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キャノンデール Cannondale アメリカの自転車ブランド。 1971年に創業し、社名は当時社屋に使っていた廃線の駅舎の駅名からとった。 http //www.cannondale.com/ 2008年にカナダのDorel Industries社に買収された。 Dorel Industries社はGT、マングース、シュウィンの親会社である。 モデル スーパーV CAAD4 レイブン ジキル 2000年～ CAAD5 2005年～ スカルペル 2002年～ 67mmトラベル。XCレース用 ジェミニ 2002年～ 150/170mmトラベル オプティモ 2003年～ チェイス 2004年～ フリオ フリオX プロフェット 2005年～ 140mmトラベル ジャッジ 2006年～ 220mmトラベル。ダウンヒル用 ラッシュ 2007年～ 110mmトラベル。エンデューロ用 パープ 2007年～ タウリン 2007年～ アドレナリン 2007年～ RZ ONE20 2010年～ ジキル（二代目） 2011年～ 90/150mm可変 クレイモア 2011年～ 110/180mm可変 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul 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トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug 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レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 2005年夏の装備 2015年11月奥多摩トレイルライドの装備 Aaron Chase Cedric Gracia Joost Wichman Jurg Meijer Mick Hannah Roel Paulissen ウェイン・ゴス キャノンデール M400 キャノンデール・ザカット（2006） コーダ ステアリングコラム ティンカー・ウォーレス ファティー レアナ・ジェラード レフティー 安達靖 タグ 「き」 アメリカ ブランド 自転車用語
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キャノンデール ジキル700 PIROのトレイルライド用フルサスペンションマウンテンバイク。 フレーム キャノンデール ジキル 2001モデル フォーク キャノンデール レフティーマックスカーボンPBR 2011モデル 140mm 前ホイール マヴィック クロストレイルディスク レフティ 750g 後ホイール マヴィック クロストレイルディスク 992g リアクイック シマノ XTR M950 62g 前タイヤ ケンダ キネティクスフロント チューブレス 26×2.2 836g 後タイヤ マキシス モブスター 2.1 後チューブ RD シマノ デオーレXT RD-M8000GS 274g 後シフトレバー シマノ セイント SL-M8000… 130g スプロケ シマノ デオーレXT CS-M8000 （11-42T） 434g クランクアーム シマノ デオーレXT FC-M770 170mm チェーンリング レースフェイス ナローワイド 30T 38g チェーンリングボルト シマノ デオーレXT FC-M770インナー用 13g ペダル ウェルゴ B19 560g チェーン シマノ CN-HG700 ブレーキ シマノ デオーレXT BR-M775 ブレーキレバー シマノ デオーレXT BL-M775 前ローター シマノ SM-RT86-M 180mm 133g 後ローター シマノ SM-RT61 160mm g バー ブラックスパイア 808ノーライズ 700mm 321g ステム キャノンデール XC3 Siステム 100mm -5度 230g ヘッドパーツ コーダ シートピラー SDG Iビーム 27.2 232g サドル SDG Iフライ 175g シートクランプ ファーアンドニア QRクランプ 31.8mm 青 24g サイズ M シートチューブ長（C-T） 16インチ 406mm 水平トップチューブ長（C-T） 597mm ホイールベース 1087mm フロントセンター 663mm チェーンステイ長 422mm シートチューブアングル 72-73.5° ヘッドチューブアングル 69.5-71° BB下がり 3-13mm 2000年8月にキャノンデール M400を購入し、当初はツーリングにだけ使っていたが、2001年4月以降トレイルライド・レース・ダウンヒル・ストリートにも使うようになっていった。 