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このページではHTTP APIについて解説する。 参考資料: HTTP API 執筆時のバージョン: ComputerCraft 1.56 for Minecraft 1.6.2 HTTP API各メソッドのヘッダ request get post HTTP API HTTPによりインターネット上のサーバーへGET/POSTリクエストを送信し、ウェブサイトをダウンロードすることができるAPI。 このAPIを利用するには、前もってComputerCraft.cfgのenableAPI_httpをtrueにしておく必要がある。設定がfalse(デフォルト)の場合、このAPI自体コンピュータに読み込まれない。 文字列をURLエンコードするにはtextutils.urlEncode関数を利用するとよい。 なお、ここでは(プロトコルとしての)HTTPについての解説は行わない。 各メソッドのヘッダ (どんなヘッダが送信されているのか気になる人向け) HTTP APIではプレイヤーが任意のヘッダを指定することはできず、またComputerCraft側でも特にヘッダを指定していないため、Javaデフォルトのヘッダで送信されているものと思われる。 以下は各メソッドで送信されるリクエスト行およびヘッダ行の例。ちなみに、ゲーム内でpastebinプログラムを利用してPastebinでプログラムファイルを取得・投稿した時のもの(Javaバージョンは1.7.0 25)。 GETの例 GET /raw.php?i=smLqWBif HTTP/1.1 User-Agent Java/1.7.0_25 Host pastebin.com Accept text/html, image/gif, image/jpeg, *; q=.2, */*; q=.2 Connection keep-alive POSTの例 POST /api/api_post.php HTTP/1.1 User-Agent Java/1.7.0_25 Host pastebin.com Accept text/html, image/gif, image/jpeg, *; q=.2, */*; q=.2 Connection keep-alive Content-Length 219 request dan200.computer.core.apis.HTTPAPI で定義 http.request( url[, postData]) URLurl(文字列)にHTTPリクエストを送信する。 postData(文字列)を指定すると、POSTメソッドでメッセージボディとして送信される。postDataが省略またはnilの時はGETメソッドで送信される 戻り値:nil レスポンスはos.pullEvent関数でhttp_successまたはhttp_failureイベントを捕捉することで取得する。そのため、レスポンスを非同期的に取得することができる。 例: local url = "http //example.com/" http.request(url) while true do local event, sourceUrl, file = os.pullEvent() if event == "http_success" and sourceUrl == url then print(file.readAll()) file.close() break elseif event == "http_failure" and sourceUrl == url then print("Server didn t respond.") break end end http //example.com/(IANAのExampleドメイン)からウェブページをダウンロードする。 成功した場合はページの内容(HTML)が、失敗(タイムアウト)した場合は"Server didn t respond."が表示される。 get assets\computercraft\lua\bios.lua で定義 http.get( url ) URLurl(文字列)にHTTP GETリクエストを送信し、レスポンスを取得する 戻り値:テーブル型。取得したウェブサイトのファイルハンドル。ただし、取得に失敗した場合はnilが返る リクエストに対するレスポンスが返ってくるまで処理を停止する。内部的にはhttp.request関数とos.pullEvent関数を利用している。 例: local file = http.get("http //example.com/") if file ~= nil then print(file.readAll()) file.close() else print("Server didn t respond.") end http //example.com/(IANAのExampleドメイン)からウェブページをダウンロードする。 成功した場合はページの内容(HTML)が、失敗(タイムアウト)した場合は"Server didn t respond."が表示される。 post assets\computercraft\lua\bios.lua で定義 http.post( url, postData) URLurl(文字列)にHTTP POSTリクエストを送信し、レスポンスを取得する。postData(文字列)がメッセージボディとして送信される 戻り値:テーブル型。取得したウェブサイトのファイルハンドル。ただし、取得に失敗した場合はnilが返る リクエストに対するレスポンスが返ってくるまで処理を停止する。内部的にはhttp.request関数とos.pullEvent関数を利用している。 postDataが省略またはnilの場合は代わりに""(長さ0文字列)が使われる。
