約 1,711,512 件
https://w.atwiki.jp/mahjlocal/pages/3312.html
読み くさつしらね 正式名称 別名 和了り飜 役満 牌例 解説 239索・白刻子。 成分分析 草津白根の48%は鍛錬で出来ています。草津白根の27%は知恵で出来ています。草津白根の15%は小麦粉で出来ています。草津白根の10%は愛で出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 採用状況 参照 外部リンク
https://w.atwiki.jp/actpro/
現在の状況 2014年9月7日現在の状況として、以下を確認しました。 株式会社クリエイティブアーツ ブラウニー芸能事業部に、 元アクト所属者(辻夏希さん、渡辺春妃さん、後町有香さん、芳月実桜さん)が移籍していること。 株式会社クリエイティブアーツ ブラウニー芸能事業部http //ca-brownie.jp/ 株式会社クリエイティブアーツ自体は、2012年からあるようなのですが、ブラウニー芸能事業部は2014年8月から始めているように思います。 ドメインの取得が2014年8月4日となっているほか、所属者の経歴がありません。 上記から、株式会社トップ・クリエーションへの移籍をあきらめ、株式会社クリエイティブアーツへの事業譲渡を行ったと考えられます。 株式会社クリエイティブアーツの代表者は宮本氏ではないので、 事業譲渡自体は問題ないと考えていますが、 もともと芸能事業を行っている会社ではないため、 芸能事業部に関して、どのようにマネジメントを行っているのか、動向を注目したいです。 (2014年9月7日更新) -------------------- 2014年7月11日現在の状況として、下記ページの情報が削除されています。 宮本晃行氏のオフィシャルブログ「HAPPY BOY」http //ameblo.jp/akiyuki-miyamoto/ ※投稿がすべて削除されています 株式会社トップ・クリエーションhttp //top-c.jp/ ※index.htmlが削除されていますが、ドメインは残っています 元アクト所属 後町有香さんブログのアクトからの説明会があった日のブログ記事http //ameblo.jp/act-yk719/entry-11878179224.html ※この日の前後の記事などが削除されております これらは、アクトからトップ・クリエーションへの事業譲渡が行われたことの証拠を消す行為だと考えます。 出来る限りの証拠保全はしておりますので、これ以上のアクションがあれば、新たにページコンテンツを拡充致します。 (2014年7月11日更新) 本ページの趣旨 舞台制作や芸能事務所業を行っていた有限会社アクトが、 約700万の負債を抱え、債務整理を行う旨、 弁護士事務所から債務があるであろう関係各社に書面が届きました。 しかし、元所属タレントであり、有限会社アクト代表宮入麻由美氏の子息である宮本晃行氏が、 新会社である株式会社トップ・クリエーションを立ち上げ、 アクト所属タレントのマネジメント業務・キャスティング業務を行うとの通知がありました。つまり、関係各所にギャランティの支払いを行わず、 事業譲渡により、新会社にてそのまま事業を継続し、 元会社を破産させ、支払いを逃れ、踏み倒したという事です。 これは有限会社アクトの計画倒産と思われる行動であります。 本ページでは、これ以上被害を大きくさせないように、 現在宮本晃行氏が関係していると思われる株式会社トップ・クリエーション、 株式会社トキエンタテインメント(株式会社トキメディアワークス)とこれから取引を行う方への注意喚起を行うものであります。 関係先リンク 有限会社アクトhttp //www.actpro-boys.com/ 元所属 宮本晃行氏のオフィシャルブログ「HAPPY BOY」http //ameblo.jp/akiyuki-miyamoto/ 元所属 宮本晃行氏のTwitterhttps //twitter.com/akiyuki_miya 株式会社トップ・クリエーションhttp //top-c.jp/ 株式会社トキエンタテインメントhttp //www.toki-e.com タキオン法律事務所http //tachyon-law.com/関係先リンクをもっと見る場合はこちら 弁護士事務所からの書面(PDFはこちら) 債権者各位 平成26年6月30日 〒105-0003 東京都港区西新橋1-21-8弁護士ビル706 タキオン法律事務所 債務者代理人弁護士 藤沢裕一 同 見原範彦(担当) 電話 03-6205-4216 FAX 03-6205-4217 受任通知書 前略 当職は、下記債務者の代理人としてご通知いたします。 債務者 有限会社アクト 代表者代表取締役 宮入まゆみ 現住所 東京都港区六本木7-7-14六本木コーポ205 上記債務者は、現在56社の債権者に対し、総額約700万円の債務を負担しており、支払不能の状態に陥っております。当職は、上記債務者からの委任を受け、上記債務の整理を担当することとなりました。