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~お座敷兵法書~ -ご注意- ここでは箱庭魂戦争系の攻略を行います。 ただし、ここに書かれているのはあくまで私の考えであって、これ以外にも戦い方や考え方はあると思います。 プレイ方針の目安として、ご利用して下さい。 また、ここでは兵法書っぽく「ですます調」ではなく、「である調」で書くことをご了解ください。 ~お座敷兵法書~ ~第一章 戦争の極意~ ~第二章 STミサイルの極意~ ~第四章 見えないルールの極意~ ~第五章 集団戦争の極意~ ~第一章 戦争の極意~ ここでは、戦争になった時の戦い方について攻略をする。 <攻撃方法~どうやって攻撃するか> 基本的には普通のミサイルを使う。 ミサイル発射数に自信がなく、防衛施設など特定の施設を狙う場合はPPを使う。 陸地破壊弾は、山を破壊する時や、相手への嫌がらせ目的以外では使わないほうがいい。 なぜなら発射資金が高く非常に効率が悪いからである。 また、ミサイル以外の攻撃方法として記念碑発射と怪獣派遣があるが、どちらもあまり効果的ではない。 記念碑は完全に運次第。燃費を考えるとお勧めは出来ない。箱庭のランダムほど信用できないものはない。 怪獣派遣は「怪獣による施設の破壊」を狙うのでは、3000億と1ターンを使うわりにあまり被害がない。 被害が少ない理由は、1ターンに1マスしか動かない上に、一回壊した荒地にまた移動したりするからである。 やはり怪獣派遣で狙うとしたら、防衛基地に突撃させての自爆である。 ただしこれも結局は運次第である。 あと派遣怪獣はヒーローでは倒せない、都市(村や町には出ない)にしか出現しない。 使うときは、これも知っておくといい。 <補足> ただし、防衛施設で鉄壁に守られていたり、敵の人口集落が極端に少ない場合は、怪獣派遣が有効な場合もある。 <戦術~どこを狙うか> 他島と戦う場合、戦力差がハッキリしている時以外は、 何となく被害が大きそうなところを適当に攻撃するよりターゲットを絞って攻撃したほうが良い。 なぜなら戦争系の島作りでは、人口集落とその他の施設が分断されていることが多いからである。 以下に具体的な戦術を書くので参考にしてもらいたい。 無差別攻撃 攻撃対象:全部 戦術判断:圧倒的にこっちが有利な場合 解説 圧倒的にこっちが有利な場合に使う。被害が大きくなりそうなところにミサイルを発射する。 大量虐殺 攻撃対象:人口集落(村、町、都市、巨大都市) 戦術判断:敵の人口集落が固まっており、防衛施設であまり守られていない場合 解説 人口が0になれば、島は放棄されるルールを利用した攻撃。 また、船重視の島でなければ収入も減るので、ミサイルも発射できなくなる。 兵糧攻め 攻撃対象:食料施設(農場、港湾施設、漁船、養殖場) 戦術判断:敵の食料施設が固まっており、人口が多い場合 解説 敵の食料施設を狙って、「食料不足」を発生させる。 食料不足になると、毎ターン人口が減り、1/4の確率で住民蜂起(農場やミサイル基地などの破壊)も起きる。 こうなると相手はもはや戦争どころではなくなる。 ただしこの戦術は、敵の島の人口が多くないとなかなか食料が減らないので成功しにくい。 食料は100人につき500トン消費するわけだが、大抵の島は100万トンの備蓄がある。 食糧供給を0にしても、食料不足にはまだかなりの時間がかかるのだ。 目安としては100万人以上いないと厳しいだろう。 もちろん攻撃する際には、効果的に食料を減らすため人口集落を狙ってはいけない。 破産工作 攻撃対象:資金施設(工場、採掘場、港湾施設、客船) 戦術判断:敵の資金施設が固まっており、ミサイル基地発射数が多い場合 解説 敵の資金施設を狙って、資金不足にさせる。 いくらミサイル発射数が多くても資金がなければ無力化できる。 この作戦は、相手がミサイルや陸地破壊弾をガンガン撃ってくれれば、 それだけ資金が早くなくなるので、より素早くゼロに出来る。 軍備壊滅 攻撃対象:攻撃施設(ミサイル基地、海底基地、港湾施設、戦艦) 戦術判断:敵の食糧供給施設が固まっている場合 解説 敵の攻撃施設を狙って、攻撃能力を落とす。 攻撃数が少なければ、防衛施設も破壊しにくくなり、こっちに有利にすることが出来る。 土地崩壊 攻撃対象:反重力発生装置 戦術判断:敵の反重力装置が固まっており、地盤沈下が起きた時のダメージが多い場合 解説 最強の災害と言われる地盤沈下を狙った作戦。 12100㎡以上になれば起こるが、その辺は運次第である。 精神ダメージ 攻撃対象:レア施設(主に山) 戦術判断:勝てないと判断した場合 解説 どうにも攻め手がない場合に、せめて相手の嫌がる施設を破壊する戦術。 一番のオススメは陸地破壊弾による山の破壊である。 山は非常に利用価値が高いが低確率でしか出来ないので相手の精神的なダメージは絶大である。 ※戦術実行優先順 今書いた戦術のどれを行うかは、「戦術判断」に基づいて次のような順番で検討するといいだろう。 無差別攻撃→大量虐殺→破産工作or軍備壊滅or兵糧攻め→土地崩壊→精神ダメージ ~第二章 STミサイルの極意~ STミサイルは、最もきな粉を巻き起こすシステムと言っていいだろう。 普段は「もう面倒なのでやめてもいいかな。」と思いながら惰性で島運営をしている人も、 ひとたびSTが撃ち込まれると、むかついて(目を輝かせて)必死に犯人を探すものである。 これはもはや島主のサガというもので仕方がない。戦争系だしこれくらいはあるべきだ。 さて、以前は犯人特定が極端に辛かったが、最近は「スパイ活動」によってかなり特定しやすくなった。 しかし、スパイ活動を行っていなかったり、スパイ活動を行っても特定できない場合がある。 ここでは、その時の犯人特定方法を書き記す。 <STを見抜く2つの鉄則> STを見抜くためには、鉄則として2つのことを心がける。 鉄則1:STを撃たれたターンに箱庭を見てないと犯人の特定は難しい! 読んで字のごとくである。撃たれたターンに検証しないと犯人を特定するのは難しい。 出来る限り毎ターンチェックする気概が必要である。 鉄則2:STを見抜く極意は定期的な敵の情報収集にあり! 定期的な敵の情報収集とは具体的には以下の5点である。 放置ターン 最大ミサイル発射数 農場、工場、採掘場規模 資金 行動パターン分析 なぜこの5点を確認しないといけないかは、このあとの説明を見れば分かっていただけると思う。 <STミサイルの撃ち方と見抜き方> STミサイルの撃ち方には、いくつかバリエーションがある。 ここでは、その中でも特に気をつけるべき代表的なものを紹介する。 普通に発射 <解説> 普通にSTを発射する <見抜き方> 行動をしていないのに、「にこにこ島(1)」などと島名に放置ターンが表示されていない島が犯人である。 地ならし+発射 <解説> ログを見たら整地を行っているので、STを撃っていないように見せることが出来る。 <見抜き方> 整地しかやってないのにも関わらず資金が大幅に減っている島が犯人である。 また絶対とは言えなくなるが、上位島は普通「地ならし+行動」をするはずなので、 わざわざ整地だけをやってる場合は、疑ったほうがいい。 また、上位島なのに整地を行うと、こういう時に冤罪をかけられるおそれがあるので、 上位島はセコセコと整地なんか行わない方がよい。 偽装工作+発射 <解説> 特殊指令を農場、工場、採掘場のいずれかに対して行うと、「農場整備をした」などと、 地形にあわせて整備したというログが出る。実際には整備されないが、ターンを消費しない。 これにSTミサイルを合わせたのがこの撃ち方である。 <見抜き方> 農場、工場、採掘場規模が増えていないのに、整備が行われたと出ていたら犯人はこの島である。 こう書くと簡単そうだが偽装工作をやられた場合、見抜くのことは極めて難しい。 なぜなら撃たれる前のターンの全ての島の農場、工場、採掘場規模を調べておかないと無理だからである。 偽装工作+発射+ヒーロー <解説> 偽装工作で出した命令をヒーローにやらせることで、さらに特定しにくくした撃ち方。 <見抜き方> ヒーローによって数ターン前でも各島の状況を記録しておけば、ログから逆算して特定できたものが、 それすら出来なくなる。 もはや手のうちようがほとんどなくなる。 あえて犯人を書くならば、STを撃つ1ターン前の各島の農場、工場、採掘場規模を確認しておき、 ヒーローの支援程度しか上昇していない島が犯人である。 もはやどうしようもない。 命令中止アピール+地ならしor偽装工作+発射 <解説> 「○○は、△△のため命令は中止されました」というメッセージを意図的に発生させ、 「STが撃たれたターンはあの島は本来○○をやるつもりだったからSTを打つ意図はなかっただろう。」 