約 5,675,168 件
https://w.atwiki.jp/burnout/pages/173.html
概要 PS3にトロフィー機能が実装されたのに伴い、ゲーム側でもトロフィーが追加された。 詳しくはこちらを参照。 当然PS3でしか配布されていない。 注意点 ただし遡及効果(セーブデータを読み込んで自動でトロフィーを取得する機能)が備わってないため、 この時点である程度ゲームを進めたセーブデータをそのまま使ってトロフィーをコンプリートしようとしても、 コンプリートできないものが一部存在している。 その場合は一度データを消し、初めからやり直してトロフィーを取り直す必要がある。 どうしてもコンプリートしたい場合は、以下のようにすること。 1.現在のデータのバックアップを取る。 2.データを一旦削除し、"●"のついたトロフィーをコンプリートする。 3.データを戻し、その他のトロフィーをコンプリートする。 この時、バックアップ先はUSBメモリが望ましい。 もし他のアカウントにデータをバックアップした場合は、 バックアップ先のアカウントでゲームを起動しないように注意すること。 (データを戻してもロードできなくなるため) 以下、トロフィー実装時点でクルマ102%/バイク101%プレイヤーが取得できないものを示す。 Original タイトル タイムロードルールを更新 ショータイムロードルールを更新 3ビルボードをスマッシュ 30ビルボードをスマッシュ 60ビルボードをスマッシュ 10スマッシュを達成 50スマッシュを達成 200スマッシュを達成 クラスDライセンスを獲得 クラスCライセンスを獲得 クラスBライセンスを獲得 クラスAライセンスを獲得 Burnout ドライビングライセンスを獲得 Nakamura SI-7をシャットダウン 3テイクダウンを達成 最初のスーパージャンプに成功 X2ブーストチェーンを達成 X4ブーストチェーンを達成 10のロードでショータイムロードルールを更新 10のロードでタイムロードルールを更新 バーニングルートで5勝 Carson Inferno Vanをシャットダウン スーパージャンプに10回成功 Paradise Cityにある全てのイベントをディスカバー Paradise Cityにある全てのパーキングガレージをディスカバー 1,210kmを走破 最初のフリーバーンチャレンジをコンプリート 10個のフリーバーンチャレンジをコンプリート Cagney Pack タイトル 最初のタイムチャレンジをコンプリート 10個目のタイムチャレンジをコンプリート Bikes Pack タイトル バイクで80kmを走破 最初のバイクデイロードルールをコンプリート 最初のバイクナイトロードルールをコンプリート バイクに乗って24時間走行 8プレイヤーが参加するCityでバイク16km走行 バイクフリーバーンチャレンジを5つコンプリート バイクライセンスを100％にする
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BO3/BODでいうトロフィー、BORでいうチャレンジシートに相当する。 計20種類。 このページのタイトルにはPS3とあるが、Xbox360版も全く同様。 番号 名称(日本語) 名称(英語) 条件 1 ショートウィリー I wheelie Did It! ウィリーで10m走行する(左スティックを下に倒す) 2 テストライド Get Your Motor Running オフラインでバイクを80km走らせる 3 ハウンドドッグ Hound Dog デイロードルールを8am～8pmの間にコンプリートする 4 ナイトクローラー Night Crawler ナイトロードルールを8pm～8amの間にコンプリートする 5 24 In Paradise 24 Hours In Paradise バイクに乗って24時間走行する(DAY NIGHT)(注1) 6 バイカーギャング Biker Gang 8プレイヤーが参加するCityで16km走行する 7 パートオブパック Part of The Pack オンラインにアクセスして他のライダーとバイクフリーバーンチャレンジをコンプリートする 8 パックリーダー Leader of The Pack バイクフリーバーンチャレンジの1セットをクリアする 9 ショーオフ Show-off ウィリーで470m走行する 10 バーニングラバー Burning Rubber デイロードルールとナイトロードルールを32コンプリートする 11 フライミー・トゥ・ザ・ムーン Fly Me To The Moon 2秒以上のジャンプに成功する 12 ロングウィリー Wheelie Far ウィリーで920m走行する 13 デイライトランナー Daylight Runner バーニングライドに10勝 14 スピードインシティ Speed In The City ミッドナイトライドを10勝する 15 デイタイムキング Rulin 9 to 5 32のデイロードルールをコンプリートする 16 ダークネスキング King Of Darkness 32のナイトロードルールをコンプリートする 17 デイ ナイトスタイル Own the Day Night Style トータルロードルールタイムを80分以下に抑える 18 ロングライディング Long Distance Rider Paradise Cityを400km走行する(インフォメーションで走行距離もチェックしよう) 19 フルバイクライセンス Full Bike License バイクライセンスを100%にする - 全てのバーニング ミッドナイトライドをコンプリートする 20 101%ライダーエリート 101% Rider Elite ロードルール、バーニング ミッドナイトライドをコンプリートしてバイクフリーバーンチャレンジを2セットクリアせよ 注1：ParadiseCity時間で24時間分走ればいい。 オプションで24分周期にしてリアルタイムで24分走れば取得可能。
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読み ぜんはいコンプリート 正式名称 別名 シャイニング・デス・ファンシー・オールスターズ 和了り飜 10倍役満 牌例 解説 捨て牌と手牌合わせて３４種全ての種類の牌をコンプリートするという神業 コンプリートした瞬間和了発言すると成立。 鳴き場だったらなんとか作れるかも 成分分析 全牌コンプリートの56%は着色料で出来ています。全牌コンプリートの21%は白インクで出来ています。全牌コンプリートの19%は毒電波で出来ています。全牌コンプリートの2%はカテキンで出来ています。全牌コンプリートの1%は呪詛で出来ています。全牌コンプリートの1%は苦労で出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 採用状況
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ロックマンゼクス攻略 各種ロックマン ├モデルⅩ
