約 56,084 件
https://w.atwiki.jp/naka_mejiro/pages/13.html
奥州鉄道は架空鉄道です。 奥州鉄道株式会社(おうしゅうてつどう、英 Oshu Railway Co.,Lyd)とは宮城県及び福島県を基盤とし鉄道路線やバス路線を運営する鉄道事業者。日本最北の大手私鉄であり、奥鉄グループの中心をなす会社である。略称として奥鉄(おうてつ、英 Otetsu)が使われている。 概要 種類 株式会社 市場情報 東証1部 ○○○○ 略称 奥鉄、Otetsu、O.T.K 本社所在地 仙台市青葉区一番町三丁目○○-○○ 電話番号 ○○○-○○○-○○○○ 設立 1922(大正11)年 業種 陸運業 事業内容 鉄道事業 他 資本金 356億2780万円(2009年6月30日現在) 従業員数 ○○○○人 主要株主 七十七銀行 5.85%、日本生命保険 4.90%、仙台銀行 4.38%など 主要子会社 奥鉄グループを参照
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/325.html
Season1 終了のご挨拶 [#n8b613c9] あらすじ [#ofa072d4] 会社情報 [#s590531c] サテライト [#e5d3eb15] 路線 [#wc71e1cb] 沿線 [#jd103c36] 地区・地域 [#za784389] 関連団体 [#ef318940] Season1 終了のご挨拶 09/01/27 Episode06公開を持って一刻鉄道物語は最終回となりました。 暖かいコメントを多くいただき、予定通り無事最後まで公開できたことを大変感謝しております。もし続編を制作することとなりましたら、その際もよろしくお願い致します。 株主の皆様、並びにニコ鉄関係者の皆様、ありがとうございました。 おまけ Season1 サウンドトラック あらすじ 男はかつてある会社の組織に属していた。そこでは常に危険と背中合わせの生活を余儀なくされた。心身ともに疲れきった男は組織を離れ、一刻島の教会に身を隠した。一刻島の自然と暖かい人々に囲まれて、男は本来あるべき姿を取り戻してゆく。そして一刻島唯一の鉄道を動かし、島々の歴史をも動かしてゆくのである。 ※鑑賞時のお願い※ 開発や鉄道的な詳細に関してはあえて大味にしておりスキップする場合があります、展開重視の為ご容赦ください。 会社情報 タイトル 位置づけ うp主 開発都市名(使用マップ名) マイリスト 最初回 最新回 一刻鉄道物語 ライバル会社 一刻鉄道 一刻諸島(天空の島) ● ● 06回(最終回) 社名 一刻鉄道 資本金 800億円 代表者 ─ 業種 陸運業 サテライト Episode04終了時点 #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 + 最新E06のサテライトはこちら #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 路線 一刻本線(いっこくほんせん) 茶々丸駅(ちゃちゃまるえき) 一刻坂駅(いっこくざかえき) 二階堂駅(にかいどうえき) 夕路線(ゆうろせん) 茶々丸駅(ちゃちゃまるえき) 馬琉沙駅(ばるさえき) 深良野駅(みらのえき) もな湖駅(もなこえき) フラワーライナー(ふらわーらいなー) 二階堂駅(にかいどうえき) 花枝遊園駅(はなえゆうえんえき) アブラモライン(あぶらもらいん) 茶々丸駅(ちゃちゃまるえき) アブラモシティ駅(あぶらもしてぃえき) 沿線 一刻坂駅 一刻坂時計台 一刻島民庁舎 茶々丸駅 茶々丸港 馬琉沙駅 バルサスタジアム FCバルサ 深良野駅 ミラノスタジアム ACミラノ もな湖駅 もな湖 モナコドーム 花枝遊園駅 花枝遊園 一の瀬旅館 アブラモシティ駅 アブラモシティ アブラモスタジアム 地区・地域 一刻諸島 一刻島(いっこく) 音無島(おとなし) 一の瀬島(いちのせ) 四谷島(よつや) 五代島(ごだい) 六本木島(ろっぽんぎ) #ref error :ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 関連団体 ニコニコサッカー連盟(UNFA)
