約 2,080 件
https://w.atwiki.jp/pgbnavi/pages/1600.html
スコア マーメイド・リーグ戦 広島-横浜1回戦 MAZDA ZoomZoomスタジアム広島(0勝0敗1分) 横浜 110 121 010 000ー7 広島 302 100 001 000ー7 (横)川浜色、H空恩院、矢作、H釜石、H原田、ルクレツィア―緑鉢、高城 (広)関、H南風原、H浅間、オルテンシア、馬殿、H斎賀、石井―ベティ、二神、荒井 戦評 広島で迎えた第3節。敵地に乗り込む横浜の先発は川浜色(旧姓:羽田)。迎え撃つ広島は関と実績充分。 投手戦が予想される中、試合は初回から動き始める。1回表、横浜は一番アイラがヒット、スティール、そして進塁打で三塁に走者を置くと、四番左田の打席で広島の守備が乱れ、タイムリーエラーで横浜が先制する。 しかし直後の1回裏。此方も先頭の一番ヴィオラが四球、盗塁、タッチアップでチャンスメイクすると、横浜も守備に乱れが生じて同じくタイムリーエラーという形で広島が同点に追いつく。更に四番月詠のタイムリーツーベースや藤瀬にもタイムリーが飛び出し、広島が一挙3点を先取する。 直後に横浜は九番秋田のタイムリーで1点を返し、二死満塁のチャンスまで作るも同点機を逃す。3回裏には先程タイムリーの藤瀬が2ランホームランで広島がリードを3点とする。 4回には互いに1点ずつを取り合い、迎えた5回表。二死から宮島、立花、緑鉢が連続出塁で満塁とすると、代打宮坂、九番秋田の連続タイムリーで2点を返し、ついに同点。 8回表に立花の勝ち越しタイムリーが飛び出して横浜がリードして9回裏を迎える。ここで抑えの役割を任せられたのは矢作。しかし、先頭中桐に失投を捉えられ三塁打とされると、続く若葉に同点スクイズを決められてしまい、試合はここに来て振り出しに。 延長戦では互いの投手陣が無失点と奮闘し、両チーム合わせて30安打、投手も計13人という総力戦の末に延長12回規定により引き分けで試合終了。 責任投手・本塁打 [勝] [S] [敗] [本] 藤瀬 1号 試合詳細 +... 打撃成績 +... 投手成績 +...
https://w.atwiki.jp/aichiline/
愛知線の主力車、205系5000番台 架空鉄道・JR愛知線へようこそ ご利用いただきましてありがとうございます。 ここは愛知県の架空鉄道「JR愛知線」を中心に、名古屋近郊における通勤国電路線(JR東海の架空路線)を大いに語ってしまおうというWikiです。 当サイトはリンクフリーとなっています。 ※ATTENTION!…ご注意※ ここに出てくる鉄道(愛知線・多治見線・四日市線などのJR線)は架空の路線です。 また、現実性を出すため実在の地名・鉄道会社名等がしばしば出てきますが、JR東海・名古屋鉄道・近畿日本鉄道・愛知県などへの問い合わせは絶対にしないでください。 乗換案内 このどーしよぅもないサイトを作った熱きテツたちの住処。 全力疾走快特(言い出しっぺ) 甲州特快(車両ネタ顧問) 架空鉄道 甲武急行(一部ネタ発案) B-RAPIDの鉄アニ(時々出没) 掲示板その1 掲示板その2 掲示板その3 埼玉急行電鉄(関東の架鉄) リンクについて このWikiはリンクフリーです。 リンクを張る際にはこちらのバナーをご利用ください。 メモ 愛知線・多治見線・四日市線・四日市港線の営業キロを加筆修正。更に一部駅名設定変更(新茶所→上川手、岐南町→美濃徳田)。 -- (ガトラー) 2008-04-19 12 50 13 えー、今日からたまに参加させて頂きます。よろしくお願いします。 -- (B-RAPID) 2008-06-09 14 45 34 おお、よろしくお願いします! -- (ガトラー) 2008-06-10 16 19 47 名古屋地区の駅放送のページを作成してみました。 -- (B-RAPID) 2008-06-18 11 04 19 駅放送を修正しました。 -- (B-RAPID) 2008-12-20 00 14 03 B-RAPIDさん、ありがとうございます。…更新ほっぽってるなんて何やってるんだろう俺。 -- (ガトラー) 2008-12-25 00 03 00 小ネタのページに方向幕を追加してみました。 -- (B-RAPID) 2008-12-28 01 39 49 負けじと方向幕追加。JR東海のフォントってなんか不思議。 -- (ガトラー) 2008-12-28 16 26 21 史実仙石線72系970番台や鶴見線モハ72-970番みたいな、名古屋圏72,73系更新車は無いかな、1985年度まで使用だと登場してそうな、鶴見線970番台や全金更新車や全金車も転属してそうな。 -- (名無しさん) 2010-03-02 12 01 16 こんにちは[JR静岡線wiki]作りません? -- (駿河急行電鉄@S) 2016-04-27 17 09 02 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/asaahingaeaw/pages/338.html
国鉄227系は老朽化した105系、115系、117系の置き換えとして2002年に日本国有鉄道が導入した電車。 広島地区 山陽本線福山駅-岩国駅間、呉線広島駅-三原駅間、可部線広島駅-三段峡駅間、滝波線大竹駅-三段峡駅間、芸備線広島駅-備後落合駅間、福塩線福山駅-備後府中駅間に2002年に115系の置き換えとしてクロムイエロー色、広島更新色、広島急行色、広島快速色が71編成が導入された。 岡山地区 岡山地区には山陽本線福山駅-相生駅間、瀬戸大橋線岡山駅-高松駅間、宇野線岡山駅-宇野駅間、伯備線岡山駅-備中神代駅、姫新線姫路駅-新見駅間、芸備線備後落合駅-新見駅間の115系を置き換えてマスカット色、岡山更新色、岡山急行色、岡山快速色2002年に導入された。計69編成が導入された。 山口地区 山口地区には山陽本線岩国駅-門司港駅間、山口線新山口駅-長門峡駅間、宇部線新山口駅-宇部駅間、岩徳線岩国駅-徳山駅間にてグリーン色の227系と浜田色計65編成が運用された。 島根地区 島根地区には山陰本線米子駅-益田駅間、今福線下府駅-三段峡駅間、三江線三次駅-江津駅間、木次線松江駅-備後落合駅間に導入された。計66編成が運用された。 四国地区 四国地区は瀬戸大橋線、予讃線、本四備讃線、土讃線、観音寺徳松線にて運用される。ネイビーブルー色の車両が計42編成が導入された。 関西圏 関西圏は紀伊本線、福知山線、阪和線、大阪環状線、夢咲線、山陽本線米原駅-姫路駅間、東海道本線米原駅]-[[熱海駅間、関西本線に阪和色と阪和更新色、京阪神色が計107編成が導入された。 中部圏 北陸本線米原駅-高岡駅間、東海道本線熱海駅-横浜駅間には中央本線名古屋駅-松本駅間、関西本線、大糸線に湘南色計210編成が導入された。 関東圏 関東圏は内房線、外房線、横須賀線、横浜線には横須賀色が、成田線、武蔵野線、南武線、常磐線、京葉線には関東色が計322編成導入された。 東北地区 東北本線、仙石線、花巻線、鷺ノ原線、井ノ島線、奥羽本線、柏原線、榊原線に東北更新色、東北快速色、東北急行色が計234編成導入された。 北海道地区 函館本線、宗谷本線、根室本線、石勝線、留萌本線、釧網本線、疾驪線、上郡線、大町線、室蘭本線、千歳線、函幌本線、風府線には北海道更新色、北海道快速色、北海道急行色が計366編成導入された。
https://w.atwiki.jp/aoari/pages/11630.html
