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ロードヒーター ロードヒーティングとも。 舗装(未作成)の下に、ガスや電気で暖めた液体を流したり、直接電熱線を通したりして、降り積もる雪を溶かす装置。北海道(未作成)を中心とした北国でポピュラーなもので、年中ラジオなどでメーカーのCMを流しており、それは他地方の人から見ると珍しい存在。 同義語 「ロードヒーティング」 関連語 「融雪剤(未作成)」「雪(未作成)」「路面凍結(未作成)」「路面凍結防止剤(未作成)」 2007年06月25日
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ガードヒーター 登場 S ガードヒーター 技概要 技説明メダロットS 類似した効果を持つ技 技概要 メダロットS初出の技。 ガードブーストとヒーターの効果を同時に掛ける、複合支援技である。 技説明 メダロットS 玩具「トランスフォーマー」コラボメダロット、プライムトラックの技として初登場。 味方全体にガードブーストと、ヒーターのプラス症状を与える効果を持つ。 ランクボーナスは充填値と冷却値へのプラス補正。 初期ランク☆3時には充填値と冷却値各プラス100。 以降プラス50ずつされ、ランク☆5時には充填値と冷却値各プラス200。 真逆の効果を与えるモビルクーラー同様、シューターコアやドミニオンなどとは異なり、ガードブーストとヒーターの効果は地味なものに思える。 だが、ガードブーストとヒーターは、味方全体を守るのみならず、より攻撃的に戦える可能性も秘めているのだ。 ガードブーストによって射対値と格対値が上がることで、攻撃によるパーツの破壊を免れる可能性が増える。 それだけでなく、ウェポンマスターなどの射対値と格対値の一部を威力に加算する脚部特性の効果を上げることも出来る。 充填時間を高めれば、フラッシュやバグ、パニッシュメントの様な先手を打つことで力を発揮出来る技の効果を活かしやすくなる。 モビルクーラー同様、他の複合支援技とは異なり玄人向けな面はある。 だが上手く使いこなせれば、一味違ったロボトルを見せることが出来るのは同様である。 類似した効果を持つ技 真逆の効果を持つ技 モビルクーラー 冷静に避けて素早く体勢を立て直すですの 一石二鳥?複合支援技 コマンダー 切れ者指揮官の戦術眼が勝利に導く サイバーコア 電子の妖精のイタズラが敵を惑わす ハイパーセプト ハズレ無し、支援スキルの大博打 ドミニオン 電脳の聖騎士による戦場支配 シュートFC 融ける装甲は相手を全力で機能停止させる合図 ファイトFC 進化開放の反動は融ける装甲 フルチャージ改 隙を見せない改良型フルチャージ ファイターコア 冴え渡る名探偵の観察眼が拳を研ぎ澄ます シューターコア 狙撃手のタカの目は獲物を逃さない プレコグニション 三重の予知が見据えるのはその勝利 カーネル 大佐が示すは、勝利の中核 モビルクーラー 冷静に避けて素早く体勢を立て直すですの ガードヒーター 私にいい考えがある!防御を固め速攻を狙うのだ!
