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[サポートクラス/セージ] 名前 コメント
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エンピニオン 編集 attachref エンピニオン (Chapter2ボス) Lv25 ●or▲エンシャントブレイク!!! (ターゲット,?hit,近距離,付加【スタン】)▲アイスニードル!!! (範囲,?hit,?距離,付加【凍結】)備考:HP10,000 発光設定 †如意棒改(4.58) †長槍改(4.65) †ウォーフレイル改(4.62) †フランベルク改(4.93) ●or▲エンシャントブレイク!!! (ターゲット,?hit,近距離,付加【スタン】)▲アイスニードル!!! (範囲,?hit,?距離,付加【凍結】)備考:HP10,000 発光設定 †如意棒改(4.58) †長槍改(4.65) †ウォーフレイル改(4.62) †フランベルク改(4.93)†長鞭改(5.10) チャプター 2 - サンゴの洞窟 (イベントゾーン) エンピニオン (囁きの海岸) Lv25 ●or▲エンシャントブレイク!!! (ターゲット,?hit,近距離,付加【スタン】)▲アイスニードル!!! (範囲,?hit,?距離,付加【凍結】)【下限取得EXP】 88 備考: 時間沸き 発光設定HP10,000 †スチールシャドウ改(4.52) †ウォーフレイル改(4.37) †長鞭改(4.93) †如意棒改(4.45) †バイキングソード改(4.52) †魔法師の杖改(4.80)†アイアンロッド改(5.24)†長槍改(5.24) †フランベルク改(4.55) 囁きの海岸(1)びっくり箱課金アイテム 珍級モンスター召喚
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各パーツの名称 「問題が起きたんだけどこの部品の名前が分からないからどうしていいのか分からない。」 そんなときはサービスだからまず落ち着いてこのページを見て欲しい。 (?)が付いているパーツは僕の知識では上手く説明できないんだ。 うん、すまない。 Aパーツ A-1 リアモーターカバー 駆動に使用するリアのモーターを抑えるパーツ。 A-2 ピンセット これはパーツではなく、手で取りにくい細かいパーツを拾ったり、シールを貼るときに手の油が付かないように貼る事が出来るオマケの道具。 個人の考えでは役に立たないと思っている。 A-3 フロントモーターカバー ステアリングを操作するフロントのモーターをシャシーに押さえつけるパーツ。 衝撃などで外れてしまうことがある。 Bパーツ B-4 ステアリングタイロッド ステアリングナックルにモーターの動きをクラッチを介して伝えるパーツ 衝撃などでステアリングナックルから外れてしまうことがある。 B-5 サスピン サスアームを支持するパーツ。 2本ある。 B-6 プラベアリング(?) シャフトを支持するハトメを支持するパーツ。 2つある。 番外 スペーサーパーツ モーターに付けるクラッチやピニオンギアの感覚を調整するパーツ。 正しい位置に合わせてくれるので、慣れないうちは便利。 Cパーツ C-7 サスペンションパーツ(?) 路面からの衝撃や、コーナリング中に掛かるGをタイヤやサスアームを介して吸収するパーツ。 OPで用意されているサスペンションスプリングに交換することができる。 C-8 ハイ・ロー切り替えパーツ ハイギア・ローギアを切り替えるパーツ。 C-9 ステアリングナックル(左) フロントタイヤが付くピンを支持するパーツ。 C-11と組み合わさる。 C-10は右用。 間違えることが多いので気をつけて。 C-10 ステアリングナックル(右) フロントタイヤが付くピンを支持するパーツ。 C-12と組み合わさる。 C-9は左用。 間違えることが多いので気をつけて。 C-11 サスアーム(Cハブ)左用 ステアリングナックルを支持するパーツ。 C-9と組み合わさる。 C-12は右用。 間違えることが多いので気をつけて。 C-12 サスアーム(Cハブ)右用 ステアリングナックルを支持するパーツ。 C-10と組み合わさる。 C-11は左用。 間違えることが多いので気をつけて。 ギア系小袋(番号は非公式番号) G-1 HIギア 駆動を伝えるパーツの一つ。 