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このページはこちらに移転しました スポーティー尻 作詞/400スレ319 作曲/あしがる 女子レスリングの選手の尻 締まってるよね ヒップアップってレベルじゃない 超プリケツ いや、別に 他意はないですよ 音源 スポーティー尻
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S耐スポーティングレギュレーションSeason2(2014年3月7日 最新版) +第一条 大会名称 第一条 大会名称 ニコニコスーパー耐久 niconico super taikyu +第二条 大会内容 第二条 大会内容 PS3ソフト「グランツーリスモ6」を使用した、S耐ごっこ +第三条 大会の目標 第三条 大会の目標 S耐の雰囲気を味わい、みんなで楽しく完走を目指す +第四条 主催者の名称と連絡先 第四条 主催者の名称と連絡先 名称=Rottenburgh 【ニコニコ動画】まじょりかぶる～&ぶりてぃっしゅぐりぃん♪ +第五条 参加資格 第五条 参加資格(すべて満たしていただく必要があります) ①グランツーリスモ6のオンラインプレイができ、マナーのよい行動ができること ②レギュレーションをしっかり読み、主催者や他の参加者と仲良く楽しめること ③他の車に当てられても怒らないこと。他のところでぐちなどを言ったりするのもだめです。マナー違反行為に関しては、審議を行います。 ④当てたりしてしまったら、生放送のコメントや、GT6内チャットなどで謝罪をきちんと行うこと。ただし、GT6内チャットは、レース終了後、全車ゴールもしくはタイムアップでレース終了してから行う。 ⑤コミュニティまじょりかぶる～ ぶりてぃっしゅぐりぃん♪に参加していること ⑥GT5･GT6におけるハックカーを、オンラインで使用していないこと +第六条 参加受付 第六条 参加受付 ①シーズンエントリーについて niconicoS耐は、シーズンエントリーしていただかないと、レースに出られない形をとります。 シーズンエントリーを済ませた後、個々のレースに出られるか出られないか、どのクラスに出るか、申請していただく形になります。 シーズン受付開始になりましたら、S耐各種申請Season2にある「①シーズンエントリー申請Season2」 に、 ①チーム名 ②ファーストドライバー(アルファベット表記)/PSID/希望カーナンバー ③セカンドドライバー(アルファベット表記)/PSID/希望カーナンバー を記入していただく形になります。 ドライバー名は、人の名前のような雰囲気でお願いします。 例(日本人ぽくするなら)→有吉達也(Tatsuya Ariyoshi) 例(外国人ぽくするなら)→メック･ロッテンブルグ(Moeck Rottenburgh) 実際のレースドライバーの名前をもじった名前等大歓迎！ ※記入例※ ①Scuderia Gino ②メック･ロッテンブルグ(Moeck Rottenburgh)/M_Rottenburg/27 ③有吉辰也(Tatsuya Ariyoshi)/T-Ariyoshi/28 チーム名にタイヤメーカーを入れる場合は必ず「ADVAN」でお願いします。 カーナンバーはかぶった場合もう一度申請していただく形になります(早い者勝ち) ココで組んだチームメイトとは、シーズン最終戦まで一緒に戦っていただくことになります。 万が一やめる形になる場合は、「①シーズンエントリー申請Season2」 にその旨を書いていただくことで、シーズンエントリーの解除は可能です。ただし、その場合はチームメイトの方は、他の方と組んで、シーズンエントリーをやり直していただく形になります。 チーム名を変更する場合も、シーズンエントリーをやり直していただく形になります。 シーズンエントリーをやり直した場合、チームのポイントは、シーズンエントリーを解除した時点でシーズンポイントは確定となり、シーズンエントリーをやり直した場合ポイントを引き継ぐことは出来ません。 シーズン途中からのシーズンエントリーも可能です。 ②個々のレースの出欠について コミュニティのトップに、出欠受付開始の発表をお知らせしますので、お知らせがでたら、申請受付開始となります。 S耐各種申請Season2にある「②レース出欠申請Season2」に ①ドライバー名(こちらはアルファベット表記は要りません) ②PSID ③出席するか出席しないか ④出席する場合のクラス ⑤出席する場合の車両名(チーム名とは別の名前でもOK) ⑥使用車種 を書いていただく形になります。 ※記入例※ ①メック･ロッテンブルグ ②M_Rottenburg ③出席します ④ST-5 ⑤Scuderia Gino CR-Z ⑥ホンダ CR-Z α 10 エントリーリストの車両名は、出欠申請の都度書いていただきます。 基本的には下の例にそって書いていただけるとありがたいです ※エントリーリスト車両名の例※ ①チーム名「Scuderia Gino」車両「スバル インプレッサWRX STI 07 」の場合 Scuderia Gino Impreza もしくはScuderia Gino GRB ②チーム名「チームニコニコ」車両「スバル インプレッサWRX STI 07 」の場合 チームニコニコインプレッサ もしくは チームニコニコGRB 一度申請していただいたあとに、マシン変更を行う場合には、一度出欠受付取り消し申請をしていただき、再度出欠受付しなおしていただきます。