https://w.atwiki.jp/asahiteudou/
旭鉃道株式会社(あさひてつどう・英AsahiRailroad)は自動車王国の愛知県に突如現れた架空の鉄道会社である。本社は、尾張旭市にある。 現在では、東海だけではなく、首都圏にも進出している鉄道会社である。 詳しくは、メインページをご覧ください。 ↑旭鉄道のロゴである。 ※旭鉄道®は、架空の鉄道会社です。実在しません。そもそも、尾張旭市に本社があるというのが現実的ではないのは、秘密である。 旭鉄道ニュース 2013年1月1日 あけましておめでとうございます 2012年では、旭鉄道のご利用ありがとうございました。御年も旭鉄道のご利用をよろしくお願いします。 旭鉄道社員一同 (以下メタ発言 最近は多忙のため、更新できておりませんが、これからもときどきこのサイトを見てくれる方がいるのであれば、作者は大歓迎します。これからは、時間があればすこしずつサイトを改良していきたいですねえ・・・ 最新更新日時:2013/01/01 03 03 17 今日のアクセス数: - 昨日のアクセス数: - 今までのアクセス数: -
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/2533.html
お知らせ [#l20a2897] 会社情報 [#leda2752] サテライト [#b243a08f] 路線図 [#pab1d229] マップデータダウンロード [#b9e6d317] 車両種別 [#ga66723c] 線名・駅名 [#je46bfed] 採用車種一覧 [#le6c896b] 使用BGM一覧 [#q4a3f5b0] コメント [#t52e1899] お知らせ 7号車うp予定日:未定(仕事都合でうpまで時間がかかりそうです。) 櫻井鉄道では、1期マップでの神保高速鉄道との直通を中止し、 2期マップで神保高速鉄道と直通を致します。 会社情報 タイトル 位置づけ うp主 開発都市名(マップ種類) マイリスト 最初回 最新回 櫻井鉄道 ライバル会社 東鉄 温泉郷(A7デフォルトマップ) ● ● 第13回 櫻井鉄道2期 ライバル会社 東鉄 山座和地区(オリジナル) ● ● 第6回 社名 櫻井鉄道 資本金 700億0000万0000円(1期) 3000億0000万0000円(2期) 決算 1月1日 売上高 (1期 2575年5月 2期2417年9月) 単独:1119億2673万0900円(1期終了時点) 1655億7702万1100円(6号車終了時点) 連結:1119億2673万0900円(1期終了時点) 3181億6889万1100円(6号車終了時点) 代表者 代表取締役 東鉄DJ指令 業種 陸運業 事業内容 鉄道による運送事業、不動産の売買、公共施設の費用負担 設立 2010年3月26日(日本時間) 本社所在地 〒XXX-XXXX 櫻井市空港西区櫻井3丁目25-13 営業キロ 鉄道 3463km(1期) 鉄道 1634km(2期) 沿線人口 279807人(1期) 82092人(2期) サテライト #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (150%) ↑一期最終回終了時点サテライト #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (150%) ↑二期6号車終了時点サテライト 路線図 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (70%) マップデータダウンロード 2期データ 車両種別 + 本線系統 明保野本線・空港線 