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【検索用 かいせい 登録タグ 2021年 UTAU YouTubeミリオン達成曲 ◈*ゆくえわっと か 健音テイ 暗鳴ニュイ 曲 曲か 殿堂入り 湯鬱声からす】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：◈*ゆくえわっと 作曲：◈*ゆくえわっと 編曲：◈*ゆくえわっと 唄：健音テイ・暗鳴ニュイ・湯鬱声からす 曲紹介 曲名：『回生』（かいせい） ◈*ゆくえわっと氏の16作目。 歌詞 （piaproより転載） ああ 崩れていく 夜の隙間に じっと見ていてごらん ほら 泣いていますか 呼んでいますか もがく君が笑う 瞼を隠しながら くっついた影に 小石ぶつけたこと 降りしきる雨に 傘もさせずにいたよ てっぺんくらがって そうある今日を踏みしめて 月がまた見えるように 命が尽きる前に 当然真っ逆さまよ 落ちておしまい 去ってゆく泡の中で 命に伝えよう 徒然 またくたびれた感情で 暗い 怖い ダセー ケラケラって それでも まだ嫌いにはなれなくて くだらねぇ 甘ぇ 無理だろって 針を胸に刺した君のことを 手を繋ぐ私が 今言うから "あなた自身が信じなくても" "強くて 優しいんだって" てっぺんくらがって そうある今日を踏みしめて 春がまた廻(めぐ)るように 花咲いて さようなら 騒然 お天道さまよ 平等じゃないわ 心の音を聞いて 静かに眠るよ 創世 ちっぽけな星の愛しい君へ 何度でも生まれ変わる 那由多の迎えを ああ 崩れていく そっと 手を伸ばす 止むことない雨に 傘をさして歩くの コメント 聞いたことないはずなのにこの懐かしさは一体？透明度が好きすぎる… -- 久 (2024-02-03 12 47 41) 鳥肌がすごい -- 名無しさん (2024-03-18 03 05 42) 名前 コメント コメントを書き込む際の注意 コメント欄は匿名で使用できる性質上、荒れやすいので、 以下の条件に該当するようなコメントは削除されることがあります。 コメントする際は、絶対に目を通してください。 暴力的、または卑猥な表現・差別用語（Wiki利用者に著しく不快感を与えるような表現） 特定の個人・団体の宣伝または批判 （曲紹介ページにおいて）歌詞の独自解釈を展開するコメント、いわゆる“解釈コメ” 長すぎるコメント 『歌ってみた』系動画や、歌い手に関する話題 「カラオケで歌えた」「学校で流れた」などの曲に直接関係しない、本来日記に書くようなコメント カラオケ化、カラオケ配信等の話題 同一人物によると判断される連続・大量コメント Wikiの保守管理は有志によって行われています。 Wikiを気持ちよく利用するためにも、上記の注意事項は守って頂くようにお願いします。
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ぴちぴち平成世代 (o・ω・o) １回生 MEMBERS LISTへ戻る まーみん 金山 真美[かなやま まみ] G 法学部法学科 岡山県出身 倉敷青陵高校卒 好き☆ごまちゃん、甘いもの全般、歌うこと 嫌い★タバコ、ポイ捨て、唾吐く人 ラクロス部の守護神(となるであろう)まーみん。月・木に黄色か緑で武装している人を見かけたら、それはまーみんだ。心理テストで”批判的視点を持つ”という診断が出たというが・・・真実はどうなのだろうか。(自明) おきく 菊池 祐希[きくち ゆき] 人間科学部人間科学科 大阪府出身 北野高校卒 好き☆練習後のひんやり夏みかんゼリー 嫌い★練習後に家へ帰ってお風呂に入るまでの過程 一回生をさり気なく支える大黒柱、それが菊池だ。いつも落ち着いているその姿は、おばあちゃんを連想させる。彼女から醸し出される穏やかな空気は一回生にとって必要不可欠である。これからも私たちを支えてほしい。よッ!!大黒柱!!! ひで 鈴木 秀実[すずき ひでみ] 外国語学部外国語学科スペイン語専攻 兵庫県出身 神戸海星女子学院高校卒 好き☆犬、ベースギター 嫌い★ジェットコースター、犬以外の生き物、お寿司 キュートな笑顔とは裏腹に、彼女の口から出る言葉はいつも人の心につきささる。彼女はラクロス部一のドＳだといっても過言ではない。そして彼女の得意技はどや顔。この顔で見つめられると、すべての人が無意識に誤ってしまう。 たーにゃ 谷岡 彩[たにおか あや] 外国語学部外国語学科フランス語専攻 大阪府出身 豊中高校卒 好き☆甘いもの、くだもの 嫌い★ゴキちゃん、くも 練習に真面目に打ち込む彼女の姿、ひびきわたる掛け声はいつも周りの闘志を上げる。だが、一度お酒が入ると彼女は急変する。