書き込み場所は、S耐各種申請Season2にある「②レース出欠申請Season2」です。 ただし、メンバーをみてのクラス変更を防ぐため、1チームにつき、1イベントでの出欠受付取り消しは各ドライバー1回ずつとさせていただきます。 また、出席の場合も、欠席の場合も、必ず書き込みをお願いします。欠席の書き込みがない場合は欠場とともに次回レースでペナルティレベル1を課します エントリー取り消しは、レース開始の24時間前までにお願いいたします。レース開始24時間前を過ぎると、ペナルティレベル1を課します(当日ドタキャンも含む) また、人数足りてない場合のみ両方の日程に出ていただくことが可能です。その場合、どちらを優先するか決めていただき、もうひとつのほうはいったんリザーブ登録となります。リザーブ登録は、本登録のレースと同時にしていただいてもかまいません。リザーブ登録は本登録からは分けて①～⑥まで書いてください。その際どちらが本登録でどちらがリザーブかわかるようお願いいたします。 リザーブ登録したあと、規定人数に達した場合、エントリーの新しいリザーブの方から、当日欠場待ちとなります。リザーブは、クラス関係なく、エントリー順に昇格となります。 両方のレースに参加した場合はクラスポイントは両方のクラスで有効、チームポイントとドライバーズポイントはどちらか良かったほうのリザルトのみ有効となります。 運営方法には2パターンあります。 ◎パターンA(1レースで全クラスを行う場合) クラス 予選通過人数 GT3 3名 ST-1 3名 ST-2 3名 ST-3 2名 ST-4 2名 ST-5 2名 各クラスのエントリー数に達していない場合でも、申し込みの多かったクラスの予選通過人数は増えません。 ◎パターンB(2レースに分けて行う場合) 2グループ(1レース目もしくは1日目) ST-3 5名 ST-4 5名 ST-5 5名 各クラスのエントリー数に達していない場合でも、申し込みの多かったクラスの予選通過人数は増えません。 1グループ(2レース目もしくは2日目) GT3 5名 ST-1 5名 ST-2 5名 各クラスのエントリー数に達していない場合でも、申し込みの多かったクラスの予選通過人数は増えません。 また、パターンAでクラスの車両が一台だけの場合と、パターンBでクラスの車両が2台以下の場合は、そのクラスは不成立とし、上のクラスに編入とします。編入の場合のみ、そのクラスの定員をオーバーすることを認めます。また、車両の戦闘力的に厳しいので、雨が降った場合のAWD車を除く全車に、1ポイントを付与します。 +第七条 車検について 第七条 車検について ①出欠受付で出席の意思を表明した後、当該のチームは締切日までに競技車両の検査を受けて認可を受けなければいけません。 ②各プレイヤーは、次に記す「セッティングシート」「車両の紹介」画面をスクリーンショットまたはカメラなどで撮影して保存し、画像データをツイッターID@G_Rottenburghまで提出してください。 a.セッティングシートについて #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 b.車両の紹介について #ref error ：画像URLまたは、画像ファイル名を指定してください。 ③検査内容は車両・馬力・車重・禁止部品の装着の有無･セッティング禁止箇所のセッティング状況を主とし、参加者は当該部分以外については守秘することができるものとします。 ④リザーブ登録のドライバーも同様に車検を行い、正エントリーのプレイヤーが車検を通過できなかった際は繰上げで本戦への出走が許可されます。 オイル交換をしていない場合は、車検の通過ができません。 車検の結果に関しては、コミュニティのブロマガにて画像とともに発表いたします。 不合格の際も、理由とともに掲載しますので確認をよろしくお願いいたします。 +第八条 大会の流れ 第八条 大会の流れ ①生放送開始と同時にオープンロビーに建てた部屋に入室 ②ある程度集まってきたら予選開始(予選開始の合図があるまで走らないでください。予選は混合で15分となります) ④予選終了になったら自動的にレース開始 ⑤1周ローリングラップを行います ⑥あとは完走を目指しましょう！！ +第九条 レースのスタートとフラッグについて 第九条 レースのスタートとフラッグについて レースのスタートは2列ローリングスタートを採用します。 ①1周目はローリングラップとさせていただきます。 ②先導中の先頭車両の速度は100km-hでお願いします。(ニュルブルクリンク・サルテサーキットの1グループのみ150km-h) ③最終区間で70km-hほどに減速し、2列に隊列を整えていただきます。グリッドのイン･アウトは、開催コースのスターティンググリッドによります。(レース開催前に通知します。)オーバルレースのみ、最後まで100km-hでローリングラップして頂きます。 ④最終区間からそのまま、先頭の2台が70km-hで隊列を維持してください。 ⑤先頭の2台がコントロールラインを通過したらレーススタートとなり、追い越しが許可されます。 ◎フラッグについて レース中にクラッシュなどによる故障や周回遅れなどが発生した場合、フラッグを出します。 フラッグには意味がありますので、理解しておいてください。 フラッグはGT6内のチャットに、カーナンバーとともに出します。ですので、エントリーリストにある自分のカーナンバーを必ず覚えておいてください。 フラッグ種類 フラッグ名称 チャットでの打ち方例 意味 指示 ステータス 黄旗 YELLOW クラッシュした車などがいて危険 追い越し禁止 ステータス 緑旗 GREEN 危険が取り除かれたため安全 通常レース再開 ステータス 赤旗 RED レースの続行が不可能(多重クラッシュ等) レース中断(※1) ステータス 白旗 FINAL LAP トップが最終周回に入った ファイナルラップ インストラクション 黒旗 BLACK 71 ルール違反等があったため失格 レース失格(部屋から退出命令) インストラクション オレンジボール ORANGE 71 ダメージ等で安全な走行が出来ていないためピット指示 その周でピットに入ってください(※2) ※1 赤旗がでた場合、その場で速やかに、順位を変えることなく停止してください。全員の停止が確認できましたら、部屋からの退出してください。赤旗がでたあとの再レースはありません。レース距離の75パーセントを消化していたら、赤旗が出る前の周回の順位でレース成立。75パーセント未満の場合は、レース不成立でリザルトなしとなります。 ※2 オレンジボールがでて、その周回でピットに入らなかった場合には、黒旗を出します。 +第十条 リタイアの禁止 第十条 リタイアの禁止 基本的にリタイアを禁止させていただきます。やむを得ずリタイアをされる場合は、S耐各種申請Season2にある「③棄権申請Season2 」のところに、棄権申請フォームを作りますので、そちらに書き込みをよろしくお願いします。基本的には、名前とリタイア理由を書き込んでいただければOKです。レース終了から24時間以内に書き込みのないリタイアは、次回参加時にペナルティを課します。 また、1位の方がゴールしても、レース継続の間は必ず走ってください。途中で止まると場所によっては大クラッシュにつながる恐れがあります。 +第十一条 レースの中断･再開 第十一条 レースの中断･再開 主催者の回線トラブルなどにより、レースの継続が困難になった場合、主催者権限で、やり直しをします。ニコ生での放送が生きている場合は放送内で、ニコ生の放送もだめな場合は、Twitter上でやり直しを宣言します。ニコ生の放送がだめな場合は枠を取り直し、そして、参加者全員がPS3を再起動できたら、またオープンロビーに部屋を建てて、続きからやり直します。 +第十二条 勝者の決定 第十二条 勝者の決定 すべてのレースで獲得したポイントによりシーズンの勝敗を決定します。 ①ポイントについて A.予選ポイントについて 各クラスのポールポジションを獲得した車に1ptが与えられます。 B.決勝ポイントについて 1位 20pts 2位 15pts 3位 12pts 4位 10pts 5位 8pts 6位 6pts 7位 4pts 8位 3pts 9位 2pts 10位 1pt が与えられます。 ②チャンピオンシップについて niconicoS耐は、三つのチャンピオンシップがあります。 A.ドライバーズチャンピオンシップ クラス関係なく、獲得した全ポイントを合計したポイントで競います。 リザーブで2レース参戦した場合は、ポイントの大きい方のレースのみ有効となります。 B.チームチャンピオンシップ クラス関係なく、獲得した全ポイントをチームの二人のドライバーで合計したポイントで争います。 ドライバーズチャンピオンシップと同じくリザーブで1ドライバーが②レース参戦した場合は、ポイントの大きいほうのレースのみ有効となります。 C.クラスチャンピオンシップ クラスごとに獲得したポイントで争います。 こちらはリザーブで出ようが、同じクラスであれば全戦有効となります。 +第十三条 安全規則 第十三条 安全規則 ①コース外走行禁止 基本的にはコース外の走行を禁止します。ミスで外に出てしまったという場合は仕方がないですが、タイムを稼ぐためにランオフエリアを使用するなどの行為は禁止です。 ②安全運転 a.他の車両への衝突 b.他の車両のコースアウトを強いるもの(幅寄せなどもこれに該当) c.他の車両による正当な追い越し行為を妨害するもの d.追い越しの最中に他のドライバーを不当に妨害するもの e.速度超過による危険なピットイン f.コース外からの復帰の最中に他のドライバーを不当に妨害するもの は禁止です。 また、オーバルレース(とデイトナロードコースのオーバルコース利用区間)は、ピットイン時以外、内線よりインには行かないようにお願い致します(内線よりインはコース外とします) 故意でなく該当する行為になってしまい、迷惑をかけてしまった場合は、きちんと謝罪しましょう。謝罪がなく、審議申請があり、審議が認められた場合には、ペナルティを課します。 