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420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17 45 14 ID LcZJGXY8 413 97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 659 名前：635 ：2006/09/06(水) 20 29 09 ID Ce31ZCHo 書き込んだ次の日に10w-30のカストロール XLXを いれた。バイクの指定は10w-40だけど…。 俺もバリオスなんだけど、吹け上がりがいい。 シフトダウン時に６→５→４と落としていくと 前のオイルでは入ることのなかったＮにスコスコはいる。 クラッチすべりもないみたい。 結構おすすめ。安いし。 39 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09 40 16 ID r0VqjdCN カワサキの水冷4気筒にカストロールのシンテックを入れたら クラッチ近辺から金属がこすれるような音が出だしました 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/07(水) 03 21 11 ID JZNx/TfX 車用にカストロGTXとバルボリソVR1を買い溜めしてたのをリッターV2に使ってます。 ５月の終わりぐらいにVR1 20w50 3ℓとCastrolGTX10w40 1ℓを混ぜて入れ、 一夏越えたけどまだ交換してない。夏の暑い日でも油膜切れ感は無かった。 現在4000km走行してますが、指で触って粘度を新油と比べてみて微妙に柔らかく なってるけどまだ使用可能な様です。 昨年はsyntec入れてたけど暑い日は油膜切れた感が有った様な気がします。 次はSUMIXのGX100を入れようかな。 長文ですんません。 http //img66.imageshack.us/img66/8448/oil9vd.jpg 695 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/09(土) 00 21 25 ID TKLq1NYn ZZ-R600。カストロール シントロン(並行輸入) 5W-50。 昔400時代はGTX 10W-40も入れてたけど、気持ち化学合成で。 昔は普通の四輪RS(2980円)いれていたけど、ここ数年特売見ないので。 にじみはあるかもしれんが漏れなし。シフトも問題ない。 交換は5000kmくらいか？とおもうがここ数年距離乗らないので、 1年1回になりつつある。どちらもジョイフル本田。 386 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/29(日) 21 06 08 ID C8uTGXCV とうとう俺もやってみた。四輪用オイル。 ホームセンターを物色してて１番よさげな カストロールフォーミュラＳＬ１０Ｗ-５０（１００％化学合成） ってのを買った。特売で４Ｌで２９８０円だった。 バイクはＤトラッカー。主に通勤で使用。バイパスを通るので 毎日ブチ回している。交換して少し走ったがシフトの入りがすごくイイ。 明日の通勤はどうだろうか。 61 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 10 15 46 ID 50rE3fZu 51 ９９年のＲ７５０。中古で買って早４年乗ってる。初めはカストロシンテック ５Ｗ－５０使ってた。でそのあとアジップレーシングスペシャル１０Ｗ－５０。 で今は∑の５Ｗ－５０。用途は殆ど峠、時々サーキットスポーツ走行程度。 ４～５０００キロでいつも交換してるけど、今の所問題無いよ。 177 名前：７７４ＲＲ ：04/09/30 21 38 32 ID ZA/JSW2g 175 カストロのシンテック（５Ｗ－５０）は俺も使っているが今のところ異常なし。 当方ＣＢ４００ＳＦ ＨＶスぺ３ 走行距離１００００キロ シンテック入れてから２５００キロ走行 コスтコ多摩境店にて６リッター４２００円で購入 町乗り８割峠２割で使用 164 名前：７７４ＲＲ ：04/09/29 00 30 43 ID Eu2CAfpf スカトロgtx冥土印usaの印プレです。 まづ結果から言うとオッケーでし！!!!! xlr余裕でウィリーもでけます。滑りません。 10w-30と20w-50二種類でてますが、今回は20w使用です。 空冷にはちょうど良いし20wのが若干安いです。 20 名前：７７４ＲＲ ：04/09/20 20 26 17 ID FThWAQmS 400cc 4st マルチです。 今まで２輪用オイルを使ってましたが本日初めて４輪用を入れてみました。 不具合は全くなく、いつものオイル交換した後と同じような感じでした。 ちなみに４㍑1980円で買ったカストロールのXF-08を入れたのですが 今度はシェブロンを入れてみようと思います。 704 ：７７４ＲＲ ：04/08/26 23 54 ID HqZY8ryM 690 そのレベルのOILのｽｶﾄﾛXLX（セールで898円！）、恐かったけどチャレンジした。 バイクがちょっと前の本田のOFFだからイケるだろうとｗ 3000kmも走ってないけど問題ありません。 702 2とこのスレさくっと読んでみ。 裸族村に越してきたような衝撃の気分になる。マジでおすすめ。 218 ：７７４ＲＲ ：04/07/30 02 00 ID nh4UIEtr 217 カストロールマグナテックＳＬ１０Ｗー４０いれてクラッチ滑りました。 入れたのはスパーダで５００回転ほど余計に回っていました。 すぐにトヨタキャッスルと入れ替えましたよ（笑） 219 ：７７４ＲＲ ：04/07/30 02 10 ID f+8hBu/J 俺のバイクはマグナテック滑らなかった。 ちなみにモンキーの124ｃｃ、スペシャルクラッチ付き車。 807 ：７７４ＲＲ ：04/06/19 00 48 ID RY/Q0g48 輸入品カストロGTX10W-40、ＶＴ２５０で6000Km間隔で使っていたけど、全然問題なかったよ。 