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#blognavi 東大の激差しが、アマ竜王戦でベスト16迄残った。チェスに比べ、取った駒が寝返って味方になるという要素が複雑さを格段に増している。羽生4冠の手筋を中心にロジックが組まれているとのことであったが、終盤の読みの強さは圧倒的なものがある。負けた勝負は序盤で定石外で来られたため、打つパターンが決まらず散漫な攻めを初めてしまったためと言う。現在がアマ4段程度の実力で、コンピュータの機種は紹介されなかったが、スピードは人間を凌駕しているので、ロジックをもっと組み込めばもっと強くなる。 いずれにしても、私は駒を並べるのがやっとなので、絶対にこのクラスには勝てない。市販の安い将棋ソフトでも最弱にしないと勝てないので面白くない。 でも、コンピュータと打ち続けて強くなった人間が、本当に人間と勝負するときどのような結果になるのか見てみたいものである。 カテゴリ [IT] - trackback- 2005年06月27日 23 13 15 #blognavi
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【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 MOTOR TOON GRAND PRIX USA EDITION タイトル MOTOR TOON GRAND PRIX USA EDITION モータートゥーン・グランプリ USAエディション PlayStation the Best for Family 機種 プレイステーション 型番 SCPS-91027 ジャンル レース 発売元 ソニー・コンピュータエンタテインメント 発売日 1997-3-20 価格 2800円(税別) モータートゥーングランプリ 関連 PS MOTOR TOON GRAND PRIX MOTOR TOON GRAND PRIX 2 MOTOR TOON GRAND PRIX USA EDITION 駿河屋で購入 プレイステーション
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グランツーリスモカップ ライセンス 国内A級 チューニング 制限なし 車種 制限なし 駆動形式 制限なし プレゼントカー トヨタ チェイサー LM Edition 概要 全四戦。 ハードチューンのマシンによって行われる、 上級者のハイレベルな戦いにチャレンジしよう!! 内容 第一戦 グランバレー・スピードウェイ 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 第二戦 ディープフォレスト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 第三戦 スペシャルステージ・Route5 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 最終戦 トライアルマウンテン 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 賞金(その他) PPボーナス Cr.500,000 総合優勝 Cr.2,500,000 ライバルカー 車種 駆動方式 馬力 車重 NSXType S zero MR 421ps 990kg ランサー エボIV GSR 4WD 350ps 1147kg GTO'95 MR 4WD 520ps 1428kg R33GT-R Vスペック 4WD 537ps 1309kg インプレッサセダン '96 STi III 4WD 350ps 1062kg スープラ RZ FR 466ps 1283kg VIPER GTS FR 454ps 1146kg GRIFFITH 500 FR 343ps 826kg 攻略ポイント ここまで来ると敵車はかなり速くなり、相手は国産280馬力級車、時には海外車勢も出てくる事もある。 ノーマルでは海外車勢のバイパーやTVR車でも分が悪い。 出来ればこちらもチューンドカーを用意した方が良い。 パワーウェイトレシオの目安は2.3~2.5くらいとなる。 プレゼントカーのチェイサーLMは、全LMモデル車の中では最弱の存在……だが、やはりレースカーなので普通の市販車よりも速い。それにディーラーで買えるLMエディション車も資金稼ぎがしづらい初代グランツーリスモでは高値の存在で、一台をフルチューンするにもかなりお金がかかる。 これを使って日米対抗か日英対抗に出てみると良いだろう。どちらともチェイサーLMでも十分戦える。
