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募集要項について人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 入社時期によって月収が変わりますか？ 選考について私服でも大丈夫ですか？ 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 仕事について楽な工程はどこですか？ 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 期間満了について契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 募集要項について 人材会社からの応募と直接応募と何か違いますか？ 人材会社経由の場合は人材会社での面接があることが多いようです。 直接応募できるなら直接応募した方がいいと思います。 他の仕事も紹介してほしい、面接が不安など聞きたいことがあれば人材会社経由をお勧めします。 入社時期によって月収が変わりますか？ 時給、日給が変わるところはないと思います。 が、大量募集などの場合は入社祝い金などの手当に差がつくこともあります。 選考について 私服でも大丈夫ですか？ 私服の受験者が多い場合もあるようですが、持っていればスーツをお勧めします。 私服でマイナス評価されることはあっても、スーツでマイナス評価されることはないと思われます。 履歴書は手書きしなければいけませんか？ 特に指定がなければパソコンでも問題はないと思います。 一部企業では、手書きを指定される場合もあるようです。 詳細は各企業で電話で聞いてみてください。 仕事について 楽な工程はどこですか？ 企業によって異なります。 また配属先は企業から指定されますので選択の余地はありません。 工場勤務経験がないですが大丈夫でしょうか？ 体力測定(握力など)を見るところもありますが、内定が出ていれば大丈夫です。 最初はきついと思いますが2週間から1か月で慣れることがほとんどです。 期間満了について 契約期間を満了したら退職しなければいけないのですか？ 企業の生産状況や勤務状況によって契約更新が行われる場合があります。 満期慰労金などの手当の支給は、満了時に払われるパターンと更新時に払われるパターンなど様々です。 各企業ごとに確認してください。 ☆富士重工業・航空機の募集要項へ ☆富士重工業・航空機の寮情報へ ☆富士重工業・航空機のリンク集へ コメント すべてのコメントを見る
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2011/11/07ゼミ個人発表 発表者：梶原美沙 世界遺産『富士山』としての価値づけ 0．はじめに 前回の発表では富士山の世界遺産登録を目指す意義を確認した。その中で世界遺産の10の登録基準を示したが、この基準については「普遍的な価値」の議論に留まった。そこで今回はこの登録基準についてもう少し掘り下げてみようと思う。一つ一つの基準を富士山と照らし合わせながら、この基準において富士山をどのように価値づけることができるか、上垣外憲一(1982)の『富士山―聖と美の山』を参考に検討してみたい。 1．人間の創造的才能を表す傑作である 夏目漱石の小説『三四郎』(1908) 「あなたは東京がはじめてなら、まだ富士山を見たことがないでしょう。今に見えるから御覧なさい。あれが日本一の名物だ。あれよりほかに自慢するものは何もない。ところがその富士山は天然自然に昔からあったものなんだからしかたがない。我々がこしらえたものじゃない。」という自嘲的な台詞。 →日本人がこしらえたものが優れて美しいのなら、日本人がそれを誇ってもよいだろうが、富士山は「天然自然」そのものであって、日本人が作ったものではない。(上垣外､1982) 富士山はあくまでも「天然自然」であり、人間の創造物ではない。 ‘人間の創造的才能を表す傑作’であるとは言えない。しかしながら、古くから和歌や俳句、絵画、文学など富士山にまつわる芸術作品が数多く残されてきたという事実から‘人間の創造的才能を引き出すカギ’として日本文化の発展に寄与してきたと言うことはできるのではないか。 2．建築、科学技術、記念碑、都市計画、景観設計の発展に重要な影響を与えた、ある期間にわたる価値観の交流またはある文化圏内での価値観の交流を示すものである 明治に入り、道路や鉄道などが発達し、東京から富士山までの交通の便がよくなると、旅行団体としての富士講は急速に衰退していった。 →富士山は宗教抜きの避暑地・観光地として東京の人々に注目されるようになった。 蒸気船の発達によって海上路が安全快適になり、観光旅行に西洋の人々が気軽に訪れる時代が到来した。 →富士山周辺の高原や湖のほとりは、美しい眺めを楽しみながら休暇を過ごすことができるリゾート地として開発された。 