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Ver トロフィーポイント V1.5 Original 1 2 10 38 246 Cagney Pack 0 1 1 4 36 Bikes Pack 0 1 1 5 39 V1.6 Party Pack 0 0 4 3 33 V1.7 Legendary Cars 0 0 0 4 12 Boost Specials 0 0 2 0 12 Toy Collection 0 0 2 1 15 V1.8 Cops and Robbers 0 0 5 3 39 V1.9 Big Surf Island 0 0 3 7 39 合計 1 4 28 65 471 Original(トロフィーポイント：246) イベント関連は全てオフラインで取得すること。 タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) バーンアウト パラダイス エリート バーンアウトパラダイス全トロフィーをコレクト(拡張パックのトロフィーを除く) オートリペアショップ オートリペアをドライブスルー タイムロードルールを更新 ショータイムロードルールを更新 レースに勝利 オフラインレースに勝利 3ビルボードをスマッシュ 3ビルボードを達成 30ビルボードをスマッシュ 30ビルボードを達成 60ビルボードをスマッシュ 60ビルボードを達成 10スマッシュを達成 50スマッシュを達成 200スマッシュを達成 クラスDライセンスを獲得 クラスCライセンスを獲得 クラスBライセンスを獲得 クラスAライセンスを獲得 Burnout ドライビングライセンスを獲得 Nakamura SI-7をシャットダウン ショータイムでX3マルチプライアを達成 ショータイムでX5マルチプライアを達成 3テイクダウンを達成 オフラインロードレイジ中にオートリペアをドライブスルー 180度のフラットスピンを決める 最初のスーパージャンプに成功 X2ブーストチェーンを達成 X4ブーストチェーンを達成 マークドマンに勝利 オフラインマークドマンに勝利 スタントランに勝利 オフラインスタントランに勝利 駐車しているクルマの間にパワーパーキング 10のロードでショータイムロードルールを更新 10のロードでタイムロードルールを更新 バーニングルートで5勝 リバースランで500mを記録 Carson Inferno Vanをシャットダウン オフラインスタントランで50,000点を突破 スーパージャンプに10回成功 バレルロールに成功 Paradise Cityにある全てのイベントをディスカバー Paradise Cityにある全てのパーキングガレージをディスカバー 1,210kmを走破 フレンドにオンラインゲームの招待を送る 最初のフリーバーンチャレンジをコンプリート オフラインレース中にガスステーションをドライブスルー ペイントショップをドライブスルーでカラーチェンジ Carson Inferno Vanでオフラインロードレイジをプレイ Silver LakeのAirfieldに到着 White MountainのQuarryに到着 White MountainのDead Man s Edgeを初めてジャンプ オンライン中に他プレイヤーのクルマを飛び越す 10個のフリーバーンチャレンジをコンプリート オンライン中にWildcats Baseball Stadiumの中で他の7人のプレイヤーと集合 他のプレイヤー1人にマグショットかスマッグショットを送る フレンドにオンラインゲームの招待を送る フレンドに招待を送るだけでよい。 送られた側が拒否しても、送った側がキャンセルしても、トロフィーは取得できる。 Cagney Pack(トロフィーポイント：36) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) オンラインスタントランに参加 オンラインマークドマンに参加 オンラインロードレイジにBlue Teamとして参加 オンラインロードレイジにRed Teamとして参加 最初のタイムチャレンジをコンプリート 10個目のタイムチャレンジをコンプリート "～に参加"のトロフィーは、イベント発動後にホストがキャンセルしても取得できる。 Bikes Pack(トロフィーポイント：39) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) バイクで80kmを走破 最初のバイクデイロードルールをコンプリート 最初のバイクナイトロードルールをコンプリート バイクに乗って24時間走行 8プレイヤーが参加するCityでバイク16km走行 バイクフリーバーンチャレンジを5つコンプリート バイクライセンスを100％にする Party Pack(トロフィーポイント：33) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) 全プレイヤーがパーティーラウンドに成功 最初のパーティーラウンドに成功 全プレイヤーがパーティーでフォトを撮影 全プレイヤーが全パーティーゲームに成功 スモールパーティーをコンプリート 2～4プレイヤーでパーティーをコンプリート ビッグパーティーをコンプリート 5～7プレイヤーでパーティーをコンプリート マッシブパーティーをコンプリート 8プレイヤーでパーティーをコンプリート ○○パーティーをコンプリート マッシブを取るには8ラウンドやらないと獲得できない。 その他は1ラウンドでOK。 Legendary Cars(トロフィーポイント：12) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) P12 88 Specialをドライブしてスタントランに勝利 P12 88 Specialをドライブしてスタントラン勝利 オンラインチャレンジ中にManhattan Spiritをライトアップさせる Manhattan Spiritをドライブしてオンラインフリーバーンチャレンジかタイムチャレンジ中にフラッシュライト使用 GT NighthawkをドライブしてX3ブーストチェーンをスコア Cavalry BootleggerをドライブしてSilver Lakeのスーパージャンプでホーンをならす Cavalry BootleggerをドライブしてSilver Lakeでホーンを鳴らしながらスーパージャンプ成功 GT Nighthawkのトロフィーは当初やり直しが必要だったが、V1.8でやり直さなくても取得できるよう改善されている。 