最近田舎で売っているのを見ないけど。 808 ：７７４ＲＲ ：04/06/19 01 56 ID srKAm0f8 カストロGTXはＮＩＮＪＡに使っていたときにカムのかじりが発覚したので俺の中では封印指定。 まあカムのかじりはＮＩＮＪＡの持病だからオイルは関係ないだろうけど気分的にね・・・ 452 ：７７４ＲＲ ：04/05/13 07 05 ID QcX9GNdi おれのところでは４輪用で一部不具合でたよ □Caltex SH 10W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 NG □カストロ XF-08 SL 10W-40 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK □カストロ GTX SAE 10W-40 GSF1200 OK □SUMIX GTR SG 5W-30 ﾍﾞﾝﾘ50 OK TDR125 OK 信じられんかもしれないが、NGはクラッチの張り付き。 滑るという話しか知らなかったので原因の特定に時間が かかったが、オイル交換で即直った。 出てきたオイルにゴミなどの異常は無し。 431 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 09 40 ID CW5BpdQl カスロトＲＳ カストロシントロン モービル１ モービル１－ＲＭ 出光ＢＢ（昔のやつ） 覚えてるのは以上。 リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 08 28 ID zomZcSBa アジップ ピュアレーシング スカトロ ＲＳ スカトロ シントロン 今までホームセンターの特売でこの３点を リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。 429 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 01 53 ID EsoUHKYl 平行輸入のカストロール5W-40（50？）は大丈夫だったよ。 車種はNC30。 うちにバルボリンの20W-50があるけどまだ試してないや 312 ：７７４ＲＲ ：04/04/19 21 15 ID pD1Q/GcM ２年くらい前、カストロシントロン入れた。 冬場はイイ感じだったけど夏はシャバシャバに柔らかくなってダメだったなぁ。 ミッションのタッチもガチガチになったのですぐに替えますた。 その後シントロンもリニューアルしたようなので現在のものは良くなってるのかも。 で、BPのバービススティンガー（半合成10w-50）入れてみたら夏冬共に非常に良かった。 313 ：７７４ＲＲ ：04/04/20 09 49 ID MTYbxZFg 312同感。冬はシントロン始動も良くていい感じ。 夏は10w－より上がいい。 213 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 21 42 ID X+t+EgOG ナプロスーパーをリッターバイクで使いました。 必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。 でももったいないから一回しか使ってない。 その後はカスロトＲＳばっかり使用。 こちらも問題なし。 小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。 ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？ 209 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 15 41 ID GG/oEbCE カストロのシンテックを使ってるよ。７８０円／Ｑｔ。ＧＳＸＲ－７５０Ｔに 入れてツーリングに、サーキットに走り回ったけど問題無し。 ５Ｗ‐５０でフルシンセって書いてあるし・・・。５０００キロで替えてた けどまだ行けそうな感じでした。新しいオイル入れても変化ないんだもん。 １００００キロ程度もつのかな？ 198 ：７７４ＲＲ ：04/04/05 22 39 ID skpJts0M エイプにカストロXLXというオイル入れてみたが、なんか排ガスが臭くなった・・・ かなり回す＆マフラー交換してるのも原因だけどホンダ純正オイルから換える前に比べたら はるかに違う。粘度とグレードも１０ｗ－３０のSJでほとんど同じなのに。 なんか怖いので純正にもどすかぁ、( A`) ﾏﾝﾄﾞｸｾ 500円損した
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これから挑戦する方へ 二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴います。 最低限↓くらいは読んでみましょう。 http //ime.st/allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm そのリスクを知った上で自己判断で使用しましょう。 批判派の方へ ここは 専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。 また、四輪専用以外という意味で汎用オイルの話題もありです。 シェブロン chevron スミックス SUMIX モービル1 mobil1 日産エンデュランス endurance その他日産系 バルボリン valvoline カストロール CASTROL トヨタキャッスル castle その他トヨタ系 エフケーマッシモ FK/MASSIMO シグマ sigma スノコ SUNOCO bp その他 買うことができると報告があった店（通販、オークション等以外） シェブロン コストコ(10w-40,20w-50)、ジャパン(10w-30)、ナップス スミックス ジョイフルホンダ、ホームセンタームサシ、ジュンテンドー、西村ジョイ モービル1 コーナン、ドンキホーテ、ジョイフルホンダ、コストコ、セキチュー、ジョイフル、ジャパン、カインズホーム、セキチュー、ケイヨーデイツー、ダイクマ 日産エンデュランス コメリ、 バルボリン ドンキホーテ、オリンピック、コーナン、サンデー、 カストロール 島忠、オートバックス、コーナン、コメリ、南海、カインズホーム、ビバホーム トヨタキャッスル コーナン、 エフケーマッシモ 島忠、 シグマ カインズホーム、ケイヨーデイツー、 スノコ bp
