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ヒップ 本店：横浜市西区楠町27番地９ 【商号履歴】 株式会社ヒップ（1995年９月13日～） 【株式上場履歴】 ＜東証ＪＡＳＤＡＱ＞2013年７月16日～ ＜大証ＪＡＳＤＡＱ＞2010年４月１日～2013年７月15日（東証に統合） ＜ジャスダック＞2006年12月20日～2010年４月１日（取引所閉鎖） 【筆頭株主】 田中吉武社長 【連結子会社】 なし 【沿革】 平成７年９月 神奈川県横浜市西区に資本金2,000万円で株式会社ヒップ設立、アウトソーシング事業を開始 平成８年９月 愛知県名古屋市中村区に名古屋営業所を新設 平成９年４月 東京都渋谷区に東京営業所を新設 平成10年２月 神奈川県横浜市西区に横浜営業所を新設 平成10年10月 大阪府大阪市北区に大阪営業所を新設 平成11年12月 神奈川県横浜市港北区に新横浜テクノセンターを新設し機械設計部、システム設計部を設置 平成12年２月 神奈川県藤沢市に独身寮（藤沢寮）を購入 平成13年２月 横浜営業所を横浜東営業所、横浜西営業所に分割 平成13年７月 静岡県沼津市に沼津営業所を新設 平成13年９月 新横浜テクノセンターに電子設計部を設置 平成13年９月 事業部制組織に変更。神奈川事業部を新設し横浜東営業所、横浜西営業所を統括。中部事業部を新設し沼津営業所、名古屋営業所を統括。このほか、本社に総務部を設置。営業部を営業企画部に変更。営業所統括を新設し東京営業所、大阪営業所を統括 平成14年６月 横浜東営業所、横浜西営業所を合併し、神奈川事業部に営業部を設置 平成14年９月 東部事業部を新設。埼玉県さいたま市（現、埼玉県さいたま市大宮区）に大宮営業所を新設 平成14年12月 神奈川事業部を神奈川県横浜市港北区へ移転 平成15年４月 ＩＳＯ9001認証取得 平成15年９月 営業所統括を廃止、西部事業部を設置 平成15年９月 兵庫県神戸市中央区に神戸営業所を新設 平成15年12月 本社組織に人事部、経理部を設置 平成16年２月 本社組織に新事業開発部を設置 平成16年８月 京都府京都市下京区に京都営業所を新設 平成16年９月 愛知県岡崎市にサテライト岡崎を新設 平成16年９月 静岡県浜松市にサテライト浜松を新設 平成16年11月 栃木県宇都宮市にサテライト宇都宮を新設 平成16年11月 東京都立川市にサテライト立川を新設 平成16年12月 福岡県福岡市博多区にサテライト福岡を新設 平成17年５月 サテライト岡崎を閉鎖 平成17年６月 宮城県仙台市青葉区に仙台営業所を新設 平成17年７月 サテライト福岡を福岡営業所に昇格 平成17年10月 本社組織に経営企画部を設置（営業企画部より変更） 平成17年10月 ＣＴ事業部を新設（機械設計部、システム開発部、電子設計部を集約） 平成17年11月 サテライト宇都宮を宇都宮営業所に昇格 平成18年２月 本社組織に内部監査室を設置 平成18年３月 サテライト立川を閉鎖 平成18年７月 東部事業部 東京営業所を東京都渋谷区代々木へ移転 平成18年７月 愛知県安城市に独身寮（エスポワール・安城）を竣工 平成18年８月 広島県広島市東区にサテライト広島を新設 平成18年12月 ジャスダック証券取引所に株式を上場 平成19年１月 熊本県熊本市にサテライト熊本を新設。福島県郡山市にサテライト郡山を新設 平成19年３月 本社組織に人材開発部を設置 平成19年４月 兵庫県三田市に社員寮（プル・ミエール三田）を購入 平成19年10月 本社組織に営業統括部を設置、人材開発部を人事部に集約 平成19年10月 サテライト浜松を浜松営業所に昇格 平成19年10月 静岡事業部を新設し、沼津営業所、浜松営業所を統括 平成19年11月 長野県松本市にサテライト松本を新設 平成20年３月 神奈川県横浜市に社員寮（グランディール片倉）を購入