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モンツァ・サーキット Image Credit Wikipedia 英名 Autodromo Nazionale Monza タイプ 実在コース 国籍 イタリア 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 北イタリア・ミラノの郊外、緑の美しいモンツァ国立公園内にある名サーキット。1922年に完成し、常設サーキットとしてはブルックランズ、インディアナポリスに次ぐ史上3番目という長い歴史を誇りF1ではイタリアグランプリの開催コースとしてお馴染みだろう。毎年グランプリ開催時には熱狂的なティフォシと呼ばれるファンがお祭りのように会場に集まり、母国のフェラーリを応援する。プロ野球で言うならば阪神タイガースファンの聖地である甲子園球場のようなものか。1960年代頃まではバンクの付いたオーバルのセクションを走るレイアウトで行われていてそちらはF1を描いた映画「グラン・プリ」のクライマックスとなるシーン、またはゲームでは「projectCARS」でも見られる。 英語版ではイタリア語基準の「Autodromo Nazionale Monza」(アウトドロム・ナショナーレ・モンツァ)表記。これはレイク・マジョーレなどの架空イタリアコースでも同様。ちなみに最近ではWRC(世界ラリー選手権)の方でもラリー・モンツァのステージの舞台としてサーキットの施設内全体をコースとして使うこともある。 レイアウト モンツァ・サーキット Image Credit 画像を引用の場合、引用元を表記 英名 Autodromo Nazionale Monza 全長 5793m ストレート 942m 高低差 14.3m コーナー数 11 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 なし(GT~GT6)あり(GT7) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 モンツァ・サーキット (シケイン無しレイアウト) Image Credit Fandom 英名 Autodromo Nazionale Monza 全長 5754.8m ストレート 942m 高低差 14.3m コーナー数 9 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 なし(GT~GT6)あり(GT7) 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 スタート直後あの忌々しいシケインがない。まぁシケインありレイアウトでも突っ切ろうと思えば突っ切れるのだが。 基本的な攻略法は上と大差ない。
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目次 基本情報 セットリスト 衣装 MCMC1 MC2 MC3 特記事項 小ネタ リンク 基本情報 開場・開演 17 30 / 18 30 開演時刻 終演時刻 会場公式サイト セットリスト 1. SEVENTH HEAVEN 2. Killing Me 3. the Forth Avenue Cafe MC1 4. SHINE 5. Spiral 6. ALONE EN LA VIDA CM マジックビーンズ2 フリスク2 7. Caress of Venus 8. THE BLACK ROSE 9. 海辺 10. MY HEART DRAWS A DREAM MC2 11. Driver s High 12. REVELATION 13. Pretty Girl 14. READY STEADY GO 15. Round and Round 2005/P UNK~EN~CIEL 16. I Wish 2007/P UNK~EN~CIEL 映像(トラック会場入り) 17. HONEY 18. Lies and Truth 19. New World 20. Link MC3 21. 叙情詩 衣装 hydeローリングストーンズのマーク柄Tシャツ ノースリーブのパーカー 黒のパンツ tetsu黄色のノースリーブ 黒のスカート 黒のパンツ ken黒のスーツ 薄茶色のシャツ yukihiro黒のTシャツ ジーンズ MC MC1 hyde12年振り、L Arc~en~Cielです。12年つったら干支一周分だね。今年亥年だっけ?12年前、僕はまだ童貞でした 大分は縁の地。昔住んでたとこの隣のコジマ(ノジマ?)君が別府出身で。当時の僕は『別府ってどこ~?』って。西遊記で言う天竺みたいな感じです 大分はとり飯が有名なんやな。ご飯はそんな気分じゃなくてカレー食べましたけど。なんか三輪車みたいな名前の店。