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土地 Yokosuka よこすか 日本/神奈川県横須賀市 概要 港町で知られる。 関連項目 ・スカ高
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概要 横須賀港近くに作られた駅。 京東本線はこの駅を境に特急が走らなくなる予定。 駅データ JR東日本横須賀駅 京東鉄道横須賀駅 よみがな よこすか ローマ字 Yokosuka 電報略号 スカ 所属事業者 JR東日本京東鉄道 所属路線 京東本線 京鉄田浦(KR147)← 横須賀 (KR148) →横須賀中央(KR149) キロ程 477.3km(稲川起点)1281.8km(大阪起点) 所在地 神奈川県横須賀市東逸見町一丁目 駅構造 複合駅 設備 ニコニコストア(コンビニ)キハスク(売店) ホーム 5面7線 開業年月日 1889年6月16日 乗車人員 ?万人/日 統計年度 ? 備考 ※JR東日本はこの表から割愛する。 番線 方面 備考 京鉄1・2番線 京東本線三崎口・三浦・浦賀方面 京鉄3・4番線 京東本線横浜・羽田空港・東京方面
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横須賀基地は海軍施設を中心にとした国防軍の軍事基地アジア屈指の規模を誇る 海軍以外施設は基本組織名を記名する 配置部隊・機関 日の出地区（横須賀市日の出町1-4） 横須賀防衛事務所 本港地区 連合艦隊司令部 航空艦隊司令部 潜水艦隊司令部 掃海隊群司令部 掃海業務支援隊 吾妻貯油施設 横須賀海軍工廠第一造船所 船越地区（横須賀市船越町） 海軍庁 護衛艦隊司令部 第11護衛隊 海上訓練指導隊群 誘導武器教育訓練隊 開発隊群司令部 艦艇開発隊 指揮通信開発隊 情報業務群司令部 電子情報支援隊 作戦情報支援隊 海洋業務群司令部 対潜資料隊 気象資料管理隊 横須賀地方艦隊船越基地業務分遣隊 システム通信隊群 船越保全監査分遣隊 西逸見地区（横須賀市西逸見町） 横須賀地方総監部 横須賀システム通信隊 横須賀海軍工廠第二造船所 横須賀地方警務隊 長浦地区（横須賀市長浦町1-43） 横須賀基地業務隊 横須賀衛生隊 第1護衛戦隊 新井地区（横須賀市長浦町1-1555） 横須賀弾薬整備補給所 横須賀警備隊 海上訓練指導隊群司令部 装備実験隊 艦艇開発隊 横須賀戦術訓練運用所 楠ケ浦地区（横須賀市楠ケ浦町） 横須賀潜水艦教育訓練分遣隊 横須賀潜水艦基地隊 田浦地区（横須賀市田浦港町無番地） 国防軍横須賀病院（横須賀市田浦港町1766-1） 海軍第2術科学校 海軍艦船補給処 横須賀消磁所 （横須賀市泊） 走水地区（横須賀市走水1-10-20） 防衛大学校 武山地区（横須賀市御幸浜4-1） 海軍横須賀教育隊 海軍横須賀音楽隊 海軍横須賀衛生隊第2部 陸軍武山駐屯地 空軍武山分屯基地 第1高射群第2高射隊 久里浜地区（横須賀市長瀬） 防衛省艦艇装備研究本廠 陸軍久里浜駐屯地 海軍潜水医学実験隊