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高校進学率 外国人生徒の高校進学率は、浜松NPOネットワーク（2005）によると全国17都府県で公立高校の「外国人特別枠」が設定されているものの、50％未満と推定されている。 しかし外国人生徒の高校進学率の全国的な調査は行われていないため、正確な状況を把握できていないのが現状である。 しかし各都道府県単位で、外国人生徒の進学率調査が行われている。2006年度、静岡県浜松市では67%、2005年度、愛知県豊橋市では76.6%という調査結果が出ており 、各市町村でばらつきがある。このことからも高校進学率の「地域性」がうかがえる。外国人集住都市会議に参加している都市は外国人児童生徒への教育が積極的に行われている。外国人児童生徒の教育が積極的に行われていない地方自治体では進学の状況はさらによくないことが推測される。日本全体での高校進学率が97% であることを考慮すると、上記の地域でも日本語を母語とする生徒よりも進学率は低い。実際、日本語能力不足により高校進学を断念せざるを得ない例がある。 浜松市の主婦吉田公子さんは約4年間日本語ボランティアを続けてきた。日本の高校への進学をあきらめた日系人の子どもをたくさん見てきた。 日本語能力は劣るが、数学の問題をすらすら解く日系ブラジル人の女子生徒がいた。全日制の公立高校への進学を希望していたが、学校側は日本語力が足りないとして認めなかった。結局、彼女は無認可のブラジル人学校に進んだ。卒業しただけでは、日本の大学受験資格は得られない。 またブラジル人の親や生徒自身は日本かブラジルでの高等教育へのアクセスを望む人は多い。 そのことを踏まえたうえで、外国人生徒の高校進学率の改善が必要である。
https://w.atwiki.jp/iggakubugakusi-2/pages/81.html
2011年版 以下のプランは、あくまでも参考例です。 厳しい乗り継ぎの有無やその可否などは、最新の時刻表や運行各社に確認してください。 乗換案内 ・ 駅探 6月4日－5日：旭川1次－弘前1次 JR利用 JR旭川-(適当)-札幌22 00(急行)5 40青森5 46(特急)6 18弘前 ※急行はカーペット席・寝台車・自由席あり ※JR特急乗り継ぎで6/4弘前着はダイヤ改正で不可能になった。 航空機利用 ※JR旭川まではタクシー利用 JR旭川15 30-(略)-17 31新千歳空港18 30(JAL)19 25秋田空港-20 20JR秋田(JR奥羽線)東能代 6/5東能代6 28(寝台特急)8 00弘前 ※寝台特急は東能代から自由席と同額の「立席特急券」利用可。 JR旭川15 30-(略)-17 31新千歳空港17 50(JAL)18 35青森空港-19 45弘前BT ※新千歳乗り継ぎ19分 医大15 22(バス)15 40旭川空港16 40(JAL)18 25羽田19 45(JAL)21 00青森空港21：10(バス)22：05弘前BT ※羽田15分乗り継ぎで18：40JAL便があるが、綱渡りなので除外 ※旭川空港から新千歳経由で仙台空港、JRで弘前0 27着もあるが、震災の影響で未知数なので除外 6月4日－5日：旭川1次－岡山1次 医大16 32(バス)16 50旭川空港17 50(SKY)新千歳(SKY)21 05神戸空港-三宮-新神戸-(新幹線)22 34岡山 医大15 22(バス)15 40旭川空港16 40(JAL)羽田(JAL)岡山空港21 10(バス)21 40岡山 ※特別乗り継ぎ割引利用可 6月24日－25日：長崎1次－浜松2次 浦上駅前13 35-14 28長崎空港15 00(SKY)16 00神戸空港-三宮-(新快速)-京都-(新幹線)19 04浜松 長崎(高速バス・JR九州)福岡空港15：55(ANA)17：20中部空港18：00(バス)20：05浜松 福岡空港－静岡空港-浜松もあり 市内-長崎空港19：20(ANA)20：40中部空港21：00(バス)23：05浜松 長崎(全線JR利用)浜松：6時間以上かかる 7月8日－7月9日：筑波－山口2次 航空機利用 筑波(直通バス)羽田-宇部(バス)宇部市内/広島空港(バス)広島(新幹線)新山口(JR宇部線)宇部新川 つくばセンター16 00-17 37羽田第二19 00(ANA)20 40宇部空港20 55-21 10宇部新川 つくばセンター17 15-18 57羽田第一19 15(JAL)20 55宇部空港21 10-21 25宇部新川 ※羽田乗り継ぎ18分 つくばセンター17 15-18 