普通やったけど。でも普通のカレーが食べたかったんで。 九州初上陸の新曲がいっぱいあるから明日学校とか職場とか公民館とかで自慢してください MC2 kenツアーもだいぶ進んで、楽屋に居る時や夜にすることがない。レンタルDVDを借りようとしたら、「世界の中心で愛を叫ぶ」と「1リットルの涙」薦められたのでレンタル屋に行ったら「世界の中心で愛を叫ぶ」しかなかった。それだけ借りて帰って、見たんだけど、なかなか叫ばないんですよ。しかも結局叫んだ?みたいな。映画としては悲しい映画だったけど。観た人?なんでお金払って悲しい思いせなあかんの?最初のほうの楽しい部分を早送りして観てたんですよ。あの…お尻が痒くなるようなね。だから後半の悲しいところしか見てないから余計悲しい、みたいな。次は「1リットルの涙」を見るつもりだけど悲しみに耐えられる自信がない ここけったいなもんついてるなぁ。大分iichikoグランシアタ。iichikoはわかるけど、グランドでもシアタでもないし。ってそんな話はどうでもええんやけど グラン浜田って知ってる?あのオリンピック選手の女の人のお父さん。hyde「何?何の競技?」 プロレス!いや、違う!あ、アニマル浜口か。で娘さんが浜田京子で…グラン浜田は全然別のプロレスラーやった(注:グラン浜田の娘もプロレスラー)そんな話はどうでもええんやけど 12年ぶりの大分、次はもっと先かもしれへんけど、楽しかったらまたすぐ来るんで。みんな楽しい?楽しいの?Driver s High MC3 hyde今日大分空港から車乗ってきたら綺麗な海が見えて、次に山が見えて、その次も山が見えて、その次も山でした。でもこういう風景は好きです。で、市内に入るとこの会場だけどーんと建っててなんか…頑張っちゃった?あの建物かな~って思ってたらそこにすーっと入っていって。ああ、やっぱりって 暑かったね、大分。また次もあたたかく迎えてもらえたらと思います 特記事項 ご当地映像はりゅうきゅう フリスクCMのオチはBlurry Eyes期のhyde 小ネタ Killing Mehyde、tetsuを羽交い絞めにして1フレーズ歌わせる I Wish 2007出だし失敗、やり直し tetsuの投げたバナナが3階に届く リンク http //chocalatframboise.blog87.fc2.com/blog-entry-236.html http //kabosumaniac.blog75.fc2.com/blog-entry-129.html http //honeypetal-field.under.jp/index.html
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ポケットコンピューティング wiki ホーム □機種別メモ iPod touch メモ IS05メモ W-ZERO3メモ HP 200LX □アプリケーション PBsim □プログラミングメモ CEプログラムメモ VS2005メモ □ポケットコンピュータ 命令一覧 SHARP PC-1245 PC-1250/PC-1251 ll?061350809 アクセス解析
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ヒュンダイ N 2025 ビジョン グランツーリスモ (Gr.1) Image Credit Silnev / ICGD.net メーカー ヒュンダイ 英名 Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo (Gr.1) 年式 2025 エンジン Hyundai-VGT タイプ レーシングカービジョン グランツーリスモミッドシップ カテゴリー Gr.1 PP(初期値) 882.77 総排気量 -cc 最高出力 649PS/9,000rpm 最大トルク 61.4kgfm/7,000rpm パワーウエイトレシオ 1.50kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 4,678mm 全幅 2,265mm 全高 933mm 車両重量 972kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あぁ~水素の力ァ~!で走る韓国車……を内燃機関に換装したGr.1仕様 概要 ヒュンダイ N 2025 ビジョン グランツーリスモをGr.1に合わせてモディファイした車両。見た目の変更点は少なく、リアの可動式ウィングが動かなくなった程度である。 その一方で内部は大幅に弄られている。ベース車両では4輪にインホイールモーターを装着して駆動していたところを、なんとNAエンジンに換装してしまったのである。 にもかかわらずマフラーはどこにも見当たらず、車体に貼られたモーター関連の注意書きもそのまま。駆動形式も4WDのままで、車重すらベース車両から変わっていない。さらにはサウンドさえモーター音のままという摩訶不思議なクルマである。 解説 ヒョンデ N 2025 ビジョン グランツーリスモは、ヒョンデの高性能車部門を担う新ブランド「N」の情熱を表現すると同時に、ヒョンデ創立50周年となる2017年を記念すべく作られたモデルだ。