開発の進んだ富士山周辺地域は、大正～昭和初期の都市と農山村、あるいは西洋と日本の価値観の交流を示すものではあるかもしれないが、建築、科学技術、都市計画、景観設計の発展に重要な影響を‘与えた’とは言えない。むしろ近代科学技術によって影響を‘与えられた’という表現が適切だろう。 3．あるひとつの文化（または複数の文化）を特徴づけるような伝統的居住形態若しくは陸上・海上の土地利用形態を代表する顕著な見本である。または、人類と環境とのふれあいを代表する顕著な見本である 1で述べたように、富士山そのものは「天然自然」であって人間の創造物ではない。 伝統的住居形態、陸上・海上の土地利用形態を代表する顕著な見本にはなり得ない。 古くから信仰の対象となっていたことと相俟って、その登山の歴史は決して浅くない。 末代上人を祖とする中世の富士修験 噴火がひと段落した十二世紀頃、日本の仏教は密教を基本としており、山岳宗教である修験道は、天台・真言の密教と密接な関わりを持ちつつ発展した。 学問としての仏教……中国から招来された一切経。 （※一切経：釈迦の教説と関わる経・律・論の三蔵、その注釈書を含む経典の総称。） 実践としての仏教……数百回富士登山をした末代上人。 富士山中において断食して入定した（＝即身成仏を遂げた）という伝説。 中国から伝来した学問としての仏教と日本独自の実践としての仏教の発展を特徴づける。 庶民の間で流行った近世の富士山信仰 十八世紀頃、開祖長谷川角行から数えて六代目にあたる食行身禄食行身禄が富士山七合目の烏帽子岩で断食して入定した後、その弟子たちが熱心な布教活動を行なった結果、富士講は江戸中で大流行した。 （※富士講：グループをつくって何年かかけて旅費を積み立て、集団で富士山に登山するという信仰集団。信仰登山を集団で行なう宗教的な自治組織。） 富士講による信仰登山の盛り上がりは江戸庶民の文化を特徴づける。 このように信仰登山の深い歴史をもつ富士山は、ある文化（または複数の文化）を特徴づけるような人類と環境とのふれあいを代表する顕著な見本になり得るのではないか。 また、この基準においては‘特に不可逆的な変化によりその存在が危ぶまれている’ことが重視される。自然物である富士山はこの点も十分に考慮されるべきである。 4．現存するか消滅しているかにかかわらず、ある文化的伝統またはある文明の存在を伝承する物証として無二の存在（少なくとも稀有な存在）である 明治初年の廃仏毀釈によって、富士山にあった仏教系の要素、その文化財は壊滅的な打撃を受けたのである。(上垣外､1982) 明治政府……富士山の本体を「浅間大菩薩」と呼ぶのを禁止した。 （浅間＝富士の神と仏教の菩薩の合わさった、典型的な神仏習合の名称。） 富士宮浅間神社の大宮司……強引な廃仏運動を富士全山で繰り広げる。 →戦国時代や江戸初期に建てられた神道系の社殿はそのまま残っているが、江戸後期の富士講が最も栄えた頃の神仏習合的な境内の様子は見られなくなってしまった。 今日の神道系の神社の姿だけを見たのでは、往年の富士山信仰の半ばを見たことにしかならないのである。(上垣外､1982) ほとんどの仏像が廃仏毀釈の際に徹底的に破壊されてしまったため、文化的伝統を伝承するための物証としては不十分であると言わざるを得ないが、現在も残されている部分については富士山信仰という伝統文化を示す無二の物証と言えるのではないか。 5．歴史上の重要な段階を物語る建築物、その集合体、科学技術の集合体、あるいは景観を代表する顕著な見本である 上述したように富士山そのものは自然物であって、建造物や科学技術の集合体ではない。けれども人々は富士山という「天然自然」の上に神社や寺院を建造し、時には破壊してきた。 歴史上重要な段階を物語るかどうかはわからないが、少なくとも長きに渡る人間と自然の関わりがよく現れた景観の代表ではあると思う。 6．顕著な普遍的価値を有するできごと（行事）、生きた伝統、思想、信仰、芸術的作品、あるいは文学的作品と直接または実質的関連がある 富士山はさまざまな信仰、芸術作品、文学作品と直接または実質的関連がある。 信仰……中世的な修験道の富士登山、近世的な富士講による富士登山 芸術的作品……聖徳太子絵伝、和歌、俳句、浮世絵、水墨画、写真など 文学的作品……小説、詩集など この基準は他の基準と合わせて用いられることが望ましいとされるが、実際にはこの基準のみで世界遺産に登録されているものもある。だがそれは原爆ドームやアウシュビッツ収容所のような負の遺産、すなわち後世に悲惨な過ちを繰り返さないための教訓である。 →富士山はこの基準だけを満たしていても登録は難しい。 7～10の基準はもともと自然遺産の登録基準として設けられたものである。富士山は以前自然遺産登録が目指されていたが、登山客のオーバーユースや不法投棄、建設残土を理由にユネスコ関係者から厳しい判定をくだされた。けれども富士山が自然遺産に登録されなかった原因は、ごみやし尿の問題のためではなく、もっと根本的なところにあった。