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第6回 子ども手当再審要求ポスティング＆ビラ配り 日時：3月28日（日）14 00～16 00 場所：原宿 ※雨天中止予定 集合は神宮橋に14時 時間厳守で！！ 地図はこちらです→ GoogleMap より大きな地図で 子ども手当再審議要求 ビラ配り＠原宿 を表示 ※途中参加者はビラ配布場所にて合流してください。 内容： ポスティング＆ビラ配りを行います。 チラシや看板などはこちらでご用意しますので、 基本的に手ぶらで参加可能。 当日、会費として500円程度をいただきます。 持ち物： 子ども手当再審議を要求する強い心 あと、少しの勇気 運営からのお願い： 街頭活動では、参加者のみなさんはこの会の顔としてみられることになります。 できるだけ相手に好印象をもたれるような服装での参加を心がけてください。 （スーツで参加するぐらいの勢いでお願いします） 補足事項： 参加者の安全第一での開催を目指します。 メガホンを使っての呼びかけなどは一切しません。 ノボリ・タスキ・ハチマキ等の使用も今のところ一切考えていません。 あくまでもみんなが参加しやすいクリーンな活動を心がけます。 そのほか、提案などあればメールフォームよりお願いいたします。 参加表明、激励の言葉など、 下記のコメント欄に記入をお願いします！ 参加する場合は、よろしければメーリングリストにご登録ください。 ※匿名、メール非公開で参加可能です 参加するかた、コメントお願いしまぁ～す。わたしももちろん参加デス。 -- (運営) 2010-03-25 09 59 38 参加します！ -- (lita) 2010-03-25 13 40 15 予定が合わず出られませんが、地域のポス強化していきます。敬礼 -- (Secien) 2010-03-27 09 30 09 東京は遠いんよ。頑張ってくれ -- (A) 2010-03-27 23 34 34 お疲れさまです。今回は予定が合わず参加できないです。無念。地元ポス頑張ります！ -- (ぴい) 2010-03-27 23 59 13 予定があわず、参加はできないのですが、できる限りのことを頑張ります -- (希那) 2010-03-28 00 08 03 参加します。地元ポスの皆さんも暖かい格好でがんばりましょう！ -- (チョス) 2010-03-28 00 14 06 地方なので参加はできませんが、いつも応援してます！ -- (葵) 2010-03-28 04 41 00 地方なのでポスティングで頑張ってます。応援してます！ -- (piyo) 2010-03-28 10 11 29 地方の方、地方の支部を作りませんか？仲間を増やしていきましょう！よろしければご連絡ください。 -- (管理人) 2010-03-28 11 20 40 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ CR-X デルソル SiR '92 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda CR-X Del Sol SiR '92 年式 1992 エンジン B16A タイプ ノーマルカーオープンスポーツカー カテゴリー N200 PP（初期値） XXX 総排気量 1,595cc 最高出力 170ps/7,800rpm 最大トルク 16.0kgfm/7,300rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,235mm 車両重量 1,100kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモグランツーリスモ2グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ4グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 ファッションカーとして装いを新たにしたCR-X3代目 概要 ホンダ・CR-X デルソル SiRは、1992年3月に登場したオープン型モデル。 先代 の角ばったボディスタイルから一転、全体に丸みのあるボディとなったほかに2人乗りとなったことや、車名に「デルソル」が加わるなど、今までのCR-Xのイメージをガラりと変える車両となった。なお、ヨーロッパではCRX(ハイフンなし)、北米ではシビックデルソルという名で販売された。 見た目はミッドシップなのだが、エンジンは前に入っている。ではその見た目は何？というと「トランストップ」と呼ばれる電動オープンルーフが搭載されており(手動で屋根を外す仕様もある)、 一度トランクが上昇、ルーフをスライドさせてトランクに納め、また下降してトランクが閉まるという非常に凝った作りになっていて、この機構のために本来ハッチバックな部分がバッサリ切り落とされ、MR車っぽくなっているのである。 収録モデルのCR-Xデルソル’92は前期型であり、フロントに丸いアクセサリライトがあるのが特徴、 後期型 にはこれがない。また、「SiR」は先代と同じB16A型1.6L DOHC VTECエンジン搭載の最上級モデルで、最高出力は170PSとなっている。 