その中身は「N」が今後リリースするモデルのハイパフォーマンスぶりを垣間見せ「最もスリリングなワインディングロード体験」を体現するものとなっている。 2015年現在、持続可能性のあるパワートレインとしてハイブリッドが注目を集めているが、N 2025 ビジョン グランツーリスモが採用したのは、今後大きなムーブメントとなると予想される水素燃料電池。電気モーターを動力源とすることで環境負荷を下げながらも、瞬時に反応するワインディングロードのモンスターに仕上げることに成功している。 燃料電池そのものを開発したのは、ヒョンデ自動車のテクノロジーの中枢ナムヤンR Dセンターだが、このパワートレインを「N」の名にふさわしい高性能の心臓部として採用したのはヒョンデ・アメリカ・デザインセンターのデザイナー達である。さらにヒョンデ自動車のサウンドデザイン・リサーチ研究所が、ユニークなFCEVスポーツサウンドシステムを開発。エキサイティングかつエコフレンドリーなこのクルマが、人間の感情に訴える力を最大限に発揮できるよう仕立て上げた。こういったテクノロジーを武器に、N 2025 ビジョン グランツーリスモは、ヒョンデ自動車の持つスポーツドライビングへの大きな潜在能力を具現化したのだ。 具体的にスペックを見ていこう。前述したパワートレインは2013年に世界で初めて量産された ヒョンデ製燃料電池。デュアル燃料電池スタックは500kW(680PS)を発生するが、ここにブレーキ回生でエネルギーを蓄えるスーパーキャパシターシステムによる 150kW(204PS)が加わり、システムのトータル出力は 650kW(884PS)となる。これらのパワーはエコフレンドリーなシステムから出力され、 4つの独立した高出力ホイール内蔵モーターを通じ、盤石なトラクションを生み出す。コンパクトで軽量な燃料電池スタックと、フレキシブルなCFRPモノコック構造が実現した車重はなんと972kg。世界の名だたるスーパーカーたちと同等のパワーウェイトレシオを実現した。このマシンの最高のステージとなるのは難易度の高いサーキットだろう。低い重心とIIDC(インディペンデント・インホイール・モータードライブ・コントロール)が最も効果的に働き、特にシケインでは息を飲むような挙動を見せる。 エクステリアのコンセプトは航空学、具体的にはかつてパイロットや宇宙飛行士が宇宙旅行実現のために命を賭けて訓練したロジャース・ドライレーク(ハリウッド映画『ザ・ライトスタッフ』では「ムロック・ドライレーク」と紹介されている)で行なわれたテストにインスピレーションを受けている。この地域の干上がった池である「ムロック」で実現したイノベーションと大胆不敵なスピリットがインスピレーションとモチーフになった。このマシンのニックネームである「ムロック」もここに由来する。 ヒョンデ自動車のトレードマークであるヘキサゴングリルを通過した空気は、ボートのような形状のアンダーボディに流れ込む。さらにチューブ状のアンダーフロー用エアダクトはリアにつながり、アンダーボディの空圧を最低限に抑えることで最大のダウンフォースを生み出す。さらに車速やブレーキの使用状況に応じて展開するエアブレーキを採用することで通常走行時の抵抗を低減している。エコパフォーマンスのテクノロジーを基礎としているにもかかわらず、パワートレインの唸り声はエンスージアストの心をくすぐる。およそ20万回転で作動するエアブロワーのタービンや、燃料電池スタックの奏でるユニークなサウンド、水素クーリングシステムのパージ音、及びインホイールモーターの高周波がすべて重なることで独特のレースカー音が生まれ、ドライバーはスリリングな体験を味わうのである。 2014年に開始したヒョンデ自動車のWRC参戦により、世界に知られるようになった「N」。N 2025 ビジョン グランツーリスモは、ヒョンデが「N」にかけるひたむきさを表している。このマシンを通じて、N パフォーマンスモデルの未来を楽しんでほしい。 なお、この車両はグランツーリスモがGr.1のレギュレーションに合わせて特別にチューニングしたモデルである。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.100,000,000で購入。 コメント ひとまず通常のヒュンダイVGTを元に作成してみました -- (名無しさん) 2024-02-11 14 50 10 どなたかGr.1仕様の編集してくださりありがとうございました -- (ヒュノレノーン20マーノレーツャ2ダGイ ヒュ号ンダイ N 5 VT) 2024-02-11 21 12 23 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ピュードン とは、【スーパーマリオギャラクシー 2】のキャラクター。 プロフィール 作品別 元ネタ推測 コメント プロフィール ピュードン 他言語 初登場 【スーパーマリオギャラクシー 2】 頭に黄色い角が生え、青色の体で目付きの悪いニワトリ。空から急降下して角で串刺しにしようとする。 作品別 【スーパーマリオギャラクシー 2】 攻撃を避けると地面に激突して腹を晒して気絶するので、その時に適当に倒してしまおう。 元ネタ推測 ピュー(落ちる擬音)+ドン(衝撃の擬音) コメント 名前 全てのコメントを見る?