つまり以下に挙げる基準をひとつも満たす要素がないと判断されたのである。 7．類まれな自然美・美的要素を有する優れた自然現象あるいは地域を含む 8．生命進化の記録や、地形形成における重要な進行しつつある地質学的過程、あるいは重要な地形学的、自然地理学的特徴を含む、地球の歴史の主要な段階を代表する顕著な見本である 9．陸上、淡水域、沿岸および海洋の生態系や動植物群集の進化や発展において、進行しつつある重要な生態学的、生物学的過程を代表する顕著な見本である 10．学術上あるいは保全上の観点から見て、顕著な普遍的価値を有する絶滅のおそれのある種の生息地など、生物多様性の野生状態における保全にとって最も重要な自然の生息地を含む →8の地形、9の生態系、10の生物多様性に関しては、実際に珍しい地形があったり、とろわけ貴重な動植物が生息していたりするわけではないので、異議を唱えようがない。 だが7の自然美についてはもう少し考えてみる余地があるのではないか。 「その姿は円錐形で左右の形が等しく、堂々としていて、草や木は全く生えていないが、世界中で一番美しい山というのは当然である。」(ドイツ人医師ケンペル) 「晴れた夏の夕方には、八〇マイルほど離れた江戸からも見えることがある。そういうときには、雲の上にその頭を高くもちあげており、夕日がその背後に沈むので、その深紅色の大きなかたちが金色のついたての上にすっかり浮き出しになって見える。また早朝には、朝日の光が頂上の雪に反射して、その円錐形が輝いて見える。」(イギリス公使オールコック) 「ゆったりと静まりかえったこの場景を背後から包み込むように、なにに譬えようもない富士ヤマのすっきりとした稜線が左右の均斉を保って空高くそびえたち、薄墨いろにかげる青い山肌の上方には清浄な白雪がまるで大きなダイヤモンドのように夕陽にきらめいている」(アメリカ公使ハリスの通訳ヒュースケン) →枚挙にいとまがない世界に名だたる美しい山としての記述 感想・論点 文化遺産、自然遺産の枠を取り払ったと言っても、結局基準の内容はそのままだから、富士山のような複合遺産が登録基準を満たすのは、分類がはっきりしている遺産に比べてやや不利だと感じた。複合遺産に配慮した登録基準が必要なのではないか。 参考文献 『富士山―聖と美の山』上垣外憲一 中公新書 (1982) 『富士講の歴史』岩科小一郎 名著出版 (1983)
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模型で再現するなり記録するなり用に 過去スレから拝借しました。一部省略してます。ご了承ください。 ___________________________________________________ 2009/3/13 9002ﾚ・9042ﾚ ↑東京方面 EF66-42 スハネフ14‐3 オハネ15‐1 オハネ15‐3 オハネ15‐2002 オロネ15‐3002 スハネフ15 21 スハネフ14 11 オハネ15 2 オハネ15 4 オハネ15 2003 オロネ15 3006 スハフ15 20 ↓下関方面 富士号ED76-94 はやぶさ号ED76-90 関門EF81‐411 ___________________________________________________ 489 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/03/13(金) 01 22 最終日編成 内定車 3/13 9001レ/9041レ 内定車 [後方] 東京方 スハネフ14 6 オハネ15 1102 オハネ15 1246 オハネ15 2004 オロネ15 3001 スハネフ15 2 スハネフ14 12 オハネ15 1122 オハネ15 1202 オハネ15 2005 オロネ15 3004 スハネフ15 1 EF66 53(トウ－セキ) EF81 *(セキ－モシ) ED76 *(モシ－クマ) ←3/13 2レ牽引で内定 ED76 *(モシ－オイ) ←3/13 42レ牽引で内定 [前方] 熊本・大分方 ___________________________________________________ 882 名前： 最終1レ民 投稿日： 2009/03/12(木) 18 52 06 本日の編成 EF66 49 ｽﾊﾈﾌ15 21 ｵﾛﾈ15 3002 ｵﾊﾈ15 2002 ｵﾊﾈ15 3 ｵﾊﾈ15 1 ｽﾊﾈﾌ14 3 ｽﾊﾈﾌ15 20 ｵﾛﾈ15 3006 ｵﾊﾈ15 2003 ｵﾊﾈ15 4 ｵﾊﾈ15 2 ｽﾊﾈﾌ14 11 です。EF81とED76の番号は翌朝お知らせします。 ___________________________________________________ 2009/03/10(火) 17 52 13 はやぶさ号編成東京方から スハネフ14 12 オハネ15 1122 オハネ15 1202 オハネ15 2005 オロネ15 3004 スハネフ15 1 ___________________________________________________ 2009/03/11(水) 既出ならすみませんが10～11日1レの編成です。 