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危険度 体力 移動速度 所持武器 近接武器 小銃系 重火器系 ★ やや低い 等速 ？ 無し 無し 地雷のように地面に敷設されており、感知されると脚を展開してこちらに向かってくる。 耐久力は低く、スナイパーライフルなどで狙撃すれば1発で破壊することも容易。 微妙にジグザグ前進してくる上に的が小さい為、ある程度引き付けてV.A.T.Sを使うか展開前に狙撃してしまおう。
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私的な立ち回りを書いてみる。参考になったら幸い。 地雷だったらゴメンね！ その内動画も張るつもり 略称 元の名称 略称 エレメンタルバーン エレバン フローレカライダー カライダ 燃え盛る炎の加熱炉 加熱炉 ショータイム ショタ チーリングパウダー チリパ デスパウダー デスパ マグマポーション マグマ or マグ アシッドクラウド 雨 ブラックマント マント 改造人形 シュルル シュルル ハエ叩き ハエ Exハエ叩き Exハエ メガドリル ドリル スイートキャンディーバー 飴 クイックスタンディング QS +2次異界 2次異界 +ゴブリン王国 ゴブリン王国 1部屋目 最初にショタとチリパorデスパ。 真ん中辺りにマグマやシュルルを投げる。 右の方に変わり者ゴブリンが居たら、DJなどで持ってくる。 マントである程度まとめ、カライダで拘束する。 2部屋目 カウント3になったら、左向きで空高く飛びつつグリックに誘導。その後空中ダッシュ。 魔道学者1人の場合 カウントが0になる直前にマントで無敵回避。 3部屋目 EMM改を取っているなら、一番右にある髑髏辺りでEMM。上2匹に当たります。 オリーのQ反応に対して、右上のゴブリンにExハエ叩きをするのも有効。 無敵やQ反応が終わったら、右の方に誘導しつつ設置など。マグマの火傷により、Q反応する可能性があるので注意。 4部屋目 マグマ及び雨を設置しておくと、投げられた木をすぐに破壊できます。 5部屋目 投げた爆弾が爆発した瞬間にマント。 6部屋目 ターゲットにされる場合一番左で戦うこと。 舞中の場合、カライダとマントは厳禁。 舞が終わったらひたすらカライダ。 +うごめく城 うごめく城 1部屋目 マグマの鈍足、マントの集敵、カライダの拘束で刺さった人を助けましょう。 ただし、シュルルは厳禁。カメナが透明化します。 カライダの設置方法 自 味 ） ↑ ↑ ↑ 自分 味方 カライダの範囲 こんな感じにすると1箇所に集まりやすい。 2部屋目 マグマなどの範囲設置系が使えないので、火力が大幅に落ちます。 ハエやホウキスピンなどで頑張りましょう。 3部屋目 DJやマントで隔離に徹しましょう。 ここでも範囲設置系が使えないので頑張ってください。 4部屋目 最初に3竜に当たるようにホウキスピン。 その後マントやDJで纏めると良い。金竜のHAにはマントで。 5部屋目 開幕カライダを。カライダが終わったら3、4部屋目と同じように立ち回りましょう。 ただしメンバーによっては特殊な行動をしたい。 ガンナー系 BBQで打ち上げをした場合、BBQの終わり際にカライダを。 ネクロ 吸気暗勁波で拘束した場合、吸気暗勁波が終わる前にカライダの雷が当たるようにする。 6部屋目 石化や攻撃などを回避しつつとにかくカライダ。 加熱炉やカライダ等の上級設置系は発動している間、状態異常になりません。 設置中は石化しないので、キャスト時だけ注意するといいでしょう。 +ランジェルスの犬 ランジェルスの犬 1部屋目 次の部屋に備えて設置は使用しないように。 2部屋目 まずはマグマで鈍足をすると逃げられにくくなります。 頃合を見て、マントで集敵。その後カライダ。 後は↑の繰り返し。 3部屋目 適当に集敵して、適当に倒す。 4部屋目 以下は一番上での攻略法。 離れていたらEMMでちまちま攻撃。 近づいてきたらシュルルでさらにおびき寄せ。 さらに近くなったらマントで一番上に移動させる。その後は全力で攻撃。 設置は相手の攻撃で破壊されやすい。 核爆弾は、中央に集まるのが無理だと感じたらおとなしくマントで無敵回避。 また、グラップラー等長拘束できる職が居る場合、その拘束が終わる前にカライダすれば 無敵にさせず再度拘束可能です。 5部屋目 次の部屋に備えて設置せず頑張る。 ここでフルバフにします。特にショタを発動出来る様に調節するといいかも。 6部屋目 開幕は、睡眠弾に気をつけながら真ん中に行きカライダ。 もしくは精神支配を発動させる前にメリーにマント。 その後メリージェーンや最強ランドを巻き込むようにしてマグマ雨やカライダ。 ボスを狙うのは他の敵を倒した後でいいです。 進化ランドは加熱炉だと処理が楽。 カライダの前に雨やシュルルで防御低下させとくとスムーズ。 ボスにマントはあまりいただけない。ダウン→衝撃波がうざいから。 マグ雨等任意で効果が消せない設置は中盤注意すること。 それで全体ランドの壁が壊れたら笑えない。具体的にはKで45ゲージくらいから発動しないように。 シュルルは即爆破が基本。残しておくと最強ランドの的に。 ドリルで最強ランドを処理する場合、近づきすぎに注意。 最強ランドの処理方法 1、シュルルで誘爆 これは皆が離れている時にしかやっちゃダメ。 2、ドリルで処理。 ドリルで隔離する→ドリルの効果時間が終わる→地面に落ちる→ 最強ランドが自爆しようと倒れてくる→位相変化する。 3、殴る 全体ランドが終わったら攻撃せずカライダをしましょう。 すぐに逃げるのを防ぐ事ができます。 +幽霊列車 幽霊列車 以下の攻略法は知能1250程度のランクNソロで行っています。 頑張ればEでも行けた。 事前準備 幽霊羅針盤x1 拘束回復アイテム 出血回復アイテム 聖なる祝福 1部屋目 2部屋目の事を考えて、最初にショタとエレバン。 ショタ中に上級設置以外で殲滅。 次の部屋に行く前に、エレバン全点灯。ついでに飴。 2部屋目 とりあえず一番右の人形まで走って、マグマと雨とシュルルとEMMで殲滅。 斧：闇を点灯。タイミングを計ってカライダ。生き残ったらハエ叩き。 念：事前にマグ雨。タイミングを計って加熱炉。生き残ったらEMMでちまちまと。 ソウル：そろそろエレバンが切れるので、再度掛けなおしand点灯。 出来ればシュルル。なるべく念花と離れるか終わってからタイミング計ってカライダ。 倒しきれなかったらおとなしく右の方へ。ブーメランと陣痛い。 鞭：事前にマグ雨とシュルルを設置。ソウルを倒してなかったら、ソウルと鞭の間に設置。 タイミングを計って加熱炉。それでも倒せなかったら後はごり押しで。 3部屋目：左 マグ雨を敷く。後はEMM連打。出来れば加熱炉。 終わったらエレバン全点灯。飴・ショタをかける。 3部屋目：右 ソロの場合 まずはExハエで先制攻撃。 大ラビが出てきたら、雨シュルルを設置、そしてEMMとハエで倒す。 中ラビが出てきたら、なるべく引き寄せてカライダ。勝手に出てきて勝手に死にます。 小ラビが出てきたら、カライダのダウンを利用してQS。全滅しなかったら空中でやり過ごす。 ※一回目に大ダメージを与えた場合、小ラビ位で大ラビの2匹目が出てきます。 PTの場合 最初にカライダを当てます。以上。 そうすると無敵にさせずに拘束できます。でもたまに無敵になりやがります。 その場合は上のように処理。 私的意見ですが、反応させずに攻撃するには拘束させつつある程度の距離が必要な様です。 無敵になる場合、距離が足りないかもしれません。 4部屋目：左 まずマグ雨、マントで纏めつつExハエ。 その後シュルル(デコイ)を投げて加熱炉。加熱炉はバックアタックの宝庫、おいしい。 後はEMMで頑張る。 ホウキスピンでもそれなりにバックアタックが取れる。けど大体つかまる。 4部屋目：右 鴉と軸をずらしてマグ雨シュルル。 その後カラスに気をつけながらカライダ。 生き残ったらExハエや加熱炉で頑張る。 終わったら次の部屋に備えて、まずクールタイム待ち。その後エレバン全点灯ショタ飴。 5部屋目 ソロの場合 ～通常パターン～ 1、加熱炉でQ反応させる。 2、攻撃を避けつつエレバン全点灯、ショタ飴。 3、出てきたらExハエ。 4、加熱炉とExハエのクールタイムが終わるまでEMM。 通常パターンを暗黒結界が出るまで繰り返す。 ～暗黒結界パターン～ 1、エレバン全点灯。 2、加熱炉を、柱を中心に起動。 3、加熱炉で全ての柱を破壊出来ると思ったら、加熱炉の火が空中にある内にExハエを地上でキャスト。 ここで柱を全て破壊出来たら通常パターンへ 4、攻撃を避けつつ4本の柱に当たるようにマグ雨シュルルを設置。 5、シュルル爆破。杖は破壊しても意味無いので無視。 6、柱が全て壊せなかったらハエ等でちまちま殴る。 7、通常パターンへ。 PTの場合 基本Q技以外で攻撃。 Q反応させる場合は、加熱炉してからカライダする。 最近はイケメンさんが多いので↑だと幻影突進の餌食になるかもしれない。万が一の時には聖なる祝福でも飲んでおこう。 幻影突進が3回終わってないのにQ反応させやがる人が居ますが、迷惑です。
