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狩り場考察 皆の意見により狩り場のランクなどを書いていこうかなと。 最初は主観でランク付けするので意見があったらどうぞ。 古城２ ランクＡ メリット：BaseとJobがバランス良く美味しい WIZと前衛がいれば結構安定する デメリット：メイン狩り場で足しげく通う為飽きる 人が激しく多い 考察： タナトスタワー ランクＳ メリット：遅れがちなJobが激しく美味しい デメリット：職と人数の揃った時しか行けない 考察 ニブルヘイム ランクＢ メリット： デメリット： 考察 氷の洞窟 ランクＢ メリット デメリット 考察 ＧＨ最下層２ メリット デメリット 考察
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「そういうことはないと信じている」 ２月２９日の衆院予算委員会、民主党･前原誠司議員による、「あたご」館内での「飲酒疑惑」を正された石破防衛相（５１歳）はキッパリと否定した。根拠は舩渡健艦長（５２歳）による２８日付の答申書である。 （２月４日、（ハワイの）パールハーバー停泊中に米海軍関係者を招待したレセプションを除き、館内で酒類を使用したこと、ならびに使用させたことは一切ない） 石破大臣は、右の答申書の内容を紹介し、疑惑報道を「残念で悲しい」と批判までして見せている。 しかし、である。本誌（週刊現代）は、この石破発言と真っ向から対立する衝撃的な証言を得た。証言者は、現役の防衛省幹部。絶対匿名を条件に、本誌にこう明かしたのだ。 「大臣や省上層部は否定していますが、事故がおきた２月１９日未明の前夜、残念ながら、見張りなどで勤務していた隊員以外の、艦長以下、艦内の多くの乗組員たちが”飲酒”していたことは間違いありません。 日本領海に近づいた「あたご」は、海幕（海上幕僚幹部）に「自動操縦に切り替えて隊員を慰労します」というように報告した。海幕側は「お疲れ様」というように答えたと聞いています。その後、昨年１０月の出港以来４ヶ月ぶりの帰国を目前にして、艦長が許可を出し祝杯が始まったのです。」 その”酒宴”から数時間後の午前４時７分、「清徳丸」との衝突事故は起こったというのだ。発生時、艦長は仮眠を取っていたとされているが、実際は酔って熟睡していた可能性があるという。さらに、もっと重大な爆弾証言が、この幹部の口から飛び出した。 「事故の後、事故の捜査権がある海上保安庁の了解を得ないまま、「あたご」の航海長（事故直前の当直仕官）を”捜索ヘリ”で防衛省に運んだことが明るみに出ましたが、この移送は当初は完全な極秘扱いでした。それはなぜか？事故発生後、前夜の”酒宴”で開いた酒瓶は粉々に砕いて海に捨てられた。さらに栓の空いていない酒は全て減りに積み込んで防衛省へ運んだのです。海保の捜索で”艦内にあってはまずいもの”を、航海長と一緒にヘリで運び出した。もちろん”証拠隠滅”のためです。 これらは完全に極秘事項でありかん口令が敷かれています。指示を出したのは海幕。だから吉川栄治海上幕僚長（６０歳）はこの事実を当然知っているはずです」 にわかには信じがたい話が次々と語られていくが、こう話す幹部の目は、嘘をついている目には見えない。 飲酒疑惑については、本誌は３月１５日号でも報じている。だが、事故直後の段階でこのような悪質極まりない隠ぺい工作を行っていたという情報は、その時点では得ていなかった。 航海中、艦内で飲酒すれば厳罰は必至だ。さらに事故後、吉清治夫さん（５８歳）と哲大さん（２３歳）の捜索中にもかかわらず、”飲酒”の証拠隠滅を図っていたというのが真実なら、これは石破大臣のクビを切る程度で済む問題ではない。福田政権そのものが吹っ飛んでもおかしくない、超弩級のスキャンダルといえる。 海上自衛隊員の飲酒について、ある海自関係者はこう漏らす。 「寄港先での洋上パーティを除き、艦内に私的に酒を持ち込んで飲むことは禁止されています。但し、実際には長期間の遠洋航海のときには、艦長や司令などがこっそり酒を持ち込んで、艦長室や司令室に隠すことは良くあるんです。乗員の無許可飲酒も珍しくない。