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ガソリンエンジン(gasoline engine(米英語)) ガソリン(未作成)を燃料(未作成)として動くレシプロエンジンのこと。ほぼ全てのバイクの動力源として使われている。 ガソリン(未作成)を燃料(未作成)とするレシプロエンジンの発明は19世紀末で、かなり枯れた技術である(今日のガソリンエンジンに使われている関連技術がバラバラに発明されたため、定まった発明者はいない)。そこから100年以上も基本的な構造は大きく変化していない。今日も幅広く使われている理由は 動力の損失、構造の複雑さ、出力特性(未作成)が中庸 20世紀前半の航空機開発による膨大な技術の蓄積 が大きいと言える。 イギリス英語では、ガソリン(未作成)は「petrol」(ペトロール)と呼ぶ方が一般的なため、「petrol engine」(ペトロールエンジン)とも呼ばれる。 ガソリンエンジンの主要な部品 キャブレター(未作成) フューエルインジェクション(未作成) ヘッドカバー(未作成) カム(未作成) カムシャフト(未作成) カムチェーン(未作成) カムチェーンテンショナ(未作成) バルブ バルブスプリング(未作成) シリンダー(未作成)・気筒・燃焼室(未作成) ピストン(未作成) ピストンリング(未作成) スパークプラグ(未作成) クランク(未作成) コンロッド(未作成) トランスミッション(未作成) クラッチ(未作成) クランクケース(未作成) エキゾースト(未作成) エンジンオイル クーラント(冷却水・冷却液) ガソリンエンジンの関連用語 2スト・2ストロークエンジン(未作成) 4スト・4ストロークエンジン(未作成) n気筒 シングル ツイン トリプル マルチ 空冷(未作成)・空油冷(未作成) 油冷(未作成) 水冷(未作成)・液冷(未作成) SV(未作成) OHV(未作成) OHC(未作成)・SOHC(未作成) DOHC(未作成) デスモドロミック(未作成) 並列エンジン(未作成)・パラレル(未作成) 直列エンジン(未作成)・インライン・直4 V型エンジン(未作成)・L型エンジン 水平対向エンジン(未作成)・ボクサーエンジン(未作成) タンデムエンジン(未作成) スクウェアエンジン 吸気(未作成) 圧縮 膨張(未作成)・燃焼(未作成) 排気(未作成)・掃気(未作成) 楕円ピストン(未作成) 腰上(未作成) 腰下(未作成) OH(未作成)・オーバーホール 同義語 「ペトロールエンジン」 関連語 「エンジン」「ガソリン(未作成)」「ディーゼルエンジン」「レシプロエンジン」 2007年04月29日
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登録日:2024/03/17 (日曜日) 11 00 00 更新日:2024/03/25 Mon 22 40 46NEW! 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 アニメ イスカンダル エンジン オーバーテクノロジー 宇宙戦艦ヤマト 宇宙戦艦ヤマト2199 宇宙船 機関 永久機関 波動エンジン 「波動エンジン、出力80パーセントから100パーセント」 「フライホイール、接続点火」 「ヤマト、発進!」 波動エンジンは宇宙戦艦ヤマトシリーズに登場する架空のエンジンである。 宇宙戦艦ヤマトの根幹をなすテクノロジーで、これを地球が手に入れたことで物語は始まった。 【概要】 主役たるヤマトを始めとして、作中で登場する宇宙船に搭載された動力機関の一種。 ガミラスによって滅亡寸前に追い詰められていた地球にイスカンダルから送られたオーバーテクノロジーで、これを使って初めて地球人類はガミラスに対抗可能な戦力を持ち、人類初の超光速飛行を可能にした宇宙戦艦ヤマトを完成できた。 起動にはずみこそ必要だが、一度起動してしまえば事実上の永久機関であり、一度に取り出せるエネルギーこそ限度があるものの、燃料を必要とせず半永久的にエネルギーを取り出すことができる。 その性能は歴代の敵勢力のエンジンと比べても頭一つ抜けており、明確に波動エンジン以上のエンジンを持つ敵勢力は2520のセイレーン連邦が使うモノポールエンジン以外にない。 