特急「スーパーあずにゃん」 エアポート快特 エアポート急行 普通 有昭線 特急「スーパーあずにゃん」 普通 + 支線系統 羽峰線 急行 普通 線名・駅名 + 本線系統 駅名 普 通 エアポート快特 スーパーあずにゃん 備考 明保野 ● ● ● 本線 明保野テニスの森 ● | | 本線 中野 ● ● | 本線 櫻井デパート前 ● | | 本線 板島町 ● ● ● 本線 中野空港 ─ ● ─ 空港線 ────────────────────────── 駅名 普 通 エアポート急行 スーパーあずにゃん 備考 中野空港 ─ ● ─ 空港線 板島町 ● ● ● 本線 落暑 ● | | 本線 福良 ● ● | 本線 陰山 ● | | 本線 大田町 ● | | 本線 町家 ● ● ● 本線 小岡山 ─ ● ─ 本線 深草山 ─ ● ─ 本線 ────────────────────────── 駅名 普 通 スーパーあずにゃん 備考 町家 ● ● 本線 蒲田 ● | 有昭線 有昭 ● ● 有昭線 記号詳細 ●=停車 |=通過 ─=経由なし + 支線系統 只今製作中 採用車種一覧 + 電車 JR車 E351系 E231系500番台 209系0番台 E231系 415系1500番台 E721系 京急車 2100形 銀1000形 東急車 5000系 貨物 M250系 使用BGM一覧 + 1期 登場回 曲名 出展 概要 1期1号車〜3号車 青葉城恋唄 仙台駅発車メロディー 作者 榊原光裕 〃 ヴィヴァルディ 四季 春 〃 advance TOKIO 1期1号車・5号車 Cagayake!GIRLS けいおん! 1期1号車・8号車 Innocent Starter 魔法少女リリカルなのは 1期2号車 愛しのナポリタン 喰いタン 〃 Train Simulator 京成・都営浅草・京急線 OP 音楽館 1期3号車 喜びの歌 KAT-TUN 〃 Don`t say "lazy" けいおん! 〃 ETERNAL BLAZE 魔法少女リリカルなのはA s 〃 Shake SMAP 〃 エアーマンが倒せない せらみかるちたん 1期4号車 じゃじゃ馬 Way To Go けいおん!(中野梓キャラソン) 1期4号車・5号車 やってこい!ダイスキ #9829; ToLoveる 1期5号車 Sunday Siesta けいおん!(平沢唯キャラソン) 1期6号車 LEVEL5 -judgelight- とある科学の超電磁砲 〃 ハレ晴レユカイ 涼宮ハルヒの憂鬱 〃 Girly Storm 疾走 Stick けいおん!(田井中律キャラソン) 1期7号車 Super Driver 涼宮ハルヒの憂鬱 〃 City 東武東上線池袋駅...etc 1期9号車〜12号車 Listen!! けいおん!! 1期9号車 はっぴぃ にゅう にゃあ 迷い猫オーバーラン! 1期9号車〜12号車 GO!GO!MANIAC けいおん!! 〃 Train Simulator 九州新幹線編 音楽館 1期13号車・2期1号車 Our Steady Boy ゆいかおり + 2期 登場回 曲名 出展 2期0号車 桜が丘女子高等学校校歌 ロックver けいおん!! 2期1号車〜1.5号車 RHYTHM AND POLICE 踊る大捜査線 2期1号車・3〜6号車 Have some tea? けいおん!サントラ 2期1号車・5〜6号車 急げや急げ! けいおん!サントラ 2期1.5号車 アルヴァマー序曲 2期2号車〜5号車 Oh Pretty Woman アテンションプリーズ 2期2号車 My Soul,Your Beats! AngelBeats! 2期3号車・5号車 Morning dew けいおん!サントラ 2期3号車・4号車 Love Somebody 踊る大捜査線 2期6号車 Evans jubeat コメント 上の添付のところで画像を入れて、【#ref(ファイル名)】と、編集すればOKです。 -- Z 情報ありがとうございます。 -- 東鉄 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/asahiteudou/pages/16.html