争覇の章 戦国絵巻 戦国絵巻アイテム 歴史的建造物、名所旧跡をめぐるとアイテムがもらえることがある。 左京の茶屋四郎次郎に名所などを報告すると報酬がもらえる。 目次 戦国絵巻アイテム [#f7777401] 目次 [#s084f74a] 茶屋四郎次郎 [#ra136819] 訪問特典 [#v669a6c7] 店 [#h0110e30] 情報 [#n6e81e82] 茶屋四郎次郎 大項目を奇数コンプリートするごとに家具や装備がもらえ、偶数コンプリートの際には納屋が拡張される。また、小項目の一部でも家具がもらえる。 コンプリート 報酬 備考 種類 名前 城郭達成 家具 天守閣模型? ランダムBGM変更(街・城) 大仏達成 鎌倉大仏模型? 招き猫と同じ 神社達成 神社模型? ランダムBGM変更(街・城) 名刹達成 山門模型? 形像達成 弥勒菩薩模型? ランダム強壮効果 大カテゴリ1項達成 戦国絵巻? 今までそろえた詳細を見られます 大カテゴリ3項達成 奈良大仏模型? 招き猫と同じ 大カテゴリ5項達成 銀閣寺模型? ランダムBGM変更(街・城) 大カテゴリ7項達成 正倉院模型? 大カテゴリ9項達成 金閣寺模型? 大カテゴリ11項達成 雷門模型? 大カテゴリ13項達成 装備 茶屋印すげ笠? 錦笠グラの頭装備 大カテゴリ15項達成 茶屋印旅衣? 旅人っぽい胴装備 大カテゴリ偶数項達成 納屋 納屋を10拡張 合計で70拡張 訪問特典 一部の名所では訪問するだけで家具がもらえる。 種類 名称 地域 場所 特典家具 備考 名刹 茂林寺 上野 り-ヌ 分福茶釜石像? 形像 七福神 弁才天 近江 ほ-ヘ岩陰 弁才天石像? 大黒天 近江 る-ロ 大黒天石像? 毘沙門天 山城 い-ヘ 毘沙門天石像? 寿老人 山城 は-ホ 寿老人石像? 福禄寿 山城 ろ-ヘ 福禄寿石像? 布袋 山城 へ-ロ 布袋石像? 恵比寿天 摂津和泉 に-ニ 恵比寿天石像? 高崎のだるま 上野 り-ホ だるま石像? 亀石 大和 と-チ 小亀石? 風景 八珍柿 越後 ほ-ル 干し柿盛り? 三沢の三度栗 遠江 ぬ-ヌ 栗盛り? 名産 甲賀信楽焼 伊賀 ろ-ニ 信楽焼きの狸? 店 名前 コンプリート 報酬 備考 種類 名前 大魚の商人? 全15項達成 家具 模型シリーズを購入可能 夜のみPOP、各10貫販売 輪島の朝市? --- 「○○盛り」(野菜や果物)家具を購入可能 昼のみPOP、各500文販売 情報 名前
https://w.atwiki.jp/highschoolekiden/pages/17.html
トップに戻る 北海道 青森 秋田 岩手 島根 鳥取 京都 福井 石川 富山 新潟 山形 宮城 山口 広島 岡山 兵庫 滋賀 岐阜 長野 群馬 栃木 福島 佐賀 福岡 大阪 奈良 愛知 静岡 山梨 埼玉 茨城 長崎 大分 愛媛 香川 和歌山 三重 神奈川 東京 千葉 熊本 宮崎 高知 徳島 鹿児島 沖縄 大会 高校 1区 2区 3区 4区 5区 6区 7区 1999年 仙台育英 28 47 1位(→) 37 26 1位(→) 1 02 39 3位(2↓) 1 26 47 2位(1↑) 1 35 33 1位(1↑) 1 50 31 1位(→) 2 05 04 1位(→) 1位 ジェームス・ワイナイナ 3年 門間滋 2年 木村知徳 3年 佐々木陽介 2年 村上歩 1年 河野諭 3年 江村健太郎 2年 2 05 04 28 47 1位 8 39 24位 25 13 30位 24 08 8位 8 46 1位 14 58 5位 14 33 3位 2000年 仙台育英 28 45 1位(→) 37 18 1位(→) 1 02 24 1位(→) 1 26 20 1位(→) 1 35 23 1位(→) 1 50 06 1位(→) 2 04 49 2位(1↓) 2位 サムエル・カビル 2年 佐藤和也 2年 村上歩 2年 佐々木陽介 3年 門間滋 3年 江村健太郎 3年 清野純一 1年 2 04 49 28 45 1位 8 33 21位 25 06 13位 23 56 3位 9 03 8位 14 43 1位 14 43 3位 2001年 仙台育英 28 27 1位(→) 36 46 1位(→) 1 01 01 1位(→) 1 25 09 1位(→) 1 34 07 1位(→) 1 49 01 1位(→) 2 03 46 1位(→) 1位 サムエル・カビル 3年 内海優作 2年 清野純一 2年 村上歩 3年 佐藤彰洋 2年 山田勇樹 3年 佐藤和也 3年 2 03 46 28 27 1位 8 19 3位 24 15 4位 24 08 15位 8 58 8位 14 54 8位 14 45 5位 2002年 仙台育英 28 55 1位(→) 37 32 1位(→) 1 03 01 4位(3↓) 1 26 42 3位(1↑) 1 35 47 4位(1↓) 1 50 56 7位(3↓) 2 05 28 6位(1↑) 6位 サムエル・ワンジル 1年 佐藤賢之 2年 佐藤秀和 1年 清野純一 3年 阿部俊介 2年 伊藤一行 1年 内海優作 3年 2 05 28 28 55 1位 8 37 19位 25 29 20位 23 41 5位 9 05 7位 15 09 18位 14 32 4位 2003年 仙台育英 28 04 1位(→) 36 28 1位(→) 1 00 40 1位(→) 1 23 39 1位(→) 1 32 33 1位(→) 1 47 32 1位(→) 2 02 07 1位(→) 1位 サムエル・ワンジル 2年 梁瀬峰史 1年 伊藤一行 2年 佐藤秀和 2年 巻野修一 2年 佐藤直樹 1年 佐藤昭太 2年 2 02 07 28 04 1位 8 24 3位 24 12 1位 22 59 2位 8 54 4位 14 59 6位 14 35 1位 2004年 仙台育英 29 12 3位(→) 37 37 3位(→) 1 00 17 1位(2↑) 1 23 38 1位(→) 1 32 22 1位(→) 1 47 03 1位(→) 2 01 32 1位(→) 1位 佐藤秀和 3年 我妻伸洋 3年 サムエル・ワンジル 3年 伊藤一行 3年 釜石慶太 2年 佐藤昭太 3年 梁瀬峰史 2年 2 01 32 29 12 3位 8 25 2位 22 40 1位 23 21 1位 8 44 1位 14 41 1位 14 29 1位 利府 30 34 29位(→) 39 18 29位(→) 1 05 23 36位(7↓) 1 30 33 39位(3↓) 1 39 51 40位(1↓) 1 55 36 41位(1↓) 2 10 32 37位(4↑) 37位 佐藤匠 3年 荒井輔 2年 堀宏和 3年 菊地英之 2年 山下隆盛 1年 三浦隆稔 2年 高橋雄三 3年 2 10 32 30 34 29位 8 44 38位 26 05 51位 25 10 44位 9 18 37位 15 45 45位 14 56 16位 2005年 仙台育英 28 38 2位(→) 37 22 2位(→) 1 02 32 2位(→) 1 26 32 1位(1↑) 1 35 17 1位(→) 1 50 02 1位(→) 2 05 04 1位(→) 1位 ミカ・ジェル 2年 川上遼平 1年 梁瀬峰史 3年 佐藤直樹 3年 棟方雄己 1年 釜石慶太 3年 渡辺光 2年 2 05 04 28 38 2位 8 44 23位 25 10 27位 24 00 2位 8 45 3位 14 45 1位 15 02 8位 2006年 仙台育英 28 31 1位(→) 36 55 1位(→) 1 02 18 2位(1↓) 1 26 17 2位(→) 1 35 09 2位(→) 1 49 51 2位(→) 2 04 25 2位(→) 2位 ミカ・ジェル 3年 川上遼平 2年 棟方雄己 2年 橋本隆光 2年 斉藤貴志 1年 渡辺光 3年 上野渉 1年 2 04 25 28 31 1位 8 24 7位 25 23 24位 23 59 13位 8 52 1位 14 42 2位 14 34 6位 2007年 仙台育英 30 20 14位(→) 38 51 10位(4↑) 1 02 05 1位(9↑) 1 26 10 1位(→) 1 34 58 1位(→) 1 49 22 1位(→) 2 03 