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四輪用オイル実は缶目 これから挑戦する方へ 二輪専用でないオイルを使うのはそれなりのリスクが伴います。 最低限↓くらいは読んでみましょう。 http //ime.st/allabout.co.jp/auto/motorcycle/closeup/CU20010616/index.htm そのリスクを知った上で自己判断で使用しましょう。 批判派の方へ ここは 専用でないオイルを使う事のリスクは承知の上で、あえて四輪用や汎用オイルを使用している人のスレです。下手な啓蒙活動は要りません。 また、四輪専用以外という意味で汎用オイルの話題もありです。 シェブロン chevron
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オイル（oil（英語）） 水に溶けず、可燃性である物質の総称。特に液体のもの。日本語でも 液体は「油」 固体は「脂」 という使い分けをする。 車関係で単純にオイルと言えば、通常はエンジンオイルの事を指している。他には、 フォークオイル(未作成) サスペンションオイル(未作成) ミッションオイル(未作成) ギアオイル(未作成) ブレーキオイル(未作成) など。 その用途と目的は 潤滑(未作成) 燃料(未作成) 洗浄 廃熱 防水 防錆、防腐食 など様々である。 関連語 「エンジンオイル」「グリス(未作成)」「潤滑(未作成)」「燃料(未作成)」 2007年06月30日
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318 名前：MAGMAX GEV ：2006/07/23(日) 15 13 11 ID BeFYNcno MAGMAX(イエローハット)の5w-40の部分合成油を使ってみた。1080円 バイクはHONDA XR250。その前はMOTUL5100 10w-40。 特に問題なし。下が柔らかい分、燃費が少し伸びました。 現在500km走行。問題がありしだい書き込みをします。 372 名前：309 ：2006/05/27(土) 09 48 52 ID fqX1ds8O ホームセンターで安売りのバルゴDD、10wｰ30入れてみました。 車種はKSR2、2st故ミッションに注入 10kmほど走行の感想です。 ミッションのタッチ良好 クラッチの滑りなし。 4stみたいに吹けの変化は出ないのが残念ですが 次の交換の時にまたインプレ書きます。 373 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/27(土) 09 51 24 ID fqX1ds8O あと書き忘れてましたが、幻の5ｰ6速間のニュートラルがなくなりました。 これだけでも大収穫です。 あとこのフィーリングが何時までもつかが問題ですね 499 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/24(土) 22 52 34 ID MutG3iMo いままでマジェ125にシェブ10W-40を使っていたんだが、シェブが尽きてしまい、近くの ホムセンから買ってきたVerity10W-30（SJ鉱物油：４ｌ缶）の700mlと、残っていたシェブ 700ｍｌと混ぜて使ってみた。 結果、吹け上がりがものすごく良くなった。やっぱ、10W-40は小排気量にはちょっと硬 いのかも。 264 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/23(火) 07 50 29 ID lWWBxRwF テンプレ提案したので、一応情報出しておきます。 【今回交換オイル 】…UTC２００ SG １０W-３０ 【前回使用オイル 】…UTC２００ SG １０W-３０ 【前回使用距離 】…前回交換時は２２０００KM 【現在走行距離 】… ２４０００KM 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… スーパーカブC５０カスタム 【バイクの用途 】… 街乗り 【インプレッション 】… 長期使用しているわけではないので、なんともいえないのだが、特に問題を感じる事は今のところなし。 以後も特に問題を感じなければ、入手できる限りは使い続ける予定。 490 ：７７４ＲＲ ：04/08/15 10 01 ID bzpxlMqg 441 昔１ｑｔ300円台のペンゾイルを使ってましたよ。俺はオススメする。 個人的にはバルより相性が良かったな。 （バルはミッションが渋かった。） バイクはＧＰＺ９００。 ただペンゾイルは最近全然見ないな・・・。 337 ：７７４ＲＲ ：04/08/07 22 59 ID +y9QYsie 数年前油冷GSX-R1100に乗ってたとき ホームセンターの４リッター980円鉱物油SGグレード15w-40 いれてたけど何も問題なかった 交換は3ヶ月おき 0→200km/hオーバーなんて事繰り返してたけど別に問題なかった 1万km乗って事故って廃車にしたけど 890 ：ぶらぶら ◆yBEncckFOU ：04/06/28 13 30 ID 7tbytbd4 ( ﾟДﾟ)＜Verityの10W-30(4lで1000円)をセローにぶち込んでみた。 まあ普通。 今まで入れていた、残っている0W-40は冬用にとっておこう・・・・？ 797 ：７７４ＲＲ ：04/06/17 21 49 ID GjAbHTgO XJR1200ですが ＪＡのスタンドにあった、ナンだか解らないＯＩＬ（10w40．2000円位) 入れて600㌔はしりますた。 