旭鉄道株式会社は、 架空 の鉄道会社です。 (わかっているとは思いますが、くれぐれも実在する企業ではありません。ご注意ください。) 旭鉄道の名は、本社は尾張旭市にあることから付けられた。 ただいま、一宮駅より、小牧、尾張旭、日進、東郷を経由し、東海市をむすぶ環状線を建設中である。 その他、東京と名古屋を最短距離で結ぶ、リニアも建設中である。 名古屋を中心に鉄道を拡大していくことにしている。
https://w.atwiki.jp/rbxjptrain/pages/20.html
このページではこのWikiに掲載されている鉄道を50音順でまとめている。 あ行 あ 藍花急行電鉄 愛川高速鉄道 あおい急行 青急電鉄 青葉鉄道 朝霞新都心LRT交通 雨ヶ瀬近郊新鉄道/あまがせニュータウン線 い いしの電鉄 泉川鉄道 う 詩栄鉄道 宇根山鉄道 え 江州島地方鉄道 えびそば鉄道 お 桜大鉄道 大都池電鉄 音川鉄道 大野鉄道 小野電鉄 尾浜電鉄 尾羽急電鉄 温州電鉄 か行 か 片町鉄道 華奈高速鉄道 関急電鉄 関東私鉄Train simulator き 北野電鉄・東洋メトロ 橋武鉄道 霧葉鉃道 霧夢鉄道 霧河鉄道 く 雲波急行電鉄 倉山電気軌道 け 建慶鉄道 こ こいの風はまやま鉄道 高玉高速鉄道 香林電気鉄道 こくでん鉄道 琴葉鉄道 さ行 さ 桜川電鉄 佐原電鉄 山屋鉄道 佐山鉄道 三別町簡易軌道 し 潮風電鉄 塩町鉄道 詩川鉄道 四城鉄道 白羽鉄道 準急行電鉄 庄川鉄道 新霧電鉄 新緑鉄道 す 翠葉鉄道 澄谷鉄道 すみれヶ丘地下鉄 せ 成葉鉄道 千田海鉄道 そ 空山電気鉄道 た行 た 大都交通局 高根鉄道 高浜電鉄 ち 千山市・千山鉄道 千雪橋自動地下鉄 つ て 帝霞急行電鉄 と 東州鉄道 東阪モノレール 東和鉄道 豊月鉄道 な行 な 長山鉄道 名田川鉄道 楢二胡市電 成河鉄道 に 虹ヶ崎電鉄 ぬ ね の 野佐うずしお鉄道 は行 は 葉倉鉄道 はっぱ鉄道 浜河鉄道 飯京電気鉄道 ひ 飛越鉄道 光岡急行電鐵 菱本電鉄 枚岡鉄道 ふ 豊後市交通 冬森鉄道 へ ほ 北部鉄道 ま行 ま 舞山市交通局 み みずべ野鉄道 未来山鉄道 む め も 桃北鉄道 や行 や 矢崎電鉄 やまのい線 山石鉄道 ゆ 有暮電鉄 夕陽鉄道 ゆめみらい大森鉄道 よ ら行 ら り る るーてい鉄道 れ ろ わ行 わ アルファベット(A~Z) BYKT鉄道 BYKT天原鉄道 JYR SKN鉄道 Syosaka Metro TK鉄道 過去の鉄道 大武鉄道 海浜急行電鉄 千ノ森鉄道 名田川鉄道 緑浜電鉄
https://w.atwiki.jp/westhikari/pages/13.html
このページは、岡山の鉄道についてを、掲載します。 岡山には、 JR西日本 山陽新幹線(岡山-新倉敷) 山陽本線(三石-岡山-笠岡) 赤穂線(寒河-東岡山) 伯備線(倉敷-新郷) 宇野線(岡山-宇野) 本四備讃線(茶屋町-児島) 津山線(岡山-津山) 吉備線(岡山-総社) 姫新線(新見-津山-美作江見) 芸備線(新見-野馳) 因美線(新見-美作加茂) 私鉄etc 水島臨海鉄道線 岡山電気軌道 東山本線 清輝橋線 井原鉄道線 が、岡山県内に走っています。 岡山駅に行けば、岡山県内を走行するのJR車両のほとんど見れると思います。
https://w.atwiki.jp/shitetsukai/pages/13.html
メンバー表 部員表 C57順也さん(関西鉄道ファンクラブ会長) midさん(関西鉄道ファンクラブ鉄道会長) kt5811さん(鉄道会模型部長) NRのCEOさん oyuさん kiha58さん 金ちゃんさん する関さん nextさん 狗さん メトロ9000系さん oyuさんの友人の友人 カニさん midさんの友人 midさんの友人 midさんの友人 の16人です。 仮入部員 Sky-Flyerさん はなちゃんさん