どのように変わるかは一度あなたのその目で確かめてほしい… だん 檀上 志保[だんじょう しほ] 外国語学部外国語学科ドイツ語専攻 京都府出身 大阪桐蔭高校卒 好き☆柑橘類、福岡ソフトバンクホークス 嫌い★チーズ、鳥、先端 一回生離れしたスキルを持つ彼女は男ラクに相方を持つ。その小さな体から打ち出されるボールは、骨をも打ち砕く程である。そのパワフルな力はどこから生み出されているのだろうか…(相方である) さーちゃん 徳永 久乃[とくなが ひさの] 薬学部薬科学科 兵庫県出身 神戸海星女子学院高校卒 好き☆土曜午後3時からの昼寝、マシュマロ(一日十個まで)、いじってくれる存在 嫌い★午前５時起床、豆腐の豆豆しい感じ、ドSを通り越した冷たい反応 彼女の名前は和夫。またの名をおっさんという。一回生部員の中で自他ともに認める、紫外線吸収率No.1だ。彼女はどこまで黒くなるのだろうか。いつかはコーヒー豆のようになってしまうのだろうか・・・。キュートな顔が黒く染まるその過程を、私達は静かに見守りたいと思う ひろぽん 永田 浩子[ながた ひろこ] 外国語学部外国語学科朝鮮語専攻 大阪府出身 聖母女学院高校卒 好き☆チョコシューを守ってくださったほりこ様、よしもと、雑草抜き 嫌い★あのカラス、丸でかフルーツ 今世紀最大の変人、それが彼女だ。彼女から飛び出す奇想天外な言動、天変地異が起きるような行動は、いつも人を驚かす。大人っぽいルックスのために黙っていたらモテルだろうに・・・残念だ。 ともちゃん 西村 知子[にしむら ともこ] 人間科学部人間科学科 兵庫県出身 親和女子高校卒 好き☆銀杏BOYS、音楽、ドラム、空、ぶっ飛んでる人、肉、旅、田舎、激しくつっこまれること 嫌い★野次馬、人ごみ、陰口、東京 ラクロス部変子ランキングにおいて、二位と20ポイントの差をつけ堂々の第一位を誇る彼女。カルピスをすべての原動力とする彼女の人生、存在は「変態」という二文字にしか帰結しない。DFがこの上なくきもいと噂の彼女はまさかのツンデレ。今日もどこかで耳にする..「ともこ泣いちゃうぞ！」 さちこ 野田 祥子[のだ さちこ] 工学部地球総合学科 大阪府出身 大谷高校卒 好き☆オーストラリア 嫌い★生野菜 彼女は隠れドＳだ。いつもはらみに厳しい。また、いつもどこかにピンクのものを身にまとっている。そして、船作りの予習復習欠かさない。彼女の夢は出航することだ。みなのものー!!帆をはれー!!!! はらみ 原 沙由美[はら さゆみ] 医学部保健学科 大阪府出身 大谷高校卒 好き☆青いもの、部活終わりのカルピス 嫌い★勉強、無脊椎動物 あ、向こうから青い物体が歩いてきている。未確認生命物体か??・・・ん??いや、はらみだ。すまない。彼女は自他共に認めるガンバ好きであるせいか、持ち物のほとんどが青い。ヘアゴム、靴、靴下、ズボン、プラＴ、髪の毛・・・あ、まちがえた。髪の毛は茶色だ。またしてもすまない。 あや 古谷 彩[ふるたに あや] 法学部法学科 大阪府出身 聖母女学院高校卒 好き☆手のかかる子のお世話 嫌い★自分の怪力、館下のトイレ(紙ないくっさい鍵できない)、３時以降の三食(アイス終了) うわ!!向こうからピンクの物体が歩いてきている。ん??いや、あやだ。すまない。ボールを落とした時に上げる叫び声は、あたかも絶滅したはずの恐竜のようだ。今日も青い空に罵声が鳴り響く。「お前らいい加減にしろよー。」そんな彼女はおかんキャラ。おっかぁ、オラの握り飯作っておくんなせぇ。 たっち 前田 南美[まえだ みなみ] 人間科学部人間科学科 兵庫県出身 葺合高校卒 好き☆チョコ、ココア、オレンジジュース、ゆる～い空気 嫌い★紅茶、コーヒー、炭酸、ピリピリした空気 彼女は日本を背負い、今日もグラウンドに立つ。呼吸を止めて１秒あなた真剣な眼をしたから～そこから何も言えなくなるの星くずロンリネスーー中略ーーおねがいタッチタッチここにタッチ!!あーなーたーからー・・・・・・タッチ!!!!!!黄色いこ走りの彼女を見ると、ながれだすテーマソング♪ なっちゃん 山本 夏希[やまもと なつき] 医学部医学科 広島県出身 広島基町高校卒 好き☆ 嫌い★ 夏がとてもよく似合う女、それがなつき。医学科という秀才にも関わらず、”緩急”という字が書けない。なぜだ??理系だからか??これからもキュートな広島弁で私たちを萌えさせてくれ。 えり 龍村 恵理[りょうむら えり] 基礎工学部化学応用科学科 県出身 開明高校卒 好き☆ 嫌い★ 彼女は私たちプレイヤーにとってグラウンドの天使である。しかし、時に彼女はノートカゴを投げ置くといった悪魔の一面を垣間見せる。なぜ投げるのだろうか??真相は定かではない。また彼女のやる気が出ないときには雨が降るといった噂が出回っている。こちらも真相は定かではない。