債務整理の方針については、現在、東京地方裁判所に破産申立を行う方向で検討を進めております。 申立は平成27年2月頃を予定しております。なお、裁判所に破産申立をした後、おおよそ10日以内に東京地方裁判所から債権者各位に関係書類(破産手続開始書、破産債権届出書、債権者集会場の案内地図など)が届きます。 つきましては、今後は、本人や家族、その他の関係者に対する直接請求をされないようお願いいたします。 正確な負債状況を把握するため、同封の債権調査票に必要事項をご記入の上、2週間以内に当職宛に郵送またはFAXにてご返送ください。 ご迷惑をおかけしますが、何卒、ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。 草々 (注)本通知は、時効中断事由として債務承認をするものではありません。 ********** 破産申立は平成27年2月を予定しているということであり、申立があまりに遅いです。 実際に申立が行われるかも不明であり、弁護士に依頼して、単に請求されないことを狙っているように思われます。 タキオン法律事務所の債務整理の料金は50万円からとなっており、そのようなお金が残っているのであれば、少しでも返済して頂きたいものです。 元アクト所属 宮本晃行氏からのメール From ㈲アクト 宮本 *****@actpro-boys.com To *****@actpro-boys.com Cc *****@top-c.jp Date Thu, 19 Jun 2014 11 35 31 +0900 Subject 退社のご挨拶 アクト宮本 関係者各位 ご担当者様(BCCにて失礼致します) いつも大変お世話になっております。 アクトの宮本です。 既にご存知のお方もいらっしゃるかとは思いますが、 私事で大変恐縮ですが、代表といざござがあり、 6月20日(金)をもちまして、 タレントとしてのアクトとの専属契約を解除すると共に、 アクトを離れることになりました事をご報告申し上げます。 皆様には何かとお力添えをいただき心より感謝しております。 ここに改めましてお礼を申し上げます。 今後に関しましては、 私が株式会社トップ・クリエーションに業務を移転しまして、 アクト所属タレントのマネジメント業務・キャスティング業務等をおこなって参ります。 ※7月1日付にて㈱トップ・クリエーションに配属すると共に、 アクト所属タレントも所属となります。 現在取引させて頂いておりますマネジメント業務・キャスティング業務等は引き続き 私が担当となります。 また移転先の住所などは、改めましてご報告させて頂きます。 お手数では御座いますが、 ㈱トップ・クリエーション 宮本アドレス:*****@top-c.jp に御変更頂きますよう何卒宜しくお願い申し上げます。 ※携帯070-****-****はアクト会社携帯の為、使用出来なくなります。 080-****-****にお願い申し上げます。 また、6月末日までの経理に関しましては、 担当の宮入が引き続きアクトにて行なって参りますので、清算に関しましてのお問い合わせは、 全て宮入にお願い申し上げます。 ※私は完全に離れてしまいますので、お問い合わせ頂きましてもご対応出来かねます。 何卒ご理解の程お願い申し上げます。 代表取締役 宮入麻由美 携帯1:080-****-**** 携帯2:070-****-**** 携帯アドレス:*****@ezweb.ne.jp 近々の移転の為、私は業務が立て込んでいる状態で御座います。 中々ご連絡が付かない事もあるかと思いますが、 随時対応して参りますので宜しくお願い申し上げます。 心機一転、さらに一層精励し、皆様のご期待に沿う所存で御座います。 今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。 宮本 ----------------------------------------------- 有限会社アクト プロダクション部 / 舞台制作部A☆ct Stage キャスティング部 宮本晃行 携帯:070-****-****/080-****-**** E-mail *****@actpro-boys.com 〒106-0032 東京都港区六本木7-17-14 六本木コーポ205 TEL&FAX 03-****-**** HP http //www.actpro-boys.com/ ※その他、映像や舞台等のキャスティング業務も行なっております。 ※外出している事が多い為、 メール又は急用の場合は携帯に御電話お願い申し上げます。 ----------------------------------------------- 参考:宮本晃行氏の写真(ミニシアター通信より) 時系列まとめ ・昨年末~今年6月にかけて 関わった案件に関する請求を行うも、一向に支払いなし。 連絡も一切つかない状態。 ・6/14 有限会社アクトから株式会社トップ・クリエーションに事業が移るという事務所関係者への説明会が開催された(後町有香さんのブログによる)http //ameblo.jp/act-yk719/entry-11878179224.html ・6/19 上記、宮本氏からのメール ・6/20 宮本氏の有限会社アクト専属契約解除(上記、宮本氏のメールによる) ・6/29 自社撮影会であるアクト撮影会を開催(下記、ブログ情報による) (現場には、すでにアクトに所属していないはずの宮本氏がいた) ・6/30 債権者へ弁護士事務所からの通知 ・7/1 7/1付で有限会社アクト所属タレントが株式会社トップ・クリエーションに移籍(所属タレントのブログによる) ・7/11 宮本氏のブログ記事削除 株式会社トップ・クリエーションのトップページを削除 後町有香さんのブログ記事のトップ・クリエーション移籍に関する記事・表現を削除 上記が時系列での今回の経緯となります。 これが計画倒産であるかは、司法にゆだねられ、 破産申立が通るか通らないかでわかると思います。 有限会社アクト代表の宮入氏と事業譲渡先の株式会社トップ・クリエーションの宮本氏は親子関係にありますので、 今回の件は、詐欺破産罪の可能性があると考えます。 このページの作者は債権者の一人であり、今回の件には非常に憤っております。 宮入麻由美氏・宮本晃行氏の親子に対して、何らかのアクションを取りたく、このようなページを作成致しました。 今後、株式会社トップ・クリエーションと取引される会社様におかれましては、 トップ・クリエーションがどのような会社であるか、よく検討されることを期待いたします。 (2014年7月6日作成・7月11日更新) 宮本晃行氏と株式会社トキエンタテインメント、株式会社トキメディアワークスの関係について 株式会社トキエンタテインメントhttp //www.toki-e.com 下記、推測情報が含まれています。 ・7月7日現在、宮本晃行氏は株式会社トップクリエーションではなく、株式会社トキエンタテインメントに移籍しており、宮本氏自身、業務は株式会社トキエンタテインメントにて行っているらしい。 ・株式会社アクトに所属していたタレントに関しては大半が宮本氏とは決別している為、宮本氏が所属している株式会社トキエンタテインメントへの移籍を拒絶しているらしい。 ・決別・拒絶理由は、有限会社アクトが所属タレントに行っていたギャランティーの未払い、宮入氏・宮本氏から所属タレントに対しての恫喝・強要・嫌がらせ・搾取等数々の問題によるものであるらしい。 ・また宮本氏がプロデュースしていたとされるHight Colorsの有限会社アクト所属メンバー(伊藤友紘ら)も株式会社トキエンタテインメントに移籍をしている。 ・宮本氏が業界各所、所属及び他所属タレント、また女性を騙す文言として用いていたのは キスマイの藤ヶ谷とクラーク高校時代の同級生で「キスマイ藤ヶ谷と親しい」 であるらしい。 ・少なくとも、宮本氏が制作にてクレジットされているイベントに、トキメディアワークスが制作協力を行っている事実がある。 株式会社トキメディアワークスhttp //www.toki-e.com/info.html イベントの告知にて、製作に「宮本晃行」のクレジットがあります。 HIGH COLORSのTwitterhttps //twitter.com/high_colors5 ※宮本氏のツイートがリツイートされてます。逆にHIGH COLORSのツイートも宮本氏のTwitterでリツイートされてます。 以下、7月15日追加。 7月9日付で、株式会社トキエンタテインメントに所属するHIGH COLORSメンバーが脱退したとのこと。 また、HIGH COLORSに関しての問い合わせをトキエンタテインメントとしては受け付けず、 HIGH COLORS運営に問い合わせするよう促していることから、HIGH COLORS運営=プロデュースしていた宮本氏であるように見受けられます。 今回の問題発覚により、株式会社トキエンタテインメントが宮本氏を切った可能性があります。 以下、9月7日追加。 元アクト所属の伊藤友紘さんが、トキエンタテインメントに移籍するとともに、 HIGH COLORSから脱退したようです。 現在、HIGH COLORSに動きは見られず、活動を停止しているようです。 (2014年7月7日追加、7月8日訂正、7月15日追加、9月7日追加) その他 宮本氏が有限会社アクトを離れているはずの6/29 に有限会社アクトは、 自社タレントの撮影会であるアクト撮影会を開催していたようです。http //ameblo.jp/kiyomaru04/entry-11886542852.html 上記、撮影会参加者のブログから、現場には宮本氏の姿があったことがわかります。 これは6/20付の宮本氏からのメールとは異なり、 宮本氏と有限会社アクトとの関係が続いていることの証拠となります。 (2014年7月7日追加)
https://w.atwiki.jp/traindata/pages/15.html