https://w.atwiki.jp/red-devil15/pages/13.html
このページは皆さんの協力が必要です。 鉄道一覧 JR 中央本線(名古屋から東京間) 中央快速線(中央本線の内、特に大月から東京間) 中央・総武各駅停車線(中央本線の内、特に三鷹(一部武蔵小金井)から御茶ノ水間と、総武本線の内、御茶ノ水から千葉間) 青梅・五日市線(立川から奥多摩・武蔵五日市間) 八高・川越線(八王子から川越間) 埼京・川越線(大崎から川越間) 総武快速・横須賀線(久里浜から千葉間(内房線君津・外房線上総一ノ宮・成田線成田空港・鹿島線鹿島神宮まで直通)) 京葉・武蔵野線(府中本町から東京・蘇我(一部外房線・東金線・内房線直通)間) 山手線 京浜東北・根岸線(大宮から大船間) 東海道本・伊東線(東京から熱海・伊東(一部伊豆急直通)間) 常磐線(上野から仙台間) 常磐快速・成田線(常磐線の内、上野から取手間と成田線我孫子から成田間) 常磐各駅停車線(常磐線の内、千代田線代々木上原から我孫子(一部取手)間) 南武線(立川から川崎(尻手から浜川崎)間) 鶴見線(鶴見から海芝浦・大川・扇町間) 高崎・東北本線(宇都宮線)(上野から盛岡(通常は黒磯)・高崎間) 横浜線(八王子から東神奈川(根岸線大船まで直通)間) 相模線(橋本(一部八王子)から茅ヶ崎間) 成田線(千葉(正式には佐倉)から銚子間(香取経由、我孫子から成田間は常磐快速・成田線参照)) 総武本線(東京・御茶ノ水から銚子間(成東経由)) 外房線(蘇我から上総一ノ宮経由安房鴨川間) 内房線(千葉から君津経由安房鴨川間) 東金線(大網から成東間) 私鉄 京王電鉄 小田急電鉄 東京急行 西武鉄道 京浜急行 京成電鉄 新京成電鉄 相模鉄道 東武鉄道 多摩都市モノレール 新交通ゆりかもめ 東京臨海高速鉄道(りんかい線) ディスニーリゾートライン 首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス) 東葉高速鉄道 東京モノレール 埼玉高速鉄道 北総鉄道 千葉都市モノレール 湘南モノレール 埼玉新都市交通(ニューシャトル) 横浜新都市交通 横浜高速鉄道(みなとみらい線・東急こどもの国線) 箱根登山鉄道 伊豆箱根鉄道 関東鉄道 芝山鉄道 江ノ島電鉄 横浜市交通局 山万 総武流山電鉄 富士急行 沖縄都市モノレール(ゆいレール) 東京都交通局・東京メトロ 東京都交通局 都営浅草線 都営三田線 都営新宿線 都営大江戸線 都電荒川線 日暮里・舎人ライナー 上野動物園モノレール 東京メトロ 銀座線 丸ノ内線 日比谷線 東西線 千代田線 有楽町線 半蔵門線 南北線 副都心線
https://w.atwiki.jp/highspeedrailway/pages/7.html
神奈川鉄道 改変中:改変中。一部矛盾が生じてる部分があります。なんとかしますハイ。 概要会社概要 解説 歴史 車両 路線神奈川鉄道本線中部高速線 神奈川鉄道三浦線 神奈川鉄道神中線城山線 神奈川鉄道の問題点赤字列車(解決方向) 連合会各社との反発 関連項目 概要 会社概要 社名 神奈川鉄道株式会社 英文社名 Kanagawa Express Railway Co.,Ltd. 種類 株式会社 設立 1921年 11月25日 略称 神奈鉄(かなてつ)神鉄(かみてつ・しんてつ) 郵便番号 253-00** 本社所在地 神奈川県茅ヶ崎市行谷 電話番号 0467-24-2713 代表者 代表取締役社長 光三百弐 業種 陸運業 事業内容 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業 売上高 2451億円(鉄道単独) 8416億円(連結) ※共に2007年度 資本金 850億円 決算期 3月 従業員数 4284人(2008年3月31日現在) コーポレートカラー ■神奈川ブルー、■神奈川スカイ 主要子会社 湘南高速索道・北関東高速鉄道? 