約 1,070,467 件
https://w.atwiki.jp/swicelegend/pages/102.html
ペリカン輸送機 概要 コルサント星系軍の輸送機。見た目は、ゲーム『Haloシリーズ』に登場するペリカン輸送機と同じ。最大搭乗人数は15人。グリッズ級とは違い、純粋に兵員を輸送する為の輸送機で、何処でも着陸が可能であり大気圏内飛行及び、宇宙空間も飛行が可能で、航空戦闘もこなせる汎用性の高い機体である。しかし装甲面が非常に脆弱で、バズーカが一発命中しただけで撃墜された例が報告されている。それでも信頼性は高く、多数の機体が生産され使用されている。尚、その内の一機がトレバー元帥主導で行われた皇帝暗殺計画においてサポートに周り、脱出したトレバー元帥を回収して母艦に帰還している。
https://w.atwiki.jp/ryuunabe/pages/1110.html
防空回廊の輸出 アイドレスＷｉＫｉの該当ページ Ｌ： 防空回廊の輸出＝ ｛ ｔ：名称 ＝ 防空回廊の輸出（強制イベント） ｔ：要点 ＝ 暗い夜，踊る電子妖精，モニター ｔ：周辺環境 ＝ 共和国 ｔ：評価 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊防空回廊の輸出のイベントカテゴリ ＝ 藩国イベントとして扱う。 ＊防空回廊の輸出の位置づけ ＝ 生産イベントとして扱う。 ＊共和国藩国と騎士団は貴方をまもっていい？という電子妖精の提案にＹＥＳかＮＯかを選べる。 ＊ＹＥＳを選べばデータリンクにより、その国の内防空兵器を越前藩の指揮下にあるものとして扱う。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 電子妖精軍の開発（イベント），電子戦闘機の開発（イベント），オタポンの協力（イベント），ＳＡＧＥ防空システムの開発（イベント） ｝ 派生前 帝國防空回廊→防空レーダー＆指揮所
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/166.html
■性能緒元 重量 8,800kg 全長 21.4m 全幅 25.81m 全高 8.17m エンジン GE CT7-9C（1,750shp）×2 最大速度 巡航速度 445km/h 航続距離 1,773km 上昇限度 乗員 CN-235はターボプロップ双発多用途輸送機で、スペインのCASA社とインドネシアのIPTN（現Diagantara）社が共同で開発・生産し、両社が共同出資して設立したエアクラフト・テクノロジー社（通称エアテック）が販売を受け持っている。 1980年1月に初期設計が開始され、1981年5月に両社1機ずつの原型機の製作に入り、1983年9月10日同時に完成、初飛行はCASA側が1983年11月11日、IPTN側は1983年12月30日に成功した。受注機数は2003年中期で247機（展示・試験用8機を含み軍用型が212機、民間型45機）ですでに212機が引き渡されている。多くの派生型が作られており、235M、MP、MPA、AEWなどの軍用輸送型、哨戒型がある。 多用途を目的としているだけに外観は軍用輸送機の形態をとり、着陸装置を胴体両側面のバルジ内に収めている。胴体後下方には大型貨物扉を装備する事ができ、胴体後方は断面を大きく切り上げてあるので物資・兵員等の空中投下が容易に行えるうえ、離着陸時の機首引き起こし角を大きくでき、STOL（Short TakeOff and Landing：短距離離着陸）の運用に適している。胴体幅は室内床面で幅約2.4m、後方のコンテナ/パレット搭載用のランプ・ドアの大きさは3.04m×2.35mである。前脚・主脚ともシングル車輪を採用しているが、主脚はタンデム式となっている。未整備の飛行場や不整地で離着陸する際に離陸重量との関係を考慮して、軍用輸送機規格に合わせたものと考えられる。主翼はアスペクト比が約11と大きく、ドルニエ社が開発したTNT翼ほどではないが翼端を三角に切り落とし、誘導効力の減少を図っている。 旅客型とした場合は中央通路を挟んで2-2の4列の座席配置で、30inピッチの時は44席、32inピッチの時は38席が取り付けられる。