ただし滅亡寸前の地球でも作れた代わりにコスモナイトなどの希少資源のせいからか量産には向かないようであり、復興した地球でも搭載されているのは軍艦のみで、民間船は航続距離に限界のある別のエンジンを積んでいる(*1)。 波動砲と同系統のデスラー砲を持つガミラスおよびガルマン・ガミラスにおいてもデスラー砲搭載艦はわずかだった。 【性能】 ヤマトの船体を艦中央部から艦尾にまで中心部を貫くようにして取り付けられている。 機関部で見える外観はオレンジ色の巨大な円筒が寝かされている感じ。 帯を巻くようにして巨大なフライホイールが取り付けられており、エンジン出力が上がるとこれが赤熱しながら回転を始める。 機関室には徳川彦左衛門機関長以下の機関部員が数十名勤務しており、レバーやダイヤル、場合によってはスパナなどで精密に調整することで機関部を安定させている。 エネルギーの原動力となるのは光を超えた速さを持つタキオン粒子。これを使用することで得られるエネルギー量はひとつの小宇宙に匹敵するほどで、ヤマトの無敵の戦闘力はこのパワーあってのこと。 ただし人類初の波動エンジンであるヤマトの波動エンジンは技術の熟成がなく不安定で、頻繁に故障や不具合を発生させていた。 例、ワープ直後に船体に損傷が発生し、しばらく後にエンジンが不調になる。波動砲発射後にエネルギー伝導管が焼け、修理用のコスモナイトが必要になる。 ヤマト2の時代では自動化を押し進めた新型波動エンジンが完成している。 アンドロメダなどの地球防衛艦隊はこれを装備しており、新型の増幅装置により波動砲のチャージはヤマトより格段に速く、機関部も人の姿は見えない。 だがヤマトは旧型のままでかつ頻繁にエンジンに無茶をさせるので機関部員の苦労は察するに余りある。 ヤマトよ永遠にでは大規模改装が波動エンジンにも行われ、スーパーチャージャーや2連フライホイールが装備されたことで連続ワープや新波動砲が使用可能になっている。 特に連続ワープについては追撃していた黒色艦隊のカザン司令をして「なんと速いワープだ」と言わしめた。 ただし真田技師長の過度な自動化への不信感からか自動化は行われず、機関室で大勢の機関部員が必死で走り回る光景は完結編まで続いた。 復活篇においてはさすがに省人力化の波には抗えず、天馬兄弟の二人で調整可能となっている。 そんなハイテクのエンジンをスパナ一本で直した太助はどんな神業を使ったのやら。 2520の時代においては地球連邦ではまだ主力エンジンだが、より強力なモノポールエンジンを持つセイレーン連邦では使われていない。 しかし研究用に鹵獲されたものがセイレーン連邦でも保管されており、これを発見したナブたちの思いつきで第18代YAMATOのモノポールエンジンを動かすための補助エンジンとして利用することになった。 これにより誕生したのがハイブリッド機関「波動モノポールエンジン」である。その出力はものすごく、旧ヤマトでは不可能であった波動砲の航行しながらの発射などの芸当も可能にしている。 【機関部員】 制服にオレンジ色のラインが通っているのが機関部員の特徴。 初代機関長は徳川彦左衛門、新たなるからの二代目機関長は山崎奨。 復活篇での実質三代目機関長は徳川太助。 機関長は通常では第一艦橋の機関長席で指揮を執るが、重大事には自ら機関部に降りてエンジンを操作する。 機関部員は藪助治、徳川太助、赤城大六など。 【波動エネルギー】 波動エンジンから取り出されるエネルギーは、特別に波動エネルギーと呼び称される。 タキオン粒子をなんらかの加工したものと思われるが特殊な性質をいくつか持っており、ヤマトの危機を救うことがあった。 まず圧縮することによって、惑星を破壊することも可能な超兵器・波動砲へ転用できる。 また、コンデンサーかバッテリーのように蓄積遮封することも可能であり、波動エネルギーを炸薬として充填した「波動カートリッジ弾」「波動爆雷」も作成されて大きな成果をあげている。 他のエネルギーと干渉する性質も有していて、暗黒星団帝国の使用するエネルギーとは反応して対消滅を起こす(*2)。 この反応の生み出す爆発力は想像を絶しており、波動カートリッジ弾数発で巨大なゴルバ型浮遊要塞7基が誘爆して全滅。