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液体ヒーター
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空間ヒーター
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【エリア名】 ヒーターの電脳 【読み方】 ひーたーのでんのう 【分類】 電脳 【場所】 スカイタウン 【登場作品】 「6」 【詳細】 スカイタウンにある巨大ヒーターの電脳世界。 気象の暖気にかかわる部分を管理している。 WWWによって異常気象が発生中、道がヒーターから出る熱風で塞がれるため、プラグインし制御装置を正常化させることになる。 中にはチャージ+1が置かれている
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はじめに 冬グローブは操作性が悪くなり、その割には指先から少しずつ冷えてきて使い勝手が悪いので、ハンドウォーマー(ハンドルカバー)と夏用グローブの組み合わせで運用することにした。しかしやはり長時間となると少しずつ冷えてくる。また、冷えた状態の手を突っ込んでも、寒くないだけで暖かいわけではない。そこでヒーターでの保温をすることにした。 本当はグリップの内側に巻き付けてグリップヒーターを作った方が良いとは思ったが、グリップ交換したばかりだし、ハンドルバー内側に仕込むには大変そうだったので、あくまでもハンドウォーマーを使う前提で、その内側の保温することを目指す。 ナックルガード内側にヒーターを貼り付ければハンドウォーマー内部は十分に暖まるだろうと考え、最大15V流れることから10Ωのヒーターを用いる。 計算上は15Vの時に22.5Wx2、12Vの時に14.4Wx2の消費電力となる。最大で50W近い電力消費はかなり大きいが、もともと発電量には余裕がある方だし、ランプ類をすべてLEDにしたことからその程度の消費電力は補えるものと思われる。 ヒーターは裏表の区別なく発熱し、空気中への放熱は少し足りないように思えたので、均一に熱を伝えたうえで、しっかり放熱できるように、熱伝導シートを貼り付けることにした。ナックルガード側に高熱が伝わるのも抑えたいので、そちら側は断熱性のあるシートを挟んだ上でナックルガードへ面ファスナーで固定することにした。 必要なもの フィルムヒーター 100x75mm 10Ω 2枚 ギボシ端子 適宜 Ainex HT-07 まず貼る一番ソフトタイプ 1枚 110タイプ2端子カプラ ケーブル 0.50以上 適量 ミニ平型ヒューズホルダー ミニ平型ヒューズ 5A デュアルロック面ファスナー 適量 フローリング傷防止シート(フェルト) 適量 フィルムヒーターには極性がないので、ケーブルをハンダ付けする。雨には濡れない前提なので防水加工等は施さない。 フィルムヒーターの片面にまず貼る一番を貼り付ける。1シートを1/4にカットしたサイズがちょうど良かった。 フィルムヒーターのもう一面にフローリング傷防止シートをサイズを合わせて切り、貼り付ける。購入したものは厚さ2mmのフェルト製で、シートの片面はテープになっていたのでそのまま貼り付けた。シートのもう一面には面ファスナーを貼り付け、ナックルガードとの固定用とする。 ナックルガードの内側に面ファスナーを貼り付ける。 ここから先は電源の取り方によるので一般性はないと思うが一応メモ書き。 ケーブルの先端にギボシ端子(オス)を圧着する。機器側がオス、電源側がメスとなるようにするのは、ギボシ端子のメスはカバーがついていて回りに接触しにくくなっていることから、ショートを避けるため。 今回は左右のヒーターを並列接続するので、ギボシ端子の分岐ケーブル(オスx1をメスx2に分岐)を2本自作する。 車体の電源はすべて110タイプのカプラ(メス)になっているので、カプラ(オス)をギボシ(メス)x2に変換するケーブルを作成する。 +側にヒューズを入れるのでヒューズホルダーの両端をそれぞれギボシのオスメスになるよう端子を圧着する。 ミニ平型ヒューズは5Aとする。流れるのは15Vの時に最大で3Aの予定。 