貨物型の場合は大型機用のLD-3コンテナを4個、または88in×125inの標準パレットを2枚搭載できる。また兵員は空挺兵は32名、通常輸送では48名となっている。 韓国はインドネシアからCN-235Mを8機輸入し、その代金として国産練習機のKT-1をバーターで提供した。当時インドネシアはアメリカから防衛物資の輸出停止措置を受けており、KT-1はアメリカ製の部品が多数使われているために問題となった。CN-235Mは第5戦術輸送航空団の第256、258戦術輸送飛行隊に配備されている。 ▼貨物を載せたパレットを連続空中投下するCN-235 ▼フォークリフトを使って後部ランプから貨物を搭載するCN-235 ▼CN-235の貨物室内部 【参考資料】 別冊航空情報 世界航空機年鑑2005（酣燈社） Kojii.net Jane s Defence Weekly 韓国空軍 2008-02-03 18 23 36 (Sun)
https://w.atwiki.jp/daisenryakudaitoua2/pages/53.html
輸送機 大日本帝國軍 兵器名 価格 編成 耐久 最大索敵 最大防御 移動力通常/高速 燃料 武器名称 弾数 火力 射程 回数 輸送機 L2D2零式輸送機 一一型 2200 1 11 低2 地33 10 / 11 160 米国軍 兵器名 価格 編成 耐久 最大索敵 最大防御 移動力通常/高速 燃料 武器名称 弾数 火力 射程 回数 C-47Aスカイトレイン 1700 1 11 低2 地31 9 / 10 130 C-47Bスカイトレイン 1700 1 11 低2 地32 9 / 10 130
https://w.atwiki.jp/echizen/pages/267.html
防空回廊の輸出 Ｌ： 防空回廊の輸出＝ ｛ ｔ：名称 ＝ 防空回廊の輸出（強制イベント） ｔ：要点 ＝ 暗い夜，踊る電子妖精，モニター ｔ：周辺環境 ＝ 共和国 ｔ：評価 ＝ なし ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊防空回廊の輸出のイベントカテゴリ ＝ 藩国イベントとして扱う。 ＊共和国藩国と騎士団は貴方をまもっていい？という電子妖精の提案にＹＥＳかＮＯかを選べる。 ＊ＹＥＳを選べばデータリンクにより、その国の内防空兵器を越前藩の指揮下にあるものとして扱う。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 電子妖精軍（イベント），電子戦闘機の開発（イベント），オタポンの協力（イベント），ＳＡＧＥ防空システムの開発（イベント） ｝ 出典：http //blog.tendice.jp/200805/article_19.html 関連質疑 （なし）
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しんがたゆそうき C-5級の超大型輸送機や超長距離飛行が可能な輸送機が必要となる状況を想定し、研究が進められている 関連項目 兵器｜日本｜自衛隊 ※既存のコメントに返信する場合、返信したいコメントの左側にチェックを入れて下さい。 過去のコメント 川重はC-2の生産ラインに乗ったばかりなのに・・・・大変だな（三菱重か富士重が生産するんすかねぇ）C-5クラスを作れる場所も確保しないといけないしな・・・チラチラ（フィルアデス大陸かグラメウス大陸） - AGM-88 (2018-03-26 03 21 19) C-2もそうだけど、問題は必要な大型高バイパスターボファンが国内で製造出来るかということ。もっとも、現物は有るのだからコピー出来るかになるが。 - 名無しさん (2018-04-15 21 43 13) 時間と金を考えるとC-2の改造案が現実的。胴体と翼長を延長してエンジンを４発にする、とか。 - 名無しさん (2018-04-16 03 29 27) 改造して民間の旅客機や輸送機になるのでしょうか？ - 名無しさん (2018-04-16 10 07 44) 旅客機にするには効率と乗り心地が悪くて望み薄。ただ、唯一の超大型貨物機として色々運べるからそっちの需要は充分高い。 - mk41 (2018-04-16 18 19 28) 耐熱合金は日本で作れるが加工の実績はあまりない。消耗品のタービンブレードは安定した収入源なので日本の参入が難しかったようだ。もしくは非開示技術 - 名無しさん (2018-04-17 10 39 46) 新型輸送機開発という名目で、実は爆撃機の開発が目的と想像。搭載量を増やすよりC-2の保有数を増やす方が効率的だし、超長距離飛行は中継地作ればよいだけ。 - 名無しさん (2018-04-17 11 21 09) 長距離SLBMとICBM作るから爆撃機転用なんてしないだろう、B747シリーズの貨物輸送型程度しか需要ないだろうし（旅客機構想なら事情は変わるだろうが） - AGM-88 (2018-04-17 17 39 32) 爆撃機けしかけるぐらいなら、原潜開発して巡航ミサイルの乱れ撃ちをした方が安全だし、効率も良い気がする。 - 名無しさん (2018-05-01 21 55 37) C-5ならエンジンの難易度はC-2より低そう、逆にC-2が完全国産できるなら同じエンジンでC-5より一回り大きいのも作れるはず - 名無しさん (2018-05-28 00 58 53) 大型戦略輸送機を新規開発するくらいなら、C-2の増産と多数の空中給油母機を用意すべきでは？他の航空機の前線への早期展開も見込めるし - 名無しさん (2018-06-27 17 17 43) おおすみ型輸送艦よりも早く10式戦車をムーに運ぶために必要なんじゃ…(C2のペイロード30トン、10式戦車44トン - ドリフ提督 (2018-06-27 17 51 56) NCAが747-8Fを保有しているのでこれを元に軍事用に開発すれば良いのでは？ - 名無し (2018-10-01 21 32 00) Anｰ124!!!!!! (北方領土に居たヤツをハイエースして(居たヤツ)ダスヴィダーニャしてさ) - 名無しさん (2019-01-25 14 11 27) まさかの747コピーが出来たりして - 名無しさん (2021-09-26 11 44 10) 名前 ここを編集 〔最終更新日：2018年03月25日〕
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自衛隊 / 海外派遣自衛隊員の自殺問題 + ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔自衛隊の海外活動〕 「硫黄島の視察の際、突然、滑走路に跪き手を合わせた安倍元総理」前統合幕僚長・河野克俊氏が語る - ニフティニュース 【静岡・新型コロナ】新規感染1882人 静岡・浜松は過去最多 保育園・自衛隊などクラスター5件 - FNNプライムオンライン これは｢反日ソング｣なんかじゃない…物議を醸した｢ピースとハイライト｣に桑田佳祐が書き込んだロック哲学 - ニフティニュース 山上容疑者 安倍元首相を逆恨みか 宗教団体を国内に招き入れた祖父・岸元首相へ反感（スポニチアネックス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 安倍氏死去、日本人の経済活動を左右する2つの軸、異次元金融緩和修正と憲法改正の可能性に備えよ - Yahoo!ファイナンス 自衛隊のYoutube動画を比較してみた リクルーティングにつなげる広報戦略 - 弁護士ドットコム 銃撃直後「犯人は在日韓国人ではないのか」主張も…衝撃の日本（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 海上自衛隊 補給艦「ましゅう」見学 in 姫路港 2022年7月16日・18日｜陸自調査団 - 陸自調査団 TVで見ない日はない「防衛研究所」、普段は何をしているのか ベテラン研究員が語る：朝日新聞GLOBE＋ - GLOBE+ 米海軍兵学校で教鞭を執った元海上自衛官が語る「日米同盟の重要なカギ」 - ニッポンドットコム 【参院選・比例】異色候補…歌手維新中条きよし氏、元CA共産深田秀美氏、漫画家自民赤松健氏ら（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＢＯＯＫ交差点 １人目の犠牲者を出す前に 自衛隊派遣の実態迫る - 中部経済新聞 合理的！