Boost Specials(トロフィーポイント：12) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) Extreme Hot Rodをドライブしてマークドマンに勝利 Hawker Mechをドライブして3つのブーストタイプを使用しながらタイムチャレンジをコンプリート Toy Collection(トロフィーポイント：15) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) トイカーをドライブしてレースに勝利 トイカーをドライブしてオフラインレース勝利 トイカーをドライブしてAirfield内でバレルロール トイバイクをライドしてタイムチャレンジをコンプリート Big Surf Islandで入手できるトイカーでも、トロフィーは入手できる Cops and Robbers(トロフィーポイント：39) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) オンラインコップス＆ロバーズでゴールドを最初にゲット オンラインコップス＆ロバーズでドロップされたゴールドをゲット オンラインコップス＆ロバーズでゴールドをチームのセーフエリアへ確保 オンラインコップス＆ロバーズでゴールドを運ぶ相手をテイクダウン オンラインコップス＆ロバーズゲームでコップスチームとして勝利 オンラインコップス＆ロバーズゲームでロバーズチームとして勝利 オンラインコップス＆ロバーズ5ラウンド制ゲームに勝利 オンラインコップス＆ロバーズゲームでWatson R-turbo Roadsterをドライブしてゲームに勝利 ドロップされたゴールドを：ゴールドを保持したプレイヤーがクラッシュすると、ゴールドをドロップする。それをゲットすればいい。 Watson R-turbo Roadsterをドライブして：コップス側でPCPD R-turbo Roadsterを使用しても獲得できる。 Big Surf Island(トロフィーポイント：39) タイトル(詳細情報がタイトルと異なる場合は下段に表記) 20アイランドスマッシュを達成 15アイランドビルボードをスマッシュ アイランドメガジャンプに5回成功 Deese s Donutをジャンプで飛び抜ける Deese s Donutでアイランドメガジャンプに成功 Crash TV Ski Jumpでエアタイム4.5秒を記録 Crash TV Ski Jumpでエアタイム4.5秒以上を記録し、アイランドメガジャンプに成功 Inspiral Car Parkで700mのドリフトを記録 最初のアイランドツアーをコンプリート 全てのアイランドイベントをディスカバー 全てのアイランドチャレンジをコンプリート 全てのアイランドチャレンジをコンプリート(コンプリートには2～8人の参加が必要) 45アイランドビルボードをスマッシュ 余談だが、トロフィーポイントはPS3のゲームの中で一番多かったりする。（246+225＝471） 有料DLCを買わない場合、トロフィーポイントは最大321(ULTIMATE BOXだと354)まで入手することができる
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基本情報 名前 デイロード・ゴルス 生没 アルファ （667～701） 出身 アル国 種族 人間 性別 男 略歴 ラゴベザスの幼なじみ、村を襲ってきた山賊と戦う為、ラゴベザスと共に砦を築いて抵抗を続けていた。そこを、エィディスの戦い（692）に勝利して凱旋の為行軍中のルーディアが通りかかり、山賊を蹴散らす。 しかし、デイロードは早とちりの誤認からヴィルガスに喧嘩を売る。ここで猛将ヴィルガスを相手に全くの互角の戦いぶりを見せ、ルーディアによってラゴベザスと一緒にベルザフィリス国の将軍として招かる。 後にベルザフィリス国五舞将の一人となり、リッヅの戦い（695）では、ディルセアの策によって勝利、以後もラゴベザスと共にベルザフィリス国の大きな戦いにはほとんど出陣している。 決して自ら機転を利かせる事のできる将ではなかったが、その猪突は多少の小細工をものともしない破壊力があった為、ルーディア、ディルセア共に彼の突撃力を高く評価していた。 ディースの戦い（701）ではロードレア国のバイアラスと戦い、その敵ながら見事な采配にラゴベザスと共に感嘆する。 ルーディア引退によってガイヴェルドが国主となるが、彼はルーディアだから従っていたが、ガイヴェルドには従えないと、シレンと共に反乱、「血の16日間」を引き起こす。 シレンがこの反乱を自分を高く売りつけるデモンストレーションとして位置付けていたのに対して、デイロードは個人的な感情のみで加担し、その後の事は一切考えていなかった。 反乱軍は、討伐隊の総攻撃を受け、最後は討伐隊を指揮した幼なじみラゴベザスの槍によって落命する。 人物 血の16日間における決戦前夜に、ラゴベザスが敵陣にも関わらず単身彼の元を訪れ、親友として最期の杯を交わした。このときラゴベザスはデイロードに降伏を促す様な事は一切口にしなかった。幼馴染みである彼には、今更デイロードが考えを改める筈がないと理解し、ここで下手に勧告することは寧ろ彼の名誉を傷つけると思った為である。この前夜の別れ酒は、後に物語上で創作された話と思われがちだが、正史として記録が残っている。 関連項目 蜉蝣戦記
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コンプリート 各項目をコンプリートするとメールが届き、 神室町の天下一通り入口、又は沖縄にいるボブ宇都宮と会話するとアイテムを貰えます。 PREMIUM NEW GAMEではじめると、神室町に到着した瞬間 コンプリートしたメールがすべて届き、アイテム(持っていない物)の受け取りが可能です。 コンプリート報酬 名称 アイテム名 効果 コインロッカー 開運の数珠 エンカウント率大幅DOWN、装備後に建物に入るなど画面の切換をすると敵が出なくなる 食事 龍刺繍のシャツ 人を惹き付ける絶大な魅力があるらしい キャバ嬢 七福神のサラシ エンカウントバトル勝利後、たまに特定の報酬を得られる ヒートアクション 喧嘩神の御守り いつでもヒートアクション可能 闘技場 龍のサラシ 防12刀12銃12 天啓 身代わり石 死んでも一度だけ復活できる 改造武器 龍紋の刀 攻撃力140、耐久値60 サブストーリー 黄金の銃 弾、耐久無限で攻撃800 ミニゲーム 神樹の胴 防5 刃5 銃10神樹セットの一つ ヒットマン 村正 攻130 耐30、修理44万 一度しか貰えません 究極闘技 闘神の御札 常にヒートMAX キャバクラ コインロッカー 食事 ヒートアクション 闘技場 改造武器収集 天啓 ミニゲーム ヒットマン 究極闘技
