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画像 必要Lv 装備名称 防御力 オープション 買い/売り価格 材料 23 カオストマホーク 33~39 1~5個/1~6個 組合アイテム/3000 入手方法 不明 モンスターからのドロップ（モンスター名）など入手先を教えて下さい。 ハードキューブから製造説明書がでました - 名無しさん 2007-08-04 10 23 56 名前
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531 ：フォレストン：2013/10/30(水) 11 13 44 設定スレの話題はおいらに対するネタ振りとみた…！ 提督たちの憂鬱 支援ＳＳ 憂鬱英国戦闘機開発事情 番外編 １９４０年台後半になると、英国空軍の機体はターボプロップ機が主力となっていたのであるが、そのころにはドイツ空軍は既にＭｅ２６２を本格的に配備していた。 Ｍｅ２６２の速度は新型スピット(スパイトフル)を完全に凌駕していたのであるが、その速度差は黎明期のターボジェットエンジンの弱点である、加速の鈍さや低空での運動性の悪さをカバー出来るほどのものではなかった。さらに航続距離の短さによる英国本土上空での戦闘時間の制限があり、ドイツ側の誘いにのらず、防衛戦に徹する限りは致命的なものではなかったのである。 加えてバトル・オブ・ブリテンで培った、レーダーによる効率的な誘導で先制攻撃が行えるので、戦力的には充分対応出来るレベルであったし、事実空軍上層部はそれほど問題視していなかった。 しかし、Ｍｅ２６２の後継機が開発されているとの情報もあり、英国空軍では本命のデ・ハビランド ヴァンパイアが戦力化されるまで、スパイトフルの性能向上に邁進することになったのである。 スパイトフルの性能は、搭載エンジンのダート(Rolls-Royce Dart)の出力向上に比例して向上しており、このままいけば、当分ジェット戦闘機の配備はいらないんじゃね？と空軍関係者が思い始めた矢先にトラブルが多発したのである。 出力向上と機体構造の強化で性能を向上してきたスパイトフルであったが、８００ｋｍ／ｈを超えると数々の問題点が発生したのである。８００ｋｍ／ｈ以上の速度はプロペラ機では未知の速度域であり、既存の技術では対処しきれなくなったのである。 この問題に対して空軍上層部は技術実証機を製作し、その成果をフィードバックすることで解決することにした。機体の開発はこの手の試作機を手がけた経験が豊富にあるマイルズ・エアクラフトに任されることになったのである。 532 ：フォレストン：2013/10/30(水) 11 15 55 マイルズではこの機体をＭ.５１ (Miles M.51)として早速開発を開始したのであるが、単に８００ｋｍ／ｈ以上の速度発揮に留まらず、９００～１０００ｋｍ／ｈあわよくば音速をも狙う野心的な機体として開発を進めていったのである。 高速を発揮するために、空気抵抗の低減を最優先にした結果、機首を細く尖らせた楔状のシルエットを持つこととなり、主翼も空力を優先して中翼配置とされた。機体形状によりエンジンは機首には置けないので、機体後部に配置することになった。 機体製作の過程で最大の問題となったのはエンジンの選定であった。 当初はニーン (Rolls-Royce Nene)かダート(Rolls-Royce Dart)の出力向上型を複数搭載する予定だったのであるが、機体後部に搭載することによる排熱問題と、充分な空気流量を確保するとなると、巨大なエアインテークを機体に設けることになり、それは機体の空気抵抗低減を至上目的としている当機にとっては受け入れがたいものであった。 そこでセイバー(Napier Sabre)を３基横並びにして、ギアで連結したエンジンを製作した。 トライセイバー(try Sabre)と呼称された、このエンジンは出力１万馬力を達成し、これを延長軸で３重反転プロペラを駆動することになった。反転プロペラのメリットはカウンタートルクの相殺であるが、二重反転プロペラでは馬力を吸収しきれず、かといって四重反転プロペラにしてしまうと、サイズと重量が巨大になりすぎるので、３重反転プロペラで妥協することにした。発生するカウンタートルクは垂直尾翼をオフセット配置することで解消した。 液冷エンジンのメリットを活かし、エンジンの冷却に表面蒸気冷却方式を採用した結果、余計な突起物の存在しない、理想の機体形状となったのである。なお、主翼そのものは開発時間の短縮のため、スパイトフルの主翼を流用し、これに表面蒸気冷却装置を組み込んだものとなった。 意外に難題だったのが、ランディングギアの設計であった。 