「部活を外部委託」する学校の緻密な手順（東洋経済オンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 海外名門インターナショナルスクールが続々日本進出－中国富裕層狙い - ブルームバーグ 海外派兵に消極的なアメリカは日本を守る？日米関係と安全保障を考えよう【前編】：朝日新聞GLOBE＋ - GLOBE+ 世界一忙しいのは教師!? 公立学校の教員が直面する部活動問題（CBCテレビ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 習近平政権が海外における「統一戦線工作」を強化している理由 | 富裕層向け資産防衛メディア - 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各新聞社論説.pdf 「全日本年金者組合」より ■ 【総集編】中韓が絶対に日本へ本気で攻めてこれない理由がヤバすぎた！【グレートJAPANちゃんねる】 ■ 海上自衛隊の中東派遣、閣議決定に反対する！ 「惣郷木霊の四方山話（2019.12.27）」より / 僕としては、海上自衛隊を中東に派遣することそれ自体は必要な事だと、そう理解している。 ただ、閣議決定による「調査・研究」による派遣では足りない。 多分、あちら側、つまりイラクとも政治的に話が付いていて、自衛隊の派遣そのものは批判の対象に鳴らないのだと思う。だが、話はそう言うことではないのだ。 海上自衛隊の中東派遣を閣議決定 護衛艦と哨戒機、260人規模 12/27(金) 9 23配信 政府は27日の閣議で、海上自衛隊の中東派遣を決定した。護衛艦1隻を送り、アフリカ・ソマリア沖での海賊対処活動に当たるP3C哨戒機を活用。規模は260人程度となる。防衛相の命令だけで実施できる防衛省設置法の「調査・研究」が根拠。 「共同通信」より 閣議決定でお手軽に決められる、そのこと自体を批判しているのは共同通信のアホだが、僕はそんなことを問題にしたいのでは無い。 （※mono....中略） / そう、基本的に「調査・研究」の目的での派遣では武器を使う事ができない。 一発食らってから、海上警備行動の発令を待っての反撃という事になる。 バカじゃ無いのか？バカだろう。 ★■ 【野口裕之の軍事情勢】「悪い自衛隊」が貢献したカンボジアの橋 「産経ﾆｭｰｽ（2015.4.13）」より / 日本の偏向メディアや左翼は、大災害で泥だらけになる自衛隊と、日本や国際の平和・安定に向け外国国軍と軍事協力する「わが軍＝自衛隊」が別組織だと曲解している。日本の無償資金協力で完成したカンボジア最大規模の《つばさ橋／２２１５メートル》の渡り初め（６日）で「ニッポンよアリガトウ！」と、テレビカメラに手を振るカンボジアの人々の満面笑みの向こうに“愛される自衛隊”と“非難される自衛隊”の使い分けに翻弄される自衛隊哀史が透けてみえた。偏向メディアや左翼は、わが国の安全保障政策が国際常識に近付こうとする度阻んできた。 しかし「わが軍」が「海外派兵」されるほど、わが国の評価は高まっている。カンボジア人の笑顔の起点も「わが軍のカンボジア派兵」にまでさかのぼる。自衛隊の「軍功」批判を繰り返すメディアや左翼は、カンボジア人の笑顔を見て自らの誤りを恥じねばならない。“信仰”の対象にまで祭り上げた日本国憲法に逆らう主張に関しても説明しなければならない。前文にはこうある。 （※mono.--以下略、詳細はﾆｭｰｽ記事で） ★ 日本の連立与党、自衛隊の海外派遣拡大で合意 「ｲﾗﾝｼﾞｬﾊﾟﾝﾗｼﾞｵ（2015.3.19）」より / 日本の自民・公明の連立与党が、自衛隊の海外派遣を拡大する方向で法整備を行うことで合意しました。 イルナー通信によりますと、自民・公明の両党は、自衛隊の権限を拡大することで合意しました。 これにより、集団的自衛権の行使容認など、これまで憲法によって制限されてきた自衛隊の活動範囲が広げられることになります。 この新たな安全保障法制により、自衛隊は、海外での役割を拡大し、同盟国に後方支援を行うことができるようになります。 