約 140 件
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/819.html
"Bước 1 Pha hóa chất gột rửa theo tỷ lệ một mực, sau ấy đổ vào bình chứa nước sạch Bước 2 Tiến hành kết nối nguồn điện với máy chà sàn để thực hiện phát động máy. Người vận hành thực hiện bật công tắc chà và công tắc hút để thực hành chà sàn theo đúng quy trình. Bước 3 thực hiện chà rửa sàn nhà theo đúng trình từ, quý khách nên thực hiện chà rửa máy 1 phương pháp chậm rãi, lưu ý tránh để máy đè lên dây điện lúc đang làm cho việc, bởi điều này vô cùng hiểm nguy đối với người vận hành máy chà sàn. lúc máy chà sàn đi tới đâu, máy sẽ có thể khiến sạch hoàn toàn các vết bẩn tới đó mà không cần có sự hỗ trợ nào nào của máy hút bụi đa năng. Bước 4 Sau khi khiến cho sạch sàn nhà, khách hàng cần phải tắt công tắc theo thứ tự tắt công tắc chà, sau đó mới tắt công tắc hút. Bước 5 Xả hết nước bẩn trong cỗ ván đựng ra bên ngoài máy chà sàn." https //muabanmaychasan.com/may-cha-san-lien-hop
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/839.html
"TP. HCM dự kiến bố trí 4.500 tỷ đồng từ ngân sách thành phố cho 12 dự án thủy lợi trọng điểm quá trình 2021-2025. Những công trình thủy lợi có ý nghĩa quyết định đối với sản xuất nông nghiệp và chống ngập của TP. HCM. Sở Nông nghiệp và tăng trưởng Nông thôn đã kiểm soát quy hoạch thủy lợi ích từ năm 2014 đến năm 2020 và đề xuất thực hiện thêm 12 dự án thủy lợi ích từ năm 2021 tới năm 2025. Theo Sở, thành phố đã đầu tư, nâng cấp nhiều công trình thủy lợi ích, hoàn thành tiêu chí thủy lợi trong Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới. Công trình đã giúp tạo điều kiện thuận lợi ích cho nhu cầu di chuyển của người dân và vận tải vật tư, nông sản, đảm bảo tưới tiêu cho chế tạo nông nghiệp cùng nhiều lợi ích khác." https //vsolutions.vn/quan-nao-hay-ngap-nuoc-nhat-tp-ho-chi-minh-29101.html
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/759.html
"FORKLIFT TUỔI ví như bạn đang quyết tâm tiết kiệm tiền, chúng tôi khuyên bạn nên kiếm thiết bị ít ra 5 năm tuổi. Bất kỳ sản phẩm nào mới hơn và chung cuộc bạn có thể phải trả sắp với giá trị ban đầu hơn những gì bạn muốn. TỔNG SỐ GIỜ Giờ của xe nâng đã qua dùng được xác định theo cả giờ chính và giờ dùng. rộng rãi mô hình xe nâng sẽ theo dõi cả hai và có sẵn trên bảng điều khiển. Giờ khóa được theo dõi bất cứ khi nào khóa được bật, nhắc cả thời gian nhàn rỗi. Điều đó có nghĩa là chúng không hề là đại diện phải chăng cho việc dùng vật dụng vì phổ quát khu vực của máy không được sử dụng chỉ cần khoảng nhàn rỗi. ngược lại, giờ dùng cung cấp bộc lộ chuẩn xác hơn về việc dùng đồ vật. Giờ sử dụng khác nhau tùy theo máy nhưng có thể được theo dõi dựa trên người vận hành và hành động của họ. Ví dụ khi lái xe, bằng máy bơm, hoặc khi nâng. Trong những mô phỏng đứng, sự hiện diện của người vận hành có thể được tính toán lúc bàn đạp được nhấn. Đối với các tổ chức ngồi xuống, giờ sử dụng có thể được theo dõi bằng phương pháp sử dụng công tắc ghế được kích hoạt lúc người vận hành ngồi xuống." xe nâng người 10mhttps //mekongvietnam.vn/pages/ban-va-cho-thue-xe-nang-nguoi-0906-779-855
https://w.atwiki.jp/hkmrc/pages/1005.html
05 05-05 49 KUAT Strauss, R. Don Quixote, Op. 35 John Weicher (Violin), Milton Preves (Viola), Antonio Janigro (Cello) Chicago Symphony Orchestra Conductor Fritz Reiner RCA 704604 07 05-09 00 5/6 WDR Bayern4 NDR Sergej Rachmaninow Rhapsodie über ein Thema von Paganini op. 43 Valentin Gheorghiu, Klavier Symphonieorchester des Bayerischen Rundfunks Ltg. Rafael Kubelik 11 05-14 05 3/9 ABC Bruch Violin Concerto No 1 in G minor, Op 26 Mirijam Contzen, v Melbourne Sym Orch/Kees Bakels Recorded by ABC Classic FM 25 17 21 00-21 30 RTSI Ludwin Van Beethoven Concerto per pianoforte n. 5, in mi bemolle maggiore. Imperatore, Opus 73 (1809) Orchestra della Svizzera italiana Direttore Rudolf Buchbinder Solista Rudolf Buchbinder 22 05-23 00 2/2 RadioRomania Antonin Dvořak – Concertul op. 104 în si minor Olga Mănescu (Orchestra Naţională Radio , dirijor Cristian Oroşanu)