シャシー右側に入る。 LOギアより小さい。 G-2 LOギア 駆動を伝えるパーツの一つ。 シャシー左側に入る。 HIギアより大きい。 G-3 カウンターギア 駆動を伝えるパーツの一つ。 3段あるギアが特徴で、大きい側が右側、小さい側は左側に装着される。 G-4 ピニオンギア モーターに装着するパーツ。 歯の無い方がモーター側になるので向きに注意。 G-5 ステアリングカバーA(クラッチベル) ステアリングシューの摩擦を受けて回転するパーツ G-6 ステアリングカバーB ステアリングシューがはまるパーツ。 モーターに装着するが、この位置がきちんとなっていないとステアリングが上手く動作しないことがある。 G-7 ステアリングシュー(クラッチシュー) モーターの回転による遠心力を利用して摩擦でステアリングカバーAに駆動を伝える部品。 新しいものでは形状が改良されている。 Eパーツ E-13,14 ホイール タイヤを装着するパーツ。 プラモデルのものを流用したりすることでドレスアップが図れる。 E-13はフロント用。E-14はリア用。 共に左右2個ずつある。 モーター系小袋 M-1 モーター(マブチFA-130型モーター) エアロRCの各動力源となるモーター。 マブチ社のFA-130が採用されている。 ステアリング用、駆動用の2個入り。特に区別は無い。 ちなみに板ブラシ。 M-2 ピン(小) フロントホイールを支持するパーツ。 ステアリングナックルに支持されている。 M-3 ピン(大) カウンターギアを支持するパーツ。 M-4 ハトメ リアシャフトを支持するパーツ。2個入り。 プラベアリングに支持される。 M-5 リアシャフト リアホイールに駆動を伝えるパーツ。 ハトメに支持される。 ボディ ボディ ボディの本体。 マシンの顔になるパーツ。 バンパー ボディに装着するパーツ。 前用、後用の2つある。 OPのエアロパーツと交換することでドレスアップができる。 ナンバープレート ペイントタイプのみに使用するナンバープレートの基。 その他 O-1 シャーシ(シャシー) エアロRCの胴体となるメインのパーツ。 基盤等が組み込まれている。 O-2 シャーシ電池ブタ 電池を抑えるパーツ。 決して新種のブタではない。 O-3 送信機(コントローラー) エアロRCを遠隔操作するためのもの。 O-4 アンテナパイプ シャーシのアンテナ線や送信機のアンテナ線をまっすぐに保つためのパイプ。 工夫次第で色々使える。 O-5 タイヤ 路面グリップを確保するためのパーツ。 汚れさえなければかなりのグリップ力がある。 ホイールに装着するが、向きがあるので注意。 段のある方がシャーシ側になる。 ※画像の名前が「パーツ」じゃなくて「プラッツ」になってるのは仕y(ry
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犯罪者ユニオン ジェノサイド きんねこ会ぬらりひょん組 星の智慧派 おちゅんぽす いしのなかにいる さーちあんどですとろい モヒカン雑魚大隊 かるぼなーらたべたい ユニオンメンバーが犯罪者と関わりのあるユニオン ポークルカバディ部 よつばと 酢こん部 remember Not-so-fast 悩んだ末のまたーり団 白オンリーユニオン アレオプ・エナプ スピードワゴン財団 ドライブ・シャフト 報告やこうしてほしいという意見があったら書いておいてください コメントページを参照 書き込みテスト - 名無しさん 2013-02-22 01 09 11 名前 deQme
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ブラシモーター性能比較式(低 - 高) スポチュンとスポチュンSPTの差(6スレから引用) ブラシレスモーター ピニオン ブラシモーター タムテックギア スポーツチューンモーター/スポーツチューンモーターSPT ミニジラモーター ビックブロックモーター ATLAS ATOMIC370/ATMOIC370PS アソシ AS21151 RC18 スーパー280モーター エンルートハイトルク370モーター(mini-Fun ハイトルク370モーター) EK1-0006A 370 Super Motor 必要加工内容一覧 番号は上記リスト番号と同じ 1 2 3 4 5 6 7 コネクタ変更 - ○ ○ - ○ ○ ○ コネクタハンダ付け - - - ○ - - - ネジ穴削り - - - - ○ - - 上記項目以外で特別な加工が必要なモーター ビッグブロックモーター純正アルミピニオンの内径をφ2.2のドリルで拡げる+固定用イモネジの先(モーター軸に当てる方)をヤスリでガリガリ削る(1mm程?)