https://w.atwiki.jp/hurrg-annex/pages/677.html
トンネルに挟まれた直線区間を走る下り列車を，好きな高さから狙える．ただし，貨物列車や夜行列車などは最後尾がトンネルにかかってしまい，編成全体は撮れないので注意．下り列車は午前中順光． アクセス 撮影地点 作例 アクセス 水色の目印が撮影スポットである． より大きな地図で 撮影スポット情報/室蘭本線（長万部～苫小牧） を表示 大岸駅から徒歩 20～30 分程度．礼文駅からは道が悪いのでお薦めできない．車で来た場合でも駐車スペースが沢山ある． 撮影地点 下写真中央の階段を登り，好きな高さから狙う． 作例 定番の撮影場所．広角気味に撮影すると良いかも． 撮影日時 2007-06-23 焦点距離 35mm換算 45mm 階段低めのところから． 撮影日時 2006-09-17 焦点距離 35mm換算 85mm 階段を登り切ったところから．不意にやってきた列車に対しとっさに砲口を向けたモノなので，「これが作例か？」というツッコミはご容赦を． 撮影日時 2010-03-27 焦点距離 35mm換算 135mm程度 現在では，大きな電柱の間に小さな電柱が建っている． 撮影日時 2006-09-17 焦点距離 35mm換算 240mm 階段を登り切ったところから上り列車． 撮影日時 2007-06-23 焦点距離 35mm換算 300mm 階段を登り切った先から，大岸駅停車中の普通列車．
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アラグ陽道あらぐようどう / Royal Allagan Sunway ザナラーンを東西に貫く街道。 西ザナラーンの「ベスパーベイ」方面から、中央ザナラーンの「ブラックブラッシュ」を通じ、 黒衣森に続く東ザナラーン方面へと抜けており、重要な交易路として用いられている。 古代アラグ帝国が敷設した古道であると伝えられている。 関連項目 【アラグ星道】
https://w.atwiki.jp/niederland/pages/85.html
自称職業 所持スキル(優遇時) +普段できるブースト 操帆 測量 釣り 酒宴 駆除 救助 生存 採集 調達 口説き 航行技術 会計 社交 身体言語 運用 警戒 逃走 調理 保管 縫製 鋳造 工芸 食料品取引 調味料取引 酒類取引 嗜好品取引 香料取引 香辛料取引 繊維取引 織物取引 染料取引 雑貨取引 医薬品取引 鉱石取引 工業品取引 貴金属取引 武具取引 火器取引 工芸品取引 美術品取引 宝石取引 家畜取引 錬金術 管理技術 回避 砲術 水平射撃 弾道学 速射 剣術 接舷 漕船 収奪 防御 突撃 銃撃 戦術 修理 統率 消火 応急処置 疾病学 外科医術 操舵 見張り 機雷敷設 援軍要請 造船 海軍護衛要請 応用剣術 狙撃術 兵器技術 母国語 副官 コメント 商会員からの一言
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ポータル座標(4660,176,-3413) ネザーでの氷ボート通路敷設用の氷集めの為に接続された 氷塊の回収にはシルクタッチ付きのツルハシをお忘れなく ※新たな土地の開拓の度に膨大な量の氷が必要となるので、お時間のある際は是非ご協力頂きますようお願い申し上げます
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ProjectD参加以降の路線の紹介です。 ※島式の項目に●が付いてる駅は、バトル中にその駅にドリフト状態で突っ込むと自走不能になる駅です。 （上下線が離れる箇所も突っ込むと自走不能になるため、●を付けています） 目次 名鉄名古屋本線 名鉄常滑線・空港線 東武鬼怒川線 東武日光線 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン） 東武東上本線 東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線 東急田園都市線 名鉄名古屋本線 路線総延長 99.8km 軌間 1067mm 駅数 60駅 複々線区間 金山～神宮前 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 M式ATS 最高速度 120km/h 20、21話で運転。 現在の名古屋本線のうち、豊橋～名鉄名古屋間は愛知電気鉄道が、名鉄名古屋～名鉄岐阜間は複数の鉄道会社が合併して開通した。 豊橋～名鉄名古屋間は愛知電気鉄道が敷設。1917年に有松線という名称で神宮前～笠寺（現在の本笠寺）間を開業。その後、岡崎線、豊橋線と名前を変えながら昭和2年に豊橋まで開通した。 名鉄名古屋～名鉄岐阜間の名岐線は、現在の枇杷島分岐点から丸ノ内までを名古屋電気鉄道、丸ノ内～国府宮間を初代名古屋鉄道、国府宮～名鉄一宮間を尾西鉄道、名鉄一宮～笠松間を名岐鉄道、笠松～名鉄岐阜を美濃電気軌道が開業させた。 その後名岐線内で合併、統合が行われ名岐鉄道というひとつの鉄道会社となった。 1935年に愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し、再び社名は名古屋鉄道に変更、これが現在の名古屋鉄道になっている。 合併直後は豊橋線側が1500V、名岐線側が600Vで架線電圧が異なり、金山橋駅（現在の金山駅）で乗り換えが必要だったが、1948年に名岐線が1500Vに昇圧され直通運転が開始、現在の名古屋本線の形になった。 このような背景から、名鉄名古屋本線はキロポストが4つに分かれて設置されている。 20話の漫画パートでも触れられているが、名鉄岐阜を出た直後には長さたった20mの単線区間が存在する。開業時は複線だったそうだが、第一次世界大戦の際の資材不足で岐阜市内線にレールを転用するため、岐阜～茶所間を単線にしたとされる。後にほとんどの区間が複線に戻されるが、東海道線の下をくぐる20mの間だけなぜか現在でも単線のままで使用されている。 ゲームでは直線の多いハイスピードコースだが、コーナーも決して少なくはなく、RSの路線にしてはテクニカルなコースである。 名鉄名古屋駅ホームの直前直後のトンネルはドリフトができないのでブレーキで…と思いきや片輪ドリフトが普通に使えてしまう。 ストーリーを気にするのならここは素直にブレーキングでクリアしよう。勝ちたいだけなら使い放題。 