もう一台より特化したマウンテンバイクが欲しくなり、クロカン用チタンハードテイル、ダウンヒル・ジャンプ用ハードテイルプレイバイク、フルサスのどれを買うか迷っていた。 そのとき特価で出ていたこのバイクを見つけ2002年1月に購入。 以降2002年、2003年とレース、トレイル、ダウンヒルに使用していた。 しかしそれ以降、ストリート・ダートジャンプにのめりこむようになり、しばらく乗っていなかった。 2007年10月に、コンポをデオーレXT/M770系に変えてリニューアル。以降トレイルライドに使用している。 2009年12月にデモーショ ドルチェヴィータを組んだので、このバイクは少し下り寄りにする予定。 フォークをフォックスのタラスの15mmアクスルにして、ホイールも替えたい。 2013年 レフティーマックス購入 クロストレイルフロント購入 2014年2月、クロストレイルリア購入 2015年2月、しばらく乗っていなかったが、フォーク・ハンドル周り・ホイール周りを一新して復活。 2015年10月、ドライブトレインを3×9から、1×11に一新。 パーツ変更履歴 2015年10月 前シフター シマノ SLX SL-M660→取り外し 後シフター シマノ セイント SL-M800→シマノ デオーレXT SL-M8000 FD シマノ デオーレXT FD-M751→取り外し RD シマノ デオーレXT RD-M750GS→シマノ デオーレXT RD-M8000GS チェーンリング シマノ FC-M770用44-32-22T→レースフェイス ナローワイド 30T スプロケ シマノ デオーレ CS-HG50-9 ar（11-32T）→シマノ デオーレXT CS-M8000（11-42T） チェーン シマノ CN-7701→シマノ CN-HG700 2015年9月 リアローター シマノSM-RT86-S→シマノ SM-RT61 リアクイック ファーアンドニア → シマノ XTR M950 2015年2月 フォーク スーパーファティDL→レフティーマックスカーボン ハンドルバー アメーバ→ブラックスパイア 808ノーライズ 700mm ステム コーダ→キャノンデール XC3 Siステム 100mm -5度 ホイール クロスマックスディスク、クロスリンクディスク→クロストレイル タイヤ前 パナレーサー レーザーMXPR→キネティクスフロント チューブレス 26×2.2、マキシス]] モブスター 2.1 ローター 前：シマノ SM-RT86-M後：シマノ SM-RT86-S オイルライン 交換 ブレーキパッド前 交換 2007年10月 シフター →ST-M775 クランク →FC-M770 ブレーキキャリパー マグラ ジュリー→シマノ BR-M775 写真 2016-01-03 K尾根 2015-10-25 ドライブトレインを1×11化。 2015-04-29 2015-02-22 K尾根 2009-10-04 檜原村道倉掛線 2009-09-13 2009-01-24 2008-12-07 2008-10-26 2008-09-28 2008-09-28 2007年10月 2004年10月28日 常陸太田 2004年5月 常陸太田 関連項目 2008-10-26 2009-09-13 2009年10月毛呂山トレイルライドの装備 2009年9月御前山トレイルライドの装備 2015-02-08 2015-02-21 2015-02-22 2015-02-24 2015-02-27/ジキルを10速化したい 2015-06-23/ジキルを11速化したい 2015-06-29 2015-08-14/M8000系XT購入検討 2015-09-27 2015-10-06/ジキル11速化による重量の変化 2015-10-25 2015年11月奥多摩トレイルライドの装備 2015年2月毛呂山トレイルライドの装備 2016-04-09 2016-10-22 2016年1月帰省トレイルライドの装備 2017-12-14 2020-11-07 キャノンデール M400 自転車写真 自転車紹介
