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南海電鉄 乗降者総人数 駅平均で少ない順ランキング 一覧説明 南海電鉄の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 路線名 ランキングに入っている路線は、以下の路線になります。 本線 空港線 高師浜線 高野線 多奈川線 ランキング 順位 路線名 総人数（総数） 1 多奈川線 1 407 2 高師浜線 2 602 3 空港線 11 794 平均 16 304 4 本線 29 569 5 高野線 36 148 合計 81 520 最大 36 148 最少 1 407 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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移動速度に関する検証 移動速度に関する検証【パップラドン】悠久の車輪156回転目【カメリア】 【使用率が】悠久の車輪157回転目【ﾏｶｰ不思議！】 【パップラドン】悠久の車輪156回転目【カメリア】 303 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/28(火) 21 36 44 ID FfeQ3qhU0 と、ここで流れの読めない俺が軽く検証してきた。 前回速度検証をしてきたので、他の職種の速度も計測してきた。 例によって縦端マラソンで計測。 基本速度は剣は約39ｃで杖は約33ｃ、 鹿はオーラ有りだと18ｃ、停止状態から端まで走らせると20ｃ。 因みにオーラ発生は走り始めてから約3c後。 オーラ無しの状態で計測するには上記の素の状態で居る短さから、 大分誤差はあると思うけどおそらく27cで端まで走る。 なんにせよ、鹿が群を抜いて速い。 関連の計測結果は縦端マラソンで、 マジョラム→ティートで約34c。 ローモンド→パフィオで約28c。 ネカル→エルライで約18c。 そして、アニス→コキアがなんと約29cという速さで到達。 四例しかないけど、レベルに関係なく補正は一律で、一部だけ頭一つ抜けた補正がある？ 以上。精度が甘いのはご愛嬌と言う事で一つ。 そして既出であっても俺は謝らない！ 638 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/29(水) 20 05 45 ID Z8v4T3qq0 ピコーンと来たが、抽選の千枚はSR仕様で、 外れた人には通常のPR使用のカードが配られるんじゃないかと言う希望的観測。 あるいは5thにてEXの隠しプリズムで出る。 まぁ、これは前置きで、今回も軽く速度検証をしてきたんだ。 方法はいつもの縦端マラソン。 今回はティコのW関連とリリカルなーとの関連。 Wティコは停止状態から走らせて、到達までに約18c掛かった。意外と微妙。 ちなみに、レシャネカルは約19cぐらいで、前のエルライ関連と同じ結果に。 元々、鹿は速い所為か恩恵の実感が湧き難い？ ナートさんは、底力発動無し(体力100%)で約34cで到達。ティートの時と変わりなし。 で、発動させると約27cで到達。杖に追いつくとか……しかもこれ体力50～25%時のなんだぜ。 うっかりしてて、ファイナルナートさんにしそこなって検証出来なんだが、 危険な香りがプンプンしてるぜぇ。……チョモラだとどうなんだこれ。 ついでに、召喚獣の速さも計測。 方法は自陣最下部の一ラインに樽を敷いてそこから発進。丁度自召喚士から出撃する形。 結果、デュラ約12ｃ、リヴァ約25ｃ、バハ約9ｃという事に。カオドラは未調査。 この検証中、ふと気になったんだが、バハが敵召喚士に到達した途端に殴ってた気が。 あれ、デュララファリヴァは到達してから攻撃カウント分待ってから殴るよね？ 【使用率が】悠久の車輪157回転目【ﾏｶｰ不思議！】 28 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/30(木) 22 35 15 ID hMmg44GG0 流れなぞ知った事かと、また速度検証。 今回はザウラク一派とチョモらんま達+カオドラだよ。 方法は以前の通り縦端マラソン。 ザウラク(←ムフリ)・ムフリ(←ザウラク)・エンケ(←ザウラク)の三人とも約18c。 イマイチ自信が無いが、ザウラク一派は速度的に優遇されてる？ ムフリにはヒドゥにも関連あったのを忘れてて、W関連は計測してないが。