ｽﾊﾈﾌ14 3 ｵﾊﾈ15 1 ｵﾊﾈ15 3 ｵﾊﾈ15 2002 ｵﾛﾈ15 3002 ｽﾊﾈﾌ15 21 ｽﾊﾈﾌ14 11 ｵﾊﾈ15 2 ｵﾊﾈ15 4 ｵﾊﾈ15 2003 ｵﾛﾈ15 3006 ｽﾊﾈﾌ15 20 EF66 48 おやすみなさい。 ___________________________________________________ 2009年3月7日 １レ編成 ↑大分・熊本 カマ EF66-50 はやぶさ スハネフ15-2 オロネ15-3001 オハネ15-2004 オハネ15-1246 オハネ15-1102 スハネフ14-6 富士 スハネフ14-101 オロネ15-3004 オハネ15-2005 オハネ15-1202 オハネ15-1122 スハネフ14-12 ↓東京 __________________________________ 2007年3/20発1レ 東京-下関EF66-50 下関-門司EF81-410 門司-熊本ED76-90 門司-大分ED76-94 スハネフ15-21 オロネ15-3006 オハネ15-2005 オハネ15-1 オハネ15-1246 スハネフ15-20 スハネフ14-6 オロネ15-3005 オハネ15-2004 オハネ15-6 オハネ15-3 スハネフ15 -1 ___________________________________________________ ２００８年８月２８日（木）上り 下関～宝殿：ＥＦ６６‐４３（東海地区大雨のため宝殿止め） １号車：スハネフ１５‐２ ２号車：オロネ１５‐３００１ ３号車：オハネ１５‐２００５ ４号車：オハネ１５‐１２０４ ５号車：オハネ１５‐３ ６号車：スハネフ１４‐５ ７号車：スハネフ１４‐１２ ８号車：オロネ１５‐３００４ ９号車：オハネ１５‐２００４ １０号車：オハネ１５‐１２４６ １１号車：オハネ１５‐４ １２号車：スハネフ１４‐６ ２００８年９月１３日（土）上り 大分～門司：ＥＤ７６‐９４ 下関～東京：ＥＦ６６‐４８ １号車：スハネフ１４‐１０１ ２号車：オロネ１５‐３００６ ３号車：オハネ１５‐２００１ ４号車：オハネ１５‐１ ５号車：オハネ１５‐２ ６号車：スハネフ１４‐１１ ７号車：スハネフ１５‐２１ ８号車：オロネ１５‐３００１ ９号車：オハネ１５‐２００３ １０号車：オハネ１５‐１１０２ １１号車：オハネ１５‐６ １２号車：スハネフ１４‐３ ___________________________________________________ ２００８年１２月６日（土）上り 大分～門司：ＥＤ７６‐９４ 門司～下関：ＥＦ８１‐４１０ 下関～東京：ＥＦ６６‐５０ １号車：スハネフ１４‐１２ ２号車：オロネ１５‐３００６ ３号車：オハネ１５‐２００５ ４号車：オハネ１５‐１ ５号車：オハネ１５‐１１０２ ６号車：スハネフ１４‐３ ７号車：スハネフ１５‐２１ ８号車：オロネ１５‐３００４ ９号車：オハネ１５‐２００１ １０号車：オハネ１５‐３ １１号車：オハネ１５‐２ １２号車：スハネフ１４‐？？ ２００９年１月３０日（金）下り 東京～下関：ＥＦ６６‐５１ 下関～門司：ＥＦ８１‐４１１ 門司～熊本：ＥＤ７６‐６９ １号車：スハネフ１５‐１ ２号車：オロネ１５‐３００１ ３号車：オハネ１５‐２００２ ４号車：オハネ１５‐３ ５号車：オハネ１５‐１ ６号車：スハネフ１４‐１２ ７号車：スハネフ１４‐１０１ ８号車：オロネ１５‐３００４ ９号車：オハネ１５‐２００１ １０号車：オハネ１５‐１２０４ １１号車：オハネ１５‐１２０２ １２号車：スハネフ１４‐１１ ___________________________________________________ 345 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/16(月) 18 08 20 1レ乗車中です 2分遅れで出ました 今日の編成は以下の通りです。 