また、海外に自衛隊を派遣するために国会の許可を得る必要がなくなります。 安倍総理大臣は、最近、国際的な紛争に参加できるような強力な軍隊の保有について語りました。 ーーーーー ★ 中国が、自衛隊海外派遣に関する「恒久法」を非難 「ｲﾗﾝｼﾞｬﾊﾟﾝﾗｼﾞｵ（2015.3.14）」より / 中国の程永華・駐日大使が、自衛隊の海外派遣を拡大する恒久法の提示を批判しました。 イルナー通信によりますと、程大使は１３日金曜、日本政府が自衛隊の海外派遣を拡大する恒久法を制定しようとしていることを批判し、「日本政府に対して、自らの行動を修正し、平和と安定への道を歩むことを期待している」と語っています。 また、「地域諸国の軍事行動の活発化は、情勢不安や、各国の政府と国民が損害を被る原因となる」と述べました。 さらに、「日本政府が、第２次世界大戦での過ちを受け入れ、それに現実的に対処しなければ、このことは日本の平和主義的な行動の本質に対する、中国の懸念を引き起こすだろう」としています。 日本政府は最近、国会の承認なく自衛隊の海外派遣を可能にする恒久法案を提示しました。 海外での戦闘行為に自衛隊が参加することは、現在の日本の法律に反するとともに、国民の大規模な反対を受けています。 ある世論調査では、今回の恒久法に賛成している日本国民は、全体のわずか３０％だということです。 安倍総理大臣は最近、強力な軍隊について語り、自衛隊には国際紛争に参加する権利があるとしています。 ★■ 自衛隊海外派遣で想定される死傷者に我々は耐えられるか？ 「ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｵﾝﾗｲﾝ（2015.4.2）田岡俊次 [軍事ジャーナリスト]」より / 自民・公明両党は3月20日「安全保障法制整備の具体的方向性」について合意した。これにより政府は4月中旬までに「自衛隊法」「周辺事態法」「ＰＫＯ協力法」「武力攻撃事態法」「船舶検査活動法」の改正案、および他国軍への後方支援のために自衛隊を随時海外派遣できるようにする新たな「恒久法」の法案を作成し、5月中旬に国会に提出する方針だ。 この合意に先立ち公明党は①国際法上の正当性②国民の理解と民主的統制③自衛隊員の安全確保、の3原則を提示、自民党もそれを受け入れ、これを前提として法案の作成や国会での審議が行われることになる。 だが、これまでの与党協議の中で想定されている海外での自衛隊の活動には「自衛隊員の安全確保」と両立し難いものが少なくない。同様な活動をしてきた他国軍の例を見れば死傷者が出る公算は高いと考えざるを得ない。 外国軍占拠地域での「治安維持」活動は現実には平定作戦、ゲリラ討伐に等しい （※写真略、サイトで） ＰＫＯ法の改正では国連の活動として行われる「国連ＰＫＯ」だけでなく、有志連合など一部の国が行う平和維持活動にも参加することを想定しているが、その場合には「国連決議に基づくか、または関連する国連決議があること」を条件としてはいる。 だが、米、英が2003年にイラクを攻撃した際には国連安全保障理事会が武力行使を認めなかったため、米国は湾岸戦争前の1990年、まったく異なった状況の中で出された安全保障理事会決議を根拠として持ち出し、攻撃の合法性を主張したこともあるから「関連する国連決議があること」は有効な歯止めとは言い難い。イラクやアフガニスタンのように外国軍が占領した地域で「治安維持活動」を行うのは現実には「平定作戦」「ゲリラ討伐」に等しい。 そのような「治安維持活動」では、ゲリラやテロリストの移動や武器、爆発物の持ち込みを防ぐため、道路上に多数の検問所を設け、車を停止させて運転手や乗客を尋問し、車内を捜索する必要がある。だが個々の検問所の兵員は概して少ないから、ゲリラ攻撃の標的になりやすいし、身体検査中に身に付けた爆弾で自爆テロをする例も少なくない。 また家宅捜索を強行して反撃を受けることもある。装甲車輛による街路などのパトロールは道路脇の爆弾や対戦車ロケットによる被害に遭いやすいし、重要施設の警備兵が狙撃や自動車爆弾の犠牲になった例も多い。 （※mono.--以下略、詳細はサイト記事で） .