57羽田第一19 30(ANA/JAL)21 00広島空港21 10-21 55広島-(新山口乗換)-23 31宇部新川 京浜急行バス 関東鉄道 新幹線利用 筑波(TX)秋葉原(JR山手線)東京/品川(新幹線)新山口(JR宇部線)宇部新川 つくば16 49-(秋葉原乗換)-18 00東京18 10-(新山口乗換)-23 31宇部新川 つくば17 32-(略)-18 48品川18 57-(徳山乗換)-23 49新山口 7/9新山口6 57-7 53宇部新川 つくば18 19-(略)-19 30東京19 50-23 56広島 7/9広島6 00-(新山口乗換)-7 53宇部新川 東海道・山陽新幹線時刻表 7月14日－15日：高知1次－医科歯科2次 高知空港18 20(ANA)19 45羽田 高知17 13(特急)19 41岡山19 49(新幹線)23 13東京 高知19 34(特急)21 27坂出21 45(寝台特急)7 08東京 7月22日－23日：岡山2次－鹿児島2次 清輝橋18 21(岡山市電)18 31岡山18 46(新幹線)21 46鹿児島中央 7月22日－23日：岡山2次－北大2次 清輝橋17 58(岡山市電)18 08岡山18 23(新幹線)21 46品川(JR)浜松町22 06(モノレール)22 30頃羽田空港 清輝橋18 17(岡山市電)18 27岡山18 40(バス)19 10岡山空港20 05(ANA)21 25羽田空港 7/23羽田空港6 05(SKY)7 35新千歳空港7 51(JR)7 55南千歳8 00(JR特急)8 37札幌(タクシー)北大体育館前 ※8 45開始の諸注意には間に合わない 代替案募集 面接の終了時間次第だが…こんな手もある 岡山(新幹線)新神戸-三宮(ポートライナー)神戸空港(ベイシャトル)関空19：40(ANA)21：35新千歳 岡山(新幹線)新大阪(リムジンバス)伊丹空港19：00(ANA)20：10羽田21：00(ANA)22：35新千歳 7月22日－23日：長崎2次－鹿児島2次 浦上19 24(特急)20 49新鳥栖21 24(新幹線)22 48鹿児島中央 7月22日－23日：長崎2次－北大2次 浦上17 24(特急)17 37諫早17 48(JR快速)17 58大村18 09(バス)18 23長崎空港18 45(ANA)20 25羽田空港21 00(ADO)22 35新千歳空港22 50(JR快速)23 29札幌 ※特定便乗継割引利用可 浦上15 24(特急)17 13博多17 28(地下鉄)17 33福岡空港18 10(ANA)19 25中部国際空港20 00(ANA)21 40新千歳空港22 00(JR快速)22 39札幌 ※特定便乗継割引利用可 ※例年通りなら受験番号順に個人面接＆終了即解放なので、早めの出願を推奨 参考：2010年版 旭川－弘前Ver. 昼間： 旭川15：30(特スーパーカムイ38号)16：50札幌16 52(特スーパー北斗18号)20 14函館 函館20 33(特スーパー白鳥44号)22 20青森 青森22：23(特つがる29号)22：55弘前 or 青森23 15(普通)23：55弘前 夜行：旭川-(適当)-札幌22：00(急行はまなす)5：39青森-(適当)-弘前 この手もあった 旭川空港 or 新千歳空港-羽田-青森空港-弘前
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アイ・テック 本店：静岡市清水区三保３８７番地７ 【商号履歴】 株式会社アイ・テック（1989年12月～） 清水シャーリング鋼材株式会社（1963年10月～1989年12月） 清水シャーリング株式会社（1960年10月３日～1963年10月） 【株式上場履歴】 ＜大証ＪＡＳＤＡＱ＞2010年４月１日～ ＜ジャスダック＞2004年12月13日～2010年４月１日（取引所閉鎖） ＜店頭＞1994年２月17日～2004年12月12日（店頭登録制度廃止） 【合併履歴】 1991年４月 日 株式会社清水シャーリング鋼材 【沿革】 昭和35年10月 静岡県清水市松原町において鋼材の加工及び販売を目的とする清水シャーリング株式会社を設立。 昭和37年８月 静岡県清水市入江に本社を移転し、工場を新設して鋼板の加工に参入。 