからの実戦データがまだまだ不足しております。附きましては、どなたか情報を提供して頂きたく、重ねてお願い申し上げる所存です… 書き込み古くない？あの情報が足りない？なんて思ったら↓ここに書き込み。 編集要望記入欄 気軽に書き込んでください。ご自身で参加してページ編集して頂いても構いません。 ミニ四駆改造マニュアル@wiki Twitter https //twitter.com/mini4wdmanual ******************************************** 当wikiはまとめサイトへの転載は一切許可いたしません。 Since 2008年
https://w.atwiki.jp/kaneishi-shigekazu/pages/60.html
贈り物は風呂敷に包んで持参するのが正式なマナーだが、デパートなどの手提げ袋に入れて持参してもかまわない。 ただ、問題は、中身を取り出した後の態度。 風呂敷にせよ、手提げ袋にせよ、相手の目の前で仰々しい態度でたたんでしまうと、いかにも「もってきたぞ」ということを強調してしまい、おしつけがましい雰囲気になってしまう。 風呂敷や手提げ袋は、静かにすばやくたたむのがスマートというもの。 大げさな態度は嫌味になるので避けよう。 金石茂和（サービスマン養成所講師）
https://w.atwiki.jp/a10c/pages/27.html
以前にアップしていたチュートリアルの動画です。 マニュアルと併用して利用されるように意図されていますので、ご参照下さい。 1.A-10Cの概要 2.エンジンスタート 3.離陸とベーシックマニューバ 4.ナビゲーションシステム 5.着陸
https://w.atwiki.jp/roadservice/pages/7.html
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/63.html
パーツ 866 ：７７４ＲＲ [] ：2008/06/02(月) 09 54 58 ID p2q1QjN7 質問なんだが、長時間乗ってるとちょっとケツが痛くなるのだが ゲルザブとシートの盛り増やすのどっちがいいのかな？ ゲルザブだとシート下は、外せないから固定することができない気もするんだ。 誰かアドバイス求む。 912 ：500 [↓] ：2008/06/03(火) 01 53 34 ID 3knzMHbr . 866さん ゲルザブ着用者ですが、着用前に比べると楽だと思います。 サイドカウル外して六角でシートを外し取り付けました。 250Ｒのシートは四隅が斜めにカットされてる形なので、シートの裏側では 「×」字のようにマジックテープをクロスして止めるとフィットしていい感じでした。 付けたり外したりしたいなら、ゲルザブはやめた方がいいと思いますが、 常時、付けっぱで良いならオススメです。 ＬＥＤウインカー注文した、マニュアル未だ未定。 250Ｒ自体、入ってこない状況でマニュアルだけ刷るわけにはいかない。。。 といった感じの内容を正規店様に頂きましたorz 892 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/02(月) 20 21 37 ID 4gk9+ADP セキュリティインスコ完了！ ウィンカーハザード連動でｷｭｯｷｭｯ！ なかなかカッコよすﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ モンスターエナジーのステッカーは文字の色がグリーンとエボニー専用、カラーそのものがグリーン向けだから気に喰わん。 895 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/02(月) 20 34 12 ID 68I7rSR8 . 892 うおっ！すごい！ ちなみにセキュリティはどこのメーカーをつけたんですか？ 899 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/02(月) 21 17 27 ID 4gk9+ADP . 895 入れたんはクリフォードのGP500 後継機のGP1000とかが出てるけど、それなりに安くで新品一式が手にはいったので入れてみた。 サービスマニュアルとにらめっこしながら、整流ダイオードで逆充電ふさいだり、ハーネス半バラ→ハーネステープ巻き直し、 天気悪かったり家族サービスやらで3日もかかったorz 仕事で身につけた弱電の腕を駆使して結構キレイに仕上げれたんだけど、カウルで隠れて全く見えない…ｗ 栗とキタコロック完備でやっと安心して眠れる… 500 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/30(金) 01 41 52 ID HqHPz39O サービスマニュアルが納期未定で困っています。 ウインカー、ＬＥＤ化を検討中なのですがウィンカーリレーの場所が分かりません カウル、どこを外せばありますか？？ サービスマニュアルをお持ちの方、レス待ってます。 よろしくお願いいたします。 503 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/30(金) 02 19 10 ID vP5P2ebK . 471 ノーマル27.1psに対しフルエキで後輪出力29.6ｐｓ、スリップオンで28.1ｐｓか… かなりのパワーアップだが、MH ASANOは馬力殆ど変わらずに中低速アップ、ただし89db以下 各々長所短所あるようだが、実際94dbと89bの違いってどれくらいなんだろ？ とか思ったが、BEETの赤白のデモ車が物凄く格好良く、マフラーよりそっちの方に惹かれたｗ . 500 納期未定ってマジっすか？！ . サービスマニュアル 自分はバイクと同時に注文したらバイクより早く来てお店の人と失笑したんだが… で、ターンシグナルリレーは左シートカバー（シートカウル）の中、 フロントシートの後端を引っ掛けるフレーム金具の左端にあります 938 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/25(日) 23 50 41 ID knmOsXNc なんかMS-SAILINGがNINJA用のパーツ色々リリースしてきたみたい。 前まで シークレットプロジェクト発動！ Coming Soon ってことになってたみたいだけど。 