草津線(柘植~草津) 営業キロ:柘植起点 乗車人員:2009年度 駅名 普通 営業キロ 乗車人員 柘植 ● 0.0 418 油日 ● 5.3 329 甲賀 ● 7.4 764 寺庄 ● 10.5 829 甲南 ● 12.5 1,144 貴生川 ● 15.3 4,333 三雲 ● 20.5 1,832 甲西 ● 24.3 2,327 石部 ● 27.6 1,845 手原 ● 32.7 2,499 草津 ● 36.7 27,622
https://w.atwiki.jp/senjounokizuna/pages/1601.html
アクト・ザク MS-11 マグネット・コーティングにより機動力が強化されたザク。 機体の挙動に癖がなく扱いやすい。 基本データ 兵種 前衛/近距離戦型 出撃可能地域 地上:○宇宙:○コロニー:○ アーマー値 280 コスト 220 バランサー/よろけ/基礎バランサー 中/80/240 着地硬直 ? オーバーヒート時の回復速度 やや遅 (約6cnt.) 再出撃レベル Lv3 支給ポイント 20勝利pt. REV.3.06で追加された、ジオン軍のコスト220近距離戦型機体。 支給条件は【E】のMS全てを取得済み/少尉以上。 ■メイン 武器名 弾数 ダメージ ダウン値よろけ:ダウン リロード速度 対拠点能力 備考 ザク・マシンガン改 42/6連射 密着8最長8 20/1発低 3:9発中 4:12発高 5:15発 7cnt ? フルオート可青ロック214m赤ロック217m射程265m ブルパップ・ガン 30/3連射 密着8最長? 30/1発低 2:6発中 3:8発高 4:10発 7.6cnt ? 青ロック?m赤ロック200m射程265m ビーム・ライフル 6/単発 密着 16最長 27 120/1発低 1:2発中 1:2発高 1:3発 7.8cnt ? 青ロック?m赤ロック215m射程265m偏差機能 公式サイトの機体説明では「三種のメイン武装はいずれも弾速がかなり速く威力も十分あり、使い勝手は良好」とある。 実装時こそ低コスト機との威力差は微々たるものだったが、その後低コスト近距離機のマシンガンの威力が低下したため、相対的に高威力になったと言える。 FCS幅が低コスト帯より狭いため、接近戦やロック送りの際は注意。 《ザク・マシンガン改》 1トリガー6連射、装弾数42発。 リロードは約7カウント。 トリガーを引き続けると0.5カウントほど間を空けてのフルオートが可能。 完全フルオートのマシンガンと比べると、弾幕の形成と硬直を撃ち抜いた際の連続ヒット数で劣る。 ザクII改のMMP-80マシンガンAより弾のばらけが早いため、最長射程では全弾HITはしない。 ただしリロードはこちらのほうが早い。 1トリガーで高バランサーまでよろけ誘発が可能で、約48ダメージとなかなかの威力。 中バランサー以上の機体には6発命中から3連撃が入るので、隙があったらQSからの大ダメージを狙おう。 ただし着弾の仰け反り等によるタックル空振りには注意、致命的な硬直を晒す。 REV3.28で射程距離長、弾速増。 REV4.14で弾数が42発に増え、フルオート時の連射間隔が短縮された。 弾幕形成能力の向上により、上記のバラけによる命中率の低下を若干補うことができる。 QS表 低バランサー機→6発命中から1撃まで ※威力30~50のタックル推奨 中バランサー機→6発命中から3連撃 高バランサー機→9発命中から3連撃or12発命中から1撃まで ※威力30~50のタックル推奨 《ブルパップ・ガン》 1トリガー3連射、装弾数30発。 リロードは約8カウント。 ザク・マシンガン改よりFCS距離が10mほど短い。 射程はロック外まであるので、標的と水平であれば置き撃ちやアラートを鳴らさずに当てることも可能。 ただし斬り払い可能な距離も近めになるので注意。 1トリガーで中バランサーまでよろけ誘発が可能なため、低・中バランサー機相手には相性は良い。 しかし高バランサー機相手だとよろけが取りづらく、立ち回りが苦しくなる。 また、「よろけ・高」の機体に対しても注意が必要である。 REV3.28で射程距離長、弾速増。 QS表 低バランサー機→3発命中から2連撃まで 中バランサー機→3発命中から3連撃 高バランサー機→6発命中から3連撃or9発命中から1撃まで ※威力30~50のタックル推奨 《ビーム・ライフル》 1トリガー1発、装弾数6発。撃ち切りリロード。 連邦軍のガンダムGP01のBR・Aと使用感覚は似ているが、射程とダウン値が違う。 高バランサー機体まで1発よろけ、中バランサー以下は2発ダウンだが、GP01や射撃型機体のビーム・ライフルよりバランサーダメージが低いため、超低バランサー機にも2発当てられ、高バランサー機には3発当てられる。 よろけ取りに優れておりカットの際に役に立つが、強制よろけではないためジム・ガードカスタムや超高バランサー機体は1発ではよろけを取る事は出来ない。 距離が離れるにつれて威力が上がる。 REV.4.14において弾速、射程、レスポンス、連射速度、リロード時間等が大幅に改善され、代わりに威力が低下した。 ジオンには長く存在しなかった「高速連射可能な近ビーライ」となり、硬直取りやカットでは屈指の性能を発揮する。 