と思わせて、実はSTを撃っていたという撃ち方 <見抜き方> こんな小賢しいことをやっている島があるのかと思われるかもしれないが、 実践している島がいくつかある。特に偽装工作がないころは結構流行っていた。 基本的な見抜き方は、偽装工作前述のと一緒。 ただし、相手の策を逆手にとることもできるわけで、明らかに不自然な命令中止を入れている場合は、 この撃ち方を疑うべき。 例えば、1島に1つしか作れない施設を2つ作ろうとして、命令中止が行われている場合である。 エネタンなど、1島に1つしか作れない施設があることは中級者以上なら誰でも知っている。 それなのにわざわざその施設を、たまたまSTが発射されたターンに行っているというは、 偶然が重なりすぎている。 他にも海に農場などを建設しようとしている場合などがある。 自分に置き換えて考えれば分かるが、そんなことは普通はやらない。 ツープラトンアタック <解説> 2島(以上)が結託して、同じターンに同じ島、同じ地点にSTを発射する撃ち方。 これは運になるが、うまくいけば2島が撃ったST発射ログが連なった形で表示され、 まるで1島が撃ったかのように見える。 さらに2島合計の最大ミサイル発射数が、撃った2島それぞれの最大発射数よりも多ければ、 「この島は撃てない」と、2島とも犯人候補から消えることが出来る。 <見抜き方> ログが連なることが運になるので、なかなか成功しにくい分、成功したら特定は困難である。 島主同士の外交関係、極秘通信などでやりとりがないかなど、行動パターンを分析するしかないだろう。 <災害のSTミサイルについて> 災害のSTか、人間のSTかを見分ける明確な基準はない。 災害STは、弾数が少なく、座標がランダムなので、その辺で見抜くしかない。 <STの犯人特定の手順> これまでのまとめとして、実際にSTを撃たれたらどうやって犯人を特定するかの具体的な手順を記す。 ①災害STでないか、検討する ②行動をしてないのに、放置ターン扱いされている島がないか ③整地、農場整備、工場整備、採掘場整備をやっている島以外全てを消す ④撃たれたミサイルの弾数を撃てない島を消す ⑤前ターンより資金が大幅に減った島がないか ⑥前ターンより農場、工場、採掘場の規模の変化がおかしい島がないか ⑦ここまできて分からなかったら、行動パターンから推測するしかない 例えばこんな推測方法がある。 上位島なのになぜか整地だけやっている島はないか 普通はやらないような命令中止が行われてないか どの農場も最大規模なのに農場整備をやっている島はないか ずっと同じ行動しかやってない島は偽装工作ではなく、本当に行動しているのではないか ツープラトンアタックの可能性はないか。 島主の性格からして撃たないと言えないか などなど 注意 撃たれたそのターンに行うこと! 鉄則で触れたが、撃たれたターンに見てなければ、特定は非常に困難である。 <冤罪について> 犯人特定の推測が外れると、冤罪をかけたりかけられたりすることが起こる。 撃たれた怒りで我を忘れて、安易な判断に陥るのは気をつけよう。 またやってないのに疑いをかけられた時は、とりあえず意思を表明することが必要である。 言葉にしないと相手には伝わらないものである。 ただ、中には一度戦争が始まると、もはや理由は関係なく戦闘に興じる人間もおり、 こうなってしまったら、こっちも始まった戦争を楽しむくらいの心意気が必要になってくるであろう。 ~第四章 見えないルールの極意~ どんな世界にも、明文化されているルール(法律など)とは別に守らなくてはならないルールがある。 それはルール無用とされるお座敷箱庭戦争系にも言える。 つまり、明文化されているガイドラインとは別に「見えないルール」が存在するのである。 ここでは、それを読み解いていきたいと思う。 余談になるが、ホリエモンは明文化されているルールを遵守する精神はあったが、 「見えないルール」を無視した行動が多くあったため、世間から攻撃されてしまう原因を作ったと私は思っている。 箱庭にもそれは言えるのである。 はじめに まず最初に触れておきたいが、ここでは「見えないルール」を読み解くことが目的であり、その善悪を判断する場ではない。 これから書く「見えないルール」は、人によってはそのルールそのものが理屈的、道徳的におかしいと感じるものがあるかもしれない。 しかし、ここではそういったルールの是非を問うことはしない。 あくまでそういうルールが現在、戦争系には存在しているという事実のみを書くので注意して欲しい。 「見えないルール」集 ルール1:ガイドライン違反によって行われる処置はあくまで島の凍結や強制放棄のみであり、ガイドラインを守っていれば批判されないということではない。 これは「見えないルール」の本質とも言うべきルールである。ガイドラインを守っていれば確かに島の凍結や強制放棄されることはない。 しかし逆を言えば、それだけである。ガイドラインだけでは、他島から批判されたり、攻撃されたりすることは十分にある。 ここに「見えないルール」を読み解く最大の理由がある。みな批判されたり攻撃されたりするのは嫌なはずである。 だからこそ「見えないルール」を念頭に置き行動しなければならない。さもなければ自分が酷い目にあい、損をするからである。 ルール2:弱いものいじめは、嫌われる。 ルール3:1島を複数の島で攻撃すると嫌われる。 ルール4:便乗攻撃は、嫌われる。 ルール5:宣戦布告や犯行声明がない攻撃は、批判される。 ルール6:戦後の弱った島を攻撃すると批判される。 見えないルールの典型的なものである。 「敵の島が弱いうちに、自分達の圧倒的戦力で倒すのは戦略じゃないか?」という意見もあるだろうが、 現実はその理屈で動いてないのだから仕方が無い。あまりやり過ぎると袋叩きにあって粛清される場合がある。 実際、何島もこのルールを破ったとして潰されている。 ルール7:卑怯な手段を使った相手は、卑怯な手段で倒されても文句は言えない。 例えば1島を袋叩きにしていると、それ以上の数の複数の島から袋叩きにされることがある。 しかしそれを「卑怯だ!」と指摘しても、「自業自得」と返されるだけである。 つまり「見えないルール」に違反していたら、「見えないルール」を違反され返しても文句は言えない。 「自分がやったことは他人からもやられる」と言い換えてもいいかもしれない。 ルール8:どこまでか戦略で、どこまでが卑怯なのかの明確な基準はない。あくまで起こった事件に対しての個別検討である。 ルール9:見えないルールの基準は曖昧である。 こうやって書いていくと、どういう戦略なら卑怯と言われないのかという疑問が沸いて来るかもしれない。 しかしこれだったら絶対に卑怯と呼ばれない戦略というものは実はない。 あくまで起こったことに対しての個別検討が行われるので、ここにある「見えないルール」を基本として応用力をきかせて欲しい。 ルール10:日ごろの行いによって、島主達の許容範囲が変わる。 ルール11:強さによって、島主達の許容範囲が変わる。 これは非常に重要なルールである。先ほど「見えないルール」の基準は曖昧であると書いたが、 「見えないルール」は違反しても許してもらえる場合すらあるのである。 それは、島主の日ごろの行いや強さによって変わってくる。 困っている時に助けたり、愉快な会話をしたり、色々と許容範囲が変わるポイントがある。 ただ黙って島を開発するだけでなく、日々の外交努力は重要なのである。 ガイドラインは犯した瞬間にアウトであるが、このルールこそ「見えないルール」がガイドラインとは全く違う点の一つだろう。 ルール12:箱庭全体を牛耳るような発言は批判される。 ルール13:力が一極集中する状態は望まれていない。 現にこれまで強大な権力を握った島は確実に滅亡している。 たとえ強大な力を持ったとしても、そういう素振りは見せない方が長生きできそうである。 ルール14:STは諸刃の剣。成功すれば無傷で相手に被害を与えられるが、バレたら死を覚悟する必要がある。 「見えないルール」と言うよりも、どちらかと言えば「見えるルール」と言ってもいいかもしれない。 それくらいこのルールは浸透しているのではないだろうか。STがバレたらタダでは済まないのである。 ルール15:自己申告しなければ、例え「見えないルール」に違反した行為をされても黙認されることが多い。 いくら相手が「見えないルール」に違反しようとも、自分がその被害にあったことをアピールしなければ無視されることが多い。 よく下位の方で始めたばかりの島が巨大島に滅ぼされているが、とりあえず発言する精神は重要である。 「強さによって、島主達の許容範囲が変わる」というルールもあるので、なかなか難しいところではあるが。 ルール16:箱庭の人間関係を友人関係と同じと考えてはならない。 