55 1位(→) 1位 上野渉 2年 山野友也 1年 ポール・クイラ 2年 川上遼平 3年 斉藤貴志 2年 棟方雄己 3年 橋本隆光 3年 2 03 55 30 20 14位 8 31 3位 23 14 1位 24 05 4位 8 48 13位 14 24 2位 14 33 2位 2008年 仙台育英 29 50 1位(→) 38 16 1位(→) 1 01 23 1位(→) 1 25 21 1位(→) 1 34 11 2位(1↓) 1 49 22 2位(→) 2 04 10 2位(→) 2位 上野渉 3年 横山雄太 1年 ポール・クイラ 3年 斉藤貴志 3年 佐藤研人 1年 長沢孝 3年 菅原直哉 3年 2 04 10 29 50 1位 8 26 8位 23 07 1位 23 58 7位 8 50 7位 15 11 18位 14 48 7位 2009年 仙台育英 30 09 21位(→) 38 46 19位(2↑) 1 02 59 12位(7↑) 1 27 16 11位(1↑) 1 36 01 11位(→) 1 51 07 10位(1↑) 2 06 10 10位(→) 10位 佐藤研人 2年 兼子侑大 2年 スティーブン・カルノ 2年 服部勇馬 1年 伊藤弘毅 1年 横山雄太 2年 山野友也 3年 2 06 10 30 09 21位 8 37 10位 24 13 6位 24 17 11位 8 45 4位 15 06 4位 15 03 8位 東北 31 24 46位(→) 39 59 37位(9↑) 1 05 19 42位(5↓) 1 29 48 38位(4↑) 1 38 33 33位(5↑) 1 54 06 35位(2↓) 2 09 04 28位(7↑) 28位 大室尚喜 2年 早川昇平 2年 高橋雄大 3年 加藤光 2年 三浦仁斗 3年 佐藤真二 3年 渡邉利典 1年 2 09 04 31 24 46位 8 35 7位 25 20 44位 24 29 14位 8 45 4位 15 33 27位 14 58 3位 2010年 仙台育英 29 43 3位(→) 38 04 2位(1↑) 1 02 19 3位(1↓) 1 25 46 2位(1↑) 1 34 33 2位(→) 1 49 49 4位(2↓) 2 04 47 4位(→) 4位 服部勇馬 2年 一色恭志 1年 佐藤研人 3年 ベナード・ワウエル 1年 土屋貴幸 1年 服部弾馬 1年 伊藤弘毅 2年 2 04 47 29 43 3位 8 21 2位 24 15 8位 23 27 1位 8 47 2位 15 16 9位 14 58 5位 2011年 仙台育英 30 39 21位(→) 39 05 20位(1↑) 1 04 28 19位(1↑) 1 28 58 18位(1↑) 1 38 00 16位(2↑) 1 52 23 12位(4↑) 2 06 36 12位(→) 12位 服部勇馬 3年 吾妻佑起 3年 土屋貴幸 2年 服部弾馬 2年 伊藤弘毅 3年 ヒラム・ガディア 1年 一色恭志 2年 2 06 36 30 39 21位 8 26 12位 25 23 19位 24 30 24位 9 02 5位 14 23 1位 14 13 1位 2012年 東北 31 43 43位(→) 40 54 44位(1↓) 1 06 37 45位(1↓) 1 32 10 45位(→) 1 41 24 45位(→) 1 57 18 45位(→) 2 12 55 43位(2↑) 43位 三浦洋希 1年 永沼慶己 2年 大久保陸人 1年 今野勝善 3年 小林広大 3年 鈴木智裕 1年 布田直也 2年 2 12 55 31 43 43位 9 11 47位 25 43 39位 25 33 40位 9 14 37位 15 54 42位 15 37 37位 2013年 東北 30 03 14位(→) 38 35 17位(3↓) 1 03 38 18位(1↓) 1 27 35 16位(2↑) 1 36 52 16位(→) 1 52 09 19位(3↓) 2 07 40 23位(4↓) 23位 三浦洋希 2年 布田直也 3年 佐々木虎一朗 1年 中村大成 1年 永沼慶己 3年 鈴木智裕 2年 佐藤健斗 1年 2 07 40 30 03 14位 8 32 27位 25 03 19位 23 57 14位 9 17 25位 15 17 27位 15 31 40位 2014年 仙台育英 30 13 17位(→) 38 40 12位(5↑) 1 01 58 2位(10↑) 1 26 51 7位(5↓) 1 35 39 6位(1↑) 1 50 49 9位(3↓) 2 06 02 11位(2↓) 11位 奈良凌介 2年 高田悠太 2年 サイラス・キンゴリ 2年 小室翼 2年 岩原智昭 1年 松村翔太郎 1年 杉山恭汰 2年 2 06 02 30 13 17位 8 27 10位 23 18 2位 24 53 36位 8 48 12位 15 10 14位 15 13 19位 東北 30 00 12位(→) 38 58 24位(12↓) 1 03 46 25位(1↓) 1 27 47 17位(8↑) 1 36 54 20位(3↓) 1 52 23 20位(→) 2 07 34 20位(→) 20位 三浦洋希 3年 渡邊悠斗 1年 大久保陸人 3年 中村大成 2年 後藤雄貴 2年 鈴木智裕 3年 佐々木虎一朗 2年 2 07 34 30 00 12位 8 58 54位 24 48 27位 24 01 8位 9 07 33位 15 29 31位 15 11 16位 2015年 仙台育英 29 53 14位(→) 38 22 17位(3↓) 1 01 22 2位(15↑) 1 26 01 7位(5↓) 1 35 05 8位(1↓) 1 50 00 7位(1↑) 2 05 16 11位(4↓) 11位 奈良凌介 3年 高田悠太 3年 サイラス・キンゴリ 3年 三條拓士 2年 齋藤龍之介 1年 岩原智昭 2年 小室翼 3年 2 05 16 29 53 14位 8 29 16位 23 00 2位 24 39 37位 9 04 23位 14 55 15位 15 16 46位 東北 29 54 15位(→) 38 15 10位(5↑) 1 02 52 13位(3↓) 1 28 29 33位(20↓) 1 38 02 33位(→) 1 54 11 43位(10↓) 2 09 45 47位(4↓) 47位 中村大成 3年 小野友生 1年 佐々木虎一朗 3年 千葉一天 1年 後藤雄貴 3年 佐藤優太 1年 加瀬谷駿成 1年 2 09 45 29 54 15位 8 21 6位 24 37 24位 25 37 57位 9 33 53位 16 09 56位 15 34 54位 2016年 仙台育英 32 22 45位(→) 40 47 44位(1↑) 1 05 06 32位(12↑) 1 29 29 29位(3↑) 1 38 31 26位(3↑) 1 54 14 28位(2↓) 2 08 52 26位(2↑) 26位 小島優作 2年 會田純己 2年 ピーター・ムワンギ 2年 松村翔太郎 3年 岩原智昭 3年 三條拓士 3年 竹林宏斗 3年 2 08 52 32 22 45位 8 25 16位 24 19 5位 24 23 20位 9 02 12位 15 43 42位 14 38 3位
https://w.atwiki.jp/highschoolekiden/