EF66 42 スハネフ15 21 オロネ15 3005 オハネ15 2002 オハネ15 4 オハネ15 1122 スハネフ14 3 スハネフ15 20 オロネ15 3006 オハネ15 2003 オハネ15 1201 オハネ15 2 スハネフ14 11 ___________________________________________________ 942 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/15(日) 23 13 52 本日東京発の下り富士はやぶさの編成 ↑博多 EF66-48 1号車・スハネフ15-2 2号車・オロネ15-3001 3号車・オハネ15-2004 4号車・オハネ15-6 5号車・オハネ15-1102 6号車・スハネフ14-12 7号車・スハネフ14-101 8号車・オロネ15-3004 9号車・オハネ15-2001 10号車・オハネ15-1204 11号車・オハネ15-1202 12号車・スハネフ14-5 ↓東京 ___________________________________________________ 2009 1/9 東京発1レ ↑セキ スハネフ15-20 オロネ15-3002 オハネ15-2003 オハネ15-6 オハネ15-1246 スハネフ14-6 スハネフ15-2 オロネ15-3005 オハネ15-2004 オハネ15-4 オハネ15-1122 スハネフ14-5 ↓トウ ___________________________________________________ 2009 1/10 東京発1レ ↑セキ スハネフ15-1 オロネ15-3004 オハネ15-2001 オハネ15-3 オハネ15-2 スハネフ15-21 スハネフ14-101 オロネ15-3006 オハネ15-2005 オハネ15-1204 オハネ15-1102 スハネフ14-3 ↓トウ ___________________________________________________ 2009 1/16 東京発1レ ↑セキ スハネフ14-101 オロネ15-3001 オハネ15-2005 オハネ15-1204 オハネ15-1102 スハネフ14-3 スハネフ15-1 オロネ15-3006 オハネ15-2002 オハネ15-3 オハネ15-2 スハネフ14-21 ↓トウ ___________________________________________________ 651 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/06(金) 20 08 27 １レ EF66 48 ｽﾊﾈﾌ15-20 ｵﾛﾈ15-3002 ｵﾊﾈ15-2003 ｵﾊﾈ15-1201 ｵﾊﾈ15-1246 ｽﾊﾈﾌ14-6 ｽﾊﾈﾌ15-21 ｵﾛﾈ15-3005 ｵﾊﾈ15-2005 ｵﾊﾈ15-4 ｵﾊﾈ15-1122 ｽﾊﾈﾌ14-3 ___________________________________________________ 412 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/02/03(火) 23 24 40 昨2レ～本日1レの編成 スハネフ14 11 オハネ15-1202 オハネ15-1204 オハネ15-2001 オロネ15-3004 スハネフ14 101 スハネフ14 12 オハネ15-1 オハネ15-3 オハネ15 2002 オロネ15-3001 スハネフ15-1 EF66 42 ___________________________________________________ 204 名前： 193 投稿日： 2008/12/24(水) 17 13 08 今日の42ﾚはやぶさの編成だが、21日東京発の富士編成と同じっぽい。恐らく富士側も21日東京発のはやぶさ編成と同じかと… とりあえず報告しとく。 ED76 69(門司まで) (←東京方)ｽﾊﾈﾌ14 3+ｵﾊﾈ15 1202+ｵﾊﾈ15 1204+ｵﾊﾈ15 2005+ｵﾛﾈ15 3006+ｽﾊﾈﾌ14 12 ___________________________________________________ 401 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/12/21(日) 14 27 55 昨日東京発のはやぶさ号に乗車し熊本にきました。 編成内容 東京→下関 ＥＦ６６－５１ 下関→門司 ＥＦ８１－４１０ 門司→熊本 ＥＤ７６－６６（両面マーク） はやぶさ ①スハネフ１４－１０１ ②オロネ２５－３００２ ③オハネ１５－２００２ ④オハネ１５－６（銀帯） ⑤オハネ１５－１２４６ ⑥スハネフ１４－６ 富士 ⑦スハネフ１５－２（銀帯） ⑧オロネ１５－３００５ ⑨オハネ１５－２００４ ⑩オハネ１５－４（銀帯） ⑪オハネ１５－１１２２ ⑫スハネフ１４－５ ___________________________________________________ 489 名前： 424 投稿日： 2008/12/21(日) 20 20 45 今日の1ﾚの編成報告しときます。 