箱庭で他の島主と会話する時は、現実でやっている友人関係のノリで接するのは極めて危険である。 自分の周りの友達で許されるような冗談やノリは、箱庭の中では通用せず相手を怒らせることはよくある。 言葉の行き違いになることが多いので、注意が必要である。 終わりに 「見えないルール」は、ここに挙げただけが全てではない。 まだ他にも存在し、また増えていくはずである。 「見えない」ゆえに把握しにくいが、頭の中の理屈でなく、「どういう行動を起こしたらどういう目にあうか」という現実を常に意識して物事を見ていくと良いだろう。 ~第五章 集団戦争の極意~ 同盟システムの導入により、複数VS複数の戦争が増加している。 ここでは集団戦争時の極意を記す。 最強の生存策「地ならし+ミサイル」と、集団戦争の攻撃目標 まず集団戦争においては「地ならし+ミサイル」という戦法を知っておかなければ話にならない。 知っての通り、自分の島の人口がゼロになると島は自動的に放棄される。 しかし「地ならし+ミサイル」を使うと、驚くほど長いターン生存することができるのである。 この戦法を使うとなぜ長期間生存ができるか。 ミサイルで敵の都市など人口集落を破壊すれば、難民受け入れで自分の島の人口が増える。 地ならしであちこちに平地を作っておけば、難民によりそこに人口集落ができやすく、 敵が攻撃しにくいように人口集落を分散させて作ることができるからである。 これを使われると相手は、人口集落を作らせないために陸地を全て破壊するか、1ターンで全ての人口集落を潰すしかなくなる。 しかしこれらを実行するのはかなり厄介で1島落とすだけでも長期戦になるのである。 ではこれをどう打開するか。 当たり前の話になるが「地ならし+ミサイル」の戦法を封じることである。 具体的には、「資金を0にしてミサイルを発射出来なくする」のである。 勿論、敵は複数であるから1島の収入をゼロにしたって援助されてしまうからあまり効果が無い。 つまり「敵全島の資金源を断ち、ミサイルを発射できなくすること」こそが集団戦争における最大の目的となるのである。 ミサイル基地を破壊してミサイルを発射させなくする方法もあるが、ターゲットが複数島である状態を考えると、 どこにあるかも分かりにくい海底基地のために陸地破壊弾を連射することは非経済的であり、現実的ではない。 また、他のどれをとっても「地ならし+ミサイル」の戦法がある以上、資金源を断つ以上に効率的なものはないだろう。 では、資金源とは何か。 それは主に「工場」「採掘場」「船」「港湾施設」である。 どこをどのように攻めるかは、島の形によって変わってくるので、状況判断してもらいたい。 つきつめると、集団戦争は敵のこれらの施設をいかにして破壊するかが鍵となる。 つまり「集団戦争は資金調達施設の数である」と言い換えることも出来るのである。 役割分担を把握する これまでのことを踏まえた上で、実際集団戦争が起こった際には、自分が今何をしなければならないかをハッキリ認識する必要がある。 それは大きく分けると、「前衛」「後衛」「支援」に分けることができる。 前衛:敵から攻撃を受け、被害が大きい島 島が放棄されないように敵からの攻撃に耐える。 そのための最良の方法として「地ならし+(人口密集に)ミサイル」を行う。 後衛:攻撃を受けてない、もしくは被害が少ない島 敵の資金源を減らし、ミサイル攻撃ができないように動く。また資金不足の前衛に援助活動をする。 支援:攻撃能力がほとんどなく、攻撃を受けてない島 資金や食糧が不足している島へ援助を行う。 戦況によって自分が前衛なのか後衛なのか支援なのか、立場が変わるのでしっかりと見定めて行動して欲しい。
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尾花沢タクシー 宿泊地からJR各駅まで、お客様の御要望に合わせて時間やコース等をご用意いたします。 ☆約4時間コース………手打ちそば味覚コース・歴史探訪コース ☆約5時間コース………山寺コース・最上川舟下りコース ☆約7時間コース………芭蕉足跡コース・歴史ロマン満喫コース 〈尾花沢タクシー公式サイトより引用〉 株式会社 尾花沢タクシー 〒999−4228 山形県尾花沢市上町6丁目1番23号 TEL:0237−23−2525 FAX:0237−23−2527 パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //www.obanazawataxi.net/ 〈ブログ〉 行ってきました。山形蔵王温泉、銀山温泉。 http //blogs.yahoo.co.jp/picotomato/30102567.html 温泉旅行 http //blogs.yahoo.co.jp/mebaru000/30469927.html 東北の旅_山寺 http //blogs.yahoo.co.jp/kamekichi_1day27h/30463286.html 旅行 http //blogs.yahoo.co.jp/hv0z38ze/8486719.html 大正ロマン〜銀山温泉♪ http //blogs.yahoo.co.jp/nisshisan/30510722.html 二泊三日の旅(2) 銀山温泉 http //blogs.yahoo.co.jp/aya92210/47414021.html 第12回大旅行153(山形県尾花沢市、大石田町、新庄市本合海) http //blogs.yahoo.co.jp/shigeaki0430/46376794.html 尾花沢 http //blogs.yahoo.co.jp/semes81457/3517211.html お座敷列車内でアカデミック漫談 http //blogs.yahoo.co.jp/hiroo1234jp/30404814.html 「五月雨を 集めて早し 最上川」芭蕉が詠んだ句の最上川での舟下り。 http //blogs.yahoo.co.jp/youth_215620022000/49363167.html 最上川舟下り と 韓国風 「道の駅とざわ」 http //blogs.yahoo.co.jp/fjrasojisan/52722380.html 最上川舟下り http //blogs.yahoo.co.jp/ayaya112450/24067497.html 紅花資料館 http //blogs.yahoo.co.jp/tomoto6394/58296616.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 銀山温泉…大正ロマン漂う湯の街 http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1968.html 徳良湖周辺…一年中楽しめるリゾートスポット http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1899.html 花笠高原周辺…山に囲まれた郊外型のリゾート施設郡 http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1984.html 延沢銀山遺跡…銀鉱洞跡は、浴衣姿で坑内を一巡できる http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1985.html 芭蕉・清風歴史資料館…「おくのほそ道」の道中10泊の長逗留した http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2100.html 尾花沢の自然 銀山周辺…銀山川に沿って歩く散策路が整備され http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1997.html 伝統工芸体験…陶芸・絵付け体験を楽しめます http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2006.html スポーツ体験…厳冬の銀山探検かんじきツアー http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2004.html おみやげ 尾花沢牛ラーメン…牛ラーメンはスイカの漬物が入って http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2008.html 尾花沢そば街道…市内のそば屋が集まって結成されました http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2007.html 全国ふるさとふれあいショップ「とれたて村」 http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/2014.html 尾花沢市四大まつり…おばなざわ花笠まつり他 http //www.city.obanazawa.yamagata.jp/1900.html #blogsearch /