当時の車好きの評価は初代や2代目が築き上げてきたライトウェイトピュアスポーツという歴史を放り投げ、ガジェットを盛り込みファッション性を求めた本車との食い違いゆえに辛口なものが多かった。 この点に関しては安価・軽量・高出力であることをいいことに走り屋たちに使い潰されるような危険な乗り方をされた先代たちに対する世間的な悪評を売る側が受け止めた結果と言えるので『残念だが、当然の結果』と今振り返れば思う所。 そういうライトウェイトピュアスポーツな方向性を持ったオープンカーとして既にマツダ ユーノス ロードスターが存在し、そちらと比較されたのもまた分が悪かったか。 ただ、電動オープンルーフによる晴雨問わずに乗り回せる特徴や、搭載されたVTECエンジンのフィーリングを楽しむこともでき、『乗るエンターテイメント』という意味ではこのサイズや価格帯としては驚くべきほどに密度が高い。 また、（半）自動電動オープンルーフというアイデアを世界に先駆けて実現した本車は電動開閉式ハードトップという技術の研究を促すことになったという話もちらほらあり、何気に自動車史に足跡を残す一台となることも出来たのかもしれない。 余談だが､この電動ハードトップ機能を切り捨て､なんと漫画『よろしくメカドック』でミッドシップエンジン化した初代のCR−Xというか「見た目通りに」デルソルもミッドシップ化する人もいる。かなり財力と技術力､覚悟とかが必要だが､不可能ではない。 というか、グランツーリスモもやらかしていた。 1997年に生産終了。実質的な後継機は引退から13年後に発売された CR-Z ということになる。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ グランツーリスモ2 グランツーリスモ3 A-Spec グランツーリスモ4 グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホンダ シビック TYPE R (EP) '04 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda CIVIC TYPE R (EP) '04 年式 2004 エンジン K20A タイプ ロードカーハッチバック カテゴリー N200 PP（初期値） XXX 総排気量 1,998cc 最高出力 215ps/8,000rpm 最大トルク 20.60kgfm/7,000rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,135mm 全幅 1,695mm 全高 1,430mm 車両重量 1,190kg 重量バランス 59対41 トランスミッション X速 ダート走行 可能 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 GT4～6まで収録されていた2004年式のEP2型シビックタイプR。詳しい解説は 2001年式 を参照。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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2022年7月4日 出題者：従業員よっしー タイトル：「写真撮影」 【問題】 写真撮影をしていた男は，撮影していたカメラが壊れており データがまったく保存されていなかったのだが困った様子はない。 一体どういうことだろうか？ 【解説】 + ... 盗撮をしていた男。 その犯行の様子は、防犯カメラが撮影していた …のだが、カメラのデータが正しく保存されていない不具合が起こり結果捕まらなかった。 そのため困らなかったのだ。 配信日に戻る 前の問題 次の問題
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ホンダ プレリュード Type S '98 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda Prelude Type-S '98 年式 1998 エンジン H22A タイプ ノーマルカー2ドアスポーツクーペ カテゴリー N200 PP（初期値） XXX 総排気量 2,156cc 最高出力 220PS/6,400rpm 最大トルク 22.5kgfm/6,500rpm パワーウエイトレシオ XXXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 4,520mm 全幅 1,750mm 全高 1,315mm 車両重量 1,310kg 重量バランス 60対40 トランスミッション 5速 ダート走行 可能 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 BB型としては最後の年式。さらばプレリュード。 概要 1998年にマイナーチェンジした5代目としては最後のプレリュード。しかし、4代目が不振だった事もあり、4代目から一転してマイルドな表情となった。 コンセプトは3代目までの路線に戻され、スペシャリティクーペとして居住性の向上が計られた。外見的には縦型に伸びるヘッドライトが特徴となっている。 