駅一覧(赤字はバトルで使用しない駅 緑はJR飯田線との共用区間) 駅名 駅番号 乗換路線 島式 名鉄岐阜 NH60 JR高山本線 JR東海道線 各務ヶ原線 加納 NH59 ● 茶所 NH58 岐南 NH57 笠松 NH56 竹鼻線/羽島線 木曽川堤 NH55 黒田 NH54 新木曽川 NH53 石刀 NH52 今伊勢 NH51 名鉄一宮 NH50 尾西線(佐屋方面/玉ノ井方面) ● 妙興寺 NH49 島氏永 NH48 国府宮 NH47 奥田 NH46 大里 NH45 新清洲 NH44 丸の内 NH43 須ヶ口 NH42 津島線 ● 新川橋 NH41 二ツ杁 NH40 西枇杷島 NH39 (枇杷島分岐点) 犬山線 東枇杷島 NH38 栄生 NH37 ● 名鉄名古屋 NH36 東海道新幹線 JR東海道線,中央線,関西線 あおなみ線 近鉄名古屋線 ● 山王 NH35 ● 金山 NH34 JR東海道線,中央線 地下鉄名城線,名港線 ● 神宮前 NH33 常滑線 ● 内線で進入するとアウト（ver1.01以降なら土讃線スペシャルラインで復帰可能） 堀田 NH32 地下鉄名城線 呼続 NH31 桜 NH30 本笠寺 NH29 本星崎 NH28 鳴海 NH27 左京山 NH26 有松 NH25 中京競馬場前 NH24 前後 NH23 豊明 NH22 富士松 NH21 一ツ木 NH20 知立 NH19 三河線 牛田 NH18 新安城 NH17 西尾線 宇頭 NH16 矢作橋 NH15 岡崎公園前 NH14 愛知環状鉄道線(中岡崎) 東岡崎 NH13 男川 NH12 美合 NH11 藤川 NH10 舞木(信) 名電山中 NH09 本宿 NH08 名電長沢 NH07 名電赤坂 NH06 御油 NH05 国府 NH04 豊川線 小田渕 NH03 伊奈 NH02 平井(信) (下地) (船町) 豊橋 NH01 JR東海道線,飯田線 豊橋鉄道 名鉄常滑線・空港線 路線総延長 29.3km 軌間 1067mm 駅数 23駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 M式ATS 最高速度 120km/h 22、23話で運転。 常滑線は、愛知電気鉄道が初の路線として1912年2月（明治45年）に傳馬～大野（現在の神宮前駅の付近から大野町）間を開業させたのがはじまり。 同年（大正元年）に傳馬～秋葉前間を、翌1913年には大野～常滑間と秋葉前～神宮前間を開通させ全通した（秋葉前駅は大正8年廃止）。 また名古屋臨海鉄道の開業までは、東名古屋港からの貨物列車も走らせていた。現在でも沿線には工業地帯が多く、常滑線は 工場で働く人々の通勤の足としても利用されている。 後述の空港線の開業後は、中部国際空港への唯一の鉄道アクセス路線として旅行者の利用も増え、現在では名古屋本線、犬山線に並ぶ 名鉄の主要幹線のひとつとして機能している。 空港線は、中部国際空港への乗り入れを行うべく常滑～中部国際空港間を延伸させたもの。 2004年10月16日に空港関係者限定の暫定開業、翌1月29日に正式開業した。 (空港開業前であったにもかかわらず、空港線の開業日には14000人もの客が訪れてしまい、当日唯一飲食物が買えた空港内のサンクスがカラッポになった) 空港線は中部国際空港連絡鉄道という第三セクターの鉄道会社が第三種鉄道事業者として施設の建設・保有をしており 名鉄は第二種鉄道事業として施設を借り受けて使用している。 空港線の起点は常滑駅だが、列車の運行上では中部国際空港方面が上り、常滑方面が下りとなっている。 ゲームでは各直線がかなり引き伸ばされており（特に西ノ口～大野町間）、ドリフト等の操作が必要となるきついコーナーはところどころに数個あるだけで、ドラマティックモードではミュースカイを抜くまでが非常に暇になる。逆に劇中では最長のストレートと言われている新舞子以北のほうが細かいコーナーが点在しており、抜いたと思って気を抜いていると痛い目にあう。 駅一覧(青字はゲームで使用しない駅) 駅名 駅番号 乗換路線 中部国際空港 TA24 りんくう常滑 TA23 常滑 TA22 多屋 TA21 榎戸 TA20 蒲池 TA19 西ノ口 TA18 大野町 TA17 新舞子 TA16 日長 TA15 長浦 TA14 古見 TA13 朝倉 TA12 寺本 TA11 尾張横須賀 TA10 太田川 TA09 河和線 新日鉄前 TA08 聚楽園 TA07 名和 TA06 柴田 TA05 大同町 TA04 大江 TA03 築港線 道徳 TA02 豊田本町 TA01 神宮前 NH33 名古屋本線 東武鬼怒川線 路線総延長 16.2km 軌間 1067mm 駅数 9駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 東武TSP式ATS 最高速度 75km/h 24、25話の序盤で運転。 当路線のもとは鬼怒川水力電気（現在の小田急電鉄の前身）という会社が鬼怒川に発電所を作り、そこへ資材を運搬するために敷設された軌道であり、その後1920年に下野電気鉄道となり、1943年に東武鉄道が買収し鬼怒川線となった。急カーブが多いのは軌道時代の名残である。 下今市～新藤原間の全線が単線で敷設されているが、沿線には鬼怒川温泉をはじめとした観光地が多い。 そのため、浅草から伊勢崎線と日光線を経由する特急「(リバティ)きぬ」や、JR新宿駅等と東武線を直通する特急「(スペーシア)きぬがわ」が運転されているほか、2017年夏からはSL列車「SL大樹」が下今市～鬼怒川温泉間で運行を開始し、山間に汽笛を響かせている。 新藤原からは会津方面へ向かう野岩鉄道線が接続しており、東武線から直通する特急「リバティ会津」や快速「AIZUマウントエクスプレス」も設定されているため、線内利用者よりは中・長距離輸送の需要が高い。 新藤原より先の野岩鉄道線ではSuicaやPASMO等の交通系ICカードが使用できないため、新藤原駅はPASMO最北端の駅として有名。 ゲームでは東堂塾編最初の難関。 先述の通り軌道時代の名残で急カーブが多いが、単線なので複線ドリフトは使えない。 RSからは片輪ドリフトが使用可能にはなっているのだが、鬼怒川線内は視点の変わるイベントが多く 下手に片輪ドリフトを使用すると、林などの死角で見えないS字コーナーに突っ込んで脱輪してしまうことが多い。視点の変わるイベント中は 片輪ドリフトさえしなければ基本脱線することはないので、小佐越駅を出た直後など、大輝のセリフを聞き逃さないように。 駅一覧(赤字はバトルで使用しない駅・上が起点方（24、25話では逆向きに運転）) 駅名 駅番号 乗換路線 下今市 TN-23 日光線 大谷向 TN-51 大桑 TN-52 新高徳 TN-53 小佐越 TN-54 東武ワールドスクウェア(当時未開業) TN-55 鬼怒立岩(信) 鬼怒川温泉 TN-56 鬼怒川公園 TN-57 新藤原 TN-58 野岩鉄道線 東武日光線 路線総延長 94.5km 軌間 1067mm 駅数 26駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 東武TSP式ATS 最高速度 120km/h 24、25話の中盤と26、27話の中盤～ゴールまで運転。 伊勢崎線の東武動物公園駅から分岐し国際的観光地・日光にある東武日光駅までを結ぶ路線。開業時から電化・複線であり東武伊勢崎線と直通運転を行っていた。 戦時中～戦後にかけて他路線敷設のため合戦場～東武日光間が単線化されたこともあったが、再度複線化されている。全線が複線の東武の路線は日光線が唯一である。 首都圏～日光間のアクセスは開業当時から1950年代にかけて、国鉄と強いライバル関係にあり、両社とも当時としては破格な豪華列車を次々導入し、しのぎを削っていた。 国鉄が1982年に日光線の優等列車の運転を取りやめてからは、日光方面への輸送が伸び悩み、2006年からはかつてのライバルであったJR東日本との直通運転も開始している。 ゲームで走ってみてもわかるが、新鹿沼駅を境に北側（東武日光側）は25‰近くの急勾配が連続し、南側（東武動物公園側）は線形の良い平坦区間となっている。 また、明神～下今市間には曳舟～押上間の半蔵門線への連絡線を除けば東武線で唯一のトンネルが存在する。しかもとても短い（40m）。 