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キャノンデール M400 500_50842437.jpg?1507455807 PIROの、ハードテイルマウンテンバイク。 チャリ部に入り、最初に買ったバイク。 学生時代のツーリングに使用。山を走ったり、XCレースに出たりもした。 ストリートを始めた当初はパーツを変えてバニーホップなどの練習もしていた。 それぞれの用途の専用バイクを買ったことで、2008年5月からは妻のツーリング用バイクになっていたが、2017年9月からはチャイルドシート・スタンド・かごを取り付け、子供乗せ街乗りバイクとなっている。 スペック フレーム キャノンデール CAAD2（2000モデル） フォーク コーワ ジュール 前ホイール マヴィック クロスマックス 後リム アラヤ TM840F 後ハブ シマノ XTR FH-M950 後スポーク DT チャンピオン2.0 タイヤ ライフライン エッセンシャルコミューター26×1.5 チューブ ミシュラン C4エアストップ26×1.6-2.1プレスタ40mm FD シマノ XTR FD-M951 RD スラム 9.0SL シフター スラム 9.0SLハーフパイプ クランク シマノ デオーレXT FC-M751 バッシュガード シマノ ペダル [[]] フロントブレーキ シマノ BR-M545 リアブレーキ シマノ デオーレXT BR-M739 レバー アヴィド スピードダイアル7 バー レースフェイス ネクスト ステム アンサー アタックXCM 80mm グリップ ODI ロックジョー ローグ（ハーフパイプシフター用にカット） ヘッドパーツ タンゲ シートピラー FSA SL-280 サドル セライタリア フライトジェニュインジェル ヘッドライト キャットアイ VOLT200 HL-EL151RC テールライト キャットアイ ソーラー SL-LD210-R スタンド ギザプロダクツ CL-KA56 フロントキャリア ミノウラ MT-4000SF チャイルドシート ハマックス カレス 連結器 フォローミー サイズ M 水平トップチューブ長 551mm ホイールベース 1034mm フロントセンター 605mm チェーンステイ長 432mm BB下がり 38mm ヘッドアングル 71° シートアングル 73.5° パーツ変更履歴 2000年8月 購入。当初はツーリングのみに使用。 2001年5月～ 山を走るようになり、その都度タイヤ交換。 2001年10月～ ストリートをやるようになり、普段はストリート仕様。 2002年1月 ジキルを購入。以降山はジキルと使い分け。 2003年3月 サイドキックを購入。以降は基本ツーリング、たまに山。 2008年4月 スートラを購入。以降ツーリングはスートラを使う。 2008年5月～ 妻のツーリング用バイクになる。 2017年9月～ チャイルドシート、スタンド、かごを取り付け、街乗りバイクに。 2018-08-01 リアVブレーキ シマノ デオーレXT BR-M739 → アヴィド アーチライバル40 2018-07-28 タイヤ F ユッチンソン スコーピオン、R マキシス ラーセンTT → ライフライン エッセンシャルコミューター26×1.5 スタンド → ギザプロダクツ CL-KA56 2018-07-07 フォローミー取り付け Fタイヤ IRC マーベラ → ユッチンソン スコーピオン 2017-11 ブレーキレーバー シマノ XTR BL-M950 → アヴィド スピードダイアル7 2017-10 ステム トムソン エリート50mm → アンサー ハンドルバー イーストン EA50XC 5° → レースフェイス ネクスト 2017 Fホイール コーダ → マヴィック クロスマックス タイヤ マキシス デトネイターフォルダブル26×1.25 → F IRC マーべラ、R マキシス ラーセンTT 2013/8/28 スプロケ デオーレ→デオーレXT CS-M770 ステム トムソン エリートステム50mm → タイテック ファットヘッドチタン120mm 2008/4 タイヤ →マキシス デトネイターフォルダブル26×1.25 シートポスト コア 6061Iビーム → FSA SL-280 サドル SDG FRD → チャージ スツール ステム タイテック ファットヘッドチタン → トムソン エリートステム 50mm 2007/9 フォーク ロックショックス サイロ→コーワ ジュール 2007/6 シートポストサドル →コア 6061 IビームSDG ベルエアー→FRD 2006/7 ハンドル シンテース→タイテックファットヘッドチタン・イーストンEA50XC 2006/6 サドル →SDGベルエア 2005/8 ハンドル タイテックファットヘッドチタン・イーストンEA50XC→シンテース 2005/3 フォーク →サイロXC 前ブレーキ XTVブレーキ→デオーレメカニカル 2003/3 ブレーキレバー DX→XTR 2003/2 ステム ヌークプルーフ→タイテック ファットヘッドチタン 2002/10/16 フォーク マルゾッキオイル漏れ→リジッドフォーク 2002/7 ブレーキ DX→XT 2002/7/30 ホイール →F519+XTR 2002/7/15 クランク コーダ→XT 2002/3 ステム コア ライトステム110mm→ヌークプルーフ100mm 2001/12/14 ブレーキ デオーレ→DX レバー LX→DX 2001/10/11 バー コーダ ストレート→アップハン 2001/7 ブレーキ ノーブランド → デオーレ タイヤ パナ ロードランナー1.5→マッハSS 1.95 ステム ノーブランド→コア 2001/6/16 リアホイール →X517、LXハブ 2000/ フォーク クロモリ リジッド→マルゾッキ Z2 1997モデル 次女をのせて山中湖をサイクリング。 