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テスラ モデル S Signature Performance '12 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー テスラ 英名 Tesla Model S Signature Performance '12 エンジン なし タイプ ノーマルカー5ドアサルーン カテゴリー Gr.X 総排気量 なし 最高出力 428PS/5,200rpm 最大トルク 61.2kgfm/4,500rpm 駆動形式 RR 全長 4,978mm 全幅 1,964mm 全高 1,435mm 車両重量 2,018kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 1速 最高速度 212Km/h (フルノーマル時) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 ダート走行不可 概要 テスラが製造・販売するEVセダン。この頃はまだプロセッサーにNvidiaのTegraを採用していた。ただの電気自動車かと思いきや、ソフトウェアをアップデートできたり、Wi-fiや3Gに接続できる。もはや家電と化した、新たな可能性を引き出した自動車の未来像を示す一台で世界を引っ張っているスゴーイ車だ。電気モーターを生かした加速性能はランボルギーニなどのスーパーカーすら上回る程。 2021年モデルはインテリアの液晶でウィッチャー3やカップヘッドを 遊べる 。もはやゲーム機でもありエンターテイメントの空間としても楽しめる一台だ。なお、運転中でもゲームが遊べるガバガバ仕様だったため、当局の命令で無事 使用不可能 にされた。ゲームは運転中はやめましょう。 ソフトウェアにパラメーターを全振りしたためクルマとしての質はお察しレベルで、発火や不具合が相次ぎ、 さらに運転支援システムの安全性への疑問視もあって死亡事故も起きている。 これにはイーロン・マスク氏は頭痛い話か……と思いきや、テスラ側は電気自動車は天然ガス自動車と異なり、一度消火してもEVバッテリーが再燃する可能性があることから、「火を消そうとするよりも燃やし続けた方がいい」と示唆して反論している。なんじゃそりゃ。 比較でも分かる通り、GT6の時点で サブディビジョンサーフェスモデル が与えられていたため、マテリアルやテクスチャ以外の基本的な部分は「6」の流用。 解説 テスラモーターズが2006年に発表した最初の量産車、「ロードスター」は、オープントップの2人乗り電気自動車だった。 当時まだ多くの自動車メーカーが電気自動車を市場に投入する方法を模索していたが、テスラは2008年に納車を開始し、2012年には当初予定していた2500台の生産を完売するなど、電気自動車の大衆化を着実に進めていた。 そして2009年に発表された第2弾モデルこそがこの「モデルS」だ。ボディサイズはメルセデスのSクラスとEクラスのちょうど中間で、シャープなノーズと短い前後のオーバーハングを持つデザインは、元マツダの北米デザインセンター出身のフランツ・フォン・ホルツハウゼン氏よるものだ。 GT6とGTSの比較 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive 登場シリーズ グランツーリスモ6 本作が初登場。Cr.9,200,000で購入可能。 グランツーリスモSPORT テスラのブランドセントラルでCr.9,200,000で購入可能。 グランツーリスモ7 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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シボレー カマロ SS ‘10 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー シボレー 英名 Chevrolet Camaro SS ‘10 年式 2010 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー PP(初期値) 498 総排気量 6,162cc 最高出力 432PS/5,900rpm 最大トルク 58.1kgfm/4,600rpm パワーウエイトレシオ 4.05kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,836mm 全幅 1,918mm 全高 1,377mm 車両重量 1,755kg 重量バランス 47対53 トランスミッション 6速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 トランスフォーマーではバンブルビーのビークルモード役として抜擢 概要 2000年代後半に次々とかつてのマッスルカーが蘇った「ネオ・マッスルカー」の流れで、4代目が2002年に生産終了してから約7年後の2009年に復活した5代目シボレー・カマロ。 既に2007年から始まったトランスフォーマーの映画においてバンブルビー役として5代目カマロのコンセプトモデルは披露されていたのだが、リーマン・ショックの煽りを受けてGMの経営不振につながったため、コンセプトモデルのデザインをほぼそのままで市場に送り出されたといわれている。 