まだ、どこも異常無し・・・ フラッシングのつもりで入れたんだが・・・ 689 ：７７４ＲＲ ：04/06/05 15 48 ID UyFjrE6W オイル交換しました。 HKS スーパーターボレーシング（15W-50） ノンポリマー 前のバイク(GSX-R750)で調子良かったので、 今度のバイク(ZX-10R)にも入れてみました。 スーパーターボレーシングスペシャル（5W-50） ポリマー含有 は1000km/hくらいでギアが硬くなります。 量販店で冬になると同じ売り場に置いてあるので同じと思って 買ってしまった事があります。 431 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 09 40 ID CW5BpdQl カスロトＲＳ カストロシントロン モービル１ モービル１－ＲＭ 出光ＢＢ（昔のやつ） 覚えてるのは以上。 リッターから250まで四輪用入れたけど問題なし。 430 ：７７４ＲＲ ：04/05/08 08 28 ID zomZcSBa アジップ ピュアレーシング スカトロ ＲＳ スカトロ シントロン 今までホームセンターの特売でこの３点を リッターバイクに入れてきたが、どれも無問題。 304 ：７７４ＲＲ ：04/04/17 19 54 ID codYN5m9 前所有車 CBR400RR 3500KMごとにホンダ純正オイル（ウルトラGP）交換 現所有車 VFR400R 1500KMごとにオートバックスに行って、最安値のオイル（除くオートバックスブランド）を買ってきて交換 平均価格1500円/４㍑ 3万キロ走った時点では、現所有車の方が明らかに調子がよい。 バイクの個体差があるかもしれんけど。 今までの4輪オイルで一番調子がよかったのはAGIPの売れ残り特価オイル。 商品名は忘れました。 年間走行距離がたった2000キロなので、いじりたくなったときについつい交換。 243 ：７７４ＲＲ ：04/04/11 05 04 ID HpilgkfD ジョイフルで売ってる黄色い缶。CL-4/SLのディーゼル・ガソリン共用 の奴。１８L3980円也。バイク用純正入れても2000Kmでちょっと色が 変わる位なのが、これだと1000KMで真っ黒。 洗浄性能の違いか・・な、と。 これを4万キロ（３０００キロ毎交換）使ったエンジンを近々バラす予定 なので、ご報告できればまたその時に。 車種 マジェ 223 ：チャレンジャー ：04/04/08 12 55 ID svtiLuBK 多分ここでは初のオイルとは思うが、オートテックはかり売りの ５－５０化学合成有機モリブデン配合みどり色オイルをぶちこんだ！ バイクはＧＰＺ１０００ＲＸ、フケが良い！カチャカチャしたノイズ減る、 ガラガラしたノイズは変わらず。シフトシャフトのオイルもれが激しく悪化！ 捨てる予定だったのでそのまま買い取り屋に１マソで引き取ってもらった。 次にＫＬＸに入れた、かなり良い！ただしクラッチが滑る気配はないが、 なんかクラッチを完全につながるちょい手前でジャダーが出る。 他にチャレンジャーいない？ 213 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 21 42 ID X+t+EgOG ナプロスーパーをリッターバイクで使いました。 必要以上に長く使ったけど体感できる問題はなし。 でももったいないから一回しか使ってない。 その後はカスロトＲＳばっかり使用。 こちらも問題なし。 小さいバイクからでかいバイクまで昔から色々使ったけどトラブルはないよ。 ホントにクラッチトラブル出た人いるの？？ 134 ：128 ：04/03/28 17 48 ID jvrm3jj3 90カブにMAGMAX DIESEL RV-X 10W-40(CF-4 DH-1)イエローハットブランドを入れてみました。 約700円/Lでディーゼル車標準推奨品だそうです。 水素化精製鉱物油+有機モリブデンというのでクラッチが滑るかどうか心配でしたが 普通に走りました。問題ありません。 前に入れていた0W-30のモービル1と比べて始動時に重めで、暖まるとフィーリングが同じになりました。 あまりにも普通なのである意味ガッカリですｗ エンジン内部の汚れをモービル1が掻き出してくれたのか、入れ替えたオイルはきれいな物です。 入れ替えた直後はオイルがまだら模様になっていたのに、試走した後はまったくわからなくなりました。
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401 ：７７４ＲＲ：2007/01/06(土) 17 43 25 ID ZFqfrPYl FK/マッシモスーパーGTターボ ４サイクルガソリンエンジン/ディーゼルエンジンオイル SH/CD SAE 10W-30 富士興産㈱ ビバホームで2980円／20L カブ50STD（AA型）に入れてるけど、ホンダウルトラG2など純正と比べ 減りが目立つ 他に使われている方いましたらレポｷﾎﾞﾝﾇ 144 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23 14 10 ID 0LiF2mOM 俺はコーナンで売ってるマッシモSS-X(10w-30 SH級をカブにずっ～と入れてるが 35000km全く問題ないし、４輪用と２輪用では違うとか最近まで知らんかった。 まあカブやし大丈夫やろ。 710 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/11(月) 01 19 49 ID fQ6pH4OI セローにはFKマッシモの10w-30、4リットル980円で充分だった。 熱ダレが早い気もしたが、100%化学合成より少し早い程度。 タレてもエンジン止めてほっときゃ、化学合成よりタレた後はマシな感じ。 セローには何入れても感覚的には大丈夫だった。 SSとかは知らん。持ってないから 903 名前：777 ：04/11/22 00 53 52 ID YvQuoJQr 今走って来ました。 カストロールのＲ４スーパーバイク10W-50→マッシモ（4㍑800円） に変えましたがマッシモの方が断然いいです。 