詳しい解説は 1996年式 を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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2021年6月19日 出題者：従業員よっしー タイトル：「8対1」 【問題】 女はある方向を見つめる男の中に仲間はずれがいることを知ったが かわいそうだとは思わなかった。 一体どういうこと？ 【解説】 + ... 一年の中で30日以下の月を覚える方法「にしむくさむらい（2、4、6、9、11）」。 その中で2月だけは30日もない月で仲間はずれだなと思ったが、 別にかわいそうだとは思わなかったのだ。 ※タイトルは野球に見せかけての「にしがはち」からつけました。タイトル芸！ 《言葉》 配信日に戻る 前の問題 次の問題
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ホンダ デュアルノート コンセプト '01 Image Credit gran-turismo.fandom.com メーカー ホンダ 英名 Honda DUALNOTE Concept '01 年式 2001 エンジン V型6気筒 タイプ ロードカーミッドシップハイブリッドカー PP（初期値） 496 総排気量 3,500cc 最高出力 400PS/6,500rpm 最大トルク 35.5kgfm/4,500rpm パワーウエイトレシオ 3.55kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 4,390mm 全幅 1,830mm 全高 1,215mm 車両重量 1,400kg 重量バランス 46対54 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 4WDでも高いコーナリング性能を実現。次世代のホンダスポーツカーのコンセプトモデル ハイブリッドカー一覧 概要 ホンダ・デュアルノートコンセプトは、ホンダが2001年の東京モーターショーに出展していたコンセプトカーである。ミッドシップエンジンかつ、 初代NSX よりも短い全長でありながらも4ドアとしている特徴的なスタイリングとなっている。 パワートレインは「デュアル」の名が示す通りハイブリッドとなっており、フロントに2基、リアに1基のモーターを搭載している。フロントのモーターは左右で独立して制御することで、回頭性を高められるようになっている。例えば、コーナリング中に外輪を駆動させつつ、内輪で回生ブレーキを働かせることで車体をインに巻き込ませることができ､アンダー傾向が強い4WD車でありながらも高い回頭性を実現させている。無論､4WD故の高い安定性もそのままで､路面状況を選ばず高い安定性とコーナリング性能を発揮する事が可能である。このシステムは16年後に発売された 2代目NSX において実現されることになる。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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上でご意見されてる親御さんへ。これが常識の範囲での「日本の少子化対策」の話だったら、仰る事はよく解ります。しかしこの「こども手当て」は、そういう次元の話ではないんです。（自立支援法と同様に、こども手当てという名前の印象が曲者）日本と関係無い外国人の子供（の保護者）へ、多大な借金をしてでもあげてしまう。それが今の日本で必要かつ負うべきリスクなのでしょうか？明らかな欠陥を埋めずに民意を無視して強行された場合、その欠陥内容自体が真の目的なのか？と疑う位でもいいのではと思います。 -- (名無しさん) 2010-04-29 18 12 22
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作成日 2014/01/20 Mon 15 30 00 更新日 2014/01/20 Mon 15 34 10 link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。(▽)タグ一覧 コンパクトカー ホンダ 日本車 フィット（Fit）は、本田技研工業が生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。 この項目ではGE系フィット(2代目フィット)を扱う。 ◆開発 ◆販売・型式・グレード・スペック ※未編集 販売期間 0000年 - 0000年 乗車定員 0人 ボディタイプ 0ドア セダン エンジン 0000型 0000cc 直4 DOHC IC付ターボ 最高出力 00kW(000PS)/0,000rpm 最大トルク 000N・m(00.0kg・m)/0,000rpm 変速機 4速AT / 5速MT 駆動方式 FF サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン 後：マルチリンク 全長 0,000mm 全幅 0,000mm 全高 0,000mm ホイールベース 0,000mm 車両重量 0000-0000kg 最低地上高 000mm ◆概要 ◆生産終了 ◆次期モデル