京商製EPキャリバー用モーター搭載時も同じやり方 アソシ AS21151 RC18 スーパー280モーターモータープレートのネジ穴を削る 配線についてはタムギア純正モーターから取るなりする(もしくは電子部品ショップで入手も可能) 性能比較式(低 - 高) スポツン<エンルートハイトルク370モーター<ATOMIC370<ビッグブロック=ミニジーラ スポチュンとスポチュンSPTの差(6スレから引用) 586 名前:名無しさん@電波いっぱい 投稿日:2007/02/19(月) 23 05 40 ID JMQ7KkJq 線径 巻き数 ミニジラモーター 50 28 スポチュンSPT 40 45 スポチュン 32 65 キットノーマル 28 70 SPTはミニジラモーターとスポチュンの間位のパワーっぽいね オイラにベストマッチなモターなヤカン wktkがとまらない ブラシレスモーター メリット・デメリットメリット小型で軽い、効率がよい ブラシが減らない(ブラシが無い) 汚れない、半永久的に使える(メンテナンスフリー) 同性能のブラシモーターと比べトルクは上 デメリット中速を多用すると効率が悪くなる 適正なピニオンギアで使わないとモーター・ESC共に痛める事になる 専用のESCが必要、コードが3本に増える KV値についてブラシレスモーターの品名末尾によく「3400」やら「4200」やら書いてあるのがKV値。電圧1Vあたりの無負荷回転数でKV値3400のモーターに7.2Vの電圧をかけた場合の無負荷回転数は3400×7.2=24480(rpm)となる。KV値が低いほどトルク型で高いと高回転型。 インナーロータータイプとアウターロータータイプインナーロータータイプ熱源のコイルがケース側に付いてるので放熱性が良い。インナーローターに質量が集中しているので振動が少なく応答性がよい。 アウターロータータイプ外側に磁石が付いていて回転軸からの距離があるのでトルクが得やすい、燃費が良い。 主なタムギア向けのブラシレスセット(ESCもセットされたもののみ)enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV4200(販売終了) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV4900(販売終了) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV3700(ニュートラルブレーキ可) enRoute-タムテックギア ブラシレスコンバージョンセットKV5200(ニュートラルブレーキ可) POWERS-NAM-NAM ブラシレスモーター(KV3700~KV6000)ESCはここ ニュートラルブレーキ(サーキット走行で非常に有効)が豊富なESC付きブラシレスセットTekin-Mini Rageブラシレス・システム(5.4KV~8.0KV)取り付け穴が180/280/380の三種類で380サイズの16mm間隔/2.6mmφネジ固定でキツめだがギリギリ取り付けることができる。 enRouteのセットもアンプがenESC-TAM-proになりニュートラルブレーキ可能になりました enRouteにてタムギア向けの説明サイトがあります。 enRoute TamTech Gear SPECIAL SITE デフォルトの取付け穴は17mm間隔で3mmφネジ固定だが、16mm間隔で2.6mmφネジ固定の場合でもキツめだがギリギリ取り付けることができる。 ピニオン カワダからタムギア用として20Tピニオンがあるまた同じ0.5モジュールを使うミニッツ用の11T~21Tピニオンも装着可能(19T以上はモーターマウントの穴をヤスリ等で若干広げることが必要) NAM-RC25Aブラシレスコントローラに ニュートラルブレーキは無いです。メーカーに直接聞いた回答です。 -- ラジコン (2008-09-17 19 15 48) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/4217.html