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横須賀図書館 横須賀図書館横須賀年代史 横須賀各年史 横須賀選手流動史 横須賀名選手列伝 横須賀年代史 横須賀100回台 横須賀各年史 横須賀123回終了時 96勝51敗3分優勝 横須賀122回終了時 77勝69敗4分3位 横須賀121回終了時 89勝59敗2分2位 横須賀120回終了時 85勝63敗2分優勝 横須賀119回終了時 101勝48敗1分優勝 横須賀118回終了時 98勝49敗3分優勝 横須賀117回終了時 97勝50敗3分優勝 横須賀116回終了時 88勝54敗8分優勝 横須賀115回終了時 84勝63敗3分優勝 横須賀114回終了時 86勝61敗3分優勝 横須賀113回終了時 76勝70敗4分3位 横須賀112回終了時 88勝57敗5分優勝 横須賀111回終了時 89勝56敗5分優勝 横須賀110回終了時 94勝52敗4分優勝 横須賀109回終了時 86勝62敗2分優勝 横須賀108回終了時 99勝47敗4分優勝 横須賀107回終了時 83勝61敗6分優勝 横須賀106回終了時 92勝54敗4分優勝 横須賀105回終了時 95勝53敗2分優勝 横須賀104回終了時 100勝46敗4分優勝 横須賀103回終了時 89勝59敗2分優勝 横須賀102回終了時 96勝50敗4分優勝 横須賀101回終了時 105勝39敗6分優勝 横須賀100回終了時 107勝42敗1分優勝 横須賀99回終了時 98勝51敗1分優勝 横須賀98回終了時 93勝52敗5分優勝 横須賀97回終了時 90勝57敗3分優勝 横須賀96回終了時 92勝55敗3分優勝 横須賀95回終了時 80勝65敗5分4位 横須賀94回終了時 76勝71敗3分3位 横須賀93回終了時 81勝66敗3分4位 横須賀92回終了時 68勝75敗7分4位 横須賀91回終了時 85勝62敗3分優勝 横須賀90回終了時 71勝75敗4分4位 横須賀89回終了時 79勝68敗3分2位 横須賀88回終了時 66勝79敗5分5位 横須賀87回終了時 74勝69敗7分3位 横須賀86回終了時 101勝43敗6分優勝 横須賀85回終了時 96勝54敗0分優勝 横須賀84回終了時 78勝69負3分2位 横須賀83回終了時 79勝66敗5分2位 横須賀82回終了時 82勝64負4分2位 横須賀81回終了時 95勝54敗1分優勝 横須賀80回終了時 91勝54敗5分優勝 横須賀79回終了時 91勝57敗2分優勝 横須賀78回終了時 98勝50敗2分優勝 横須賀77回終了時 104勝43敗3分優勝 横須賀76回終了時 83勝60敗7分3位 横須賀75回終了時 98勝50敗2分優勝 横須賀44回終了時 79勝70敗1分2位 ※日程終了後、寸評が更新されたら新規ページを作る（wikiモード） 寸評をコピペして投稿。さきほど新規作成したページタイトルを 【横須賀ペナ娘史】のところに足していき、右に勝敗数を記載。 特集 第７７回 横須賀ＵＦＡ杯の軌跡 第７５回 横須賀ＵＦＡ杯の軌跡 第７０回 横須賀ＵＦＡ杯の軌跡 第６９回 俺達の名を言ってみろ・・・ 第５４回 横須賀ＵＦＡ杯の軌跡 第５２回 横須賀ＵＦＡ杯の軌跡 横須賀選手流動史 新人 移籍 引退・放出 第75回 ぐらんべりー ナカザー 第76回 ＫＢＢ ぐらんべりー 第77回 桜井裕美 柴咲コウ 第78回 カイジ 第79回 マックス石川瞑庵3 瞑庵2 第80回 ミリア 夜仮面 第81回 第82回 編集長3 編集長 第83回 なちみ チャ～ミ～ 第84回 みきりんどんでん岡田 high みきちぃさくらんぼ三好エリーカ 第85回 マックス石川ＫＢＢ 第86回 小石川後楽園美貴が清原だよ大道無門☆あやや☆彡 レイ 石神井公園美貴が関川だよhigh 第87回 金井ユキ 