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個性のサラダボール4回生 12 前田 南美 17 原 沙由美 38 金山 真美 91 菊池 裕希 99 西村 知子 MG 龍村 恵理 #12 たっち 俊足両生類 前田 南美[まえだ みなみ] 人間科学部人間科学部 兵庫県出身 葺合高校卒 好き☆チョコ、ココア、オレンジジュース、ゆる～い空気 嫌い★紅茶、コーヒー、炭酸、ピリピリした空気 似ている芸能人☆ウーパールーパー 彼女は日本を背負い、今日もグラウンドに立つ。そして、「自分のものは自分のもの、みんなのものも自分のもの」という名言を生み出したのも彼女。食べ物へのがっつきはラクロス部、いや、阪大一。以下背理法で証明「たっちがウーパールーパーではない、つまり人間と仮定する しかしわたしたちは彼女が晴れた日よく干からびているのを見かける これは命題に矛盾する ∴彼女はウーパールーパーである■」 #17 はらみ ヌオ～～～～～ 原 沙由美[はら さゆみ] 医学部保健学科検査技術科学専攻 大阪府出身 大谷高校卒 好き☆青いもの、部活終わりのカルピス、 嫌い★勉強、無脊椎動物 ライバル☆Dラえもん あ、向こうから青い物体が歩いてきている。未確認生命物体か??・・・ん??いや、はらみだ。すまない。彼女は自他共に認めるガンバ好きであるせいか、持ち物のほとんどが青い。ヘアゴム、靴、靴下、ズボン、プラＴ、髪の毛・・・あ、まちがえた。髪の毛は茶色だ。またしてもすまない。そんな彼女は最近、大会委員をがんばってくれている。本当にありがとう。これからもけなげにGSを編み続けておくれ。 #38 まーみん A棟横で平然と着替えます 金山 真美[かなやま まみ] G 法学部法学科 岡山県出身 倉敷青陵高校卒 好き☆ごまちゃん(部屋に埋もれるほどあります)、甘いもの全般、歌うこと 嫌い★タバコ、ポイ捨て、唾吐く人 ラクロス部の守護神(となるであろう)まーみん。月・木に黄色か緑で武装している人を見かけたら、それはまーみんだ。心理テストで”批判的視点を持つ”という診断が出たというが・・・真実はどうなのだろうか。(自明) 彼女はそこらへんの男よりたくましい。まさに筋骨隆々。部活帰りに、ゴーリーの防具を背に、ヘッドフォンを耳にして自転車にまたがる姿を見ると誰もが惚れてしまいそうになるのである。まみさん、男前すぎっす。 #91 おきく Miss BunBun JAPAN!!!! 菊池 祐希[きくち ゆき] 人間科学部人間科学科 大阪府出身 北野高校卒 好き☆練習後のひんやり夏みかんゼリー 嫌い★練習後に家へ帰ってお風呂に入るまでの過程、ダンス 一回生をさり気なく支える大黒柱、それが菊池だ。いつも落ち着いているその姿は、おばあちゃんを連想させる。彼女から醸し出される穏やかな空気は一回生にとって必要不可欠である。これからも私たちを支えてほしい。よッ!!大黒柱!!!そんな長老的ポジションである彼女は、ダンスを躍る度に先輩の目をくぎ付けにする。先輩いわくワンテンポずれているそうだ。だが、テニスになると彼女は人間の域を超えている。中学時代の後輩からは神的存在として崇められているのである。 #99 ともちゃん ちょっと、ま・て・よ❤ 西村 知子[にしむら ともこ] 人間科学部人間科学科 兵庫県出身 親和女子高校卒 好き☆銀杏BOYS、音楽、ドラム、空、ぶっ飛んでる人、肉、旅、田舎、激しくつっこまれること 嫌い★野次馬、人ごみ、陰口、東京 得意技☆ツンデレ ラクロス部変子ランキングにおいて、二位と20ポイントの差をつけ堂々の第一位を誇る彼女。カルピスをすべての原動力とする彼女の人生、存在は「変態」という二文字にしか帰結しない。DFがこの上なくきもいと噂の彼女はまさかのツンデレ。今日もどこかで耳にする..「ともこ泣いちゃうぞ！」また、彼女のDFはすごい、才能を感じる。個人的であるが、彼女のDFを抜くことが目標だ。とりあえず、DFされた際に第六感で感じ取れるあのささやき声をどうにかしたい。 #MG えり ラ゛ス゛ト゛２゛－－－－!!!!!!! 龍村 恵理[りょうむら えり] 基礎工学部化学応用科学科 大阪府出身 開明高校卒 好き☆Yピー・やす(わたしたちでも勝てません) 嫌い★ジャニーズ以外のちょっとカッコイイとか言われてる人たち 特技☆抱いてセニョリータ 彼女は私たちプレイヤーにとってグラウンドの天使である。しかし、時に彼女はノートカゴを投げ置くといった悪魔の一面を垣間見せる。なぜ投げるのだろうか??真相は定かではない。また彼女のやる気が出ないときには雨が降るといった噂が出回っている。こちらも真相は定かではない。最近彼女のホットフットが速いと好評である。夜な夜な練習しているのであろうか。