2018-09-09 サイドバッグを取り付けてみた。 2018-08-01 フォローミーで長女の自転車と連結。 2018-07-08 500_50842437.jpg?1507455807 2017-10 5年ぶりの自分仕様 2013-08-29 2010-12-23 2010-05-03 2009年8月北海道 2009-08-18 群馬県道196号 2007年11月5日 2007年御前山MTB合宿 ダート仕様 2007年9月24日 開陽台 2007年8月19日 三国峠 2007年8月14日 嶺岡中央林道 2007年7月1日 2007年5月銚子・九十九里 2007年5月5日 第9回シマノもてぎロードレース 2007年4月8日 岩美町陸上 2007年3月23日 久礼湾 七子峠 内海 2007年3月8日 法華津湾 （2007年3月7日） 南牧村 2006年10月9日 ツーリング仕様 2006年10月9日 2006年9月29日 2006年8月 ツーリング仕様 2006年8月14日 2005年8月 ツーリング仕様 ツーリング仕様 （2004年9月23日） 御前山 （2004年9月15日） ダート仕様 （2004年9月15日） 八幡平 大深沢展望台 2004年9月7日 2004年6月19日 ツーリング仕様 （2004年3月26日） 2003年10月9日 lrg_10121690.jpg 2003年JシリーズXC #7 モヤヒルズ （2003年8月24日） ツーリング仕様 （2001年8月24日） ツーリング仕様 （2001年8月7日） ツーリング仕様 （2001年3月7日） カタログ写真 関連項目 2018-09-23 EA50XC 大深沢展望台 迎賓館赤坂離宮
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キャノンデール・ザ カット Cannondale The Cut http //www.thecutriders.com/ メンバー アーロン・チェイス FR ミック・ハナー DH・4X クリス・ヴァン・ダイン FR・DH クリス・ハットン FR ウェイン・ゴス FR ジョージ・ライアン FR・DH カルロ・ディエクマン FR スポンサー キャノンデール 関連項目 タグ 「き」 チーム 自転車用語
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8/5より「東方キャノンボール」キャラクター別CMを週替わりでTV放送されます。 第一弾(8/5～11)は第1弾は「博麗霊夢 霧雨魔理沙ver」 多々良小傘参戦確定！！！ キャラのレアリティの他、スペカ演出など、まだまだ気になることはありますが、「からかさ驚けフラッシュetc･･･)」どんな感じになるのでしょうか、続情報の更新を待ちましょう！ 多々良小傘って、どんなキャラ？(詳細へ)
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2019-11-27… コナ スートラ 玉川上水 東京都渋谷区 2018-12-16 デモーショ ドルチェヴィータ トレイル 埼玉県 2018-12-15 コナ スートラ 日本橋三越本店 東京都中央区 2018-12-13 コナ スートラ 丸の内イルミネーション 東京都千代田区 2018-12-04 コナ スートラ 上野駅 東京都台東区 2018-12-01 キャノンデール M400 明治神宮外苑 東京都港区 2018-10-20 コナ スートラ 寺坂棚田（埼玉県秩父郡横瀬町） 2018-10-20 コナ スートラ 定峰峠（埼玉県秩父市） 2018-09-09 キャノンデール M400 山中湖（山梨県南都留郡山中湖村） 2018-08-08 キャノンデール M400 旧開智学校（長野県松本市） 2018-08-08 キャノンデール M400 松本城跡（長野県松本市） 2018-08-08 キャノンデール M400 中町通り（松本市） 2018-07-08 キャノンデール M400+フォローミー+マリン ドンキージュニア20 6S 市谷亀岡八幡宮（東京都新宿区） 2018-04-30 コナ スートラ カフェドゥジャルダン（東京都福生市） 2018-04-29 デモーショ ドルチェヴィータ 2018-04-24 コナ スートラ 有栖川宮記念公園（東京都港区） 2018-01-02 デモーショ ドルチェヴィータ 2017-12-31 