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/721.html
Polyethylene mật độ cao (HDPE) được làm từ ethylene, có nguồn gốc từ dầu mỏ và khí tự nhiên. Để tạo thành ống HDPE, ethylene ở dạng viên được nấu chảy vào máy đúc và sau ấy đùn thành dạng ống thành phẩm. Cực kỳ ít, Nếu có, việc tái chế thực sự có liên quan tới các sản phẩm HDPE được sản xuất cho ngành cấp thoát nước. Ngược lại, ống sắt dẻo (ống DI) được tạo ra từ sắt vụn thường chứa hàm lượng tái chế lớn hơn 98%. Chủ yếu gồm ô tô tái chế, dòng thành phần tái tạo của ống DI là cốt lõi của chứng nhận SMaRT © được xếp hạng vàng của nó là một mặt hàng bền vững đáng tin cậy cho sức khỏe cộng đồng và môi trường. Trong trường hợp ống DI có cường độ chảy 42.000 psi về mặt như vậy, HDPE có giới hạn thiết kế là 1600 psi về khả năng chịu chảy của vật liệu, trước lúc áp dụng những yếu tố tin cậy cho phụ cấp dịch vụ và dung sai đúc trong thành ống như được sản xuất. https //gialinhplastic.com.vn/bao-gia-ong-nhua-hdpe-moi-nhat/
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/753.html
"Hỏi về những trường hợp đặc biệt 1 sai lầm phổ thông đối với các tổ chức thương mại điện tử mới là họ quên tính toán nội dung gói hàng của họ khi họ chọn nhà cung cấp nhà cung cấp. 1 số mặt hàng như hóa chất và những mối nguy tiềm tàng cần được xử lý đặc biệt. 1 số hãng chuyển vận tính phí cao hơn rộng rãi đối với những cái lô hàng này. các người khác có thể không chấp nhận các gói này. khi bạn đang so sánh những nhà sản xuất nhà sản xuất, hãy đảm bảo bạn thảo luận về những dòng nguyên liệu bạn định chuyển vận và liệu mỗi nhà cung cấp nhà cung cấp vận tải có thể đáp ứng cho bạn hay không. kiếm tầm giá tốt nhất cho mức âm lượng của bạn Chúng ta đã kể về việc “ở đâu”, “cái gì” và “cách thức” của những lô hàng sẽ ảnh hưởng như thế nào tới giá của bạn. Hãy nói về ""bao nhiêu."" gần như những nhà sản xuất dịch vụ tải cung ứng các phạm vi giá khác nhau dựa trên số tiền bạn chuyển vận. Đảm bảo bạn Đánh giá giá cho từng mức âm lượng. Ví dụ giả như tổ chức của bạn hiện còn nhỏ nhưng bạn đang có kế hoạch mở mang quy mô 1 phương pháp vững mạnh trong một hoặc 2 năm đến. Bạn không muốn phải thanh toán ngay hôm nay cho 1 nhà sản xuất nhà sản xuất không có giá cả hợp lý cho tới khi tổ chức của bạn tăng trưởng." https //misontrans.com/dich-vu-van-chuyen-tu-uc-ve-viet-nam-gia-re-chat-luong/
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/805.html
"Thắc mắc “Mức lương bạn mong muốn tại vị trí này?” sẽ là “điểm cộng” cho ứng viên nếu bạn biết cách giải đáp khéo léo. ""Tôi đã rõ về khoảng ngả nghiêng giữa mức lương 1500$ và 2000$ mà nhà tuyển dụng đã yêu cầu. Không những thế, nhớ lời của Chuyên viên tuyển dụng, nếu như muốn đề xuất mức lương cao hơn (cỡ 2500$), tôi cần yêu cầu mức lương cao hẳn bởi ví như tôi yêu cầu ở mức trung bình (cỡ 2200$ - 2300$) thì điều này thứ nhất sẽ tạo ra ấn tượng không phải chăng với nhà phỏng vấn, thứ hai sẽ thật thiếu thuyết phục ví như bạn không chứng tỏ bạn là “kẻ có giá trị”. Để giải đáp cho tôi về mức lương thích hợp, chị T đã hỏi về mức lương cũ của tôi ở công ty. Biết rằng Headhunter sẽ trợ giúp mình nên tôi đã san sẻ mức