和子美貴が清原だよ大道無門 第88回 賀正ののたん華美た鏡餅 第89回 きじ アル さいレイ幹久Ⅱ 第90回 トンコツ ｜＾▽＾从 セイバー 第91回 エルフちゃん从＾▽＾从 ぺこぺこ トンコツ从＾▽＾从アル 第92回 第93回 第94回 ぽこぽこかきくけさん 15歳･浅田ぺこぺこかきくけさん 第95回 くるり 第96回 第97回 葦月伊織 桜井裕美 第98回 第99回 堂柿 小石川後楽園みきりん 第100回 瞑庵4林檎ちゃん skill4 瞑庵3ミリア 第101回 堂柿 第102回 川o･3･) 第103回 nao. はこね 編集長3｜＾▽＾从 第104回 skill4えりりん skill3なちみ 第105回 魔女っ子メグskill4 どんでん岡田skill4 第106回 魔女っ子メグ 魔女っ子メグ 第107回 第108回 NAMIDA マックス石川 金井ユキ☆あやや☆彡 第109回 無冠の未冠ポート 華美た鏡餅賀正ののたん 第110回 かに みきぽん きじskill4 第111回 第112回 从＾▽＾从辻竜太郎 从＾▽＾从エルフちゃん 第113回 木根竜太郎 辻竜太郎 第114回 第115回 ぽこぺん ぽこぽこ 第116回 明暗名案58 くるり無冠の未冠 第117回 さゆみそみそ エリグラスポート58 第118回 浅田なつきあジンさゆみそらしど 葦月伊織さゆみそみそ 第119回 マオ浅田なつきカイザー 从＾▽＾从浅田なつきジン 第120回 浅田なつきカイザーJr.マックス マックス石川浅田なつきカイザー 第121回 瞑庵5チョコさん浅田なつき 瞑庵4林檎さん浅田なつき 第123回 浅田なつき 浅田なつき ※赤字は名球界入り選手 横須賀名選手列伝 トップへ 投手 野手 助っ人 コーチ 過去の横須賀を支えた名選手たち。 その後のコーチ業にも励む。
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関東地方 神奈川県 横須賀市 横須賀市役所 TEL 046-822-9666
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横須賀市 よこすかし 関連項目 よこすか海軍カレー 三笠公園 国道16号 日本の都市公園100選 横須賀海軍カレー本舗 歴史的建造物一覧 浦賀渡船 立石公園 美しい日本の歴史的風土100選 自転車旅 観音埼灯台 観音崎 風景 この項目のタグ 2020年 2020年10月 2020年11月 「よ」 市町村 旅用語 神奈川県 タグ「神奈川県」「市町村」がついた項目 愛川町 / 伊勢原市 / 大磯町 / 小田原市 / 鎌倉市 / 川崎市 / 清川村 / 相模原市 / 寒川町 / 逗子市 / 茅ヶ崎市 / 二宮町 / 箱根町 / 秦野市 / 葉山町 / 平塚市 / 藤沢市 / 真鶴町 / 三浦市 / 湯河原町 / 横須賀市 / 横浜市 タグ「市町村」「よ」がついた項目 余市町 / 横芝光町 / 横須賀市 / 横瀬町 / 横手市 / 横浜市 / 吉田町 / 吉見町 / 四街道市 / 米子市 / 米沢市 / 寄居町
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JR - 横須賀線(よこすかせん) 東京-新橋?-品川-西大井?-武蔵小杉?-新川崎?-横浜-保土ヶ谷?-東戸塚?-戸塚?-大船?-北鎌倉?-鎌倉?-逗子?-東逗子?-田浦?-横須賀?-衣笠?-久里浜?