このカマロのターゲットは日本とされており、「限定販売にこだわる日本人の購買意欲を掻き立てられるようにほぼそのままを市場に送り出す」という売り手側の意思が垣間見られる。 グランツーリスモに収録されたカマロはトップグレードのSSであり、マッスルカーの王道と呼ぶべき6.2Lの大排気量V8エンジンを搭載。車体重量は1,755kgとスポーツカーでは重めに感じる重量だが、58.1kgfmという分厚いトルクで引っ張り上げる。 古典的なマッスルカーらしい特性を現代のテクノロジーで味わえるのである。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ドラゴントレイル Image Credit Gran-turismo.com 英名 Dragon Trail タイプ オリジナルコース 国籍 クロアチア 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 東ヨーロッパのクロアチア・ダルマチア地方にある設定の紺碧のアドリア海と急峻な山並みに囲まれたロードコース。 レイアウト ドラゴントレイル・シーサイド 英名 Dragon Trail - Seaside 全長 5,209m ストレート 653m 高低差 38m コーナー数 18 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 あり 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 下側のシケイン出口(14,15コーナー)はよくぶっ刺さる為要注意 解説 鋭い3つの頂点を持つトライアングル型で、上りと下り、海沿いのフラットセクションと変化に富むレイアウトが特長。切り立った海岸線の岩々、オリーブや松、ヤシといった多彩な植生など、コースサイドから見えるダルマチア地方特有の自然も魅力のひとつ。 初期のグランツーリスモシリーズのオリジナルコースを彷彿させるとGT Planetの海外ニキの間で 強い人気を誇る らしい。 コース終盤にあるクランク状のコーナーは「デスシケイン」とも呼ばれ、オンラインマッチ等ではよくクラッシュしている車を見かける。 逆走パターンあり。 ドラゴントレイル・ガーデンズ 英名 Dragon Trail - Gardens 全長 4,352m ストレート XXXXm 高低差 XXXm コーナー数 14 道路 舗装 ピット ある 天候変化 あり 時間変化 あり 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 カフェメニューにてこのコースのサーキット エクスペリエンスを攻略する必要があるので、覚えておくと良いだろう。 3,4コーナーのシケインは事故率が高く、縁石の内側にある赤いかまぼこのような出っ張りにタイヤを乗り上げすぎると車体が浮きスピンorクラッシュしてしまう。DRがA+の人や世界ランカーでさえも少しでも気を抜くと一気にThe endとなってしまう難しいコーナー。それ以外のコーナーでは、曲率が変化するS字や長い右コーナーに気を付けよう。 実はGT7ではシーサイドを差し置いて雨天コンディションに対応している。 逆走パターンあり。
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シボレー SSR '03 Image Credit Burn Rubber / IGCD.net メーカー シボレー 英名 Chevrolet SSR '03 年式 2003 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー N300 PP(初期値) XXX 総排気量 5,328cc 最高出力 294PS/5,200rpm 最大トルク 44.9kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,902mm 全幅 1,943mm 全高 1,600mm 車両重量 2,248kg 重量バランス 59対41 トランスミッション 4速 ダート走行 可能 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 ホットロッド風デザインが特徴、2000年代アメ車復権の兆しを示す一台…が、内容としては中途半端で誰得な車になっている……。 概要 シボレー 3100を当時の現代風にアレンジしたクルマ。ピックアップトラックながら、ルーフが電動で開閉できるというまさにSSRなレアモノカー。 C3100はシボレーが戦後初めてデザインした新型車。同車は一夜にしてベストセラーとなり、ピックアップトラックがアメリカの自動車市場で確固たるシェアを占めるようになるきっかけとなった1台。 シボレー・トレイルブレイザーEXTのプラットフォームを流用し、エンジンは新開発の5.3Lアルミブロック・ボーテックV8を搭載。最高出力は290馬力と、当時のピックアップとしてはかなり強力なものだった。大径の20インチホイールを履いたアンダーボディは、当時のカスタムホットロッドを彷彿とさせるスタイルで、最初からカスタマイズされているような独特の雰囲気を醸し出している。 荷台は硬質プラスチック製のトノカバーで覆われ、普通車のトランクと変わらない使い勝手を実現している。クラシックなピックアップをベースにしたホットロッドの製作は、ホットロッド界隈では当たり前だった。