さらにロック偏差機能も付加され、より柔軟な運用も可能となっている。 弾数の少なさがネックなので、連射の際には管理に気をつけたい。 ちなみに、ライフルのデザインは『Zガンダム』のマラサイやハイザックが使用するビームライフルのそれである。 QS表 低バランサー機→1発命中から1撃まで ※威力30~50のタックル推奨 中バランサー機→1発命中から2連撃 高バランサー機→1発命中から3連撃or2発命中から1撃まで ※威力30~50のタックル推奨 ■サブ 武器名 弾数 ダメージ ダウン値よろけ:ダウン リロード速度 対拠点能力 備考 クラッカー 2/単発 密着 ??最長 21 1発ダウン 約9cnt ? 持ち替え無し白表示約??m射程 180m??m未満で威力低下 《クラッカー》 1トリガー1発、装弾数2発。 リロードは約9カウント。トリガーを引き続けてフルオート投擲可能。 近接信管範囲が他のクラッカーより広い。 REV.4.14で射程が180mに延長された。 赤ロックで最長ロック距離付近の斜め歩きにHITする。 連邦近距離機の多くが装備できる誘導系サブ射撃の射程外から仕掛けることが可能であり、 標的がそれらを撃とうと斜め歩きで詰めようとすれば出鼻を挫くことができる。 反面、クロスレンジ近くの距離で小建物越しにノーロックで当てようとしても敵機の頭上を越えてHITしない。 投擲先に高い建物があればバウンドからの落下で当てることもできるが、当然安定はしない。 また、従来のクラッカーに比べ予備動作が長いため咄嗟の対空防御としてもやや不安がある。 以上の点からクラッカーの基本を踏まえつつも、全く違う運用が求められる武装になったと言える。 マップとの相性も考慮したい。 ■格闘 武器名 ダメージ ダウン値連撃回数 対拠点能力 備考 ヒート・ホーク 22→22→24(理論値22→28→38) 60→50→ダウン3回 × 合計威力 68追尾距離 59m タックル 30/40/50 1発?ダウン × 突セッティングのみ50 《ヒート・ホーク》 合計68ダメージと、コスト相応の威力。 近距離機であり、コストも高いことから他の近より一層存在感が薄い。 しかしブルパップガンやビームライフル装備時には重要な手札の一つである。 《タックル》 タックルセッティングのみダメージ上昇。 ■セッティング セッティング名 アーマー値 ダッシュ速度 ダッシュ時間 ダッシュ距離 ジャンプ速度 旋回速度 硬直時間 タックルダメージ 歩行速度 備考 旋(旋回) 280 244km/h 2.3cnt ?m 193km/h 12.9rpm 33f 30 110km/h 硬(硬直減) 282 241km/h 2.2cnt ?m 191km/h 11.6rpm 29f 30 110km/h 歩(歩行) 289 241km/h 2.3cnt ?m 191km/h 11.6rpm 33f 40 132km/h 跳(ジャンプ) 274 236km/h 2.2cnt ?m 212km/h 11.6rpm 34f 30 110km/h 走(ダッシュ) 259 262km/h 2.4cnt ?m 186km/h 11.6rpm 35f 30 110km/h 機(機動) 254 253km/h 2.3cnt ?m 204km/h 12.0rpm 34f 30 110km/h 推(ブースト) 292 229km/h 2.5cnt ?m 182km/h 11.3rpm 33f 40 110km/h 突(タックル) 294 222km/h 2.2cnt ?m 176km/h 10.9rpm 33f 50 110km/h 装(装甲) 329 211km/h 2.2cnt ?m 167km/h 10.9rpm 33f 40 110km/h 各機動性能はザクII改を全体的に上回る。 小ジャンプ硬直の短さと旋回性能はコスト相応の軽快さを体感しやすい。 旋・硬・歩セッティング 跳・走・機セッティング 走はなかなか軽快に動けるようになった。これが基本。 推・突・装セッティング +REV.3.38まではこちら REV.3.38まではこちら(この白文字テキストは折り畳みによって生じる改行の位置を調整するためのものですのでこのまま残してください) ■セッティング セッティング名 アーマー値 旋回速度 ダッシュ性能 ダッシュ距離 ジャンプ性能 備考 機動重視4 259 +1 +3 164m +3 機動性を全体的に強化 機動重視3 259 0 +5 173m 0 ダッシュ強化 機動重視2 277 0 +1 152m +5 ジャンプ強化 機動重視1 285 +2 +1 159m +1 旋回強化 ノーマル 291 0 0 149m 0 支給時の状態 装甲重視1 296 0 -1 141m -1 タックル強化 装甲重視2 306 0 -1 141m -1 各種硬直軽減 装甲重視3 306 0 -1 ??m -1 ブースト量向上 装甲重視4 331 -1 -2 ??m -2 アーマー値向上 REV3.28で装甲2の特性が変わり、3と4が入れ替わり、4の機動低下が大きくなった。 《ノーマル》 機体の挙動に癖がなく、扱いやすい。 