全国高等学校男子駅伝競走大会 2017年大会まであとです。 リンク 1999年12月26日 -- 第50回大会 2000年12月24日 -- 第51回大会 2001年12月23日 -- 第52回大会 2002年12月22日 -- 第53回大会 2003年12月21日 -- 第54回大会 2004年12月26日 -- 第55回大会 2005年12月25日 -- 第56回大会 2006年12月24日 -- 第57回大会 2007年12月23日 -- 第58回大会 2008年12月21日 -- 第59回大会 2009年12月20日 -- 第60回大会 2010年12月26日 -- 第61回大会 2011年12月25日 -- 第62回大会 2012年12月23日 -- 第63回大会 2013年12月22日 -- 第64回大会 2014年12月21日 -- 第65回大会 2015年12月20日 -- 第66回大会 2016年12月25日 -- 第67回大会 2017年12月24日 -- 第68回大会 都道府県別詳細情報 北海道 青森 秋田 岩手 島根 鳥取 京都 福井 石川 富山 新潟 山形 宮城 山口 広島 岡山 兵庫 滋賀 岐阜 長野 群馬 栃木 福島 佐賀 福岡 大阪 奈良 愛知 静岡 山梨 埼玉 茨城 長崎 大分 愛媛 香川 和歌山 三重 神奈川 東京 千葉 熊本 宮崎 高知 徳島 鹿児島 沖縄 出場校 出場校一覧 歴代 歴代優勝 歴代区間賞 記録 全区間 序盤区間(1・2区) 中盤区間(3・4・5区) 終盤区間(6・7区) 前半区間(1・2・3区) 後半区間(5・6・7区) 長距離区間(1・3・4区) 短距離区間(2・5区) 区間記録(1999年以降のランキング) 1区 1区区間記録 2区 2区区間記録2区・追い抜き記録 3区 3区区間記録3区・追い抜き記録 4区 4区区間記録4区・追い抜き記録 5区 5区区間記録5区・追い抜き記録 6区 6区区間記録6区・追い抜き記録 7区 7区区間記録7区・追い抜き記録 歴代優勝 大会 高校 1区 2区 3区 4区 5区 6区 7区 1999年 仙台育英 28 47 1位(→) 37 26 1位(→) 1 02 39 3位(2↓) 1 26 47 2位(1↑) 1 35 33 1位(1↑) 1 50 31 1位(→) 2 05 04 1位(→) 1位 ジェームス・ワイナイナ 3年 門間滋 2年 木村知徳 3年 佐々木陽介 2年 村上歩 1年 河野諭 3年 江村健太郎 2年 2 05 04 28 47 1位 8 39 24位 25 13 30位 24 08 8位 8 46 1位 14 58 5位 14 33 3位 2000年 大牟田 29 39 3位(→) 38 12 4位(1↓) 1 02 34 2位(2↑) 1 26 27 2位(→) 1 35 26 2位(→) 1 50 11 2位(→) 2 04 48 1位(1↑) 1位 大津聖 2年 鐘ヶ江善行 1年 谷合絋季 3年 中村和哉 2年 木村政光 3年 本田智之 3年 土橋啓太 1年 2 04 48 29 39 3位 8 33 21位 24 22 2位 23 53 2位 8 59 4位 14 45 2位 14 37 2位 2001年 仙台育英 28 27 1位(→) 36 46 1位(→) 1 01 01 1位(→) 1 25 09 1位(→) 1 34 07 1位(→) 1 49 01 1位(→) 2 03 46 1位(→) 1位 サムエル・カビル 3年 内海優作 2年 清野純一 2年 村上歩 3年 佐藤彰洋 2年 山田勇樹 3年 佐藤和也 3年 2 03 46 28 27 1位 8 19 3位 24 15 4位 24 08 15位 8 58 8位 14 54 8位 14 45 5位 2002年 西脇工 29 43 5位(→) 38 00 2位(3↑) 1 02 41 1位(1↑) 1 26 14 1位(→) 1 35 06 1位(→) 1 49 47 1位(→) 2 04 03 1位(→) 1位 北村聡 2年 西川耕平 3年 稲垣晃二 3年 藤原章生 2年 田中文昭 3年 尾籠浩考 3年 阿江匠 3年 2 04 03 29 43 5位 8 17 2位 24 41 4位 23 33 3位 8 52 2位 14 41 4位 14 16 2位 2003年 仙台育英 28 04 1位(→) 36 28 1位(→) 1 00 40 1位(→) 1 23 39 1位(→) 1 32 33 1位(→) 1 47 32 1位(→) 2 02 07 1位(→) 1位 サムエル・ワンジル 2年 梁瀬峰史 1年 伊藤一行 2年 佐藤秀和 2年 巻野修一 2年 佐藤直樹 1年 佐藤昭太 2年 2 02 07 28 04 1位 8 24 3位 24 12 1位 22 59 2位 8 54 4位 14 59 6位 14 35 1位 2004年 仙台育英 29 12 3位(→) 37 37 3位(→) 1 00 17 1位(2↑) 1 23 38 1位(→) 1 32 22 1位(→) 1 47 03 1位(→) 2 01 32 1位(→) 1位 佐藤秀和 3年 我妻伸洋 3年 サムエル・ワンジル 3年 伊藤一行 3年 釜石慶太 2年 佐藤昭太 3年 梁瀬峰史 2年 2 01 32 29 12 3位 8 25 2位 22 40 1位 23 21 1位 8 44 1位 14 41 1位 14 29 1位 2005年 仙台育英 28 38 2位(→) 37 22 2位(→) 1 02 32 2位(→) 1 26 32 1位(1↑) 1 35 17 1位(→) 1 50 02 1位(→) 2 05 04 1位(→) 1位 ミカ・ジェル 2年 川上遼平 1年 梁瀬峰史 3年 佐藤直樹 3年 棟方雄己 1年 釜石慶太 3年 渡辺光 2年 2 05 04 28 38 2位 8 44 23位 25 10 27位 24 00 2位 8 45 3位 14 45 1位 15 02 8位 2006年 世羅 28 39 2位(→) 37 13 2位(→) 1 01 31 1位(1↑) 1 24 46 1位(→) 1 33 59 1位(→) 1 48 48 1位(→) 2 03 18 1位(→) 1位 ジョセフ・ギタウ 3年 小盛玄佑 3年 鎧坂哲哉 2年 清谷匠 3年 堀弘樹 3年 中原薫 3年 中原大 1年 2 03 18 28 39 2位 8 34 23位 24 18 3位 23 15 1位 9 13 15位 14 49 7位 14 30 4位 2007年 仙台育英 30 20 14位(→) 38 51 10位(4↑) 1 02 05 1位(9↑) 1 26 10 1位(→) 1 34 58 1位(→) 1 49 22 1位(→) 2 03 55 1位(→) 1位 上野渉 2年 山野友也 1年 ポール・クイラ 2年 川上遼平 3年 斉藤貴志 2年 棟方雄己 3年 橋本隆光 3年 2 03 55 30 20 14位 8 31 3位 23 14 1位 24 05 4位 8 48 13位 14 24 2位 14 33 2位 2008年 佐久長聖 29 52 2位(→) 38 17 2位(→) 1 01 55 2位(→) 1 25 29 3位(1↓) 1 33 53 1位(2↑) 1 48 07 1位(→) 2 02 18 1位(→) 1位 千葉健太 3年 松下巧臣 2年 村沢明伸 3年 平賀翔太 3年 藤井翼 3年 佐々木寛文 3年 大迫傑 2年 2 02 18 29 52 2位 8 25 5位 23 38 2位 23 34 2位 8 24 1位 14 14 1位 14 11 1位 2009年 世羅 29 26 5位(→) 38 15 9位(4↓) 1 01 03 1位(8↑) 1 24 30 1位(→) 1 33 32 1位(→) 1 48 46 1位(→) 2 04 09 1位(→) 1位 北魁道 3年 渡邉心 1年 ビタン・カロキ 3年 竹内一輝 3年 河名真貴志 1年 藤川拓也 2年 藤川涼 2年 2 04 09 29 26 5位 8 49 32位 22 48 1位 23 27 1位 9 02 20位 15 14 11位 15 23 29位 2010年 鹿児島実 29 38 2位(→) 38 27 7位(5↓) 1 02 24 4位(3↑) 1 25 57 5位(1↓) 1 34 