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ＵＳＢ接続機器の取り外しについて ハードウェア ＵＳＢフラッシュメモリ 外付けＨＤＤなど 要するに記憶媒体 症状 取り外しがうまくいかなくなってくる 認識してくれないこともある 動作が望んでいない方向にいく 対応 たまにフォーマットする 効果 取り外しができなかったＵＳＢメモリの取り外しが可能になった 認識しないことがなくなった 気付かずにウィルスを持っていることもあるので，それを削除することもできる ＵＳＢメモリなんかは複数のＰＣに接続することが多いのでウィルスの危険性は高い 感染していると別のＰＣにも感染を広げることも？ [PR] メールフォーム
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バンパー交換 2009/08/13 180sxのバンパーを交換しました。 結構大変でした。。。腰を痛めた。 ↓元々ついてたやつです。造りがしっかりしていて頑丈でした。 ↓元々ついてたやつ。正面。 ↓横。こっち側がかなり割れていて補修しまくってある。 ↓前期型のポジションライト。 ↓右側。 ↓元々ついてたフェンダー ↓フロントバンパーを取り外したら、こいつをとりはずします。 ドアの根元に2個ボルトがあるんですが、手がなかなかはいらず難しかった。 ↓取り外しました。 ↓元々ついていたフェンダー。結構ワイドです。 ↓元々ついていたフェンダー ↓元々ついていたフェンダー ↓元々ついていたフェンダー ↓新しく買ったバンパー。1万円くらいでした。激安。 ↓新しくかったフェンダー。こっちの方がフロントより高かった。 ↓厚みが薄かったので裏からFRPで補強しました。 ↓んでいきなりですが、取り付けました。作業に一晩かかった。。。 塗装は業者にやってもらいました。リトラカバーも塗装。 トライズとかいうコーティング材を使って磨きました。ピカピカ。 ↓サイド。ダクトがかっこいい。網があんまりよくない。 今度張り替える。 ↓リア。天井とリアを塗り替えたのでピカピカです。 綺麗になって大満足です。けど、腰を痛めてえらい目にあった。
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830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21 23 08 ID XAGQ63H/0 静岡にいるが、よく見かけるようになってきた。 やはり黒バンパー萌え そのうちキャンパー仕様も出るだろう。 64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21 50 17 ID nsUV5Iqs0 白見たよ。黒バンパーの。もろバンってかんじ。 でもシルバーの方がカッコイイね。 黒バンパーならブレードシルバーだっけ、もしくは黒がいいな。 261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 05 48 26 ID V2fmdb0DO どうでもいいけど、あえてワインレッドの16Sを黒バンパーに変えてみたいｗ 741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/26(土) 16 35 56 ID AkIIs3p80 NV200すんごく買いたい！ 結構値引きしてくれるけど、 中古がたくさん安く出てきてるし 新車と中古どっちが得かな？ あとGXにDXのバンパーで買えるのかな？ 816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 19 01 09 ID AxkI/3kK0 GXか16SをDXの樹脂バンパー仕様にするにはどれぐらい費用が掛かるもんなんでしょうか？ もしくはGXの二列目シートをDXに移植する方が安くつくとか... エクステリアとインテリアの好みが両立出来なくてグレード選択に悩んでます 中古パーツ探して自力でなんとかするか、見た目か内装かどちらか諦めるしかないのかな 817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 20 47 05 ID 7neJHtyh0 シートよりバンパーのほうが安いんじゃないの？ 985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/22(月) 23 51 22 ID repVSwA+0 816 あなたがGXを買って、DXを買った誰かととお友達になる。 自分のGXのバンパーを、DX海苔の人のバンパーと交換してもらう。 ・DX海苔の人 樹脂バンパー⇒カラーバンパーになって( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ ・あなた 望み通り 過去レスで、黒のＤＸ惚れてた人 そうなんだよなあ。 ＤＸのあの黒パンパーに合うのは、おれもやっぱ黒が一番かと。。。 つーか、バン自体に黒色設定が結構少ないので、黒は( - _ - )カッコｲｲ! でも、いまいち黒に踏み切れないのは、鉄板むき出しだから 黒だと夏に荷室が大変なことになってしまうんではないかと。。。 230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22 14 51 ID 4edPrQrK0 ＞樹脂バンパーを前後カラードに交換 これ工場生産時にオーダーできるの？ それとも、部品注文してディーラーで交換？ 231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22 35 01 ID JYBTu2NH0 ＞230 バンパーは新品GXカラードです。 前後で75000円。パワーウインドーも電動ミラーも要らないけど カラードバンパーが欲しい。 232 ：230：2010/06/04(金) 22 51 48 ID 4edPrQrK0 ＞２３１ ごめん、俺の聞き方が悪かった。 日産の工場生産のラインで最初から注文で付けられるのか、 ＤＸの車体が樹脂バンパーのまま、販売店にきてから販売店で交換するのか が聞きたかったんだが。。。 ＞前後で75000円 この値段なら、純正部品を後から取り寄せで交換 樹脂バンパーだけが手元に残る か？ 233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23 01 28 ID JYBTu2NH0 232 バンパーはディーラー交換です。 メーカー装着ならDXの樹脂バンパーも無駄にならないんだよなー 樹脂バンパーは嵩張るので交換したら、 もったいないけど処分してもらいます。 234 ：230：2010/06/04(金) 23 05 15 ID 4edPrQrK0 ＞２３３ 樹脂バンパー、オークションで売ったらいいよ 新車取り外し部品なら、まあまあの値段で売れる。 263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20 55 03 ID Tg69F9Oj0 255 シボの黒バンパーは、あえて１６Ｓの赤・緑・パールホワイト あたりに付けてほっしーぃ。 デチューンつーか、意外と似合うかも。。。www バンで一番似合うのは、やっぱ黒ボディーかな？ まだ、みんな登録1年未満で、そこそこキレイな車だから 白バン・銀バンも、シボの黒バンパーがキレイに見える けど、そこそこ年数経過すると、どうしてもシボバンパー は貧乏くさく見えてくる。 この前、早くもへこみありの土方仕様で泥まみれのＤＸ 見てそう思った。
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EWI4000sとEWI USBの マウスピースの取り外し方と、交換用マウスピースの入手法、ねじの寸法 について。 目次 マウスピースを外す マウスピース取り付けねじの寸法 交換用マウスピースの入手 おまけ マウスピース、センサーの写真 マウスピースを外す マウスピースの裏側の溝のネジを1本、精密ドライバ(+)の#1で外せば、簡単に外れる。 EWI4000sの場合： EWI USBの場合： マウスピース取り付けねじの寸法 (2012-10-08) 21スレ 316 より、「M2.6X12mm」とのこと。 交換用マウスピースの入手 交換用のマウスピースは Numark Online Shop (EWI5000, EWI4000s, EWI-USB用のマウスピース、カバー) EWI-4000s交換用マウスピースキット 海外での商品名は「Akai EWM-1 - Replacement Mouthpiece for EWI4000S Wind Controller」。 注意：この商品が出る前に、楽器店でためしに「マウスピース」を注文したところ、白いゴムだけが届いてしまった。 ちゃんと「マウスピースセット」と言って注文すると良い。 逆に言うと、白いゴム部分だけを安価に入手することも可能なわけだが。 おまけ マウスピース、センサーの写真 (2015-03-07) マウスピース (口側) マウスピース (EWI側) マウスピースとセンサー センサー(上) センサー(正面) センサー(斜め) EWI4000s と EWI USB
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袖が取り外せるようになっていること。長袖部分を半袖にボタンで留めたり、 長袖部分の腕を通す口にゴムが入っている物が多い。
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バンパー強度が低いと折れたりします。 ZERO、S1、SFM バンパーの強度がかなり低く、折れたりする。 X系 バンパーの強度はかなり高い。上を向いたり下を向いたりしない。 XXのノーズガードを軽く補強するだけでびくともしない。 VS バンパーの強度の、上下方向に対する力に低い。 TYPE系+α ZERO、S1、SFMと同じくバンパーの強度がかなり低い。 TZ系 バンパーの強度は普通。 MS バンパーの強度はかなり高い。
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自分で引っ越しをやる場合、忘れてならないのが、手持ちのエアコンなどの取り外し、取付である。 これはよほど電気設備関係に詳しい人間でないとマズ素人には無理。 業者に引っ越しを依頼する場合は、オフィショナルサービスで一緒に頼んでしまえばいいが、自分で引っ越しする場合は電気屋に自分で頼まないといけない。 エアコンなら購入した電気店に頼むのが一番いい。 費用は取り外し、取付で3万円前後。 失敗しない荷物の積み方を覚えておく プロの引越し業者と素人の違いが一番出るのはトラックへの荷物の積み込みである。 プロは積み下ろしの段取りや荷物の安全性などを考えて理詰めで詰め込むが、素人は何も考えないで来た物からどんどん積み込んでしまう。 これではついてからの積み下ろしが大変だし、荷物の安全性だって心配だ。 もつの積み込みでは以下の点に注意しよう。 ほろ付きやほろなしでは荷物の落下防止に注意する。 ワンボックスやアルミボックスのトラックは荷物の落下の心配がない。 しかしほろ付きやほろなしのトラックは要注意。 ほろ付きなら大丈夫と思いがちだが、ほろと荷台の隙間から荷物が落ちることがよくある。 これを防ぐにはほろと荷台の間にベニヤを挟むようにするといい。 ほろなしの場合は必ず荷物の上にシートをかぶせ、その上からしっかりロープをかけること。 こうしておけば、まず荷崩れの心配はない。こうしておけば、まず荷崩れの心配はない。 引越し料金 相場