外部リンク 解説 神奈川鉄道(かながわてつどう)は、神奈川県・東京都・埼玉県に鉄道路線を有する鉄道事業者である。本社所在地は神奈川県茅ヶ崎市行谷(なめがや)。神奈鉄(かなてつ)、神鉄(しんてつ)と略される。 余談だが、神奈川鉄道としては、「しんてつ」は神戸電鉄と被るので、公式に認めている読み方は「かなてつ」と「かみてつ」のみである。 歴史 1921年:茅ヶ崎町・小出村(当時)内と海岸線を走る「神奈川海岸鉄道」計画発足 1926年:神奈川海岸鉄道の着工 1930年:愛甲鉄道が「城山線計画」を開始 1931年:一部開業したが、資本力の弱さで以後の工事が凍結 1935年:愛甲鉄道城山線が開業 1938年:金融機関からの融資が投入。工事が再開される 1944年:戦争の激化により2度目の工事凍結 1947年:工事が再開される 1948年:神奈川海岸鉄道「湘南海岸線」が全線開通 1953年:第二東海道本線計画始動 1953年:第二高崎・東北本線計画始動 1956年:小田原・茅ヶ崎・横浜等の主要拠点から工事開始 1961年:この路線の運営業者をすでに茅ヶ崎市で市内線を経営していた「神奈川海岸鉄道」に本線の運営を決定。同時に「神奈川鉄道」に改称。 1962年:工事中の路線に加え、神中線の工事を開始。 1970年:「本線」の平塚~大宮間営業運転開始。 1971年:愛甲鉄道が破産、神奈川鉄道が城山線を引き継ぎ運営開始 1972年:「本線」の大宮~宇都宮間及び大宮~神鉄籠原間営業運転開始 1974年:「本線」の神鉄籠原~神鉄前橋間及び平塚~小田原間営業運転開始・本線全線開業 1974年:「急行」より高速な種別「快特」投入。国鉄とのライバル関係に。 1976年:「快特」列車を10両化、これに伴い「DXシート」を導入。国鉄の一等車に挑む。 1978年:本線で「快特」の更に上の種別「新快特K-liner」導入。編成中2両を指定席化。会社のブランドに。 1979年:「新快特」「快特」列車を最高時速125km/h化。所要時間短縮。 1982年:「小橋線」の工事を開始。 1985年:「神中線」開業。「環首都圏交通ネットワーク」の西側完成。「神中線」も「新快特」導入。 1987年:新快特電車を8+8の16両編成化開始。そのほかの種別も4両基準の編成作りを開始。 1989年:「小橋線」開業。新快特電車・快特電車の最高時速130km/h化。8+8の16両編成化完了。 1990年:「神奈川鉄道エレクトロニクス」創業。 1991年:全車冷房化完了。 1992年:神中線の新快特列車に愛称「涼風-SUZUKA-」を付ける。 1993年:城山線の経営状態悪化のため、周辺自治体に援助金を求める。厚木市と清川村が援助 1994年:指定席予約システム「K-liner s・hIspeed・reServe・System」→「Kiss」開始。 1995年:全線の新快特電車と快特電車の最高時速140km/h化。小型車両にホーム用ステップ装着。 1997年:一部の駅にホームドア設置。 1998年:これまでの神奈川鉄道の技術を集約し、群馬県の渋川に、「神奈川鉄道渋川工場」建設。 1999年:神奈川鉄道を2社に分割。主権は神奈川鉄道が全て持つ。 2000年:小橋線と神中線の新快特列車を廃止、快速と急行の速達化を図る 2002年:「鶴見」「白金台」「広尾」「船渡」「西茅ヶ崎」駅。一斉に開業、湘南高速索道2号線が開通、神奈川海岸鉄道の市内線が廃線 2003年:全路線のダイヤの白紙改正。中部地区高速鉄道(仮)の建設を開始。 2004年:湘南高速索道1号線が開通、神奈川海岸鉄道湘南海岸線が廃線。渋川工場にて現時点での最高峰の技術を結集した神奈川鉄道8000系製造開始。 2005年:神奈川鉄道全線(地下も駅以外の場所でも全部)WILLCOMのエリア化。 2006年:湘南高速索道3号線が開通。 2007年:「新快特K-liner」を「新快特」に。イメージのシンプル化を図る。