ダメージ強に固定のレースであることと、耐久レースのため、ピットインは必須となります。ですので、その際はきちんとしたピットインの仕方をしてください。 また、クラスの違う車が混走するレースですので、上のクラスの車がラインを変えて下のクラスの車を抜くようにしてください。(下のクラスが周回遅れの場合も下のクラスが優先) 同じクラスで周回遅れの場合のみ、周回遅れのクルマが後ろから来たクルマに道を譲る必要があります。ただし、危ない譲り方はせず、なるべく直線で譲るようお願いします。 パターンAの場合 GT3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-1 ST-1～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-2 ST-2～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-3 ST-3～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-4 ST-4～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-5 ずっとレコードラインを維持して走ってください パターンBの場合 GT3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-1 ST-1～ST-2の車を避けながら走ってください ST-2 ずっとレコードラインを維持して走ってください ST-3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-4 ST-4～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-5 ずっとレコードラインを維持して走ってください ただし、下のクラスの車が安全に譲ることができる場合に限り、譲る行為は許可されます。ただし、譲る行為をしたがために危険なことにならないようお願いいたします。なるべくコースアウトしないと譲れない場所では譲らないようお願いいたします。 また、周回遅れのクルマを抜く場合も、上のクラスの車は避けながら走ってください。また、下のクラスの車が安全に譲ることができる場合に限り、譲る行為が許可されるのも同様です。よろしくお願いいたします +第十四条 ぺナルティ 第十四条 ぺナルティ レギュレーションに反する行為や、スポーツマンシップに反する行為をされた方には次回参加時にペナルティを課します。 基本的には下の表のペナルティを課します。連続でペナルティに該当する行為をされると、レベルが上がっていきます。 レベル 内容 1 出力10馬力減※ 2 出力20馬力減※ 3 出力30馬力減※ 4 1大会出場停止 5 大会から除名(永遠に) ※各クラスに最低出力を設けますので、それより下がる場合は10～30kgのウェイト増となります。 レベル5のペナルティを受けた方は、大会の運営やコミュニティの運営などのお手伝いをしていただき、二度とレベル5まで行くような行為をしないと誓っていただくことで除名が解除になる可能性があります。 また、レース中にペナルティに該当することがあった場合(主に大会期間虫に該当する場合)、このペナルティに加えて、他の参加者への影響によって、タイムペナルティ・降着・失格などの処置がとられることになります。 大会期間後のペナルティに関しては、リタイアまたは棄権された場合の申請がなかった場合と、他の参加者による審議申請によって、課せられます。 審議をされるという方は S耐各種申請Season2にある「④審議申請Season2」のところに、審議申請フォームを作りますので、そこから、 ①審議申請される方のドライバー名 ②審議対象の方のドライバー名 ③審議してほしい内容(周回数、どういう行為があったか) を書き込んでください。不備がある場合は、審議をいたしません。 あと、再生できるリプレイデータの提出をお願いいたします。本人のでなくても、当該レースで、巻き戻しが可能なりプレイであればOKです。(再生できない場合があるため) 録画した動画でもOKです。 最後に、ガチレースというわけではなく、みんなで完走を目指すレースなので、ちょっとこすられた、とかそういうレベルで審議申請をするのはやめてください。何十周にもわたってカットなどをしている、明らかに故意にぶつけてきたなどが審議の対象となります。レーシングアクシデントの場合はなるべく当事者同士で話し合って解決していただくようお願いいたします。また、その話し合いの際に暴言などを吐かないようにお願いします。暴言が発見された場合、当該レースのリザルト抹消と、次回ペナルティレベル1を課します +第十五条 レース設定 第十五条 レース設定 主催者が設定しますので、触らないでください。 ①ルームの設定 ルームコメント ニコニコS耐 第○戦 コース名 ルームのポリシー 楽しくレースしよう ルームオーナー固定 場合による ルームへの最大参加人数 16人 レース品質 とても高いor高い ②コースの設定 コース イベントによる 天気 天候変化コースはその都度決める 時刻 基本的に12～15時 時間進行の倍率 イベントによる ラップ数 イベントによる(1周はFL) |スタート時の路面水量|0％｜ ③レースの設定 レースの自動開催 無効 スタート方式 グリッドスタート グリッドソート タイムによるグリッド ブースト なし ペナルティ なし タイヤ/燃料の消耗 ふつう 雨･コース外のグリップ低下 リアル 最低ピットストップ回数 0回 タイヤタイプ交換義務 なし 勝者決定後のレース継続時間 180秒 車両の破損表現 OFF メカニカルダメージ 強い スリップストリームの強さ リアル ④クルマの選び方 クルマの選び方 ユーザーのガレージから ⑤車種の絞り込み 車種の絞り込み 性能で絞り込む ⑥性能による絞り込み パフォーマンスポイントの上限 無制限 最高出力の上限 無制限 車両重量の下限 無制限 駆動方式 FR/FF/4WD/MR/RR タイヤ レーシングハード ナイトロ 禁止 車両のチューニング 無制限 ⑦ドライビングオプション制限 スキッドリカバリーフォース 使用禁止 アクティブステアリング 使用禁止 スタビリティ･マネジメント 使用禁止 ドライビングライン 使用可 トラクション･コントロール 使用可 ABS 使用可 +第十六条 大会参加にあたって遵守していただかなければならない事項 第十六条 大会参加にあたって遵守していただかなければならない事項 参加される方は、誠実な行動をしていただくことが必要です。主催者、他の参加者、生放送をごらんの方、その他関係者の方々に、コミュニティ内外を問わず、攻撃的･侮辱的な発言や行動などをすることを禁じます。発見した場合はリザルトの抹消や出場停止、ペナルティなどを課します。 +第十七条 リプレイの使用･オンボード配信･フォトの使用などについて 第十七条 リプレイの使用･オンボード配信･フォトの使用などについて これらはすべて許可します。事前にお知らせいただければ、オンボード配信については、こちらの放送内でも宣伝させていただきます！！
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S耐スポーティングレギュレーションSeason1(2012年12月2日 最新版) +第一条 大会名称 第一条 大会名称 ニコニコスーパー耐久 niconico super taikyu +第二条 大会内容 第二条 大会内容 PS3ソフト「グランツーリスモ5」を使用した、S耐ごっこ +第三条 大会の目標 第三条 大会の目標 S耐の雰囲気を味わい、みんなで楽しく完走を目指す +第四条 主催者の名称と連絡先 第四条 主催者の名称と連絡先 名称=じの@M64/03 【ニコニコ動画】まじょりかぶる～♪ +第五条 参加資格 第五条 参加資格(すべて満たしていただく必要があります) ①グランツーリスモ5のオンラインプレイができ、マナーのよい行動ができること ②レギュレーションをしっかり読み、主催者や他の参加者と仲良く楽しめること ③他の車に当てられても怒らないこと。他のところでぐちなどを言ったりするのもだめです。マナー違反行為に関しては、審議を行います。 ④当てたりしてしまったら、生放送のコメントや、GT5内チャットなどで謝罪をきちんと行うこと。ただし、GT5内チャットは、レース終了後、全車ゴールもしくはタイムアップでレース終了してから行う。 ⑤コミュニティまじょりかぶる～ ぶりてぃっしゅぐりぃん♪に参加していること ⑥ニコ生S耐用PSNアカウント「niconicostai」にフレンド登録をしていただけること +第六条 参加受付 第六条 参加受付 参加受付は、こちらのWiki内にある「S耐風レース(仮)各種申請」のところに参加申請フォームを設けます。コミュニティのトップに、参加受付開始の発表をお知らせしますので、お知らせがでたら、申請受付開始となります。 運営方法には2パターンあります。 ◎パターンA(1レースで全クラスを行う場合) クラス 予選通過人数 GT3 3名 ST-1 3名 ST-2 2名 ST-3 2名 ST-4 2名 ST-5 2名 SC 1名 エントリー人数が制限(14名)に達していない場合のみ、各クラスの制限人数を超えても予選通過できる場合があります ◎パターンB(2レースに分けて行う場合) 2グループ(1レース目もしくは1日目) ST-3 5名 ST-4 5名 ST-5 4名 SC 1名 エントリー人数が制限(14名)に達していない場合のみ、各クラスの制限人数を超えても予選通過できる場合があります 1グループ(2レース目もしくは2日目) GT3 5名 ST-1 5名 ST-2 4名 SC 1名 エントリー人数が制限(14名)に達していない場合のみ、各クラスの制限人数を超えても予選通過できる場合があります 基本的には ①ハンドルネーム ②PSID ③参戦クラス ④使用車種 ⑤参戦マシン名(チーム名のようにつけていただきます。) ⑥色 を書いていただく形になります。 投稿例 ①じの ②niconicostai ③ST-2 ④スバル インプレッサWRX STI 07 ⑤Subaru Tecnica International ADVAN Impreza ⑥WRブルーマイカ ただし、参戦マシン名にタイヤメーカーを入れる際は、必ず「ADVAN」でお願いします。