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9/18(火)回生会議にあたり募った【どんな回生でありたいか】という意見を文責者なりに分類・整理してみました。順不同。若干の修正を加えていますが、基本的には原文のままです。 9/20現在 22人 文責；はやかわ 考え方とか姿勢とか 回生の中では認め合いたい。個人的に嫌いな（苦手な）人がいたとしても、それを理由に活動に支障をきたすことは仕方ないことではない。「話しても分かってくれない」と思うことはあるかもしれないけれど、執行を一緒に頑張るなら諦めてほしくない。 お互い信頼しあって、仕事を任せられる回生に 閉鎖的な回生にならない。OBOG・他団体に対してもそうだし、上・下回生に対してももっと自主的に絡んでいく、自分の回生だけで固まらない。でも、自分の回生にも閉鎖的にならない。 遠慮しあわない回生。思ってることを遠慮して言わないのが普通の人だと思うけれど、そこを遠慮せずに言えるようになればいい。現実にするのは難しいかもしれないけど、せめてそれを目指す人たちでありたい。 少人数の飲み会で語ることを回生みんなで共有したい。回生会議も定期的に。 回生で一つの「～な回生」という目標を全員で納得して決めるのは無理だろうから、一人ひとりがちゃんと考えて各々の信念のもとで活動していければいい。 みんなに無理をさせない回生。ただ合唱を楽しむために九混に来ている人に練習の無理強いすることがないように等 団員のそれぞれの事情を考えられる。団員一人ひとりに事情や考えがあるので、自分の考えを互いに押し付けたくない。 意見の対立があった時に、対立するだけじゃなくてお互いに歩み寄ろうとする回生 みんな誰だって意見を持っていて、それを言い出せないのは、その人の勇気もあるけど周りの雰囲気もある。「言えばいいのに」と簡単に言う人の気持ちも分かるけど、みんなと違うことで受け入れてもらえるか不安に感じるのは普通。 大人数でマナーが良くないなら、マナーを知らない人を責めるのではなくみんなで学べるチャンスだって考えたらいい 自分自身にいつでも危機感をもった執行学年に お互いの足りないところを認め合って、補い合える回生 いい意味でぶつかりあえる回生に 派閥を作らずに、ちゃんと意見を言い合える、仲のいい回生に 他の人（下回生、他団体、一般人etc）から見られて恥ずかしくない回生。ウチからは良くも悪くも手本、見本となり、ソトからは九混をまとめる代、責任者と思われるから。 アグレッシブな学年に挟まれているので、いいとこは吸収しつつも落ち着きをもっていたい、全体を見てバランスのとれる回生に きつい状況の中でいかに楽しめるか 運営の話もだけど、飲み会中に楽譜を楽譜引っ張り出して「ここはこんな風にしたい！」みたいなことをみんなでできるといい。 自分や自分たちと正直に向き合って成長していけるか いろんな人が集まっているから、意見が食い違ったり何かしら不満に思ったり、そういう壁にぶつかることも要領がよくない人がいるのも仕方ない弱みだからこそ、それを強みに変える執行学年に。一生懸命に考えて頑張ってる人をまわりが急かす必要なんてない。誰かのやり方に「もっとこうしたらいい」って思うなら、こそこそせずに真っ直ぐに伝えたらその人も助かるはず。「担当の人が頑張ればいい」という甘い考えは捨てたい。45人みんな合わせて執行学年だから。 行動面 リーダーシップをとるのは一部の人でも、その他の人は無関心にならずに自分にあった形で九混を支えていけたら 制度が変わったコンクール（編集注：来年度のコンクールから大学部門がなくなりユース部門が導入される）や50周年など、山場があるから、特に音系は今まで以上に負担がかかるので、いかに周りが支えるか 合唱することを色々なことの目的に（する意識を持って仕事を）したい。事務も音系も、指示に従うだとか、支払い、出欠、会議、マナーとか、元を正せば全部一緒のはず。何のために仕事とか作業をしているのか考えたら、もっとできるのでは？ 「これだけ人数がいるから、誰かがやってくれるだろう」ではなく、自分は欠けてはならぬ団体の一部分としての自覚を持って行動できる回生に 目配り気配り心配りをみんなが心がける。練習中に先輩が喋っていては、九混は成長できない。真面目にやろうというよりも空気を読もう。 「九混が楽しい！」と思える環境づくりを、人任せじゃなくて皆で行える回生 和気あいあいとした雰囲気を保ちつつ、段取りや動きは確実にできる回生に 人数を長所にするために、一人ひとりが責任ある行動を 局や委員会を越えた仕事を分担、依頼することになった場合でも快く引き受けてほしい。依頼する側は早めに動く、明確な指示を。 個人の想いや事情を最大限に考慮しつつ、コンクールや定期演奏会などの共通の目標を持って活動できる回生に 後輩へ 後輩のことを考えたい。