ただでさえ、中翼配置で脚が長くなるというのに、加えて大口径プロペラの採用があり、さらに細長い脚となった。 主翼内は表面蒸気冷却のための、水管が張り巡らされているため収納出来ず、結局胴体に収納することになった。この結果、ただでさえ不足気味な燃料タンクのスペースがさらに削られることになった。 尾輪も空力優先のため胴体内に収納されたが、着陸時には下方へ３０センチ伸びるようになっていた。これは着陸姿勢が大仰角となるため、機体が地面と接地しないようにするための処置であった。 533 ：フォレストン：2013/10/30(水) 11 17 19 マイルズらしく驚異的な突貫工事で機体の設計は進められ、設計開始から半年で実機が完成した。 早速、速度トライアルを開始したのであるが、トラブルが続出した。 あまりにも多いので一々挙げていたらキリが無いのであるが、主だったのを挙げると以下のとおりである。 エンジンの連結ギアの破損。 延長軸の異常振動。 ３重反転プロペラの故障。 表面蒸気冷却装置の性能不良。 ランディングギアの故障・破損。 他にも飛行性能には関係無いのであるが、空力優先の機体形状にした結果、燃料タンクの置き場所が無くなってしまい、全力飛行の時間が制限される問題も発生していた。 それでもマイルズの技術者達は、執念染みた努力で一つ一つ克服していき、水平飛行で９４０ｋｍ／ｈを達成、日本の疾風を参考にした後退翼を搭載した２号機では、水平飛行で１０００ｋｍ／ｈに到達した。その過程で得られた技術はスパイトフルの性能向上に多いに役立ったのである。 マイルズ Ｍ.５１ ２号機 全長：１２．３ｍ 全幅：１４．０ｍ 全高：４．７２ｍ 全備重量：８２６３ｋｇ エンジン：トライセイバー １０５００馬力 最大速度：１０００ｋｍ／ｈ 実用上限高度：１２２４０ｍ 乗員：１名 武装：非武装 534 ：フォレストン：2013/10/30(水) 11 18 52 あとがき 設定スレの話題が、どうみてもおいらに対するネタ振りとしか思えなかったので、つい書いてしまいました。ご期待に沿えたでしょうか？(ｵｲ 正攻法で行くなら、普通にジェットを使えよということなのですが、英国面故に致し方なし！ 空力最優先で、余計な抵抗物を排除していったら、ああなっただけなのです。液冷エンジンに表面蒸気冷却は最強コンボですよ！ 信頼性？実験機にそんなものを求めてどうするというのですか？ まともに稼動すれば、かなりの高速を発揮出来ると思います。さすがに音速突破は無理ですけど。 音速を突破するなら史実のベルＸ－１のような形となるでしょうが、この世界ではどうなるでしょうかねぇ。ドイツが先んじて達成して大々的に宣伝しそうな気がしますが、既にそのころには何食わぬ顔で、日本は疾風を改修してマッハ２級にしてそうだなぁ…(汗 追伸 ２０１３／１１／４ Ｗｉｋｉに載ったので、細かいところの修正と描写の追加をしました。
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レッドホーク DMの幹部の一人。鳥人。 ニンゲンたちの横暴さに嫌気がさし、粛清するためにDMへと入った。 MIND IN MINDでは雫に一回撤退させられた後、色々準備して再戦するも宇宙の意志たちに敗れた。 日記にて復活した。ブギーマンと仲が悪い。 ゲームではとある依頼をこなすと仲間になる。
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ウィンドホーク 飛行ユニット．突風で敵を攻撃する コスト 85 攻撃属性 衝撃 防御属性 野生 アビリティ - アップグレード前 - アップグレード先 バイオレット データ ヘルス 760 DPS 44 ダメージ 35 クールダウン 0.79s(高速) ATK/秒 1.27 射程 100(近接) コスト(合計) 85 移動速度 300(空中) ヒットボックス 0.19 フラグ Air
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登録日：2012/02/28(火) 22 29 27 更新日：2022/11/14 Mon 23 26 25NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 たんたんお ギド・ゼーホーファー スパロボ セニア機関 ディンフレイル ドイツ ボンド ボンド←だがドイツ人 有能 桐本琢也 残念すぎる射撃 紳士 裏切る→裏切らない 諜報部 隠密行動 魔装機神 しょうがないな……見たものは消す！ 声：桐本琢也 『魔装機神II』に登場する人物。 ドイツ出身の元軍人の地上人で、ディンフォースの予備機ディンフレイルの操者。 