ADVAN以外のタイヤメーカーの名前を入れている場合は、ADVANに書き換えさせていただきます！ 一度申請していただいたあとに、マシン変更を行う場合には、一度エントリー取り消し申請をしていただき、再度エントリーしなおしていただきます。 エントリー取り消し申請は、参加申請のところに、ハンドルネームと、エントリー取り消しの旨を書いていただければOKです。再度エントリーの場合は、①～⑤までをきちんと書き込んでください。 エントリー取り消しは、レース開始の24時間前までにお願いいたします。レース開始24時間前を過ぎると、キャンセル料が発生します(当日ドタキャンも含む) キャンセル料は、 ◎RUF CTR イエローバード 87 ◎スカイライン GT-R Vスペック LMリミテッド(R33) 96 ◎ペイントアイテム「チャンピオンブルー」 のどれかひとつを主催者に贈ってください チーム名･ボディカラー変更の場合は、取り消し申請ではなく、チーム名変更もしくはボディカラー変更の旨を書き込んでいただければOKです。 書き方の例 ◎チーム名変更をお願いします。白いけどまじょりかぶる～インプレッサ→Subaru Tecnica International ADVAN Impreza ◎ボディカラー変更をお願いします。ソニックブルーマイカ→WRブルーマイカ BG杯と違い、車検を行う必要があるため、当日枠の受付はございません。ご了承ください また、パターンB開催のとき、人数足りてない場合のみ両方の日程に出ていただくことが可能です。その場合、どちらを優先するか決めていただき、もうひとつのほうはいったんリザーブ登録となります。リザーブ登録は、本登録のレースと同時にしていただいてもかまいません。リザーブ登録は本登録からは分けて①～⑥まで書いてください。その際どちらが本登録でどちらがリザーブかわかるようお願いいたします。 リザーブ登録したあと、規定人数に達した場合、エントリーの新しいリザーブの方から、当日欠場待ちとなります。リザーブは、クラス関係なく、エントリー順に昇格となります。 +第七条 車検について 第七条 車検について エントリーしていただいたあと、車検として、使用車をオンライン公開していただきます。 エントリーしていただいたら、「S耐風レース(仮)各種申請」のところに車検申請フォームを設けますので、そちらにHNとPSIDを入れて車検してほしい旨を書き込んでいただければ、OKです。 もしくは、Twitterをやってらっしゃる方であれば、リプライで車検の申請受付もいたします。 車検の結果は、「S耐風レース(仮)公式通知」に車検の結果のページを設けますので、そちらをご確認ください。 また、Twitterで車検申請をしていただいた方にはリプライで結果をお知らせしようと考えています。 また、車検はできれば慣らしを済ませた状態でお願いいたします。車両規定の中でプレミアム車の場合はパワーリミッターを車両規定と同じ状態(この場合、車両規定の出力より低くなります）にして頂ければ再車検なしとします。それ以外の場合は、慣らしを行なった場合、再車検を行いますのでよろしくお願いします。 車検を通過した場合は、公開ははずしていただいてもOKです。また、バグの可能性もあるので、車検不通過の場合はいったん公開外して、公開しなおしていただけると助かります。 +第八条 大会の流れ 第八条 大会の流れ ①生放送開始と同時にマイラウンジに入室 ②ある程度集まってきたらバグ回避レースを行う ③バグ回避レースが終わったら予選開始(予選開始の合図があるまで走らないでください。予選は混合で15分となります) ④予選終了になったら主催者である私がコースインし、レース開始(主催者は参加する場合は最後尾からスタートします) ⑤1周ローリングラップを行います ⑥あとは完走を目指しましょう！！ +第九条 レースのスタートとセーフティーカーラン、赤旗について 第九条 レースのスタートとセーフティーカーラン、赤旗について レースのスタートは2列ローリングスタートを採用します。 ①1周目はローリングラップとさせていただきます。セーフティーカー採用のレースの場合はセーフティーカーが先導、セーフティーカー不採用のレースの場合は、一番上のクラスでポールポジションを獲ったドライバーが先導という形になります。 ②先導中の先頭車両の速度は100km-hでお願いします。(ニュルブルクリンク・サルテサーキットの1グループのみ150km-h) ③最終区間で70km-hほどに減速し、2列に隊列を整えていただきます。奇数グリッドがイン側、偶数グリッドがアウト側です。目安としては、セーフティーカー採用の場合は、セーフティーカー先導中の自分の順位からマイナス1引いていただいた順位、セーフティーカー不採用場合はローリングラップ中の順位がそのままスタート順位になります。(オーバルレースのみ、最後まで100km-hでローリングラップして頂きます) ④セーフティーカー採用の場合はセーフティーカーがピットインしたら、不採用の場合は最終区間からそのまま、先頭の2台が70km-hで隊列を維持してください。 ⑤先頭の2台がコントロールラインを通過したらレーススタートとなり、追い越しが許可されます。