現在ここを走る特急用の100系「スペーシア」は平坦区間の高速走行性能と、勾配区間の登坂性能を両立すべくとんでもないハイスペックに仕上がってしまったのは有名。当作での登場が待たれる(一応、啓介と酒井の会話内にちらっと出てはいる)。 ゲームでは前述のとおり新鹿沼駅を境に線形が大きく変わる。以北は中速コーナーと勾配が連続する山岳区間、以南は長い直線と緩い中高速コーナーが連続するなかなか退屈な区間になる。とはいえ、上下線間が離れる箇所が思い出したかのように出てくるため、ドリフトしっ放しは厳禁。 ダウンヒルの初挑戦（阪急2000系で走行）時は、ノッチ縛りで日光線内全線にわたって普通より遅く走らなければならないため、体感時間はとても長い。日光線は東武動物公園駅までだが、ノッチ縛りは伊勢崎線の北越谷駅まで続くため、気を抜かないように。 一方、ヒルクライムは全開で飛ばせる…というか全力で食いついて行かなければイベントが発生しない。栗橋駅手前や栃木駅前後・東武金崎駅手前などの複線ドリフトできないキツめのコーナーでは脱線しないよう、かと言って失速しないよう注意。 なお、酒井の車両は特急りょうもう号に使用される200系だが、実車は営業列車で日光線を走行することはほぼ無く、検査やイベント等で工場のある南栗橋駅まで入線することがあるのみ。 駅一覧（赤字は24、25話では使用しない駅・上が起点方（24、25話では逆向きに運転）） 駅名 駅番号 乗換路線 島式 東武動物公園 TS-30 伊勢崎線 ● 杉戸高野台 TN-01 幸手 TN-02 南栗橋 TN-03 ● 栗橋 TN-04 JR宇都宮線 ● 新古河 TN-05 柳生 TN-06 板倉東洋大前 TN-07 藤岡 TN-08 ● 静和 TN-09 ● 新大平下 TN-10 栃木 TN-11 JR両毛線 ● 新栃木 TN-12 宇都宮線 合戦場 TN-13 家中 TN-14 ● 東武金崎 TN-15 ● 楡木 TN-16 ● 樅山 TN-17 新鹿沼 TN-18 ● 北鹿沼 TN-19 板荷 TN-20 ● 下小代 TN-21 ● 明神 TN-22 下今市 TN-23 鬼怒川線 上今市 TN-24 東武日光 TN-25 JR日光線(日光) 東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン） 路線総延長 114.5km 軌間 1067mm 駅数 55駅 複々線区間 北千住～北越谷 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 東武TSP式ATS 最高速度 120km/h 24、25話の中盤～ゴールまで、26、27話のスタート～中盤まで運転。 東武鉄道としては一番最初に開業した路線（当時は北千住～久喜間）で、浅草から埼玉県と両毛地域を結ぶ路線。 JR、第三セクターを除いた私鉄のなかでは最も長い距離を持つ鉄道路線（2位は近鉄大阪線）であり、北千住～北越谷間にはこれまた私鉄最長距離の複々線区間を持つ（ゲームには未登場だが館林駅以北は単線区間）。 その長さゆえか、途中で運行系統が分割されており、全区間を直通する列車は1日たった1往復の特急りょうもう号（伊勢崎発着）が設定されているのみ。 長い複々線区間により緩急が明確に分離されているため高密度運転であり、北越谷駅以北の複線区間も線形が良いため高速運転が可能となっている割には表定速度が遅いと群馬県から苦情が来ている。 ターミナル駅が浅草と都心から離れて置かれているのは、複雑な事情が絡んだ結果である。 1962年からは北千住駅から営団地下鉄（現 東京メトロ）日比谷線と、その後2003年には曳舟～押上間に連絡線を敷設して同半蔵門線（と東急田園都市線）との相互直通運転も開始、念願の都心乗り入れが果たされた。 業平橋駅（現 とうきょうスカイツリー駅）の直近に東京スカイツリーが建設されることが決まると、浅草・押上～東武動物公園間の愛称を「東武スカイツリーライン」とし、駅ナンバリングも導入された。 さらに、各停しか無かった日比谷線直通系統にはお客様から小金をせしめる軟弱な有料列車「THライナー」の運転を2020年から開始し、都心への利便性向上が図られている。 余談だが、浅草方面への列車が6両編成（1番線のみ8両編成）以下と短いのは、浅草駅ホームの中ほどから隅田川の鉄橋にかけて急カーブがあるなど立地の関係でこれ以上延長できないためである（作中では何故か10両編成の51901Fがホームに入っている）。 現在でも1・2番線下り方2両分は狭く立入禁止（列車はドアカットを実施）になっているほか、どのホームでも隙間が非常に広いため、劇中の大輝や酒井のように転落する危険がある。歩行の際は足元に十分注意すべし。一応、3・4番線発着の特急列車で隙間の広い箇所は渡り板をかけてくれる。 ゲーム内では主に3セクションに分けられる。 浅草～北千住間は下町の間を縫うように走るためスピードレンジは低め。相手車がすぐ隣を走るため複線ドリフトできない。ブレーキングで抜けるか、飛ばしたいときは片輪ドリフトを使おう。なお、ダウンヒルは鐘ヶ淵駅「進入後」に複線ドリフトすれば勝利（進入前にドリフトすると上下線離線に引っかかってアウト）。 北千住～北越谷間は複々線区間となり視界が開け、スピードレンジも急激に上がる。特にダウンヒルでは相手車に置いて行かれないように。かといって焦って草加駅・越谷駅などの急行停車駅や、西新井駅・竹ノ塚駅などの島式ホームや離線箇所に複線ドリフトで突っ込まないように注意。 一方、北越谷～東武動物公園間は日光線内と似たような複線区間。ダウンヒル初回時はノッチ縛りが続いているため、路線が変わったからといってフルノッチに入れないように。ヒルクライムではコーナーを片輪ドリフトで切り抜け、相手車に全力で食いついて行こう。 駅一覧(赤字はバトルで使用しない駅・上が起点方（24、25話では逆向きに運転）) 駅名 駅番号 乗換路線 島式 浅草 TS-01 東京メトロ銀座線 都営地下鉄浅草線 ● 業平橋(現 とうきょうスカイツリー) TS-02 ● 押上(スカイツリー前) TS-03 東京メトロ半蔵門線 都営地下鉄浅草線 京成押上線 ● 曳舟 TS-04 亀戸線 ● 東向島 TS-05 鐘ヶ淵 TS-06 ●(進入後はドリフト可能) 堀切 TS-07 牛田 TS-08 京成本線(関屋) 北千住 TS-09 JR常磐線 東京メトロ日比谷線,千代田線 つくばエクスプレス ● 小菅 TS-10 五反野 TS-11 梅島 TS-12 西新井 TS-13 大師線 ● 竹ノ塚 TS-14 ● 谷塚 TS-15 草加 TS-16 ● 松原団地(現 獨協大学前(草加松原)) TS-17 新田 TS-18 蒲生 TS-19 新越谷 TS-20 JR武蔵野線(南越谷) ● 越谷 TS-21 ● 北越谷 TS-22 ● 大袋 TS-23 せんげん台 TS-24 武里 TS-25 一ノ割 TS-26 春日部 TS-27 野田線 ● 北春日部 TS-28 ● 姫宮 TS-29 東武動物公園 TS-30 日光線 ● 和戸 TI-01 ● 久喜 TI-02 JR宇都宮線 ● 鷲宮 TI-03 ● 花崎 TI-04 加須 TI-05 ● 南羽生 TI-06 羽生 TI-07 秩父鉄道線 川俣 TI-08 茂林寺前 TI-09 館林 TI-10 佐野線,小泉線 ● 多々良 TI-11 県 TI-12 福居 TI-13 東武和泉 TI-14 足利市 TI-15 野州山辺 TI-16 韮川 TI-17 太田 TI-18 桐生線,小泉線 細谷 TI-19 木崎 TI-20 世良田 TI-21 境町 TI-22 剛志 TI-23 新伊勢崎 TI-24 伊勢崎 TI-25 JR両毛線 東武東上本線 路線総延長 75.0km 軌間 1067mm 駅数 38駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 T-DATC、東武TSP式ATS 最高速度 105km/h 28、29、30、31話で運転。 