48 3位(2↑) 1 49 28 2位(1↑) 2 03 59 1位(1↑) 1位 市田孝 3年 平嶺美浩 3年 有村優樹 3年 吉村大輝 3年 下野桂輔 1年 市田宏 3年 高田康暉 2年 2 03 59 29 38 2位 8 49 37位 23 57 4位 23 33 3位 8 51 4位 14 40 1位 14 31 1位 2011年 世羅 30 04 5位(→) 38 42 8位(3↓) 1 01 33 1位(7↑) 1 25 11 1位(→) 1 34 17 1位(→) 1 49 06 1位(→) 2 03 50 1位(→) 1位 渡邉心 3年 城西廉 1年 チャールズ・ディランゴ 3年 大工谷成平 2年 貞永隆佑 1年 河名真貴志 3年 箱田幸寛 2年 2 03 50 30 04 5位 8 38 28位 22 51 1位 23 38 2位 9 06 7位 14 49 5位 14 44 8位 2012年 豊川 29 39 2位(→) 38 16 2位(→) 1 01 03 1位(1↑) 1 24 24 1位(→) 1 33 12 1位(→) 1 48 06 1位(→) 2 02 55 1位(→) 1位 服部弾馬 3年 米田和広 2年 カレミ・ズク 3年 一色恭志 3年 石川優作 2年 土屋貴幸 3年 皆浦巧 2年 2 02 55 29 39 2位 8 37 11位 22 47 1位 23 21 1位 8 48 6位 14 54 2位 14 49 8位 2013年 山梨学院大付 29 46 2位(→) 37 56 2位(→) 1 02 23 3位(1↓) 1 25 39 2位(1↑) 1 34 41 4位(2↓) 1 49 09 3位(1↑) 2 03 53 1位(2↑) 1位 上田健太 3年 小林雄斗 1年 河村知樹 3年 市谷龍太郎 3年 熊谷堯之 1年 矢ノ倉弘 3年 西山令 3年 2 03 53 29 46 2位 8 10 2位 24 27 8位 23 16 3位 9 02 11位 14 28 2位 14 44 8位 2014年 世羅 29 50 6位(→) 38 09 6位(→) 1 01 07 1位(5↑) 1 24 30 1位(→) 1 33 13 1位(→) 1 47 54 1位(→) 2 02 39 1位(→) 1位 新迫志希 2年 笠井孝洋 3年 ポール・カマイシ 2年 中島大就 2年 山口竜矢 3年 井上広之 2年 吉田圭太 1年 2 02 39 29 50 6位 8 19 4位 22 58 1位 23 23 1位 8 43 6位 14 41 1位 14 45 2位 2015年 世羅 29 16 3位(→) 37 31 1位(2↑) 1 00 22 1位(→) 1 23 54 1位(→) 1 32 32 1位(→) 1 46 57 1位(→) 2 01 18 1位(→) 1位 中島大就 3年 井上広之 3年 ポール・カマイシ 3年 吉田圭太 2年 山口和也 3年 植村拓未 3年 新迫志希 3年 2 01 18 29 16 3位 8 15 1位 22 51 1位 23 32 8位 8 38 1位 14 25 1位 14 21 2位 2016年 倉敷 29 33 5位(→) 37 49 4位(1↑) 1 00 58 2位(2↑) 1 23 59 1位(1↑) 1 32 55 1位(→) 1 47 41 1位(→) 2 02 34 1位(→) 1位 畝拓夢 3年 若林大輝 3年 ジョエル・ムァゥラ 3年 前田舜平 3年 畝歩夢 3年 北野太翔 2年 名合治紀 2年 2 02 34 29 33 5位 8 16 5位 23 09 1位 23 01 1位 8 56 7位 14 46 1位 14 53 15位
https://w.atwiki.jp/v-actress/pages/850.html
栗田かおりをお気に入りに追加 栗田かおりのリンク #blogsearch2 栗田かおりのキャッシュ 使い方 サイト名 URL 栗田かおりの報道 サン・クレアがウォンテッドリー主催アワードで全国4万企業の中から「BEST LOCAL TEAM賞」受賞!広島県にて採用に関わる経営者、人事担当者向けトークイベントにて「県外人材採用の秘訣」を語る! - PR TIMES 【5月10日~5月16日生まれの声優さんは?】鳥海浩輔さん、今井麻美さん、朝井彩加さん… - アニメ!アニメ!Anime Anime ついに登場。現役ワラビーズ、ネッド・ハニガン[栗田工業]が釜石戦先発 - RUGBY REPUBLIC(ラグビーリパブリック) 栗田かおりとは 栗田かおりの78%はミスリルで出来ています。栗田かおりの12%は電力で出来ています。栗田かおりの7%はカテキンで出来ています。栗田かおりの3%は成功の鍵で出来ています。 栗田かおり@ウィキペディア 栗田かおり 楽天売れ筋ランキング レディースファッション・靴 メンズファッション・靴 バッグ・小物・ブランド雑貨 インナー・下着・ナイトウエア ジュエリー・腕時計 食品 スイーツ 水・ソフトドリンク ビール・洋酒 日本酒・焼酎 パソコン・周辺機器 家電・AV・カメラ インテリア・寝具・収納 キッチン・日用品雑貨・文具 ダイエット・健康 医薬品・コンタクト・介護 美容・コスメ・香水 スポーツ・アウトドア 花・ガーデン・DIY おもちゃ・ホビー・ゲーム CD・DVD・楽器 車用品・バイク用品 ペット・ペットグッズ キッズ・ベビー・マタニティ 本・雑誌・コミック ゴルフ総合 ページ先頭へ 栗田かおり このページについて このページは栗田かおりのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される栗田かおりに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/pgbnavi/pages/1946.html
スコア 交流戦 横浜-名古屋4回戦 横浜スタジアム(横浜3勝1敗) 名古屋 002 020 010 0-5 横 浜 000 010 211 1X-6 (名)大野、H真壁、H琴吹み、久遠令、H手銭梓、御剣、●小野寺-溝渕、日河 (横)柳沼、東田、釜石、ルクレツィア、○矢作-高城、七浦 戦評 横浜先発は柳沼、名古屋先発は大野。 試合は初回から両チーム、得点圏へランナーを送り込む慌ただしい展開となる。その中先制したのは名古屋。3回、ランナー一・二塁で4番・豊川。ストレートを弾き返すと、打球はセンター頭上を越えてそのままフェンスを直撃。この長打でランナーが一人還って先制すると、なお二・三塁で続くホークの痛烈な打球は川浜のファインプレーに阻まれるも三塁ランナーはホームに生還。この回2点を挙げる。 2点のリードを奪った名古屋はさらに5回、ノーアウト満塁の大チャンスを迎えると、まずホークがレフト前にヒットを放って1点を追加。続く横山はセカンド併殺に倒れるも、この間に三塁ランナーは還り四点差となる。 しかしその裏、ここから今度は横浜が反撃を開始。ツーアウト三塁から海月がしぶとくライト前にヒットを放ち1点を返すと、7回にはランナー二・三塁から縁鉢のヒットが走者一掃のタイムリーヒットになり一点差に追いつく。 その後、8回に加賀のスクイズで名古屋に1点を追加されるもその裏に左田がソロホームランをお見舞いし帳消しとすると、最終回は宮島がライトスタンドに特大のソロホームランを叩き込みついに試合を振り出しに戻す。その後延長に入るも横浜は勢いそのままに10回、ランナー二・三塁とサヨナラのチャンスを作ると右川が三遊間を破る見事なタイムリーヒットを放ち試合終了。終盤の猛追が功を奏した横浜がカード勝ち越し。名古屋はリリーフが踏ん張れず連敗となった。 責任投手・本塁打 [勝] 矢 作 2勝1敗1S [S] [敗] 小野寺 1敗 [本] 左 田 5号 宮 島 3号 試合詳細 +... 打撃成績 +... 投手成績 +...
