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https://w.atwiki.jp/memoiroiro/pages/32.html
情報提供してくださっている皆様に感謝します。 １．SCのラージ・バッテリー（LBATSC01）のテスト終了 4セル、7.4V、5200mAh、カタログ駆動時間 約6.4時間 ・SC3KP06GAで使用 ・省電力モード ・イモバのUSBデータカードD02HWでネット連続接続 ・ネットで webブラウザとyoutubeと2ch Jane Doe Styleを連続使用 ・連続駆動稼働時間 4時間13分、残り 6%ぐらいで画面が落ちた ・一度落ちた後は 再起動不可 ・途中までは 4時間半ぐらい使えそうだったが 4時間13分に留まった ・バッテリはあまり熱くなっていない
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バッテリー交換 ZXRのバッテリーがお亡くなりになられたので、交換しました。 ↓今回購入したバッテリー。ヤフオクでなんと1500円。 多少心配ですが、1500円は安い。 仮に失敗しても大した出費ではないので試しに購入。 ↓バッテリーの交換作業に入ります。 まずはタンデムシートをはずします。 次に、運転席のシートをはずします。 運転席のシートは、タンデムシートの下にあるレバーを引けば取り外せます。 ↓運転席のシート下。 バッテリーはタンクの下に入っています。 なのでタンクをわざわざはずさないといけない。。。 結構面倒です。 ↓タンクを取り外します。 まずはエアダクトをはずします。 ↓次にタンクの付け根のボルトをはずします。 ↓んで、タンクの付け根のステーをはずします。 ↓バッテリーが露出しました。あとは交換です。 ちなみに、バッテリーを取り外す際は、マイナスから取り外します。 バッテリーを取り外す際は、プラスから取り付けます。 ↓マイナスドライバーをバッテリー端子の下に差し込んで、ナットを支持しておくと、配線しやすいです。 新しいバッテリーは、使い始める際に充電しておくと、寿命の低下を抑制できるそうです。 しかし、1500円のバッテリーのために高価な充電器を購入するのもいかがなものか。 というわけでちょっとした工夫をしてみました。 セルをまわすとバッテリーが消耗します。 バッテリーを交換した直後は、セルを回さずに押しがけします。 そしてしばらく（30分～1時間程度）走行すれば充電されます。 ヘッドライトを消して走行すれば、消費電力が低下するので充電の効率がUPするかもしれません。ヘッドライトのオンオフスイッチがない場合は、ヘッドライトに連結されているカプラーをはずしておきます。 注：現在の法律では、昼間もヘッドライトを点灯しておかなければいけないそうです。
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バッテリーサイズ １２Ｖ １４Ａｈ 開放型 純正品番：31500-MB1-017 時価
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バッテリー
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バッテリー名 値段 スピード アクセル パワー コーナー ウェイト フロントバランス リアバランス 説明 発生条件 ショップオススメ度 名前 コメント すべてのコメントを見る
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バッテリーについて 某専門家に書いてもらいたいなぁ...
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バッテリー Sorcery 3(-) / 600f 対象の機械は[＠[再動4MP / 0f]このクリーチャーはアクティブ状態になる]を得る。 －－ http //jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/game/27456/1135510382/142 コメント欄 名前 コメント
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バッテリー 標準で55D23Lサイズが搭載されている。 大容量バッテリーに交換できる。 75D23L 80D23L 90D23L 主な企業 GS・ユアサ
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バッテリー ・特に不満はないが新車登録時から変えていないバッテリーを交換することに。・買ったのは純正の1/3 のお値段の SUPER NATTO。・純正は 65958-04 で 14000円くらい。SUPER NATTO は YTX14L-BS、4080えん（－＿－；だいじょぶなんだべか・いろいろ調べたがスポーツスターのバッテリー交換は、とにかく外すのが大変らしい。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (p1000005.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (p1000002.jpg) ・と、実はインチ工具が揃ってない（＾－＾；まずはお買い物から・・・・3/8 と 7/16 のレンチのソケットを購入。・バッテリーを押さえている金具は 7/16 のボルトで止まっているので、まず外す。・で、引っ張り出す。(暗い・・・)・バッテリーカバーの裏には、ボデー側のアースを外してアースの線ごと引っこ抜けと書いてあるが、ここまで引き出せば陰極側もドライバーで外れる。 ・端子の形状が違うためスペーサをかませるのがちょっと大変だが、交換は1時間ほどで終了。・ETC が付いているのでその配線をきれいに収める方が大変だった。・お役御免のバッテリー。純正の2004年製。鉛バッテリーが6年持てばいい方でしょう。・電圧は12.94V。まあしばらく予備で置いておくか・・・ imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (p1000006.jpg) その後 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (p1000007.jpg) ・3ヶ月でバッテリー上がり症状。・電圧は12.6Vくらいだったが、弱っていてバイク屋でも充電できなかったらしい。・前のを再登板させてもよかったがバイク屋に入院させる事に。・ロードサービスは50kmタダだし（＾－＾；2万円で純正品を付けましたとさ
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通常バッテリ Lバッテリ 外部バッテリ ACアダプタ