電源はすでにメインキー連動かつスイッチ付きで分岐されて、110カプラの状態で車体各所に用意されているので、そちらに接続して動作確認。エンジンかけずにヒーターをつけると電圧が11.8Vまで落ちるのでさすがにまずい。エンジンかけていて14.3-14.6Vくらいなので0.4-0.6Vくらいの電圧降下を起こすようだ。 ナックルガード側へは面ファスナーの断熱効果もあってかほとんど熱は逃げない。ハンドウォーマー内部はほのかに暖かい気がするという程度だが、おそらくグローブ甲側はプロテクターや素材の製で熱が伝わりにくいからだろう。素手だと熱を感じられる。点けっぱなしにすれば徐々に温度は上がるだろう。レバーにまず貼る一番の残りを貼ればそちらに熱が伝わりやすくなるだろうか。
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下郎を閉じ込めた部屋に配置しておきたい一品。 おのれ下郎 ハロゲンヒーター おのれ下郎(字余り)
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今のところノーエラー。臭いも全くなし。健全。 とりあえず、諸悪の根源はファンの回りが悪かったこと。 あと3台あったファンヒーターのファンフィルターを掃除してファンの軸に注油した。 -- (irukakiss) 2010-12-22 22 51 36 エラーの気配なし。最終処置後5時間は運転している。 気のせいか、バーナーや燃料出口を掃除したせいか、最大火力が強くなって部屋が速く暖まる。気温もそれほど低くないからか。 -- (irukakiss) 2010-12-23 10 36 17 今日は休みで朝からほぼ1日中運転していたが、エラーなし。どう考えても治ったと思う。 あとは、塗りたくったパテがいつまでもつか。まあ、だめになればまたパテ埋めするけど。 -- (irukakiss) 2010-12-24 00 17 56 治ったと信じた僕がバカだった。朝になって今日はだいぶ冷え込んでいた。1時間ぐらいは正常だったがずっと連続最強運転でついにE6エラー続発。吸気口の大きさを調整してもダメ。さて、どうするか。 -- (irukakiss) 2010-12-24 09 59 19 設定温度を下げて連続最弱にすると、またエラーが出なくなった。吸気口の大きさが調整しきれていないように思う。吸気口が小さすぎて弱火のときは良いが強火だと不完全燃焼するのではないか。 -- (irukakiss) 2010-12-24 13 42 22 今日はとても寒い。しかし、E6エラー続発。 妻は「もういらん」と言う。「これ以上関わるのは時間の無駄と言う。」その通り。さよならか。で、オチは? オチなんてないさ。これは半生で書いてるんだ。さよならだ。 -- (irukakiss) 2010-12-26 00 10 06 今日も分解した。バーナーの中にカーボンがたくさんついていた。炎電流検知棒を2本磨いて点火したがしばらくしてE6エラー。ひとまず、さよなら。しかし、さよならは別れの言葉じゃなくて再び会うまでの遠い約束。まだ完全にあきらめたわけではない。来年になるかもしれませんが、完結編を書きたいと思います。 -- (irukakiss) 2010-12-26 23 42 21 今は2015年1月27日 2010年から独り言のようにコメントを書いていました。 その頃から、全く進歩も退化もしていません。 50歳代のオヤジというのはそういうものかなあ。 -- (irukakiss) 2015-01-27 22 17 24 はじめまして。トヨトミのユーザーです。 ポット式の情報が少なく困っていました。 そんな中で、こちらがブログが、非常に参考になりました。 ありがとうございました。 -- (センター長) 2015-02-03 13 57 08 センター長さん、ご投稿ありがとうございます。 トヨトミの石油ファンヒーター、気に入っています。 この型式のものは長府製作所がOEM生産しているものと記憶しておりますが、 しっかり作られていると思います。 付き合い方がわかれば本当に長持ちしてくれます。 -- (irukakiss) 2015-02-03 20 19 44 読み込んでしまいました。 勉強になりました。 -- (くも) 2015-02-25 12 43 27 くもさん、ご投稿ありがとうございます。 読み込んでいただくに値するかどうかわかりませんが、 励みになります。 -- (irukakiss) 2015-02-26 00 00 00 これまではe-0のみで内部を掃除すれば治まってましたが、本日初めて e-6が出て、完全分解で掃除しても治まらず燃焼用空気取り入れ口を 広げてやろうかと考えながら、一休みがてら検索してこちらを発見 しました。正に「目からウロコ」。空気取り入れ口を「塞ぐ」とは。 お書きになっているように感覚的には全く反対の対処法で驚きました。 今から早速塞いできます。エラーに対して意地になっていますので、 絶対に買い換えずにとことん使い倒してやろうと思っています。 今後ともご活躍を。ありがとうございました。 -- (cabin) 2015-03-15 21 38 52 cabinさん、ご投稿ありがとうございます。 E6エラーが出て、僕も吸気口を開けました。 普通はそう思いますよね。 ところが一向にエラーが収まらず、逆に閉めると収まったという次第です。 よくよく考えてみると、弱燃焼時には、 吸気ファンは速度制御されて弱く回っています。そういうときに、 吸気口を開け過ぎると吸気ファンのある吸気室と言いますか、 自動車で言えばインテークマニホールドに当たる部分の 負圧(1気圧より低い圧力)が、弱くなり、 空気の吸い込み速度が落ちて、その結果、 空気の吸い込み量が不足するのではないかと思われます。 自動車で言えば、アイドリング時にキャブレターを開け過ぎると 空気の吸い込み速度が落ちてエンストするらしいです。 それと同じ原理かと。 僕もこのファンヒーターと、とことん付き合っていこうと思います。 -- (irukakiss) 2015-03-20 21 38 44 大変参考になりました。 ありがとうございます。 -- (風流人) 2015-03-17 14 13 22 風流人さん、ご投稿ありがとうございます。 恐いもの知らずの素人の記録ですが、参考にしていただき、励みになります。 -- (irukakiss) 2015-03-20 21 40 56 参考にさせて頂いております。 私は、LC-329という機種を簡易温室の中で使用中です。 この機種は、最低設定温度が6℃だからです。 クリーニングは強燃焼2Hで自動的に開始するらしいですが、 設定温度7~9℃で使用している場合、常にクリーニングしている様なものと考えてよろしいでしょうか?ご意見下さい。 -- (safari) 2015-04-03 14 59 50 safariさん、ご投稿ありがとうございます。 ストーブで、どれだけ温度を上昇させるかということと、温室の大きさや気密状態や日照状況で、燃焼状態が決まると思いますが、大体の直感で言えば、 例えば5℃の気温を7~9℃まで上げるというのであれば常に最弱燃焼でクリーニングしているようなものと思います。その場合吸気口を全閉でいいと思います。場合によっては円形の穴をテープなどでさらに1つ塞いでもいいかもしれません。(やったことないので責任は持てませんが。) しかし、例えば-10℃の気温を7~9℃まで上げるというのであれば、強燃焼の場合もあるし、常にクリーニングしている感じにはならないと思います。 ご質問の答になっておりますでしょうか。私の誤解がありましたらご教示ください。-- (irukakiss) 2015-04-11 14 07 42 楽しく拝見させてもらいました。 自問自答、心の叫び声に思わず笑ってしまい 気がつけば読みきっていて 今年の報告も楽しみにしてます! -- (kachi) 2015-11-03 23 48 54 kachiさん、ご投稿ありがとうございます。 読みきっていただき、ありがとうございます。 今年も全ての石油ファンヒーターを引っ張り出してきて エアダスターで簡単に掃除をし、CRCをファンの軸に吹いて 準備しました。 まだ暖かいのでほとんど使っていませんが快調です。 