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/49193.html
登録日:2021/09/03 Fri 20 31 49 更新日:2024/01/21 Sun 07 34 32NEW! 所要時間:約 10 分で読めます ▽タグ一覧 205系 JR JR東日本 JR西日本 アーバンネットワーク インドネシア ジャボタベック ステンレス バランス型 京浜東北線 京葉線 仙石線 南武支線 南武線 名車 埼京線 宇都宮線 安価 富士急行 山手線 山陽本線 川越線 日光線 東海道線 横浜線 武蔵野線 海を越えた忘れ物 界磁添加励磁制御 量産機 鉄道 鉄道車両 阪和線 電車 鶴見線 205系直流通勤型電車とは、日本国有鉄道(国鉄)が開発した電車である。 国鉄分割民営化後もJR東日本・JR西日本が導入を進めた。 概要 103系の後継車となる省エネ仕様の通勤型電車として開発・製造された車両。 国鉄末期の1985年に登場。 103系の後継車というだけでなく、103系及びその原型といえる101系からのフルモデルチェンジとも言える形式である。 導入の経緯 国鉄の都市部での主力車両として製造・運用が行われていた101系及び103系。 シンプルで信頼性の高い車両ではあるものの、抵抗制御方式や(当時としては軽量な設計ではあったが)重量のある鋼製車体でエネルギー消費量が大きい車両であり、とりわけオイルショック以降の省エネルギーの流れにあっては少なからず問題視されていた。 何より車両の設計そのものも陳腐化している。 このため、国鉄は省エネルギーな通勤型電車として、制御方式にサイリスタチョッパ(電機子チョッパ)制御を採用した201系を開発。 回生ブレーキと併せることにより、103系よりも25%ほど電力消費を抑える車両となった。 かくして完成した201系は81年から中央線快速や中央・総武緩行線、京阪神緩行線に合わせて1000両ほど投入される。 …だが、電機子チョッパには厄介な問題があった。 とにかくコストが高いのだ。 要因は制御装置の中枢部である大容量の半導体素子。 大電力を扱える半導体は、それに比例して価格も上がる。 それも150kWのモーターを複数制御するとなれば、それ相応の大容量で高価な半導体が必要になってくる。 このことは財政難の当時の国鉄にとっては、決して無視できない問題となっていた。 そして言うまでもなく、大都市圏の通勤車両を置き換え、また増備するにはまだまだ車両が必要なのだ。 「設計を改めコストを抑えた201系も配備はしてはみたものの所詮は小手先、高価な制御方式もどうにかしなければコスト問題の解決とはならない」 そんな感じで「省エネでなおかつコストも安い次世代車」として、当時開発が進んでいた次世代近郊型車両である211系をベースとした205系が急ピッチで開発されることになった。 折しも1985年3月14日のダイヤ改正で横浜線・武蔵野線の増発が決まり、その増発用の103系をねん出するために山手線へと導入されることが決定。84年6月に導入が決まり落成は翌85年の1月という、国鉄車両では驚異的な早さでのデビューとなった。 仕様 車体は101系、およびその源流である旧型国電の63系から続く20m4ドアだが、材質は軽量設計のステンレス製となり重量が低減されている。 技術の進歩により、補強用のビード(凹凸)も減ってスッキリした外観となった。 側面窓は山手線用の初期車は201系と同じ二段窓であったが、後期車以降は下降窓となっている。理由?隣で作っていた横浜市営地下鉄の2000形が一段下降窓でかっこよかったから。 下降窓は見た目はスッキリしているが、「下におろして窓を開ける」という機構の都合上、下部に雨水が溜まることで車体の腐食(錆)の原因ともなる諸刃の剣。 実際、国鉄でも1960年代に157系や10系客車、急行形グリーン車で採用されたが、前者は廃車が早まる一因となり、後者は腐食対策で2段窓に改造された車両も存在した。 …だが205系の車体はよほどのことがない限り錆が発生しないステンレスなので心配無用なのだ。 初期に製造された車両は、ドア窓が201系と同様の小さいものが採用されている。 1988年以降に製造された車両から、103系以前と同じ一般的なサイズに戻されている。 ラインカラーは全面塗装ではなく、窓の下にラインカラーの帯を貼るという方式に変更。 この帯は塗装ではなくシールである。まあステンレスという材質は塗装不要(*1)なのだが。 前面は201系に続き、東急車輛の意匠が強めに反映されており、ブラックフェイスの切妻となっている。 灯火具配置も203系と同じく腰部に移動したことで、東急8000系列をどこか思わせるような見た目ともなっている。 制御装置は211系向けに開発されていた、界磁添加励磁制御を採用。 界磁添加励磁制御は界磁(*2)に別電源からの電流を流し込むことにより、界磁の強さを変えて速度制御を行う方法。 もう少し詳しく書くと、直流モーターは界磁を弱くすると回転数が上がるという性質がある。つまり、界磁の強さを変えることにより車両の速度を制御する事ができる。 これはいわゆる「弱め界磁制御」というもので、205系以前からも多用されてきた方法である。 その弱め界磁制御を低速域から積極的に使うのが界磁添加励磁制御である(このため、"弱め界磁制御を連続して行っている"と表されることもある)。 逆に止まるときは、界磁の電流を強くすることで速度を下げられる上に、電気ブレーキ、とりわけ回生ブレーキとしても機能させることができる。 回生ブレーキの発動条件は思いっきり要約すると、架線の電圧<車両がブレーキで発生させる電圧とする必要があるが、界磁を強めることで架線の電圧を上回る起電力を持たせれば回生ブレーキが成立する。 で、どうやって変えるのかというと、ものすごく簡単に書くと界磁に主電流とは逆方向の電流を流して、主電流を邪魔することで電流=界磁の強さを変えている。 基本的には抵抗制御の延長線上であり、今までの直流モーターも使える。 つまり今までのパーツやノウハウが使える上に、さらに回生ブレーキも使用可能である。 制御装置一式の価格も電機子チョッパ制御より安上がりになる。 保守の観点から複巻電動機を採用していなかった(*3)当時の国鉄の事情にマッチしたシステムである。 この方式は私鉄他社にも採用され、一部の私鉄でも新造車で採用例が現れた。直流モーターが使えることから抵抗制御から改造された車両もあり、一例では東武特急の「りょうもう」で使われている200系は、旧型の1720系DRCの部品を使いまわしながらも界磁添加励磁制御にアップグレードされている。 主電動機はMT61。 定格出力は長らく使われてきたMT54と同じ120kWだが、CADの導入などにより効率的な設計をなされたことで、回転数などの性能は大幅に向上している。 同じくMT61を搭載する予定だった特急電車の187系(*4)は、MT61による全電動車編成で、補機無しで碓氷峠を登り降りする予定だったとか、 成田エクスプレスの253系や、JR北海道の721系は、113系などと同じギア比ながら130km/hを余裕を持って出せる性能であるなどで、MT61の性能が垣間見れるはずだ。 ちなみにMT61が最初に実戦投入されたのは、JR九州の宮崎地区で走っている713系という車両である。 台車は国鉄が新規に開発したボルスタレス台車・DT50系列。 車体を空気バネで直接支える方式であり、部品点数が少なく軽量となる。 車内は201系をベースとしたもので、送風機(扇風機)はラインデリアとなっている。 