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手野航空株式会社 手野グループの航空機運用を一手に担っている。 もともとは、手野貨物の一部門であった。 客取り扱いを開始してから、独立し、また系列が移動となった。 現在では、航空運送事業、国際航空運送事業、国内定期航空運送事業、航空機使用事業を行っている。 航空連合に参加していない最大手の航空会社である。 大きく分けて、旅客部門、貨物部門、その他部門に分けられる。 IATA航空会社コードはTO、ICAO航空会社コードはTENである。 目次 事業 拠点空港 航空券 機内クラス ラウンジ 搭乗 主要子会社 本社、支社等 社史 組織図 ここを編集 事業 手野航空は事業を航空運送事業、国際航空運送事業、国内定期航空運送事業、航空機使用事業としている。 また、これらの事業を効率的に遂行するため、大きく旅客部門、貨物部門、その他部門の3つの部門に分けている。 事業説明 旅客部門 貨物部門 その他部門 事業説明 各事業の定義については、航空法の文言を引用し、追加し又は修正して、以下のように定義されている。 航空運送事業 他人の需要に応じて、航空機を使用して有償又は無償で旅客又は貨物を運送する事業 国際航空運送事業 国内の地点と国外の地点との間又は国外の各地間において行う航空運送事業 国内定期航空運送事業 国内の各地間に路線を定め、一定の日時のより航行する航空機により行う航空運送事業 航空機使用事業 他人の需要に応じて航空機を使用して有償又は無償で旅客又は貨物の運送以外の行為の請負を行う事業 旅客部門 旅客部門では、国内外の旅客に関する事項の他、プライベートジェットのような個別の契約に基づいた旅客事項を所管する。 短距離便にはレシプロ機、中長距離及び国際便にはジェット機を使用しているが、短距離便であっても人数によってはジェット機を使用する。 目安として東京と大阪間は中距離の最短距離とされる。 貨物部門 貨物部門では、国内外の貨物に関する事項の他、チャーター便のような個別の契約に基づいた貨物事項を所管する。 その他部門 その他部門は、正式には総合部門と称し、旅客部門又は貨物部門に含まれない事業を実施する。 具体的な例としては、農薬散布、薬剤散布、広告宣伝飛行、操縦訓練、無人航空機、機器メンテナンス、施設管理その他必要な事項を所管する。 これら以外にも、手野グループ重役以上の役職、春雷会会員のためのチャーター運航を行う。 拠点空港 手野航空は、旅客部門、貨物部門に分かれて拠点空港を設定している。 但し、往々にして、その拠点空港は重なっている。 なお、ここで言う拠点空港とは、以下のような意味である。 手野航空において、その地域において航空網の維持のため、中継を行う空港 航空網において、地域の拠点として展開を行う空港 航空券 航空券は、距離別料金を取っている。 但し、世界一周航空券、大洋一周航空券、極圏周回航空券（総称して世界航空券ともいう）は、その経由空港にかかわらず定額である。 また、IATAによる公認マルチエアポートについては、同一の空港とみなし航空券の発券などで特別な措置がある。 航空券は都市間において、おおよそ距離別の基準値段設定がされている。 また、機内クラスによる係数が付され、それに対して予約日によって一意に設定される割引あるいは増額率が乗算される。 ここを編集 機内クラス 手野航空の機内クラスは、4つに分かれており、それぞれ利用できるラウンジが定められている。 距離によっては、このクラスが無い場合もある。 特級クラス 上級クラス 中級クラス 普通クラス 特級クラス 特級クラス（Special Class）は、大陸間で設定されている航路のみにある。 スペシャルクラスと呼ばれる。 大きく以下の航路である。 日本ー欧州、日本ー北米、日本ーアフリカ、北米ー南アフリカ、南米ー欧州 他社におけるファーストクラスのさらに上のクラス設定である。 各便の1～6席が該当する。 パーティションによって廊下部分と区切られており、準個室の形となっている。 ある場合は、航空機の運転席のすぐ後ろに置かれることが多い。 機内食は、予約時に注文することができる。 また、全ての機内ドリンクメニューを無料で提供される。 上級クラス 上級クラス（Upper Class）は、2000kmを超える通常の国際線の航路で設置されている。 他社におけるファーストクラスなどにあたり、手野航空ではファーストクラスとも呼ぶ。 