17行くかも？ チョモラＷ関連(←ガシャ+プルナ)は底力無しの状態で約30ｃ。50～25%で約25c。 Ｗのお陰かナートの時より幾分か速い。……が、神託があるのでどうするかって感じかな。 ちなみに、ガシャとプルナは約19c。 カオドラは前の計測と同じく、 下部の位置ラインに樽を敷いて召喚し、敵召喚士に到達するまでを計測。 結果は約10cで到達することに。ただし、ついた途端に消えるが。 そして、計測に誤りがあっても私は謝らない。 31 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/30(木) 22 45 00 ID eV56w2qf0 28 検証乙、またまとめてみる 剣39ｃ ティート（＋マジョラム）34ｃ ナート（＋エルライ）34ｃ コキア（＋アニス）29ｃ チョモラ（＋ガシャ プルナ）30ｃ 杖33ｃ パフィオ（＋ローモンド）28ｃ 鹿20ｃ エルライ（＋ネカル）18ｃ(19ｃ?) ティコ（＋ネカル レシャ）18ｃ ザウラク（＋ムフリ）18ｃ ムフリ（＋ザウラク）18ｃ エンケ（＋ザウラク）18ｃ ガシャ（＋プルナ）19ｃ プルナ（＋ガシャ）19ｃ 146 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/31(金) 11 54 37 ID 0zYbdjdHO 流れきって申し訳ないが、移動速度の検証なら俺でも出来るかも？と思ってやってみた。 多少の誤差はあるかもしれないけど、そこら辺は多目に見てくだしあ アスター関連ナスタ…約18c アスター関連新オプス…約30c ナスタ関連アスター約19c アスター関連リード…約34c ユーチャリス関連アヤメ…約17c ナスタチウム関連アニス…約18c アニス関連ナスタチウム…約19c ユーチャリス関連ガーベラ…約28c アイリス関連ネメシア…約27c ユーチャリス関連マトリカ…約28c（ガーベラと同じ） どうやらアスター関連オプスはアニス関連コキァ並の早さがあるみたい。早いわけだ 後アヤメも結構早かった。従姉妹の事が大好きなんだね 235 ：ゲームセンター名無し ：2009/07/31(金) 21 12 52 ID 1WSMNJ5l0 ブラックベリーさんが排出されないと聞いて、 「あぁ、ＥＸ枠で出してくれるのね」と希望的観測の俺が、また速度検証。 今度はみんな大好き、ガーチャリスとみなぎるセチアさんだ！ ……と思ったらガーチャリスは先に検証されてたでござるの巻。 例によって縦端マラソンにて。 セチアさん(←ケッパー)約28c。 ポリジ(←ケッパー)約32c。 ちょっとポリ爺が速めな気がするが、気のせいかも知れない。 (後略)
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阪急電鉄 乗車人数の割合（定期） 駅平均ランキング 一覧説明 阪急電鉄の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 会社名 ランキングに入っている路線は、以下の路線になります。 京都本線 宝塚本線 神戸本線 千里線 箕面線 ランキング 順位 路線名 乗車人数の割合（定期） 1 神戸本線 4.8361% 2 宝塚本線 3.8471% 3 京都本線 2.7015% 4 千里線 2.6273% 平均 2.5289% 5 箕面線 1.0715% 6 嵐山線 0.0896% 合計 15.1731% 最大 4.8361% 最少 0.0896% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
https://w.atwiki.jp/etcranking/pages/4602.html
阪急電鉄 降車人数の割合（定期） 駅平均ランキング 一覧説明 阪急電鉄の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 会社名 ランキングに入っている路線は、以下の路線になります。 京都本線 宝塚本線 神戸本線 千里線 箕面線 ランキング 順位 路線名 降車人数の割合（定期） 1 神戸本線 5.3461% 2 京都本線 4.0658% 3 宝塚本線 3.8423% 平均 3.3307% 4 千里線 2.3868% 5 箕面線 1.0126% 合計 16.6537% 最大 5.3461% 最少 1.0126% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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いま債務整理を計画しているとするのなら、まずその平均費用・評判について具体的な考慮をしていくことが求められます。