最近明るみに出たものでは、インド洋の給油活動で派遣した護衛官で、０２年、０３年と立て続けに発覚しました。乗員たちが寄港地なので買いおいた酒類を繰り返し飲んでいたんです。計１００人以上が減給処分を受けています。」 飲酒およびその事実の隠蔽という点を念頭において、改めて事故発生後の防衛省の動向に注目してみると、確かに不可解な部分が多いことが分かる。 まずは事故当日、午前８時３０分ごろ。横須賀基地の護衛歓待幕僚長がヘリで「あたご」には要り、艦内で乗員への”事情徴収”を行っているが、これも事前に海保の了解は取っていない。そこで何が話し合われ、艦内でどのような行動が取られたのかは一切不明だ。 ついで９時１０分、別のヘリで航海長が極秘裏に市谷の防衛省に運ばれている。防衛省では１０時ごろから海上防衛部長、その後、石破大臣、増田幸平事務次官、齋藤隆司統合幕僚長、吉川海上幕僚長の４首脳らが、航海長から事故原因などについての聞き取りを行っている。 ９時２７分には、救助活動中に指を骨折したという乗組員が館山基地から来たヘリに乗せられ、「あたご」を去っている。艦内には医官がいるはずで、なぜ被害者捜索中のこのタイミングでわざわざヘリを呼び寄せ一人の負傷隊員を緊急で艦外へ出したのか、疑問は残る。 繰り返すが、防衛省は当初、組織ぐるみでこれらのヘリを使った移送の事実を隠蔽していたのだ。２月末、こうした行動がマスコミにばれると、「海保には事前に連絡している」などとさらに嘘を塗り重ね、発言を二転三転させた。この一事だけを見ても、防衛省の隠蔽体質は歴然である。
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横殴りについて 悪意のあるあからさまな横殴りは処罰対象とし共闘は頼まれた場合のみ。 承諾無しの攻撃は横殴りと判断します。 共闘の際のアイテム・MVPはユーザー同士で話し合ってください。 なすりつけ 最近監獄等でのMOBのなすりつけが増えてきているようです。 あまりにも多発するようであれば監獄等なすりつけの増えている場所をテレポ禁止MAPにします。 特定のモンスターをＰＴで独占 監獄等での大人数での狩りの場合、MOBをキープすることを禁じます。 ソロの場合でもトレイン・溜め込み・なすりつけは禁止です。 溜め込みはPCMOBを倒している時に沸いた場合を除きます。 基本的に横殴りもユーザー同士で解決するべき問題ですが、 あからさまな処罰対象等の時はGMをお呼びください。
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メニュー トップページ スレから拝借致しました (_ _) 『試食販売に役立つリンク集』 「路線・乗換・時刻表（総合版）」 Yahoo!路線情報 http //transit.yahoo.co.jp/ 乗換案内 http //www.jorudan.co.jp/norikae/norikeyin.html 駅探ＣＯＭ http //www.ekitan.com/ えきから時刻表 http //ekikara.jp/ 「地図」 Yahoo！地図情報 http //map.yahoo.co.jp/ マピオン（バス停が見やすい） http //www.mapion.co.jp/ ゼンリンデータコム（主要店舗が一発でわかる） http //www.its-mo.com/ ちず丸 http //www.chizumaru.com/index.aspx MapFan Web http //www.mapfan.com/ フレッシュアイ（駅からの道順を表示できる） http //www.fresheye.com/map/ livedoor 地図（スクロールする地図が選べる） http //map.livedoor.com/ EZナビウォーク(PC版) http //eznavi.auone.jp/map/ Google ローカル http //local.google.co.jp/ goo地図 http //map.goo.ne.jp/ 「路線・乗換・時刻表（ローカル版）」 「関東」 東京バス協会 http //www.tokyobus.or.jp/ 