昭和38年10月 清水シャーリング鋼材株式会社に商号変更。 昭和41年12月 静岡県富士市に富士支店・工場を新設。 昭和42年５月 静岡県磐田郡浅羽町に浜松支店・工場（現浜松アイ・テック）を新設。 昭和44年７月 本社工場（現清水工場）にてＨ形鋼の加工に参入。 昭和47年３月 清水シャーリング運輸株式会社（現連結子会社）を設立、貨物自動車運送事業に参入。 昭和48年４月 山梨県に甲府営業所（現甲府支店・工場）を新設。 昭和48年10月 静岡県志太郡大井川町に大井川工場を新設。 昭和48年12月 株式会社相模鋼材商会を設立。 昭和49年10月 神奈川県に神奈川営業所（現神奈川支店・工場）を新設。 昭和55年２月 神奈川工場にてデッキプレート（床用材料）の製作に参入。 昭和57年３月 愛知県豊橋市に豊橋営業所（現豊橋支店・工場）を新設。 昭和57年７月 株式会社清水シャーリング鋼材の株式を取得し、子会社とする。 昭和58年４月 本社工場（現清水工場）にてスプライスプレート（接合用添板）の製作に参入。 昭和58年８月 富士工場にてコラム（大径角形鋼管）の加工に参入。 昭和58年12月 株式会社キャダムを設立、コンピュータのソフト開発及びＯＡ機器販売業に参入。 昭和59年３月 株式会社キャダムから株式会社キャムズに商号変更。 昭和59年９月 静清鋼業株式会社（現連結子会社）を設立、鋼管の加工及び販売事業に参入。 昭和62年５月 浜松工場（現浜松アイ・テック）にてビルトＨ（溶接Ｈ形鋼）の製作に参入。 平成元年11月 静岡県清水市江尻東に本社を移転。 平成元年12月 株式会社アイ・テックに商号変更。 平成２年５月 埼玉県児玉郡美里町に関東支店・工場を新設。 平成３年４月 子会社株式会社清水シャーリング鋼材を当社に吸収合併。 平成３年８月 関東工場及び富士工場にてサイコロコラム（接合用部材）の製作に参入。 平成６年２月 日本証券業協会に登録、店頭登録銘柄として株式公開。 平成６年12月 清水シャーリング運輸株式会社からアイ・テック運輸株式会社（現連結子会社）に商号変更。 平成９年４月 千葉県山武郡松尾町に南関東支店・工場を新設。 平成11年10月 アイ・テック運輸株式会社から中央ロジテック株式会社（現連結子会社）に商号変更。 平成12年７月 静岡県清水市三保に本社及び株式会社キャムズを移転。 平成12年10月 静岡県清水市三保に清水支店及び中央ロジテック株式会社を移転。 平成13年２月 株式会社浜松アイ・テック（現連結子会社）を設立、ビルトＨの製作を当社より移管及び４面ボックスの製作に参入。 平成13年５月 静岡県清水市三保に本社社屋を新設。 平成13年10月 静岡県清水市三保（現静岡県静岡市清水区三保）に清水工場を新設。 平成14年３月 本社床版管理部にてフラットデッキ（床用材料）の製作に参入。 平成15年３月 本社床版管理部にて合成床版（床用材料）の製作に参入。 平成15年９月 子会社株式会社キャムズを当社に吸収合併。 平成16年10月 富山県新湊市に北陸支店・工場を新設。 平成16年12月 日本証券業協会への店頭登録を取消し、ジャスダック証券取引所に株式を上場。 平成17年10月 ファブ・トーカイ株式会社（現連結子会社）の株式を取得し、子会社とする。
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加藤隼登はマルヤス工業株式会社フットボールクラブ所属のMF 基本情報 国籍 日本 名前 カトウ ハヤト 生年月日 2000年10月23日 出身地 静岡県 身長 170cm 体重 68kg ポジション MF 背番号 19 所属クラブ 2016年 - 2018年 ジュビロ磐田U-18 2019年 - 2022年 常葉大学浜松キャンパス / 常葉大学 2023年 - 現 在 マルヤス工業株式会社フットボールクラブ 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2020 常葉大浜松 他 - - 2023 マルヤス工業 19 JFL 13 0 - 1 0 14 0 通算 日本 JFL 13 0 - 1 0 14 0 日本 他 - - 総通算 13 0 -