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コンプリートとは，蛮獄編第3弾 断界決戦(アーベント・クリーク)にて登場したエターナル・アブソーガの専用能力である。 ベト・アブソーガ [秘] ゼロ 6 クリーチャー：エターナル・アブソーガ 7000 ■コンプリート6(このカードが手札に加えられた時，自分の手札が6枚以上であれば，このクリーチャーをコストを支払わずに召還しても良い。) ■このクリーチャーが召還された時，自分の手札からコスト4以下のクリーチャーを1体選び，コストを支払わずに召還しても良い。 ■W・ブレイカー 登録番号02《巨獣級空母型祖体エターナル・アブソーガ》 能力抜粋 ■コンプリートX(このカードが手札に加えられた時，自分の手札がX枚以上であれば，このクリーチャーをコストを支払わずに召還しても良い。) デュエルマスターズの基本の一つである手札が「完成」することにより発動する能力。 これを持つカードが手札に加えられた際に，手札が特定の枚数以上であれば，そのまま踏み倒しできると言った能力，同じくゼロ文明の能力であり，バトルゾーンを離れる時に発動するエターナルΩとは対比的な能力とも言えるかもしれない。 普通にプレイしていて発動する確率はカード毎に値が違うためまちまちである，だが手札が揃っていればサーチなどから直接踏み倒せる為，下準備などをしておけば十分見込みは高い。 必要枚数はそのクリーチャーの持つコストと同等か+1，だがカードのレアリティが高いとその法則が無視される場合もある。 制作：かみど 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/road_bike/pages/35.html
個別に回答しているため、内容が被ることがあります。予めご了承ください。 Q.ロードバイクかクロスバイクのどっちを買おうか迷ってるんだけど Q.フレームから組んだ方が安いでしょうか？ Q.デブですが、ロードバイクに乗れますか？ Q.オーダーフレームは駄目ですか？ Q.メンテナンススタンドは必要ですか？ Q.ロードバイクに鞄を付けたいです Q.初心者にフルカーボンフレームは勿体ないと言われました Q.ベルは必要ですか？ Q.シマニョーロって何？ Q.ロードバイクの適正ハンドル幅を教えてください。 Q.モストロアクートっていいの？ Q.ロードバイクは通販で買うなって言われました。 Q.ピナレロが納車されません！ Q.ピナレロのモストってどんな感じ？ Q.ロードバイクのサイズが合わなかったんですが。 Q.ロードバイク、ロードレーサー、どっちの呼び方が正しいの？ Q.ロードバイクを通販で買ったら、ポジション出しってできますか？ Q.ロードバイクはプロテクター着けて乗った方がいいですよね？ Q.カーボンフレームの注意点を教えてください。 Q.家族にロードバイクの趣味を理解させたい。 Q.ロードバイクのカーボンバックのメリットを教えてください。 Q.前輪って、締めすぎたらダメなんですか？ Q.自転車に乗ってる中年ローディってどう思いますか？ Q.ロードバイクに乗ってたら、手が痛いんですけど。 Q.メンテナンススタンドのはめ方を教えてください。 Q.ロードバイクのボトルを背中に乗せるやつってないですか？ Q.ロードバイクを選ぶのに迷ったらどうしたらいいですか？ Q.ロードバイシクルメーカーの一覧ってありますか？ Q.ロードバイクの略語ってあります？ Q.ロードバイク初心者ですが、筋が痛いんです。 Q.かっこいいハンドルを出してるメーカーを教えて！ Q.狭いとこでロードバイクを移動させたいんですけど。 Q.中年ですが、アルミバイクに乗ったらしんどいですか？ Q.荷物が多いねってよく言われます。 Q.携帯用ポンプを教えてください。 Q.女性でロードに乗ったローディーってかわいいですよね。 Q.ルイガノに乗ってたら馬鹿にされるんですけど。 Q.カーボンフレームはだめ？ Q.フルカーボンで、ロードバイクの安いの教えて！ Q.お金も無いのにロードバイク買っちゃいました。 Q.ロードバイク買うためには妻を説得しなければならないのですが。 Q.ロードバイクのカーボンフレームは、ヒビが入っても修理できますか？ Q.ロードバイクのブレーキって、右左どっちを握るのですか？ Q.ロードバイクは速いのか？ Q.ロードバイクとママチャリを比較してください。 Q.単車に乗れないからロードバイクで我慢してるんだよね？ Q.ロードバイクのタイヤの種類を教えてください。 Q.ロードバイクのフレームの種類を教えてください。 Q.ロードバイクショップ（販売店）を教えてください。 Q.ロードバイクを通勤で使うのってどうですか？ Q.ロードバイクでツーリングに行きたいんですけど。 Q.ロードバイクの比較サイトってありますか？ Q.ロードバイクって、価格なんぼぐらい？ Q.ロードスポーツバイクって何ですか？ Q.ロードバイクの種類を教えてください。 Q.ロードバイクと原付を比較してください。 Q.もう黒森の時代は終わりましたよね？ Q.もうアルミの時代は終わりましたよね？ Q.高いカーボンフレームは、何を選べばいいの？ Q.ママチャリみたいに立ちこぎ出来ないんだけど！ Q.両手放し運転ができない！ Q.片手運転ができない！ Q.ブレーキが効きづらいんだけど。 Q.この前テールライトが白いロードバイクがいたんだけど Q.めちゃくちゃクラクションを鳴らされるんですけど。 Q.首が痛くて、ついつい下を見ちゃうんです。 Q.ロードバイクだとフラフラして後ろを振り向けない！ Q.下り坂で速度出過ぎて怖いんですけど。 Q.ロードバイクの一番安いのは何ですか？ Q.3万円ぐらいの安いロードバイクってどうなの？ Q.通学用はロードとクロスどっちがいいの？ Q.ロードだけだと不便では？ Q.人に自慢できるメーカーとか車種は？ Q.ロードバイクかクロスバイクのどっちを買おうか迷ってるんだけど A.とりあえずロードバイクを買いましょう。クロスバイクにはまった方のほとんどがロードバイクを買うんですから。ロードバイクを買った方の半数は近場用に安いクロスバイクを買いますが。とりあえず迷ってください。 Q.フレームから組んだ方が安いでしょうか？ A.同じ仕様なら、完成車の方が安いです。2台目とかで、フレームのみ買うならば、勿論そちらの方が安いですが。 Q.デブですが、ロードバイクに乗れますか？ A.乗れるわけないです。と、言うのは嘘です。 一応乗れますが、不安が残ります。例えば外国の選手などは、体重が90kgほどあったりしますが、それでもロードバイクに乗れていますので、結構大丈夫なもんでしょう。ただ、値段が高く、重量が軽いバイクは、剛性を少々犠牲にしているため、壊れやすさ倍増！！ って感じですね。真っ先にやられるのはスポークですので、安いホイールを使用しときましょう。って言うか、とりあえず痩せましょう。 Q.オーダーフレームは駄目ですか？ A.オーダーして、一人一人自分に合ったフレームはいいと思います。が、料金がそれなりに高くなるということと、溶接の品質が安定していないメーカーもあるようです。 Q.メンテナンススタンドは必要ですか？ A.必要です。変速調整など、必要なメンテナンスが出来ません。 Q.ロードバイクに鞄を付けたいです A.どうぞ付けてください。 フロントバッグ、サドルバッグなど様々なバッグが出ています。どんなバッグがいいかは用途や好みにより変わると思います。サドルバッグは付けると便利です。フロントバッグは操縦性にかなり影響が出るので、よく考えてからご購入ください。 Q.初心者にフルカーボンフレームは勿体ないと言われました A.そんなことはありません。