しかしメーカーがコンセプトカーをそのままホットロッドにして売り出すという発想は、良くも悪くも保守的だったかつてのGMでは考えられなかった出来事であり、後にカマロの復活など、2000年代のアメ車復権の兆しを示していた出来事でもあったと言えよう。 だが、アメリカNBCが2005年に行った『All Time American Worst Car 50』という、自動車歴史で最もひどい50台を選定する企画ではこの車は残念ながら43位に入っている。 理由は主にふたつあり、モーターショーで公開された初期プロトタイプは6.0リッターV8エンジンを搭載しており、生産の段階ではダウングレードになっていたという事、そしてパフォーマンスは悪くないが、積載量は560kgしか乗らないのでピックアップトラックとしての実用性はイマイチというのが理由。 その後の生産最終年の2006年には、当初コンセプトだった6.0リッターのLS2エンジンに変更し60マイルには5.5秒で到達するパフォーマンスに向上したが、販売面の減少は止まらず生産終了となった。 スポーツとトラックの融合を試みたものの、どちらも中途半端になり誰得状態となったのがざんねん、という車なのである。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 中古車ディーラーで購入。価格はCr.4,456,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 Cr.4,456,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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シトロエン GT by シトロエン Gr.4 Image Credit Top Gear Fan / IGCD.net メーカー シトロエン 英名 GT by Citroën Gr.4 年式 XXXX エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカーミッドシップ カテゴリー Gr.4 PP(初期値) 648.03 総排気量 -cc 最高出力 400PS/8,500rpm 最大トルク 33.2kgfm/6,500rpm パワーウエイトレシオ 3.24kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,957mm 全幅 2,250mm 全高 1,211mm 車両重量 1,300kg 重量バランス 43対57 トランスミッション 7速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 GT by シトロエン のGr.4仕様。オリジナルやレースカーをデザインした山本卓身氏が再びこの車両のデザインに携わっており、その影響か架空のGr.4車両としては珍しく専用の解説文が用意されている。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.35,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.35,000,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ゲーム名 グランツーリスモ5プロローグ 対応フォーマット PS3 ジャンル オンラインカーライフシミュレーター プレイヤー人数 オフライン 1-2人 オンライン 2-16人 販売価格 ¥4,500 配信開始日 2007/12/13 対応周辺機器 振動機能(DUALSHOCK 3)対応GT FORCE, GT FORCE Pro, GT FORCE RX, Driving Force 映像出力 NTSC, 480p, 720p, 1080i, 1080p 音声出力 Linear PCM 2ch, Linear PCM 5.1ch, Linear PCM 7.1ch, Dolby Digital 5.1ch 販売元 ソニー・コンピュータエンタテインメント 開発元 ポリフォニー・デジタル まとめサイト 関連板 スポーツゲーム・レースゲーム 備考/PSN等 オンライン対戦, オンラインランキング対応 体験版 無し
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ホンダ インテグラ SiR-G (DC2) '95 Image Credit Shiki Tojyun メーカー ホンダ 英名 Honda INTEGRA SiR-G (DC2) '95 年式 1995 エンジン B18C タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP(初期値) --- 総排気量 1,797cc 最高出力 180ps/7,600rpm 最大トルク 17.8kgfm/6,200rpm パワーウエイトレシオ 6.22kg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,380mm 全幅 1,695mm 全高 1,335mm 車両重量 1,120kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2 備考 あれば記入 概要 こちらの本車は、1995年にマイナーチェンジされた同時に追加されたSiR-G。