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三陸鉄道【北リアス線・南リアス線】 ☆三陸鉄道レトロ調車両〈さんりく・しおさい〉 昭和初期の時代をイメージして作成いたしました。外観は茶系の塗装にゴールドのライン、内装は木目の壁と床、照明にはシャンデリアを使用し、座席も曲線を取り入れたやさしいデザインとして、落ち着いたイメージの中にも華やかさと豪華さを演出しています。 また、移動制約者対応として車椅子対応トイレ、乗降用スロープ、駅名等の視覚表示やドアの開閉時の音声表示等を取り入れています。座席間隔を広げ大型テーブルを設置し、のんびりゆったりと三陸海岸の旅を楽しんでいただけるようにしました。 ☆番屋風お座敷列車〈さんりく・しおかぜ〉 室内は掘り炬燵タイプと全面畳敷タイプに転換できます。掘り炬燵タイプでは中央をはさんで両側に4人掛けのテーブルがつきます。 定期列車でのご利用時はこの方式になります。また、全面畳敷にしますと団体、グループでの会合、御宴会に適した雰囲気となります。(平成20年12月20日から平成21年3月1日まではこたつ列車になります。この期間は全面畳敷タイプではご利用できません。) 〈三陸鉄道公式サイトより引用〉 三陸鉄道オンラインショップ(三鉄社員が三陸の自慢をピックアップ) http //sanrikutetsudou.shop-pro.jp/ 三陸鉄道株式会社 〒027−0076 岩手県宮古市栄町4番地 TEL:0193−62−8900 FAX:0193−63−2611 パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //www.sanrikutetsudou.com/ 三鉄ツーリスト…国内旅行から海外旅行まで http //www.sanrikutetsudou.com/tourist/tourist.html 《ブログ》 三陸鉄道株式会社Facebook http //www.facebook.com/sanrikutetsudou 2009年5月24日 いわて沿岸南部の旅 その2 http //blogs.yahoo.co.jp/koishihama_110/1700138.html 岩手 三陸鉄道のレトロ列車 http //blogs.yahoo.co.jp/morinokinomi2/27352143.html 鉄道紀行 三陸鉄道北リアス線 http //blogs.yahoo.co.jp/tigerwoodsjp/61349618.html 平成21年5月16日 岩手山ろくファミリーマラソン ローカル線の旅(笑) http //blogs.yahoo.co.jp/fgwjw157/17322847.html 「北三陸ツーリング&三陸鉄道の旅」(その4・久慈→田野畑) http //blogs.yahoo.co.jp/ji7wpv/27033178.html 「北三陸ツーリング&三陸鉄道の旅」(その2・田野畑→久慈) http //blogs.yahoo.co.jp/ji7wpv/26997986.html 【三鉄】5/3(日)一度は来てよね三陸〜♪③ http //blogs.yahoo.co.jp/sagamitetsudouline/16303037.html 北三陸の旅 前編 http //blogs.yahoo.co.jp/hakuturu_583_485/26750313.html 【三鉄】5/3(日)一度は来てよね三陸〜♪① http //blogs.yahoo.co.jp/sagamitetsudouline/16120842.html 八戸線と五能線4 宮古−久慈 http //blogs.yahoo.co.jp/kihakisahakikuha/51809357.html 秘境ドライブ♪(3) http //blogs.yahoo.co.jp/ex44spl/59408032.html 三陸鉄道ローカル線の旅 http //blogs.yahoo.co.jp/toncha08022000/47279982.html 三陸鉄道 こたつ列車 http //blogs.yahoo.co.jp/tsubasa181_1/28803944.html みちのく温泉物語 2 http //blogs.yahoo.co.jp/tsubuyaki_shi_chan/46353111.html 大船渡線で盛へ http //blogs.yahoo.co.jp/mt050702/22457799.html 携帯サイト 最新のチラシ ☆現地視察をサポート「被災地フロントライン研修」 ※画像をクリックするとチラシ(PDF)が開きます。 《周辺情報》 八戸市観光情報 http //www.city.hachinohe.aomori.jp/kanko/ 洋野町観光案内 http //www.town.hirono.iwate.jp/sightseeing/index.html 久慈市の観光 http //www2.city.kuji.iwate.jp/kankou/index.html 野田村観光案内 http //www.vill.noda.iwate.jp/ 岩泉町観光情報 http //www.echna.ne.jp/~iwaizumi/ 宮古市の観光・イベント・物産 http //www.city.miyako.iwate.jp/cb/hpc/Category-103.html 山田町観光情報 http //www.town.yamada.iwate.jp/04_kankou/index.html 大槌町観光情報 http //www.town.otsuchi.iwate.jp/ 釜石市の観光・歴史・文化 http //www.city.kamaishi.iwate.jp/ 大船渡市の観光・物産・イベント http //www.city.ofunato.iwate.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AM040000 陸前高田市の観光・遊ぶ http //www.city.rikuzentakata.iwate.jp/ 住田町の観光 http //www.town.sumita.iwate.jp/ 〈ブログ2〉 #blogsearch /
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わ ワ 【わ】 (鉄道) 貨車の用途記号。有蓋貨車。「Wagon(ワゴン)」のワ。 ワープロ 【わーぷろ】 (創作) Wordprocessor ワードプロセッサーの略。そーいえば、ムリして買ったけれど、もう使ってない。mi-sa.が使ってたのは、MS-DOSテキスト変換ができたので、けっこう重宝してたのだけど……。今では、どのメーカも作っていない。 ワープロソフト 【わーぷろそふと】 (パソ) Wordprocessor Soft OS添付のWord Padを常用。MS Wordは、編集のときしか使わない。一時期、ワープロ=如月 玲於奈、Word Pad=mi-sa.、MS Word=葉月 遙、クラリス=坂下 真路とばらばらだったので、パソでの編集作業は困難を極めていた。現在は統一。 ワイセツな行為 【わいせつなこうい】 (社会) Obscene Act よく新聞で見かけたり、TV・ラジオのニュースで聴くコトバだけど、なんのこと? mi-sa.、コドモだから、わかんな~い(顰蹙)。 ワイン 【わいん】 (その他) Wine mi-sa.が贈るワインには、媚薬が入ってるという説がある。ちなみに、赤よりも白が好き。 和式JT 【わしきじょいふるとれいん】 (鉄道) Japanese Style Joyful Train お座敷列車のこと。客室は畳敷き。で、宴会をしながら団体移動。そんなわけで、けっこう人気らしい。でも、そこまでして宴会したいの? 欧風の需要は少ないらしく、「サロンエクスプレス東京」なんかは、のちに和式JT「ゆとり」に改装された。 → JT わたおに 【わたおに】 (出版) Dear My Elder Brother メディアワークスが2004年1月に刊行した分冊週刊誌『週刊 わたしのおにいちゃん』のこと。なんだか、イケナイ感じがする「妹」のフィギュア付きで、萌えまくった「お兄ちゃん」続出っ。