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【えろ】Oh!great天上天下SS【ぱろ】 http //sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1048866732/ 種別/SS創作 分類/作品単独 検索ワード/大暮維人 保管庫 2chエロパロ板SS保管庫
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【えろ】Oh!great天上天下SS【ぱろ】 http //sakura03.bbspink.com/test/read.cgi/eroparo/1048866732/ 種別/SS創作 分類/作品単独 検索ワード/大暮維人
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高層天気図 2000m以上の山の気象を判断するのに、地上天気図では十分に予測できないことがある 山が波打つ雲海の上に島のように見え、上空は快晴なのに地上は雨ということがある 登山には標高3000m付近の状態がわかる700hPaの高層天気図をよく使う 山の気象は700hPaの気象そのものである 高層天気図では気圧が700hPaである地点の標高を結んだ等高線が記されている 地形図のように考えると、谷や峰などがわかりやすいだろう 等温線によってどこに寒気や暖気があるかがわかる 高層天気図は上空の風のうねり具合によって表される 高層天気図の見方 等高線は60mごとに、等温線は3度ごとにかく Cは気温の低い寒冷域、Wは気温の高い温暖域 風速はノット単位で表す 1ノットは1時間に1カイリ進む速さ 1カイリは1852m 1ノットは風速0.5(m/s) 例えば西の風20ノットとは、西の風、風速10mのこと 表記は付録参照 等高線と平行に風が吹く(地衡風) 等高線と等高線の幅の狭いところほど風が強い 緯度1度の間隔は111.1km 地上の天気とのずれ 地上天気図の低気圧や前線は、上層に行くとその位置が北西の方にずれる 山では温暖前線は地上の前線より早く現れる 寒冷前線は地上の前線より遅れてやってくる 地上天気図で山の気象を考えるときはこのずれを頭に入れておく必要がある トラフ 上層の気圧の谷(トラフ)が地上の低気圧に対応する トラフは低気圧の西の方約500kmの所にある トラフが深い(等高線の値が小さい)ほど低気圧が強い もっと強くなるとトラフの中に閉じた等高線を作る トラフは細長い四角のような、ダブルラインで表す トラフは低気圧と関係しているため、登山にとってトラフの位置は重要 リッジ 地上天気図の高気圧に対応するのは上層の気圧の峰(リッジ、尾根)である ジグザグの線がリッジを表す 低気圧と同様にリッジが強いほど高気圧が強く、閉じた等高線を作ることもある 空気の上昇・下降 等温線を横切って寒気の方から暖気の方に吹くところでは空気は下降運動をする 下降すると温度が上がり、雲が次第に消えるため天気がよくなる 同様に暖気の方から寒気の方に吹くところでは上昇流が起こり天気が悪くなる トラフ付近の天候 トラフの右側(前面)では南寄りの風が吹き、気温は高く天気が悪い トラフの左側(後面)では北寄りの強い風が吹き、気温は急降下して天気はよくなる トラフは等高線の形状から、V型とU型に分けられる V型のトラフは、そこで風向きが南西から北西に急変し、強い風が吹く 発達したトラフはこのV型で、地上には強い低気圧がある 天気は大きく崩れるが、回復も早い場合が多い U型のトラフは風向きが緩やかに変わり、トラフのところでいったん西風が見られる 天気の回復が遅れ、悪天が続く 高層天気図の書き方 シーズンにはラジオたんばの朝5時50分の気象通報で、山岳気象を放送する 山岳気象通報では前日21時の700hPa天気図の内容が放送される 高層天気図用紙は大きな書店で売っている 内容は天気図用紙に直に記入する 放送される地点の場所と経緯度で指示される場所を天気図上で指摘できるよう練習する はじめの内はテープレコーダーに録音しておき、後で再生しながら記入する 放送内容 各地の高層気象・・・風向(十六方位)、風速(ノット)、高度(m)、気温(℃) 概況 高気圧・低気圧の位置、示度 