デモーショ ドルチェヴィータ 2017-12-17 デモーショ ドルチェヴィータ・ツバグラ クロモズ275 ふるさとの森マウンテンバイクコース（茨城県常陸太田市） 2017-12-14 デモーショ ドルチェヴィータ パーツ交換 2017-11-23 キャノンデール M400 中井駅前（東京都新宿区） 2017-10-27 ツバグラ クロモズ275 富士見パノラマリゾート（長野県諏訪郡富士見町） 2017-09-30 キャノンデール M400 千鳥ヶ淵公園（東京都千代田区） 2017-09-24 キャノンデール M400＋バーレー アンコア 2017-09-18 コナ スートラ 風張峠（東京都西多摩郡檜原村） 2017-08-13 ツバグラ クロモズ275 2016-05-29 コナ スートラ 2016-05-07 コナ スートラ 2016-05-01 キャノンデール ジキル700 パレ那須 2016-01-03 キャノンデール ジキル700 2015-11-23 キャノンデール ジキル700 2015-10-25 キャノンデール ジキル700 2015-10-18 キャノンデール M400＋バーレー アンコア 若洲公園（東京都江東区） 2015-09-23… キャノンデール ジキル700 2015-06-29 キャノンデール ジキル700 2015-03-31 GT レイジ 神田川（東京都新宿区） 2015-03-15 ツバグラ クロモズ 平井川（東京都西多摩郡日の出町） 2015-02-22 キャノンデール ジキル700 2014-09-29 コナ スートラ 和田峠（東京都八王子市） 2014-07-21 デモーショ ドルチェヴィータ 2014-07-06 コナ スートラ 籠坂峠（山梨県南都留郡山中湖村） 2014-06-21 デモーショ ドルチェヴィータ 2014-05-10 コナ スートラ 旧筑波駅（茨城県つくば市） 2014-05-04 デモーショ ドルチェヴィータ 2014-04-29 デモーショ ドルチェヴィータ 2014-04-13 デモーショ ドルチェヴィータ 2013-08-29 キャノンデール M400 2013-08-29 GT レイジ 2013-05-25 コナ スートラ 2011-11-27 ツバグラ モズ ダウンヒル仕様 2008-09-28 キャノンデール ジキル700 石舟橋（東京都あきる野市） 関連項目
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【チップ名】 キャノン 【読み方】 きゃのん 【アイコン】 「トランスミッション」： 【種類】 スタンダード 【属性】 無属性 【入手方法】 キャノーダム系ウイルスを倒すなど 【派生チップ】 ハイキャノン・メガキャノンマークキャノン系 【派生チップ？】 オフィシャル・デ・バルバロッサ・デンジャラス・キャノン 【PA】 ゼータキャノン1、オメガキャノン1、ギガキャノン1 【登場作品】 全て 【英語名】 Cannon 【詳細】 使用するとロックマンの腕がキャノーダムの大砲に変化し、前方の横1列に砲撃を行う。 栄えあるデータライブラリナンバー001番のバトルチップ。 初期フォルダに必ずソード、ミニボムなどとセットで入っており、全シリーズ皆勤賞。 単純な攻撃だが、発動が早く、地形の影響を受けない。 射撃チップの元祖にして、最も基本的な性能と言える。 初期ロックバスターの40倍の威力で、メットールを一撃で倒せるとなれば、確かに一般のネットナビ達から見ても心強い攻撃だろう。 P.Aも使いやすいものが多い。 とはいえ数あるチップと比べれば攻撃力が低いため、物語の中盤以降はお役御免になりがち。 P.Aのゼータキャノンとオメガキャノンも、わざわざ発動させる程のものではなく、PAメモを埋める時まで無視されがち。 『3』までは、一人プレイ時と通信対戦時でヒットした時の効果が異なる。 第1作目の『1』では、見た目の違いが爆風の色だけだったが、後期作品では砲頭の色も変わるようになった。 ちなみに『3』までは両手で支えながら発射していたが、『4』からは片手だけで発射するようになっている。 キャノーダムから入手出来る。 キャノーダムは「4」以後は登場していないが、チップイラストにはキャノーダムが描かれて続けている。 『5』にキャノーダムに似ているキャノガード系というウイルスが登場し、マークキャノンのバトルチップが入手出来るが、内容は別物。 ハイキャノン、オフィシャル・デ・バルバロッサ・デンジャラス・キャノンなど、キャノンにまつわるネタがいくつか存在する。 アニメでは、ナビが手持ちでキャノンを撃つだけではなく、キャノーダムを召喚して発射することも可能。 特にバトルチップゲートが登場した『AXESS』以降では、ナビが不在の場合にこのチップをスロットインすると、ウイルスのキャノーダムが複数出現するという演出がされている。 