8月には増刊号が出版された。もちろん、フィギュア付き。 → 妹、フィギュア わに 【わに】 (コトバ) Dogfish 広島県北部の方言で「鮫(さめ)」のこと。その昔は瀬戸内海で獲れたサメを塩漬けにして食べたんだそうな。海から遠すぎて、魚が食べられなかったころの話。いまでも、郷土料理として残っているようである。 ワム 【わむ】 (鉄道) クリスマスのシーズンになると、やたらと聴くね。って、それはWAM!の『Last Christmas』のことでは? 有蓋貨車の一つ。用途記号の「ワ」は、「Wagon」の「ワ」なんだとか。「ム」は重量記号。茶色い車体をいくつも連ねていたのはいつのことやら。さいきんはあんまり見かけなくなったな。 → ワ ワラ 【わら】 (鉄道) 有蓋貨車の一つ。たまに、空地や畑なんかに倉庫として置かれてたりする。黒かったら、だいたいがコレ。茶色だったら、上のワム。 → ワ ワンハンドルマスコン 【わんはんどるますこん】 (鉄道) One Handle Master Controller 従来、主幹制御器とブレーキ弁と二つに分かれていたものを一つにしたもの。ブレーキ弁の電気制御化によって可能になった。最初に実用化されたのは東急8000系で、1969年のこと。東急で使われている両手で支えるT字型と、京急800形のような片手で扱える逆L字型がある。JRは主に後者をベースにしたグリップ型を使っているが、見た目には、肩が凝りそうである。ちなみに、マスコンとは、本来、主幹制御器のみを指し、制御弁は別のものである。 → マスコン ワンマン運転 【わんまんうんてん】 (鉄道) 車掌の乗務を省いて列車を運行すること。地方線区には多い。あれ、東急池上線もそうだったっけ? 列車前面に「ワンマン」の表示をするのが原則らしいけど(ex.快速「サンライナー」なんかも)、東京メトロ南北線では見掛けない。なのに、同じ東京メトロでも、2004年8月からワンマン化された丸ノ内線方南支線では「ワンマン」の表記が見られる。そういえば、都営三田線でも見かけない。 ワンマンバス 【わんまんばす】 (バス) いまや、ほとんどの路線バスがワンマン運転なんで、その表示を省略したものも少なくない。しかし、広島の芸陽バスでは、いまだに車掌スペース付きの車両がある。その以前は、扉のそばにバスガールが立ってて、運賃の授受や扉の開け閉め、そしてアナウンスをしていたもんである。そんな光景が『となりのトトロ』に描かれている。 → バスガール ワンロマ 【わんろま】 (バス) 2扉のワンマンバスなのに、座席が観光バスのようになっているバスのこと。近距離の高速バスや深夜急行バス、空港連絡路線などで使われることが多い。そういえば、以前、東急バスの渋谷駅と田園調布駅を結ぶ渋11系統でも使われていた(今はない)。たまに一般路線でも使われることもある。mi-sa.はいつも乗る路線で一度だけ乗ったことがある。 を ヲタク 【をたく】 (コトバ) Enthuiast 1日に1万人(推定)が何かしらの「ヲタク」に感染し、数千人がヲタクを止め社会復帰しているらしい(根拠なし)。「オタク」と記さないのがミソ。元は2ちゃんねるから? → 2ちゃんねる ん ン 【ん】 (コトバ) N 劇画では必ずカタカナで表示される。その方がしまりが出るンだとか。
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登録日:2016/02/20 (土曜日) 12 25 00 更新日:2024/06/28 Fri 23 50 15 所要時間:約 6 分で読めます ▽タグ一覧 会津線 会津鉄道 元国鉄 単線 名誉駅長 東武鉄道 特定地方交通線 猫 福島県 第三セクター 野岩鉄道 鉄道 電化 非電化 会津鉄道会津線(あいづてつどう・あいづせん)は、西若松駅から会津高原尾瀬口駅までを結ぶ会津鉄道の鉄道路線である。 (*1) 【概要】 元々は国鉄会津線として建設された路線で、会津若松から会津高原間を結ぶ地方交通線であった。 しかし、1980年に公布された国鉄再建法の第2次特定地方交通線の廃止対象に選ばれてしまった。 結果として第三セクターの会津鉄道が設立され、1987年7月16日に移管開業を果たした。 なお、1987年4月から3か月半の間だけJR東日本の所属となっていた。 経営移管後は野岩鉄道会津鬼怒川線を介して繋がる東武鉄道との繋がりが強くなった。 この結果、東京から会津地方への新たなルートが形成される事になり、浅草から会津田島までの直通列車も運転される事となった。 当初は全線非電化だったが、東武直通列車を乗り入れさせるために1990年に会津田島~会津高原尾瀬口間が電化された。 建設の経緯から東京に近い会津高原尾瀬口に向かう列車を下り、会津若松へ向かう列車を上りとしている。 この項目でもそれに倣って記述する。 【運行形態・種別】 全線で1時間1本程度の本数が確保されているが、大半の列車は電化区間と非電化区間の境界である会津田島が終着となる。 また、起点駅である西若松発着の全列車がJR只見線に直通して会津若松まで運行しており、同駅の始発・終着列車はない。 ☆気動車 ○快速AIZUマウントエクスプレス 線内主力の快速列車だが、会津若松~会津田島間は通過運転を行うものと行わないものがある。 1日3往復運転され、全列車が野岩鉄道会津鬼怒川線、東武鬼怒川線に直通する。 会津若松~鬼怒川温泉間の運転を基本に2往復は東武日光線東武日光まで直通し、土休日の1往復は磐越西線喜多方まで直通する列車がある。 停車駅 (喜多方)、(塩川)、会津若松、七日町、西若松、[南若松]、芦ノ牧温泉、湯野上温泉、塔のへつり、会津下郷、会津田島、会津高原尾瀬口、上三依温泉から各駅 ()内の喜多方、塩川は土休日のみ停車。[]内の南若松は東武日光行のみ停車。 会津若松~会津田島間は全駅停車する列車もある。 ○会津浪漫号 トロッコ列車・展望列車・お座敷列車を使用した臨時快速列車。編成としては三つの座席バリエーションを合体した「お座トロ展望列車」という異名もある。 1年を通して運転されるが、シーズンにより列車愛称が変わるのと運転日が限定されている。 乗車にはトロッコ整理券が必要。 基本的には会津若松~会津田島間の運転だが、時期によっては喜多方や鬼怒川温泉に直通する列車もある。 停車駅 (喜多方)、会津若松、七日町、西若松、芦ノ牧温泉、湯野上温泉、塔のへつり、会津下郷、会津田島、(会津高原尾瀬口、上三依温泉、湯西川温泉、川治湯元、龍王峡、新藤原、鬼怒川温泉) ()内の駅は特定の列車のみ停車。 ○普通 非電化区間の会津若松~会津田島間の運転が基本で、会津田島~会津高原尾瀬口を運転する列車は少ない。 会津田島や会津高原尾瀬口では野岩鉄道直通列車と連絡するダイヤとなっている。 車両は1両または2両編成での運転で、一部列車はワンマン運転を行っている。 ☆電車 ○特急リバティ会津 2017年4月21日より運転開始した特急列車で、東武スカイツリーライン浅草~会津田島間の運転となる。 下今市~会津田島間は普通列車の補間扱いとなっているため、同区間のみ座席指定なしでの利用に限り特急料金なしで乗車できる。 停車駅は会津田島~会津高原尾瀬口間の途中駅全通過と各駅停車の2種類がある。 線内の電化区間では変電所の容量が電動車2両分しか確保されておらず、4両編成が入線すると他の電車が入線できなくなっていた。 そのため、基本的には2両編成の列車のみが運転されていたが、2017年4月21日ダイヤ改正より電動車が3両以上入線する時間帯が設定されている。 【過去の運転種別】 ○快速・区間快速 全列車が東武スカイツリーライン浅草~会津鉄道会津田島間の運転となるロングラン列車。 走行距離は190.7kmにもなり、これは無料列車としてはJR以外で最長の運転であった。 種別に関係なく会津田島~会津高原尾瀬口間各駅に停車。 2017年4月21日ダイヤ改正で廃止となり、浅草直通列車は特急リバティ会津に置き換えられた。 ○普通(電車) 東武鉄道・野岩鉄道に直通し、大半が東武日光線下今市発着となる。 基本的には1~2時間に1本程度の運転だが、一部時間帯は特急が各駅に停車して本数を確保している。 かつては東武日光線新栃木発着も多かったが、2017年4月21日ダイヤ改正から早朝1本の会津田島行のみとなる。 全列車2両編成での運転。 2022年3月改正で廃止され、代替として気動車列車が増発された。 【使用車両】 ○AT-700形・AT-750形 「AIZUマウントエクスプレス」の愛称を持ち、同名の快速をメインに使用される気動車。 赤を基調にした車体には「あかべぇ」も描かれている。 車内も開店リクライニングシートに加え、木目調の壁や電球色の照明を備えている。 両車の違いはトイレの有無。 ○AT-600形・AT-650形 「AIZU尾瀬エクスプレス」の愛称を持つ車両で、快速AIZUマウントエクスプレスにも使用される。 やはり両車の違いはトイレの有無だが、AT-652は宝くじ号で折り畳みテーブルを備えている。 車内は全席転換クロスシート。 ○AT-500形・AT-550形 普通列車用の気動車で野岩鉄道・東武鉄道には乗り入れない。 車体自体は一般的な車両だが、野口英世のラッピングやNHK大河ドラマ「八重の桜」のラッピングになったりと、見た目は様々。 全車セミクロスシート車で、両車の違いはト(ry ○AT-400形 元JR東日本のキハ40形を譲渡されて改造した展望列車。 「風覧坊」という愛称を持っていて、両運転台の片側のみ改造して展望座席となっている。先代お座敷車両のAT-100形が引退した後は普通の座席だった後ろ側をお座敷化し、お座トロ展望列車の「お座」と「展望」を担当する。 後述のAT-350形、AT-100形とセットで会津浪漫号として運転される。 ○AT-350形 2009年に導入された二代目のトロッコ車両で、窓が取り外し可能。お座トロ展望列車の「トロ」担当。 単独運用がないため、現在の会津鉄道所属の気動車では唯一の片運転台となっている。 外装は名誉駅長の猫の「ばす」が描かれている。 ○東武鉄道500系 2017年4月21日ダイヤ改正でデビューした東武鉄道最新の特急用車両。 基本の3両編成で運転されるが、東武日光線下今市以南では2編成繋いだ6両編成で運転される。 特急ではあるが運転種別の項目の通り、実質快速列車・普通列車のような扱いとなっている。 車内設備は特急用のリクライニングシートとなっているため、線内のみ利用として考えると乗り得列車とも言えるかもしれない。 【過去の使用車両】 ○AT-100形 会津鉄道転換時に導入された車両で、最大5両在籍していた。 AT-500形の導入に伴い置き換えが開始され、2016年6月に全車両が引退。 最後に所属していたAT-103が会津田島駅構内に静態保存されている。 お座敷車らしく内装は和風で座席は畳敷きになっており、冬場には寒い地方らしくこたつ布団がかけられる。 ○6050系 会津鉄道唯一の電車で東武鉄道、野岩鉄道と全くの同形式で、車両の管理は東武鉄道が行っていた。 2両編成1本のみ在籍し、200番台を名乗っている。 会津鉄道の一部の運転手は電車の免許を取得しているが、ダイヤ作成がやりづらくなるため実際の運転は野岩鉄道の運転手に委託している。 2022年3月に引退。 ○キハ8500系 元名鉄「北アルプス」用の同形式を譲受したもの。 内外装とも最低限の改造で使用されたが、特急用車両を快速に使うのは色々と無理があったのか老朽化が進行し2010年に引退した。 【主な駅一覧】 会津若松、七日町は只見線参照。 ○西若松 JR只見線乗り換え。起点駅。 前述のとおり全列車が会津若松発着の為、実質途中駅。 会津若松市の中心市街地に近い駅。 ○一ノ堰六地蔵尊 一ノ堰六地蔵尊で行われる一ノ堰盆踊りの為に開設された臨時駅。 8月23日と24日の2日間のみ営業するが、2014年は予算不足で開設されなかった。 ○芦ノ牧温泉 同温泉の最寄駅(*2)。快速停車駅。 名誉駅長の猫がいる駅で、初代の「ばす」は高齢で引退して2015年12月24日より二代目の「らぶ」が名誉駅長を務めている。 2015年現在、彼らを許可なく撮影等をすることは禁止されているので、身勝手な行動は起こさないように。 側線には初代トロッコ車のAT-301形(元国鉄キハ30形)が静態保存されている。 アニメ「ノラと皇女と野良猫ハート」とのコラボも行われた。 ○大川ダム公園 牛山氏の全国秘境駅ランキング46位。 駅名からも分かる通りダムの最寄駅の為、人気は全くない。 一応芦ノ牧温泉にも行けなくもないが2km離れている上に交通手段は全く無い。 ○湯野上温泉 同温泉の最寄駅で、駅のすぐ側には足湯もある。快速停車駅。 江戸時代の宿場である大内宿まではここからバスで20分ほど。 大内宿を模した茅葺き屋根の駅舎が特徴的で、東北の駅百選に選ばれている。 待合室には囲炉裏もあり、時間によっては火がかけられることも。 ○塔のへつり 同渓谷の最寄駅で、1面1線だが快速停車駅。 実は国鉄時代に仮乗降場として開業して一度は廃止されたが、会津鉄道移管後に正式な駅として復活を果たした。 ○会津田島 南会津町の中心駅で、電化区間と非電化区間の境界駅。 運行上でも境界駅となっていて、ここから南へ浅草までの直通列車が運転される。 2面4線のホームと車両基地が併設されているが、架線が張られているのは1番線と2番線のみ。 漫画家の富永一朗氏による観光看板が掲げられている。これは氏の母親が田島出身で、自身も幼少期を過ごした縁から。 ○会津高原尾瀬口 野岩鉄道会津鬼怒川線接続駅。終点駅だが電車はすべて直通する為、途中駅っぽく見える。 名前の通り会津高原や尾瀬へのバスが発着している。 観光プラザの他、会津線が国鉄時代に使用していた転車台があったりする。 開業当初の駅名は会津滝ノ原で、1986年に会津高原に改称。2006年に現役名となった。 追記・修正は名誉駅長の許可を取ってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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こくでん鉄道は、2023年3月11日にKOKUDEN2によって設立されたフリードライブ制のグループである。 現こくでん鉄道の前に旧こくでん鉄道があるが、ここではそれについては述べない。 開業路線は小前~倉野間のみである。2023年4月に前崎~小前間、8月13日に前崎~倉野間が延伸開業された。最終的な目的地は高崎港及び桜町であり、全体的にJRの吾妻線に似ている箇所がある。 グループ人数は2024年3月3日に10000人を突破し、プレースの訪問数は約87.5万となっている。 フリードライブ制で、社員を募集することもある。 社長はKOKUDEN氏となっており、2023年10月14日時点では16人(社長含む)が働いている。 駅情報(主要駅のみ) 【倉野】アップデートで屋根が取り付けられた。長野原側に渡り線がないため折り返すには折り返し線に入る必要がある。 【前崎】現時点で唯一発車ベル(1番線のみメロディ)が設置されている駅。2面4線となっている。 【前崎市】前崎を小前方面に出て1つ目の駅。新幹線構造になっていて、通過待ち等もある重要な駅。 【川原】駅前にマップの中心がある。2面2線と駅は小規模だが、特急停車駅である。 【新川原】車庫の最寄り駅。 【原市】2面2線の橋上駅。車庫に2番目に近く、急行まで停車する。 【甘木】半数の列車がここで折り返す。4面5線で、うち3線が小前まで繋がっている。また小前方面は小前山麓から単線になるため、注意が必要。留置線も併設されている。 【小前】現時点での終点駅。ここは1面1線の単線である。簡易改札機のような物がある。 駅名 特急 急行 快速 準急 接続路線・備考 柏木駅 〇 〇 〇 〇 倉川駅 | | 〇 〇 トラム線 倉野駅 〇 〇 〇 〇 長野原駅 | | | 〇 西岡駅 | | | 〇 前崎駅 〇 〇 〇 〇 トラム線 前崎市駅 | | 〇 〇 北新町駅 | △ 〇 〇 口川駅 | | 〇 | 川原駅 〇 〇 〇 〇 新川原駅 | | | | 原市駅 | 〇 〇 〇 白倉駅 | | | 〇 甘木駅 〇 〇 〇 〇 小前山麓駅 | | | | 布山駅 | | | 〇 小前駅 〇 〇 〇 〇 使用車両 一般車両 109系 前期車 後期車 この鉄道初の車両。現在は前期車と後期車がある。又様々な車両と併結する事が可能であり 100系.C145と連結したものが存在する。ただC145と連結したものは 脱線などがしやすい点から社員車である。 車両自体は社員車を除き 全て2両編成であり後期車はダブルパンタとなっている。 支線版には幻の中期車もある。 Class317 PI sales製のモデル。元はイギリスの車両。内装はないため運転専門モデル。 100系 日本車としては2番目となる車両。かつて109系前期車と連結して走っていた。 現在はパンタグラフがシングルパンタ化改造をされている。 日本車ではあるが、所々にイギリスやドイツの要素が含まれている。 パーツがかなり簡略化されており低コスト車両と言われている。 VVVFはドレミファインバータになっている。 Class180 PI sales製のモデル。元はイギリスの車両。Class317と同じく運転専門モデルで、特急車のため他より速度が出る。(約200km/hから約150km/hに下げられた) Class66 客車列車 GCRのデベロッパーが無料で配布している機関車と客車を連結した客車列車。