信頼性のある情報をもとに事務所を選び取ってきちんと依頼していくことが肝心です。平均費用と評判を十分念頭に置いた債務整理の検討を進めていくことはとても重要であり、欠かすことのできない視点といえます。よりよいかたちで債務整理を完遂していくためにも、それに伴い評判と平均費用の観点をしっかりく理解していくことが必要です。 債務整理 評判 司法書士
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直線は最短距離だからです。 光(直線を定義するもの)は、その伝達の要する時間が最小の経路をとることになります。 これは幾何光学原理のフェルマーの光学原理です。 真空中、慣性系では光速度不変原理と同じです。
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ここでは機体の重さと移動用パーツによる速度を測っているページだゾ 諸注意 個人が勝手に測定したものだから測定環境によっては多少の誤差があるかもしれないゾ。 ガバガバ測定ということで機体の重さ及びそれぞれの移動用パーツによる速度を大まかに分かってもらえれば幸いだゾ。 測定環境 練習ステージのこ↑こ↓ この右の石から左の石までを↑キーのみで直進して最高速度に達した時の画像と数値を記すゾ。 火星は坂ばっかりで平らそうに見えても滑らかな坂があるんだよなぁ・・・ よって少し加速や減速が生じてしまう事があるかもしれないゾ。センセンシャル 機体の重さによる速度 機体の重さによって速度が変わる。これは現実でも当たり前だよなぁ？ つまり装甲を厚くすればするほど重くなるゾ。 他にもTierが高いブロックを使う、灰ブロックを使うなどで重くなるゾ。 じゃあ重さが違うとどれくらい速度に差がでるのかゾ？ってことで下を見て欲しいゾ。 白ブロック 白ブロ(20*6*2) 240個 + タイヤT1 4個 + 操縦席 + スピードメーター 重さは5kg*240で1200kgだゾ。 102.2MPS 灰ブロック 灰ブロ(20*6*2) 240個 + タイヤT1 4個 + 操縦席 + スピードメーター 重さは15kg*240で3600kgだゾ(白ブロの3倍)。 77.7MPS 軽い方が速い(確信) +ブロックを増やしてみよう（提案） 白ブロック 白ブロ(32*7*7) 1568個 + タイヤT1 4個 + 操縦席 + スピードメーター 66.9MPS 灰ブロック 灰ブロ(32*7*7) 1568個 + タイヤT1 4個 + 操縦席 + スピードメーター 56.8MPS 重いほど速度の差が少なくなる気がするゾ。 でも軽いほうが速いからへーきへーき 移動用パーツによる速度 現時点で代表的な地上機の移動手段としてタイヤ、キャタピラー、ホバー、クモ脚を代表として測定してみるゾ。 スラスターを使うものは暇があったら測定するゾ・・・ クモ脚はTier7からなので全ての移動用パーツをT7に統一するゾ。 タイヤ 白ブロ(20*3*1) 60個 + タイヤT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 121.9MPS キャタピラー 白ブロ(20*3*1) 60個 + キャタピラーT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 79.4MPS ホバー 白ブロ(20*3*1) 60個 + ホバーT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 135.1MPS ウォーカーレッグ 白ブロ(20*3*1) 60個 + ウォーカーレッグT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 93.1MPS +メガタイヤ君 メガタイヤ 白ブロ(20*3*1) 60個 + メガタイヤ 4個 + 操縦席 + スピードメーター 135.8MPS メガタイヤ ＞ ホバー ＞ タイヤ ＞＞ クモ脚 ＞ キャタピラー という結果になったゾ。 じゃけんホバー機作りましょうね～キャタピラーは鈍足お荷物だってはっきりわかんだね おっ、ちょ、待てい(江戸っ子)まだ肝心な重さを忘れているゾ。 