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https://w.atwiki.jp/smabros/pages/42.html
スマブラDXでは登場しなかったバンパーが復活！！（64版では登場していました。 これは、「どこかに設置して、相手がぶつかって弾かれる」 そんなアイテムです。 ダメージに関係なく一定の距離吹っ飛びます。リアクション固定値が設定されてます。 バンパーにも新機能があり、空中に設置できるようになりました。 復帰阻止が簡単に出来ます。 ダメージ・・・ ふっとび・・・一定
https://w.atwiki.jp/xperiaz2/pages/22.html
バンパー
https://w.atwiki.jp/houseofhero/pages/888.html
カタパルトバン Ｉ－ＢＩＳ用の汎用特殊地形。 上下左右に１０マスあるいは斜めに５マス移動する。 ダッシュバンと違い、方向は強制されている。 外見上、ダッシュバンとの区別は付かないが、 誤って乗ったら落ちそうなものの大半はカタパルトバンであり、 斜めを向いているのは、確実にカタパルトバンである。 それを知って挑むのと、知らないで挑むのには 確実な差が出てくると思われる。
https://w.atwiki.jp/cr01/pages/13.html
686 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2008/04/26(土) 01 20 39 ID KVVlO+Ls取説セットだとリアフルボトムがダンパー伸びきってストップだね。 これいいのか？ フロントはアームがラダーに当たってストップだけど。 692 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2008/04/26(土) 07 25 48 ID KVVlO+Ls 取説セットでリアサスがダンパーの限界でフルボトムしないのでさせるよ化。 添付lib022979.jpg ピロボールを移動してダンパーにスペーサーセット。 ピロボールの移動は左右のC6を入れ替えるだけでも同様。 スペーサーは車体を持ち上げたときにサスリンクが反転してしまうのを防ぐため必要。 7～8mmくらいが適当と思われ。 補足 Xパーツの余りに7mmのスペーサーが あるが、これではステアケースでリアに伸びるパワーが加わると反転した。8mmスペーサーだと大丈夫だったので8mm以上必要に訂正。 ---- 796 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2008/04/28(月) 05 19 32 ID xhssPe/F(20)のBC6がねじ込めない・・・ 801 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2008/04/28(月) 08 35 46 ID GJ2bI1TF 796 逆ネジに気づいていないって事はないと思うが・・・ ラジオペンチでロッドを掴んで根気よくネジ込むしかない。 ある程度ネジ込んだら細めのドライバー等を挿してクルクル（アジャスターを変形させないよう注意） ・・・という手もあるかな 804 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2008/04/28(月) 09 48 28 ID xhssPe/F 801 ピンポーーンｗ 片側逆ネジだったのか・・・ 矢印よく見たら同じ方向にまわってる。。 ありがとでした
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/295.html
S2ってバンパー柔らかいですよね。 フロントのスタビを前からちょっとした力で押すと簡単にマイナススラスト。 この柔らかいバンパーを補強せずに参戦した今年の鈴鹿、デジタルカーブでCOという痛い目にあいました。 以下、デジタルと友達になるべく、こむおが実装した補強方法を紹介します。 なお、大径マシンや、フロントバンパー下部にウェイトを搭載しないのであれば、FRPマルチワイドリアステーをバンパー下部に取り付ければOKだと思います。 要するに、中径以下のマシンで、芝を考慮しつつバンパー補強したいというわがままな要求を満たす改造です。 なお、この方法はこむお発案ではありません。 ヨンクラで紹介されていたものを参考にこむおがアレンジしたものです。 完成写真です。 必要なのはスーパーXシャーシ・FRPマルチプレートとFRPの削りカスです。 まずはX用マルチプレートを写真のようにS2バンパーに沿う形に整形します。 小さくなりすぎないように注意してください。 ちょうどぴたっとはまる大きさが理想です。 下からネジを通せるように、状況に応じてピンバイスで穴をあけます。 そしてネジで留めます。 最期にFRPをふんだんにまぶし、瞬着を流し込んで固定します。 以上です。 ノーマル状態と比べて、だいぶ硬くなると思います。 こむおはこれでデジタルと友達になれました(*´д｀*) (2011/10/22)