lương thực tại và được biết tôi đang nhận mức lương ở mặt bằng chung của lĩnh vực. San sớt về khoa học thương lượng lương, đại diện Headhunter đã “mách nước” cho tôi về 3 con số mức lương tuyệt vời (mức lương mong đợi), mức lương hợp lý (lương dựa vào kinh nghiệm) và mức lương tối thiểu (mức lương “sàn” nhà tuyển dụng đặt ra tại mỗi vị trí). Bên cạnh đó, Con số tối thiểu này sẽ không bao giờ nên được bật mí với nhà phỏng vấn bởi ví như chỉ cần tôi nhắc ra Con số này, nhà tuyển dụng sẽ xem ấy là mức lương khởi điểm cho tôi. Bạn biết không, theo chia sẻ của Headhunter này thì nhà phỏng vấn thường Đánh giá cao sự tự tín thương lượng lương của người tìm việc bởi điều đấy cho thấy người tìm việc tự tín vào giá trị mang lại cho tổ chức. Trên đây là đôi dòng san sớt về chặng đường đổi thay mức lương của tôi khi làm cho việc với Headhunter. Giữa lúc phải đưa ra chọn lọc, tốt nhất bạn không nên tự mình xoay sở. Bạn cần tìm kiếm ra người thực thụ có thể giúp bạn đi đúng hướng và ra quyết định minh mẫn nhất để sẽ không bao giờ phải đề cập lời ân hận. Quả tình, Headhunter đã giúp tôi đưa ra chọn lựa tôi chưa bao giờ nghĩ tới. Nhìn lại mới thấy rõ ràng nhờ có đơn vị Headhunter mà mức lương của tôi gấp đôi mức lương của đồng nghiệp tôi nỗ lực trụ lại ở tổ chức cũ 10 năm. Với khởi hành điểm như nhau, kinh nghiệm như nhau tại vị trí mà mức lương của tôi ở Báo cáo đáng kỳ vọng. Kỳ tích có thể vun đắp nếu như chúng ta dám nghĩ, dám làm cho, dám tin tưởng, dám đặt cược phải không nào? Nếu như độc giả có bất cứ câu hỏi hay yêu cầu nào, xin hãy tham dự vào phần bình luận ở phía cuối bài viết nhé. Nhân lực Đại Dương là nền tảng tuyển dụng và lôi kéo nhân sự cấp cao bậc nhất tại Việt Nam. Với hơn 12 năm kinh nghiệm tuyển dụng nhân sự cấp cao. Chúng tôi là công ty headhunter hàng đầu ở Việt Nam. Chúng tôi tin tưởng với phương châm “phục vụ bằng tâm”, Đại Dương sẽ tạo ra nhiều trị giá, giúp các đơn vị tạo nhiều thành công hơn và những giá trị… Address Số 203 phố Văn Phú, Phường Phú La, Quận Hà Đông, TP Hà Nội Hotline (+84) 829-132-999 Email triqua@nhanlucdaiduong.com.vn Website https //www.nhanlucdaiduong.com.vn/" https //nhanlucdaiduong.com.vn/cong-ty-san-dau-nguoi-la-gi-top-10-cong-ty-headhunter-uy-tin-p116.html
https://w.atwiki.jp/jrjaponiaromamnia/pages/12.html
JR România este o companie feroviară în prezent în faza de planificare. Deci nu este încă o companie. Numele în Japonia este numele confuz al Căii Ferate de Pasageri Japonia-România. Este o companie pe care japonezii plănuiesc să o înființeze ulterior în România. Vehicul JR Romania Lista rutelor JR România Prezentare generală Desigur, România avea inițial o cale ferată națională, Căile Ferate Române de Stat Căile Ferate Române Există un așa-zis CFR, dar japonezii au decis să aibă o altă cale ferată națională în România. Se spune că separarea conducerii este puțin probabilă pentru moment. În România, numele japonez este folosit pentru a intra în gară, dar chiar dacă japonezii îl știu, cei care locuiesc în România nu îl înțeleg, dar nu este loc de îmbunătățire. Proiectul Căii Ferate Române de Călători În ceea ce privește liniile convenționale din România, odată ce Linia Ryukei, care leagă Seikei, capitala Bucureștiului, și Ryuginkei, care este Brașov, este finalizată, următorul pas este crearea unei linii de buclă, Linia Circulară Seikei. După aceea, în funcție de situație, vor fi posibile aproximativ 32 de trasee, dar sunt încă trasee planificate. Desigur, linii convenționale Nu este atât de mare, este făcut în Japonia Există un plan de a circula astfel de trenuri în