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所在地福井県足羽郡美山町大宮 開業日1960/12/15 接続路線越美北線 隣接駅越前薬師(越美北線:越前花堂方面) 計石(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2003/4/26 戻る
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所在地福井県足羽郡美山町市波 開業日1960/12/15 接続路線越美北線 隣接駅越前高田(越美北線:越前花堂方面) 小和清水(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2003/4/26 戻る
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所在地福井県大野市中野 開業日1968/3/25 接続路線越美北線 隣接駅牛ヶ原(越美北線:越前花堂方面) 越前大野(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2003/4/26 戻る
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所在地福井県大野郡和泉村字下山 開業日1972/12/15 接続路線越美北線 隣接駅勝原(越美北線:越前花堂方面) 九頭竜湖(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2003/4/26 戻る
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所在地福井県福井市安波賀中島町 開業日1960/12/15 接続路線越美北線 隣接駅越前東郷(越美北線:越前花堂方面) 越前高田(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2003/4/26 戻る
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所在地福井県大野郡和泉村字朝田 開業日1972/12/15 接続路線越美北線 隣接駅越前下山(越美北線:越前花堂方面) 訪問日1999/9/6 戻る
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関西本線の非電化区間に投入された青い編成 1991年に登場した軽快気動車。管内のローカル線で老朽化しつつあった国鉄形気動車を置き換えた。 小型車体やバス部品の流用でコスト削減を図っている。 基本スペック 編成 1両 車両長 1630000mm 車両質量 27.7t(0・300番台) 26.7t(200番台) 軌間 1067mm 駆動装置 液体式 機関出力 330PS×1(0・300番台) 250PS×1(200番台) 変速段 変速1段・直結2段(自動切替) 営業最高速度 95km/h 活躍している路線 関西本線(亀山~加茂)、越美北線、北陸本線(越前花堂~福井)、高山本線(猪谷~富山)、大糸線(糸魚川~南小谷)、木次線、山陰本線(宍道~松江、出雲市~長門市、長門市~仙崎)、三江線、津山線、因美線、姫新線(佐用~新見)、伯備線(新見~備中神代)、芸備線、福塩線(府中~塩町)、美祢線 かつて走行していた路線 富山港線 大糸線の非電化区間でも活躍、東日本の特急あずさと並ぶ事も 1両の短い車両が長いホームを持て余す 芸備線で運転される列車は新見駅に乗り入れる 芸備線の列車は備後落合駅を境に所属が変わる、デザインも変わる 山陰本線のローカル運用にも使用される ボックスシートとロングシートが並ぶ車内 越美北線50周年を記念したラッピングが施された仕様 こちらも越美北線50周年記念ラッピングだが色が違う 朱色に統一された越美北線仕様 高山線に使用されるタイプはカラフル 高山線仕様を反対側
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所在地福井県福井市花堂町 開業日1960/12/15 接続路線北陸本線、越美北線 隣接駅大土呂(北陸本線:米原方面) 福井(北陸本線:直江津方面) 六条(越美北線:九頭竜湖方面) 訪問日2001/11/17 戻る
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とても残念な鉄道路線について解説するぞ! ここには既に廃線となってしまった路線も紹介だ。 ほんの一覧 興浜線 興浜北線は浜頓別から北見枝幸、興浜南線は興部から雄武を結んだ。 興浜南線と興浜北線の両路線は繋がる計画だったが最期まで結ばれることなくどちらも廃止。 士幌線 北海道の帯広から十勝三股までを結んだ路線。 糠平駅 - 十勝三股駅間は人口減少が激しく利用が減ったため休止され代行バスになった。 休止されただけなので連絡運輸では鉄道扱いだった。 しかし再開されることなく、士幌線ごと廃線になった。 北陸新幹線 スピードが命の新幹線なのに長野や上越で やたら曲がりくねってしまっている。 越美線 越美南線は美濃太田から北濃、越美北線は越前花堂から九頭竜湖を結ぶ路線。 両方繋がる計画だったが国鉄再建法でなかったことになり越美南線は長良川鉄道に越美北線は国鉄分割民営化でJR西日本に移管される。
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キハ52 125 (国鉄キハ20系気動車) 千葉県夷隅郡大多喜町大多喜264 いすみ鉄道大多喜車両基地(MAP) 写真提供 刑事長:撮影 2023/02/23 最新の情報提供 刑事長:情報更新 2023/11/27 現在の状況 動態 土曜日の急行に充当される 2023年9月の台風で一部区間が被災運休中の為、急行運休(運用離脱中) 管理者 いすみ鉄道 協力募集 今のところ無し 元国鉄→JR西日本キハ52 125。1965年新潟鐵工所製。JR西日本へに移管時は越美北線で運用されており、その後1992年に富山区(大糸線運用)へと渡り歩き2010年に廃車、いすみ鉄道へ譲渡。糸魚川駅ジオステーション・ジオパルで保存されているキハ52 156は越美北線時代からの僚車