後輩を占有して、自分をその後輩の“特別”にしてしまうと、なかなか色んな情報、考え方が入らなくなると思う。少し、自分が１回生だったときのことを考えるべきかも。 50周年記念定演のその先も考えておかないと 自分の代だけに執着しない、長い目で見た後輩指導等に力を入れた回生に 九混として 九混が一人一人にとってなんらかの形で居場所を感じられるような空間であれば 九混に関わる人（九混を作ってきたOBOG、ついてきてくれる後輩、お客さんetc…）全てに感謝を忘れない 九混活動中（練習、本番）と普段（それ以外）の区別をつける。最近の雰囲気が個人的に気になるので。いい歌を歌うために、私たちの回生で徹底したい 後輩たちが伸び伸びと活動できる環境を提供でき、かつ質の高い音が苦を創り上げていくために邁進できる組織 居心地の良さと、より良い音楽を目指すこと、両方を実現したい。本によると、人が任意団体に求めるのは、共同性と目的性の２つだそう ヨコの繋がりが全体としてしっかりするのは勿論、タテの繋がりも安定した、九混が一つの大家族みたいに一丸となる為の、原動力、中心になっている回生に 活動の始めと終わりにしっかりその日の課題を見つめる黙想の時間をとるなど、規律やメリハリある雰囲気に 音楽面 （福岡で上手い人だけ集めて合唱をすることもできる中で）九混として出る意義を見いだせるのか、勝ち抜けるか 50周年ですごいOBがいる中でも自分たちの音楽を示せるか。一人ひとりがどんな音楽をしたいか考えられるといい。 執行学年は一人ひとりが音系だという気持ちでぶつかりたい。理想だし、押し付けではなく、あくまで好きなようにしてもらってもいいけども。 今までの九混の先輩方、自分たちに対して自信をもって「これだ」と言えるような音楽ができるか 合唱の楽しさの感じ方は違うかもしれないけれど、みんなで曲を創り上げて、歌うことでいろんな人たちに私たちの気持ちや願いを伝えるのが嬉しい気持ちはひとつになれると思う
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コンパ等で催される、回生ごとの出し物。 終わってしまえばいい思い出である。
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回生充電機能の長所/短所“一長一短”の機能 前輪モーター型回生充電■前輪回生機能搭載車種 ■前輪回生タイプの特徴 ■前輪回生タイプの長所 ■前輪回生タイプの短所 後輪モーター型回生充電■後輪回生機能搭載車種 ■後輪回生タイプの特徴 ■後輪回生タイプの長所 ■後輪回生タイプの短所 回生機能の適正チェック■こんな人には回生が便利(・∀・) ｲｲ! ■こんな人には回生は合わない(・A・) ｲｸﾅｲ! 回生充電機能の長所/短所 “一長一短”の機能 ※電動アシスト自転車を買うのは初めて、という人がまず興味を持つ可能性が高いのが「回生充電機能」という言葉であるが、実際には長所と短所が表裏一体、「一長一短」の傾向が強い機能である。 ■簡潔な要点 【メリット】…2WD機構による走行安定性、比類なき強力なアシスト感。 【デメリット】…回生充電は思ったほど機能しない。 特性上改良が難しい。(※上級者向け) 自分の使用用途に適した場合には充電能力とブレーキ能力の高さから大変便利な機能となってくれる。 逆に自分の使用範囲に適していないのに「回生」という言葉に惹かれて予備知識なしで購入すると、短所面が気になる場合もある。 購入前に良く検討し、自分の環境に適していると納得した上で購入する事が大事となる。 前輪モーター型回生充電 ■前輪回生機能搭載車種 サンヨー…エネループバイク全車種（SPF、SPH、SPA、SPL、SPJ、SPK、等） パナソニック…ビビRX-5U、ビビRX10-S ■前輪回生タイプの特徴 基本はブレーキレバー連動で充電を開始する。サンヨーのエネループバイクは、時速8km/h～24km/hの間で、左（後輪）ブレーキレバーが効いている間はブレーキ充電を行う。 パナソニックのRXシリーズは、時速6km/h～24km/hの間でブレーキ充電を行う。左右の両ブレーキを掛けるとフル充電モード、どちらか片方だけブレーキを掛けるとハーフ充電モードとなり、回収できるエネルギー量（＝回生ブレーキの強さ）が変わる。 もう1つは、オートモード時に自動で回生充電を開始する。車速や勾配をセンサーで判断し、下り坂への進入速度を基準に車速と勾配の増加に応じて自動で回生補充電を行う（回生充電中は回生ブレーキ効果も発生して減速する）。 2010年より発売のエネループバイクSPLには、更に充電を優先した「エコ充電モード」も登場。下り坂だけでなく、平地に於いても負荷が少ない時は漕いだ力を充電に回し、バッテリーへの補充電を優先するモード。 ■前輪回生タイプの長所 アシスト比1：1の旧タイプでも、アシスト比1：2の新タイプとほとんど変わらないぐらいパワフルである。 前輪を電力、後輪を人力という2WD機構で牽引するので、走行安定性は抜群に良い。特に、坂道、悪路、ウエット路面、雪混じり等の滑り易い路面での安定性は他の駆動方式とは比較にならないほど高くなる。前輪車速計測とペダル踏力センサーで後輪がスリップしたのを検知すると、トラクションコントロールが働いて前輪モーターが一時的に駆動力を高め、後輪が横滑りを起こして転ばないように前輪側で牽引して車体を建て直してくれる。 車速を前輪モーターで直接検知するので、ギアが何速に入っていても、スプロケットや変速機を変更しても常に法定時速24km/hまで最適なアシストを行ってくれる。 クランク及び後輪にモーターのトルクがかからないので、チェーン、スプロケット、変速機構、後輪ハブの負担は非電動アシスト自転車と変わらず極めて軽い。よって重くて作動音の大きい高耐久型ハブが無くてもアシスト比率1：2が可能。この為、エネループバイク等は低価格モデル帯でも最大比率1 2に近いアシスト比を実現している。バッテリーが電池の残量や温度状態等により細かく制御を行うので、常にパワーモードなら1：2のアシスト比と言う訳ではないが、全体的に非回生タイプよりもアシストが強い事が多い。 前輪モーター以外に大きな負担がかからないため、チェーン、スプロケット、変速機構、後輪ハブの摩耗・故障が少なく、壊れにくい。 前輪モーター採用車は重量配分のバランスが良いので、リアキャリアに子供乗せを装着しても前輪がウイリーするようなことはほとんどない。 回生充電機能を駆使すれば電力を回収して航続距離を伸ばせるが、過度の期待は禁物。チマチマ充電・節約しながら走るより、前輪モーター車の本来のパワフルさを満喫したほうが幸せになれる。 回生充電中は発電の為にエンジンブレーキのような制動効果がかかるので、ブレーキング時には機械式ブレーキの補助的に動作する。しかしあくまで補助であり、回生ブレーキが故障・もしくは作動しなくても乗車中に何一つ危険を感じることはない。 後輪モータータイプの回生と比べると以下の3点で優れる。 ①ブレーキ操作で充電開始のタイミングをコントロールできるので、操作感が普通の電アシに近く扱い易い。 ②ペダル進角に対するレスポンスが早い（ペダル進角ほぼ0度でも即アシスト開始）ので、発進がパワフル。 ③ブレーキ時に荷重が掛かるのは前輪側なので、前輪に発電モーターがあるとブレーキ時に回収できるエネルギーの効率が良い。 ■前輪回生タイプの短所 モーターが前輪ハブ直結でクラッチ機構を設けられていないため、モーターが稼動していない状態では回転抵抗がある。 クランク部のトルク検知は機械式のため、漕ぎ出しの時に硬いゴムを踏んだ様な感触がある。 時速24km/hを越える高速走行が難しいような記述を見かけるが、実際に27～30km/h巡航してみるとを高速走行を妨げるような回転抵抗を体感することは困難で、むしろ内装３速変速機の高速性能の限界の方に物足りなさを感じてしまう。 時速24km/h以上では回生充電機能が働かないので、短い急坂では殆ど回生充電が期待できない。 トラクションコントロールの安全制御装置は、前輪のスリップを検知するとスリップ転倒防止の為にアシストを一時的に停止（軽減）するため、斜度12％を越える様な超急坂では車体が斜め上を向きすぎて前輪の荷重が抜けて空転気味になり、危険を避けるためにこの安全制御が働いてアシストが止まる可能性がある。 前輪に重いモーターがあるので、リム打ちパンク予防のためタイヤ空気圧に注意する。 後輪モーター型回生充電 ■後輪回生機能搭載車種 東部…エアロアシスタント全車種（angee+N、207+N、Arex+N、aby+N、等） アルペン…イグニオ ■後輪回生タイプの特徴 前輪回生タイプと違いブレーキ連動では無い。前輪に内蔵の速度検知機能や傾斜センサーを使い、充電の開始タイミングは全て自動で行われるので、ユーザーの側で充電開始のタイミングをコントロールする事はできない。モード切替で充電度合いを変更できる。 前輪回生タイプと違い、回生可能な速度の範囲が広く、時速24km/hを越える速度でも回生できる。エアロアシスタントの場合は、速度センサーに加えて傾斜センサーも搭載しており、下り坂の惰性走行で自動充電開始する。下り坂に進入した時の速度を越えようとすると、回生充電によるブレーキ効果を強烈にかけて減速し、下り坂進入時の速度を常に保とうとする。 イグニオの場合はコストの問題か傾斜センサーを搭載していない。自動充電開始の条件は車速とペダルにかかるトルクの検知のみで判断し、「ペダルを漕いでいない 且つ 速度が一定値以上」の場合に自動充電開始となる。