データライブラリNo. 作品 No. → 次のチップ 「1」 001 → No.002 ハイキャノン 「2」 001 → No.002 ハイキャノン 「3」 001 → No.002 ハイキャノン 「4」 001 → No.002 ハイキャノン 「5」 001 → No.002 ハイキャノン 「6」 001 → No.002 ハイキャノン 「トランスミッション」 001 → No.002 ハイキャノン 「バトルチップGP」 001 → No.002 ハイキャノン 「4.5」 001 → No.002 ハイキャノン 「P.o.N」 001 → No.002 ハイキャノン 「L.o.N」 001 → No.002 ハイキャノン 「OSS」 001 → No.002 ハイキャノン
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ガンキャノンディテクター 図鑑番号 形式番号 正式名称 開発プラン名 開発資金 136 MSA-005K 図鑑：ガンキャノンディテクター生産：ガンキャノンディテクター兵器：ＧＣディテクター 砲撃戦用メタスの開発 3500 出典：Z-MSV Height 18.3 m Weight 50.9t 必要技術 関連機体条件 特殊条件 基礎 MS MA 敵性 12 25 - - メタス - 開発前作中コメント ＭＳＡ－００５に改修を施し砲撃支援用ＭＳを開発する。各部関節と装甲の設計を見直して機体強度を高めつつビーム兵器による高い火力を実現する。 開発期間 4 生産期間 2 資金 2700 資源 6300 資金（一機あたり） 900 資源（一機あたり） 2100 移動 6 索敵 B 消費 30 搭載 - 機数 3 制圧 ○ 限界 150 割引 A2 耐久 280 運動 34 物資 220 武装 - シールド - スタック ○ 改造元： メタス メタス改 改造先： 運動性強化(メタス改)1150/1670 飛行ユニット追加(ガンキャノンディテクター（ドダイ改搭乗）)100/460 特殊能力： なし 生産可能勢力： 地球連邦 エゥーゴ エゥーゴ・クワトロ テム・レイ軍 武器名 攻撃力 命中率 射程距離 ビームキャノン 220 75 1-3 ビームガン 100 70 1-2 ビームライフル 90 80 1-1 グレネードランチャー 50 60 1-1 バルカン 36 50 1-1 タックル(隠し) 75 85 0-0 陸 砂 山 森 寒 水 空 宇 攻撃 ○ ○ ○ ○ ○ - ○ ○ 移動 ○ ○ ○ △ △ - - ○ 寸評：外観・名称はガンキャノンであるが、メタス系の派生MSである。但しメタスである所以の変形機構は無い。射撃能力的には、基本性能が近くほぼ同時期開発のSディアスと競合する。Sディアスとは違い、Bの索敵能力を持っているところが強み。また、燃費が非常に良く射程3持ちでありながら最大7連続戦闘出来る。必要資金も安く、耐久があからさまに高い割に必要資源は誤差と、比較するとコストパフォーマンスはこちらが上。Sディアスより劣る点は、移動能力が1低く運動が2劣るが、補給ライン外は3移動出来るし、運動性36と34の差は誤差と言える。本質的欠点は見えない部分にあって、主武器の攻撃回数が4回なこと。55*4で220なため、35*6なSディアスに比べてダメージが安定しない。格闘武器も一見持たないが、隣接攻撃する事は基本的にないし、仮に無理矢理隣接して本機が格闘戦に参加する隊列にいるなら、隠し武器のタックルが発動する。副武器が豊富だが発動させにくく、事実上飾りなのは一緒だが、他の武器を使う姿を見たいなら優秀な指揮官の元、近接戦に弱い艦船系を狙うといい。総合すると、コストの安さと燃費の良さで本機のほうが優秀と言えるだろう。ダメージが安定しない欠点は耐久の高さを活かし、相手が低威力の射程武器を持っていれば直接反撃させるか、味方の隣接攻撃に加担する支援攻撃に用いる事で命中率を引き上げカバー出来る。 うんちく等：初出はZ-MSV。メタスの可変機構を用いて安定した砲撃姿勢をとることが出来る砲撃用MS。体育座りができる珍しいMSでもある。『ガンキャノン』の名を冠してはいるが、出てくるときはたいてい「メタス系の機体」と注釈されるややこしい機体。出自がガンキャノンではないということに加えて、一年戦争末期のガンキャノンの正統派量産型であるガンキャノン量産型が「ガンキャノン・D(型式がRX-77D)」と略されるおかげでガンダム入門者にはわけがわからなくなる。実は量産機ではなく、試作機2機しか作られなかった上に、1機は地球降下時に事故で喪失している。だが、投入された北米戦線での戦闘が評価されたのか、カラバが連邦軍に編入された後は一部仕様変更された機体が生産されたと言われている（総生産数は不明）。長らく設定とイラストだけの存在だったが、OVA機動戦士ガンダムUCの第4話に出演。