灯油が18リッター1500円台にまで下っています。 -- (irukakiss) 2015-11-17 19 24 17 初号機のパテで埋めた部分ですが、他の機種ではやはりゴム製のパッキンだったのでしょうか? -- (paraiso) 2015-12-02 18 58 58 paraisoさん、ご投稿ありがとうございます。 他の機種についてはここまで分解しておらず、確認しておりません。 推察で、同じ材質だと思われますが、果たしてこれはゴムでしょうか。 「ゴムと思しきもの」 でしたが完全に炭化してボロボロになっていたのでよくわかりません。 ただし、燃焼室との間に白いグラスウールのような断熱材があり、 ファンが正常に回っていればゴムでも焦げてしまうことは無かったかも知れません。 曖昧な事ですみません。 -- (irukakiss) 2015-12-02 19 28 01 LC-SL43B ロックがかかり作動しません HH H4が点滅ブザーが鳴ります ロック解除の仕方わかりますか お知らせ下さい -- (工藤裕次) 2016-03-03 15 16 13 工藤裕次さん、ご投稿ありがとうございます。 申し訳ございませんがわかりません。そもそも僕の所有しているトヨトミのファンヒーターは、そのエラーが出ないようです。 HHH4エラーは基盤のある部分をショートすると解除され、正常燃焼が20分続くと完全解除 http //takuminet.blog.fc2.com/blog-entry-383.html とありますが、残念ながら「ある部分」がわかりません。 -- (irukakiss) 2016-03-09 00 36 11 E06エラー、ポンプ横のボリュームをいじって解決しました。直したのがかなり前なので、どういじったかは残念ながら覚えていません。 -- (とくとく) 2016-03-28 16 40 22 とくとくさん、ご投稿ありがとうございます。 ポンプ横にボリュームがあるんですか。基板上の半固定ボリュームでしょうか。 このところ中を開けたことがなく、ちょっとわかりませんが、 そのような方法もあるということで、記憶にとどめておきたいと思います。 -- (irukakiss) 2016-04-22 01 16 02 1958年生れ、水瓶座 O型です。 私が購入して1シーズンしか使用していない 型式 LC-V296 2006年製のファンヒーターを息子が自宅に持ち帰り、長年使用していたが「着火時ボンと爆発音がして火が出た」 と言って戻して来た。 一度もメンテナンスしないで、使用していたもので、埃まみれなので分解清掃を行いました。 ポットの中にタールが溜まっており、マイナスのドライバーでこそぎ取り、電極棒もペーパーで磨きました。 全て組み上げ試運転すると、E-6エラー 着火して火力が上がろうとすると、E-6エラーが出る。 そこで、ネットで検索。すると(irukakiss)さんがヒットしました。 大変勉強になり、ありがとうございます。 そこで、再び分解、送風機関係を洗浄して組み上げ試運転すると、今度はE-2エラー連発です。 吸気口は全閉でしたが、少しずつ開けて数回試して見ましたが、E-2エラー連発。 やはりダメなのかなぁ~と思いつつ、もう一度(irukakiss)さんのページを最後まで読み直し 推奨ページも読みました。 すると、基板がどうやって着火確認をしているのかが燃焼時の微細な電流との事。 そこで、再び分解し、燃焼炉と言うのかポット部分(タールがこびり付いていた部分)をガストーチで真赤になるまで焼きました。 これが最後と組み上げ試運転すると、「なんという事でしょう」アラームが出ません。 やったー! ヤッター! ヤッターマン! です。 本当にありがとうございます。感謝!感謝!感謝!の3連発。とても嬉しいです。 -- (ワンちゃん) 2016-11-23 19 08 16 全文読ませていただきました。現在ずいぶん前に知人から譲り受けたトヨトミ LCS-2400。製造年にH−8(平成8年?)を使ってます。 今のものと違い、消火時に灯油の電磁ポンプのみを止めるだけのようでダラダラ と消火するタイプのようです。