波動砲を惑星デザリアムの水晶都市に撃ち込んだ際はデザリアム星のみならず周辺の二重銀河そのものが崩壊してしまった。 この反応現象をいち早く察知した暗黒星団帝国はやっきになってヤマトを捜索したが、逆に言えば波動エネルギーの存在が容赦のない暗黒星団帝国の侵攻を招いた一因と言えるかもしれない。 逆にディンギル帝国の使用したニュートリノビームとは進行を停止させる反応を示し、偶然漏れ出た波動エネルギーが障壁となってニュートリノビームからヤマトは救われることになった。 2520のモノポールエネルギーとは残念ながらOVAの製作が追いつかなかったが、波動エネルギーと融合させて放つ18代YAMATO最強の超兵器である「ツインノヴァ波動砲」が装備されていることが設定されていた。 これらから、非常に高い可能性と危険性を併せ持つエネルギーであることがわかるだろう。 【波動砲】 該当項目を参照 【補助エンジン】 波動エンジンのノズルの下に装備されている小さな二基のノズルのことである。 主な活用方法は波動エンジンを始動させるときのスターター。 航行時には波動エンジンの出力が強大なので目立たないが、海中ドックを出る時などメインエンジンの出力では大きすぎる場所を航行する場合には活用される。 だが、補助エンジン最大の見せ場は波動エンジンが使えないピンチの時である。 上記の通り、ヤマトの波動エンジンはやたらとトラブルや損傷に見舞われることが多い。そんなときに、補助エンジンでしのいで波動エンジンの修理の時間を稼ぐのがヤマトの王道パターン。 地味だがヤマトにとっては無くてはならない重要な装備であり、ヤマトの危機を救い続けてきた縁の下の力持ちである。 ちなみに波動エンジンと違って、どんな原理で動いているエンジンなのかは一切不明。 余談だが補助エンジンのノズルのすぐ後ろが艦載機発着口になっているのだが、干渉とかがどうなっているのか不明。 2520では上記の通り波動エンジンが補助エンジンとなっている。 追記・修正、接続点火! △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 連動スイッチが手動式なので入れ忘れてトラブったりする -- 名無しさん (2024-03-17 11 35 41) 補助エンジンの補助エンジンが必要そうな運用だ -- 名無しさん (2024-03-17 16 14 55) 中核技術と部品はイスカンダル提供だろうとはいえ、イスカンダルと比較すれば高専生ぐらいの技術しかないであろう初期の地球でも生産可能な代物。ある意味すごすぎる -- 名無しさん (2024-03-23 18 32 16) 名前 コメント
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このページはこちらに移転しました ヒマなエンジン 作詞/鼻声ジェントルメン ヒマ人なりに ブルルブルル キーをひねって ブルルブルル エンジンかけるよ ブルルブルル ヒマなエンジン 略してヒマジン 燃費悪いけど 質は さーあ?どうだろうね お弁当持った(ヒマなエンジン) うすい財布で(ヒマなエンジン) サンダル履きの(ヒマなエンジン) わりといいひと(ヒマなエンジン) それじゃあそろそろ どこ行こうかな ご一緒にー! 押しに弱いけど(ヒマなエンジン) 自分しっかり(ヒマなエンジン) ぬるっと参上(ヒマなエンジン) ふわっと退散(ヒマなエンジン) ヒマなエンジン ヒマなエンジン ヒマなエンジン それじゃあそろそろ どこ行こうかな
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■ミニプラ炎神合体エンジンオー 2008年3月発売 300円全3種 前年のゲキレンジャーロボシリーズが「可動」を徹底的に追求したシリーズだったが、今年はどういう切り口で攻めてくるのか? そんな雰囲気で2008年のミニプラシリーズは始まった(と思う)。 蓋を開けてみると、2008年の戦隊はターボレンジャー、カーレンジャーに続く、戦隊の王道である「車」をモチーフとした戦隊で ロボを構成するメカは車が中心となっている。