車端部にあった妻面窓が廃止され、その部分が広告枠になっているのも特徴。 バリエーション 0番台 1985年に落成し、同年3月から山手線に投入される。 山手線を皮切りに、京浜東北線、中央・総武緩行線、埼京線、南武線、横浜線、武蔵野線、京葉線、東海道・山陽本線(京阪神地区)に投入。 0番台(武蔵野線・京葉線用) 武蔵野線・京葉線用に新造された車両。 前面はミッキーマウスをイメージしたとされる丸っこいものとなっており、「メルヘン顔」の通称を持つ。 1000番台(阪和線用) 分割民営化後にJR西日本が阪和線用に製造した車両。 前面窓が0番台と逆の配置となっていて、見た目の印象が従来車と異なる。 主電動機はさらに回転数の高まったWMT61Aに変更し、110km/h運転に対応した。 また台車にはヨーダンパ取り付け準備が行われ、ブレーキも高速対応型になった。 通常型の205系との互換性すら廃しており、「205系のような何か」「221系のパイロット版」と呼んだほうが差し支えない。 内装は通常の205系と同じだが、造花が生けられているという小粋な演出もあった。 現在は0番台と共に全車奈良線に転属しており、体質改善工事を受けて207系と同様の内装となっている。ただし、帯色は阪和線時代のスカイブルーから変更されていない(*5)。 サハ204 山手線用の目玉として、分割民営化後にラッシュ対策で投入された6ドア車。 「ダァの数は多いほうがラッシュに強いんだよ」(by 京急)の思想の行き着く先とも言える車両だ。 ラッシュ時は座席を折りたたむ、究極の通勤輸送仕様。座席の固さは通勤型有数。 また、ドア上にニュースやCMを流す(列車案内はない)液晶モニタも本格的に設置された。 6ドア車は後継のE231系500番台にも引き継がれ、山手線にホームドアが設置されるまで続いた。 横浜線に増備された100番台は本形式の最終ロットで、液晶モニタが省略されたほか、ドアや台車が増備の始まっていた209系に準じた仕様となっている。 なお、山手線のサハ204はE231系導入後、横浜線・埼京線に転属して使用された。 また、廃車となった1両は三菱重工の三原事業所に台車試験車両として使用されている。 500番台 相撲線の電化に際し投入された、相撲線スペシャルの車両。 前面は全く別の形式のように見えるが、横から見れば205系なのはすぐわかるはずだ。 ドアは押しボタン式の半自動となっている。 2021年11月からE131系500番台による置き換えが開始され、2022年3月改正で引退。 1200番台 南武線向けに、元山手線用の車両を改造した編成。 中間車から改造したため、前面は小田急3000形のようなデザインとなっている。 このうち1編成は3100番台へと改造され、仙石線に転用された。 現在は退役済み。 1000番台(南武支線用) 阪和線用のものと番台区分がかぶる(*6)が、JR東日本の方は南武支線用の短編成版。 前面は1200番台と同じものだが、モハ2両なので凄まじい加速を繰り出す。 半自動ボタンは採用されていないが、ドアを1ヶ所だけ開ける3/4閉スイッチを装備している。 E127系の転入で2編成が運用離脱し、現在は1編成のみ運用。 1100番台 JR東日本の中間車改造軍団その3。 鶴見線用に改造された3両編成。 改造元の関係上、全編成でドア窓の大きさが揃っていない。 1000番台同様、半自動ボタンは採用されていない代わりに3/4閉スイッチを装備している。 E131系の導入に伴い、2024年3月改正で引退予定。 3000番台 八高線・川越線用の改造車。 500番台同様、半自動ボタンが搭載されている。 後述の仙石線用の3100番台に似ているが、座席はロングシート。 現在は退役済み。2編成が富士急行へ譲渡されている。 3100番台 仙石線の103系の後継車として投入された改造車。 東北地方を走るため耐寒構造となり半自動ボタンが搭載されている他、トイレが設置されている。 目玉はロング-クロスの切り替えが可能な「2WAYシート」の採用、そしてアニヲタ的には石ノ森章太郎先生の作品のラッピングを施された「マンガッタンライナー」だろう。 ただし、2WAYは現在使用停止となりロング状態で固定されたまま運用。 ラインカラーと相まって外観は1000番台にもまして小田急3000形っぽく(ry なお、東日本大震災で被災した2編成が廃車となっている(*7)。 5000番台 武蔵野線用のVVVF改造車。 武蔵野線は直通する京葉線の地下区間の急勾配に対応すべく、0番台の時点で6M2Tのハイパワー仕様である。 一方で山手線から転属した車両を各線区に投入するにあたっては、上記の事情で武蔵野線にモハを集中させていたらいつかはモハ不足になる。 そのようなわけで、モハ4両でも6両分の性能を確保するためにVVVF化改造をされたのが5000番台である。 制御装置は東洋電機製のVVVFインバータ、主電動機は交流モーターのMT74に変更。MT74はE231系で使われていたMT73の強化版と言われており、速度センサーを廃止することでその分大型化して出力を95kW→120kWに強化したもののようだ。 ちなみに主回路の構成は、一説には同時期に製造されていた京成3000形のそれに近いとも言われている。音もそっくりだしね。 現在は0番台と共に退役済み。ちなみに、最終日には方向幕に(譲渡先の)「ジャカルタ行き」を表示させるという、小粋な演出が行われた。 600番台 日光線・宇都宮線用の改造車。 107系や211系の後継車として投入された。 2M2Tの4両編成で、宇都宮線用は湘南カラーの帯、日光線用は茶色ベースの落ち着いた配色の帯。 京葉線からの転属車はメルヘン顔、埼京線からの転属車は一般顔と二種類がある。 日光線の急勾配や雪に対抗するために、(発電ブレーキにも使う)主抵抗器の強化や、耐雪ブレーキの追加、空転防止のセラミック噴射装置が追加されている。それでもよく空転を起こしてたけど。また、3100番台同様トイレが設置されている。 加速度は1.7km/h/sとだいぶ控えめ。 日光線用の車両の一部は中間2ドアを潰して、座席をセミクロスシートにした観光仕様の「いろは」もある。別料金無しで利用可能。 E131系600番台の導入に伴い、2022年3月改正で「いろは」を含めた全車が引退。これにより首都圏から一般顔、そしてメルヘン顔の205系が消滅した。 今後 最盛期には1400両以上の在籍数を誇った205系であるが、それでも抵抗制御の延長線上といえる界磁添加励磁制御では省エネ化には限度があったことや、製造から30年以上経過し陳腐化も進んでおり廃車が進められている。 ただそれでも枯れた設計の安定した使い勝手のいい車両であり、さらに信頼性を重視する国鉄の設計ともあって、西日本や富士急行ではまだしばらく活躍が続きそうである。 何より、インドネシアではバリバリの「新車」として人気である。 総評 205系という車両は、様々な意味で新性能国電の「第二世代」として現在までも強い影響を与えている車両だろう。 205系(と、その元となった211系)のシステムを発展させ採用した車両としては、JR北海道の721系(0番台)、JR東日本の651系・251系・253系・719系、JR東海の311系、JR西日本の221系、JR九州の811系・783系と、多数の車両がある。 電気機器だけでなく「6ドア」という空前絶後の車両も、209系やE231系、東急5000系などにも引き継がれた。 ステンレス製やボルスタレス台車という、今となっては当たり前のものも、国鉄では205系が初めて本格的に採用した。 