(おかげで消火時の臭いが凄いこと!) こんなに古いものなので、やはり一通りのバラシや要所の磨きは何度も経験しました。 記事の中で「キャブレターと同じ原理」いって言うのを見て感心しました。 あと背面のファンの回転が規定値からはずれると、いろんなエラーが出るようですね。 ちょっと燃焼時の臭いが若干強くなってきたようなので、CRC。試して みます。これで改善したらまだまだ使います。 気化器をヒーターで暖めるタイプは動いてる時はいいが、ヒーターがダメに なるともうお手上げです。部品も安くない。(これで2台オシャカにしてます。) それにしても記事から推測して、ご主人がファンヒーターと格闘中の奥様の顔の 表情が目に浮かぶようです。 エラーが出た時に仕事場まで連絡をくれるところなど。いいですねぇ。 でも、楽しいんですよね。エラー見ながら頭の中であ〜だこ〜だで推測するのって。 最初は2回もバラしてダメそうならすぐに見切りをつけて。。。なんて思ってたのが、 終いにはニコイチ目的で互換型番のジャンクを買うあたり、すっかりファンヒーター のとりこになってしまいましたね。 実は私も一昨年、同型番のものもヤフオクで手に入れました。 まだまだ使いますよぉ〜! -- (似たもの夫婦) 2016-12-19 21 20 02 俺もコロナ、トヨトミを駄目もとで修理したら直た、ラッキー -- (こうちやん) 2017-02-15 18 37 23 うちのトヨトミLC-SL53C(C-12)はこの冬からE-6連発でまともに使えない状態です。修理か買い替えかと思案中に、ふと「E-6」で検索したらこのページがでてきました。とても面白く貴重な情報をありがとうございます。で、吸気口が どうなっているのかと見てみたら、なんと、吸気調整弁(金属製)がついてないではありませんか。それはないだろトヨトミさん、明後日(平日)サポートセンターに電話して部品を送ってもらおう、とりあえずはガムテープで対応できるはず。ということで早速ストーブ始動、E-6を待ってガムテープを貼りその効果を確認しよう。室温16度に対し設定温度16度でしばし待つ、E-6が出てストーブ停止、ガムテープで吸気口を全閉して再起動、これまではE-6が出たら即再起動できなかったのに今回はめでたく再起動完了、数時間の運転中にE-6は出なかった。翌日妻から「1度E-6出たよ」と聞いて吸気口を少し解放した。今後はこれより少し開けるか閉めるかの調整になる見込み。おかげさまでこのストーブは、修理も買い替えもしなくていいことになったようです。本当にありがとうございました。あなたがしてきたことがたくさんの私のような者を救っているのですね。今後ともよろしくお願いいたします。 -- (アキラくん) 2017-02-19 18 37 19 うちはLC-HB32Aのジャンク品のようなものを今年初め買いました。ずっと すぐ火がきえていたけどさきほどファンヒーターのうしろに扇風機をおいて動かす と今3時間くらい正常に動いてます。このまま動きつづけるとよいです けどね -- (利根敬三) 2017-11-12 18 24 41 LC-533ですが記事の通りしました。E0で止まり上部も熱いです。後ろのファンが が油をさしても全然回りません。故障したとき音がしたのですが何が原因かわかりませんか? -- (カワハラ) 2017-12-18 18 19 53 石油ファンヒーターのDIY楽しく拝見いたしました。 私の場合には、シーズンオフに中の灯油を燃やしきるついでに、 エンジンコンディショナーの類、ホームセンターなどでは燃料に 入れるインジェクタクリーナー系の洗浄剤を入れて燃焼させます。 内部の煤はほぼ焼き切れます。(メーカーの仕様によって違いはあると思います) 但し、ものによっては白煙が大量に出ますので、屋外で燃焼させる 事をお勧めいたします。 我が家ではこの方法で収納していますので運が良いのか燃焼系の トラブルは発生していません。 ご参考までに。 -- (のぶ) 2019-10-21 09 58 36 HHH4当方も出ました。でサービスマンの気持ちになって基板を見たところ、いかにもという端子を1kΩの抵抗でプルアップしたところエラー解除に成功しました。参考まで。 -- (とくとく) 2019-12-24 08 55 10 E-6エラーがちょくちょく出るので拝見しました。これだけのことされているのに、感心しました。とても面白かったです。 -- (すごいです) 2020-12-20 11 40 17 たまたまガスケット自作で探していたら当ブログを拝見しました。 とても参考になりました。coronaファンヒーター2009年式を修理しながら 使っています^^ -- (おもろかった) 2021-11-01 10 56 23