確かに超軽量なカーボンフレームは締付トルクがシビアだったり、転倒しただけで割れたりしますが、そんなフレームは60万ほどします。 30万かそこらで売っているカーボンフレームは、結構頑丈です。お金があるならカーボンフレームを買ってもいいでしょう。ただ、ちゃんとメンテナンスできなかったり、盗難に遭ったりすることも考えると、初心者にはアルミフレームにカーボンフォーク、カーボンバック（カーボンシートステイ）が無難と言えば無難かも知れません。大体の人は2台目にフルカーボンフレームを購入するようです。 Q.ベルは必要ですか？ A.道交法では必要です。（警察に、ロードバイクにベルを付けると危ないことを説明すると、付けないでいいと許可されることがあるようです。） 個人的には付けない方が安全だと思います。レースでは必要ありませんし、街中でも使うことはないと思いますし、転倒時にバイクや乗員を傷付ける可能性があります。 ただ、声が小さい方などは前を走る自転車にどいてもらうために鳴らすこともあるでしょう。 歩行者にどいてもらうために鳴らしてはなりません。あくまで危険回避のためであることを理解しましょう。 ちなみに私はコンパスベルを装着しています。 Q.シマニョーロって何？ A.シマノとカンパニョーロのコンポーネントを組み合わせて使用することです。 もちろん、メーカー保証外です。 Q.ロードバイクの適正ハンドル幅を教えてください。 A.ドロップハンドルの場合、真っ直ぐ前に腕を伸ばして、くねって曲がった（カーブしてる）部分をつかみましょう。 軽くつかんだ状態で、腕が真っ直ぐになってればOKです。 手首が外や内に曲がってたり、肩が開いたり閉じたりしてるなら、大きいか小さいかのどちらかです。 大体日本人の場合は380から420ぐらいじゃないでしょうか。 ちなみに私は、車の横をガシガシ通り抜けるので、外外400にしてます。 ハンドル幅のサイズの表記方法は、外から外で400もあれば、中心から中心で400というのもあります。 通販で買うよりも、実際に握ってみた方がいいでしょう。 Q.モストロアクートっていいの？ A.いいんじゃないですか。 かぶり心地も日本人にぴったりだし、頭のどこにも変にぶつからないし、違和感ないし、キノコらないし、かっちょいいし、色選べるし。 実売18000円程度ってのも安いですしね。 ちなみに、私の今使ってるヘルメットです（ツーリング用）。 Q.ロードバイクは通販で買うなって言われました。 A.確かに。専門店に行く方が値段の差を超えてメリットがあると思います。詳しくはコラム13、14話をご覧ください。 Q.ピナレロが納車されません！ A.通販で購入した場合はメールもしくは電話で連絡しましょう。 専門店で購入した場合は電話もしくは実際に行って状況確認しましょう。 納車予定日を言われた場合で、なおかつ納車予定日を経過しているにも関わらず、納車日が遅れるとの連絡がない場合は、店員の怠慢です。 明るく落ち着いて優しく親切に丁寧に怒りましょう。 常識的範囲で状況確認してるにも関わらず、お金を返してくれず、さらには相手にされないもしくは無視される場合は、警察に連絡しましょう。 Q.ピナレロのモストってどんな感じ？ A.いい感じだと思いますよ。 ポジティブに言えば、ピナレロの完成車に自社ブランドパーツを使用することにより、他の部分にいいパーツを使用でき、かつ値段を抑えることができるからです。 私は、（失礼ですが）わざわざパーツ単体で買う程の価値はないかなーっと思っています。 （個人的に言わせてもらえば、完成車に初めから付いてるパーツは性能そこそこ、値段も安いし、デザインもいいから好きなんだけど、塗装が最悪！ すぐ剥げて色移りする！ 許せん！） よく文句言われるフロントディレイラーですが、キチンと変速しますよ（勿論「ガッチャン」って感じの変速ですが）。 その点では、メーカー純正の組み合わせに勝る物はありません。 Q.ロードバイクのサイズが合わなかったんですが。 A.回答を移動しました。コラムの39話をご覧ください。 Q.ロードバイク、ロードレーサー、どっちの呼び方が正しいの？ A.どちらも正しいです。ウェブサイトとホームページの違いみたいなものかと。 （個人的にロードレーサーはおかしいと思っています。日本ではロードレーサーとはバイクのことですが、海外では主に選手のことを指します。競走馬のことをレーサーと言いますから、競争用の自転車という意味で、競輪の方面からロードレーサーと呼ぶようになったのかも知れません。） Q.ロードバイクを通販で買ったら、ポジション出しってできますか？ A.自分で出来るなら可能ですよ…。 ただ、店に行った方が色んなバイクをまたげるので、そっちをオススメしますが。 え？ ポジションの出し方？ またいつかまとめます。 ややこしいんですよ。あれ。 筋力とか運動神経によっても変わるので。 Q.ロードバイクはプロテクター着けて乗った方がいいですよね？ A.うーん。プロテクター付けると速く走れなくなりますよ…。1gでも削ろうとしてる世界です。 ヘルメットとかは着けないとしょうがないですが、プロテクターはあまり着けないですね…。 あ、メッセンジャーの場合、着けてる人もいます。 でも、基本は着けないですね。 着けるとすれば、グローブと、ヘルメットぐらいでしょうか。 あと、安物は着け心地が悪いことが多いので、オススメしません。 Q.カーボンフレームの注意点を教えてください。 A.うーん、締め付けると割れるよ。 種類によっては、こけたら割れるよ。 種類によっては、ぶつけたら割れるよ。 アルミより寿命が大抵短いよ。 ってな感じでしょうか。詳しくはコラムやその他の質問をご覧ください。 Q.家族にロードバイクの趣味を理解させたい。 A.切実なその願い、よく分かります。 バイク1台買うのに妻と大喧嘩です。 ただの自転車じゃない！ と罵られ、この安月給、薄らハゲと馬鹿にされるのでしょう。お気持ち分かります。 （私はまだ20代前半なので、ハゲてもいませんし、結婚もしてませんが。） 大抵ロードバイクってのは何故か好きな人には理解してもらえないものです。何とも思ってない女子からは、「かっこいい！ センスいい！ すごい！ かっこいい！ うわ！ すごい筋肉！ ステキ！」とキャーキャー言われるのですが（マジ話）、何故か好きな人には全く理解されません。 しかも、「半パンとかガキっぽいからやめてよ。あとその無駄にでかいバッグ邪魔！」と言われるのがせいぜいです（やはりマジ話）。 根気強さと会話による誘導が肝心です。詳しくはコラム22話をご覧ください。 Q.ロードバイクのカーボンバックのメリットを教えてください。 A.お尻があまり痛くならないことぐらいです。 あと、少し重量が軽くなるぐらいです。 カーボンシートステイでも、カーボンの種類によって乗り味が変わるので、実際は乗ってみないと分かりません。 Q.前輪って、締めすぎたらダメなんですか？ A.クイックリリース（クイックレリーズ）のことでしょうか。 締め過ぎるとハブのベアリング部に無駄な圧力がかかり、ころがり抵抗の増大、ハブおよびフレームの短命化の原因になると言われています。 レバーを締めた時に、手のひらに少し跡が残るぐらいがいいでしょう。 