EF66 48(東京～下関) はやぶさ(←熊本方) ｽﾊﾈﾌ15 1+ｵﾛﾈ15 3004+ｵﾊﾈ15 2001+ｵﾊﾈ15 3+ｵﾊﾈ15 2+ｽﾊﾈﾌ15 21 富士(←大分方) ｽﾊﾈﾌ14 12+ｵﾛﾈ15 3006+ｵﾊﾈ15 2005+ｵﾊﾈ15 1204+ｵﾊﾈ15 1202+ｽﾊﾈﾌ14 3 ___________________________________________________ 115 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/11/22(土) 21 10 36 今日の1ﾚ編成 ＥＦ６６ ４７ ＋ スハネフ１４ １０１ オロネ １５ ３００２ オハネ １５ ２００３ オハネ １５ ６ オハネ １５ １２０４ スハネフ１４ ３ スハネフ１５ ２ オロネ １５ ３００１ オハネ １５ ２００４ オハネ １５ １１０２ オハネ １５ １２４６ スハネフ１４ ５ ___________________________________________________ 430 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/10/09(木) 20 41 00O 本日の1ﾚの車番 スハネフ14-101 オロネ15-3006 オハネ15-2001 オハネ15-1 オハネ15-2 スハネフ14-3 スハネフ15-21 オロネ15-3001 オハネ15-2003 オハネ15-1102 オハネ15-1246 スハネフ14-12 ___________________________________________________ 08/12/08 本日の下り富士ぶさ スハネフ14 5 白 オハネ15-1122 銀 オハネ15 4 白 オハネ15-2004 オロネ15-3005 スハネフ15 2 銀 スハネフ14-6 白 オハネ15-1201 白 オハネ15 6 銀 オハネ15-2002 オロネ15-3001 銀 スハネフ15 101 白 EF66 45 ___________________________________________________ 08/11/29 本日の下り富士ぶさ スハネフ14 11 オハネ15-2 オハネ15-3 オハネ15-2001 オロネ15-3004 スハネフ15 21 スハネフ15 1 オハネ15-1122 オハネ15-1202 オハネ15-2005 オロネ15-3006 スハネフ15 2 EF66 43 ___________________________________________________ 08/12/05 本日の下り富士ぶさ スハネフ14-3 白 オハネ15-1102 白 オハネ15 1 銀 オハネ15-2005 オロネ15-3006 スハネフ15 12 白 ↑富士↓はやぶさ スハネフ14 11 白 オハネ15-2 白 オハネ15-3 白 オハネ15-2001 オロネ15-3004 スハネフ15 21 銀 EF66 47 ___________________________________________________ 09年1月25日日曜日九州発 はやぶさED76-90 富士ED76-66 関門EF81-410 下関からEF66-51 はやぶさ ｽﾊﾈﾌ14-11ｵﾊﾈ15-1202ｵﾊﾈ15-1204ｵﾊﾈ15-2001ｵﾛﾈ15-3004ｽﾊﾈﾌ14-101 富士 ｽﾊﾈﾌ14-12ｵﾊﾈ15-1ｵﾊﾈ15-3ｵﾊﾈ15-2002ｵﾛﾈ15-3006ｽﾊﾈﾌ15-1 ___________________________________________________ 09年1月22日木曜日東京発 EF66-46 はやぶさ ｽﾊﾈﾌ15-1ｵﾛﾈ15-3006ｵﾊﾈ15-3002ｵﾊﾈ15-3ｵﾊﾈ15-2ｽﾊﾈﾌ14-12 富士 ｽﾊﾈﾌ14-101ｵﾛﾈ15-3004ｵﾊﾈ15-2001ｵﾊﾈ15-1204ｵﾊﾈ15-1202ｽﾊﾈﾌ14-3 関門EF81-410 はやぶさED76-90 富士単独は不明。 ___________________________________________________ 09/01/05東京発 東京～下関：EF66 46 下関～門司：ＥＦ81 410 門司～熊本間(41レ｢はやぶさ｣)：ＥＤ76 66 富士：ED76 69 東京 スハネフ14 5 オハネ15-1122 オハネ15-4 オハネ15-2004 オロネ15-3005 スハネフ15 2 大分 東京 スハネフ14-6 オハネ15-1246 オハネ15 6 オハネ15 2002 オロネ15-3002 スハネフ15-20 熊本 09/01/06熊本発 熊本～門司：ED76 66 09/01/07門司～大分着：EF81 411 09/01/07大分発～門司：EF81 411 06/09/03東京発 東京まで回送牽引：EF65 1110 東京～下関：確かEF66 48だったような・・・ スハネフ15-1(はやぶさ？) オロネ15-3001(富士？) オハネ15-2001(9号車) ___________________________________________________ ちなみに１レの品川～東京の回送のこと以下EF81の 723氏より引用 去年の3月のダイヤ改正（銀河廃止）まではPFが引っ張ってきてた 66を機回しする必要がなかったので、入線時間も今よりずっと遅かった ___________________________________________________