夏でもチョーク引いていたんですがオイル変えてからチョーク引かなくて エンジンかかります。吹け上がりもスムーズな気がします。 信号待ちからのスタートが違います。 燃費もリッターで2～3Ｋ向上しました。硬さの問題でしょうか？ 確かＲ4はバイク屋お任せでフィルター込みで9000円近くかかったような。 シェブにはコストパフォーマンスで負けると思いますが、結論として いいオイルだと思います。 高くて硬いオイルは隼やＲ1やＶＭＡＸなんかを基準に作られてるのでは？ 逆に普通のバイクに入れると硬すぎて阻害になるんじゃないかと。 そこそこトルクのある私のバイクに入れても始動が悪くなったりします。 水冷でトコトコ走るだけならこのオイルで十分です。安いですし。冬ですし 777 名前：７７４ＲＲ ：04/11/14 16 29 50 ID FXDtychM 4輪用のFK/マッシモってオイル入れました。 聞いたことね～。グレードは10ｗ-30でＳＳＸ+αってヤツ。 ディーゼルエンジンにも入れられるとか書いてあります。 ホームセンターで4Ｌ缶で800円！このスレで最安値でしょうか？ 乗ってきましたがいい感じですよ。 クラッチ滑りなどまったくなかったです。 前に入れてたのが硬いオイルだったんで出だしがスムーズになりましたし チョーク引かなくてもエンジンかかります。 アイドリングが若干早くなった気がします。 バイクもそんなに高回転使うバイクじゃないし。水冷だし。これで十分。 バイクはバルカンドリフターです。 次はトヨタのオイル試してみます。
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420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17 45 14 ID LcZJGXY8 413 97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 696 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/16(土) 11 24 02 ID 0YGYhMmp シグマの５Ｗ－４０入れてる。フルシンセで４Ｌ１９８０円。 ガソリン＆ディーゼル兼用と書いてあるのが泣かせるが、缶の横には、クルマ 以外のエンジンヴィークルに使用可能、となってる所もまた泣かせる。 以前は同じシグマの５Ｗ-５０で２６８０円だった。８年落ちのレプリカと ２０数年落ちの水冷７５０に入れてます。特に問題はありません。 36 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 01 05 27 ID XsvL8eoi このｽﾚ的にはシグマのフルシンセってどういう評価なんですか? 安さにひかれるんだけど自己認証なのが気になって。 38 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 09 33 47 ID igAya4pT 36 使ってる。５Ｗ－５０のパワーシンセってやつ。 型遅れのリッターレプリカに入れてる。なんの問題もないばかりか、かつて 入れてたアジップ１０ｗ―５０、カストロ－ルのシンテックよりミッションの タッチが良く、心なしかエンジンの回り方がユルユルと気持ちいい。 これからはシグマのフルシンセでいくと心に決めてる。安いし、必ず カインズに売ってるから余っても困らない。 61 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/08(金) 10 15 46 ID 50rE3fZu 51 ９９年のＲ７５０。中古で買って早４年乗ってる。初めはカストロシンテック ５Ｗ－５０使ってた。でそのあとアジップレーシングスペシャル１０Ｗ－５０。 で今は∑の５Ｗ－５０。用途は殆ど峠、時々サーキットスポーツ走行程度。 ４～５０００キロでいつも交換してるけど、今の所問題無いよ。 660 名前：７７４ＲＲ ：04/11/03 21 06 45 ID AGeogmvA ホムセンにおいてある シグマパワークリーンＳＬシンセティック１０Ｗ－５０ ４Ｌ１９８０円 というのを使ってみたが、これはモチュールやレッドライン カストロＲＳと同じくらい滑らかにエンジンが回る。 まさに掘り出しものだった。値段は半額以下で、フルシンセ まさにお買い得品だったよ。 669 名前：７７４ＲＲ ：04/11/04 19 54 07 ID XUAhjr8N シグマパワークリーンは、デイツーという ホームセンターにＳＨからＳＬ好物油から 半合成、全化学合成まで全種類ある。
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361 ：７７４ＲＲ：2006/12/24(日) 03 18 32 ID s1sDQ5NO BP Viora Super-V 鉱物オイル10W-40 4L 前回、MAカストロ10W-30からこれに交換してからは 全然問題なかったんだけど 今回、やたらと振動がでかい気がする ちなみに車種はボアUpカブ 715 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/24(日) 09 32 32 ID ale9A0b+ 車種 GSX-R1100（油冷） 指定オイル10ｗ-40 入れたオイル BPエナゴールシルバーSJ ガソリン、ディーゼル兼用オイル 10ｗ-30 4L 980円 250キロ又は３ヶ月で交換 ディーゼルオイル特有のキツイ匂いがする 走行した感じは特に問題なし以前はバイク用の1000円～2000円/ℓを 色々使っていたが年間走行距離1000キロ程度で週1回乗るか乗らないかなので 財布的にきつかった。 オイルの粘度の具合か回転スムーズでギアもスコスコ入る 今の時期だったらいけるが夏場はちょっとキツイかも どうせ乗り潰すつもりだし殆ど乗らずにオイルが酸化してしまうような 乗り方なので1000円/ℓ以上のオイルなんてもう使えない。 46 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/22(木) 21 34 33 ID GcxwG5oQ モンキーにBPのZeroNA（0W-40）入れてるよ。 