ダッシュ速度に優れ、ノーマルでも低コスト機の高機動セッティング並の速度がある。 《機動重視》 機動重視1は旋回性能向上。 機動重視2はジャンプ性能向上。 機動重視3はダッシュ性能向上。 機動重視4は機動性能全体向上。 リリース時の機体説明には「機動セッティングの場合はコストなりの速さ。 グフ・フライトタイプ、ゲルググMと言った同コストのMSが癖の強い操作感覚であるのに対し、アクト・ザクは癖が少ない。 多くのパイロットにとって乗りこなしやすい特性を持っている」とある。 ブースト消費・ブースト回復性能が良好なため機動力・移動力ともに不足は感じない。 機動力を上げる事によりさらに幅広い状況に対応可能になるが、機動3以上はアーマー値が著しく低下する。 1から3まではそれぞれの項目に特化しているので、自分に合ったものを選ぶと良いだろう。 4は全体的に機動力が上昇するが、ブースト消費は激しくなる。 《装甲重視》 装甲重視1はタックル威力向上。 装甲重視2はバランサー性能向上。 装甲重視3はブースト量向上。 装甲重視4はアーマー値向上。 装甲重視セッティングでは、ダッシュ・ジャンプ性能が-1されるものの、機動力はそれほど低下しない。 体感としてはノーマルと大差無い程度の機動力で、ブースト消費はさほど緩やかにはならない。 ターミナルのグラフによると、装甲重視2だけは機敏性も上昇する。 機動力がある程度保たれるとは言え、装甲1でタックル主体の立ち回りのするのではあれば、低コスト機の方が向いている。 ■支給(コンプリートまで8700) 順番 武器名 バトルスコア 初期 ザク・マシンガン改クラッカーヒート・ホーク旋回セッティング - 1 硬直減セッティング 500 2 歩行セッティング 500 3 ジャンプセッティング 600 4 ダッシュセッティング 600 5 ブルパップ・ガン 1500 6 機動セッティング 700 7 ブーストセッティング 700 8 タックルセッティング 800 9 装甲セッティング 800 10 ビーム・ライフル 2000 +REV.3.38まではこちら REV.3.38まではこちら(この白文字テキストは折り畳みによって生じる改行の位置を調整するためのものですのでこのまま残してください) ■支給(コンプリートまで8700) 順番 武器名 支給バトルスコア 初期 ザク・マシンガン改クラッカーヒート・ホーク - 1 セッティング1 500 2 セッティング2 500 3 セッティング3 600 4 セッティング4 600 5 ブルパップ・ガン 1500 6 セッティング5 700 7 セッティング6 700 8 セッティング7 800 9 セッティング8 800 10 ビーム・ライフル 2000 ■まとめ 個性豊かな機体群が居並ぶ220コスト帯の中では、シンプルな武装構成と軽快な足回りを売りとする、非常にクセのないバランス型の機体。 同じく足回りに優れた高機動型ゲルググに比べ、ブースト消費やFCS範囲がマイルドになっており、低中コスト機並に素直な操作感が特徴である。 マシンガン クラッカーという武装構成はザクIIを思わせるが、コストはその二倍近く、同じ運用は通用しない。 あくまで高コスト機であり、二度も撃破されれば確実に敗因となるため、壁役や囮を受け持った際も、本機の場合は常に生存が求められる。 REV.4.14において武装性能が大きく調整され、他のジオン軍近距離機体との差別化がされた。 高威力のマシンガンはダメージソースとして有用であり、一方でビームライフルはストッピングパワーに優れ枚数を捌きやすい。 また遠投可能なクラッカーは、偏差撃ちを駆使すれば敵機の意表を突いた攻撃が可能となる。 尖った強みを持つ華やかな機体とは決して言えないが、その性能の丸さ・バランスの良さこそが売りと言えるだろう。 リリース時の機体説明には「同240コスト帯のMSと比べて、装甲セッティングを選択した時のダッシュスピードが格段に速いのが特徴」とあったが、以降特殊セッティングは他機体にも採用されており「格段に」とは言えなくなった。 それでも瞬間的な機動力は依然として220コスト帯最高である。存分に活用しよう。 ■その他 詳細な設定はアクト・ザク(wikipedia)を参照。
https://w.atwiki.jp/gundamfamily/pages/1273.html