各便ごとに3～30席が該当する。 スペシャルクラスのすぐ後ろ、あるいは、運転席のすぐ後ろに置かれる。 機内食は、予約時に注文することができる。 また、アルコール類の一部を除くすべての機内ドリンクメニューを無料で提供される。 中級クラス 中級クラス（Middle Class）は、全ての航路で設置されている。 他社におけるビジネスクラスなどにあたり、手野航空ではビジネスクラスと呼ぶ。 各便ごとに10～50席が該当する。 ファーストクラスのすぐ後ろ、あるいは、運転席のすぐ後ろに置かれる。 機内食は、機内において選択することとなる。 また、アルコール以外の全ての機内ドリンクメニューを無料で提供される。 普通クラス 普通クラス（Normal Class）は、全ての航路で設置されている。 他社における普通席、エコノミークラスなどにあたり、手野航空では普通クラスと呼ぶ。 各便ごとに30～450便が該当する。 中級クラスのすぐ後ろに置かれる。 機内食は、機内において選択することとなる。 また、清涼飲料水及びスープ類を無料で提供される。 ここを編集 ラウンジ ラウンジは周回線用ラウンジ、国際線用ラウンジ、国内線用ラウンジの3つがあり、それぞれ対象が異なる。 なお、本人というのはそれぞれ対象となる者のことであり、他とあるのは本人と同時に航空券予約を行った者のことをいう。 対象となる者のうち金額は全て日本円となる。また日本時間午前7時時点のレートを用いて、アメリカドル、ユーロ、イギリスポンド、中国元によって支払うことができる。 周回線用ラウンジ 周回線用ラウンジは、以下の者が対象となる。 世界航空券を保有している本人、及び他1名 特級クラスの航空券を保有している本人 ラウンジ入り口において10万円を支払った本人 周回線用ラウンジは、以下のサービスを行うことができる。 国際線用ラウンジ 国際線用ラウンジは、以下の者が対象となる。 世界航空券を保有している本人、及び他1名 特級クラスの航空券を保有している本人、及び他1名 上級クラスの航空券を保有している本人 手野グループにおいて発行されたクレジットカードを保有している本人 ラウンジ入り口において5万円を支払った本人 国内線用ラウンジ 搭乗 手野航空では、搭乗は原則予約を行わなければならない。 搭乗順はグループによって分けられる。 また、必要な場合はあらかじめ申し出ることにより、グループ枠の変更を承認することがある。 この承認は必ず認められるものではない。 最優先グループ 事前改札が必要であると手野航空が承認した者 本人のほかに1人を同時に搭乗することができる 主に以下の場合が当てはまる 5歳以下の子供連れの者（妊娠中の者も含む） 車椅子を利用している者 65歳以上の者 第1優先グループ 最優先に次いで優先して搭乗することができる者 本人のみが搭乗グループに含まれる 以下の者が含まれる 特級クラス搭乗者 手野ポイントカードプラチナカード保有者 周回用ラウンジ利用権者 第2優先グループ 第1優先グループに次いで搭乗することができる者 本人のみが搭乗グループに含まれる 以下の者が含まれる 上級クラス搭乗者 手野ポイントカードゴールドカード保有者 国際線ラウンジ利用権者 第3優先グループ 第2優先グループに次いで搭乗することができる者 本人のみが搭乗グループに含まれる 以下の者が含まれる 中級クラス搭乗者 手野ポイントカードスーパーカード保有者 国内線ラウンジ利用権者 搭乗グループ 上記以外の全ての搭乗者 ここを編集 主要子会社 子会社として、航空事業を行っている企業を主要子会社としている。 特に御三家と呼ばれる手野航空、合同アメリカ航空Combined American Airlines（CAA）、欧州航空European Airlines（EUA）は国際線を運航している。 また、五大巨頭と呼ばれるのは、御三家に格安航空会社LCCのオレンジピュアOrange Pure Airlines（OPA）、フリーリー航空Freely Planes Airlines（FPA）を加える。 各会社のレターコードは以下の通りとなる。 社名 公式略称 IATA航空会社コード ICAO航空会社コード 合同アメリカ航空 CAA GP CAA 欧州航空 EUA EA EUA オレンジピュア航空 OPA OP OPA フルーリー航空 FPA FY FPA 本社、支社等 手野航空の本社は手野空港に隣接する形である手野空港管理ビル内にある。 また、御三家のそれぞれが相互に本社ビスあるいは施設内に、他社の支社がある。 社史 組織図 ここを編集