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ヒーターラビット 名前:ヒーター+ピーターラビット 大地系地獣族のウサギ型モンスター。 かなり人間に近い容姿をしたモンスター。 見た目ではオスの様だが中性的でもあり、デザインした絵師も女の子として扱っているらしい。 黒星の嫁、もといエースアタッカーの模様。 カードテキスト トルク:赤赤② POW:2000 モンスター/地獣族 【ラッシュ】 「このモンスターが受ける大地系統のワザカードの効果によるダメージは0になる。」 レアリティ:R 炎をまとっているので大地系統のワザダメージを受けず、「揺らぐ地面」とのコンボで翔を追い詰めた。 手から炎を出して攻撃する。そこそこ射程はありそうだが、ほとんど触るように手を近付けてから炎を出す。 容姿含め、色んな意味でイヤらしい。 飛び散る火炎、激昂などのワザカードのイラストにも載っている。 XZでは「ヒーターラビット♀(レディ)」というケモナーをブンブンさせるカードが登場。 やっぱりこっちはオスらしい。 【関連】 黒星一
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【作品名】バトルヒーター 【ジャンル】小説 【先鋒】タクシー 【次鋒】軽トラック 【中堅】トラック 【副将】麒麟荘 【大将】化物コタツ 【名前】タクシー 【属性】タクシー 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】タクシー並 【名前】軽トラック 【属性】軽トラック 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】軽トラック並 【名前】トラック 【属性】トラック 【大きさ】【攻撃力】【防御力】【素早さ】トラック並 【名前】 麒麟荘 【属性】 化物ボロアパート、古い屋敷 【大きさ】木造の大きな屋敷並み、4階建てで横に数十mぐらい。 【攻撃力】押しつぶしぐらいか。 アパート内部ならポルターガイストのように家具を飛ばしたりできる。 【防御力】大きさ相応のボロくて古い木造の屋敷並 元々老朽化していて、化物コタツと複数の変人住人が中で暴れて さらに、体を何度か揺らしたので家中の窓ガラスが割れている上にガタガタ。 つまり参戦時からすでにボロボロ。 【素早さ】大きさ相応と言いたいところだが描写が殆ど無い。 作中ではズン、ズン、ズンと歩いた。常人が歩く程度だろうか。 【長所】デカイというただその一点につきる。 【短所】数ページ程の出番、描写が無茶苦茶少ない、少し歩くシーンだけしかない。 【戦法】押し潰す 【備考】封印が解けて動ける状態で参戦。 【名前】 化物コタツ 【属性】 魔の封印が解かれた化物コタツ、一応生物らしい。 【大きさ】ぱっと見た姿は、普通のコタツを十倍の大きさにしたような形。 アパートの居間を占領する程の大きさ。トラックの倍ぐらい。 白っぽい軟体動物の組織を持ち、半透明のチューブの中を青や紫の粒子が脈動している。 4本の足は硬いたくさんの間接で連なり、先は蟹の鋏状にとがっている。 【攻撃力】人間が2人入れる大きさの口が真中に開いている。 人間を容易く噛み千切る。口の中はブラックホールで出来ている。 人間が丸焼きになるぐらいの炎や一つの街の電気、周囲の光さえも飲みこんだ。 人体を切断し、コンクリの壁に直径二m強の穴を開ける事が出来る触手をたくさん持っている。 射程十数m、常人では何時巻き付いたのかさえ気付かない速度。 ブラックホールの影響を周囲に出す事で、自分を中心に半径六、七m程を一瞬で更地にする事が出来る。 