0096年時点のトリントン基地に数機配備されており、ド・ダイに乗って襲撃してくるジオン残党軍を迎撃。ネモやガンタンクⅡなどの僚機が次々と撃破される中、ディテクター自身もトマホークでゴーグルを潰されてバズーカやグレネードの集中砲火を浴びるも、完全撃破にはならないという他の連邦MSとは桁違いの重装甲を見せつけるが、最期はコックピット部分をドワッジのヒートサーベルで一突きにされてしまった。 このページ内で加筆、訂正があり、編集方法が判らない方は、下のコメントからどうぞ。編集が出来る方は気付き次第、編集お願いします。ページ内容編集に直接関係の無い内容は雑談用掲示板でお願いします。 メタス改と比べると移動や格闘で劣るものの、部隊を艦隊で運用している人にはむしろこちらがオススメかも。火力のばらつきは優秀な艦長や複数運用で補正できる。 -- 名無しさん (2010-08-07 19 45 18) 開発必須条件にメタスがあるため、連邦プレイだとアクシズの後にならないと開発できない。Sディアスより生産資源が150高いが資金が700以上も安いので財布にやさしい。 -- 名無しさん (2011-02-07 05 51 21) 連邦にはゼクアインがあるせいで微妙といえば微妙。ゼクアイン第二種はSFSに乗れるし、格闘戦もできるため命中も高い。 -- 名無し (2011-02-07 07 57 34) この時期の量産機としては珍しい山の移動が○なので宇宙はメタス改、地上はガンキャノンGCと住み分けするといいかもしれない -- 名無しさん (2011-02-18 09 10 38) ↑地上でもメタス改のが火力が高く、使いやすかったので訂正します。ただ安いので数はメタス改に比べ揃えやすい。 -- 名無しさん (2011-09-01 00 28 42) メタス改は支援型Ｚとして、こちらは艦体随伴支援機として使い分ければ、圧倒的な殲滅力。宇宙が主戦場なら、ラーカイラムに半々で運用すれば十分な陽動戦力。 -- 名無しさん (2011-09-01 14 40 32) 地上適正が高いので、地上戦だと思ったより役に立つ。ただ、必要技術が高めなのがネック -- 名無しさん (2012-11-21 21 08 09) 間接攻撃はビームしか持ってないのでIフィールド持ち相手にはキツイ。射程２のバズーカを持つS･ディアスの方が使い勝手がよい -- 名無しさん (2013-01-20 13 16 22) ↑バズーカの威力糞だからＩＦキラーにはならないけど、生産時期の関係で射程３兵器はＳディアスで済んでしまう事が多いけどね。でもガンキャノンの良さは寸評通り。どちらも一長一短だわ -- 名無しさん (2013-01-20 15 41 17) 射撃武器が5つもあるけどこいつのバルカンは普段は発動率ゼロの筈だよね -- 名無しさん (2013-02-25 00 15 53) どうせ支援機だろ……と思って油断して接近戦を仕掛けて仕留め切れないとタックルで抵抗を試みて来て少しだけ焦ることがある。威力はこれが出てくる時代ならもう大したこと無いので脅威ではないが…… -- 名無しさん (2013-03-22 12 55 30) Sディアスは燃費が悪いので長距離射撃専門ならGCDの方が使いやすいかも -- 名無しさん (2013-06-04 21 10 51) 燃費の良さからSFSからそのまま間接攻撃をバンバンできるのも地上での強みの一つ。SディアスやゼクアインC武装だとそうはいかない -- 名無しさん (2014-05-06 04 58 07) 射撃5は発動率ゼロと思ってたがアムロやクワトロ等射撃の高いパイロットを乗せると5つ目まで発動する事もあるようだ -- 名無しさん (2014-05-17 22 00 03) 青(紺)色に塗装されUCで登場。トリントン基地に多数配備されており結局量産された模様。しかし目立った活躍はなかった………。 -- 名無しさん (2016-10-27 23 45 51) メタス改の安定した火力と変形による移動力・MS形態時の運動性の高さからこっちは何の用も無かった。 -- 名無しさん (2017-08-03 22 12 26) テムレイ軍での活躍が主となる。燃費の良さと射程から同地域に配備のジオより駆逐に役立つことも。敵はSFS乗りが大半なので格闘の低さも気にならない。ジョブジョンよりは育ったマイやチェーン向きだが育成の暇がないかも。 -- 名無しさん (2018-06-05 12 25 28) 機動戦士ガンダムUCでトリントン基地に複数配備されているのが確認できる。いつの間にか量産されていた模様 -- 名無しさん (2018-06-06 00 10 09) 2機まで確認出来るので設定通り2機生産された機体を塗装しなおしてトリントンに配備と言う名の放棄と見た方が良いのでは？ -- 名無しさん (2018-06-06 16 28 38) 射程1での射撃火力・命中は第一、二射撃までグスタフ・カールと同じ。発動するかは別として第三以降を考慮するとグスタフ・カールを超える。最もあちらの持ち味はタフさと強烈な格闘なのだが・・・。こちらでもスタック後列で火力補助に徹すると持ち味が発揮出来る。能力の低いパイロットでも乗せると更に火力が増すが、これを開発出来る頃にはとっくにZ系やMk2系に乗ってるのが普通。エゥーゴではメタス改に比べMSだけで開発出来るのは戦略上のメリットたり得るが、同時にZ発展系を切り捨てる事を意味する。 -- 名無しさん (2018-08-21 11 07 21) テム編では開発するまでSFSに乗れないが、山移動が○なので移動が苦にならないのが嬉しい限り。射程・移動が合致するドムキャノン2部隊とスタックを組めば大暴れできる -- 名無しさん (2018-08-21 13 57 36) 競合機も充実してるしあえて使う機体ではない。悪い機体じゃないんだがな。 -- 名無しさん (2018-09-14 22 59 53) 射程3の支援機としては、燃費が良いため使いやすくはある。ただし、競合機のSディアスがリックディアスからの改造で数が揃うため、エウーゴだと使わない人もいるかと。 -- 名無しさん (2018-09-16 05 25 07) メタス改との比較が多いがコイツはMS25まで上げれば開発出来る。 メタスを量産しておいてMSのみ開発LV上げれば攻略はらくなじゃ攻略は楽なんじゃないかな。前衛にネモが必要だから基礎18（ネモⅡなら基礎21）まで上げる必要はあるが。 -- 名無しさん (2019-09-18 04 08 10) 6↑ あんまここで言うのも野暮かもしれないが、UCは正史として見るには大分設定がおかしいのでうーん、って感じ。原作者たる富野は劇場版1st→新訳Z→CCAと言及してる(つまりZZは…)のにZZ関連の設定蒸し返してるし、CCAからF91までは大きな戦争無い言うてんのにラプラス戦争()とかやらかしてるし。 -- 名無しの軍人 (2020-06-15 04 14 34) ↑御大のそれは新訳とテレビ版のＺＺがつながらない（主に精神崩壊的な事情で）と言ってるだけで、ＣＣＡでシャアの演説にもあったように第一次ネオジオン抗争自体は存在しているはずだし、ＺＺ時代の兵器や人物も正史でも概ね存在しているはず -- 名無しさん (2020-06-29 16 18 47) まぁでもUCはだいぶ場違いなのは間違いないよなぁ…(このコメ自体が場違いかもしれんが) -- 名無しさん (2020-11-05 04 39 40) 動員兵力的に大きな戦争とは言えないからセーフ説 -- 名無しさん (2021-04-10 06 56 50) それなりに優秀だけどディアス改と同じく、メタス改に立場を奪われた面々の1機。射程3とかメタス改にはないものもあると言えばあるけど・・・ -- 名無しさん (2021-11-22 03 31 07) 連邦系後半MSでこいつだったり所どころ強いのはいるんだが、連邦だと結局全部ゼクアインに場所とられてしまった感じ -- 名無しさん (2022-08-15 12 12 12) まぁこの頃には消化試合も良いところだから賑やかしには良いんじゃないか？ゼクやディアスで統一するよりも色々いた方が捗る、艦長ごとに艦載機を変えて見ると楽しい、レビルやティアンムの連邦本筋にはジェガンやゼクを、エゥーゴ上がりのヘンケンやマニティには本機やメタス改をとしてみると妄想も捗る。と -- 名無しさん (2022-09-17 21 47 55) 赤よりも青の方が好きだな。カラーリングとしては -- 名無しさん (2023-12-22 17 52 35) シュルツムディアスより後なので何か強くなったかと言えば大きな違いはないが、燃費が大違いだった３射程で７回分は例外のドムキャ８回分を除けば初 -- 名無しさん (2024-01-26 00 15 07) 名前 コメント
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キャノン 『キャノンタイプ』『キャノン系』などと称される事が多い魔法。 このスキルは、それ単体でも無属性魔法として使えるが、 地・水・火・風・闇・氷・光・雷の八つの各属性を、 戦術に合わせ、組み合わせて使う方が、 高い効果を得られる場合が多い。 なお、キャノンタイプの魔法は単体攻撃用中威力魔法であり、 バスタータイプの純粋な強化版の意味合いが強い。 バスタータイプが連射を念頭に置いているのと対称的に、 一発のチャージに重きを置いており、魔力弾も大きい。 当然、１対１の戦闘ではブラスタータイプより使い勝手も良く、 一騎討ちなどでは特に、魔道の中級者に使われる傾向にある。
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