勿論、後輪も同じことが言えます。 Q.自転車に乗ってる中年ローディってどう思いますか？ A.お腹が出てなかったら、かっこいいと思います。最近の人って、60歳過ぎても若々しいふいんき（←なぜか変換できない）じゃないですか。 あ、でも、センスが悪いと嫌です。 この前、ヘルメットもウェアもグローブもシューズもバイクもヒップバッグも赤いおじさんローディを見かけたのですが、ダサ過ぎます。 後、ヒゲがボーボーなおじさんとか、スネ毛ボーボーのおじさんも、勘弁してください。 ポジションがキチンとしてて、スタイルも色合いもビシッと決まったおじさんは、惚れますよね。 Q.ロードバイクに乗ってたら、手が痛いんですけど。 A.手のどこが痛いですか？ 親指と人差し指の間の部分でしょうか？ その場合は、重心が前に偏り過ぎています。 サドルとペダルとハンドルに、体重を分散させましょう。 サドルに座るイメージで漕ぎましょう。 ハンドルとサドルが遠すぎるのかも知れません。 両手離し運転をして、重心を後ろにやるイメージを付けましょう。 具体的に何が悪いのか見定めるには、ポジションや重心をちょこちょこ変えながら試すしかありません。 専門店で一度相談されてはいかがでしょうか？ きっと親身になってアドバイスをくれるはずです。 Q.メンテナンススタンドのはめ方を教えてください。 A.これ、確かに結構間違えちゃうんですよね。 一般に自転車屋さんで使われているメンテナンススタンドのはめ方をご説明いたします。 （あの、人が乗れない折りたたみ式のやつです。） よくやる人がおられるんですが、スタンドを地面に立てた状態で自転車をはめるのは間違いです。 そのやり方だとめっちゃはめにくいです。 まず、たたんだ状態で片側（クイックリリースの反対側ですよ！）をガポッとはめます。 （たまに、勘違いしてリアディレイラーの取り付け部にはめようとする人がいます。） そのまま、反対側のクイックリリースに上からガポッとはめ込みます。 ここで初めてスタンドを開けて、地面に立てさせます。 分かりにくければ、自転車屋さんで見るんだっ！ Q.ロードバイクのボトルを背中に乗せるやつってないですか？ A.え？ え？ ど、どういう意味ですか？ 背中にドリンクボトルがあるという意味ですか？ それならサイクルジャージには後ろにポケットが付いてますので、そこにドリンクボトルを入れることもあります。 背中に水を入れておくバッグがあるかということでしょうか？ それなら、ハイドレーション・システムを搭載したバッグパックがあります。（チューブがにょろーって出てるやつです。） Q.ロードバイクを選ぶのに迷ったらどうしたらいいですか？ A.とりあえずコラムを見てください。 このサイトをなめるように見て行けば、方向性が決まってくるはずです。 後は、色んなメーカーサイトに行き、ロードバイクを次から次に見てください。 で、実際の店舗に赴き、次から次へと実車を見てください。 サイクルモードとかのイベントに行って、色んなロードバイクに試乗してください。 Q.ロードバイシクルメーカーの一覧ってありますか？ A.「メニュー」の「自転車メーカー一覧 」をご覧ください。 しかしながら、全てのロードバイクメーカーを載せているわけではございません。申し訳ございません。 Q.ロードバイクの略語ってあります？ A.沢山あります。 一般に使われる略語もあれば、ローカルな略語もあります。 他のサイト様が詳細に載せていると思いますので、わざわざこのサイトで略語辞典を作成することは考えておりません（ぶっちゃけめんどくさいし、面白くないし）。 Q.ロードバイク初心者ですが、筋が痛いんです。 A.どこの筋でしょうか？ 部位を教えて頂けると助かります。 しっかりとポジションが出来ているにも関わらずどこかが痛む場合は、筋力不足も考えられます。 Q.かっこいいハンドルを出してるメーカーを教えて！ A.色んなメーカーのハンドルを見て、惚れたのを買いましょう。 メーカーがよく分からない場合は、「メニュー」の「パーツメーカー一覧」をご参照ください。 ハンドルの種類には、ドロップハンドル、フラットバー、ブルホーンなどがあります。また、その中でもさらに違いがあります。 ここで気をつけて頂きたいのが、ハンドルを変えるとそれ以外のパーツも変えなければならないことがありますし、ポジションが変わることもあります。 確かにデザインも重要ですが、バイクの操縦に関わる重要部品ですので、注意して選びましょう。 Q.狭いとこでロードバイクを移動させたいんですけど。 A.バイクを自分の前に立たせて（90度ウイリー状態で）移動させます。両手でハンドルを持ち、後輪ブレーキを適時かけたり緩めたりしながら、サドルを右太ももで押し、バイクと共に移動します。 Q.中年ですが、アルミバイクに乗ったらしんどいですか？ A.そんなことないですよ。ただ、アルミは踏んだら踏んだ分だけ進む反面、段差の影響をもろに受けます。 舗装が中途半端なガタガタ道を走っていると、カーボンフレームでも結構お尻に来るのに、アルミだとめっちゃお尻に来ます。 ま、でも硬いカーボンに乗ればアルミ並みに硬いので、あんまり気にしないでOKです。レーサーパンツで軽減できますし。 Q.荷物が多いねってよく言われます。 A.確かに、初心者の方は荷物が多くなる傾向があります。上級者になればなるほど、走る時の荷物は少なくなります。ま、でもこれは個人の勝手ですので、荷物のせいで他のメンバーに迷惑をかけないならいいんじゃないですか。 例えば日帰りツーリングの場合、走行する時は多くてもヒップバッグ（ウェストポーチ）のみ、少なければサドルバックのみで十分でしょう。 Q.携帯用ポンプを教えてください。 A.インフレーターとも言います。 手で空気を入れるタイプと、CO2ボンベでバスッと空気を入れるタイプがあります。 通勤使用や３日ぐらいのツーリングなら滅多にパンクしませんので、CO2ボンベを買った方が軽くて、パンクした時も楽なので無難かなと思います。 長距離ツーリングするなら携帯ポンプの方がいいかもしれません。 トップチューブにくくりつけるタイプの空気圧計（ゲージ）が付いた大きなポンプは、普段使わないくせに重くて邪魔で、ドリンクボトルと干渉することがあるのでオススメしません。 ちなみに、お金もなくて、しょっちゅうパンクするような走り方をする私は、サドルバッグに小型の携帯ポンプを入れています。 Q.女性でロードに乗ったローディーってかわいいですよね。 A.自転車に乗ってるからスタイルもいいですし、アイウェアで美人かブサイクかも分かりませんから、ほんと、ローディの女性ってかわいいですよね！ Q.ルイガノに乗ってたら馬鹿にされるんですけど。 A.回答を移動しました。コラムの40話をご覧ください。 Q.カーボンフレームはだめ？ A.そんなことないですよ。 ただ、一口にカーボンフレームと言っても、色んな種類がありますから、よく選んで購入してください。 カーボンフレーム以外でも悩んでるならコラムをご覧ください。 Q.フルカーボンで、ロードバイクの安いの教えて！ A.安いのは頑張って探してください。 フルカーボンで安いのは、25万ぐらいでしょうか。 