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株式会社全ニコニコ空輸 種類 株式会社 市場情報 上場 略称 ANA、全ニコ空 本社所在地 初音市真紅区 業種 運輸業 事業内容 航空輸送業 主要株主 ニコニコ鉄道株式会社 拠点空港 上海國賽空港 航空会社コード ANA/NA 概要 ニコニコ鉄道本社内で真紅国際空港建設に向けた動きが本格化した際、航空事業への参入が提案され、度重なる検討を経て設立されたのが初音航空（現・Highland Airline）と全ニコニコ空輸である。 ニコニコ鉄道主導で設立され、鉄道路線を補完するような路線を中心に就航している。現在はニコニコ鉄道の完全子会社ではなく、株式を上場し外部からの資金調達も行っている。 設立時の拠点空港は真紅国際空港だったが、二湖支社の営業によって拠点を上海國賽空港に移している。 英称はAll Niconico Airways。2レターの航空会社コードNAはNiconico Airwaysから来ている。 ロゴ attachref 就航路線 自社運航便 3文字の英数字は運航機材 上海−岩崎 744 上海−長門 744 上海−サウスイースト 763 全ニコ空とサザンクロスの相互コードシェア 上海−セントラル 744 上海−尚隆 763 上海−響詩 763 上海−倉田 763 上海−任天 320 上海−夕海 737 上海−釧路 320 上海−練沼 320 上海−姫嫁 763 岩崎−セントラル 744 岩崎−響詩 772 岩崎−江戸 380 岩崎−鏡音 737 岩崎−任天 320 岩崎−夕海 763 岩崎−練沼 763 岩崎−姫嫁 763 長門−セントラル 738 長門−響詩 737 長門−江戸 772 長門−鏡音 737 長門−釧路 M90 セントラル−倉田 772 セントラル−江戸 772 任天−姫嫁 763 響詩−倉田 737 響詩−江戸 Q84 江戸−倉田 737 倉田−釧路 Q83 他・現在交渉中... コードシェア便 エアー小牧 小牧−上海 小牧−長門 小牧−鏡音 小牧−倉田 サザンクロスエアラインズ サウスイースト−岩崎 サウスイースト−上海 全ニコ空とサザンクロスの相互コードシェア 保有機材 機種名の後のカッコ内は略号 ボーイング737-700（737） ボーイング737-800（738） ボーイング747-400（744） ボーイング767-300（763） ボーイング777-200（772） エアバスA320-200（320） エアバスA380-800（380） マクドネル・ダグラスMD-90（M90） ボンバルディアQ300（Q83） ボンバルディアQ400（Q84） バナー attachref 元ネタ 全日本空輸
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【企画書：ニューワールドエアライン（仮称）の設立について】 序文 当企画は共和国をつなぐ航空会社の設立により、パイロット系設定国民を健全かつ非軍事色の産業に就け、かつ、空港就業者や周辺施設を始めとする関連産業を振興する目的で書かれました。 概要 １．共和国を股にかける空の一大ネットワーク 主な客層：ピンポイント輸送、急ぎの旅客（環状線との住み分け）想定される危険人心操作（乗組員・乗客の操り） 武力制圧（ハイジャック） 軍事利用（毒・呪いなどの拡散） 対応策未定（参加各国に加盟料を募り、経費計上予定）（加盟料は、空港がある国は割引？） 懸案事項機械産業による森国への文化侵攻（施設作成時に要配慮） 海運産業に対する住み分け 運輸用航空機の確保（目的にそぐう機体の不在） 安全対策を含めた空港施設の整備・設立の実施 ２．周辺産業の勃興 主な産業：空港内各種施設および空港周辺施設 ゲーム的遊びどころ：各国の空港および周辺の観光案内、職員制服、機内食などを作って遊べる ３．名称 候補Heart Worksのような感じでHeartを入れて通称ハトさんとした、ハトのマークの会社。 王猫様の名前と掛けて、Honeymoon Air Line（蜜月航空）。 ４．設定 旅客部門と輸送部門に分かれた汎国家航空会社。リスクマネジメントのため、主たる拠点は持たない（あるいは本社をレンジャー連邦、支社を各国に設ける）。