東武東上本線は、1911年（明治44年）に発足した東上鉄道という鉄道会社が1914年（大正3年）に池袋～田面沢（現在の川越市～霞ケ関間に存在した駅）を 開業させたのがはじまり。1920年（大正9年）に東武鉄道（現在でいう伊勢崎線系統）と合併した。 かつては池袋から寄居までを直通する列車も存在したが、2005年に廃止され池袋～小川町間と末端の小川町～寄居間は別々のダイヤが組まれているほか、小川町～寄居間ではワンマン運転も行われている。 伊勢崎線とは同じ会社同士で線路はつながっておらず、双路線で車両の入れ替えなどを行う場合は寄居～羽生間を秩父鉄道線を経由する必要がある。 1987年から営団地下鉄（現 東京メトロ）有楽町線との相互直通運転を開始、2008年からは副都心線とも相互直通運転を開始し、現在は一部列車が東急東横線、みなとみらい線まで乗り入れを行っている。 お客様から小金をせしめる軟弱な有料列車は長らく運行していなかった(臨時でフライング東上号のような例はあった)が、夕方～夜間の帰宅ラッシュ時間帯には、池袋～森林公園・小川町間の下り方面で座席定員制(現在は座席指定制)の「TJライナー」が運行されており、近鉄のL/Cカーのような通常時はロングシート・ライナー運用時はクロスシートに座席が切り替わる専用車50090系を使用している。 2016年春からは朝のラッシュ時間帯に上り「TJライナー」も運行開始し、2019年春からは「川越特急」も新種別として導入された。 最近まで、東武最古参の通勤車8000系が都心池袋まで乗り入れており、原型に近い車両なども残って人気を集めていたが、新車導入や本線系統から余剰車の転属、池袋～小川町間のT-DATC化などで、2015年1月に池袋～小川町間から撤退。現在の東上線系統においては、末端ワンマン区間の小川町～寄居間と、越生線で活躍している。 ゲームでは、池袋から武蔵嵐山を少し進んだ嵐山信号場までの間を1往復する伊勢崎、日光、鬼怒川線に並ぶなかなかの長時間コース。 コース自体は比較的単調でそこまで難しくなく、きついコーナーも数える程度だが、それ以上に舘智幸の挙動とデモカーの性能が凶悪であり 走り方を間違えると手がつけられなくなることさえある。場合によっては小技や運といった要素もからんでくるので、挑戦する際はある程度の覚悟をしておこう。 余談であるが、東上線はその誕生の経緯もあってか、最近まで鉄道業務本部の直下に東上業務部とよばれる伊勢崎線系統とは別の業務組織が存在していた。東上業務部の車両、施設関係以外の現業部門は本社との交流がなく、そのことも東上線の独立色をいっそう強めていた。 駅一覧(赤字はバトルで使用しない駅) 駅名 駅番号 乗換路線 島式 池袋 TJ-01 JR山手線・埼京線・湘南新宿ライン・西武池袋線・東京メトロ丸ノ内線・有楽町線・副都心線 ● 北池袋 TJ-02 ● 下板橋 TJ-03 大山 TJ-04 中板橋 TJ-05 ときわ台 TJ-06 上板橋 TJ-07 東武練馬 TJ-08 下赤塚 TJ-09 成増 TJ-10 和光市 TJ-11 東京メトロ有楽町線・副都心線 ● 朝霞 TJ-12 ● 朝霞台 TJ-13 JR武蔵野線(北朝霞) ● 志木 TJ-14 ● 柳瀬川 TJ-15 ● みずほ台 TJ-16 ● 鶴瀬 TJ-17 ● ふじみ野 TJ-18 上福岡 TJ-19 ● 新河岸 TJ-20 ● 川越 TJ-21 JR川越線 川越市 TJ-22 ● 霞ケ関 TJ-23 ● 鶴ケ島 TJ-24 若葉 TJ-25 ● 坂戸 TJ-26 越生線 ● 北坂戸 TJ-27 ● 高坂 TJ-28 ● 東松山 TJ-29 森林公園 TJ-30 つきのわ TJ-31 武蔵嵐山 TJ-32 ● 嵐山（信） 小川町 TJ-33 JR八高線 東武竹沢 TJ-34 みなみ寄居(当時未開業) TJ-35 男衾 TJ-36 鉢形 TJ-37 玉淀 TJ-38 寄居 TJ-39 JR八高線,秩父鉄道線 東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線 路線総延長 28.3km 軌間 1067mm 駅数 26駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 CS-ATC 最高速度 110km/h 34話～37話で使用。 1926年に東急の前身、東京横浜電鉄が現在の多摩川～横浜を開業させたのを皮切りに路線が開業。翌年には多摩川～渋谷が開業し「東横線」という路線がここで生まれる。 作ったのは言うまでも無く強盗五島慶太。1932年には横浜～桜木町が開業し、いわゆる一昔前の「東横線」の形態となる。1942年に東京横浜電鉄が小田急と京浜電気電鉄(現在の京浜急行)を盗んだ合併したところで「東京急行電鉄」が誕生する。 それから長らく路線に大きな変化はなかったが、2004年に横浜高速鉄道みなとみらい線が開業すると横浜～桜木町間が廃止になる。さらに、2013年に副都心線との直通運転を開始して渋谷のターミナルが地下に移設されて現在の形態に至る。今でこそ、Fライナーが走り東堂塾東武、西武、メトロ、など多種多様な路線が見られるが、一昔前までは日比谷線への直通列車を除いて優等列車より先に渋谷に先着する各駅停車があるなど、都心の路線にしてはかなり土着的だった。 渋谷駅にHELLOの広告がある事から、ゲーム中の東横線は地下化直前のものと思われる。 路線は元町・中華街～反町までは地下区間であり反町～日吉は丘陵地帯を縫うように走る中低速コーナーとアップダウンの連続である。日吉からは目黒線と併走する高速区間であり視界が開けるが、多摩川の急カーブが存在するなど油断はできない。 田園調布を過ぎると、再び丘陵地帯を走るが反町～日吉ほどではなくある程度高速で駆け抜けられる。しかし、中目黒～渋谷はまた線形が悪い。全体のスピードレンジは低く、コーナーごとに微妙に半径やカントが違っていたりと走り慣れていないと難しい部分もある。何度も練習してコースに慣れよう。 駅一覧 駅名 駅番号 乗換路線 島式 渋谷 TY01 JR線、東京メトロ半蔵門線、銀座線、副都心線、東急田園都市線、京王井の頭線 ● 代官山 TY-02 中目黒 TY-03 東京メトロ日比谷線 ● 祐天寺 TY-04 学芸大学 TY-05 ● 都立大学 TY-06 自由が丘 TY-07 東急大井町線 田園調布 TY-08 東急目黒線 ● 多摩川 TY-09 東急多摩川線 ● 新丸子 TY-10 ● 武蔵小杉 TY-11 JR南武線、JR横須賀線（湘南新宿ライン、相鉄・JR直通線） ● 元住吉 TY12 ● 日吉 TY-13 横浜市営地下鉄グリーンライン、東急新横浜線(予定) ● 綱島 TY-14 大倉山 TY-15 菊名 TY-16 JR横浜線 妙蓮寺 TY-17 白楽 TY-18 東白楽 TY-19 反町 TY-20 ● 横浜 TY-21/MM01 JR線、京急線、相鉄線、横浜市営地下鉄ブルーライン ● 新高島 MM-02 みなとみらい MM-03 ● 馬車道 MM-04 ● 日本大通り MM-05 ● 元町・中華街 MM-06 ● 東急田園都市線 路線総延長 31.5km 軌間 1067mm 駅数 27駅 電圧 1500V(直流) 閉塞保安方式 ATC-P 最高速度 110km/h 体験版、38話～40話で使用。 田園都市線という路線の名称は、「多摩田園都市計画」の中核路線として溝の口から延伸する新路線の開業に先立ち、それまで大井町線と呼ばれていた大井町～溝の口間が1963年に改称されたことに始まる。 3年後の1966年に溝の口～長津田間が開業、この区間は踏切が一つしかない(1989年に廃止され現在は完全に踏切ゼロ)高規格な路線として建設されたが、国道246号沿いの小高い多摩丘陵を突き抜けるように走っているため路線のアップダウンが激しく、カーブのほとんどが中高速コーナーで構成される。 1977年には路面電車の「玉川線」を地下化した上で建設された「新玉川線」が渋谷～二子玉川園(現 二子玉川)間に開業し、翌1978年には地下鉄半蔵門線との直通運転を開始、さらに1979年には田園都市線の全列車が新玉川線経由で渋谷まで乗り入れを開始、この時に大井町～二子玉川園間は再び「大井町線」に改称され田園都市線とは分離された。