România. Proiectul Romania Shinkansen Desigur, România are și trenuri Shinkansen sau de mare viteză. CFR o are. Cu toate acestea, în această cale ferată de mare viteză numită Dejiro, în Japonia nu există nici un Shinkansen adevărat. Desigur, România are și trenuri Shinkansen sau de mare viteză. CFR o are. Cu toate acestea, în această cale ferată de mare viteză numită Dejiro, în nu există nici un Shinkansen adevărat.jappnShinkansen Am planuri să alerg Există un plan de a călători de la București la Sibiu și Bacău prin Brașov în România, dar spre deosebire de Japonia, România are o populație mică și nu realizează prea mult profit. Din calcule, planul Shinkansen românesc a prins contur, dar va fi greu de realizat. Tehnologia Shinkansen din Japonia a făcut progrese mari astăzi și o mașină cu motor liniară care folosește forța magnetică pentru a rula. Deși se spune că va fi greu în România, există și un plan de a-l rula ca un tren glonț fără granițe cu Ucraina. plan de bani electronici După cum știți cu toții, România folosește în principal carduri de credit. Plătești în loc de bilet, dar în Japonia plătești cu bani electronici. Ceea ce este diferit este că cardurile de credit, după cum sugerează și numele, au o semnificație bună ca datorie, Este un card postplatit. În Japonia, deoarece este vorba de monedă electronică, plata se face în avans. În Japonia, cardurile de credit sunt interzise legal pentru persoanele cu vârsta sub 20 de ani, și chiar dacă ar fi folosite în România, ar ajunge în instanță la compania de credit. Se pare că doar se luptă. În Japonia, atât Suica, cât și ICOCA sunt bani electronici Poate fi folosit, dar in cazul ICOCA statiile unde poate fi folosit sunt fixe. România plănuiește și promovarea monedei electronice fi. În plus, banii electronici au devenit populari în Japonia deoarece pot fi folosiți de copii și pot fi folosiți în siguranță în drum spre și dinspre școală. Planul de promovare a acestor monedă electronică în România face parte și din activitatea JR România. Suica ICOCA Relația cu CFR Este probabil să concureze într-o poziție rivală. Inutil să spunem că intenționăm să folosim trenuri fabricate în Japonia. Sunt prea multe elemente de pierdut. Mai mult, relația dintre România și Japonia Cu o ascensiune rapidă, se spune că România va experimenta un boom japonez și un boom în stil japonez. În funcție de succesul viitor, se pare că nu va mai fi nevoie de CFR Chefre. Ca o contramăsură pe partea CFR, JR este Căile Ferate Naționale Imperiale Japoneze, dar Este ușor de achiziționat pentru că nu este sub jurisdicția Ministerului Căilor Ferate și este o companie privată. Cu toate acestea, stăpânirea trenurilor japoneze este prea dificilă la început. Ar fi bine să-i antrenezi sau să trimiți spioni corporativi, dar oricum, contramăsurile nu sunt atât de ușoare. afirmă un lucru Ce se întâmplă dacă conducerea este separată? Dacă conducerea este separată, aceasta va fi numită cu același nume regional ca în Japonia, precum regiunea Transilvania. La fel ca regiunea Kanto. Pe lângă Transilvania, România are în prezent Muntenia, Oltenia și Krishana. Există multe domenii precum Dacă managementul este separat, acesta va fi împărțit în regiuni precum Japonia. În primul rând, JR România plănuiește să construiască și o sucursală. România este o lume nouă pentru Japonia Nu numai România, ci și Ucraina și Bulgaria sunt considerate o lume nouă pentru Japonia. Planificatorii spun că aceste trei țări sunt mai reci decât Japonia, așa că este necesară creșterea încălzitoarelor și a sălilor de așteptare.