登録日:2012/03/25 Sun 16 48 56 更新日:2024/03/12 Tue 16 01 08NEW! 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 ViVid かませ犬 シスター シャンテ シャンテ・アピニオン トンファー ハレンチシスター マツダ ロッソ・ファンタズマ 下乳 元ヤン 幻術使い 汚いなさすがシャンテきたない 痴女 阿澄佳奈 魔法少女リリカルなのは 『魔法少女リリカルなのはViVid』の登場キャラ。 年齢はエリ・キャロ・ルーと同じ14歳。 CV:阿澄佳奈 聖王教会所属修道騎士団所属のシスターでシャッハの弟子。 幻術と分身による「重奏(アンサンブル)」を駆使して戦う変則型の高速剣士。 愛機は双剣型のミッド式アームドデバイス「ファンタズマ」。 『インターミドルチャンピオンシップ』参加選手として初登場。 聖王教会代表を自称するだけあって高い実力を持つが、セインを騙して大会に参加申請をしたり、 聖王教会のシスターであるにもかかわらず、ヴィヴィオに不意打ちをしかけたりと礼節面に若干の問題がある。 他方、ヴィヴィオが格闘には資質的に向いていないことを言おうとしたり、試合で無理をしたヴィヴィオを叱ったりする一面もあり、 周囲の大人や選手たちがヴィヴィオに遠慮して言えない正論をズバッと言うことができる面がある。 また同い年か年下には「○○っち」と呼ぶ癖がある。 さすがにヴィヴィオは「陛下」と呼ぶが、逆にヴィヴィオは普通に呼んでほしいらしくわざわざヴィヴィオっちと言い直したことがある。 同期のシスターであるオットーやディード、そしてセインとは仲良し。 特にセインとはシャッハさんの胃が心配になるくらい仲が良い。 大会では同い年のルーテシアとよく行動を共にしている。 戦闘時はとても貞淑を旨とするシスターとは思えないほどの露出の多いバリアジャケットで戦う。 下乳丸出しのその姿は対戦相手のヴィクトーリアに「ハレンチな格好の娘」と言わせるほど。 ちなみにバリアジャケット時は結構巨乳でアニメ版のOPカットでもきっちり再現されたが、普段は控えめサイズである。 胸だけ育つ魔法でも使っているのであろうか。 エリオやフェイトと同じ高速型ではあるが、幻術使いでもあるため真っ向勝負よりは奇襲を中心とした戦法を好む。 いいぞシャンテ相変わらず汚いッ! 昔はグレまくっていたところをシャッハの鉄拳で更生、聖王教会に誘われシスターになった。 そのため滅多に表には出さないが居場所を与えてくれたシャッハに恩義を感じている。 インターミドルに参加した理由も『荒れていた自分を救ってくれた恩人に報いるため』という同い年の騎士の入局理由とよく似たもの。 ……元テロリストのルーテシアや元人間嫌いのエリオといい、14歳組はみんな元ヤンなのだろうか? 大会では運悪く三回戦にて相性最悪の上位選手であるヴィクトーリア・ダールグリュンと当たってしまう。 試合では終始シャンテが攻めていたものの、重装甲を誇る『雷帝』の防御を突破することは厳しく、 本体ではなく分身を相手に戦っていたという事実がヴィクトーリアの逆鱗に触れてしまい、奥の手である最大分身の『十八重奏』や『ホントは十九重奏』も次々と対処されてしまった。 ヴィクトーリアの『神雷』によりライフポイントの99%を失い、トドメに『兜割り』もといコンクリートに顔面が埋まるほどに叩き付けられ敗北。 ミンチよりひでぇや 試合後は医務室で拗ねていた。口調が乱暴になっていることからたぶん拗ねるとやさぐれ時代のものに戻るっぽい。 心配されていた顔面は無事。クラッシュエミュレートでホントよかった! お見舞いに訪れたカリムさんには大会に参加した真意はバレていたっぽいが、 当人であるシャッハにはそのことをバラさないように頼み込んでいた。 ツンデレか。 またインターミドルとは別の大会に出場するようなことをほのめかされているが、現段階では明確なことは不明。 本編にはしばらく登場しなかったが(まあVividLIFEで元気に馬鹿してたけど) ヴィヴィオとアインハルトの対決が聖王教会の敷地で行われた事もあり再登場。 たとえ話とはいえ凄い事になってたり本編でも弄られキャラになりつつあるのであろうか。 ヴィクターとジークを迎えるもぼこられたヴィクターにはやっぱりちょっと素直になれない模様。 古代ベルカの縁もあったとはいえ割とすぐ仲良しになったヴィヴィオ達と違い、 次はぶっ飛ばすと意気込みを見せ、好敵手が増えた事にヴィクターも喜んで応えた。 