ちなみに新玉川線を建設したのはキングボンビー鉄建公団である。 1984年には長津田～中央林間間が開業し現在の形となり、2000年には渋谷～二子玉川間が田園都市線に統合され新玉川線の名称が消滅した。2003年には半蔵門線の押上延伸により東堂塾東武伊勢崎線との直通運転を開始。今日も日々増え続ける沿線住民による殺人的混雑との戦いを続けている。 駅一覧 駅名 駅番号 乗り換え路線 島式（備考） 渋谷 DT-01 JR線、東京メトロ半蔵門線、銀座線、副都心線、東急東横線、京王井の頭線 地下線（ドリフト不可） 池尻大橋 DT-02 同上 三軒茶屋 DT-03 東急世田谷線 同上 駒沢大学 DT-04 同上 桜新町 DT-05 同上 用賀 DT-06 同上 二子玉川 DT-07 東急大井町線 ● 二子新地 DT-08 高津 DT-09 溝の口 DT-10 東急大井町線、JR南武線 ● 梶が谷 DT-11 ● 宮崎台 DT12 宮前平 DT-13 鷺沼 DT-14 たまプラーザ DT-15 あざみ野 DT-16 横浜市営地下鉄ブルーライン 江田 DT-17 市が尾 DT-18 藤が丘 DT-19 青葉台 DT-20 田奈 DT-21 長津田 DT-22 こどもの国線、JR横浜線 ● つくし野 DT-23 すずかけ台 DT-24 南町田(現 南町田グランベリーパーク) DT-25 つきみ野 DT-26 中央林間 DT-27 小田急江ノ島線 ●
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＋白井黒子ですの＋ 最近模擬以外やることないです。たすけてください( ﾟдﾟ) 冒険 交易 戦闘 LV 52 70 75 冒険スキル R 交易スキル R 戦闘スキル R 操帆 9 会計 4 操舵 10 測量 10 繊維取引 6 漕船 5 地理学 6 縫製 14 回避 15 調達 2 警戒 10 剣術 7 釣り 13 身体言語 7 応用剣術 6 視認 6 運用 9 防御 1 採集 11 保管 4 収奪 4 救助 8 社交 4 突撃 7 探索 9 管理技術 9 砲術 16 開錠 10 弾道学 15 美術 13 水平射撃 16 投てき 5 貫通 14 航行技術 10 銃撃 3 罠 2 修理 15 造船 8 統率 8 戦術 4 機雷敷設 9 応急措置 13 外科医術 9 消火 5 見張り 5 接舷 1 兵器技術 10 商会員から一言！ もうとにかく模擬模擬なお方。勉強させてもらいまっす(ﾟ∀ﾟ) -- キャロ (2012-06-06 00 59 54) 名前 コメント
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RBパイロットと撃墜王は流用許可済 大部品 カール・ドラケン RD 65 評価値 10 大部品 名パイロット(共有版・T21) RD 33 評価値 8大部品 名パイロットとは(T21) RD 13 評価値 6部品 エンブレム 部品 指揮能力 部品 教官経験者 部品 自己鍛錬 部品 優れた空間把握能力 部品 経験による行動の裏付け 部品 戦闘時の緊急対応 部品 各種環境への対応 部品 高G適正 大部品 アイテム(名パイロット・T20) RD 4 評価値 3部品 隊の写真 部品 勲章 部品 記念の航空用腕時計 部品 イエロージャンパー 大部品 パイロット(共有版・T21) RD 19 評価値 7大部品 パイロット訓練による能力涵養 RD 6 評価値 4部品 戦闘訓練 部品 ブリーフィング 部品 パイロット準備過程の修了 部品 操縦経験 部品 能力の適正検査 部品 マニュアル把握 大部品 パイロットの操縦可能機種 RD 4 評価値 3部品 Ｉ＝Ｄの操縦 部品 特殊機構を持つ機体の操縦訓練 部品 航空機の操縦 部品 宇宙艦船の操縦 大部品 パイロットにおける一般任務 RD 6 評価値 4部品 編隊行動 部品 自機管理 部品 状況判断 部品 待機任務 部品 健康管理 部品 部隊行動基準 大部品 法的な取扱い RD 2 評価値 1部品 操縦免許の取得 部品 免許は更新が必要 部品 パイロット(共有版・T21)の流用実績 部品 名パイロット(共有版)の流用実績 大部品 撃墜王 RD 3 評価値 2部品 撃墜王とは 部品 着用制限（撃墜王） 部品 搭乗範囲と上方修正（撃墜王） 大部品 ＲＢパイロット RD 8 評価値 5部品 宇宙戦 部品 水中戦 部品 トポロジー戦闘 部品 人型操縦 部品 戦闘マニューバ 部品 機雷敷設 部品 魚雷発射 部品 白兵格闘 大部品 楽しい独身生活 RD 11 評価値 5大部品 家事技能 RD 11 評価値 5大部品 炊事 RD 4 評価値 3部品 洗い物 部品 食事の用意 部品 お弁当も作るぞ 部品 調理器具メンテナンス 大部品 掃除洗濯 RD 4 評価値 3部品 洗濯 部品 掃き掃除 部品 拭き掃除 部品 水回りのお掃除 大部品 買い物 RD 3 評価値 2部品 買い出し 部品 近所の知識 部品 献立に従って、予算を決める 大部品 社会人の心得 RD 10 評価値 5大部品 ほうれんそう RD 6 評価値 4大部品 報告 RD 2 評価値 1部品 なるはやの報告 部品 共通の書式に則る 大部品 連絡 RD 2 評価値 1部品 連絡の意味 部品 コツ 大部品 相談 RD 2 評価値 1部品 相談とは 部品 伝えるべき情報 大部品 世渡りスキル RD 4 評価値 3部品 思いやり 部品 TPOを弁える 大部品 マナー RD 2 評価値 1部品 マナーの概要 部品 社会人として知っておくべきマナー 部品 エンブレム 名パイロットは機体に自身を示すエンブレムや撃墜マークなどを示すことがある。 これは彼らの功績を示す格好のステータスであり、彼らの誇りでもある。 部品 指揮能力 名パイロットとは引いては優秀な指揮官としての側面を持ち合わせていることが多い。 これは僚機の持つポテンシャルを引き出し、隊全体の実力を多いに底上げする。 名パイロットが居る隊では練度が向上しやすく、新たな名パイロットを生み出す要因となる。 部品 教官経験者 名パイロットは、その技能および前線での戦術的経験を重宝されるがため 教官として後方における兵の訓練にあたる任務が与えられる。 これらの教官が前線に戻るとき、元生徒である兵士、あるいは士官との間では ある種の信頼関係により発言力が増すことがある。 部品 自己鍛錬 名パイロットとは、裏で地道な努力を続けている者が多い。 彼らにとって日々の鍛錬とは日常であり、気にすることはないが その意識しない行動によって、戦場での結果は出ている。 部品 優れた空間把握能力 名パイロットと呼ばれる彼らは、昨今は宇宙空間での戦闘を多く行っている。 元々は地上の空中戦でその技量を高めてきた彼らは、 宇宙空間でもその優れた空間把握能力を活かし、 スペースデブリや敵機との彼我距離を正確に把握し宙間戦闘を行っている。 部品 経験による行動の裏付け パイロットの中には自身の経験知から行動に一定の傾向を設け その定型パターンに乗ることで時間的な優位を得て勝利するものも居る 前線での経験が豊富な叩き上げのベテランパイロットにこそ可能といえる。 部品 戦闘時の緊急対応 戦闘時の緊急対応： 戦闘中は多くの想定外の事象が発生する。逐次発生するトラブルに対し、 その場その場で優先度を設定し、最適な対応を部下のパイロットに指示し、 対応を行い続けていくスキルが名パイロットには要求される。  部品 各種環境への対応 各種環境への対応： 名パイロットと呼ばれるパイロットは、陸海空宇宙すべての空間における経験を持つ。 それぞれの経験で得たスキルを統合し、別の空間での戦闘にも活かしている 部品 高G適正 高G適正者が戦闘機動を取ることによる疲労が少なくなる 蓄積する疲労、状況判断の障害を減らすことにより優位に立つことが可能 部品 隊の写真 名パイロットとは多数の戦場を生き抜いてきた者ともいえる。 