フロントヘッドライトの意匠が変わっているのが特徴となっている。また、 EGシビック とプラットフォームを共有している。 なお、グランツーリスモ2以降では未収録となっている。 GT公式解説(GT2より) VTECが初めて採用されたインテグラは、93年5月にフルモデルチェンジが行なわれ4代目へと進化を果たしたモデル。当初は小型の4灯ヘッドライトを採用した特徴的なフロントマスクを持っていたが、国内ではこれが不評だったようで、95年8月にはマイナーチェンジが行なわれ現在の一般的な顔つきに改められた。ボディは3ドアクーペと4ドアセダンの2種類が用意され、搭載エンジンなどによって約13種という豊富なラインアップを有するが、そんな中で今、やはり一番注目なのは超スポーツモデルといえるタイプR。 だが、実はその影に隠れたスポーツモデルがあることも忘れてはいけない。それがスポーツモデルのSIR系の中でもっとも上級とされているこのSiR-G、タイプR登場以前はインテグラのトップモデルだったマシンだ。このSiR-Gに搭載されるエンジンは、タイプRのベースとなっている1.8リッターの直列4気筒DOHC、B18C型で、最高出力は180ps/7600rpm、最大トルクは17.8kgm/6200rpmを発生。こちらも1.8リッターNAながらも、きちんとリッターあたり100psを達成している。そしてこのエンジンに組み合わせられるトランスミッションは5MTと4ATの2種類が用意されている。 足回りは前後ともにダブルウィッシュボーンを採用。もちろんタイプRとはセッティングが異なるが、それでも「ノーマル」インテグラの中ではスポーツ性はもっとも高い。よってその走りの方も確かにタイプRには及ばないものの、FFスポーツの中でもトップクラスといえる。高回転域の鋭さ/力強さでは絶品のB18C型VTECエンジンは、パワフルさが十分に感じられるもので、高回転まで一気に吹け上がるシャープさが魅力。また、非常に洗練された足回りは、タイプRほど堅くなく、しなやかに路面をとらえるタイプで、高レベルかつ気持ちの良い走りを味わわせてくれる。 登場シリーズ グランツーリスモ HONDAディーラーのNEW CARで購入可能。 価格はCr.1,958,000 なお、車重が1,120kgになっているが、これは4ATモデルの車重である。ちなみに5MTモデルは1,100kg。 また、購入すると177psとなり、3psの馬力詐欺が発生する。 グランツーリスモ2 EAST CITYのHONDAディーラー内、USED CARにて購入可能。 なお、何故か本作では車重が更に増量して1,210kgになっている。インテグラに1,210kgのグレードはないので、一体何と勘違いをしてしまったのだろうか。 また、購入すると177psとなり、3psの馬力詐欺が発生する。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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アウディ アウディスポーツ クワトロ S1 Pikes Peak '87 メーカー アウディ 英名 Audi Sport quattro S1 Pikes Peak '87 年式 1987 エンジン R5-20vT タイプ レーシングカーパイクスピーク カテゴリー Gr.B PP(初期値) 633688.06 GT7) 総排気量 2,110cc 最高出力 597ps/8,000rpm 最大トルク 60.1kgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 1.67kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,240mm 全幅 1,860mm 全高 1,344mm 車両重量 1,000kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 6速 最高速度 259m/h (フルノーマル/フルチューン時) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 今も続くラリーカーのスタンダードを生み出したクワトロのパイクスピーク仕様 概要 1980年代のグループBラリーカーを代表する一台であり「強いラリーカーは四輪駆動車」という現在でも続く常識を作った偉大なラリーカーでもある、スポーツクワトロ。このモデルはWRC(世界ラリー選手権)でグループBが中止された翌年に開催された1987年のパイクスピークラリーに出場したモデルで、WRCでもスポーツクワトロに乗って活躍したラリードライバー、ヴァルター・ロール氏のドライブによりオープンラリークラスで優勝、当時の最速記録も更新し、スポーツクワトロ、グループBマシンとして最後の栄光を勝ち取ったマシンとなった。 グランツーリスモSPORT以降では史実と同じくGr.Bのカテゴリーに属するクルマだが、他のクルマはグランツーリスモオリジナルのモデル車ばかりなので、古くからのグループBラリーカーの好きなファンには物足りない状況に。GT7では同じ時代に活躍したプジョー205が追加されたが、それでも現在80年代のグループBラリーカーは二台のみの状況。アプデでの追加を期待したい。 