トラフの位置 リッジの位置 主な等高線の位置 寒気や暖気の位置 主な等温線の位置 台風・低気圧など主要な気象現象についての情報 記入の仕方 西南西などの十六方位は馴染みが少ないので、慣れておく必要がある 東西南北は経緯度線に平行な方角なので、隅の方では北が上ではない 短い羽は5ノット、長い矢羽根が10ノット、黒い旗が50ノットの風速を表す 風速は実用上は2ノット=1m/sと計算すればよい 高度は右上に、気温は左上に記入する 高気圧・低気圧などは、経緯度でその位置を放送する 天気図上のその場所に×印をつけてその横にHやLと書き、中心の高度を書き込む 進行方向が放送された場合は進行方向を矢印で記入する トラフやリッジ、主な等高線や等温線はその始点、中間点、終点を放送する トラフとリッジは図上に×印をつけて、ダブルラインやギザギザ線を大まかにかいておく 天気図の日付、時刻も忘れずに記入する 等高線・等温線の引き方 等高線は3000mを中心に実線で60mごとにかき、放送された主な等高線の指定された位置を順番に薄く結ぶ これをガイドラインとして、各地の高度の値を利用して順に等高線をかく ガイドラインに沿ってひくと、割合にスムーズに引ける 気象庁では3000mは300というふうに、10m単位で表示している 等高線は破線で0℃を中心に3℃ごとにかく 太破線は使わない 等温線も等高線と同様にして引く 最後に等温線や等温線の値を記入し、300と270は太線とする トラフはダブルライン、リッジはジグザグ線をつけて、明示すると見やすい 等高線は60mごと、等温線は3℃ごとに引く 等高線や等温線は内挿しながら引く 等高線は風向きに平行である 風下に向って左側の高度が低く、右側が高い 等高線の間隔は風速が大きいほど狭く、風速が小さいほど広い 同じ値の等高線や等温線が1本で孤立することはない 等高線や等温線がクロスしたり、枝分かれすることはない 同じ等高線や等温線が長い距離を並行に走ることはない 等高線や等温線は甚だしく凹凸しない 等高線の間隔は普通急に広くなったり、狭くなったりしない 等高線はトラフと交わるところでは、高度の低い方を内側にして折れ曲がる リッジのところでは高度の高い方を内側にして折れ曲がる 台風の等高線は円で中心ほど混んでいる 700hPa天気図の法則 地上天気図での低気圧が700hPa天気図のトラフと対応していれば、この低気圧は強い 同様にリッジに対応した地上天気図での高気圧は強いものである 700hPaの風向きが地上の寒冷前線と垂直の時は、前線はあまり活動的でない その時天気が悪いのは前線近くだけである 700hPaの風が寒冷前線と平行なときは、前線は強いものである その時は通常、寒冷前線の通過後、南西風が北西風に変わるまで悪天が続く 700hPaのリッジ線の端まで温暖前線の前方の雲域が広がっている リッジが鋭いほどこの法則が当てはまる 低気圧の発生期に700hPa天気図にも低気圧的な流れがあると、この低気圧は発達する 700hPa面の風が東寄りであると天気はよくなる トラフの前面の暖気流、後面の寒気流が強いとき、このトラフに対応する低気圧は発達する リッジの前面は下降気流があり天気がよくなる 地上の低気圧は700hPa天気図の風に沿って、7割くらいの速さで移動する トラフについての法則 トラフの前面にある地上天気図の低気圧は発達するが、後面にある低気圧は衰弱する トラフの軸が垂直の時、低気圧は発達の最盛期である トラフが深まる傾向があれば低気圧は発達する 地上の前線の上をトラフが通れば、前線上に低気圧が発生する可能性がある 地上天気図の高気圧の上にトラフがあれば、この高気圧は弱い トラフの前面には上昇気流がああって天気が悪い トラフの後面には下降気流があり天気がよくなる ブロッキング現象 トラフが南方に深く南下し、そこにちぎれた低気圧ができたりする 逆にリッジが北方に深く北上し、そこにちぎれた高気圧ができる この状態をブロッキング現象といい、少なくとも36時間はその状態が継続する トラフは停滞して悪天が継続し、リッジならば好天が継続する 夏の700hPa天気図 上空の東風 日本付近は高圧帯となり、弱い西風から時には東風となる 高気圧が日本から中国大陸にまで広がっているのが特徴 天候は非常に安定し、登山には最適 