戦場における僚機の脱落は常に起こり、知り合いが故人となることも少なくない。 写真には色々な思い出が詰まっている。 部品 勲章 名パイロットと認められる客観的な証明の一つ。 多くは隊内外からは成した功績などで認められるが 身内以外では物品による証明が何故か求められる。 部品 記念の航空用腕時計 パイロットがある程度の功績を上げ、名パイロットとして呼ばれるようになると、所属する組織から航空用腕時計を渡すことが慣習として伝わっている。 これは、航空機時代に使われていた腕時計であり宇宙のパイロットにとっては使いにくいと思われるかもしれないが、距離での計算の参考になるケースもあるし、何よりパイロットとしての初心、元々空を飛んでいた頃を忘れるなという戒めにもなっている。 部品 イエロージャンパー 腕のいいパイロットがよく着ている黄色いジャンパー。 誰が着始めたのか全く不明で、正式装備でもないが いつの間にか上官から能力を認められたパイロットに与えられるようになった。 今ではこれを着用していることがパイロットの腕の良さの証明にまでなっている。 余談だが、その独特のセンスから喜んで着ている人はいないとか。 部品 戦闘訓練 平時からの仮想敵との戦闘訓練により、想定可能な敵の構成・戦術への対応方法を学習している。 全てを網羅している訳では無いが、体系だてて学ぶことで、その延長として柔軟に対応することを目指す。 部品 ブリーフィング 作戦行動前に隊全体で行われる綿密な打ち合わせ。 戦況の確認であったり、作戦行動に求められる目標であったり内容は多岐にわたるが、 パイロットにとっては、全体の中で自分のすべきことを把握する重要な情報交換の場となる。 部品 パイロット準備過程の修了 パイロットとはエリートであり、訓練課程により、工学、航法、通信、法規など各種の知識を身に付け 戦場での活動はそれらに裏付けられていることが求められる。 また、実際の操縦技能は、初歩の操縦を訓練機により習熟した後、実機にて戦闘機動など実践に即した訓練が行われる。 部品 操縦経験 一般的にパイロットの技量とは、機体を操縦した時間に依存する。 特定の機体・機種に関し継続して訓練を行った時間の累積により一人前のパイロットと扱われ 訓練部隊に組み込まれてより５年間、第一線部隊で最低１年間従事することで１人前となる。 部品 能力の適正検査 基本的な作業能力に加え、機体操縦時のマルチタスク能力、会話への適切な対応といった検査に加え パイロット向けの検査、身体測定、血液検査、脳波測定、斜位測定、心電図、深視力、視野、精神内科の問診などが行われる 精神の形質について調査され、残虐性といった社会倫理に欠けると判断されたものは不適格とされる。 前科などの経歴も調査され、問題があるようであれば、これもまた不適格と判断される。 これら個人の資質を内外から徹底的に検査した後に、ベテランパイロットとの面接、実際のフライトでの最終的な適正が問われる。 これらの項目のためパイロット登用試験は狭き門となる。 部品 マニュアル把握 パイロットに多彩なマニュアルは付き物である。 随時更新されるマニュアルを把握し緊急時対応を行える事は パイロットの基本教養であり命を救う綱であるとともに 最大の武器の一つである。 部品 Ｉ＝Ｄの操縦 ニューワールドオリジナルの人型兵器であるＩ＝Ｄの操縦が可能である。 共和国においては陸戦機体「アメショー」及びその派生機種である「ペルシャ」「サイベリアン」をはじめとした共通機や各国が独自に開発した機体の操縦訓練を受け、乗りこなすことができる。 部品 特殊機構を持つ機体の操縦訓練 各機体に付随する特殊機構について運用訓練を受け、これを取り扱うことができる。例えばアメショー系列の「伏せ」機構やターキッシュバンのホバー機構などである。編成された部隊において取扱訓練を受け、十全に扱うことができるようになる。 部品 航空機の操縦 惑星重力下の大気圏内を飛行する機械である航空機を操縦する訓練を受け、これを乗りこなすことができる。固定翼機の他、回転翼機、滑空機、飛行船なども含まれる。離陸、飛行、着陸などの基本的な訓練の他、脱出訓練なども含まれる。 部品 宇宙艦船の操縦 大気圏外、微小重力あるいは無重力での航行を旨とする宇宙艦船を操縦する訓練を受け、乗りこなすことができる。同時に無重力空間での移動・作業訓練や生活方法についての学習も行われる。 部品 編隊行動 戦闘時に僚機と自機の位置を維持する技術。 集団で行動するための基本スキルであり、練度を見るための目安ともなる。 中距離での戦闘では統制射撃との組み合わせで威力を発揮する。 部品 自機管理 機体の消耗状況の把握に長ける能力。 戦闘中に機体の不調が発生することは即座に死を意味するため 自機の僅かな変調から起こりうる異常を予想する。 部品 状況判断 冷静な状況判断により、局所的な有利不利を察知する能力。 目まぐるしく変化する状況をつぶさに捉え、次の行動を決定するための 観察・整理を行うことで可能な限り自軍に有利な行動を選択する。 部品 待機任務 パイロットの任務の１つ、領空（領土、領宙）侵犯に対してスクランブル発進し、これを迎撃する。 違法に自国へ侵入を試みる軍隊・賊への牽制や哨戒、迎撃へ即時対応するための準備。 一方で、救難を求める対象への対応も含める。 シフト制により24時間対応可能。 部品 健康管理 パイロットは機体の１部品としての側面が強く、健康診断で問題がある場合即座に不適格として後方勤務となる。 そのため、常日頃より自身の健康管理に対する要求ハードルが高く設定される。 部品 部隊行動基準 軍隊の一員として、交戦に関する規律を明文化したもの。国際法規における交戦倫理にあたる条項を参考に 一般市民への攻撃禁止等の基本的な倫理を定めた内容。 敵国へ露見すると手の内を晒すこととなるため、自国の軍隊を管理する省庁と下部組織内においてのみ閲覧可能。 部品 操縦免許の取得 共和国のパイロットは訓練過程において二足歩行機械、航空機、宇宙機それぞれの法的な運行資格を取得することができる。 部品 免許は更新が必要 パイロットの取得する二足歩行機、航空機、宇宙機の免許はそれぞれ更新が必要である。二足歩行機の免許は5年、航空機及び宇宙機の免許は3年に1回、実技試験・学科試験を受けてこれに合格しなければならない。試験のレベルは資格取得時のものに準じる。 部品 パイロット(共有版・T21)の流用実績 このアイドレスは無名騎士藩国によって製作された流用可能アイドレスです。 T20：フィールド・エレメンツ・グローリー様の【バーニングパイロット】に流用されました。 T20：田中申＠akiharu国様の【田中申】内【勇敢なパイロット（阪製作版）】に流用されました。 部品 名パイロット(共有版)の流用実績 このアイドレスは無名騎士藩国によって製作された流用可能アイドレスです。 久珂あゆみ＠ＦＥＧ様の【久珂あゆみ＠Ｔ２０】に流用されました。 フィールド・エレメンツ・グローリー様の【ＷＳＯ（ＦＥＧ版）】に流用されました。 ナニワアームズ商藩国様の【砂漠の騎士】に流用されました。 ポレポレ・キブルゥ＠宰相府藩国様の【ポレポレ・キブルゥ】に流用されました。 刻生・F・悠也＠フィーブル藩国様の【刻生・F・悠也】に流用されました。 乃亜・クラウ・オコーネル様の【乃亜・クラウ・オコーネル（T20版）】に流用されました。 フィーブル＠フィーブル藩国様の【フィーブル】に流用されました。 瀬戸口まつり＠宰相府藩国様の【瀬戸口高之】に流用されました。 銀内 ユウ＠鍋の国様の【銀内 ユウ（後方支援型）ＰＬＡＣＥ】に流用されました。 部品 撃墜王とは 撃墜王はその名の通り、５機以上の多数の敵機を撃墜したパイロットに与えられた称号であり、「エース」の日本語訳である。 部品 着用制限（撃墜王） 根源力30万以下には着用できない仕様になっており、並々ならぬ経験を積んだパイロットだけが撃墜王になれる。 