313 名前:通常の名無しさんの3倍 :2008/09/04(木) 22 21 45 ID ??? マイ「兄さんのガンダムを参考にして、ヅダもマグネットにしてみました。」 アムロ「ああ、マグネットコーティングか。しかしあれは機械の負荷が何処までも上がるから 操縦が一段と難しくなるぞ。その代わり機体の追従性はあがるがな。」 マイ「アクト・ヅダって名称で開発してる最中なんですよ。」 報告No.5572219 機体の追従性を上げたヅダはどうなるか?というコンセプトにおいて開発した機体である。 マグネット化した間接部分により空中分解が起こる領域でも、問題ない事が確認されたが コストの問題により量産型は見送られるであろう。 テストを見に来てた人達の証言 ジュドー「ありのまま話すけど、あれは空中分解してたって。」 ガロード「だけどいつの間にか分解してなかったんだよ。」 ウッソ「僕たちも何を言ってるのか分からないですけど、目の錯覚とか2機いたとかそんな チャチなもんじゃないよく分からない現象を味わったんですよ。信じてくださいよ。」 341 名前:通常の名無しさんの3倍 :2008/09/05(金) 19 40 52 ID ??? アクトヅダ報告書 本日、ガンダム家にてアクトヅダの試験運用をせり。アクトヅダは(ry このアクトヅダには、我が長兄、アムロ・レイ・ガンダムが搭乗する。 今回のヅダは、空中分解をしてもマグネットパワーで元通りになるように設計し 事実試験運用でもこの効果は見られた。しかし… シャア「ろおおらああああああ!!!!」 アムロ「マグネットパワー、オン!!!くらえぇ変態!!」 シャア「な、ヅダだと、ええいアムロめ、何を考え…」 アムロ「ヅダーブリーカー!!!死ねええええええええ!!!!!!!!!」 まさか長兄の理性が空中分解するとは思わなかった… アマクサ「アムロ・レイが死んでも、第二第三のアムロ・レイが現れて、お前を倒しに来るだろう」 ARチップ「だがマイクロチップの俺にも、真っ赤な熱い血が流れているんだ」 DOME「セッチー(セレーネ)援護だ!」 セレーネ「マイめ…アクトヅダの磁場でAI共が狂っちゃったじゃない…これ誰が直すのよ」 リボンズ「君がやらなきゃ(バンドバン)誰がやるんだい(バンドバン)」
https://w.atwiki.jp/sysd/pages/4063.html
三井金属アクト 本店:横浜市磯子区丸山一丁目14番7号 【商号履歴】 三井金属アクト株式会社(2010年7月1日~) 株式会社大井製作所(1943年8月3日~2010年7月1日) 【株式上場履歴】 <店頭>1991年11月 日~2003年3月26日(三井金属鉱業株式会社と株式交換) 【沿革】 当社の前身は、個人経営の「大井錦一商店」として、プレスを基調とした「装飾シガレットケース」などを製造してまいりました。昭和10年合名会社を設立し、昭和8年に創業した日産自動車株式会社から当時のダットサン乗用車の幌金具を受注しました。これを機会に自動車部品の研究開発に努め、日産自動車株式会社の協力工場となり、今日の自動車部品メーカーとしての基盤を築き、昭和18年8月3日将来の事業の拡大を目的として株式会社大井製作所に組織変更いたしました。 昭和18年8月 合名会社大井製作所を組織変更し、プレスや機械加工部品等の製造販売を事業目的として、横浜市中区不老町に株式会社大井製作所を設立。 昭和20年10月 日産自動車株式会社の生産再開にともない丸山工場で自動車用プレス部品の生産を開始。 昭和21年6月 本社を現本社所在地である丸山工場(横浜市磯子区丸山)の所在地に移転。 昭和24年8月 トラック用ドアラッチの製造販売を開始。 昭和27年10月 乗用車用ドアラッチの製造販売を開始。 昭和34年3月 日産ディーゼル工業株式会社とドアラッチの取引を開始。 昭和38年3月 愛知機械工業株式会社とドアラッチ等の取引を開始。 昭和40年7月 ドアラッチ、ドアヒンジの専門メーカーである米国ATWOOD VACUUME MACHINE COMPANY(後のATWOOD INDUSTRIES,INC.)と技術提携し、アットウッドタイプのドアラッチの製造販売を開始。 昭和41年11月 資本の自由化への対応、生産体制の強化等を目的に株式会社梶山金属製作所を吸収合併。 昭和44年5月 横浜市中区かもめ町に本牧工場を設置し、丸山工場のプレス、二次加工(メッキ・熱処理)、金型部門を移転。 昭和46年1月 運輸部門を独立し、子会社として大井運輸株式会社(現・連結子会社)を設立。 昭和47年9月 企業規模の拡大、企業基盤の安定を目的に、株式会社片山工業所を吸収合併。 昭和52年3月 九州地区の製造販売拠点として福岡県京都郡犀川町に九州工場(九州出張所を九州工場に改称)を新設。 昭和55年6月 環境整備、清掃業務を分離独立し、子会社として大井産商株式会社(現・連結子会社)を設立。 昭和61年9月 富士重工業株式会社とインサイドハンドル、シートスライドの取引を開始。 昭和63年3月 自動車部品及び自動車部品以外の研究、開発をしている大井技研株式会社に資本参加。(出資比率60%、後に100%出資子会社) 昭和63年4月 いすゞ自動車株式会社とシートスライドの取引を開始。 昭和63年5月 米国における当社製品の製造販売を目的に米国イリノイ州に当社とATWOOD INDUSTRIES,INC.の合弁で、OHI-ATWOOD AUTOMOTIVE CORPORATIONを設立。 平成2年5月 米国における受注増大により、既存工場内での対応が不可能なことから、OHI-ATWOOD AUTOMOTIVE CORPORATIONの新工場をケンタッキー州フランクフォート市に建設、移転。 平成2年7月 生産スペースの確保、生産効率向上を目的に、秋田県湯沢市に100%出資子会社として株式会社アキタオオイ(現・連結子会社)を設立。 