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登録日:2017/06/12 Mon 19 39 10 更新日:2021/12/30 Thu 17 44 16NEW! 所要時間:約 11 分で読めます ▽タグ一覧 アニメではきたないマサキ カウボーイ グラン・ネイドル セントラル ネイキッド ファクター マキナ人間 一番隊 加藤のお供 加藤機関 千葉進歩 実はジジイ 石神の息子 菅原マサキ 鉄のラインバレル 隊長 では石神さん、試させて頂きます 貴方が手に入れた力を 菅原マサキとは『鉄のラインバレル』の登場人物。 ●目次 ◆プロフィール ◆人物 【原作版】《過去》 《本編時》 《最終章》 【アニメ版】 【搭乗機】◆グラン・ネイドル ◆ネイキッド ◆セントラル 【関連人物】 【余談】 ◆プロフィール 誕生日:?年9月9日 年齢:?歳 身長:180cm 体重:59kg 出身地:不明 星座:乙女座 血液型:A型 干支:?年 好きな食べ物:なし 嫌いな食べ物:なし 趣味:なし 家族構成:なし マキナ:グラン・ネイドル CV:千葉進歩 ◆人物 加藤機関総司令・加藤久嵩の側近兼同機関私設部隊一番隊隊長を務める青年。 加藤機関では数少ないマキナの一機「グラン・ネイドル」のファクター。 テンガロンハットを被ったカウボーイスタイルの服装と肩に届くほど長く右目を隠すように伸ばした髪が特徴。 普段から感情を面に出さず淡々と任務にあたっているが、敵対者に対してはやや高圧的な態度をとる。 一人称は基本「私」だが、咄嗟の時には「僕」になったりする。 機関の中でも久嵩の補佐役として常に横に控え、外出時にも運転手役などとして彼と行動を共にしているが、時にはグラン・ネイドルを駆り前線に立つこともある。 原作とアニメで性格やビジュアル面は大差ないものの、背景設定に関しては九条美海や中島宗美以上の差異があるキャラクターとなっている。 【原作版】 《過去》 やり直された世界の西暦1959年12月頃。 マサキはまだ幼さが残る10歳前後の少年であったが、何も分からぬままグラン・ネイドルのファクターとなってしまい、独りネイキッドに乗り北海道の雪山を彷徨っていた。 そんなある日、マキナ狩りのためやって来た久嵩と石神率いる加藤機関のアルマ部隊と交戦し、数と戦闘経験の差から敗北。 トドメを刺されそうになるが、マサキがまだ子供だと気付いた石神によって助けられ、久嵩もファクターといえどもまだ年端もいかぬ子供を殺すことに抵抗があったことから事なきを得る。 二人の計らいで加藤機関に迎えられたマサキは、命の恩人である石神に懐き、石神もマサキを息子同然に扱い可愛がった。 それから数年が経ち、成長し14歳くらいになっても石神とお揃いのスーツを着る等、石神に対するマサキの信頼は変わることはなく、石神がハグレマキナのファクターになるよう久嵩に頼まれた際にはとても喜んでいた。 しかし、このハグレマキナ=ジュダのファクターとなった石神はそれから間もなく一人加藤機関を離脱し姿を晦ましてしまう。 石神が何も言わぬまま姿を消してしまったことで「石神さんに捨てられた」と感じたマサキは強いショックを受け彼を恨み、石神が抜けて空席となった一番隊隊長に就任。 以降「他者に心を許し、誰かに依存することがないように」という考えから感情を押し殺し行動することを決意し、上記のような性格となった。 《本編時》 ファクターであるため肉体の老化が抑えられ20歳前後の青年姿だが、推定実年齢は70歳前後。……けっこうなジジイである。 久嵩の側近として序盤から姿を見せ、石神率いるJUDA特務室の面々と戦場で相対し、ファクターとしての年季の違いを見せつけた。 特にラインバレルを持つ早瀬浩一に対してはその未熟さを揶揄するようなセリフをぶつけており、かなり反感を持たれていた。 もしかしたらこれは石神の期待を受ける浩一への嫉妬からくるものだったのかもしれない。 やがて加藤機関はJUDAに追い詰められ、一か八かの総力戦に突入。 マサキもグラン・ネイドルに乗り込みこれに参加する。 石神さん…僕を捨てた報いを受けてもらう だが、石神の策で裏切った沢渡がロストバレルのファクターとなったことで真のオーバーライドが発生し真の敵、ヒトマキナが襲来してしまう。 しかしその時、この事態を引き起こした張本人である石神がこれを迎撃する。 どういうコトだ?……我らが敵は同じ――― マサキ !! 理由はどうあれお前を一人にしてしまったコト 本当に申し訳ないと思っている …石神さん… この時石神の口から初めて全ての真実を明かされたことで、マサキは石神が何も言わず一人で機関を去った理由を理解し、彼のへ長年の恨みが間違いであったことを知る。 そして出現したヒトマキナに対し始まったJUDAとの共闘の際にも浩一と共に先陣を切って戦い、見事撃破に成功した。 しかし、次なるヒトマキナの襲来を阻止するため石神は転送フィールドに転送フィールドをぶつける特攻を敢行し、ジュダ諸共消失してしまう。 