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株式会社金長航空 種類 株式会社 市場情報 親会社社長が全株式を保有 略称 LGAL(Long Gold Air Line) 本社所在地 阿波藩金長町 業種 運輸業 事業内容 航空輸送業 親会社 美味支社 拠点空港 阿波LED国際空港 航空会社コード LGA/MG 概要 ローカル線が走る阿波物産線の南に突然建設された空港を拠点とする航空会社。この空港の建設前に高速道路ができたと思ったらこの空港へのアクセスをよくするためのようだ。 表向きでは、善良な航空会社だが、格納庫には爆撃機などを保有し、軍隊を持っているらしい。 特にB-2爆撃機の保有数が多く、最近20機に達したという。 ロゴ attachref 就航路線 自社運航便 ●天子国際空港-阿波LED空港 * 使用機材：エアバスA300-600R コードシェア便 ●阿波LED空港−仙紗国際空港(航空訓練目的) * CHAとの共同運航便 * LGA側機材：B-29 * CHA側機材：一式陸攻 ●金長核融合港-戦鳥・郡迅方面 * CHAとの共同運航便 * LGA側機材：ドルニエDoX * CHA側機材：H8K ●天子国際空港-仙紗国際空港 * CHAとの共同運航便 * LGA側機材：ボーイング777-300 * CHA側機材：ボーイング747-400D 保有機材 旅客･貨物用 ドルニエ DoX ダグラス C-17 Globemaster? ロッキード C-5 Galaxy ロッキード AC-130 ハーキュリーズ エアバスA300-600R ボーイング777-300 ボーイング737-900 ボーイング787(予定) ボーイング B-29(旅客仕様) 爆撃機(一部) ロッキード F117 Night Hawk フェアチャイルド A-10 サンダーボルト ボーイング B-29 フライングフォートレス ボーイング B-52ストラトフォートレス ノースロップ B-2スピリット ロッキード AC-130H スペクター アブロ ランカスターB.?スペシャル 護衛機(一部)※爆撃機を支援する機体 ダグラス F/A-18Eスーパーホーネット ダグラス F-4ファントム? 後方支援機(一部) KC-767(空中給油機) E737 AWACS 元ネタ 連絡所 …詩夢雲龍便の記載が無いのは、認められてないからですねわかります（ -- HIS@赤地 名前 コメント
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航空会社名 国 備考 アエロチャスキ ペルー アドリア航空 スロベニア ヴァリグ・ブラジル航空 ブラジル 軍用機はこちら
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c1,合計 c2,日本航空 c3,全日本空輸 c4,日本エアシステム c5,エア－ニッポン c6,日本トランスオ－シャン航空 c7,日本エアコミュ－タ－ c8,日本エアコミュタ－ c9,エアーニッポン c10,日本トランスオーシャン航空 c11,日本エアコミューター c12,日本トランスオーシャン c13,日本エアーコミューター c14,北海道国際航空 c15,スカイマークエアラインズ c16,アエーニッポン c17,エアニッポン c18,ジャルエクスプレス c19,北海道エアシステム c20,エアー北海道 c21,新中央航空 c22,ジェイ・エア c23,旭伸航空 c24,中日本エアラインサービス c25,長崎航空 c26,琉球エアコミューター c27,オリエンタルエアブリッジ c28,フェアリンク c29,旭神航空 c30,壱岐国際航空 c31,天草エアライン c32,エアーニッポンネットワーク c33,スカイネットアジア c34,東邦航空 c35,オレンジカーゴ c36,アイベックスエアラインズ c37,エアーセントラル c38,スターフライヤー c39,エアトランセ c40,スカイマーク c41,ギャラクシーエアラインズ c42,フジドリームエアラインズ