本人は不真面目でやる気がなく、ディンフォースはティアンと相性が良かったため長らく出番は無かったが、両者が入滅したためディンフォースに代わり出ることとなる。 〈人物〉 ドイツ人ということで変な前例がいるが変わった部分は特にはない。 全ての女性に対し紳士的に振る舞う。だが野郎、にはかなり適当な態度をとる。 ドイツ人は硬派な人柄であるはずだが彼は何故からしくない軟派である、とはシモーヌの弁。 そういえばあの人やこの人は随分と硬派である。 ロリであるプレシアや危険な臭いがプンプンするテュッティ以外のフリングホルニ内の独身女性には声をかけており、特にウェンディを狙っている。 そんな彼だが操者としては優秀である。 それ以上に特筆すべきは彼の軍人としての能力であり、ブリーフィングでは非常に出番が多い。彼とセニアがいれば大体片付く。 その能力が買われ部隊の作戦参謀を務めている。 不真面目とはなんだったのか… 〈能力〉 能力は非常に優秀で回避はトップクラス。 更に彼だけの技能「隠密行動」(*1)も合わさって彼だけヒョイヒョイ避ける。 ただしディンフレイルの装甲は紙なので避けなかったらアウト。 ディンフレイルの性能も移動後攻撃が使いやすいので魔装機神並に活躍できる。 ギドの能力が格闘特化過ぎて見事にその長所を潰しているのは見なかった事にしてあげよう 魔装機神IIIでは射撃と命中が高くなり特殊スキルが射撃特化のため攻撃面では不安がなくなった。 その代り集中がないため、IIIのバランスだと回避を期待した運用をするとあっさり落ちるので注意が必要。 精神コマンドの自由枠を集中にしたり強化パーツ「エーテルチャフ」を装備する等で対応は可能だが。 〈余談〉 そんな彼だが、発売前での公開では明らかに味方陣営とは思えない悪い顔や女性にだけ紳士とあってこいつ絶対裏切るだろ！とかレーベン！あぁレーベン！とか散々な言われようだった。 結局そんなことなかった… 一回謝っておけよ、そこの君！ ある意味ホリスの後継キャラ。前歴も似てる。 また彼の必殺技「ビュートゥアキル」、「ユアアイズオンリー」は007の副題である。 というより演出が完全に(ry [魔装機] ディンフレイル 彼の魔装機。 属性は火で、精霊は炎系低位・稲妻「ディンヒュール」 二丁拳銃と腕に仕込んだディープカバーで戦う。また脚の突起は刃物ともなる。 非常に使いやすいが火の魔装機らしく装甲は薄い。 また攻撃力は全体的に低い。 よりにもよってメイン武器の二丁拳銃とギドの能力が完全に噛み合っていない。 ば、バランス取りのためなんだよ！？ 避けないし燃費がややよろしくないが同じ射程で射撃もそれなりにあって修理装置のあるロリコンがある意味最大のライバルか。 IIIでは改修によって長射程の狙撃武器「ロングレールライフル」が追加され、先述通り特殊スキルが射撃向けラインナップになったことで狙撃特化の運用が可能に。 さらにショートレールガンのランクアップ先が似た射程のアサルトレールガンから隣接されても使える「ヘルズグレネード」に替わったことで射程の穴が無くなった。 さらにさらに、隠しではあるがザイン＆ラ・ウェンターとの合体攻撃「アトランティックライナー」まで追加された。 「追記・修正はスマートにこなさんとな」 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ３では完全に射撃一辺倒のゴルゴになってたな… -- 名無しさん (2013-09-08 00 26 24) ラギアスの腐女子共が真相知ったら激おこだろうなトレイスとの関係(笑) -- 名無しさん (2013-09-08 00 41 04) 敵のスパイかなんかだと思ってた…そんな時代も僕にもありました、すごく大人で驚いたなぁ -- 名無しさん (2013-09-09 23 56 56) 居たら役に立つけどいなくてもたいして痛くもない痒い所に手が届く奴って印象 -- (2014-02-22 02 01 22) 狙撃に特化させてから物言え 削り便利すぎてむしろこいつのレベル上げんのたまに忘れるくらい便利 -- 名無しさん (2014-09-02 04 00 19) なんでもアンティラス隊は美女が多く、それだけでやる気になるんだとか。 -- 名無しさん (2014-10-01 21 10 26) 色々と便利すぎた -- 名無しさん (2017-08-24 15 17 20) 名前 コメント