その為、平地の惰性走行時でも時速20km/hを越えると自動充電を開始して車速が下がる。回生ブレーキは相当に強力で、下り坂で30km/hを越える事は殆ど無い程。 また下り坂だけでなく、平地でも一定速度（20km/h～30km/h程度）を越えると、余剰なエネルギーがあると判断されて、僅かに回生ブレーキを掛けて発電に回している。極端にスピードを上げるとペダルを止めて自動充電に切り替わった際に発電機内部に急に大きな電力が発生するので、「過剰電流による故障防止の為に回生ブレーキを働かせて速度を抑制させる」と言う意味合いもある。 ■後輪回生タイプの長所 最大の長所は、時速24km/h以上でも回生充電可能な事。この為、急な下り坂でも回生ブレーキが使えるのは大きい。キャパシター内蔵のため、バッテリー容量が小さい割に回生ブレーキの力はかなり強力である。ただし、長く急な下り坂が続く場合などキャパシターの容量が一杯になると制動力が低下する(振動を伴う)。 この為、急な下り坂の多い山岳地帯で真価を発揮する。本来ならスピードが出て危ない坂もブレーキパッドの消耗を抑えつつ安全な速度で下る事ができる。しかも充電エネルギーもかなり回収できる。こと舗装路のダウンヒルに関しては無類の強さ。 また、登り坂や発進時には荷重は後輪に集中するので、後輪モーターは前輪モーターに比べると荷重バランスの面でモーターの力を有効に路面に伝える事ができる。急斜面になる程に前輪の荷重は抜けて後輪に荷重が集中するので、後輪から動力が発生するのは有効となる。 平地で高速走行する場合にネックになるのが時速20km/h以上で発動する自動回生充電であるが、電源スイッチを切れば自動充電を解除できる。前輪回生だと電源を切っても走行中はモーターと減速機を空転させなければならず、時速24km/h以上での走行抵抗を解除できないが、後輪回生の場合は減速機が無いため電源オフ時も快適に走行できる。 ■後輪回生タイプの短所 最大の問題は、ブレーキと連動してない完全自動回生で、ユーザーの任意のタイミングで回生の開始と停止を決められない事。特に時速20km/h以上では、下り坂の惰性走行時に強制的に回生充電開始なので、惰性走行時で充電して欲しくない時に勝手に充電開始して速度が低下して困る事がある。ユーザー側でできるのはモード切替と走り方で多少調整する事のみ。 更にイグニオの場合、傾斜センサーが無いので平地でも時速20km/h以上での惰性走行時には自動で充電開始する。オートモード時の自動回生ブレーキの強さは、充電モードの3段階中2番目と同じ位の強さ。つまり、20km/h以上では漕ぐのをやめるとみるみるスピードが落ちていく。 よって、電源ON時に車速を維持したい（＝回生を働かせたくない）場合は、常に漕いでいる必要がある。エアロアシスタントでは下り坂、イグニオではそれに加えて平地でもこの事態が発生する。漕ぐのを止めて惰性走行すると自動回生充電で車速がみるみる20km/h以下まで落ちる。実際の自転車の走行では、漕いでいなくて惰性で走行する時間がかなりの割合を占める。体力温存に有効な惰性走行が使えないからと常時漕ぎ続けた場合、「非電動の普通の自転車よりも運動量が増える」という妙な事態も起こり得る。 これらの点から、イグニオは基本設計が常に時速15km/h～20km/h以下の低速で走行する前提であり、高速走行は厳しい仕様。 高速走行時の自動回生充電によるブレーキ状態を防ぐには、「20km/hを越える寸前に電源を切る」か「常に時速20km/h以下でゆっくり漕ぐ」の二択となる。しかし、実際の走行では「スイッチを切るべきか、そのまま電源ONで走行するべきか、判断が微妙な勾配や平地の道路」が多い。 「短い登りと下りが交互に繰り返される道路」「普通に惰性走行すると微妙に時速20km/hを超えそう」、等と言ったコースが厄介になる。電源をOFFにすれば自動回生による減速はなくなるが、路面勾配が登りに入る度にスイッチを入れなおす必要が出てしまう。逆に電源ONのままにしておくと、20km/hを越えたら回生ブレーキが始まるので惰性走行が使えなくなり疲労が増えるので、「わざと速度を20km/h以下に抑えて走行しなきゃ」という気持ちにさせられる。機械の仕組みに振り回されて自分の好きなペースで走れない感じが出てしまう。 オートモード時は緩い下り坂でも自動回生ブレーキが強烈に効くので減速が激しい。機械側は常に「時速15km/h～20km/hを越えない様にしよう」と働こうとする。これを防ぐには、充電モードレベル1にしてペダルを少し漕ぐ事で自動充電の始まる条件を回避するか、または充電を諦めて電源を切る、等の変則的操作が必要。やや操作にクセがあり、微妙な勾配の変化が続く道路では操作が面倒に感じる事がある。 この様に、急坂の多い地域では重宝した自動回生機能も、平地ばかりの地域では使い難い物になってしまう。