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登録日：2010/01/07(木) 23 22 53 更新日：2023/05/29 Mon 17 39 36NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 "短い"11両編成 113系 E217系 E235系 JR JR東日本 グリーン車 幹線 成田エクスプレス 東京都 東海道本線 横須賀線 湘南新宿ライン 神奈川県 総武快速線 総武本線 総武線 総武線（快速） 複線 路線 路線シリーズ 鉄道 電化 横須賀線(よこすかせん)とは、大船から久里浜までのJR東日本の鉄道路線のことである。 独立した線路は上述の区間だけだが、実際は 東京〜品川：東海道線の別線(地下線) 品川〜鶴見：東海道線(品鶴線) 鶴見〜大船：東海道線の別線 を経由して久里浜方面と結ぶ系統を差して言うことが殆どであり、当記事でもそのように扱う。 ラインカラーは■青で、路線記号はJO。 ナンバリングと路線記号は総武線快速と通しになっている。 概要 軍港である横須賀港へのアクセス路線として1889年に開業し、1944年までに久里浜まで全線が開業した。 古くから軍港や別荘が沿線にあることからクロスシートやトイレ、グリーン車を連結した車両が運行されているが、近郊形を使用しながら全線が電車特定区間に指定された特殊な路線でもある。 大半の列車は総武快速線または湘南新宿ラインに直通する。横浜から大船の間は東海道線の通過する駅の補完も果たしている。 現在では全線独立した線路を走行するが、1980年9月までは東京～大船間で東海道線と線路を共有していた。 国鉄時代の通勤5方面作戦の一環で東海道線との分離および総武快速線への直通運転が開始され、これらの計画は両線の列車番号を取ってSM分離と呼ばれている。 決していかがわしい意味ではない。 ちなみに東海道線が○○○○Mで横須賀線が○○○○S、繰り返すけどいかがわしい意味ではない。 同時に総武線との直通運転が始まっているが、こちらはSF直結と言われている。 これも総武線の列車番号に○○○○Fと振られていたためである。 東京～逗子間では15両または11両で運行されるが、逗子～久里浜間は最長で11両までしか入れない。 これは、逗子以南、特に田浦と横須賀が“横須賀名物”の1つとされているトンネル多発地帯にあり、ホームが短いため。 それでもまだ田浦は長さが足りず、11両編成のうち1号車と2号車久里浜寄りのドアはトンネル内にあり、通称「田浦スイッチ」によってドアカットされ開かない。 増結編成4両が逗子発着・11両の基本編成が逗子以南まで運転する。 ……だがしかし、朝の一部の下りだけは逆(後11両が逗子止まり)になるので、慣れないうちは過信せず行先表示を確認しよう。 地方民はたいてい「短い11両編成です」の放送で「どこが短いんじゃ！」とツッコミを入れる。 また、横須賀線の増結編成は下り側に4両で入るが、東海道線は逆の上り側に5両で入る。 これは逗子駅の下り側にある留置場の問題で、4両編成にしないと16編成を留置できないこと、 及び東京側に連結しようとすると機回しが必要になるので発車本数を増やせないという都合がある。 そのせいで湘南新宿ラインと総武快速線の列車でグリーン車の位置がずれるという地味にめんどくさい状況になっていたり。 アナウンスを聞き忘れてて電車が到着した瞬間大移動は誰もが通る道。 ◆運行形態 駅一覧 ●：停車 ┃：通過 正式路線名 駅名 普通 普通・快速︵宇都宮線直通︶ 快速︵高崎線直通︶ 特別快速 埼京線直通 総武快速線直通 東海道本線 東 京 ● 新 橋 ● 品 川 ● 品鶴線 (※目黒川) ┃ 湘南新宿ライン直通 (※蛇窪) ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 西大井 ● ● ┃ ┃ ● 武蔵小杉 ● ● ● ● ● 新川崎 ● ● ┃ ┃ ┃ (鶴 見) ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 東海道本線 相鉄線直通 横 浜 ● ● ● ● 保土ケ谷 ● ● ┃ ┃ 東戸塚 ● ● ┃ ┃ 戸 塚 ● ● ● ● 大 船 ● ● ● ● 横須賀線 東海道線直通 北鎌倉 ● ● 鎌 倉 ● ● 逗 子 ● ● 東逗子 ● 田 浦 ● 横須賀 ● 衣 笠 ● 久里浜 ● ※は信号場 湘南新宿ライン直通の普通列車は逗子まで運転する為、全区間横須賀線の線路で運転。 また、湘南新宿ライン直通の快速・特別快速は全列車が東海道線直通だが、 蛇窪信号場～戸塚間は横須賀線を走行するため、保土ケ谷と東戸塚はホームのある線路を通過する。 戸塚駅で大船方面のポイントを通過して東海道線に転線する為、大船駅では東海道線ホームに到着する。 品鶴線区間でトラブル発生時、稀に一部列車が東海道線(川崎)経由で運転される。 また、反対に東海道線鶴見～品川間でトラブルが発生した時にも、東海道線の列車が品鶴線経由で運転される事もある。 ……どちらの場合も本数は大幅に減るが。 その場合、横浜と品川の渡り線で転線する。 列車種別 普通(湘南新宿ライン直通含む) 快速(湘南新宿ライン・宇都宮線直通) この2つは横須賀線内各停。 かつて成田空港発着の電車は「エアポート成田」と案内されていたが、停車駅自体は全く変わらない 特急との違いを明確にするため、2018年3月17日ダイヤ改正で廃止された。 また、総武快速線から直通する快速は横須賀線内では普通に種別変更される。 快速 特別快速 いずれも湘南新宿ライン・東海道線直通で、西大井、新川崎、保土ケ谷、東戸塚は通過。 大船駅では東海道線ホームから発着する。 車両 一般形車両は全てグリーン車が連結されている。 E217系 113系置き換えのために1994年に登場。普通車は9〜11号車がセミクロスシートでその他はロングシートである。 2008年から2012年にかけて更新工事が実施され、帯の色が明るくなった。 E235系の導入に伴い廃車進行中。 E235系1000番台 E217系の代替として2020年12月から投入されている。 基本的な仕様は山手線用の同形式に準じているが、一部車両がトイレ付きとなったほか、LCD画面の大型化や袖仕切り形状の変更などのマイナーチェンジがされている。普通車は武蔵小杉駅付近の混雑が酷いこともあり、全車ロングシートとなった。 E231系・E233系 湘南新宿ライン用の車両で逗子まで乗り入れる。間合い運用として大船〜逗子間の区間運用に就くことも。 E257系5500番台 特急（2022年9月まではホリデー快速）鎌倉用。 かつては種車でもある500番台がおはようライナー／ホームライナーに使用され、東京からホームライナーで来て、おはようライナーで戻る運用だった。 10両前後が当たり前のような東京駅朝夕ラッシュ帯に、まさかの5両編成で登場していた。 E259系 特急「成田エクスプレス」で使用。 基本的に2編成連結した12両で運転されるが、一部列車は東京駅で横浜･大船方面の列車と新宿･池袋方面の列車が分割されるため、6両での運転もある。 過去の車両 113系 普通列車用。定期列車の運用は1999年に終了したが、その後も千葉地区の車両がイベント向けの臨時列車として入線していた。 215系 ライナー列車のほか、湘南新宿ラインの普通列車としても使用されていた。 183系 幕張車両センター所属の編成がおはようライナー／ホームライナーに使用されていた。 485系 定期列車ではなく、週末・休日など行楽シーズンに鎌倉への臨時列車や団臨として使用されていた。 205系 休日に設定されていた横浜線・根岸線からの直通列車で使用されていた。 