車に入れた余りを人柱上等で使ってるんだけど、今のところ無問題。 55 名前：７７４ＲＲ ：04/09/23 16 10 54 ID hy7D/SeS この春にＢＰのスティンガー（半合成１０ｗ－５０）をＳＲＸに使ったが相性いまいち みたいでした。てきめんにダメだったのがシフトの入りでとにかく固い！なんか ひっかかる感じで「ガチンガチン」という感じ。馴染めばましになるかと思って２０００㎞ 使ったけど全然変わらず。ストレス溜まりまくりなので少し早いが交換しました。 （カストロのＲＳはこんなことなかったんですけどね） 交換したのがモービルプロフィットの赤缶（半合成１０ｗ－４０）。 前が悪かった分もあるでしょうがいいわこれ。シフトの入りはエフェロに譲るけれど 十分許容範囲内だしエンジンノイズも減っています。値段が４㍑／１９８０円なのも なかなかだと思います。（距離乗る人にはシェブの方がいいのはまちがいなし） 近所の鈍器でバルが５９８円の僕にはいいオイルです。以上、報告でした。
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420 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 17 45 14 ID LcZJGXY8 413 97のＧＳＸＲ７５０にカストロシンテック5W-50（1qt/780円）を入れてた。 サーキット走ったり、峠ばかりだったけど売るまで何の問題もなかった。 次にアプリリアのＲＳＶにバルボリンの20W-50と15W-40（1qt/380円） を交互に入れてみた。売るまで２年半、3～4000キロでオイル交換してた。 勿論問題ない。今はTL1000とVF750にシグマの5W-40（4L/1980円）を入れて いる。本当はオイルに4輪用も2輪用もないんじゃないかと疑ってる。 926 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 11 45 47 ID eS/oB7Ug 922 バルボリンのターボフォーミュラ1５Ｗ－４０ね。 ＲＳＶに散々つかったよ。何の問題も出なかった。ただ基本的に固め のオイルだから、国産の２５０だと初めは固すぎて厳しいかも。 すこし垂れて、オイルの安定期に入れば良いとは思うが・・・・ ＶＲ－１レーシング２０Ｗ－５０よりもオイルを入れるとき固い感じ なんだよね。 固すぎてオイルをヘッドまで送れない！なんてことにならない限り、 問題はないと思う。あんまりタペット音が大きくなったなら、適当に やめた方がいいかもね。 484 名前：sage ：2005/09/23(金) 22 15 43 ID BA6CO4sx きょうでバルボリンの500\/Lの、２０ｗ－５０を使って、３００Km突破。 問題はない。同じ２０ｗ－５０のHondaのS9に比べても、かわりはそんなに ない,値段はS９の半分だから,それを考えるとやはりいいと思う。 同じ値段のHondaのG１これもホームセンターで５００￥Lに比べたらいいと思う 車種はXLR250空冷単気筒だから硬いオイル相性がいいのもあるだろうけど。 皆さんの中で,バルボリンを使っている人はいますか？ 463 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/19(月) 23 10 11 ID 0KBbW/Jg 今日,バルボリン２０ｗ－５０ｒｖ－１をいれて１００ｋｍ走行,XLRに かなりいい,しかし飛ばしすぎて、２０ｋｍオーバーで白バイにつかまる 罰金１２０００円、２点失点,高級オイルが買えたぞ うわーん 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/07(水) 03 21 11 ID JZNx/TfX 車用にカストロGTXとバルボリソVR1を買い溜めしてたのをリッターV2に使ってます。 ５月の終わりぐらいにVR1 20w50 3ℓとCastrolGTX10w40 1ℓを混ぜて入れ、 一夏越えたけどまだ交換してない。夏の暑い日でも油膜切れ感は無かった。 現在4000km走行してますが、指で触って粘度を新油と比べてみて微妙に柔らかく なってるけどまだ使用可能な様です。 昨年はsyntec入れてたけど暑い日は油膜切れた感が有った様な気がします。 次はSUMIXのGX100を入れようかな。 長文ですんません。 http //img66.imageshack.us/img66/8448/oil9vd.jpg 343 名前：７７４ＲＲ ：2005/09/03(土) 00 23 02 ID Ji/E92aj 【今回交換オイル 】…ヤマハエフェロスポーツ10-40 【前回使用オイル 】…バルボリンレーシング20-50 【前回使用距離 】…3000km 【現在走行距離 】…42000ｋｍ 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…ヤマハ250ccマルチ 【バイクの用途 】…通勤（一万回転近く常用） 【インプレッション 】…20-50は250ccには堅すぎたようです。セル一発始動がなかなかかからなくなる 六千ぐらいに谷のあるエンジンで、その回転になるとミラーが振動でみえなくなる。 がんがん回しても熱だれはさすがに起きなかったが全体的にがさつになってしまった。 ついにはクラッチを切るとエンストを起こすという謎の症状まで出始めたので バルボリンから二輪用に戻しました。 クラッチを切るとエンストという症状はなくなったので一安心。 劣化していたみたいで交換のときのオイルの色はなかなかいい具合に変わってました。 早め早めで交換すれば問題ないみたいですが振動でミラーがみえなくなってしまうのが きびしかった。寒くなっていくし10-40のヤマハ純正で様子を見ようと思います。 