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173 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 22 16 55 ID 2cwC/wzY0 大幅遅延の思い出 平成９年８月九州南部で集中豪雨。 上りはやぶさは熊本に４時間遅れでやってきた。 朝５時に起きると西明石付近を走行中。 夜明けの明石海峡大橋を見ながら２０１系と併走。 ２０１系の運転士は、何でこいつが…って顔してた。 朝７時半ごろ京都臨時停車。 車掌に打ち切り・振り替えするか確認したら 「今日は夏休みで満席だから東京まで行く」と返事。 その後放送で 「終点東京到着は１５時前を予定しています～。」w 用事があったので、名古屋でのぞみに乗り換えました。 248 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 22 56 55 ID Io+tj6Oq0 俺もここで思い出を。 子供のころからの憧れだったけど、実際に乗ったのは数年前が最初。 でも、台風接近で「富士」～由布院（泊）～ゆふ森で鳥栖～長崎の行程が、長崎線不通で ダメになった時に、ここのスレのみんなが払い戻しとか行程変更の案を出してくれた。 のぞみで無念の九州離脱のカキコには「これに懲りず、また来てね」との九州の方からの優しいカキコ。 富士駅手前でトイレに入ったら、不審なバックが置いてあって、車掌に通報→ 静岡駅から鉄警が乗ってきたことなど、いろいろな思い出が出てきます。 いつも朝早くからお弁当を届けてくれた、柳井水了軒のおばあちゃんと車販の おばちゃん、鉄道マンの使命感に燃えていた頼もしい下関乗務員センターの 車掌さん、本当にありがとう！ そして、九州寝台特急、夢と思い出をありがとう！！ 312 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23 28 56 ID DgLN7DeYO 夜に入ってややマターリしてきたので、きょうの俺の笑い話をひとつ… 非鉄の彼女に、先日はやぶさに乗ってきた話を語るも空返事なので、 わからせようとして余命宣告受けた恋人に会いに行ってたんだよって言ったら 「あら、18時間も中に入って、さぞ気持ちよかったことでしょうね」とエロい目で見られた。 以来、彼女は、はや ぶさ子ちゃんと呼んでちゃかしてる(´･ω･`) 313 ：名無し野電車区：2009/03/12(木) 23 31 00 ID 6Oe3y5LQO ↑その彼女とも明日でお別れにしたほうがいいんじゃないかな(^O^)/ 390 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00 12 50 ID V4I49gz5O 小さく窓を開けて 風を手に受けながら 移ろいゆく景色をただずっと眺めていいか 明日からはもう二度とは見れない鉄路の景色を 永遠に走り去った僕達を残して 大きく窓を開けて 皆手を振りながら贈る別れの言葉口々に溢れて出た 今日じゃないともう二度とは出来ない別れを今噛みしめて 明日からはもう二度とは会えない この富士はやぶさにさようならを 419 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00 29 40 ID 0ucJjGY30 9001ﾚ さらば東京よ～旅発つ列車は～寝台特急富士・はやぶさ～ 西の彼方大分・熊本へ～運命背負い今旅発つ～ 必ずここへ帰ってくると～手を振る人に笑顔で答え～ 東京離れ大分・熊本へ はるばる走る～ブルートレイン富士・はやぶさ～♪ すんまそん。ついつい・・・涙 420 ：名無し野電車区：2009/03/13(金) 00 30 07 ID qCiDgxuHO ついに『運命の日』が来ちゃったね… 本当に思い出いっぱいだよ、列車にもスレにも。 一昨年の６月に１レ乗った時に徳山から車販のおばちゃんが「都合により」乗らなかったんだけど(結局おばちゃん新幹線でワープして小倉～博多のみで車販したw)、覚えてる人いるかな？ あの頃はスレも過疎ってたけど、俺が「車販無しだよ、腹へったよ～」って実況したら何人もレスくれて、朝からスレが賑わったっけ。なんかつい先日の事のように感じるよ。 今までみんな有り難うでした！ 現在乗車中の皆さん、良い旅をﾉｼ そして最終列車も悪天候に負けずに東海道/山陽/九州路を堂々と駆け抜けてくれ!!!!