2008年に湘南新宿ラインの増発に伴い撤退した。 駅解説 東海道線と併走する東京～品川間は東海道線を参照。 総武快速線から地下で直通するため、東京と新橋はまともにGPSが入らないことでも知られている。 品川(JO 17) 東海道新幹線・山手線・京浜東北線・東海道線（上野東京ライン）・京急本線乗り換え。 ここから地上に出るため、駅メモなどの位置情報ゲームがまともにプレイできるようになる。 西大井(JO 16) 湘南新宿ライン・埼京線（大崎・新宿方面）乗り換え。 東海道線との分離化に伴う品鶴線の旅客化に合わせて、地元の品川区民の要望で誕生した駅である。 武蔵小杉(JO 15) 南武線・相鉄線直通・東急東横線・東急目黒線乗り換え。 川崎市中原区の中心駅で川崎の副都心の一つ。 詳しいことは該当記事を参照すること。 新川崎(JO 14) SM分離で開業した新駅その1。 貨物列車が間近に見られる為、鉄ヲタ御用達の撮影スポットだったりする。 少し歩けば南武線｢上平間駅｣こと鹿島田駅と連絡可能。 当初は「新鹿島田」となる予定だったが、地元民以外からは分かりにくいとの理由と川崎駅の代替の意味もあって新川崎とされた。 しかし乗換駅ではないのが影響して、川崎駅の代替の地位は武蔵小杉駅に奪われてしまった。 (新鶴見信号場…武蔵野貨物線、南武貨物線の分岐点) (鶴見…横須賀線系統と東海道本線、東海道貨物線の分岐駅だが両者ともに全て通過) 横浜(JO 13) 東海道線・根岸線・横浜線・京浜急行線・東急東横線・相鉄線・みなとみらい線・横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 工事やら乗り入れ路線やらでかなりカオスな駅。 詳しいことは該当記事を参照。 保土ケ谷(JO 12) 地名の由来が｢女性のアソコ(ホト)の形に似た谷｣じゃないかといわれている。 保土ケ谷区の端にある駅で、保土ケ谷の中心へのアクセスは相鉄星川駅の方が良好。 東口のバスターミナルは国道1号線を跨いだ反対側にあるため、駅舎にBT行きの歩道橋が繋がっている。 東戸塚(JO 11) SM分離で開業した新駅その2。東海道貨物線横浜羽沢駅方面との分岐駅である。 実は大正時代に一度開業が決まっていたが、その後関東大震災や第二次世界大戦等が起きたために1980年まで開業できなかった歴史がある。 駅前はショッピングモールがあるなど割りと賑わっている。 戸塚(JO 10) 横浜市営地下鉄ブルーライン乗り換え。 戸塚区自体は｢横浜のチベット｣と揶揄されることもあるが、駅自体は巨大商業施設と合体しているなど豪華な方。 ちなみに神奈川県民なら一度はお世話になるであろう書店の有隣堂が地下、駅ビル(東急プラザ)、駅近く(モディ)と3箇所もある。 この駅は東海道線と対面乗換えが可能な構造で、乗り換える人が多い。 大船(JO 09) 東海道線・根岸線・湘南モノレール乗り換え。 横浜市と鎌倉市の境界に位置する…というか本当に境界をまたいでいる駅。登記上は鎌倉市大船だが、駅から見える小さな川が境で、北口は横浜市栄区に存在する。鎌倉車両センター最寄駅でもある。 北鎌倉(JO 08) 未だに構内踏切がある。実は円覚寺の境内にあり、落ち着いた雰囲気のある駅。 周辺の高校に通う学生のために朝は臨時改札が設けられている。 鎌倉(JO 07) 江ノ島電鉄線乗り換え。 観光地だけあって改札が町の規模にくらべめちゃくちゃに広い。 かつては横須賀鎮守府に勤務する海軍将校が多く家を構えていたため、彼らの通勤でも賑わった。 中には通勤時に出会う上官にいちいち敬礼するのが嫌で鎌倉住まいを辞めた将校も居たらしい。 逗子(JO 06) 宇都宮線からやってきた湘南新宿ラインはここまで。離れているが京急逗子線逗子・葉山駅に連絡可能。 全列車の半分くらいは逗子止まりだが、15両編成の久里浜行き列車はここで切り離しを行う。 また、増結の4両だけで逗子～久里浜間を往復する編成もある。