約 820,458 件
https://w.atwiki.jp/hakugeki/pages/76.html
H21.3.26 仕様変更の為、現在有効なテクニックではありません! Newコース エレクトリックアンダーでの連続Uターンコーナーのドリフト方法を 紹介します。 すでに紹介したドリフト初級編、練習では方向キーとドリフトボタンを同時に押し、 ドリフト態勢に持ち込んでいます。この方法ではUターンコーナーが連続すると インベタで曲がりきることは困難です。 中級編では 曲がりたい方向キーから始め、方向キーを押した状態でドリフトボタンを押します。 図解を参考にしてください。 小さくて見えにくい方はこれ↓クリックしてください^^ この方法でのドリフトは極端に曲がるのが特徴です。 ドリフトボタンとドリフト停止ハンドルのタイミングは練習が必要ですが、 Uターン連続ではとても有効ですので是非お試しを^^ またスリスリ加速が起き、異常な速度のまま、コーナーを迎えた時にも 急激に曲がることが可能です。 コメント 仕様変更の為この方法だと膨らむようになりましたよ~ -- 偽億万長者 (2009-03-27 02 59 28) あらら>< ご報告ありがとうございます^^私も試してみますね^^ -- 億 (2009-03-27 07 41 58) なるほど・。・ 確かに膨らんでもう使えませんね>< あまり走っていませんがドリフトが良く曲がるようになってる感じなんで、このテクニックはもう必要ないかなw -- 億 (2009-03-27 07 56 07) 名前 コメント copyright © 2008 GAMEYAROU INC. ALL RIGHT RESERVED.
https://w.atwiki.jp/goronka/pages/1372.html
【作品名】ドリフトシティ 【ジャンル】レースゲー 【先鋒】Mitron Gigas 【次鋒】Mitron Utopia 【中堅】Mitron Arena 【副将】Mitron TORERO 【大将】Mitron Cross 【先鋒~大将の共通設定】 【属性】レーシングカー 【大きさ】レーシングカー並 【攻撃力】時速250km程での体当たり 【防御力】時速250km程で思いっきり壁にぶつかっても無傷 時速250km同士で前方から車が突っ込んできても無傷 【素早さ】時速250km程で走行可能 時速250kmぐらいで走っていても、10mほど先の障害物に余裕で対応できる反応。 参戦 vol.86 442 vol.86 443 格無しさん sage 2009/07/26(日) 02 04 16 ドリフトシティ考察 どう考えても セガラリーカーチャンピオンシップ=ドリフトシティ>リッジレーサー
https://w.atwiki.jp/psy_ren/pages/59.html
サイレンドリフト(さいれんどりふと/PSYREN drift) 赤いテレホンカードを使い、サイレン入国管理センターより資格を与えられ、サイレン参加者となった人々の総称。 サイレンやサイレン世界の事、自身がサイレンドリフトである事等、サイレンに関連する事柄をサイレンドリフト以外に漏らす事が出来ない。 もし、その制約を破る、もしくは破ろうとした場合、ネメシスQにより制裁が加えられ、最悪の場合死亡してしまう。 赤いテレホンカードの度数を0にしたサイレンドリフトも、ゲームに召集される事自体は無いものの、この制約自体は継続されている為、やはり口外することは出来ない。 尚、死亡したサイレンドリフトは灰となって消滅する。
https://w.atwiki.jp/rct3jpinfo/pages/148.html
ドリフトコースター #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (画像URL) ドリフトコースター値段 解説 説明 コースターエレメント 作成例 値段 解説 カーブ時に、ドリフトのような動きをするコースター。画面酔いに注意! 説明 コースターエレメント 作成例
https://w.atwiki.jp/gamemusicbest100/pages/194.html
POWER DRIFT 機種:AC, PCE, SS, DC, 3DS 作曲者:川口博史 ミュージック (PCE):森彰彦 (DON) ミュージックプログラミング (PCE):ISHIKAWA ミュージックディレクション (PCE):BAKABON PAPA スタジオ (SS):成田尊 サウンド監修(3DS) 並木学 開発元:セガ、コピアシステム(PCE) 発売元:セガ、アスミック(PCE) 発売日:1988年8月5日 (AC) (*1)、1990年4月13日 (PCE)、1998年2月26日 (SS)、2002年1月3日 (DC)、2015年12月23日 (3DS) 概要 ゲーム画面の動きに合わせて傾く筐体を使用した体感レースゲーム。時速240km/hオーバーの大型レーシングカートによるカートレースを題材としている。 アップダウンの激しい立体的なコースやライバルカーとの衝突をスプライトで表現しており、 ポリゴン3Dを用いない2Dグラフィックによる立体空間表現のひとつの頂点。 BGMはテンポ早めのフュージョンサウンドで、例えばT-SQUAREなどのイメージ。 