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Windows 2000やXPで、パソコンにUSBフラッシュメモリーなどのUSB接続の機器を挿すと、タスクバーの通知領域に「ハードウェアの安全な取り外し」のアイコンが出てくる。これを使ってハードウェアを停止すれば、停止したハードウェアにつながるUSBケーブルを安全に抜くことができる。「ハードウェアの安全な取り外し」のアイコンが出てくるのはUSB接続の機器に限った話ではなく、ホットプラグ対応である機器、つまり「電源が入っているときでも抜き差しできる」機器を接続しているときだ。 これらの機器は「電源が入っているときでも抜き差しできる」とはいっても、「いつでも好きなタイミングで抜いても構わない」というわけではない。たとえば、USBフラッシュメモリーにファイルを保存し、データを書き換えている途中で抜いてしまうと都合が悪い。データにアクセス中かどうかを示すランプがついているものはランプが消えているときに抜けばいいが、タイミングが悪く、抜く直前にアクセスされないとも限らない。 そこで、ハードウェアにアクセスしないことを保証するため、「ハードウェアの安全な取り外し」の操作を行う。何らかのプロクラムでファイルやフォルダを開いているときにこの操作を行うと、取り外しできないことを示すメッセージが表示される。そうでなければ、取り外しできることを示すメッセージが表示され、プログラムはそのハードウェアにアクセスできなくなる。これにより、安全に取り外しができるようになる。 逆に、その機器にアクセスしないことが確実である場合は、「ハードウェアの安全な取り外し」を行う必要がない。たとえば、コンピューター本体の電源を切っている状態では全く通電していないので、抜こうが挿そうが全く問題ない。「ハードウェアの安全な取り外し」を行えば安全だが、行わなければ危険だということにはならない。 なお、ホットプラグ対応でないケーブルでつながった機器は、コンピューターの起動中にケーブルを抜いたり、その機器の電源を切ったりしてはいけない。
https://w.atwiki.jp/hamaosenmatome/pages/165.html
http //www.tokyo-np.co.jp/article/kanagawa/20120307/CK2012030702000050.html ゼオライト 市、１カ月で取り外し 2012年3月7日 横浜市の南本牧廃棄物最終処分場（中区）に埋め立てているごみの焼却灰から放射性セシウムが検出された問題で、処分場から出た水を海に排出する際に浄化に使っていた鉱物「ゼオライト」を、市が約一カ月で取り外していたことが分かった。同市は取り外し後も、住民や市議会で「ゼオライトを装填（そうてん）中」と説明していた。 六日の市議会予算第二特別委員会で、井上さくら市議（無所属）が指摘。市資源循環局の大熊洋二局長は「吸着能力を確認する実験だった」と答弁した。 同局によると、処分場からは一日七百五十トンの水が海へ排出されているという。ゼオライトを使っていたのは昨年十月五日～十一月一日。浄化前の水のセシウム濃度は測定器の検出限界未満だったが、実際はゼオライト五・五トンで浄化後にゼオライト一キログラム当たり五〇〇〇ベクレルのセシウムが吸着していた。 ゼオライトを外した後について、大熊局長は「海への排水は国の基準があり、それを超えないように対策を練っている」と述べた。 市議会の委員会や住民説明会で、ゼオライトを外した後も「装填中」と説明していたことについて、同局の山内泉・処分地管理課長は「説明が足りず、誤解の原因になった」と釈明。九月から、ゼオライトの粉末を浄化過程で混ぜるとした。 （荒井六貴） 写真：南本牧廃棄物最終処分場で住民にゼオライトについて説明する市職員（右）。しかし既に外されていた＝昨年１１月１５日
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だるです。昨日のVS シャーシのバンパー補強に続いて、今日はS1シャーシを紹介します。 2012年からシ公式大会のャーシ限定クラスに、S1シャーシが追加になるみたいです。 ライバル達より先にスーパー1シャーシを組み立てて、2012年を少しでも有利に戦いたいですね。 スーパー1シャーシはご存知の通り、ノーマルでは致命的にもろいフロントバンパーとなっています。 1回のコースアウトで壊れることも度々あるとか。 まずはこの問題を越えなければ、スーパー1シャーシは戦力に数えられません。 だるは以下の方法でバンパー補強したところ、劇的に強度が上がりまじた。 まず、バンパーの窪みに合う形にFRP を加工します。 隙間はFRP 削りカスで埋めて、瞬間接着剤を流し込みます。 基本的にこむお紹介のS2のバンパー補強と同じですね。 違いはFRP を二重にしているところでしょうか。 頑張って加工すれば、二重にしても、高さが窪みにぴったりになります。 (2011/12/29)