長い時間を経てようやく取り戻せたはずの絆を永遠に失ってしまったマサキは、グラン・ネイドルのコクピットでただ涙を流し続けていた…… その後、JUDA特務室が加藤機関に加わった際に森次玲二と対峙。 石神の真実と死を経て捨てたはずの感情が戻ってきたことを自嘲気味に語るが、その会話の中で自分も石神に未来を託された一人という事を再確認し、戻ってきた感情と共に戦い抜くことを決意する。 月のジャミング施設破壊任務では桐山英治とプリテンダーの輸送役を任され、敵の罠に嵌りヒトマキナ丙型三体を一人で相手することになるがなんとかこれを撃退し生還する。 《最終章》 三年後。 右目は隠したままだが髪を短くし、石神のことがあってか服も昔のようなスーツに変えている。 久嵩の側近という立場は変わらないが、表情はやや柔和になり、シズナが久嵩の襟元を掴んで振り回す様を見て慌てふためき、真来梓の予想外の行動に久嵩共々驚愕するなど、感情が自然に出るようになっている。 戦闘では依然グラン・ネイドルに乗り前線に出ており、多数のヒトマキナを撃破して、『終焉』戦では無理をおしてビームを正面から受けグラン・ネイドルを損傷させながらもビームの反撃でダメージを与える。 この時の損傷が元で最終決戦ではグラン・ネイドルが使えず、ネイキッドで出撃となってしまうが、宗美のタリスマンとの連携を見せシャングリラを護衛。 やや劣勢にはなりながらも生き残る。 最終回エピローグでは他の加藤機関メンバーと共にたたずむ姿が描かれており、石神に託され守り抜いた未来を生きているようである。 【アニメ版】 こちらも久嵩の側近として序盤から度々登場。 原作同様の右目を隠したカウボーイスタイルで感情を出さないところも同じ。 グラン・ネイドルを操り「スフィア」と呼ばれる謎の球体を世界各地に設置する任務を遂行しているが、徐々にその行動は久嵩とは別の所に向かっていく。 その正体は異世界・高蓋然性世界からやってきた人と機械が融合した「マキナ人間」。 高蓋然性世界を支配する統一意思セントラルの一部として、浩一たちの住むこちらの世界への侵略を推進するべく、その先兵となることを申し出た久嵩の補佐兼監視役として送り込まれた存在。 つまり、浩一たちJUDAの面々だけでなく久嵩にとっても敵である。 マサキが感情を面に出さないは、意思を統一され個としての感情を失ったマキナ人間であるため。 右目を隠しているのもマキナ人間特有の黒化した肌とファクターアイを隠すためだった。 上記のスフィアもこちらの世界と高蓋然性世界を結ぶ次元の穴を開くための装置であり、作中では久嵩とは別に侵略の足掛かりとするべく戦闘に敗れた英治や宗美をマキナ人間へと改造するという暴挙にも及んだ。 最終決戦ではこちら側の世界への侵攻に成功したセントラルのマキナ部隊と合流。 加藤機関とJUDAの連合部隊を迎撃するが、シャングリラの特攻でグラン・ネイドルを破壊され、ネイキッドで浩一と絵美が乗るラインバレルと対決。 オーバーライドでラインバレルを圧倒したうえにコクピットを攻撃し絵美を殺害する。 しかし、これによりラインバレルmode-Cが発動。「マキナ殺し」の力を前に劣勢となり、ネイキッドごと巨大マキナ・セントラルと融合し反撃に出るものの、最後はエグゼキューターの斬撃で機体をバラバラにされ敗北し消滅した。 原作終盤の立ち位置を考えると別キャラともいえるレベルの違いだが、千葉氏のクールな演技は結構ハマっており、特にマキナ人間としての本性を表してからの浩一との問答は中々カッコいい。 また、水着回では何故か沢渡たちに付き合って律儀にバーベキューに参加している姿を見せている。 【搭乗機】 ◆グラン・ネイドル 全長:120.1m 頭頂高:75.8m 重量:5230.7t マサキがファクターを務める都市殲滅型マキナ。意匠は「亀甲に蛇の目」。 巨大な黒い卵のような外観で、そのサイズは通常のマキナの10倍以上。ヒトマキナを除けば戦艦型のシャングリラに次ぐ巨体を誇る。 ただしこのグラン・ネイドル自体にはコクピットや電脳は存在しない。 実際にファクターが搭乗しているのは内蔵された「ネイキッド」の方であり、グラン・ネイドルはネイキッドの武装ユニット的な存在である。 つまりデンドロビウムのオーキスみたいなもん。 巨体ながら大気圏内での単独飛行が可能であり、機体後部に設置された三基の大型ブースターによって高い機動力を発揮する。 更に状況に応じて機体を変形させることが出来、側面に折り畳まれたマニピュレーターと底部の大型バインダーを変形させた脚部を展開することで格闘戦形態「コンバッティブモード」をとることが出来る。 この格闘形態でも見た目以上の反応速度と機動性を持ち、陸上での格闘戦で敵マキナを圧倒する。 また、機体内部にネイキッド以外のマキナ一機程度を収容するスペースがあるほか、シャングリラ後部に接続されることでグラン・ネイドル自体をシャングリラの追加ブースターとして利用することも可能となっているなど、その巨体に見合った多彩な機能を備えている。 アニメではセントラルの侵略兵器としてスフィアの発生装置を内蔵するが、変形機構は見せていない。 ◇装備 ビーム砲 機体の左右側面に13門ずつ、計26門を内蔵。 