ViVid Strike!でも選手たちのスパーリング相手やイクスヴェリアの付き添いなどで現れている。 新主人公フーカ・レヴェントンが孤児院出身で自分と似たような境遇であるためか、妹分扱いして可愛がっている。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 同じ幻術使いなのに、どうしてティアナと差がついたのか -- 名無しさん (2013-11-07 23 29 52) ↑多分、頭脳面の差だと思う。後、持論だけど『幻術は障害物があって真価を発揮する』って考えてる。つまり、ティアナ→実践となのはの教導の効果、銃使いだから離れて攻撃、幻術の使用ができる、シャンテ→近接型な上に障害物が無いフィールドでの試合だったから -- 名無しさん (2014-02-19 16 53 38) ヴィクターは幻術に滅法強いタイプだし、沈められたのは当然かもな。一撃必殺の大技があればなぁ…… -- 名無しさん (2014-02-19 17 14 08) カラーで映える下乳 -- 名無しさん (2015-08-02 00 17 45) ヴィヴィオとはナンバーズ絡みの付き合いはないのに"陛下"呼びなのは何なんだろ。オットー、ディードがいまだにそう呼んでるから、それに倣って(あるいは面白がって)? -- 名無しさん (2016-05-21 23 37 50) 双子の教育?影響?のせいもあるかも知れないが、聖王教会のシスターが陛下呼びは別におかしくないような 生まれこそあれだが聖王の血を引いてるようなもんだし -- 名無しさん (2016-10-21 22 32 26) Twitter実況 わたくし的に知らないシスターが影分身つかってた -- 名無しさん (2017-05-11 19 15 52) 名前 コメント
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GARAGE 管理人が所有しているエアロR/Cです。 mazda RX-7 FD3S CUSTOM 改造点=自作フルエアロ、オールペン、ホイールペン、固定式ライト、ボンネットダクト、マフラー、エアロミラー、カーボン柄ボンネット、ステッカー、インタークーラーもどき、ナンバー、アトミックチューンモーター改、OPサスペンション(ハード)、遠心クラッチ強化、自作スタビライザー、冷却加工 コメント=当HPのデモカーです。 出来は過去最高だと思っています。 nissan MARCH ver.IMPUL 改造点=インパルエアロ、オールペン、ステッカー、ENKEIホイール、ウイング加工 コメント=デモカー2号車ですww 白塗装に苦労しました。 nissan MARCH ver.D1GP 改造点=自作パテフロントスポイラー、ウイング(FDの物を加工)、オールペン、ホイールペイント(エスティマ)、ステッカー、ユーロテール、OPサス(ソフト)、トルクチューンモーター コメント=結構思いつきで作ったのですが、滅茶苦茶かっこ良くなりました。 subaru IMPREZA ings(F型) 改造点=カーボン風ボンネット.トランク、GTウイング、ロールバー、ステッカー コメント=ロールバーのスペースが意外に狭く設置が大変でした^^; mazda RX-7 FD3S RACE CAR 改造点=カーボン柄ボンネット、ステッカー、ナンバー、ハイパーダッシュ2モーター、9Tピニオンギア、OPハイスピードギヤ、ボールベアリング、ミニッツ用ハイグリップタイヤ(30°)、リアホイールを1WAYホイールに変更、遠心クラッチ強化、シャーシの大幅な軽量化、OPサスペンション(ミディアム)、OPハードシャフト コメント=ひたすら走行性能にこだわったマシンです。 1WEYホイールのおかげで脅威の旋回性能を身につけています。 ORC雨宮SGC-7(JGTC) 改造点=パテ盛りによる大幅な造形 コメント=傷だらけで微妙な状態で放置していますorz 作業が進み次第更新していきます。
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デルピニオス アポロンの別名。 「いるかの神」の意。
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ミニオン一覧 パッチ3.0追加ミニオン パッチ2.4~追加分 パッチ2.3~追加分 パッチ2.0~追加分