https://w.atwiki.jp/kokomadeyonda/pages/280.html
帝國海軍輸送機。 転移後の輸送機不足の為、九六式陸上攻撃機から改造された。 輸送機に転換したとはいっても、手間を省くためもあり、手は殆どかけていない。 そのため、容易に陸攻に再転換できる。 これが九六式陸上輸送機とは異なる点である。 搭乗員は以前の7名から、主操縦士兼機長、副操縦士兼航法士、無線手兼輸送管理手（兼爆撃照準手）の3人体制。 ディジョン城爆撃の際、試製1500キロ貫通爆弾を1つ搭載していったが、もちろん過搭載であるため、大幅に燃料を減らしている。
https://w.atwiki.jp/idress/pages/627.html
＋＋Ｔ１４編成書式＋＋ 00：きゃりっじ２輸送部隊（200908292130時点で未提出） ＃設定国民の個人騎士団として設立します ■共通根拠ＵＲＬ 着用アイドレス表ＵＲＬ：http //www30.atwiki.jp/idress/pages/401.html 文殊個人修正一覧ＵＲＬ：http //maki.wanwan-empire.net/characters/bonus_list?nation_id=0 藩国イグドラシルＵＲＬ：http //www.usamimi.info/~idress/pukiwiki/index.php?%BA%CB%C1%EA%C9%DC%C8%CD%B9%F1%A5%A4%A5%B0%A5%C9%A5%E9%A5%B7%A5%EB 文殊藩国保有兵器ＵＲＬ： 宰相府藩国：http //maki.wanwan-empire.net/owner_accounts/1/weapons －使用なし 東方有翼騎士団：http //maki.wanwan-empire.net/owner_accounts/856/weapons －Ｃ－３５「きゃりっじ２」：１ 藩国保有アイテムＵＲＬ：http //maki.wanwan-empire.net/nations/items_by_nation/0 －使用なし 聯合フェイズＵＲＬ：http //blog.tendice.jp/200903/article_11.html －帝國全14藩国＋ＦＥＧ、鍋の国、レンジャー連邦、世界忍者国、紅葉国、羅幻王国、無名騎士藩国 ＃宰相府藩国からの聯合についての記事投稿は行っていません。 ■部隊書式 ＜きゃりっじ２輸送部隊＞ ○初期ＡＲ：１８ ○航路：特殊 ＃『＊「きゃりっじ２」の特殊移動能力 ＝ ，，，一航路移動をＡＲ４で行える。』 ＃より、決まった航路数を持ちません ○乗り物 輸送用きゃりっじ２_国有：Ｃ－３５「きゃりっじ２」, （Ｐ）宰相府設定国民１； （Ｐ）宰相府設定国民２； （Ｐ）宰相府設定国民３； （Ｐ）宰相府設定国民４； ＃『＊「きゃりっじ２」の必要設定国民数 ＝ ，，，４名。』 ＃より、設定国民４名を記載いたします ＃設定国民であるため、名前その他のデータをもちません ■部隊評価 ○部隊評価値 体格：筋力：耐久力：外見：敏捷：器用：感覚：知識：幸運 なし ＃フルデータおよびパイロットデータは存在しません ○部隊可能行為評価値 装甲：2 ■使用特殊 ○評価値に反映される特殊 なし ○計算未使用の特殊 なし ■消費資産 □出撃費用 資源：３万ｔ 食料：０万ｔ 燃料：５万ｔ ＃設定国民４名の出撃に際しては ＃http //cwtg.jp/qabbs/bbs2.cgi?action=article id=2902 ＃より、食料消費が発生しません □編成種別 軽編成 □特殊消費 資源：０万ｔ 食料：０万ｔ 燃料：０万ｔ □消費修正 海軍兵站システム：宰相府藩国：燃料×0.18 □合計消費 資源：３万ｔ 食料：０万ｔ 燃料：０万ｔ ＋＋＋ Ｌ：「きゃりっじ２」 ＝ ｛ ｔ：名称 ＝ Ｃ－３５「きゃりっじ２」（乗り物） ｔ：要点 ＝ 長胴双発輸送機，コンテナ ｔ：周辺環境 ＝ 滑走路 ｔ：評価 ＝ 装甲２ ｔ：特殊 ＝ ｛ ＊「きゃりっじ２」の乗り物カテゴリ ＝ ，，，航空機。 ＊「きゃりっじ２」のイベント時燃料消費 ＝ ，，，（１ターンに）燃料－５万ｔ。 ＊「きゃりっじ２」のイベント時資源消費 ＝ ，，，（１ターンに）資源－３万ｔ。 ＊「きゃりっじ２」の必要設定国民数 ＝ ，，，４名。 ＊「きゃりっじ２」の人機数 ＝ ，，，２０人機。 ＊「きゃりっじ２」のアタックランク ＝ ，，，ＡＲ１８。 ＊「きゃりっじ２」の輸送力 ＝ ，，，｛４０人／機，８万ｔ｝の輸送力を持つ。 ＊「きゃりっじ２」の局地活動能力 ＝ ，，，空中。 ＊「きゃりっじ２」の特殊移動能力 ＝ ，，，一航路移動をＡＲ４で行える。 ｝ ｔ：→次のアイドレス ＝ 航空機・新型戦術輸送機／民間機の開発?（イベント） ｝
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/129.html
▼韓国海軍のP-3C ■性能緒元 重量 27,890kg 全長 35.61m 全幅 30.37m 全高 10.27m エンジン アリソン T56A-14（4,910shp）×4 最大速度 760km/h 哨戒速度 380km/h 航続距離 7,670km 上昇限度 8,630m 武装 AGM-84対艦ミサイル「ハープーン」 対潜魚雷、対潜爆雷 小型爆弾など 乗員 12名（有事21人搭乗可能） アメリカがL-188エレクトラ4発旅客機をベースに開発した長距離対潜哨戒機。韓国海軍は最終生産型のUDIII仕様を1995年までに8機導入し、第6小艦隊（航空）の第613飛行隊に配備している。韓国海軍はP-3C用の機体洗浄施設を浦項（ポーハン）航空基地に1997年に建設しており、この施設では最大16機のP-3Cを洗浄する事が可能だという。 P-3CはユニバックAN/ASQ-114（v）デジタル・コンピューターを中心に構成されたA-NEWシステムにより、各センサーからの情報を迅速かつ大量に分析する画期的な対潜哨戒（AEW）機である。原型のYP-3Cは1968年9月に完成し、量産型は1969年9月からアメリカ海軍に配備された。以後、コンピューター処理能力を強化したUD-I、AGM-84ハープーン対艦ミサイルの運用能力を付与したUD-II、航法通信装備を強化したUD-II.5と改良が続けられ、1984年からはIBM製AN/UYS-1プロテュース音響信号処理システムを搭載したUD-IIIが登場し、韓国はこのUD-III仕様を導入した。 韓国海軍では8機のP-3Cでは継続的な領海の監視には不足であると認識しており、1996年には8機の追加調達を行うことを決定していた[1]。ただし、P-3Cは韓国向けの生産を最後に生産ラインが撤去されて新造機購入は不可能となっていたため、中古のP-3Bを購入してP-3C水準にアップグレードする方式を採用する事となった[2]。韓国では中古のP-3BをアメリカのFMS（Foreign Military Sales：対外軍事販売）により8機調達し、最初の2機は米ロッキード・マーチンが再生作業を実施し[3]、残りの6機については2005年から韓国航空宇宙産業（KAI）が主契約社となって米L-3 Communications Integrated Systems社、EDO社などと共に改装に着手した。契約総額は4億9600万ドル。改装後の機体はP-3CKの名称が付与される事も決定された。P-3CKの「K」は韓国で能力向上作業が実施された事を意味する[9]。 改装では1960年代に製造されたP-3Bに対して、一度機体を分解して各部品の疲労チェックや再整備を実施。