財政難の国鉄が生み出した傑作、それが205系である。 富士急行への譲渡 インドネシアへの譲渡が目立つが、山梨県の遊園地運営会社富士急行(現 富士山麓電気鉄道)が老朽化著しい元京王5000系の1000形の一部と自社発注の5000形を置き換えるため、譲渡を受けている。 京葉線で活躍していた10両編成を3両編成へ短縮。片側の先頭車は中間電動車に運転台を取り付けて先頭車に改造し、前面は従来のクハと揃えられた。この他冬場寒い山梨県を走るということで半自動開閉スイッチの設置や暖房能力の強化を行っている。 2013年1月までに4編成が導入されて一旦打ち止めとなるも、2018年には元埼京線から1編成、2019年には元八高・川越線編成2編成がそれぞれ3両編成へ短縮されて導入されている。なお元八高・川越線編成は元が先頭車化改造車なのでそれまでの5編成と顔つきが異なっており、富士急で改造した方の車両も当然揃えられている。 ちなみに第2・第3編成は山手線へ導入された初期編成を改造したため、窓が二段窓となっている。 小ネタ 205系をインドネシアに譲渡した際のこと。 現地ジャボタベックの技師… 「あれ?これスマホと学生証じゃないか?」 そう、譲渡された205系の座席に、とある大学生のスマホと学生証が挟まっていたのだ。 落とし主は南武線205系運行の最終日に乗り合わせていた大学生。 翌年にスマホと学生証は持ち主に届けられた。 「落とし物」を発見した技師は一躍大スターとなり、ジャボタベックでも知名度を広めた功績で表彰された。 彼の結婚式には、件の学生も出席したそうな。 バランスタイプの人に追記修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 仙石線の205系はここ数年不具合も多いし機器の方はもう寿命を迎えそうかな? -- 名無しさん (2021-09-04 12 09 06) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/forest_road/pages/14.html
千葉県では、北部林業事務所管内(県1、市町村63、森林組合1)、中部林業事務所管内(県22、市町村83+10)、南部林業事務所管内(県29、市町村136+28)で計335路線、総延長約609kmの林道があります。(平成18年3月末現在) 参考サイト H18林業統計(千葉県)(PDFファイル) 北部林業事務所 林道事業について 中部林業事務所 林道事業 中部林業事務所 林道の現況 南部林業事務所 林道の現況 市原市 林道の整備及び維持管理(PDFファイル) クイックナビ 路線名 佐倉市(1) 上別所 1,662m 八街市(1) 木原山 235m 多古町(2) 大穴 615m 赤池 740m 銚子市(1) 富川 1,300m 東庄町(1) 夏目 1,474m 匝瑳市(1) 金原 1,680m 東金市(3) 家之子1号 1,339m 家之子2号 1,033m 栗生 1,651m 大網白里町(1) 萱野 1,726m 山武市(16+1) 湯坂 1,200m 真行寺 1,205m 和田 1,580m 姫島根蔵 2,044m 岩ノ谷 2,264m 岩ノ谷2号 941m 戸田支線 1,272m 沖渡 1,894m 板川 1,679m 木原山 850m 中津田 1,116m 白玉支線 789m 木原新田 1,000m 植草 1,380m 岩ノ谷支線 437m 八田 553m 古宿 777m 茂原市(8) 芦網榎本 572m 芦網榎本2号 1,045m 立木久原 1,188m 上永吉 2,604m 本納1号 1,385m 中善寺 411m 真名2号 1,048m 上永吉支線2号 752m 一宮町(4) 本給 4,073m 軍茶利 1,945m 洞庭 1,140m 鐙ヶ谷 1,351m 睦沢町(8) 大谷木1号 1,050m 大谷木2号 746m 一ノ堰 976m 下之郷 846m 下山 550m 北山田 888m 岩ノ谷 841m 妙楽寺佐貫 2,454m 長柄町(4) 1 芦網榎本 m 皿木沢 600m 桜谷 720m 刑部針ヶ谷 2,664m 篠網 1,181m 長南町(14) 2 中善寺 51m 立木久原 587m 小沢谷 819m 中谷利根里 2,404m 堰谷 488m 堰谷支線 1,105m 大道 1,838m 市野々 913m 蔵持2号 1,520m 堀田2号 1,000m 山内押沼 721m 市野々上小野田 2,177m 大原台 1,025m 蔵持水沼 1,504m 山田谷 995m 朝日 595m 市原市(2 18) 2 3 加茂 758m 万田野 4,102m 丹原 4,272(344m)m 音信山 6,207(2,607)m 米田 m 朝生原 1,471m 月崎大久保 6,379m 山口 2,299m 根向 2,385m 古敷谷徳氏 2,089m 女ヶ倉 3,425m 柿木台 1,950m 大久保 340m 乙女 310m 月崎1号 1,404m 月崎2号 522m 月崎3号 2,111m 牛堀 2,257m 西沢 1,461m 安場 718m 水足 502m 石神 1,220m 大地蔵 500m 木更津市(11) 1 音信山 6,207(3,600)m 丹原 4,272(2,363m)m m m m m m m m m m 君津市(12 36) 7 3 柚ノ木 m 横尾 m 高山 m 加勢線 m 豊岡線 m 小仁田線 m 猪ノ川 m 加勢 m 香木原 m 渕ヶ沢奥米 m 田代 m 高宕沢 m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m 富津市(8 16) 1 2 志組 m 大山 m 金谷元名 m 東奥野 m 山中線 m 松節 m 田取 m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m 袖ヶ浦市(2) 丹原 4,272(1,565m)m m 東奥野線 m 片倉三石線 m 渕ヶ沢支線 m 三間線 m 高宕線 m 渕ヶ沢線 m 大福山線 m 米田線 m 鹿野山線 m 戸面蔵玉線 m 糸川線 m 梨ノ木線 m m m m 勝浦市(2) 1 荒木根 m m m 大多喜町(3 28) m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m いすみ市(16) 高谷 m 中滝 m m m m m m m m m m m m m m m 御宿町(11) m m m m m m m m m m m 館山市(3 2) 2 小松 m 奥山仲尾沢 m m m m 鴨川市(7 34) 5 2 浜萩 m 嶺岡中央2号 m 川谷 m 大幡 m 中央4号 m 嶺岡 m 柚ノ木 m 郷台 m 嶺丘中央1号線 m 西嶺 m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m 鋸南町(1 7) 2 上井戸沢 m 下要路 m 金谷元名 m m m m m m 南房総市(15 36) 11 3 海老敷 m 伊予ヶ岳 m 小松 m 神子 m 仲尾沢 m 奥山仲尾沢 m 嶺岡中央1号 m 嶺岡中央3号 m 山倉 m 焼塩井戸 m 増間 m 西之谷 m 嶺岡 m 川谷 m 堀之内 m 平倉 m 平群 m 平群支線 m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m m