ただカーボンの質はあまり良いとは言えないかも知れません。 安いカーボンと高いカーボンは質が違いますので、値段とか材質で比べるより、乗り味で比べた方がいいかもです。 Q.お金も無いのにロードバイク買っちゃいました。 A.わーい！ 良かったですね！ ロードバイクのお金が本当にかかるのは、買った後です！ とりあえずは生活を優先させましょう。 扶養するべき家族がいるにも関わらず、お金も無いのに趣味でロードバイクを購入したのならば、今すぐ売却しましょう。 Q.ロードバイク買うためには妻を説得しなければならないのですが。 A.頑張ってください！ 応援してます！ 「私と自転車のどっちを愛してるの！？」と聞かれた場合は「自転車に決まってるだろ！」と、お答えください。 離婚した後、私が再婚しますので。 家族を説得するための具体的な方法はコラムの22話をご覧ください。 Q.ロードバイクのカーボンフレームは、ヒビが入っても修理できますか？ A.すみませんが、カーボンフレームの修理に関しては、あまり詳しくありません。 カーボン自体は補修しやすい材料です。が、経年劣化および内部の腐食の進行を考えると、修理よりも新規購入の方が経済的かも知れません。 （周囲の方々に確認したのですが、完成した状態でベストなパフォーマンスを出すように設計、製造されているため、部分補修したところで前のような性能は戻らない。 お金が結構かかるし、ヒビが入るってことはそれだけ経年劣化してるってことだから、また別の箇所がヒビ割れて、いきなりボキッってなるんじゃないか。 新しいカーボンフレームを買った方がトータルコストが安いんじゃないか？ 長く使うならクロモリを選んだら？ と言われました。） Q.ロードバイクのブレーキって、右左どっちを握るのですか？ A.両方握りますけど？ ちなみに右が前輪ブレーキ、左が後輪ブレーキです。 外国は逆だったりします。 私は右が後輪ブレーキ、左が前輪ブレーキの方が、ワイヤーの取り回しが綺麗になるし、シフターと統一が図れて好きですけどね（シフターは右がRD左がFD）。 Q.ロードバイクは速いのか？ A.めっちゃ速いです。世界観が変わります。 Q.ロードバイクとママチャリを比較してください。 A.うぇー。めんどくせー。 えと、似てるところがありませんので、比較のしようがありません。 同じ自転車に属するというだけです。 う～ん、分かりやすく言うと、スーパーカーと軽自動車の違いを教えてくださいって言うようなものです。 外観や用途は似てるけど、材質も構造も全く異なります。 Q.単車に乗れないからロードバイクで我慢してるんだよね？ A.ちがうよ。全然ちがうよ。 年齢的な問題で単車に乗れない人が、ロードバイクに乗って我慢していることはあるかもしれません。でも、それは少数です。 理由は人それぞれですので、付近のローディをつかまえて、「何で単車じゃなくてロードバイクに乗ってるんですか？」って質問しましょう。 （個人的には「メニュー」「雑記」の自転車と単車を比べた文章が的を得ている気がします。） Q.ロードバイクのタイヤの種類を教えてください。 A.クリンチャー、チューブラー、チューブレスです。 詳細はウィキペディアにでも行きな！ お嬢ちゃん！ Q.ロードバイクのフレームの種類を教えてください。 A.フレームの種類？ 材質でしょうか、構造でしょうか？ ウィキペディアなどの他サイトさんに詳しく書いてありますので、そちらでご覧になってください。 Q.ロードバイクショップ（販売店）を教えてください。 A.「メニュー」の「新車販売店一覧」もしくは「中古車販売店一覧」をご覧下さい。（めちゃくちゃ沢山あるから、グーグルさんで検索かけた方が早いと思いますが…。） Q.ロードバイクを通勤で使うのってどうですか？ A.いいんじゃないですか？ 一応コラムにもチラッと書いてますので、参考になれば幸いです。 Q.ロードバイクでツーリングに行きたいんですけど。 A.コラム17および18話をご覧ください。 Q.ロードバイクの比較サイトってありますか？ A.毎年モデルチェンジしますので、バイクごとの比較は雑誌の方の得意分野だと思います。 せっかくネットがあるのですから、色んなブランドを見て、ご自分で比較された方が良いと思います。 Q.ロードバイクって、価格なんぼぐらい？ A.安くて10万、高くて100万ぐらいが相場でしょうか。 10万円以下は、ロードバイクもどきである場合もあります。 200万近い変なのも存在します。 Q.ロードスポーツバイクって何ですか？ A.ロードバイクでしょうか？ 舗装路を速く走るためだけに作られた自転車のことです。 遅くても時速30km、速ければ時速80km程出るようです。 （私は時速50km程度しか出せません。） Q.ロードバイクの種類を教えてください。 A.しゅ、種類！？ え、えと、えと、え！？ 種類！？ えーっと、えーと。 っていうか、種類って何ですか！？ ごめんなさい！ 分かりません！ Q.ロードバイクと原付を比較してください。 A.原動機が付いてるか付いてないかです。 （個人的には「メニュー」「雑記」の自転車と単車を比べた文章が的を得ている気がします。） Q.もう黒森の時代は終わりましたよね？ A.クロモリのことですよね？ 生き続けています。壊れても溶接して使えますし、しなやかな乗り味が良いと言われています。 シンプルで、スラッとしたデザインも人気の理由でしょう。 黒森さんの方は、時代がいつ始まったかとか以前に申し訳ないですがどなたのことか分かりません。 Q.もうアルミの時代は終わりましたよね？ A.カーボンとは違う方向で健在しています。カーボンはどうしても高価ですし、設計も制限が多く、デザインにこだわることができません。 アルミは安くてデザインにこだわることができるだけでなく、カーボンより寿命が長いというメリットがあります。 Q.高いカーボンフレームは、何を選べばいいの？ A.カーボンフレームはまだ研究開発真っ只中です。メーカーにより製造方法や方向性が異なり、どれも毎年変わったりします。 カーボンフレームのグレードや方向性などに関しては、専門店の店員さんに購入時に相談した方が無難でしょう。 Q.ママチャリみたいに立ちこぎ出来ないんだけど！ A.ドロップハンドルはバランスが取り辛いので、ダンシングしにくいと思います。 慣れればそのうち出来るようになりますので、毎日少しずつ練習しましょう。 Q.両手放し運転ができない！ A.回転している物体は、自動でバランスを取ろうとします。大丈夫です。慣れればできます。 初心者の方への注意点としては、以下があります。 サドルの少し後ろに座る意識を持つこと。 背筋を伸ばすこと。 ペダルをこぎ続けるのをやめないこと。 踏む時の強さと、上半身でバランスを取ること。 クルクル回すようにペダルをこぎ続けること。 視線は遠くを見るようにすること。 リラックスすること。 そして一番大事なことは、今、体を預けてるそいつを強く信頼すること。 Q.片手運転ができない！ A.慣れです。慣れ。 両手離し運転ができれば、上半身とペダリングでバランスを取ることを覚えますので、楽に片手運転ができるようになるんですが。 まずは、毎日乗って、慣れましょう。 