上層の雲が東から西に移動する このときはリッジが日本上空を東西にのびている、いわゆる鯨の尾型の時 雷雨 夏の中緯度高気圧も7〜10日くらいの周期で弱まったりする その時日本海北部を通る低気圧から伸びた寒冷前線が日本を通過すると、広い範囲で大規模な熱界雷が発生する 低気圧に伴うトラフ後面の寒気が大雷雨の引き金になっている 雷発生の目安は上層に寒気が入ること このことを応用すると富士山と御前崎との朝方の気温差から発雷の確率がわかる 上層の風が強いと積乱雲は発達しきれないことがある 富士山の気温が前日、前々日と比べて7〜8℃以上低くなった場合は要注意 寒気の動きに注意すると、発蕾するかがわかりやすい 「雷3日」ということわざがあるように、雷は3日くらい続く傾向にある 登山においては、数日前の情報にも気を配る必要がある トラフ通過後の寒気によって、熱界雷が起こることがある 梅雨時はトラフの動向に注意し、盛夏には寒気の流入による発雷に注意する 台風 台風は上層の中緯度高気圧の周辺の気流に沿って進む傾向がある つまり高層天気図上での太平洋高気圧の外縁に近い等高線に沿って進む 台風の進路は700hPa図では判断しにくく、進路の予想は気象庁の発表を聞くべき
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「明日のお天気知りたいよ教えてね」 「……その前に、お前は何なんだ?」 とある公園の中で突然自分に話しかけたその存在に門矢士は困惑の表情を浮かべた。 そいつは普通に考えれば言葉を発っするようなものではなかった。 初見だとそいつは1枚のイラストのように見えた。 イラストの中には意匠を凝らした服を着た3人の少女が描かれていた。 その少女たちの服装から3人はアイドルでユニットを組んでいるのだろうと考えられる。 発せられる声はまるでその3人の少女から発せられているようであった。 また、イラストには少女たちだけでなくフォントの凝った文字で上の方には「FR@GMENT WING」、左上には小さく「THE IDOLM@STER SHINY COLORS」、右下の方には「02」と書かれていた。 その姿はまるでイラスト内のアイドルユニットの歌のCDジャケットのようであった。 …だとしたら何故そんな物が等身大になって意思を持ち、言葉を喋るようになっているのかということでさらに疑問が生じる。 門矢士は様々な世界を巡ってきた旅人であるが、今まで旅した世界の中にこんな姿をした者はいなかった。 その正体を予測できない。 「私たちトライアングル!」 士の「何なのか」という質問にそのイラスト――トライアングルは答えた。 「明日のお天気知りたいよ教えてね」 そしてまた、最初と同じ言葉を繰り返した。 「明日の天気、か」 今彼らがいる世界は『天気の子』を巡るバトルロワイアルの最中である。 この世界の天気は『森嶋帆高』の状態によって全て左右される。 『森嶋帆高』が天野陽菜に出会えば雨は止まずに会場を浸水させ、全てを水の底に沈める。 この場合、明日の天気は雨となる。 『森嶋帆高』が天野陽菜に出会えず制限時間が過ぎれば雨は止み、太陽光が会場中を照らして晴れとなる。 だが、その制限時間は2日ある。 つまり、この場合では制限時間に今日から見た明日も含まれているため、明日の天気は雨のままとなる。 明日の天気を雨以外にする手段はただ一つ、今日中に『森嶋帆高』の命を奪ってゲームを終了させることだけである。 このゲームの参加者は森嶋帆高を除いても数十人いる。 数多くの人間から命を狙われることになる森嶋帆高は今日一日を生き延びられるだけでも奇跡に近いだろう。 「つまり森嶋帆高は今日中に死亡する可能性が高く、そうなれば明日の天気は晴れになるだろう」 「wow」 トライアングルはの天気予報に喜んだ。 その場でぴょんぴょんと小さく跳ねながら喜びの感情を表現する。 「明日のスケジュール楽しみ」 「だが、俺は森嶋帆高を死なせるつもりはない。ならば明日の天気は雨となるだろう」 「は?」 士は先ほど自分がした天気予報を否定した。 「俺は世界の破壊者らしいからな。あの婆さんが何を企んでいるのかは知らないが、たった一人の人間を追い詰めるようなふざけたルールのゲームは俺が破壊してやる」 「ちゃう!ちゃうよ!違う!」 トライアングルは慌てて士の言葉を否定しようとする。 