雑誌RIDERES CLUBとのコラボでモーターショーに出したやつでしょ、要は。 http //www.ms-sailing.com/Ninja250R/parts_index.html 203 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/21(水) 12 33 13 ID ffuLxzsT ttp //www.corbin.com/kawasaki/kn250r8f.shtml imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (kn250r8f.jpg) カスタムシート発見 素材とかも選べるみたいね。 ありえないぐらい高いと思うんだけど、Corbinってそんなにいいの？ 183 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/21(水) 04 20 47 ID 96xuHZEn クラッチが重い・・・という人、こういう商品もあります ttp //www.akibamc.net/devil/beringer/cc3.htm imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ttp //www.akibamc.net/devil/beringer/cc4.htm imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 まぁ左に絶対こけられなくなりますが・・・・ DRCのウルトラライトクラッチレバーが安くてオススメ ttp //www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/index.html つける場合はクラッチのスイッチをなんとかする必要がある。（DRCの方はスイッチついてない） ちなみにクラッチは引いてすぐ切れるように設定してあると重くなります。（スパッと切れますが） 少し遊びを持たせて長いストロークで切れるようにしてあげると楽になる あとクラッチは最後まで握り締める必要はない、切れていればおｋ 四本指だと難しいかな・・・ まぁ慣れだな・・・最終的には二本指の方が、このクラスのクラッチは疲れない オフ車とかは悪路を走るため、ハンドルから手が離れないように必然的に二本指 工業製品は万人向けに作られているので、それを自分に近づけるのが調整であり カスタムでもある・・・・って盗まれた俺のモンキーが言ってた、盗んだやつ死ね 450 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/14(水) 23 53 45 ID n/cJcQ+F ブリッジ下に付けるならこんなの http //home10.highway.ne.jp/soup-up/index.Handle.htm 上ならこん感じの出ればな http //6905.teacup.com/tagos/shop/01_01_01/TagosNinjaBar/ 106 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/04(日) 01 21 09 ID xAUh1Qvj どっかでローダウンキット出てなかったっけ？ 107 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/05/04(日) 01 58 32 ID eRYT1fPA . 106 はい ttp //www.msl-japan.com/machine/ninja250r.html imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 241 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/04/21(月) 01 02 42 ID eUxK3ebm 黒にしようと思ってたけど 気温が上がってきたら青にしたくなった 243 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/04/21(月) 01 16 31 ID gq9A+uVq ' 241 外側のカウルだけ違う色で購入するって手もあるぞ。 あのパーツって1０～２０万ぐらいか？ 俺は赤が発売されたらカウルだけ購入するつもりｗｗ 245 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/04/21(月) 01 18 22 ID N6K8cSxW ' 243 タンクが高いんだよなぁ エボニー買ってタンクそのままとかかな 247 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/04/21(月) 01 33 43 ID gaKSXrNf ' 241' 243' 245 カワサキHPのパーツカタログで見積もってみたらこんな金額でした 合計：148,785(小計：141,700 消費税：7,085) 895 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/18(金) 22 16 22 ID UFhaj73u そういやウェビックにBULLSTERってとこのバブルスクリーン？が来てるね。 http //www.webike.net/sd/1756601// 913 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/04/12(土) 21 49 23 ID 6XID02gL ビートはまだ載せて無いね。休み明け辺りには載るか。 海外パーツは続々と出てきてるようだよ。 リンク貼ってくれてる。↓ http //www.kawiforums.com/showthread.php?t=105092
https://w.atwiki.jp/kaneishi-shigekazu/pages/27.html
電話での応対では、必ずメモをそばに置いておくようにする。 話が長くなるときや、込みいった話のときには、ただ聞いているだけでは、内容がなかなか頭に入らない。 特に、数字が話の中に出てくるときには、正確に記憶しておかなければならない。 こうした場合には、メモを取るようにするのが一番。 また、仕事を教えてもらうときにも必ずメモを取ることだ。 金石茂和（サービスマン養成所講師）