ただ、過去作との差別化として動物モチーフも混ぜられており、それぞれ自我を持ち、 1つのキャラクターとして成立させている。 炎神バスオン 炎神スピードル 炎神ベアールV(ベアールVにはゴーオンソードが付属) DX版はメインギミックとして「炎神ソウル」という音声ユニットを収納して遊ぶことができたが、ミニプラではそれは省略されている。 逆に、収納ギミックが要らない分、各マシンや部品の大きさをより自由にアレンジすることができたと考えられる。 DXと比べるとバスオンがやや大きい分、ベアールが小さくなっている。その為か、ベアールには ロボ形態時の武器であるゴーオンソードが付属している。 なお、写真のベアールは黄色く塗装してあるが、実際の成形色は黒で、大量のシールで黄色く(誤魔化ように)なっている。 劇中で見せたスピードルの滑空形態も再現可能。 バスオンの背中には収納スペースが2ヶ所存在している。DX版では炎神ソウルとゴーオンソードを収納していたが、 ミニプラでは炎神ソウルギミックは省略されている為、通常使うのは片方だけになる。 ゴーオンソードが2本あれば、両方に収納することはできるが。 炎神合体エンジンオー 3機のメカがトーテムポールのように積み重なって完成する、シンプルながら面白いスタイル。 前年のゲキレンジャーシリーズと比較すると、ボールジョイントが採用箇所が減り、採用されて いるのは足首くらいに。バスオンの股関節部分などには太い軸が使われており、安定性があります。 背中のゴーオンシールド(ベアールVのシャーシ)とゴーオンソードを装備することもできます。 エンジンオー単体ではあまりギミックが無く、前年と比較すると圧倒的な可動とまではいかないものの 全身の可動自体はそこそこ広く、安定した出来だと言えます。 この安定性を基盤にして2号ロボ、3号ロボ達との組み合わせによってエンジンオーは真価を発揮し、 ミニプラシリーズ最大の伝説を作り出すことになります。 名前 コメント
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検索エンジン 【サーチエンジン】 別名 : search engine 分野 : WWW サイト ポータル/検索エンジン インターネットで公開されている情報をキーワードなどを使って検索できるWebサイトのこと。サーチエンジンはページに掲載する企業の広告料金で運営されるため、利用するために料金を払う必要はない。サーチエンジンは、WWWなどで公開されている情報の全文を貯えておき、キーワードによって検索する全文検索型と、カテゴリー別に分類されているディレクトリ型の2種類に大別できる。最近では全文検索型でもディレクトリ型の情報提供をしているところが増え、またディレクトリ型のサーチエンジンにも検索機能が搭載されるようになってきた。日本のサーチエンジンは、全文検索型ではGoogleやgoo等が有名で、ディレクトリ型ではYahoo! JAPANが有名。
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★印の項目は準備中です ■ トップページ ■ はじめに └ 新規開設 ■ カスタマックス改造 ├ カスタマックス ├ ホイールナット ├ ベアリング装着 ├ フロントアクスル ├ ドッグボーン ├ ホイール穴強化★ ├ ステアリング干渉回避 ├ モータ改造 ├ ピニオンギア ├ 駆動系改良 ├ デフギア ├ タイヤ改造 ├ タンク増量化 ├ ボディー換装 ├ 電飾 ├ アンダーガード ├ ウィリーバー★ ├ Normal基板の強化 ├ リレー基板 ├ Tr換装 ├ PlasmaDash考 ★ ├ マルチバンド化 ├ コントローラ改造 ├ コントローラ出力UP ├ チャタリング対策 ├ デジプロ化 ★ ├ 充電電池 └ 放電器パワーアップ ■ 投稿記事 ├ 投稿記事 トップページ ├ モータ・ヒートシンク └ DPL 4セル化 ■ ドリパケライト改造 ├ DPL 組み立て編 ├ DPL 基板 ├ DPL コントローラ ├ DPL ボディ換装 ├ DPL 駆動系考察 ├ DPL ステアリング改善 ├ DPL Fタイヤ干渉改善 ├ DPL 小ネタ集 ├ DPL ステルスアンテナ ├ DPL Tr換装-TRT ├ DPL モータ換装 └ DPL 電源系強化 ■ トイラジ・バイク改造記 ├ トイラジ・バイクをいじるぞ! └ トイラジ・バイクをいじるぞ!2 ★印の項目は準備中です。 ■ QSTEER改造 ├ QSTEER ├ いざ分解 ├ ボディー換装Q ├ ドリフトタイヤ ├ 駆動系改良Q ├ エンジン換装 ├ コントローラ改造Q └ テーブルサーキット★ ■ チョロQの入れもの ├ チョロQ-1 └ チョロQ-2 ■ 空もの日記 └ 空もの日記 ■ MINI-Z 日記 ├ MINI-Z 日記-1 ├ MINI-Z 日記-2 ├ MINI-Z 日記-3 ├ MINI-Z 日記-4 └ FET換装 ■ Mini Inferno 日記 ├ Mini Inferno 日記-1 ├ Mini Inferno 日記-2 ├ Mini Inferno 日記-3 ├ Mini Inferno 日記-4 └ 放電器の製作 ■ TT-01日記 ├ 復活~ラリー仕様 └ 防塵対策 ■ Photo Gallery ├ Photo Gallery └ ムゲンバイン図鑑 ■ 子供たち └ 子供たち メニュー ■ 雑記帳 ├ 雑記帳1 ├ 雑記帳2 ├ 雑記帳3 ├ 雑記帳4 ├ 雑記帳5 ├ 雑記帳6 ├ 雑記帳7 ├ 雑記帳8 ├ 雑記帳9 ├ 雑記帳10 ├ 雑記帳11 ├ 雑記帳12 ├ 雑記帳13 ├ 雑記帳14 ├ 雑記帳15 ├ 雑記帳16 ├ 雑記帳17 ├ 雑記帳18 ├ 雑記帳19 ├ 雑記帳20 ├ 雑記帳21 ├ 雑記帳22 ├ 雑記帳23 ├ 雑記帳24 ├ 雑記帳25 ├ 雑記帳26 ├ 雑記帳27 ├ 雑記帳28 ├ 雑記帳29 ├ 雑記帳30 ├ 雑記帳31 ├ 雑記帳32 └ 雑記帳33 ■ BBS └ ご意見箱BBS ご意見/ご質問は こちらからどうぞ ■ Links 遊楽房 京商 3Racing EAGLE うちの三姉妹 解析 ■ メニュー トップページ メニュー 更新履歴 掲示板
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実行エンジン ゲームの実行エンジンについては、調査・検証を行いながら選定中です。 ツールのコンセプトに従い、実行エンジンは以下の条件に沿っている必要があります。 実行データを動的に読み込めること ブラウザから実行できること RPG・アドベンチャー 候補 RPG JS その他ジャンル 未定 【タグ 仕様-実行エンジン】 ※リンクをクリックすると、このタグを持つブログ記事の検索結果ページに移動します。
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エネルギー / 発電 / 量子エンジン 波動エンジン〔Wikipedia〕 ■ 波動エンジン 「東京kittyアンテナ(2012.7.10)」より 「宇宙戦艦ヤマト」は名作だが、その中に「波動エンジン」という概念が出てくる。ワープや波動砲を可能にするものである。ところが、それとは少々趣向が違う「波動エンジン」が話題となっている(@w荒 ★■ 宇宙戦艦ヤマトの世界? エネルギー危機を解決できる日本製「波動エンジン」 「ニコニコニュース(2012.7.7)」より 開発者の一人である東海大学工学部動力機械工学科・長谷川真也助教は、「波動エンジン」の正体についてこう説明する。 「このたび私たちが開発したのは、正確には“熱音響機関”といって『宇宙戦艦ヤマト』のものとはちょっと違います(笑)。原理としては気体の振動、つまり波動を利用します。熱源によって音波を発生させ、その音波を利用して、電気エネルギーに効率良く変換させる装置です」 ★■ 東海大、車載も見据えた波動エンジン(熱音響機関)を開発 「Car Watch(2012.5.28)」より 発電は、スピーカーの逆現象を使用する。スピーカーは電気エネルギーを空気の振動(音、波動)に変換するものだが、空気の振動を与えることで電気が発生するのはよく知られているところ。この原理を利用した製品としてマイクがあるが、「永久磁石式のモーターを展開したようなものを使えば、90%程度の(エネルギー)変換効率が可能」(長谷川助教)と言う。 .