「くだらないお天気教えないで!」 トライアングルにとって明日の天気を晴れにすることは何よりも喜ばしいことであり、何よりも優先すべきことである。 だがもし明日の天気が晴れでないのならそれは絶対に許されないことである。 「明日のお天気を晴れにして!いけるね?」 「残念だが、そんな相談に乗ることはできない」 トライアングルがどんなに頼んでも門矢士が首を縦に振ることはない。 「もしお前が晴れのために森嶋帆高を殺そうとするのならば、俺はここでお前を止める」 「悲しさも悔しさも増えていく…」 トライアングルは怒りで身を震わせる。 自分はただ、明日の天気を晴れにしたいだけなのだ。 そのためならば人間1人の命なんて安いものだ。 森嶋帆高を今日中に殺せば明日の天気が晴れになることは尋ねる前から理解していた。 それでも天気について尋ねたのは自分の方針を他の参加者に押し付けたいがためであった。 門矢士に話しかけたのはたまたま最初に見かけただけだからだ。 だが、目の前のこいつはそんな自分を邪魔しようとしている。 そう宣言した。 それは決して許されないことだ。 ならば、強硬手段に出るしかない。 『カブト』 どんな手を使ってでも目の前のこいつに明日の天気は晴れだと言わせる。 賄賂に使えそうな物は手元にない。 ならば、暴力的な手段にも打って出る。 音声が流れると同時に黒いもやのような何かがトライアングルの体を包んでいった。 ただの四角形のイラストだったトライアングルに手や足、胴体といったものを持つ人型の何かに変わっていく。 黒いもやが晴れるとそこにはカブトムシにも似た赤い怪人が立っていた。 「何だ…その姿は?」 トライアングルが見せた新たな姿はディケイドも変身したことがある仮面ライダーカブトのようであった。 またはカブトに敵対する怪人のワームのようでもあった。 何故急に姿をイラストから怪人に変えることができたのかは分からない。 だが、カブトに関連する何かを持っていることは分かる。 「明日のお天気は晴れだね!何があっても晴れだね!」 「お前の言いたいことはだいたいわかった」 トライアングルの正体やどうやって今の姿に変身したのかはまだ分かっていない。 けれども、怪人の姿をとることで威圧、脅迫をしてこちらに要求を呑ませようとしていることは分かる。 だが、そんなことは士には無意味である。 相手が変身するのならこちらも変身するまでだ。 「変身!」 『KAMEN RIDE DECADE!』 門矢士はディケイドライバーとライダーカードを使用して仮面ライダーディケイドに変身した。 目の前に立ちふさがる相手がどんな存在なのかは関係ない。 様々な世界を旅し、与えられた役割を果たす。 それが、ディケイドという仮面ライダーなのだから。 【門矢士@仮面ライダーディケイド】 [状態]:健康、仮面ライダーディケイドに変身中 [装備]:ディケイドライバー&ライドブッカー@仮面ライダーディケイド [道具]:基本支給品、ランダム支給品0~2 [思考・状況]基本行動方針:このバトルロワイアルを破壊する 1:目の前の怪人を倒す 2:森嶋帆高を保護する ※参戦時期は後続の書き手におまかせします。 【トライアングル@天気予報シリーズ】 [状態]:お天気ヤクザ、アナザーカブトに変身中 [装備]:アナザーカブトウォッチ@仮面ライダージオウ [道具]:基本支給品、ランダム支給品0~2 [思考・状況]基本行動方針:明日のお天気を晴れにして 1:何があっても晴れだね?(威圧) ※見た目は等身大にまで巨大化したTHE IDOLM@STER SHINY COLORS FR@GMENT WING 02のジャケットです。 ※首輪はイラストの中の櫻木真乃に着けられています。 【ディケイドライバー@仮面ライダーディケイド】 門矢士が仮面ライダーディケイドに変身する時に用いる変身ベルト。 差し込むライダーカードによって他のライダーに変身したり、技を発動させる。 制限によりディケイド以外のライダーへの変身は制限時間1分、10分のクールタイムを要するようになっている。 【ライドブッカー@仮面ライダーディケイド】 ディケイドライバーのベルトの左側に装着されるアイテム。 中にディケイドが変身等に用いるライダーカードが収納されている。 また、銃や剣に変形して武器としても用いられる。 【アナザーカブトウォッチ@仮面ライダージオウ】 仮面ライダーの力を持つ怪人、アナザーライダーの一種であるアナザーカブトに変身するための時計型アイテム。 起動して体内に埋め込むことで変身する。 強いダメージを受ければ体外に排出されることもある。 仮面ライダーカブトの力を伴う攻撃でないと破壊することは不可能。 クロックアップは体感5秒が限度で、1分間のクールタイムが必要。