愛静高速鉄道(仮:中部地区高速鉄道)が完成。 2008年:愛静鉄道(株)発足。愛静線開業。本線直通の「特急」「高速特急」の運転を開始。 車両 →神奈川鉄道の車両 路線 神奈川鉄道・北関東高速鉄道の路線は全て直流1500V、軌間1450mmとしている。 車両は2社両方とも18m車とし、将来の京浜急行、京成電鉄などへの乗り入れも考慮している。 神奈川鉄道本線 →神奈川鉄道本線 中部高速線 2007年4月20日より開業する。 本線の最西端の駅である神奈川県の小田原駅から更に西に延び、主に新幹線の停まる駅を通りながら名古屋・岐阜へ向かう路線である。 専用車両を使用、最高時速を300km/hにすることによって、新宿~名古屋間を2時間10分で結ぶようになる。 主に、静岡県へ向かうニーズに応えたものであり、新幹線の「こだま」に対抗する存在になると社長は主張している。 また、この路線の高速列車として神奈川鉄道8000系が用意されている 神奈川鉄道三浦線 神奈川鉄道神中線 城山線 城山線は、当時完全な別会社の愛甲鉄道として、1930年に計画され、1935年に開業した。 しかし、モータリゼーションの波で、元々人口密度の低い地域を走る愛甲鉄道は破産。それと同時に、神奈川県の援助金とともに神奈川鉄道が城山線を継続営業すると発表。3箇月の空白を持ち再スタート。 しかし、バブルが崩壊した後の93年。神奈川鉄道も単独営業では継続が困難とし、周辺自治体に援助金を求めた。その結果、厚木市と相模原市、清川村が援助金投入を決定し、営業の継続が実現した。 そしてその援助金(50億円)を元に、運賃の大幅値下げ、駅設備の更新(バリアフリー化)や車両の更新(車内設備更新・ワンマン設備の取り付け)を行い、さらに城山線への誘致プロジェクトを開始し、乗客の増加を目論んだ。また、神奈川中央交通バス(現:東鷹神奈交バス・神奈川鉄道バス)との連携を強化した結果、乗客は90年度に比べて1.5倍にまで増えた。 また、その後99年に新車・100型を2両固定20編成導入し、そのうち2編成は観光用として製作、折しも宮が瀬ダムという新たな観光スポットが完成する1年前ということもあり、観光路線としての役割をいっそう強く持った。 これにより、現在は90年度に比べてちょうど2倍の乗客が利用するようになり、黒字転換が成された。ちなみに援助金は2001年で終了。理由は「援助金とほぼ同額分の利益を得るようになったから」神奈川鉄道側から援助金終了を要求した。 路線は途中、神中線の南海老名駅から分かれ、厚木市に入った後はしばらくこまめに駅が続き、愛川町に入ると山岳路線の様な姿となる。 そこからは山を登り、宮ヶ瀬湖・津久井湖を通りJR中央本線の相模湖駅に接続する。 途中、神中線の南海老名駅から分かれるという性質から、この路線は神中線の支線という扱いになっている。 種別は、急行と普通の2種類になっている。各駅停車のことを「各停」ではなく「普通」と呼ぶのは神奈川鉄道ではこの路線だけである。 車両も独特のものを使用していて、14mという短く、また車幅も狭く、本線を客扱いして走ることはできない。(架線電圧や軌間・保安装置は同一なので、回送列車としては走ることができる) 神奈川鉄道の問題点 赤字列車(解決方向) 現在赤字列車が神奈川鉄道には未だ多く存在する。 現在、赤字列車が多く存在するのは神中線の高麗川~高崎間で、酷い時は営業指数が500を上回るものもある。 連合会各社との反発 ある経済情報誌のインタビュー内で「東海道湾岸鉄道が単体で 6122億8900万円、連結で 1兆2191億3200万円という私鉄第2位の売り上げを誇る結果が出ましたが、ライバル路線として現状いかがですか」という質問がでた。 これに対し神奈川鉄道代表取締役社長は「べつに良いんじゃないでしょうか。日本経済の活性化には良いと思いますけど。」とした反面、「この売上高の詳細がみてみたい。どこでどのように稼いでいるかをね。」との疑問も出ているようだ。 関連項目 北関東高速鉄道? 湘南高速索道