よし、じゃあ重さをぶち込んでやるぜ！ タイヤ 灰ブロ(32*7*6) 1344個 + タイヤT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 69.3MPS キャタピラー 灰ブロ(32*7*6) 1344個 + キャタピラーT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 79.0MPS ホバー 灰ブロ(32*7*6) 1344個 + ホバーT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 11.9MPS(測定場所まで行けていない) 重すぎて測定場所まで行けないゾ・・・悲しいなぁ ウォーカーレッグ 灰ブロ(32*7*6) 1344個 + ウォーカーレッグT7 4個 + 操縦席 + スピードメーター 52.0MPS メガタイヤ メガタイヤ４つでCPUが持っていかれてブロックを１３４４個用意できないため 終わり、閉廷！ まぁ重さがあれば キャタピラー ＞ タイヤ ＞ ウォーカーレッグ ＞＞ ホバー となることもあるんだゾ。 結論 重さに関係なく安定性を求めるならタイヤ、 重くて登坂能力が欲しいならキャタピラー、 軽くて機動力が欲しいならホバー、崖を登りたいならウォーカーレッグ を使うのが良いゾ。 でも自分が好きなように作れるのがロボクラフトの醍醐味ってそれ一番言われてるから。 え？(結論とか)そんなの関係ないでしょ。
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ブースト能力一覧：｜BD初速｜BD速度｜BD回数｜上昇初速?｜上昇速度｜落下初速｜落下速度｜旋回速度｜ステップ回数 | BD速度 【測定基準】(PS4版) ステージ マスドライバー基地建物の対角線上でスタートした場合のみ、一旦機体選択画面まで戻ってリスタート 測定方法 NBDを持続することで、僚機と誤差を測りながらBD速度を測定する。①自チームは自機1P、僚機2P②敵チーム(CPU)は2体ともアレックス③BDゲージ量200％④試合開始位置から僚機と同時にNBD留意点は以下の通り・BD初速の影響により、BD直後は誤差あり(例 【ユニコーン(NTD)】と【ストフリ(SEED)と比較】)・1Pと2Pはサーチ変えない・レバー入れ換装機体は、オバヒまで上昇したあとに換装し、手順④へ・試合開始位置がずれてしまう換装機体は、敵機と直線上になるようステージの端まで移動し、盾で正面に向けて手順④へ 換装等でBD速度が変わる機体は名前の先頭に■をつけて記載。換装しても変動しない物は(両形態)と記載。 現在記述の無い機体 3000 2500 2000 1500 1 ■シャア専用ザクII(9倍) 2 ■トールギスII(SB) 3 ■スサノオ(トランザム) 4 ■ユニコーンガンダム(NT-D) 5 ■ストライクフリーダムガンダム(SEED)■Hi-νガンダム(共振)■Ξガンダム(MC) ■シャア専用ザクII(3倍) 6 ■ストライクフリーダムガンダム(通常) 7 ゴッドガンダム(空中)マスターガンダム(空中)■ガンダムエピオン(高出力)■ダブルオーライザー■クロスボーン・ガンダムX1フルクロス(格闘・両開放)■エクストリームガンダムVs-EX. ■アヴァランチエクシア(放出) 8 ■ガンダムAGE-FXバーストガンダム・バエル ■フォースインパルスガンダム■バンシィ(デストロイモード) 9 νガンダムサザビー■V2アサルトバスターガンダム■リボーンズガンダム(Gモード)■ガンダムハルート(マルート)■FA・ユニコーンガンダム(第三形態)シナンジュ■Ξガンダム(通常)■ペーネロペー ■フリーダムガンダム(SEED)■インフィニットジャスティス(SEED)■クロスボーン・ガンダムX3(格闘) 10 ■強化型ZZガンダムウイングガンダムゼロ■ダブルオーガンダムガンダムレギルスG-セルフ(パーフェクトパック)(両形態)■Hi-νガンダム(通常)ナイチンゲールホットスクランブルガンダム ■フリーダムガンダム(通常)■インフィニットジャスティス(通常)■G-セルフ 宇宙用パックグシオンリベイクフルシティアトラスガンダム■クロスボーン・ガンダムX1改(通常) ■ガンダムエクシア(通常)ガンダム・バルバトス■ブルーディスティニー1号機(EXAM) 11 ■V2ガンダム(ノーマル)ウイングガンダムゼロ(EW版)ガンダムDX∀ガンダムターンX■ダブルオークアンタ(通常・BS)■ガンダムハルート(通常)■FA・ユニコーンガンダム(第二形態)バンシィ・ノルンガンダム・バルバトスルプスレクスEx-Sガンダム■オデュッセウスガンダムダブルオーガンダム7SGダブルオークアンタ フルセイバー ジ・Oキュベレイ■トールギスII(通常)レジェンドガンダムアリオスガンダムアルケーガンダム■ラファエルガンダム(分離)ガンダムAGE-2 ダークハウンド■クロスボーン・ガンダムX1改(マント) シャア専用ゲルググブリッツガンダムモンテーロ 12 ■V2アサルトガンダム■ガンダムエピオン(通常)デスティニーガンダム■ユニコーンガンダム(UC)ガンダムサバーニャ■ガンダムAGE-FX(通常) ZZガンダム■ソードインパルスガンダムブレイヴ指揮官用試験機■G-セルフ リフレクターパック(収納)■クロスボーン・ガンダムX3(通常)■アヴァランチエクシア(通常) ガンダム■シャア専用ザクII(通常)■ガイアガンダム(MS)■ブルーディスティニー1号機(通常) 13 ■FA・ユニコーンガンダム(第一形態)■エクストリームガンダムVs. ケルディムガンダム■スサノオ(通常)■G-セルフ リフレクターパック(展開)ガンダム試作3号機ストライクノワール ガンダムデュナメス(両形態) 14 ■V2バスターガンダム■クロスボーン・ガンダムX1フルクロス(射撃) ■バンシィ(UC) ザクアメイジング 15 ■リボーンズガンダム(Cモード)■ダブルオークアンタ(QB)■クロスボーン・ガンダムX1フルクロス(通常) ■ブラストインパルスガンダム 16 ■ガンダムエクシア(リペア) 17 ■FA-ZZガンダム ■ラファエルガンダム(合体) コメント欄 名前 コメント
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近畿日本鉄道 乗車人数（定期） 平均駅ランキング一覧 一覧説明 近畿日本鉄道の路線別で、比べたランキングになっています。 大阪府と京都府の駅のみになっています。 会社名 ランキングに入っている路線は、以下の会社の路線になります。 大阪線 南大阪線 難波線 奈良線 京都線 長野線 けいはんな線 道明寺線 信貴線 西信貴鋼索線 ランキング 順位 路線名 乗車人員（うち定期） 1 難波線 43 193 2 大阪線 17 963 3 南大阪線 12 961 平均 10 168 4 奈良線 8 939 5 けいはんな線 6 290 6 長野線 5 913 7 京都線 3 907 8 道明寺線 1 587 9 信貴線 925 10 西信貴鋼索線 2 合計 101 682 最大 43 193 最少 2 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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モバイルタイプのネットサービスには、WiMAX以外にも様々なサービスがあります。具体例を挙げると、速度制限無しと言う点で話題のぷららモバイルLTEがあります。 ぷららモバイルLTE速度制限が無いと言う話はミスなくそうですが、3Mbps程度しか出ない点が難点ではあります。 ぷららモバイルLTEの通信速度ですが、速度制限時のWiMAXよりも低速です。だから、速度制限無しとは言えども、WiMAXとくらべるならば、いつも速度制限状態と変わりありません。大容量通信をおこなう方むけのモバイルネットサービスとして流行ったWiMAXではありますが、通信速度の制限処理に注意しながら使用しましょう。他のモバイルサービスとくらべ、WiMAXの速度制限の規制具合は緩いです。（UQ WiMAXで確実に貰えるキャッシュバックをゲットを参照） とは言っても、速度制限が適用される場合がない訳ではありませんので、時々は通信量を気にかけると良いでしょう。でも、速度制限が掛けられてしまったケースであっても、動画位であれば、普通に見る事が出来ます。WiMAXを利用していて感じるメリットは、複数ある様に感じます。 最初に思い付くのが、モバイルの通信規格と言う点で、好きな場所からネット回線に繋ぐ事が出来る点があげられます。 つづいて思い付くのが、モバイル回線って事で、ネット回線工事が必要ありません。 加えて、回線工事が不要と言う事で、月額料金が安くなると言うメリットもあります。 その他にも、帯域制限が厳しくない部分も、WiMAXの魅力と言えます。