曲のクオリティは作曲・音質ともに素晴らしく高く、チップチューンの面影は微塵もない。ギリギリの速度と間合いで駆け抜ける緊張感に満ちたカートレースに完璧に合致している。 ドリームキャストへは『鈴木裕ゲームワークス Vol.1』に、ニンテンドー3DSへは『セガ3D復刻アーカイブス2』に収録される形で移植された。 またニンテンドー3DSへは単体でダウンロード版も販売されており、ダウンロード版の追加モードではドライバーが歴代セガ作品のキャラになり、BGMも歴代セガ作品のアレンジになる。 収録曲 曲名 補足 順位 アーケード版 CREDIT Poker Face (OPENING) ドライバー・コース選択 Side Street (A COURSE) Aコース レース・スポーツ174位1980年代147位 Like The Wind (B COURSE) Bコース 第5回986位アーケード31位第2回アーケード210位セガ33位レース・スポーツ78位1980年代158位 Silent Language (C COURSE) Cコース Adjustment Mind (D COURSE) Dコース(PCE) EXTRA STAGE Artistic Traps (E COURSE) Eコース Diversity (NAME ENTRY) ネームエントリー Not Use 未使用ループ曲川口氏曰く「多分なにかのテスト用に入れたもの」 プロトタイプ版 Side Street データ入力のために川口氏がギターを弾いているプロトタイプ版 『パワードリフト&メガドライブ -G.S.M.SEGA 2-』収録アレンジ POWER DRIFT(LIKE THE WIND ARRANGE VERSION) ギター:並木晃一 PCエンジン版 (仮曲名) Main BGM 「Side Street」~「Silent Language」~「Like The Wind」~「Artistic Traps」の4曲をループするメドレー 第2回マイナーレトロ75位(Side Street) 『S.S.T. BAND LIVE! -G.S.M. SEGA-』収録アレンジ POWER DRIFT MEDLEY 「Adjustment Mind」~「Poker Face」~「Side Street」~「Silent Language」~「Like The Wind」のアレンジメドレー セガサターン版 Poker Face (Super Arrange) ドライバー・コース選択ギター:岩見和彦 Side Street (Super Arrange) Aコースギター:岩見和彦 Like The Wind (Super Arrange) Bコースギター:岩見和彦 Silent Language (Super Arrange) Cコースギター:岩見和彦 Adjustment Mind (Super Arrange) Dコースギター:岩見和彦 Artistic Traps (Super Arrange) Eコースギター:岩見和彦 Diversity (Super Arrange) ネームエントリーギター:岩見和彦 Side Street (Slow Version) アレンジ、ギター:岩見和彦 Like the Wind (Slow Version) アレンジ、ギター:岩見和彦 『POWER DRIFT ORIGINAL SOUNDTRACK』収録アレンジ Silent Language2011 (Special Arrange) サウンドトラック パワードリフト アーケード版の一部を収録 パワードリフト&メガドライブ -G.S.M.SEGA 2- アレンジ版、アーケード版を収録 S.S.T. BAND LIVE! -G.S.M. SEGA- ライブアレンジを収録 Yu-Suzuki produce POWER DRIFT アーケード版、Slow Versionを含むセガサターン版を収録 POWER DRIFT ORIGINAL SOUNDTRACK アーケード版、プロトタイプ版、セガサターン版の川口氏担当アレンジ曲、新規アレンジを収録 SEGA Archives - M2 Music Memorial - 3DSダウンロード版の追加BGMを収録
https://w.atwiki.jp/kachan/pages/60.html
まだ編集中ですが・・・ D1熊仕様といったら、やっぱりドリフトでしょ。。。 といいつつもQステでカウンター当ててドリフトできるとは、到底思えませんが、 テールスライド程度でもクルクル廻ってくれるとチョット嬉しいかも・・・ 【 タイヤ比較 】 左がチョロQ、右がQステのタイヤ&ホイール比較です。 ホイール写真を見比べると良く分かるように、形状・直径が全く異なっています。 組み替え・転用するのは、ちょっと無理そうですね。 Qステタイヤは、ゴム硬度がノーマルに比べて随分柔らかく、薄くなっています。 グリップ走行をするには、好都合なのかもしれませんが、その割りに小回りが利かないですねー。 これは、フロントグリップ低・リアグリップ高という、典型的なアンダーステアセッティングだからです。 リアヘビーのレイアウトなので、タイヤ云々というよりも、単に車体設計上の理由と言った方が正しいのかもしれません。 メーカサイトやら先人達は、リアタイヤにセロテープを貼ったり、セメントを塗ったりしてリアのグリップを落としています。 