神奈川県バス協会 http //www.kanagawabus.or.jp/ 埼玉県バス協会 http //www.saitamabus.jp/index.html 千葉県バス協会 http //www.chiba-bus-kyokai.or.jp/ 千葉＆東葛路線バス時刻表 http //www.eris.ais.ne.jp/~kunyu/bus/index.html （↑千葉はこっちのほうが使いやすいかも） 茨城県バス協会 http //www.ibarakibus.or.jp/ibarakibus/contents/index.jsp いばらき路線バス案内所 http //i-bus.web.infoseek.co.jp/ibaraki/index.html （↑茨城はこっちのほうが使いやすいかも） 群馬県バス協会 http //www.busnet-gunma.jp/index.html タクシーサイト http //www.taxisite.com/ 「関西」 JRおでかけネット http //www.jr-odekake.net/ 京都市交通局（バス・地下鉄）http //www.city.kyoto.jp/kotsu/ 京阪電気鉄道 http //www.keihan.co.jp/traffic/ 大阪市交通局（バス・地下鉄） http //www.kotsu.city.osaka.jp/ 阪急電鉄 http //rail.hankyu.co.jp/ 阪急バス http //bus.hankyu.co.jp/ 滋賀近江鉄道（近江鉄道・バス） http //www.ohmitetudo.co.jp/ 奈良交通 （バス） http //jikoku.narakotsu.co.jp/form/asp/
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弟子に迎えた企業家電等小売業 1973年、日本ビクッターを退社した馬鹿塚不死男が個人商店「タニダ電化センター」として創業。 1983年に株式会社タニダ電機設立。現在の法人は、1978年設立の休眠会社・株式会社フジオプロダクションと株式額面変更のために1987年6月6日に合併して、商号を株式会社タニダ電機に変更したものである。 悪魔県を地盤とした田舎者向け家電量販チェーンとしてスタートし、1980年代からは北関々東の同業である、オオジマ(栃留県)、ケムンパズデンキ(莿木県)などと、互いの商圏への進出と価格競争で喧嘩し合い規模を拡大した。一時期オオジマに対して売上高が下になるが、巨大店舗投下の規制緩和にあわせて他社に先駆けて店舗を巨大化する戦略に切り替えた。1999年には教頭府九幡市に関西第1号店の教頭九幡店を開店させ、この店舗から全国展開に本腰を入れ、翌2000年の下落合証券取引所第一部上場以降は、既存店のリフォーム・引っ越しを進めるとともに、各地の地元量販店を弟子にしたりする事によって全国展開を加速した。 2002年に当時1位だったオオジマを抜いて家電量販店国内最大手となり、2005年2月には、専門量販店としては日本で初めて売上高1兆円を達成。2005年9月14日、最後まで未投下だった得島県に得島青狸店を投下させ、家電量販店で初の全都道府県進出を果たした。2006年度には、家電量販業界の2割の売り上げ規模を独り占め。2008年3月にオオジマが陸根県に投下するまでは全都道府県に投下している唯一の家電量販店チェーンだった。 さらなる業様拡大のため、小商圏や駅前への進出も目指している。2004年6月、都市型店舗の試験をかねて、狭島市中心部に狭島中央本店を投下。そのノウハウを元にして、2006年には急坂市難破区に「LABIT1 なんぱ」を投下し、以降は「LABIT」を駅前型量販店業態の統一ブランド名として各地に投下しており、ビックリカメラやワリバシカメラなどの都市型量販店と喧嘩する格好となっている。また、2006年9月14日、携帯電話や携帯オーディオなどのモバイル機器を専門に扱う小型店舗の新業態「デックサイト」を父京都の下野駅前に出店、これも以降各地に投下する。