元はイギリス国鉄の車両。尚、機関車に関してはモデルチェンジが行われ、Guilherme's Workshop製モデルに更新された。 いつかのアップデートのダイヤ改正でclass66が旅客運用から外された為現在は削除されている。 BR Mk1 客車 Class66のセットの後方に連結されている客車。折り返し用の運転台も装備されている。全体的に高級感のある内装。 又 社員車にはmk1オンリーの客レが存在する。 現在は休車になっている。 BR Mk2 客車 BR Mk3 客車 運転台は装備されていない。カジュアルな内装。 Class90やHSTに連結されている。 TGS,TS,TF,TSMB?が実装されている。 なおバッファーが無い為これらはHST用の40000番台と思われる。 Class66 貨物列車 最後尾 アップデートで追加された。 コンテナ貨車を連結しており、最後尾には、車掌車が連結されている。 Class142 TheGreatOstrichEgg製のイギリスモデル。Class180などと同様 車内は存在しない。 HST(Class43) クリスマスイブアップデートで追加された。内装はない。 Class43とMk3のセット Class91 内装は無い。 Class91とMk4のセット Class03 902号機 元VIPパス車。後述のKR1500導入によりVIPパスから座を譲った。 機関車の後ろに客車が2両ついている。 VIPトレインパス車両 キハC145 課金車両で、2両編成のレールバス気動車。愛称は「ペイサー」 こくでん鉄道初のドアアニメーション車である。 KR1500系 オール2階建て4連でドアアニメーション付きである。ロブロックス鉄道では珍しくオール2階建てで恐らくロブロックス史上初のオール2階建てドアアニメーション付き車両。 KR1300系 109系後期型を改造し阪急風にしたもの。 キハC145 Northern Railの塗装となっており、内装がお座敷になっている。 社員専用車両 Class03 こくでん鉄道初の社員車である。小型のディーゼル機関車であり速度もかなり早い。 そして連結機能があるため 他の車両と連結する事が可能。 Class465 こくでん鉄道では2編成目となるドアアニメーションを搭載した車両であり、ユーザーからはかなり好かれている車両。 元はイギリスで走っていた車両であり、新型Class66と同じ会社からより購入。社員専用である。 形式名の「465」のごろ合わせから「シロコ」「Classシロコ」などと呼ばれている。「シロコ走らせてんの?」と社員が言っていたら大体Class465が走っている。 また社員以外が触れるとサーバーからキックされる機構が前面と乗務員室についており、メンバーが轢かれるとキックされる。この機構を利用して荒らしのあぶり出しに使っていたりする、通称「殺戮兵器」 キハ42と42系客車 社員車に存在するお座敷列車。葉倉鉄道にて配布された車両を改造したもの。 客車の前後に気動車を挟んだ編成となっており、ユーザーからは人気があり注目の的になっている。 通称:食パン。 DD-IRM オランダで活躍をしているオール2階建て車両 運転はPC限定であり 中々お目にかかれない激レア車両である。 マヤ34 せんみこ氏が考案した物であり、3つの台車を備え 車内にはパソコンなど そして外部からは見えないようになっていたりする。又自走は不可なため 109系2両の間に挟み 日々検測をする予定だ 又現時点では制作中であるが 近々登場となる。 C145+Class142 最近追加された社員車であり 併結車となっている。またこの車両はイギリスの列車運行会社「ノーザンレール」の塗装が施されており 今後に期待がかかる車両になっている。 小田急電鉄1000形風車両 過去の車両 109系 鉄道の日限定塗装 鉄道の日記念として緑帯に記念HMがついた109系が追加された。 車内は座席が185系を模したクロスシートとなっている。 外装も185系を模した塗装になっており、側面にはサインボードが取り付けられている。 またHorn2の音色が通常と異なった。 プライベートサーバー限定要素 プライベートサーバー限定で路面電車やバス、車を運転することができる。 パスとギア (課金要素) VIPトレインパスと寄付の項目がある VIPトレインパス 一般車両にはない限定車両やVIP専用車両を開放できる。 車庫の倉庫内にあるスポナーからスポーンさせることができる。 寄付 車庫の倉庫にあるラジカセが使用可能になる。(現在は廃止されている) 小ネタ 口川駅横には、尾羽急電鉄の十川真砂橋駅横のような線路が併設されている。 甘木駅の留置線には、追加予定の車両が置かれたりする。 稀にKOKUDEN作の車が走っている。見れたらラッキーかも? 小前~小前山麓間は撮影スポットがたくさん存在する。 前崎駅には支線になる予定の線路がある。 川原駅に住み着いている猫の名前は「にゃーん」(KOKUDEN談) モデルは基本吾妻線だが、ところどころ・・・・というより各所にイギリスっぽさが見られる SCRを意識していると思われがちだがKOKUDEN曰くGCRをイメージしているらしい ちなみにそのGCRは現在開発チームが解散した上ゲーム自体も元のグループから売却されている 車庫 倉庫内部 川原新町駅付近に存在し、全ての車両がこの車庫からスポーン可能。 当初は原市駅が最寄り駅であったが、川原新町駅の開業に伴い同駅が最寄り駅となった。 VIPトレインパス車両は倉庫内からスポーン可能となっており、また寄付パスを購入することでガレージのラジカセが使用可能になる。 リンク ゲーム https //www.roblox.com/games/12744778569/KOKUDEN-Railway グループリンク https //www.roblox.com/groups/32406016/unnamed#!/about Discord https //discord.gg/8QxfgS4sBV
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お座敷タープ 2015年9月16日(水) タープ https //store.snowpeak.co.jp/page/268 スノーピーク カヤード 49464円 11.5kg https //store.snowpeak.co.jp/page/268 #ref error :画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 レボタープL 21000円 6.1kg(幕2.2kg、スチールポール3.9kg) シート https //store.snowpeak.co.jp/page/39 スノーピーク リビングシート 14472円 3×1.6m 2.8kg #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 http //www.campal.co.jp/products/detail.php?product_id=92 小川キャンパル リビングシート ロッジ用 17280円 3.1×2.1m #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 小川キャンパル リビングシート ティエラ用 17280円 2.7×1.9m 2000010474.jpg http //ec.coleman.co.jp/item/IS00060N02478.html コールマン リビングフロアシート 14580円 3.2×3.2m 2.1kg #ref error :画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 http //www.logos.ne.jp/products/info/2133 ロゴス 砂よけサーモマット・リビング3030 for screen 12744円 2.95×2.95m 2.8kg 関連項目 雑記 この項目のタグ キャンプ タグ「雑記」「キャンプ」がついた項目 2014-08-10/家族キャンプ用の道具
https://w.atwiki.jp/njr_de_go/pages/75.html