都合よく久里浜行きがない場合は逗子行きに乗り、逗子で4両編成に乗り換えても良いだろう。 当駅から京急逗子線神武寺駅との間に連絡線がある。理由は京急本線金沢八景駅近くにある総合車両製作所横浜事業所との接続のため。 川崎重工業で作られた京急などの車両もここから京急線に入る。 東逗子(JO 05) 1947年に地元の要望で作られた駅。神武寺と鷹取山への最寄り駅。 田浦(JO 04) 前述したとおり11両編成の列車はドアカットを行う。かつてはここから米軍向けの燃料輸送用の貨物線が分離していた。 横須賀(JO 03) 一応JRにおける横須賀市の代表駅らしいが、街の規模は京浜急行本線横須賀中央駅は疎か汐入駅周辺にも負けているという駅。 むしろ京急バスの運行拠点の役割の方が目立っていると言ってもいい。 かつて米軍向けの貨物輸送に使われていた留置線もあり、今でもたまに保守用のモーターカーや臨時列車が止まっている。 正確には旧横須賀中心部(要は軍用エリア)であり、今でも海上自衛隊横須賀基地の最寄駅である。 駅のすぐ前にあるヴェルニー公園から運が良ければ「いずも」や南極観測船「しらせ」が見える。 終点では無いのに構内踏切も存在しない平屋式の珍しい物。 かつては終着駅だったのもあるが、傷痍軍人の利用を考えて戦前の建物ではあるがバリアフリー構造としたのも理由。 2番線のホームは頭端式のため、イベント開催時等に車両が展示されることも多い。 因みにここから久里浜駅までは単線区間となっている。単線なのは第二次世界大戦中に突貫工事で作ったため。 衣笠(JO 02) 周辺の発展度は横須賀駅よりも上（近くに商店街やスーパーマーケットがある）。なので横須賀市内にある横須賀線の駅では最大の乗降客数を誇る。桜の名所である衣笠山公園などへの最寄駅。 なお衣笠駅と横須賀駅の間は線内でも屈指のトンネル密度であり、3〜5分程度ではあるが圏外になるエリアすらある。この区間での携帯電話の操作は控えておこう。 久里浜(JO 01) 終着駅。駅の隣に留置線がある。 かつては乗務員訓練用として105系が留置してあったが現在は209系に置き換えられている。 終着駅ではあるが、終端部はしばらく延びている。京急久里浜線京急久里浜駅に乗換え可能。 ちなみに駅前にはお店が少ない。用がある方は京急久里浜駅の方へ。 久里浜港の最寄駅でもあり、東京湾フェリーを経由して内房線浜金谷駅に行くことができる。 追記・修正は横須賀線のグリーン車に乗りながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] やたら遅延するイメージ -- 名無しさん (2022-07-17 10 11 34) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/imoyoukan/pages/50.html
横須賀線 駅名 臨 日付 北鎌倉 - 2001/06/03 鎌倉 - 2001/06/03 逗子 - 2001/06/03 東逗子 - 2001/06/03 田浦 - 2001/06/03 横須賀 - 2001/06/03 衣笠 - 2001/06/03 久里浜 - 2001/06/03
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!横須賀線 !!路線データ 旅客鉄道（第一種鉄道事業者） !!駅一覧 !!!本線 駅名 よみかた 接続 開業日 大船? おおふな 東海道本線、根岸線 1888/11/1 北鎌倉? きたかまくら 1927/6/1 鎌倉? かまくら 1889/6/16 逗子? ずし 1889/6/16 東逗子? ひがしずし 1952/4/1 田浦? たうら 1904/5/1 横須賀? よこすか 1889/6/16 衣笠? きぬがさ 1944/4/1 久里浜? くりはま 1944/4/1