セーフティーカーピットインがスタートではありませんのでご注意願います。 ◎レース中のセーフティーカーについて セーフティーカーありのレース中、ピットに安全に戻る事が困難な事故車両が出た場合、セーフティーカーランとなります。 ①チャットで「SC IN」と打ちます。その場合、セーフティーカーが入り、前の競技車両を追い抜くことが不可能になります。 ②セーフティーカーは、先頭の競技車両の前に入ります。セーフティーカーの先導の速度は100km-hでお願いします。 ③先頭の競技車両がセーフティーカーに追いついていない場合にセーフティーカーに追いついた競技車両は、セーフティーカーを追い越すことができます。 ④先頭の競技車両がセーフティーカーに追いついたら、周回遅れとかクラス違いは関係なく、セーフティーカーと先頭の競技車両の後ろについて走ってください。 ⑤事故車両のピットでの修理が完了したら、チャットで「SC OUT」とうちます。その周回でセーフティーカーはピットへ退去します。ただしSCは、6km未満のコースでは最低3周、6km以上のコースでは最低2周、ニュル24時hでは最低1周はコースを走行します。 ⑥最終コーナーを回ったら2列ローリングで、先頭の競技車両から、イン、アウト、インというように2列になってください。速度は100km-hのままでお願いいたします。 ⑦そして、先頭の競技車両がコントロールラインを通過したらリスタートとなり、追い越しが許可されます。セーフティーカーピットインがスタートではありませんのでご注意願います。 ※ニュルブルクリンク北コース/24h/TypeVを使用したレースのみの特別ルール※ ①「SC IN」とチャットで打った場合、セーフティーカーは。1コーナーの奥で待機します。 ②先頭車両が最後のストレートを通過した時点で、セーフティーカーに向けて、「先頭車両が近づきます」とうちます。 ③打ちましたら、セーフティーカーはコースに出て、30～40km-hを目安に走行します。もちろん、この場合先頭車両が追いつく前にセーフティーカーに追いついた車はセーフティーカーを交わすことが出来ます。 ④先頭車両がセーフティーカーに追いついたら、それ以降は、通常のセーフティーカーランと同じです。また、グループ関係なく、先導速度は100km-hです。 あと、セーフティーカーラン中は、クラッシュやダメージなどを除いて追い越し禁止となります。よろしくお願いします。 ◎赤旗について 赤旗が出るパターンは二通りあります。 ①セーフティーカーラン後の再スタートでクラッシュ、セーフティーカー導入が繰り返される場合 ②セーフティーカー未導入レースで大きなクラッシュが起きた場合 赤旗が出た場合どうなるかというと ①レースの周回がまだ半分に達していない場合 ◎まず赤旗が出たら一旦その場に停止していただきます。 ◎その時点での順位を私が記録します。 ◎全車レースからリタイアしていただきます。 ◎私が、レース設定を、赤旗提示時点での周回数を全体の周回数から引いた周回数に設定します。 ◎赤旗提示時点で私が記録した順位のグリッドで、ローリングスタートでレース再開をします。 ②レースの周回が半分を超えた場合 ◎まず赤旗が出たら一旦その場に停止していただきます。 ◎全車レースからリタイアしていただきます。 ◎私がリプレイを保存して最初から見て、赤旗提示時点の最後の正常時の周回数の、先頭車両のコントロールライン通過時点での順位で、リザルトを確定します。 赤旗はレース内のチャットで「RED FLAG」と打ちますので、その場合は速やかに停止してください(バトル中などの場合は、安全に止まることが出来るよう心がけてください。 また、赤旗からの再スタート後、赤旗を出さないといけない事態になった場合はレースを不成立、リザルトなしとします。 +第十条 リタイアの禁止 第十条 リタイアの禁止 基本的にリタイアを禁止させていただきます。やむを得ずリタイアをされる場合は、「S耐風レース(仮)各種申請」のところに、棄権申請フォームを作りますので、そちらに書き込みをよろしくお願いします。基本的には、名前とリタイア理由を書き込んでいただければOKです。レース終了から24時間以内に書き込みのないリタイアは、次回参加時にペナルティを課します。 また、1位の方がゴールしても、レース継続の間は必ず走ってください。途中で止まると場所によっては大クラッシュにつながる恐れがあります。 +第十一条 レースの中断･再開 第十一条 レースの中断･再開 主催者の回線トラブルなどにより、レースの継続が困難になった場合、主催者権限で、やり直しをします。ニコ生での放送が生きている場合は放送内で、ニコ生の放送もだめな場合は、Twitter上でやり直しを宣言します。ニコ生の放送がだめな場合は枠を取り直し、そして、参加者全員がPS3を再起動できたら、またマイラウンジに入って続きからやり直します。その際、バグ回避レースを1周行います。 +第十二条 勝者の決定 第十二条 勝者の決定 一応完走した方全員が勝者となります。 レース結果については、後ほどWikiに記載させていただきます。 Wikiへの記載は、実際のS耐のリザルト表記に習ったものになります。 +第十三条 安全規則 第十三条 安全規則 ①コース外走行禁止 基本的にはコース外の走行を禁止します。