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ヘレティックガンホーク ヘレティック家に伝わる家宝。砲斧である。 基本コンセプトはアックスボンバーに準じており、 これは魔神王の粋な計らいであるとされる。 コンセプトをそのまま、柄と砲身を兼ねたパーツと、 斧の刃と取って付きの盾を兼ねたパーツに分割される。 更にはストレンジャーソード同様に、 使用者の精神状態と、何らかの物体を媒体に、 進化する可能性が示唆されているが、 劇中では披露されず、正体は不明である。 ただそれを差し引いても強力極まりない武装であり、 単体でも充分に史上最強レベルの兵装と言える。
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国籍：アメリカ 「スティール・ボール・ラン」レースの主催者。ニューヨーク生まれ。身長190cm以上の長身で、若い頃は騎兵隊に入っていたが、除隊後は多数のプロデュース業を営んでいた。自身のプロデュース業に失敗し途方に暮れていたところ、ある少女（後の妻、ルーシー）の言葉をヒントに「スティール・ボール・ラン」を思いつきレースを開催する。その後彼は、彼女が少年時代に恋をし馬車の事故で亡くなった少女に似ていた事から求婚を申し入れ結婚した（後の回想では、マフィアへの借金により身売りされそうになっていたルーシーを救うための偽装結婚であったとされている。）。ちなみにその少女（妻）の年齢は14歳でスティーブンとは年齢が数十歳も下である。そのことについて記者から質問されたが、「関係ねーだろ、レースとは」と答えた。レース開催時の挨拶など引き締まった話をした最後にヌけたセリフを言う癖がある。 大統領の目的である「遺体」の回収については知っているものの、「遺体」の回収に積極的に協力するでもなく、かといってルーシーのようにジャイロとジョニィに内通し、大統領の邪魔をするわけでもない。妻のルーシーが死亡した事態にショックを受けるも、それが別人だと気付き、大統領夫人に疑惑を感じた直後に、マジェント・マジェントに右胸を二発撃たれ、瀕死に陥る。その後、遺体の頭部を身篭ったルーシーが逃亡するのを防ぐために治療されないまま生かさず殺さずの状態にさせられている。その後、ジョニィが大統領を倒した事で解放されたルーシーと再会を果たす。 なお、年齢は2巻の記述では51歳、17巻の記述では53歳となっている。また単行本2巻にはプロモーターを名乗り始めたのは「43歳の頃（8年前）」と記述されているが、作中のルーシーの発言や登場人物紹介では「（プロモーター暦が）40年」とされている。
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▼ソウル・エアショー2007で展示された仏エアバス社のA330MRTT ▼【参考】インド空軍のIL-78 韓国軍は空中給油機の導入事業を計画しており、現在各国給油機の調査など事前準備を行なっていると言われている。国防省からの正式な発表が無いため詳細は不明だが、導入事業は2010年頃から開始したい意向のようだ。2006年から2007年にかけてロシア製給油機（IL-78か？）の調査を行なった結果、運用上の問題が明らかになり検討を断念したという。ロシア製以外の給油機を購入するのならば、恐らく米ボーイング社製（KC-767）か仏エアバス社製（A330MRTT）のものになるだろう。予算の都合上、購入ではなくリース契約になる可能性もある。もしくは専用の給油機ではなく、既存のC-130輸送機に空中給油能力を付与して運用す事も考えられる。。 【2007.10.30追記】 連合ニュースによると、韓国空軍は2008年から空中給油機導入に関する先行研究を開始するという。李仙熙防衛事業庁長官が2007年10月29日の国会国防委員会の国政監査の場において「2010年開始予定の空中給油機導入事業を前倒し可能か」という質問に対し、「私も空中給油機の重要性を切実に感じている」と述べ、上記のように2008年から事業を開始する計画を明らかにした。 【2009.05.10追記】 政府消息筋が伝えたところによると、国防部は盧武鉉政権時代に決定された「国防改革基本計画」の中の兵器導入事業のうち、事業規模が巨大なものを数年程度順延する修正を行なったとの事。順延された事業には空中給油機導入事業も含まれており、2013～2014年まで先延ばしされる。同消息筋は「米軍が2010年に次期空中給油機の機種を決定するので、それを見極めた上で相互運用性を踏まえて事業を進める」と説明した。 （連合ニュース） 【参考資料】 連合ニュース 韓国空軍 2009-05-11 22 15 50 (Mon)
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マリンジェット・シーホース 通常モンスター 星４/（水属性）/（魚族）/攻1600/守 800 下級モンスター 水属性 魚族