さらに2006年9月、関々西および南海道エリアで「タニダTVハッキング」を放送開始。2007年7月7日からは地上波とBSで全国展開し、TVハッキング分野への本格的進出を狙う。 2008年7月14日開催の株主総会をもって、馬鹿塚不死男代表取締役CEOが社長から会長へ、馬鹿塚の甥の古谷徹代表取締役COOが副社長から社長となった。 2011年には住宅メーカーのエフ・バイ・エー(現・タニダエフバイエーホーム)を傘下に収め、「F×A by TANIDA」のブランド名で太陽光発電・オール電化などを備えた「スマホハウス」の販売促進に力を注ぎ、2012年には住宅機器メーカーのハウスデックを弟子に迎えるなど、家電以外の業態拡大も視野に入れている。 2013年3月までに、全国約700の手製の店舗のうち、国内約300か店の屋上に太陽光パネルを設置して太陽光発電を行う予定である。 弟子に迎えた企業 家電等小売業 株式会社タモリヤセレクト 「タモリヤ」の運営。2007年9月14日に94.25%の金をネコババされた代わりに弟子入り。 株式会社オソマツヤデンキ 全部金をネコババされた代わりに弟子入り。 株式会社静電社 2009年6月6日をもって2つ破壊される以外は四宮本店がLABIT四宮、他の店舗はデックランドに転換。まだ生きている。 株式会社ワースト電器 2012年12月に連結子会社化。52.2％金をネコババされた。 南九州ヤマダ電機株式会社 - 南国殖産との合弁（60%出資）。鹿児島県内に4店舗。 株式会社沖縄ヤマダ電機 - 沖縄県内に4店舗。完全子会社。 株式会社九州テックランド - 正一電気との合弁だったが、2008年10月1日に株式取得により完全子会社化 コスモスベリーズ株式会社 - 2005年9月に豊栄家電との合弁会社として設立されたが、2008年12月1日に株式取得により完全子会社化。 株式会社Project White - TSUKUMO（ツクモ）の現在の運営会社（100%出資）。2009年、民事再生法のスポンサー企業として設立、同年3月10日（旧）九十九電機株式会社より事業譲渡。 その他の事業 株式会社ヤマダ・エスバイエルホーム - 住宅メーカー。51.9％出資。2013年6月1日にエス・バイ・エル株式会社から商号変更。 株式会社ハウステック - 住宅設備機器メーカーの持株会社。2012年6月にハウステックホールディングス（当時）を全株取得し完全子会社化。2013年6月にハウステックがハウステックホールディングスを吸収合併。 株式会社KOUZIRO - コンピュータ及び周辺機器の製造業者。2004年1月に株式会社神代に出資し、商号変更して子会社化。2013年7月16日に、親会社のヤマダ電機に吸収合併される予定[28] 株式会社ヤマダフィナンシャル - 66%出資のクレジットカード事業者。 株式会社ヤマダエコソリューション - 家電商品の配送および取付工事業者。2003年1月に株式会社クライムエンターテイメントに出資し、関係会社化。2010年4月1日に現在の商号に変更。70%出資。 株式会社シー・アイ・シー - 84.6%出資の廃棄家電処理の委託業者。 インバースネット株式会社 - 77.1%出資の中古パソコン再生・販売業者。 かつて存在したグループ会社 株式会社ぷれっそホールディングス - マツヤデンキ・星電社・サトームセンを経営統合した持株会社。ヤマダ電機の完全子会社となってからも中間持株会社として存続していたが、2012年度内に清算結了。傘下三社はヤマダ電機の直接の子会社となった。 サトウムセン株式会社2008年7月7日に事業停止。その後はタニダ電機への店舗譲渡のみを行っていたが、2013年5月5日に自殺。享年67。 株式会社ダイクマ - 完全子会社だったが、2013年5月31日にヤマダ電機が吸収合併。 以下の3社は、2010年9月14日付でチュウクマに食われ死亡。 株式会社関西ヤマダ電機 - 兵庫県と滋賀県に3店舗。2001年に和光電気との合弁会社・株式会社和光ヤマダ電機として設立されたが、合弁解消後に株式会社関西ヤマダ電機に商号変更、完全子会社化。 株式会社東海テックランド - マキヤとの合弁だったが、2007年10月1日に株式取得により完全子会社化。