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歪上天翔(ヒズカミテンショウ) 「もう、誰にも流れは変えられない。流れを止められない。」 年齢:不明 性別:男 職業:不明 血液型:A 能力:フォース「分解」、「閻魔」(ネクロ憑依時のみ) 出演作:Bakery where knife flits R 概要 西洋の国を僅か数日で自らの指揮下に置いた人物。 人物像 一人称は「俺」 ある時、西洋の一国家を自らの指揮下に置き、いきなり世界に宣戦布告をし始める。 そして、絶対的な力「創造神ラギィ」の力の復活を目論む。 帝国の主の滅火に利用されていただけであった。 結果、創造神は「破壊神」として誕生。それは滅火の力となった。 その後、グレイに捕えられ帝国の城内の地下牢獄に監禁されるが、かつて創造神ラギィに仕えていたとされるディバインの「ネクロ」と出会う。 彼と契約し、ディバインスペル「閻魔」を獲得。しかし、契約に従いその身体の主導権はネクロのものとなる。 容姿 そこそこの白髪長髪にダークグレイのロングコートを着ている。 少々マッドサイエンティスト的な空気を醸し出している。 能力 元々持っていたフォース「分解」は、名の通り物体を分子レベルで分解してしまう能力。しかし、触れなければならないという弱点を持つ。 「閻魔」についてはネクロを参照 その他 今回の物語において元凶であり一番の被害者である。 名言
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摘要 北海道天塩沖漁船集団遭難とは、1910年(明治43年)1月30日に天塩付近及び留萌御泊の海上で40隻もの漁船が遭難した事件である。 災害の特徴・キーワード 暴風雪 豪雪 暴風 冬型の気圧配置 海難事故 人的被害の内訳 行方不明:200人 漁船流失:37隻 転覆:3隻 特記事項 中国東北地方で発生した低気圧は発達しながら30日から31日にかけ、日本海を北東に進み、オホーツク海に達した。 そのころ中国大陸では高気圧が発達しており、31日6時の天気図においては低気圧の中心気圧は約984hPa、高気圧の中心気圧は約1035hPaとその差は50hPaとなり、天気図上で等圧線が日本海上において密になって南北を走る典型的な西高東低の冬型の気圧配置となっていた。 それにより全国的に激しい暴風が起きたが、特に北日本及び東日本や西日本日本海沿岸では風雪が吹き荒れ、島根県浜田で40.7m/s、新潟県加茂で48.1m/s、北海道宗谷で38.8m/s、同寿都で34.3m/sを記録した。 中でも北海道天塩、留萌地方では猛吹雪となり、鉄道線路が破損して列車が不通。海上では怒涛猛烈を極めて航海が途絶した。天塩付近の海上で漁船30隻、漁師150人。留萌御泊で漁船7隻、漁師30人が一時行方不明となった。 結果的に漁船流失37隻、転覆3隻、漁師行方不明200人という大災害となっている。 関連記事 なし 出典 防災情報新聞 - 2010年1月の周年災害/日本の災害・防災年表(「周年災害」リンク集) デジタル台風 - アジア太平洋地上天気図 19100130_1 デジタル台風 - アジア太平洋地上天気図 19100131_1 関連ツイート
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航空気象について 地上天気図 500hp面天気図 700hp面天気図 850hp面天気図 上空の谷、峰 前線 西高東低 北高南低 二つ玉低気圧 南岸低気圧 離岸距離 季節風 コリオリ 海陸風、陸海風 衛星画像 レーダーエコー [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]] [[]]
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