エネルギー充填にやや時間はかかるが、空中から斉射するだけでもビームを雨のように降らせ地表の敵を殲滅することが出来る。 対ビームシールド グラン・ネイドル固有の不可視シールド。敵機のビームを捻じ曲げ弾き無効化する。 流石に全周展開は出来ないが、ラインバレルやヒトマキナたちのビームを防げるためそれらにとっては厄介な装備。 反面、実弾や爆薬、物理格闘などには効果が無く、それらには大した耐性はない。 マニピュレーター 格闘形態で使用する大型腕。 先端に三本指があり、更にその一本一本に通常のマキナのものと同サイズ五本指マニピュレーターが付いている。 更にその五指マニピュレーターが一本ずつ剣を保持しており、三本の剣を長い爪のように使い敵機を切り裂くことが出来る。 ◆ネイキッド 全高:18.3m グラン・ネイドルの制御用ユニットであり、単体でマキナとしての機能を持つ機体。 細身のボディに赤い装甲、後頭部から伸びた8本の長いケーブルが特徴。 ネイキッドは「裸」=「グラン・ネイドルを着込む本体であること」を示している。 普段はグラン・ネイドルの正面中央部のハッチに格納されており、頭部のケーブルを接続することでグラン・ネイドルを操作している。 接続さえ出来ていれば制御は出来るため、ケーブルがとどく距離までならグラン・ネイドルから出た状態で双方を操縦することができる。 なお、格納時でもネイキッドの頭だけは外に出ている。 戦闘装備の大半がグラン・ネイドル側に設置されているため、基本的にこのネイキッドは敵機の接近に対する緊急迎撃や広域破壊を禁じられた任務くらいでしか単体運用されない。 しかし、基本性能は他のマキナに劣らず、ラインバレルとも互角に戦えるなど戦力としては十分である。 ◇装備 エリミネーター ネイキッド唯一の武装。「排除する者」。 機体の身の丈ほどもある巨大な刃にグリップが付いた特殊な大型刀。 扱いは難しそうだが、マサキはこれを器用に使いこなしている。 オーバーライド アニメ版オリジナルの機能。 ラインバレルと同様の連続転送攻撃を行うことが出来る。 ◆セントラル 統一意思セントラルの最終兵器である非人型巨大マキナ。アニメ版ラスボス機。 巨大な樽のようなボディにキノコの笠のようなパーツが乗り、そこにラインバレルの似た巨大な顔がついている。 機体各部から無数のビームを放つことが出来、顔の部分の口を開くとそこから極太のビームを発射する。 最終回でネイキッドごとマサキと同化しラインバレルmode-Cと交戦。 エグゼキューターにビームをぶつけ相殺するが、正義の味方としての覚悟を新たにした浩一に接近されエグゼキューターの斬撃で機体をバラバラに切り刻まれ破壊された。 【関連人物】 加藤久嵩 上司。 原作では半世紀を共に戦い強い信頼関係で結ばれているが、アニメ版では互いを利用しようとする敵同士という真逆の関係に。 石神邦生 原作では父親のような存在として久嵩以上に信頼を寄せていた。 しかし、人類を救う計画を遂行するため石神が離反したことで敵対することとなり、再び絆を取り戻した直後に死別してしまう。 一方、アニメ版ではほぼ絡みなし。 真田八十介 同僚。 年配であるためか、石神以外でマサキが「さん」付けで呼ぶ数少ない相手。 中島宗美 桐山英治 共に原作最終章で共闘。 しかしアニメ版では敗北した二人を回収しこっそりマキナ人間へと改造している。 九条美海 原作では真田と共に彼女の初戦の相手となる。 アニメ版ではペインキラーの性能を出しきれない彼女に皮肉を言う。 早瀬浩一 石神が見初めた正義の味方。 原作では何度か交戦するがその度に辛辣な言葉をぶつけ、浩一からは「ロン毛野郎」と言われ嫌われていた。 しかし石神の真意を知ってからは彼の持つ可能性を認め、連携することも。 アニメ版ではラスボスとして対峙。 長々と語ったセントラルの理屈を「かっこいいから」の一言で跳ね除けられてしまい、敗北を喫する。 【余談】 ◇原作単行本では7巻と18巻で計二回表紙を飾っているが、青年姿と少年姿、背景もネイキッドとグラン・ネイドルに分けることで差別化されている。 この項目は泣いているぞ 脆弱な編集者しかもてず、本来の力を出し切れぬことを △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 和解してから空気気味よね この漫画ではよくあるけど -- 名無しさん (2017-06-12 21 09 46) ぶっちゃけスパロボで初めて見た時は矢吹丈のオマージュキャラなのかと思ってた。 -- 名無しさん (2017-06-12 22 42 42) スパロボではLは厄介な敵(しかもほぼ悪役の元締め)。UXでは面倒な敵→心強い味方(反撃無双的な意味で) -- 名無しさん (2017-06-13 00 59 47) 真田のジジイに対する態度(さん付けの他に、敬語で接したり苦戦する姿を見て「あの真田さんが…」的なことを述べたり)を見ると、ただの同僚同士ではないなという印象を受ける -- 名無しさん (2017-06-15 00 26 43) 真田のじいさんロストバレルのこと知ってたし現役隊長組の中では最古参だったりすんじゃね? -- 名無しさん (2017-06-17 15 37 01) 名前 コメント