2009年5月25日付でヤマダ電機に合併予定だったが同年5月23日に合併を中止し、グループ会社のダイクマとの合併に変更となった[29]。 株式会社中四国テックランド - マルナカとダイナマイトコーポレーションとの合弁だったが、2008年10月15日付で株式取得により完全子会社化。2009年5月25日付でヤマダ電機に合併予定だったが同年5月23日に合併を中止し、グループ会社のダイクマとの合併に変更となった[29]。 なお、中四国テックランドに代わるマルナカとの合弁会社の株式会社デンキランドは、看板に「YAMADA（ロゴ表記） GR.」とあるものの、ヤマダ電機の資本が低いため（出資比率はマルナカ60%、ヤマダ電機40%）グループ会社には数えない。
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妖界にある地域名、都市名。 施設・建造物 鮮魚卸売業者「うおイチジャマ」 怪物ふぐの卸などで知られる。 来歴 2008年3月3日、妖界東西新聞での登場が初出。（http //koorinteihyousen.blog.shinobi.jp/Date/20080303/） 関連鬼事 妖界の地名
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乗り物許可証 名称：乗り物許可証（アイテム） 要点：カード，先で待つ６人，後を追う乗り物 周辺環境：冒険舞台 評価：なし 特殊： ＊特別許可証の位置づけは消費型アイテム，非着用型アイテム ＊特別許可証の効果は冒険イベントに乗り物を５人機分追加で参加できるようになる。 ＊特別許可証の側面。このアイテムは参加は保障するものですが，輸送した兵員の移動先での稼動を保障するものではありません。 ＊アイテムの有効期限。このアイテムはＤＥＸ社主催の冒険ゲームが終わると同時に消滅する →次のアイドレス：なし コメント ああ、もう少し～人機があればアレを運用できるのに……そんな時は乗り物許可証。 まぁ、５人機で運用できる乗り物なら追加で一機参加できるけどね。 そんな乗り物許可証……この許可をもらう事でさらにチームの戦闘パターンは増えるといえるだろう。 ＃なお、冒険用アイテムなので普段は商品として購入することはできない
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①バトルアシストモジュール課金販売
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販売業務提携会社
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運送業者のやり方 9129 で仕事の開始及び車両の呼び出しができます。 （Rumpoというバンがおすすめです） 業務を開始する際に保証金として$1000引かれますが車両返却時にちゃんと返ってきます。 マップに目的地が青い丸として表示されるので移動します。 目的地に着いたら車から降り、背面のドアを[F1]のラジアルメニュー、もしくは[Alt]の心の瞳で開き[E]を押すと荷物の積み下ろしができるので指定された場所まで持っていき再度[E]を押す。 納品場所がわかりにくい場合があるので店の裏なども確認してみてください。 積み下ろしから納品までの作業を次の目的地が表示されるまで繰り返すと１セット完了となります。 アイテムは貰えますがこの段階ではまだ給料が手に入っていません！ 仕事を終えたくなったら開始地点と同じく 9129 に車で行くと自動で車両が返却されます。その後、近くにある扉に近づくと給料が貰えます。 ここまでしないとタダ働きになるので注意！ 注意点やバグ 車両が出ないときはとりあえず再起動を試してください。それでも無理な場合は不具合報告に書いてください。 車両から降りた際に鍵が無いと表示された時やガス欠で「ガソリン缶」も持ってない場合は放置せずにタクシー運転手などに電話してインパウンドしてもらってください。 納品した際に動けなくなった際はコマンド『/refreshskin』や[X]を試してみてください。