解説 解説を書いてください! マキールによる評価 4WDのスポーツ クワトロS1は1980年台の自動車業界に革命を起こしましたその成功の証は世界ラリー選手権での活躍を見れば一目瞭然!スポーツ クワトロS1はGr.Bホモロゲーションマシンとして開発され……その結果 わずか200台しか生産されていませんこのスポーツ クワトロ S1の物語には 続きがありますS1の更なる進化版この“S1-E2”です。1987年にワルター・ロールのドライブによってパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム優勝!アウディはGr.Bラリーから1986年に撤退したためこの勝利が スポーツ クワトロが最後に咲かせた華でした紛れもなく 名車中の名車です 登場シリーズ グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.45,000,000で購入可能。GTSでは競技性を重視しているためか基本的にクラスごとに車両価格が決まっていた。 グランツーリスモ7 レジェンドカーディーラーでCr.230,000,000で購入。カフェのメニューブック No.37コレクション「Gr.Bラリーカー」をこなしても入手可能。同時代に活躍したプジョー 205 ターボ 16 エボリューション 2 86も入手出来る。カスタムレースで二台を使って当時のグループBラリーカーによるレースも良いかもしれない。 コメント GT sportsってリリース時点では、20世紀に世に出た車種はコレしか収録されて無かったんだよな… -- (名無しさん) 2023-12-07 14 24 17 なんで画像はホイール変えてあるやつを使ってるのだろうか -- (名無しさん) 2023-12-15 01 24 52 名前 コメント すべてのコメントを見る
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トヨタ 86 GRMN '16 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー トヨタ 英名 Toyota 86 GRMN '16 エンジン FA20 タイプ ○○カー○○ カテゴリー N200 PP(初期値) XXX 総排気量 1998cc 最高出力 215PS/7,200rpm 最大トルク 22.5kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,287mm 全幅 1,775mm 全高 1,300mm 車両重量 1,220kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 GRMNがすごいチューンをした86のすごい公式コンプリートカーだ!「MN」は「マスターオブニュルブルクリンク」の略称で、マンガンの元素記号じゃないです。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.5,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.5,000,000で購入。500万ととても手頃。安さを生かしてチューニングを施すのも良いが、せっかく元々のバランスが取れたGRMNのセッティングを崩す事になりかねないのは悩みどころ。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ダッジ チャージャー SRT Hellcat Safety Car Image Credit Top Gear Fan / IGCD メーカー ダッジ 英名 Dodge Charger SRT Hellcat Safety Car 年式 - エンジン Hellcat-Charger-SC タイプ ロードカーセーフティカー カテゴリー Gr.X PP(初期値) 595.87 総排気量 6161cc 最高出力 717PS/6,000rpm 最大トルク 89.8kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 2.76kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 SC 全長 5,088mm 全幅 1,885mm 全高 1,478mm 車両重量 1,980kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 8速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 アメリカで逃走車を捕まえに行ってそうなセーフティカー 概要 ダッジ チャージャー SRT Hellcat 15のセーフティカー仕様。 セーフティカーには不要なはずの「グラップラー・ポリスバンパー」が装着されているあたり、どう考えても「パトカーを作ってね」と言ってるようにしか思えない。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモSPORT マイレージストアで5,000ポイントで購入可能。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルでCr.10,000,000で購入可能。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る