部品 搭乗範囲と上方修正（撃墜王） 人型戦車、人騎兵、Ｉ＝Ｄ、航空機、ＲＢ、宇宙船、艦船のパイロットになることができる。 Ｉ＝Ｄ、ＲＢ、航空機での戦闘時に、あらゆる判定は評価の上方修正がされる。 部品 宇宙戦 ０G戦経験に優れ、広大な空間での距離感と武装選択、機体操縦に慣れており、警戒対象と注意行動を把握している。 部品 水中戦 水中戦経験に優れ、上下の空間制限や、海底や氷山といった環境構成物への衝突のある戦闘に慣れており、それらの要素を利用して作戦を組み立てられる。 部品 トポロジー戦闘 絶対物理障壁展開によるレーダー無効環境を前提としたトポロジーレーダー戦闘に慣れており、彼我の深度・速度・機動の三要素で構成されたトポロジーをよく読み、使いこなす。 部品 人型操縦 人型機動兵器（ラウンドバックラー）の運用経験を積み重ねており、その自由度の高さと不自由さに基づいた作戦行動が取れる。形状の限界把握と、マニピュレータを用いた柔軟な行動、ハードポイントへの装備固定といった諸要素に習熟しているのである。 部品 戦闘マニューバ 機体に入力されたオートマニューバと、フルマニュアルによって実現するマニューバを一通り修め、使い分けている。 部品 機雷敷設 敵機に反応して追尾する、センサーと推力内蔵の機雷を敷設して、敵の行動範囲を制限したり、直接仕留める、その存在を利用して罠に掛けるといった戦闘行動が取れる。携行本数が限られるため、敵の数と自機の補給タイミングとを計算に入れて駆使する。 部品 魚雷発射 使用状況によって種類の作り分けられた魚雷を用いて、敵を撃破する、または追い込む戦闘行動が取れる。携行本数が限られるため、敵の数と自機の補給タイミングとを計算に入れて駆使する。 部品 白兵格闘 機体に装備した白兵武器を用いての格闘戦が行える。弾数制限のある射撃とは異なり、燃料と武器耐久力の続く限り戦い続けられる代わり、シビアな距離コントロールが必要になってくるため、腕によっては危険度も高い。 部品 洗い物 まずお盆に洗い物を全部のっけて、まとめて台所にもっていくことから覚えた。（白目） 洗い物は一度にまとめて、貯めこんじゃならない。細かくやろう。 部品 食事の用意 自炊ぐらいはもちろんできるぞ。ただ、たまのお客で人数が多くなるとお皿の数は増えるし、少し手間だ。 毎日やることなのだから、主食は作り置きして衛生に気をつけて保存しておいたり、おかずは買ってきてもいい。大事なのはきちんと食事を用意することだ。 部品 お弁当も作るぞ 節約のために、自分が職場で食べる分のお弁当は作っておかにゃらならない。少し時間が経っても腐らないように間仕切りをして、食材も足の早くないものを使って料理しよう。 部品 調理器具メンテナンス 毎日やることではないが、包丁は定期的に研いだほうがいいし、鍋も磨いたほうがいい。焼き網の焦げとかも定期的に掃除して良好な状態を保てば、結局毎日の炊事が楽になるのだ。 部品 洗濯 洗濯もやらなければならない。 濡れた洗濯物は重いし大変だ。これも毎日こまめにやろう。 洗濯が終わった後には手で振りはたいて、しわを伸ばしておくと干した後のしわ取りが楽になるぞ。 部品 掃き掃除 掃除機があれば毎日掃除機をかける。なければホウキとチリトリで頑張ろう。家が不衛生で病気になったら大変だ。 部品 拭き掃除 テーブルやフローリングなんかがあれば、拭き掃除もしておいたほうがいい。要するに雑巾がけだ。四角い所を丸く拭いてはいかん。隅から隅までだ 部品 水回りのお掃除 台所は雑菌が繁殖しやすい。食事を作る場所が不衛生では大問題なので、必ず毎日掃除をする。嫌な匂いがしてきて顔をしかめることにはなるのは独身時代に知っているのだ。悲しみ。 なお、水回りはお風呂やトイレも指す。 部品 買い出し 何度も買い物にいくのは手間だ。一度買い出しに出たら数日は買い物なしで過ごせるように事前にメモを作って買い物にいこう。 部品 近所の知識 どこで何を売っているか、どこが安かったり、親切だったり、信用できたりするのかを知っているのは買い物の安全性と節約につながる。 部品 献立に従って、予算を決める 一週間分の献立をきっちり決めておかねばならない。無計画に買い物にいくといらないものを色々買ってしまうのが人間だ。 書い直しがないよう、無駄なものを買わないように献立と予算をきちんと決めて買い物に行くべきだ。 部品 なるはやの報告 上司や仕事上で連携の必要がある相手は、常に最新の情報で連携を取りたいと感じているものだ。誤解があるままお互いの仕事が進んではいけない。お互いの報告はできるだけ、状況変化の直後にするのが原則だ。 部品 共通の書式に則る 報告は記録に残る形で、決まった書式で行われるべきである。報告を行った日付、報告を行った人物などをはじめ、後で誰が参照してもわかるようにしておくのが良い。 部品 連絡の意味 連絡とは、関係者に、簡単な業務・作業情報を知らせることです。上司部下に関わらず、誰もが発信側にも受信側にもなる。 部品 コツ 自分の意見や憶測は入れず、あくまでも事実を伝えることが求められる。客観性に欠ける報告では、誤解が広がってしまうからだ。簡潔かつ迅速を心がけよう 部品 相談とは 相談とは、仕事において判断に迷った時や自分の意見を聴いてほしい時に、上司や先輩、同僚に参考意見を聞くこと。 部品 伝えるべき情報 良いアドバイスをもらうためには、わかりやすくてアドバイスのしやすい相談を心がけなければならない。具体的には以下の通り。 １．相談したい事柄の現状 ２．相談したい事柄の目指しているところ ３．相談する前にすでに対処してみたこと、それをやった後にうまくいかなかった理由 部品 思いやり 自分のことだけではなく、他人はどう考え、どう感じているか。つまり 他人の身の上や心情に心を配ること。これを常に頭において人と話すことは、諍いを避け、和やかに過ごすために必要だ。 部品 TPOを弁える T：time…時間 P：place…場所 O：occasion…場合（opportunity…機会） 上記の通り、TPOとは「時間と場所、場合（機会）に合わせる」という意味を持つ和製英語。 これを考えて行動することは私生活でも仕事でも大事だ。 部品 マナーの概要 社会の中で人間が気持ち良く生活していくための知恵である。マナーは国や民族、文化、時代、宗教のさまざまな習慣によって形式が異なる。また、個人間でも価値観や捉え方による差異がある。 ある国では美徳とされていることが、他の国では不快に思われることもある。 「他者を気遣う」という気持ちを所作として形式化し、わかりやすくしたものが形式としてのマナーである。 部品 社会人として知っておくべきマナー マナーといってもなんでもかんでも定型化して知っていなければならないわけではない。 要するに、相手の気分を損ねないようにする心がけそのものがマナーだ。 要するにきちんと挨拶をしたり、謝るべきときにきちんと謝ったり、連絡をきちんと返したり、そういうことである。
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[[トップ /]] 副官 ヴィクトル ヴィクトル 国籍：イスパニア 職業：戦術家 雇用場所：セビリア 性別：男 補助スキル スキル 冒険 交易 海事 航海長 見張り 主計長 倉庫番 兵長 船医 備考 機雷発見+1 25 0 20 30 鋳造+1 0 28 10 55 火器取引+1 0 20 15 45 戦術+1 8 0 10 40 銃撃+1 5 0 14 45 統率+1 2 2 6 20 修理+1 3 5 10 30 機雷敷設+1 10 5 25 60 造船+1 25 25 41 85 確認 言語スキル スキル 冒険 交易 海事 航海長 見張り 主計長 倉庫番 兵長 船医 備考 スペイン語 - - - 初期 副官スキル スキル 冒険 交易 海事 航海長 見張り 主計長 倉庫番 兵長 船医 備考 西地中海回航 15 5 5 40 イスパニア交信 15 5 10 40 鋳造補助 0 29 0 45 積荷整理 10 15 8 55 鎖弾強化 0 0 28 38