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ＮＫＳエイルシーム航空株式会社 種類 株式会社 略称 ＮＫＳ・ネクス 本社所在地 詩夢雲龍空港隣接 業種 運輸業 事業内容 旅客航空業 主要株主 ニコニコ鉄道株式会社詩夢支社・スマイル高速鉄道赤地支社 拠点空港 詩夢雲龍空港 航空会社コード NKS・NE 概要 詩夢雲龍空港建設と同時に設立した、詩夢支社とスマ鉄赤地の合弁の航空会社。 詩夢支社の方が出資比率が多い為、マイルサービスが「フライングブルー」という名前になっている。 貨物便は一切取り扱っていない。 「お客様は神様です！千早はNisno支社長のお姉様です！」 と毎日朝礼で社員全員が叫んでいるの社屋で見ることができる。 ちなみに、「ＮＫＳ」とは、＜Ｎｉｋｏｔｅｔｕ Ｋａｋｅｒｕ Ｓｕｍａｔｅｔｕ＞の略である。 ロゴ 正式社章 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 簡易社章 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 就航路線 単独運航航路 詩夢雲龍−明里 詩夢雲龍−伊勢湾国際 詩夢雲龍−練沼 詩夢雲龍−片月 詩夢雲龍−糟日部 詩夢雲龍−慧陽国際 詩夢雲龍−サウスイースト国際 慧陽国際−徳島国際 共同運航航路 詩夢雲龍−悠良木（ANA） 悠良木−岩崎（ANA） 保有機材 エアバスA320-100 元ネタ エールフランス航空 ＬＫＭオランダ航空
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サザンクロスエアラインズ 種類 株式会社 正式名称 サザンクロスエアラインズ株式会社 市場情報 未公開 略称 サザンクロス、SC 本社所在地 彩都市 業種 運輸業 事業内容 航空輸送業 主要株主 ニコニコ鉄道株式会社 南東支社・彩都市 拠点空港 サウスイースト国際空港 航空会社コード SCJ/SC 概要 彩都市においてサウスイースト国際空港建設計画が開始される際、経済発展のため地方主体による航空会社設置の提案があり、彩都市とニコニコ鉄道の現地法人である南東支社による共同設立で当社を設立した。 就航路線 自社運航便 確認中 コードシェア便 確認中 保有機材 ボーイング767-300 ボーイング777-200 エアバスA320-200 ロゴ #attachref 元ネタ スターフライヤー
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株式会社鶴屋エアシステム 種類 株式会社 市場情報 上場(北証２部) 略称 TAS 本社所在地 柏浜郡柏浜町 業種 運輸業 事業内容 航空輸送業 主要株主 鶴屋旅客鉄道会社 拠点空港 柏浜空港 航空会社コード TAS/TA お知らせ 大変長らくお待たせいたしました。鶴屋エアシステム活動開始です。 乗り入れ空港絶賛募集中です。 概要 一時期の航空産業立ち上げブームから設立された航空会社。 但し、主要株主である鶴屋旅客鉄道会社の厳しい経営状況もあり、立ち上げまでには時間がかかった。 そのため、研修期間をなるべく短くして業務効率を上げるために、 機材にボーイング737-800のみを使用し、同時に整備面でのコストダウンも図っている。 座席は全席自由席で、定員制になっている。そのため、航空運賃も格安になっている。 また、地上での待機時間をなるべく少なくし、頻発運転を行っていることも特徴である。 なお、一部の便では、整備を受け入れ先に任せることで、 ある程度柔軟に機器運用を行っているようだ。 ロゴ 鋭意製作中 就航路線 自社運航便 柏浜−尚隆 柏浜−倉田 柏浜−夕海 柏浜−涼境 柏浜−臨港青年 柏浜−明里 柏浜−詩夢雲龍 柏浜−八陽島 尚隆−倉田 尚隆−臨港青年 尚隆−夕海 尚隆−涼境 尚隆−明里 尚隆−八陽島 倉田−岩崎 倉田−小牧 倉田−臨港青年 倉田−夕海 倉田−涼境 倉田−明里 倉田−八陽島 八陽島−詩夢雲龍 八陽島−慧陽 八陽島−悠良木 コードシェア便 八陽島−姫嫁 他・現在交渉中... 保有機材 ボーイング737-800 参考にした航空会社 サウスウエスト航空
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海外渡航 ノウハウ ツアー 海外航空券 ホテル選び 空港にて(流れや諸注意など海外旅行初めての方向け) パスポートについて 持ち物リスト 現地での連絡手段(携帯通話)携帯通話について 安全に楽しむために 利用できる航空会社について タイ(日本(東京(成田・羽田)からバンコクへ向かう場合) 出入国カードについて(海外渡航初めての方は要チェック)