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エンジンオーG9 種類:Lユニット カテゴリ:オーバーテクノロジー BP:22000 SP:3 必要パワー:9+ 追加条件:自軍合体ユニットをパワーゾーンに送る CN:なし 特徴:人型/炎神 テキスト: 合体―エンジンオー(またはスピードル+バスオン+ベアールV)+ガンバルオー(またはバルカ+ガンパード+キャリゲーター)+セイクウオー(またはトリプター+ジェットラス+ジャン・ボエール) ※このカードの追加条件は、特徴「炎神」を持つオモテ向きの自軍パワーが9枚以上あるとき、次のように変更される⇒本来の特徴に「炎神」を持つ自軍Lユニット1体を捨札にする。 【G9グランプリ】これをラッシュしたとき、本来のBPが9000以下の敵軍ユニットを1体選び、撃破してもよい。 フレーバーテキスト 空と大地を制する為に、炎神の王と天空の王は互いを認め手を組んだ。 イラストレーター:キクチヒラメ レアリティ:レア 作品:炎神戦隊ゴーオンジャー 収録:蒼九の翼 自販:パック カード評価 そのまま素直にラッシュするのは、いくら軽量が売りの炎神でも大変。スターピースやエンジンオーG6の追加条件などを利用して条件の変更を狙っていくのがセオリーだろう。 さりげなく合体に必要なユニットの最大数はG12を凌ぎ、サムライハオー登場以前は最多のユニットであった。カテゴリをまたぐがゴートクラッシャーや虎折神の効果を最大限に発揮できる。前者はさらに呉越同舟が必要なので現実的とは言い難いが。 DA以外では唯一の必要パワー9のカードであり、仮面ライダーライジングイクサをラッシュするためカードとして使うのも手。 関連カード ゴローダーGT 特徴「人型」関連 特徴「炎神」関連 巨獣特捜 (素材ユニット) エンジンオースピードル バスオン ベアールV ガンバルオーバルカ ガンパード キャリゲーター セイクウオートリプター ジェットラス ジャン・ボエール コメント ゴートクラッシャーは呉越使わないと無理だろ -- Larugo (2009-08-29 18 36 19) まああくまで理論的には・・・の話だから -- 名無しさん (2009-08-29 18 39 55) ラッシュした時の効果はサイズもエリアも関係なく敵軍ユニットを撃破できるが、本来のBPが9000以下のユニット限定なのが問題だな。 -- 名無しさん (2009-11-18 09 10 46) むしろラッシュまでが大問題、効果はおまけ。 -- 名無しさん (2009-11-18 09 36 52) 条件変更してラッシュした後、手札にG9が来たらラッシュ効果目的で、場のG9を捨てて再度ラッシュできる。 -- 名無しさん (2009-11-18 10 56 00) 効果は二の次ってのは同意 -- あずにゃん (2009-11-18 15 38 54) 最後の評価いる? -- 名無しさん (2020-03-21 11 09 03) 名前 コメント
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波動エンジン ■ 【燃料不要】沖縄科学技術大学院大学が『量子エンジン』の製作に成功! ERESTAGE LAB ※ OISTが製作した「量子エンジン」の仕組みとは? - 動力源は素粒子の変化 「マイナビニュース(2023/09/29 16 49)」より / 沖縄科学技術大学院大学(OIST)は9月28日、量子力学の原理を利用した極小のエンジン「量子エンジン」を設計・製作したことを発表した。 同成果は、OIST 量子システム研究ユニットのキールティ・メノン大学院生、同 エロイサ・クエスタス博士、同 トーマス・フォガティー博士、同 トーマス・ブッシュ教授、独 カイザースラウテルン・ランダウ大学、独・シュトゥットガルト大学の研究者も参加した国際共同研究チームによるもの。詳細は、英科学誌「Nature」に掲載された。