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/743.html
Hiện tại trên thị trường đã xuất hiện một số công ty doanh nghiệp cá nhân cá thể nhỏ lẻ đang "lừa đảo" khách hàng bằng cách tự nhận mình là Đại lý cửa nhôm Xingfa tại Hà Nội... Bán cửa nhôm Xingfa giá phải chăng chất lượng kém... dùng các mẫu keo silicone giá tốt phân phối ở trong nước nhưng lại "lừa đảo" là keo du nhập == (Kiểm tra trên thân lọ keo không có mã vạch Code QR nhập cảng...) để khiến giảm chi phí xuống nhằm chụp lợi bản thân, gây hậu quả nguy hiểm, dẫn đến cửa nhôm Xingfa bị nước mưa ngấm vào bên trong nhà, độ bền và tuổi thọ cửa không cao, nhanh bị hỏng hóc, bị ô xi hóa han rỉ cửa. Bởi thế, kính mong Quý các bạn hãy kiểm tra xác minh và tuyển lựa thật cẩn thận trước khi đưa ra quyết định mua cửa nhôm Xingfa đạt chuẩn chất lượng quốc tế cho nhà mình. tránh trường hợp sắm phải cửa nhôm Xingfa giá tốt kém chất lượng nhái nhái của các đơn vị lường đảo này thì sẽ bị tiền mất tật mang, gây thiệt hại lớn cho chính Quý người mua và cho Dự án sử dụng. Cảnh báo 1 số công ty cá nhân nhỏ lẻ thiếu uy tín sử dụng mẫu keo silicone giá thấp phân phối trong nước chất lượng kém, thời kì sử dụng 12 tháng lường đảo quý khách là keo du nhập Châu Âu Eu đa quốc gia... https //pswindow.vn/news/dia-chi-san-xuat-cua-nhom-xingfa-tai-ha-noi-uy-tin-gia-tot-2129.aspx
https://w.atwiki.jp/officialblog/pages/750.html
"Xe nâng điện là loại xe thân thiện với môi trường nhất trong số những dòng xe nâng khác nhau, không thải ra khói hoặc khí thải độc hại lúc vận hành, cũng như êm hơn phổ thông và Thành ra thoải mái hơn cho người tài xế lúc sử dụng trong không gian giảm thiểu. một số dòng sản phẩm, bao gồm cả những mẫu Doosan 7 series, được bề ngoài đặc biệt để thích hợp với sinh thái học, với mẫu cao cấp của Doosan tạo ra một số mức khí thải độc hại thấp nhất trong số những xe nâng hiện có trên thị trường. Vì chúng nhẹ hơn và nhỏ gọn hơn so với xe nâng động cơ diesel, chúng thường nhanh nhẹn hơn khi chuyển động. Chúng cũng dễ lái hơn so với động cơ diesel do không có ly hợp hoặc bàn đạp nhích, và không cần phải quay động cơ để nâng cao tốc nhanh hơn hoặc điều hành độ nghiêng. Xe nâng điện cũng được chế tạo để có ít phòng ban đi lại hơn, giúp giảm giá bán bảo trì và bảo dưỡng. Về việc tiếp nhiên liệu cho những loại xe nâng này, giá tiền sạc lại bình điện qua đêm phải chăng hơn đa dạng so với việc đổ đầy bình dầu diesel hoặc thay bình gas. Xe nâng điện Doosan sử dụng khoa học động cơ AC (dòng điện thay thế), giúp kéo dài thời kì giữa những lần sạc và với động cơ AC được bao bọc hoàn toàn, điều này giúp giảm xúc tiếp với bụi và giảm phát tia lửa điện, giảm giá bán bảo trì." https //mekongvietnam.vn/collections/xe-nang-nguoi-kieu-cat-keo