Q.ブレーキが効きづらいんだけど。 A.マウンテンバイクやクロスバイクに乗っていた人がロードバイクに乗ると、確かにブレーキが効かないように感じることがあります。 速度が速いので、なおさらですね。 慣れると、がっしり効くようになります。 二本の指をかけ、しっかりと挟み込みましょう。 そのうち、急激に止まれることができるようになります。 慣れたころに事故を起こすので、気を付けてくださいね。 後、握りにくいせいでブレーキが効かない場合は、自転車屋さんで相談しましょう。 シムを入れて握りやすくしたりできます。 Q.この前テールライトが白いロードバイクがいたんだけど A.駄目ですよね。テールライトは赤色と道交法で決まっています。 他の車両と正面衝突する可能性も高くなりますので、紛らわしいことはして欲しくないもんですよね。 可能なら注意してあげましょう（勿論、自己責任でですが）。 Q.めちゃくちゃクラクションを鳴らされるんですけど。 A.走り方が危ないのかも知れません。 真っ直ぐ走ってください。 どこまで行ってもロードバイクってのは邪魔な存在ですが、道路の左端を安定して走れば、それなりに何とかなります。 1車線しかなく、自分が車の邪魔をしているように感じる場合は、一度歩道などに上がって待機し、車が抜かしてくれるようにするといいかも知れません。 ドライバーの気持ちに立って、走るようにしましょう。 道路はみんなのもの。仲良く使いましょう。 軽く鳴らして行くようなドライバーは、「抜かすよ！ 気を付けて！」や、「お、頑張れよ！」という意味もあるらしいです。（じゃあ鳴らすなよって話ですが。） ちなみに、メッセンジャーの人は鳴らされることがほとんど無いらしいです。 しょっちゅう鳴らされる場合は、走るルートを変えた方が、車に迷惑がかからなくていいかも知れません。 Q.首が痛くて、ついつい下を見ちゃうんです。 A.危険です。やめましょう。 時速40kmなんてすぐに出ちゃうロードバイクのよそ見運転は大変危険です。 ママチャリと違い、1秒かからずに10mも走ってしまうのです。 首が痛いなら、姿勢を戻しましょう。 ハンドルを高く近くし、首に負担がかからないようにしましょう。 無理にレーシングポジションを取る必要はありません。 かっこ良さではなく、乗りやすさ、楽しさを重視しましょう。 それから、一番大事なことは、「安全」です。 あ、ママチャリでもよそ見運転はやめましょうね。 Q.ロードバイクだとフラフラして後ろを振り向けない！ A.慣れましょう。 後ろを向いたせいでフラフラして車道側に行ってしまうなら、後ろを向かない方がまだ安全です。 とりあえず、無理に追い越ししたり、車線変更しようとするのではなく、一旦停止して後ろを向くようにしましょう。 後ろを向けないということは、かなりの初級者ですので、集団走行もしないようにしましょう。 チームに迷惑がかかる恐れがあります。 また、安全なところで後ろを向く練習をしてください。 後ろを向くというのは、安全確認ですが、よそ見運転でもありますので、最短時間で後ろを確認し、その間も真っ直ぐ走っている必要があります。 頑張ってください。 Q.下り坂で速度出過ぎて怖いんですけど。 A.怖いと感じるということは、自分のコントロールできる速度ではないということです。 減速しましょう。 急停止する時は前ブレーキを最大限に使用しますが、スピードコントロールは後ブレーキをメインにします。 タイヤがロックしない程度にじわじわとかけてあげましょう。 間違っても、ギュッと握らないようにしてください。 後は、バランスが少しでも取りやすいように、若干腰を浮かし、後ろの方に座りましょう。 太ももでサドルを挟んでもいいかもしれません。 また、肘を曲げてリラックスし、前だけを見るようにしましょう。 間違っても後ろを確認してはいけません。 さらに、路面の状況をしっかり見ておきましょう。 とんでもないとこでスリップします。 Q.ロードバイクの一番安いのは何ですか？ A.ジャイアント製品の中で一番安いロードバイクです。 コンポやホイールは交換できますが、フレームは簡単に買い替えできませんし。 Q.3万円ぐらいの安いロードバイクってどうなの？ A.いいんじゃないですか。 高いバイクとの違いは安い部品を組み付けているということだけです。 そのため、ブレーキがかかりにくかったり、変速が上手く出来なかったり、異様に重いなどの問題は抱えています。 そのような不満に対して、ホイールを換え、コンポを換えってして行くと、それだけで部品代が10万近くはかかります。 また、フレームが錆びたり、ヘッド部がゴリゴリ言ったりするメーカーもあるらしく、そういった場合は修理するよりもう一台買った方が安い場合もあります。 一番重要な問題としては、ロードバイク本来の軽さを感じることができないということでしょうか。 買って乗ったとして、ママチャリと対して変わんないじゃんという気持ちになるかも知れません。 しかしながら、個人の好みなので、買ってしまっても問題ありません。 Q.通学用はロードとクロスどっちがいいの？ A.確かに、信号の多いところでドロップハンドルは不利ですよね。 MTBコンポだと速くできないので、ロードコンポを乗せたフラットバーハンドルの自転車、つまりフラットバーロードをおすすめします。 え？ 安いのがいい？ ならクロスバイクでいいかと思います。 Q.ロードだけだと不便では？ A.はい。なので、皆さんクロスバイクやママチャリを持っておられます。 Q.人に自慢できるメーカーとか車種は？ A.とりあえずピナレロ、コルナゴでしょうか。 車種としては、有名メーカーの高い自転車なら自慢できます。 が、何よりも大事なのは、自分が愛せるデザインかどうかですので、外見で惚れちゃってください。
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更新履歴 07/03/29本サイトにある「連撃」スクリプト対応のものにリメイクしました。このバージョンに限り不具合修正などのサポートを行います。 ご注意このスクリプトを導入する前に、まず本サイトにある連撃を導入してください。 効果 連撃スクリプトのみを導入すると、連撃が全て終わらないうちに全滅させた場合 そこで戦闘が終了してしまいますが、このスクリプトを導入すると指定回数の連撃を全て終えるまで 全滅、若しくは戦闘不能判定が行われなくなります。 この演出は、このスクリプトを導入しただけだと、あまり意味を持たないかも知れません。 連撃のフィニッシュブローと組み合わせることで、演出面で非常に大きな意味を持ちます。 付加すべきオプション 連撃コンプ 導入上のご注意 このスクリプトは、上記の連撃スクリプトよりも後に配置してください。 連撃スクリプトが導入されたセクションの下に新しいセクションを設け そこにこのスクリプトをコピーしてください。 【導入順位】 １．連撃 ２．連撃コンプリート ３．連撃のフィニッシュブロー ４．スキルシフト 上記に挙げた他の連撃系スクリプトを一緒に導入する場合は、この順位を守って導入してください。 スクリプトのダウンロード txtファイル：スクリプト