漕いだ力の余剰分を発電に回す機会が増えて、アシストよりも充電重視なので平地走行での快適性に欠ける。 モーターが後輪直結なので、雨で濡れたマンホール等の滑り易い路面の上に後輪が乗ると、後輪モーターが空転してチェーンが暴れて外れる事がある。また空転した事によりペダルがスカッと空振りする様な感じになってバランスを崩す事がある。一般的な電動アシスト自転車の場合はモーターが車体中央のクランクのすぐ後ろにあるのでこの様な事態は起こらない。 モーターが後輪にありホイール直結なので、前輪モータータイプに比べると雪混じりや半凍結等の滑り易い路面の登り坂での安定性に欠ける。普通の自転車よりトルクがある分タイヤ空転やチェーン外れの危険が増える。 回生の条件が緩くてしょっちゅう回生しようとするのであまり目立たないが、減速時に荷重が掛かるのは前輪なので、後輪モーターでは回収できるエネルギーの効率の面で不利になる。 電動ユニットは「コンパクトな一体型で、どんな車種にも簡単に搭載可能」と言う点を重視したシステムなので、後輪ハブ内にトルクセンサーも車速計測も制御基盤もモーターも全て内蔵したオールインワン構造となっている。この「トルクセンサーをリアハブ内蔵」にした構造だと、ギア比を上げる程、ハブが検知するトルクは弱くなるという弱点がある。 他の車種ならペダル部分にトルクセンサーを内蔵しているので、ギアを変更しても検知されるトルクの強さは正しい値を示すが、後輪ハブモーター構造では、ギア比を上げる程に後輪ハブに伝わるトルクは弱くなる。トップギアで懸命に漕いでも、センサーは「弱い力で漕いでいる」と誤認してしまう。この為、低速ギアでの発進直後は比較的パワフルでも、加速しつつギアをシフトアップしていくと、普通よりもアシストのパワーダウンが早くやってくる事になり易い。 ペダル進角に対するレスポンスが若干遅い。ペダル進角0度から即アシストを開始できる前輪回生タイプに比べると、踏み込んでペダルが約15度ほど回転しないとアシストが始まらないので、加速時に若干もたつく感じが出る。 回生機能の適正チェック ■こんな人には回生が便利(・∀・) ｲｲ! 緩めの坂が多い地域の人 それでいて長距離走る人 ■こんな人には回生は合わない(・A・) ｲｸﾅｲ! 平地主体の環境でゆっくり進む人 急坂が多い地域の人 回生なんてオマケだって知ってるし、普段はアシスト関係ない速度で幹線道路走ってるし、上り坂だけパワフルに使えればいいという人には前輪モーター車こそオススメ。
https://w.atwiki.jp/meisei/pages/102.html
我々、カスな他校関係者がこの記事を作成してしまいました。大変申し訳ございませんでした。私めが代表して深くお詫び致します。誠に127回生最高でございます。MEISEI紳士には敵いませんことを痛感致しました。MEISEIの今後ますますのご発展とご活躍をお祈り申し上げます。
https://w.atwiki.jp/mahjlocal/pages/2378.html
読み ながしきしかいせい 正式名称 別名 和了り飜 ダブル役満 牌例 解説 他家全員がダブル立直のした時に、荒牌で流局して自分は流し満貫を和了。 成分分析 流し起死回生の49%はスライムで出来ています。流し起死回生の47%は血で出来ています。流し起死回生の2%はカテキンで出来ています。流し起死回生の2%は言葉で出来ています。 下位役 流し満貫 起死回生 上位役 複合の制限 採用状況
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2回生 ふじわらくん 本名： 誕生日： -------------ココに自己紹介を偏見で書く---------- -------------行頭に - をつける事で段落--------- -------------ココに自己紹介を偏見で書く---------- みっきぃ 本名： 誕生日： -------------ココに自己紹介を偏見で書く---------- -------------行頭に - をつける事で段落--------- -------------ココに自己紹介を偏見で書く----------
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《起死回生》 通常罠 自分のライフポイントが相手のライフポイントより低い場合、 自分のターンのメインフェイズ時に発動できる。 このカードの発動時に自分のフィールド上の 表側攻撃表示モンスターの攻撃力を倍にする。 このカードを発動したターンのエンドフェイズ時に自分のフィールド上の 表側攻撃表示モンスターをすべて破壊する。 part18-509 コメント 名前 コメント