フロントにバランサウェイトを置く手法は、非力なQステでは、ちょっと無理があろので、この方向性で行くしかありませんね。 …ってなわけで、他にアイデアがないか、考えてみることにします。 (画像挿入) タイヤの接地状態を見ると、個体差が非常に大きいことが分かります。 比較的平均的に当たっているものもあれば、内側接地・センター接地などなど。 所詮おもちゃの精度ですから文句は言いません。 だけどね。もうちょっとね。。。 ●アイデアその1 ゴムを硬くすることでグリップを落とす。(干しタイヤ) →ミニ四駆ネタですけど効果はあると思います。しかし補修交換部品が発売されていない現状では、少々リスキーですね。 ●アイデアその2 部分接地となるように、タイヤを削り込む。 →タイヤセッターが在るでもなく、車体にタイヤを付けたまま削れるほどモータにパワーがわけもなく。。。切削用治具でも作れば別ですが、ちょっと無理っぽいですね。 ●アイデアその3 (画像挿入) 接地面積をコントロールする。 →接地面を小さくしつつ左右均等にしたい!ということで、ホイール側に手を加えてみることにしました。とはいっても、ホイールとタイヤとの隙間(ホイールの内側)にセロテープを巻き付けるだけです。 セロテープの厚み分だけタイヤが外に膨らみますので、タイヤの接地面積が減ることになり、大幅にグリップを落とすことが出来ます。 同様に、ホイールの中央部分に巻き付けてみると、内側に巻き付けた場合と比べて、少しだけグリップが戻る感じです。 ※これに(適度に)埃が付着するといい感じで滑ります ^^)
https://w.atwiki.jp/rockandroll100/pages/14.html
■ざっくり年表 アベルカイン率いる剣士軍、レンドリフト王国と戦争。 ↓ レンドリフト王国、慈雨神フェトルをコールゴッドし徹底抗戦するも敗れる。 ↓ レンドリフト王国あらため、レンドリフト帝国を樹立。 ↓ 初代皇帝としてアベルカインが君臨し、差別なき弱肉強食の理を敷き人蛮共存を成立させる。 ↓ 西の海で、魔動戦艦ひいては人形魔動機兵アネールが発見される。 ↓ ユーレリア地方に侵攻、アネールを用いた機兵戦争が行われる。 ↓ ユーレリア連合軍により、魔動戦艦が落とされ撤退。 ↓ 戦神将エクレール、シャルヴィを戦神将へと推薦 アベルカインによって戦神将へ任免される。 ↓ 第二次機兵戦争 ↓ シャルヴィが"天雷"に敗れ、ユーレリア連合軍による反攻。 ↓ "天雷"が首都レンまで攻め入るも、アベルカイン皇帝に討たれる。 ↓ アベルカインも大きな傷を受け、療養。 ↓ 以降100年間ユーレリア侵攻の目処はたたず、冷戦状態 ↓ 皇帝に子息がいることを、祖神軍よりの通達で国民に伝えられるも 皇子の存在については隠匿されている。 ↓ \今回のキャンペーン/
https://w.atwiki.jp/pokecharaneta/pages/4645.html
ドリフトシティ コメント NPLUTO社開発、アラリオ社の運営によりサービスされているMMORPG。 メタグロスorピクシー:コメット 両方は『コメット』パンチが覚えられるので コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 フーディン:ブラントン セレビィ:未来少女アリー -- (ユリス) 2016-12-02 22 52 04
https://w.atwiki.jp/signumdc/pages/14.html
今までに作成したドリフトシティブーストに役立つツール類を公開しています。 使い方は各ツールの説明ページにあります。 ツール一覧 車変更時単純計算 最終更新日 2010.06.05 バージョン 1.0beta ダウンロード 使い方説明ページ 車Vグレードアップ計算表 最終更新日 2010.06.01 バージョン 1.0beta ダウンロード 使い方説明ページ ステータス目標比較表 最終更新日 2010.06.03 バージョン 1.0beta ダウンロード 使い方説明ページ 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/hakugeki/pages/32.html
コーナリング ドリフトについて私(億)の操作方法を言葉だけではうまく伝わらないので、 図解付きで紹介したいと思います。 ※この方法が早いということでは無いので参考程度にしてください。 小さくて見えにくい方はこれ↓クリックしてください^^ 基本的な操作と思考は図の通りです。 各ポイントの補足説明です。 ①車の特性、回りの状況(相手)、速度、コーナーの大きさに応じて開始位置と押す時間を変えてます。 ②アクセルだけでも車は曲がる感覚をつかんでほしいと思います。 ③相手との競り合いでラインを変えた方が良いと思った場合の修正場所と考えてください。(アイテムBOX位置やスピード戦で追突、IN差し等) ④車によって振り替えし感じは変わります。ドリフトが狙ったラインですぐに止まるようにしたいものです。連続カーブですぐに止めれない場合、致命傷なタイムロスとなります。 以上①~④を出来るだけ短時間で正確に行うように心掛けております。 コメント 名前 コメント copyright © 2008 GAMEYAROU INC. ALL RIGHT RESERVED.