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◆戯画公式アンソロジー V.G. 姫神（1995年） ◎V.G.1 1/2（8ページ） ・メイン登場キャラ：優香・聡美・真奈美 ・ギャグ←☆★☆☆☆→シリアス ・健全 ←☆☆☆★☆→エロ（シャワーシーン・優香ヌード） ★は『傾向』を独断で表したもので、『評価』ではありません。 聡美の前で真奈美と練習試合をする優香であったが、 何故か身体が重くて、真奈美に敗北を喫してしまう。 その後のシャワーあがりで、 理由を茶化されたり真奈美に胸を揉まれた優香はつい2人を突き飛ばし、 軽く突いたのに2人は予想外に吹っ飛ぶ。 そこで男店長が唐突に登場し、 「密かな鍛錬のために下着と制服を重り入りにしておいた」と宣言。 店長は怒った優香の蒼龍撃でお星様になるのであった。 .
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富士屋ホテル仙石ゴルフコースをお気に入りに追加 楽天GORAで予約する 富士屋ホテル仙石ゴルフコース 楽天GORAでゴルフ場を探す 北海道・東北 関東 北陸 中部 近畿 中国 四国 九州・沖縄 海外 富士屋ホテル仙石ゴルフコースとは 富士屋ホテル仙石ゴルフコースの64%は小麦粉で出来ています。富士屋ホテル仙石ゴルフコースの22%は度胸で出来ています。富士屋ホテル仙石ゴルフコースの6%は税金で出来ています。富士屋ホテル仙石ゴルフコースの4%はスライムで出来ています。富士屋ホテル仙石ゴルフコースの3%は赤い何かで出来ています。富士屋ホテル仙石ゴルフコースの1%は情報で出来ています。 富士屋ホテル仙石ゴルフコースの報道 富士屋ホテルズ＆リゾーツの公式アプリを配信開始 アプリ限定のプラン・クーポンをご用意、予約も簡単に！ - アットプレス（プレスリリース） 【皇室とゴルフ】昭和天皇と英国皇太子の日英対決は駒沢公園だった!?（e!Golf） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 1903年開場の神戸GCが日本で一番古いゴルフ場。では2番目以降はどこ？（e!Golf） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 市内在住の長野さんら 氷彫刻世界大会６位 | 小田原・箱根・湯河原・真鶴 | タウンニュース - タウンニュース 富士屋仙石ゴルフコースで100周年記念大会 100年史発刊も - 小田原箱根経済新聞 箱根で「U22ゴルフ選手権大会」 男女47人の学生が熱戦繰り広げる - 小田原箱根経済新聞 富士屋ホテル仙石ゴルフコース＠ウィキペディア 富士屋ホテル仙石ゴルフコース 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 富士屋ホテル仙石ゴルフコースのリンク #bf ページ先頭へ 富士屋ホテル仙石ゴルフコース このページについて このページは富士屋ホテル仙石ゴルフコースのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新される富士屋ホテル仙石ゴルフコースに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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富士湖プレ 日時：11月2日～4日 コース：西千葉→(輪行)→河口湖→山中湖→沼津 参加者 3年：小松さん (司令塔) 2年：木下部長 (部長) 1年：吉田 (隊長) 近藤 (庶務) 平野 (敦子) 江村 (手下B) 1日目（11/2） 約4時間電車に揺られ、10時頃河口湖駅に到着 寒!!! 2日目（11/3） カチカチ山（天上山）にて
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第0戦 富士0.5時間 リザルト 第0戦 LMP1/LMGT2 リザルト 第0戦 Gr.C/LMGT1 リザルト
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