274 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/25(木) 03 20 11 ID N8yWZznG 【今回交換オイル 】…バルボリン VR1 レーシングモーターオイル SL 20W-50 【前回使用オイル 】…不明 【前回使用距離 】…不明 【現在走行距離 】… 22000km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… TLR250R(単気筒OHC) 【バイクの用途 】… 通学 【インプレッション 】… 知り合いに貰った直後にオイル交換を行い、前回何が入ってたのか分からないため あまり比較が出来ないのですが、ギアチェンジが硬くなりました。 それ以外の欠点(クラッチの滑り、性能低下など)は認められませんでした。 19 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/30(土) 23 24 34 ID 7ezIU+OA 13 前スレで１０年前のバルボリン２０Ｗー５０を、カブ９０に入れたことを書き込んだ 物好きだけど、ギア抜けなどのトラブルは出ていない。（現在７００キロ） もっさり感はあいかわらずだけど、もったいないから千キロは使うつもり。 374 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 17 42 01 ID WvYouQpb バルボリンVR1注入記念カキコ まだ10キロしか走ってないけど、もうちょっと走ったらシフトフィール良くなるかな？ ちなみに今は、入れ替える前のYAMAHAエフェロスポーツ（暖まってくると渋かった）と大差ないフィーリング。 まぁ、安かった分だけ許せますが 375 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 17 42 26 ID WvYouQpb ↑ちなみにFZR400Rです 76 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 15 12 51 ID qwmmHZcM バルボリン(VR1）、今日いれました。いれてアイドリングから空ぶかしの時点でいい！ その前はhondaの純正S9をいれたんだけど交換の時点ですでにしゃばしゃば。 1000kmしか走ってないのに。後はフィーリングがどれだけ持つかということですかね。 コストも安いし、1000kmしかもたないとしてもいままでのに比べたら助かりそうです。 78 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/11(月) 23 35 54 ID YaUooPCK 76 よかったら車種と、使った粘度聞かせてもらえんだろうか？ S9って強そうという漠然としたイメージがあるものでちょっと気になった。 79 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/12(火) 01 14 32 ID Rmj4bcAT 78 ヤマハの250ccマルチ。１０年前ぐらいの型です。粘度は10-40。 入れてしばらくのフィーリングは軽く回るオイルだなーと。 クラッチから伝わるフィーリングがおかしくなってきたので交換と相成りました。 しゃばしゃばで結構汚れていましたので働いてくれたのかな。 VR－１との比較ではシフト、メカノイズ等のフィーリングは S9のほうが優しい感じがします。でもS9のおいしい期間が今まで入れたオイルに比べて あまりにも短かったので取り戻すつもりでVR－１導入しました。 MB規格のオイルは初めてだったのでいい勉強をさせていただいた心境です。 844 名前：７７４ＲＲ ：04/11/16 20 34 31 ID zJm8gD4u Ｒ１００にバルボリン（価格は純正の1/3以下）入れてますが、 純正の時よりオイル漏れは少なくなったし、 エンジンの調子も良くなった （後者は気のせいかもだけど、前者ははっきりと差が出た）。 まぁ、Ｒ１００は粘度さえ合えば四輪用でもＯＫなミッション別体エンジンですけどね。 659 名前：７７４ＲＲ ：04/11/02 22 56 05 ID mJyJ5a1q CBX750なんだけど、バル白10W-40で1500km過ぎてから シフトがめっさ固くなっちまった。夏に交換したんだが。 20-50にしときゃよかったかな。次も10W-40で行こうと思うんだけど。 187 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 17 30 50 ID iSQ9O1K1 なんてこったい！ バル白10W-40ぶっこんで1500ｋｍ過ぎてからシフトの感触が悪くなってきやがった。 エンジンの回りは良いのによ。 ちきしょうめ！ やはり20年前の空冷750には10W-40は柔らかすぎたか？ 次は20-50ぶっこんでみるか！ 798 ：７７４ＲＲ ：04/09/04 02 09 ID TGYj6G5H バル20ｗ－50をxjr1300に入れてみた。 いたって普通だ。 油温のあがり方も、シフトフィールも。 ま、しばらく乗ってみないと結果はわからんが。 648 ：７７４ＲＲ ：04/08/22 20 28 ID b7iaW1tO バルの20w-50と10w-40のオイルを1対1でブレンドした物を ホンダ250マルチに入れて見たけど特に普通ですた エンジンも吹けも悪くない感じだし シフトタッチもまずまずで悪くない ただ峠を攻め込んで走ってた時と帰り道で１回ずつギア抜けが起きた これってオイルに関係するのかな？ あとシェブロンとカストロのXF-08ってどっちが使った感じでは良い？ これは値段は考えなくて 605 ：７７４ＲＲ ：04/08/20 21 59 ID D04SjuWn バルボリンの20w-50を400レプに入れたらエンジンが全然回らんようになった。 体感加速7/10。3000ｋｍ走った赤男爵のリザーブオイルからの交換。 やはり400には硬すぎかも？SMに10w-40か20w-50て書いてあったんだが。 素直に10w-40入れればよかった。でもなかなか売ってない… シフトの感触は上質な感じになってEgノイズ減ったのは確かです 480 ：７７４ＲＲ ：04/08/14 15 58 ID 03mc0kNR ＳＲにバル20ｗ50使用中。