瞬間発動、相当消耗するので連発は無理っぽい。 【防御力】電話ボックスで殴られて平気。 避雷針が体に深く突き刺さっても平気程度。すぐ抜ける。 大量のガラス片を体中に受け、二階から落下したシャンデリアが直撃し 神社に置いてあるコマ犬が物凄い勢いで体にぶち当たり、欄干、消化器など。 ありとあらゆる物で袋叩きにあってもまだ戦闘可能。 【素早さ】全力で走っている人間にはギリギリ追いつけない程度の移動。 天井に引っ付ける、他の反応等は大きさ相応程度。 【特殊能力】普通のコタツに擬態する事が出来る。 数十cm程度の赤黒いエビのような怪物を生み出す事が出来る。 ネオン管を粉砕し、人体に噛みついて出血させる事が出来る。 他は大きさ相応程度。 人間を食べると大きくなる。普通のコタツ並から5,6人食ってこの大きさに成長。 【長所】雷を吸収できる。 【短所】好き嫌いが激しい、死体は不味いらしい。 【戦法】まずは触手で攻撃、効かなければ接近してブラックホールの影響を周囲に出す。 参戦 vol.63 26-27 vol.94 299 :コウサツヒーター:2010/05/27(木) 01 51 16 ID 6DtptJlV バトルヒーター考察 小説つながりで銀盤カレイドスコープから 銀盤カレイドスコープ戦 2勝1敗2分 【先鋒】大きさ負け 【次鋒】車分け 【中堅】大きさ分け 【副将】大きさで踏んづけて勝ち 【大将】接近時にブラックホール勝ち 老人Z戦 2勝2敗1分 【先鋒】【次鋒】大きさ負け 【中堅】大きさ分け 【副将】大きさで踏んづけて勝ち 【大将】ブラックホール勝ち 葉隠-死ぬ気の意思決定戦 3敗2分 【先鋒】車分け 【次鋒】銃負け 【中堅】大きさ分け 【副将】空爆負け 【大将】戦艦くらいの大きさだと防御高いか。爆弾負け バギーホッパー戦 2勝1敗2分 【先鋒】大きさ分け 【次鋒】大きさ負け 【中堅】大きさ分け 【副将】大きさ勝ち 【大将】ブラックホール勝ち おばけのバーバパパシリーズ戦 2勝2敗1分 【先鋒】【次鋒】大きさ2敗 【中堅】トラック分け 【副将】大きさ勝ち 【大将】接近時にブラックホール勝ち はたらくくるま戦 3勝2敗 【先鋒】【次鋒】大きさ負け 【中堅】遅いらしいから勝ち 【副将】大きさで踏みつぶし勝ち 【大将】ブラックホール勝ち トリコロ戦 1勝1敗3分 【先鋒】【次鋒】分け分け 【中堅】互角分け 【副将】大きさで踏みつぶし勝ち 【大将】この大きさはブラックホールじゃ厳しいかな。踏みつぶされて負け 300 :コウサツヒーター:2010/05/27(木) 02 22 42 ID 6DtptJlV 絶体絶命都市2 -凍てついた記憶たち-戦 1勝3敗1分 【先鋒】倒せない分け 【次鋒】【中堅】硬さ2敗 【副将】大きさで踏みつぶせるだろう。勝ち 【大将】生物か。ならばエキドナ負け 六人男、世界をのし歩く戦 3勝2敗 【先鋒】まあそのうち轢けるだろう。勝ち 【次鋒】下の奴ら見てると普通の車でも轢いて勝てる扱いしてるね。なら勝てるか 【中堅】凍結負け 【副将】硬いので押されて負け 【大将】触手で先制攻撃勝ち チーターマン戦 3勝1敗1分 【先鋒】丸見えの透明人間を轢いて勝ち 【次鋒】轢きまくって勝ち 【中堅】相手の考察の「大猿の反応なので相手の(ry」より負けとする 【副将】大きいので相手に倒されことはないと思うが速いので分け 【大将】速いけど倒されはしないのでブラックホールを何回かやっているうちに倒せるかな。勝ち 聖アントニウスの誘惑戦 2勝3敗 【先鋒】【次鋒】【中堅】大きさで踏まれ負け 【副将】こっちのほうが大きいだろう。勝ち 【大将】触手で体を突き刺して勝ち 騎條エリと緋色の迷宮戦 2勝3敗 【先鋒】分解負け 【次鋒】拳銃分不利。負け 【中堅】タイヤぶち抜かれて負け 【副将】まあ相手の装備くらいなら負けまい。勝ち 【大将】相手の攻撃に耐えてブラックホール勝ち ONE PIECE(OP映像3「ヒカリヘ」)戦 2勝3敗 【先鋒】【次鋒】轢いて勝ち 【中堅】砲台負け 【副将】4階建なら30mより上だろうけど、老朽化進んでるなら30Mで突撃されると厳しいか。負け 【大将】大きさ負け この結果 聖アントニウスの誘惑>バトルヒーター>チーターマン