平成2年12月 米国のATWOOD INDUSTRIES,INC.は、自社の都合により、OHI-ATWOOD AUTOMOTIVE CORPORATIONから資本を引きあげ、これを日商岩井株式会社が継承。(平成3年5月 OHI AUTOMOTIVE OF AMERICA CORP.に社名変更) 平成3年11月 社団法人日本証券業協会に店頭登録。 平成4年3月 生産拠点の整備・集約のため丸山工場を本牧工場に統合。 平成4年9月 スズキ株式会社とシートラッチの取引を開始。 平成4年10月 設計・開発部門の強化を目的に、100%出資子会社として株式会社シグマテクノを設立。 平成6年3月 雄華機械有限公司(台湾台北県)への出資を、同社の姉妹会社である信昌機械廠有限公司(台湾台北県)への資本参加に切替。 平成6年5月 京浜地区の物流拠点として神奈川県藤沢市に藤沢物流センターを開設。 平成6年9月 米国における当社の関連会社であるOHI AUTOMOTIVE OF AMERICA CORP.(現・連結子会社)の株式を日商岩井株式会社より取得し、出資比率を85.2%とし、当社の子会社とした。 平成7年12月 中国における当社製品の製造販売を目的に当社と中国の河南北方星光機電有限公司と合弁で河南大井星光汽車零部件製造有限公司を設立。 平成9年5月 米国メリトール社(MERITOR AUTOMOTIVE,INC.)と自動車部品の開発、製造、販売を目的に包括的な業務提携に関する覚書を締結。 平成9年7月 国際的な品質競争力の強化を図るため、「ISO 9001」の認証を取得。 平成11年8月 米国ビッグ3メーカーとの取引条件となっている「QS 9000」の認証を取得。 平成12年7月 グローバルな拡販活動への対応として、フランスのヴァレオ社(VALEO SECURITY SYSTEMS )と小型ドアラッチの共同開発の業務提携に合意。 平成12年10月 大井技研株式会社は大井産商株式会社に営業の全部を譲渡。 平成12年11月 サンルーフのグローバル供給対応のため、オランダのイナルファ社(INALFA ROOF SYSTEMS B.V.)と業務提携に合意。 平成12年12月 日本及び台湾で販売する自動車部品の価格競争力の強化を目的に、当社と信昌機械廠有限公司並びに錫山市通達実業公司と合弁で無錫大昌機械工業有限公司 (中国江蘇省)を設立。 平成13年3月 日本、欧州での生産相互補完と共同開発による拡販協力を目的とし、ドイツのエドシャ社(EDSCHA AG)とチェックリンク及びドアヒンジの開発、製造、販売に関する業務提携に合意。 平成13年4月 環境マネジメントシステムの強化を図るため、本牧地区が「ISO 14001」の認証を取得。(九州地区は平成14年2月、石川地区は平成14年3月に各々「ISO 14001」の認証を取得。) 平成13年10月 日本国内でのサンルーフの拡販及びグローバルに展開している日系メーカーへの拡販を目的に、当社はオランダのイナルファ社(INALFA ROOF SYSTEMS B.V.)と合弁でオオイ・イナルファルーフシステムズ株式会社を横浜市に設立。 平成14年9月 米国における当社の連結子会社であるOHI AUTOMOTIVE OF AMERICA CORP.の株式を日商岩井株式会社及び米国日商岩井株式会社より取得し、出資比率を100%とし、当社の完全子会社とした。 平成14年11月 日本国内でのドアヒンジの拡販及びグローバルに展開している日系メーカーへの拡販を目的に、当社はドイツのエドシャ社(EDSCHA AG)と合弁でエドシャ・オオイ株式会社を横浜市に設立。 平成14年12月 三井金属鉱業株式会社が当社を完全子会社とする旨の株式交換契約書を締結。 平成15年3月 社団法人日本証券業協会での店頭登録取消し。
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VIP de EXVS(エクストリームバーサス) 「VIPでEXVSやろか」「せやな」 EXVSってなんよ 2on2型対戦アクションゲーム。 くわしくは 公式 みよか 役に立つリンクさん EXVS Wiki したらば したらば地域板 【定期OFF板】ニュー速VIPでEXVSオフ 伝言 と -- (てす) 2011-07-21 22 06 06 ら -- (てす) 2011-07-21 22 14 54 うーっす -- (名無しさん) 2011-07-21 23 39 30 修正はよ! -- (名無しさん) 2011-07-26 03 27 09 オフ詳細まとめた -- (てす) 2011-07-26 03 34 33 名前 コメント すべてのコメントを見る
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みなみくさつ 西日本旅客鉄道 滋賀県草津市野路一丁目 JR東海道本線(琵琶湖線)(米原~京都) 草津←→瀬田
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