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舞子福良線は、淡路交通の高速バス系統である。 路線概要 淡路島内を縦貫する高速バスである。神姫バス・淡路交通の「三宮福良線」、日交シティバス・みなと観光バスの「淡路島特急線」、西日本JRバス・本四海峡バスの「鳴門・淡路エクスプレス」と比べた時の特徴は以下の通り。 起点が舞子。神戸・大阪へは乗り入れない。 停車停留所が一番多く、全ての高速バス停留所に停車する(ただし南淡庁舎前は通過)。また、淡路島内のみの利用も可能。 半数は、淡路島南IC経由。これらは、かつての淡路交通鳴門線の南あわじ市内区間を代替している。 運行形態 高速舞子~福良のルートで運行される。本数は毎時1本であるが、2時間間隔が空くこともある。淡路島南ICを経由する便としない便は、ほぼ半数ずつである。 停留所一覧 停留所名 接続鉄道・船路線(鉄道会社名) 接続バス路線(停留所名) 高速舞子 ● 高砂・霞ヶ丘方面(山陽電鉄)大阪・大久保方面(JR) 垂水体育館・神戸商業高校・明舞団地・多聞台・学園都市方面 淡路IC ● 岩屋方面 東浦IC ● 本四仁井 ● 北淡IC ● 富島方面 遠田 ● 津名港 ● 本四安乎 ● 本四中川原 ● 洲本IC ● 鳥飼方面(上内膳) 緑PA ● 湊方面(土井谷口) 榎列 ● 西淡志知/陸の港西淡 ● 市・湊方面 淡路島南IC ○ 苅藻 ○ 仁尾 ○ 原田 ○ 福良 ● 阿万・灘方面 ○は一部のみ停車。 歴史 1998年(平成10年)開業。当時は、全便が淡路島南IC経由で、苅藻・仁尾・原田を通過していた。 2006年(平成18年)鳴門線廃止に伴い、淡路島南IC経由便が苅藻・仁尾・原田に停車。
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(↓↓これが日本最長の夜行高速バスのLED↓↓)(↑↑これが日本最長の夜行高速バスのLED↑↑)非営業車
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松平・豊崎〜南淵線 クリックで拡大できます。
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小田急ハイウェイバスは別ページ 小田急電鉄を含む 日産ディーゼル JA530RAN(ユーロツアー) 総和観光【複数の事業者に移籍後引退】 三菱ふそう B907NA(富士3B・折戸・メトロ窓) 東海自動車【現在は引退】 MS513NA(富士5B・折戸・メトロ窓) 東海自動車【現在は引退】 PDG-AR820GAN(Aero Midi-S・T字窓・ワンステ・ハイアットリージェンシー東京送迎) 備北バス(初代601号車) P-MS725SA(Aero Bus・逆T字・折戸) 丸善キョウエイ(自家用登録)→道翔企画 くしろバス【現在は引退】 東海自動車【現在は引退】 U-MS821PA(スウィング戸) 道南バス【引退】 KL-MS86MP(Aero Bus・T字窓・スウィング戸) 東海自動車グループ 駒ヶ根自動車学校(6482号車・6483号車) 鞆鉄道(3281号車) タイガートラベル 沖縄中央観光(やんばる急行バスに社名変更) 海外輸出(6485号車) 解体(6486号車) PJ-MS86JP(Aero Bus・T字窓・スウィング戸) 沖縄中央観光(やんばる急行バスに社名変更) BKG-MS96JP(Aero Ace・T字窓・スウィング戸) 岩手県交通(8892号車) 沖縄中央観光(1991号車)(やんばる急行バスに社名変更) 北海道北見バス(1993号車) PJ-MS86JP(NewAeroQeenⅠ・T字窓・スウィング戸) 某所で留置中 MU612TX(固定窓・スウィング戸) ドリーム観光バス(宗谷バスに再移籍)
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松ヶ瀬・東原エクスプレス
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小田急箱根高速バスは別ページ 日野 QPG-RU1ESBA(Selega-SHD・固定・スウィング戸・夜行高速仕様) 網走バス(元41号車) 三菱ふそう QPG-MP35FM(Aero StarMP・逆T字・ワンステ・ハイアットリージェンシー東京送迎バス) 江ノ電バス(2代目601号車) PJ-MS86JP(Aero Queen-Ⅱ・T字・スウィング戸) 某所に留置中(7683号車) BKG-MS96JP(Aero Ace・T字・スウィング戸、小田急箱根高速バス車) 某所に留置中(1995号車、2091号車、2092号車) BKG-MS96JP(Aero Ace・T字・スウィング戸・小田急箱根高速バスの貸切車) 関東バス(8891号車) LKG-MS96VP(Aero Ace・T字・スウィング戸) 某所に留置中(3191号車) QRG-MS96VP(Aero AceT字・スウィング戸) 某所で留置中
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ここでは主に深夜バスを取り扱う(日中は青春18きっぷによる移動が可能なため) 出発地からのバスがリストにない場合は到着地からも逆引きしてみてください。 あるかもしれません 北海道内発 仙台発 東北各地発 東京発 さいたま発 千葉発 名古屋発 中部発着 京都発 大阪発 神戸発 博多発 四国発 中国地方発