今の季節なら問題ないね。俺的にＭＡ認定します。 バル10ｗ-40はＭＢに近そうなので怖いけど20ｗ-50ならＳＲにも普通に使えそう。 351 ：７７４ＲＲ ：04/08/08 19 57 ID WtQGyT6a バルボリンのVR1いれてたが、夏場でも硬かったんで 半分抜いてバルボリン白10w-40混ぜたら、ちょうど良くなった。 水冷250ccマルチにはVR1は硬いみたい。 ミッション・クラッチは特に不満はなく良好。 185 ：７７４ＲＲ ：04/07/22 10 39 ID CEOVPQ/u 【車種】 カブ90 1987年式 【大丈夫だったオイル】 バルボリン VR1 20W-50 イエローハット MAGMAX ディーゼル RV-4 10W-30 有機モリブデン配合 モービル1 5W-30 並行輸入物？ トヨタニューキャッスル SL 5W-30 【合わなかったオイル】 なし 147 ：７７４ＲＲ ：04/07/13 09 48 ID MLndR0bv バルボリンのターボフォーミュラ１５Ｗ－４０もいいよ。 ＶＲ１は真夏に、ターボフォーミュラは冬に入れてた。どっちも 近所のスーパーで３４８円。 858 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 21 44 ID fTVrtUXw マジレス。シェブロンVR1入れたけど劣化がかなり速い。 1000Kｍ持たなかった。バイクは空冷大型。 都内で結構油温あがるんだけどね。ヘッド周りがもうガシャガシャ。 S９に変えて2000ｋｍ乗ったけどこれはいい。 比較にならん。 859 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 22 18 ID F0IWbjp/ 858 バイク名とオイルの粘度きぼん。 860 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 22 23 ID MKyFf0U8 858 VR1はバルボリンじゃないの 861 ：７７４ＲＲ ：04/06/24 23 12 ID si5jd/5A バルだろ 862 ：858 ：04/06/24 23 31 ID fTVrtUXw 859 ゼファー１１００です。 20W50です。 860 すまん バルボリンです。まちがえました。 やはり油音の上がる空冷４発。特に夏の都内はだめかな。 っーか四輪で20W50なんて硬いオイル使う車種あるの？ 622 ：７７４ＲＲ ：04/05/30 01 52 ID yZkFQIsV 貧乏なんで、スズキの純正を一度入れた以外は ほとんど四輪用入れてますた。最後に使ったのは 上にあるバルボリンのVR-1 Racing。 Bandit250で高回転キープな乗り方だけど全然問題なし。ﾏﾝｾｰ！ 206 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 12 52 ID d82jrQaI 187 V-MAXにいれても大丈夫だよ ただし、劣化しやすいかも ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた オイル交換したら即直った 207 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 14 07 ID OiCtXCHi 206 187です。ありがとうございます。現在使ってます。特に問題はないみたいです。 で、また安いオイル発見しました。 カストロのＧＴＸ（たしか）10ｗ－40。 たぶん車用。輸入品のようで激安でバイク用の棚に置かれていました。 いかがでしょうか？ たぶん次回のオイル交換には純正使いますけど、なんか激安オイルが気になってしまいますｗ 208 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 14 19 ID 7D+g6YJ4 206 ただし、劣化しやすいかも ほとんど、乗ってないからといって1年経っても交換しない人がエンストしまくってた オイル交換したら即直った なんか、オイル以外に原因がありそうな話だなぁ・・・。 話を戻すとホムセンの直輸入カストロとか、コストコのシェブロンとか、 あの値段を見てしまうと日本で普通に売られてるオイルを買う気がなくなる。 どこでどうして、あんな値段になってしまうのかと・・・。 ２輪専用に特化したオイルは量産効果が薄くて、安くしづらいとしてもだ。 210 ：７７４ＲＲ ：04/04/06 18 01 ID +SffWB6E 187 安売りのバルボリン20W-50を今日90ccカブに入れてみたけど何も問題なしでした。 回転が重くなるかと心配したのですが、気にならないです。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/105.html
オイル上がり 4ストロークエンジン(未作成)の不具合の1つ。エンジンオイルが異常にピストンリング(未作成)の隙間から燃焼室(未作成)内に入り込む事。燃焼室(未作成)へオイルが下からやってくるので、オイル上がり。 この部分はエンジンオイルで潤滑(未作成)されているため、正常でもごくわずかに燃焼室(未作成)内に入り込んでいるが、ピストン(未作成)やシリンダー(未作成)が磨耗(未作成)したりピストンリング(未作成)が劣化してしまうと、想定以上のオイルが上がってしまうことになる。 症状は、 オイル消費量が妙に多い。 排気口(未作成)から2ストロークエンジン(未作成)のように白煙を噴く。 吹け(未作成)が悪くなり、出力(未作成)が低下する。 エンジンや排気系(未作成)が汚れてしまう。 ピストンの潤滑(未作成)がうまく行かなくなる。 異常な量のオイルが燃える時と燃焼室(未作成)の温度も変わる。 最悪の場合、エンジン破損の危険性あり。 重い不具合なので早めの修理が必要だが、事実上エンジンのオーバーホールでしか直せないため（最低でも腰上(未作成)のオーバーホール）、金銭的に非常に苦しい。 関連語 「エンジンオイル」「オイル下がり」 2007年11月02日