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シフトゲート？を外しちゃおう～～～ センターコンソールを外すとき ＡＣＣ電源、イルミ（スモール連動）電源を簡単に取りたいとき シフトゲートを外すことになりますねぇ～～～ 平らな駐車場等でエンジンを切りパーキングブレーキをきちんとかけてから作業に入りましょう！ 外す手順としては シフトゲートの前に灰皿を外します。蓋を開けて、上方向へ引っ張ると簡単に抜きます。 シフトゲートの灰皿側を上方向にゆっくり引っ張ります。そのとき「バキッ」っと音がするかもしれません。初めて外すときや、勢いが良すぎると…笑 シフトゲートの下側（灰皿側）が外れたので徐々に上側（エアコン操作側）を外していきます。 どこにでるの 引用文のテストです。 ドア内張の外し方 Aピラー取り外し 運転席・助手席の外し方 リスト１ リスト２ リスト３ 番号リスト１ 番号リスト１ 定義語 説明文 インライン要素 インライン要素 見出し
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バンパー とは、【ディディーコングレーシング】?のキャラクター。 プロフィール 作品別 コメント プロフィール バンパー 他言語 種族 アナグマ 初登場 【ディディーコングレーシング】? ティンバーアイランドに暮らすアナグマ。 アナグマでありながらも夜行性ではなく、レースを何よりも好んでいる。 スリルと興奮が好きで、【イヌ】と一日中寝る事が苦手。 作品別 【ディディーコングレーシング】? レーサーの一人。性能は【ディディーコング】と大差無い。 ちなみにストーリー上でチャンピオンレーサーを決めるレースを【ティンバー】に提案したのは彼である。 【Diddy Kong Racing DS】? コメント 名前 全てのコメントを見る?
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【名前】 バンパーボウ 【読み方】 ばんぱーぼう 【登場作品】 激走戦隊カーレンジャー 【初登場話】 第2話「踊る騒音公害」 【分類】 フォーミュラーウェポン 【合体】 ギガフォーミュラー 【所有者】 ピンクレーサー 【詳細】 アーチェリー型のフォーミュラーウェポン。 ピンクレーサーが所持する。 フォーミュラーマシンのバンパー部分が変形することで生まれる。 武器化した2つの発射口部分から、ライトニングアローという矢を標的へ撃ち出す。
https://w.atwiki.jp/carwax/pages/165.html
洗車場のホースの取り回し方 950：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/30(木) 20 27 39 洗車場に高圧水の出る洗車の機械があるのでたまに使いに行くのですが、 停車位置が悪いのか、いつもホースの部分がボディー(フロントバンパー)に引っかかったり ボディーをこすったりしてしまいます。そんなにガリガリ当たっていそうにないのですが やっぱりボディーにキズが付くものでしょうか？ ホースをうまく取り回すにはどのように停車するのが良いでしょうか？ 停車位置をビシッと決めたいのでアドバイスよろしくお願いします。 952：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/30(木) 21 00 55 950 ホースはあらかじめ伸ばし切っておいて後ろから腰にまわしてガンを握れば動きやすい。 954：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/06/30(木) 21 40 10 950 左手で腰前あたりのホース握って右手でガンを。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/319.html
だるです。2011年ずっと愛用してたVSのフロントバンパーが曲がってしまいましたので、次は曲がらないようにとしっかり補強することにしました。 まずは裏側から。細かいですが。 次は上から。これはよく見かけますね。 そしてFRP をこんな感じに加工します。 はめ込んだら、接着します。 接着はしなくてもいいかもしれませんが、接着するほうが強固です。 いかがでしょうか？ 難点は、多少重くなることですが、背に腹は変えれませんということで。 (2011/12/27)