第4ターン 以下の内容はエルスウェアの「KINGS」関連発行物及び公式サイトからの抜粋・引用です。 正確な情報はお手元の「KINGS」関連発行物、または公式サイトの発表を確認して下さい。 リアクション R040201「自然にゲージはたまらない」 担当:孝岡春之介 R040202「ぷらぷらと レール敷くことも 許されず」 担当:孝岡春之介 R040203「中標津超特急」 担当:孝岡春之介 R040204「きかん坊トーマス」 担当:孝岡春之介 現在の必要PP 鉄道敷設が可能 1000PP 鉄道敷設が極めて困難 10000PP 洋上/一部山地 敷設不可 可能+複線 3000PP 可能+強化Lv1 3000PP 可能+複線+強化Lv1 9000PP 困難+複線 30000PP 困難+強化Lv1 30000PP 困難+複線+強化Lv1 90000PP 路面電車Lv1 10000PP ※その他の必要PPは追加ルールをご参照下さい。 本部設営状況 諏訪本部 完成:24510/10000 現在開発中のライン 諏訪本部:ペリュトーン・エンジンの開発 名称 天 地 雷 風 水 火 山 沢 必要資源 01 01 01 01 01 10 01 01 既得資源 00 00 00 00 00 00 00 00 必要DP/LP 10000/10000 累積DP/LP 3060/5000 残りDP/LP 6940/5000 熊本本部:洋上軌道敷設理論の確立 名称 天 地 雷 風 水 火 山 沢 必要資源 00 00 03 03 10 00 00 03 既得資源 01 12 02 01 10 10 11 05 必要DP/LP 5000/5000 累積DP/LP 5500/8595 残りDP/LP 0/0 第4ターンの会議結果 諏訪本部 凍結中:次ターン提案分から再開 第2ターン可決:連続敷設 第3ターン可決:路線完成者に対する称号の授与&路線命名権授与 熊本本部 可決:路面電車事業部設立 →詳細は追加ルールを参照して下さい。 第3ターン可決:『連続敷設』ドクトリンの開発 [必要DP:10000 必要LP:10000] [必要資源:天1 地1 雷1 風1 水1 火1 山1 沢1] 第4ターンの提出議題 諏訪本部 次ターンから再開 → 八甲田本部 連続敷設ドクトリン → んもーこれでいいんじゃないかヨー 仙八線優先敷設 → 優先しなくてもすぐ敷けそーかも? 青函トンネル再建 → 青函連絡船も捨てがたいねー大型船舶あれば割とすぐなんとかできそーだけど お座敷列車 → 丁度いい感じの季節になるネー 移動本部設置 → 危険を避けるだけゆーのも面白くないヨ~ 貨物輸送受託事業の開始 → 需要なきゃ意味ないヨー 複線化技術くれ → んじゃ今月なんもしないで練習するヨー 戦時特別ダイヤ1 → 戦争から逃げよーとする人も運転止めたら逃げられないかもしれないヨ~? 地域支配陣営の臨検受け入れ → そこは抵抗するとこデショ! 戦時特別ダイヤ2 → 自動迎撃化は無理。 熊本本部 資源回収部隊設立 → 線路なくして資源の運搬かいしゅーは不可能なのねん。 支部・営業所設立 → 本部にしかできないことは本部にしかできないヨー 鉄道本部間技術交換 → 線路繋がればらくしょーなんだけどネー 第4ターン敷設状況 諏訪本部 既設&破壊 【37】信濃川-【47】諏訪湖 必要:1000 累積:2249 残り:0 【40】筑波山-【49】武蔵野 必要:1000 累積:2392 残り:0 【47】諏訪湖-【54】甲府盆地 必要:1000 累積:912 支援:88 残り:0 【49】武蔵野-【52】東京湾岸 必要:1000 累積:1095 残り:0(第3ターン) 【52】東京湾岸-【55】丹沢山地 必要:1000 繰越:571 累積:1597 残り:0(第3ターン) 【54】甲府盆地-【55】丹沢山地 必要:1000 累積:1571 残り:0 【55】丹沢山地-【62】伊豆半島 必要:10000 繰越:6922 累積:10103 残り:0 開通 【36】戸隠地方-【37】信濃川 必要:1000+複線2000 累積:7924 残り:0 【37】信濃川-【38】浅間山 必要:10000 繰越:5751 累積:10455 残り:0 【37】信濃川-【46】飛騨地方 必要:10000 累積:12280 残り:0 【54】甲府盆地-【61】富士川 必要:1000+複線2000+強化(Lv1)6000 累積:9278 残り:0 継続作業中 【55】丹沢山地-【61】富士川 必要:10000 累積:3956 残り:6044 讃岐本部 既設&破壊 【91】尾道地方-【94】呉地方 必要:1000 累積:959 残り:41(第3ターン中) 【91】尾道地方-【103】讃岐平野 必要:1000 累積:2124 残り:0(第4ターン) 開通 【89】大山-【91】尾道地方 必要:10000 累積:10808 残り:0 【102】新居浜平野-【103】讃岐平野 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:14749 残り:0 八甲田山本部 開通 【017】津軽半島-【020】八甲田山 必要:1000 累積:2959 残り:0 【018】下北半島-【020】八甲田山 必要:1000 累積:5817 残り:0 【020】八甲田山-【022】岩手山 必要:1000 累積:2556 残り:0 熊本本部 既設&破壊 【110】福岡平野-【115】有明海 必要:1000 累積:1118 残り:0 【110】福岡平野-【117】九重連山 必要:1000 累積:1118 残り:0 【115】有明海-【119】熊本平野 必要:1000 累積:2213 残り:0 【116】筑肥山地-【117】九重連山 必要:1000 累積:1952 残り:0 【116】筑肥山地-【119】熊本平野 必要:1000 累積:1038 残り:0 【119】熊本平野-【120】阿蘇山 必要:10000 累積:10164 残り:0 【127】桜島-【128】大隅半島 必要:1000 累積:2300 残り:0 【117】九重連山-【118】別府地方 必要:1000 累積:2662 残り:0(第4ターン) 【118】別府地方-【123】宮崎平野 必要:1000 累積:1644 残り:0(第3ターン中) 【119】熊本平野-【121】球磨川 必要:1000 累積:1256 残り:0(第4ターン) 【121】球磨川-【125】薩摩半島 必要:1000 累積:1208 残り:0(第4ターン) 【122】九州山地-【125】薩摩半島 必要:1000 累積:3007 残り:0(第4ターン) 【122】九州山地-【127】桜島 必要:1000 累積:1000 残り:0(第4ターン) 【125】薩摩半島-【126】池田湖 必要:1000 累積:1033 残り:0(第4ターン) 開通&破壊 【093】広島平野-【096】周防灘 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:5882 残り:0 【096】周防灘-【097】秋吉台 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:4339 残り:0 【097】秋吉台-【110】福岡平野 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:4719 残り:0 【103】讃岐平野-【104】吉野川 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:3722 残り:0 【110】福岡平野-【112】佐世保地方 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:9198 残り:0 【085】鳥取砂丘-【089】大山 必要:10000 累積:12977 残り:0 次回繰越:強化(Lv1)2977(第4ターン中) 【091】尾道地方-【093】広島平野 必要:1000+強化(Lv1)2000 累積:4510 残り:0(第4ターン中) 継続作業中 【112】佐世保地方-【113】長崎半島 必要:10000 累積:9029 残り:971 【115】有明海-【116】筑肥山地 必要:1000 累積:400 残り:600 第5ターンRカテゴリー選択肢 記入前に公式の指定を良くご確認下さい。 R055501 諏訪本部でがんばる (担当:???/危険度:★/地域:47) ※備考:Rカテゴリー(鉄道シナリオ)の行動選択肢です。「敷設」「開発」「会議」から、何をするかを選んでアクションに記入して下さい。 R055503 八甲田山本部でがんばる (担当:???/危険度:★/地域:20) ※備考:Rカテゴリー(鉄道シナリオ)の行動選択肢です。「敷設」「開発」「会議」から、何をするかを選んでアクションに記入して下さい。 R055504 熊本本部でがんばる (担当:???/危険度:★/地域:119) ※備考:Rカテゴリー(鉄道シナリオ)の行動選択肢です。「敷設」「開発」「会議」から、何をするかを選んでアクションに記入して下さい。