その際主翼や垂直尾翼の換装・補強が行われ各部の疲労度に応じた改修が施され機体寿命の延長が実施された[2]。同時にアビオニクス、各種センサー、航法装置、地上支援システムが一新され、新たにLink-16対応のデータリンク装置が搭載された[4]。上記の改装によってP-3CKはP-3C UD-3に相当する水準の機体として近代化される事になる。 P-3Cが洋上での哨戒任務に重点を置いていたのに対して、P-3CKは監視が難しい沿岸部や港湾での哨戒任務での能力向上を図ったのが特徴である[5]。これは、沿岸部からの北朝鮮小型艇の接近を探知してその浸透を阻止する狙いがある。P-3CKはALR-95捜索用レーダー、光学・赤外線センサー、ESM（Electronic Support Measures）装置、磁気検出装置などの充実した哨戒用センサーが装備され、沿岸部での目標探知能力はP-3Cの五倍に向上している[5]。ALR-95捜索用レーダーは港湾に停泊中の艦艇や地上で動く陸上標的も探知することが出来るとされる[8]。対地攻撃も可能なAGM-84LハープーンBlock II空対艦ミサイルの運用能力が付与された事により、近年脅威度が増している北朝鮮の沿岸砲や地対艦ミサイル陣地を射程外から攻撃することが出来る様になった。 情報化への対応も改修の重要な課題であり、リアルタイム戦術情報伝送システムの搭載により、海軍のＦＦＸ（次期フリゲイト）や対潜ヘリコプターや海軍司令部、また空軍のF-15KやKF-16、E-737早期警戒機などとの間で戦術情報の共有が可能となっており、P-3CKが探知した目標の情報を共有して速やかな対処を行い得るため、韓国軍の共同作戦遂行において重要な役割を果たすとされている[5][8][9]。 P-3CKは、当初の計画では2007年からの韓国海軍への引渡しを予定していたが、EDC社が担当していたEMS装置について、アメリカ政府による韓国への輸出許可が中々下りなかった事によって導入が遅れることになった[4]。最終的に、EMS装置の提供に関する問題は2010年初めに解決され[6]、2010年2月23日にはP-3CK 1～3号機の韓国海軍への引き渡し式典が浦項の第6航空戦団で開催された[8]。残りの機体は6月までに海軍に引き渡される予定[6]。 韓国海軍は2010年末までに8機のP-3Cと8機のP-3CKによる長距離哨戒機16機体制を整え、独自の情報収集、領海の監視、偵察能力を強化する事を目指している[7]。 【参考資料】 [1]DCN 海上情報「P-3Cオライオン対潜哨戒機」 [2] e Miltary News!!!「40歳になった航空機が最新哨戒機として復活」 [3]The Korean Times「Navy Planes Fail to Get US Sensor」（2010年1月17日） [4]The Korean Times「Delivery of P-3 Maritime Surveillance Aircraft Delayed」（2008年7月6日） [5] KDN自主国防ネットワーク「海軍、機動部隊航空戦力P-3CK引き渡し」 [6]The Korean Times「Navy Planes Fail to Get US Sensor」（2010年2月22日） [7]The Korea Herald「Navy aquires upgraded patrol planes」（2010年2月23日） [8]聨合ニュース「海上哨戒機8機を年内戦力化、北海岸砲も打撃可能」（2010年2月22日） [9]国防日報「海軍、性能が改良されたP-3CK初めての受領」（2010年2月23日） 月刊航空ファン（文林堂） 別冊航空情報 世界航空機年鑑2005（酣燈社） 朝鮮日報 韓国海軍 2010-03-02 22 50 06 (Tue)