ミスで外に出てしまったという場合は仕方がないですが、タイムを稼ぐためにランオフエリアを使用するなどの行為は禁止です。 ②安全運転 a.他の車両への衝突 b.他の車両のコースアウトを強いるもの(幅寄せなどもこれに該当) c.他の車両による正当な追い越し行為を妨害するもの d.追い越しの最中に他のドライバーを不当に妨害するもの e.速度超過による危険なピットイン f.コース外からの復帰の最中に他のドライバーを不当に妨害するもの は禁止です。 また、オーバルレース(とデイトナロードコースのオーバルコース利用区間)は、ピットイン時以外、内線よりインには行かないようにお願い致します(内線よりインはコース外とします) 故意でなく該当する行為になってしまい、迷惑をかけてしまった場合は、きちんと謝罪しましょう。謝罪がなく、審議申請があり、審議が認められた場合には、ペナルティを課します。 ダメージ強に固定のレースであることと、耐久レースのため、ピットインは必須となります。ですので、その際はきちんとしたピットインの仕方をしてください。 また、クラスの違う車が混走するレースですので、上のクラスの車がラインを変えて下のクラスの車を抜くようにしてください。 パターンAの場合 GT3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-1 ST-1～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-2 ST-2～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-3 ST-3～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-4 ST-4～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-5 ずっとレコードラインを維持して走ってください パターンBの場合 GT3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-1 ST-1～ST-2の車を避けながら走ってください ST-2 ずっとレコードラインを維持して走ってください ST-3 すべてのクルマを避けながら走ってください ST-4 ST-4～ST-5のクルマを避けながら走ってください ST-5 ずっとレコードラインを維持して走ってください ただし、下のクラスの車が安全に譲ることができる場合に限り、譲る行為は許可されます。ただし、譲る行為をしたがために危険なことにならないようお願いいたします。なるべくコースアウトしないと譲れない場所では譲らないようお願いいたします。 +第十四条 ぺナルティ 第十四条 ぺナルティ レギュレーションに反する行為や、スポーツマンシップに反する行為をされた方には次回参加時にペナルティを課します。 基本的には下の表のペナルティを課します。連続でペナルティに該当する行為をされると、レベルが上がっていきます。 レベル 内容 1 出力10馬力減 2 出力20馬力減 3 出力30馬力減 4 1大会出場停止 5 大会から除名(永遠に) レベル5のペナルティを受けた方は、大会の運営やコミュニティの運営などのお手伝いをしていただき、二度とレベル5まで行くような行為をしないと誓っていただくことで除名が解除になる可能性があります。 また、レース中にペナルティに該当することがあった場合(主に大会期間虫に該当する場合)、このペナルティに加えて、他の参加者への影響によって、タイムペナルティ・降着・失格などの処置がとられることになります。 大会期間後のペナルティに関しては、リタイアまたは棄権された場合の申請がなかった場合と、他の参加者による審議申請によって、課せられます。 審議をされるという方は、「S耐風レース(仮)各種申請」のところに、棄権申請フォームを作りますので、そこから、 ①審議申請される方のハンドルネーム ②審議対象の方のハンドルネーム ③審議してほしい内容(周回数、どういう行為があったか) を書き込んでください。不備がある場合は、審議をいたしません。 審議申請による審議で、認められた場合には、抗議料として、第六条に制定されている、キャンセル料と同じ品を送っていただきます。送っていただく期間は審議が認められた後1週間とさせていただきます。 最後に、ガチレースというわけではなく、みんなで完走を目指すレースなので、ちょっとこすられた、とかそういうレベルで審議申請をするのはやめてください。何十周にもわたってカットなどをしている、明らかに故意にぶつけてきたなどが審議の対象となります。レーシングアクシデントの場合はなるべく当事者同士で話し合って解決していただくようお願いいたします。 +第十五条 レース設定 第十五条 レース設定 主催者が設定しますので、触らないでください。 ①レギュレーション設定 クルマ制限 制限なし パフォーマンスポイント 制限なし(2グループ)550(1グループ) 馬力 そのレースの規定で最大出力の車(2グループ)制限なし(1グループ) 車重 そのレースの規定で一番軽い車 タイヤ制限 レーシング･ハード スキッドリカバリーフォース 禁止 ドライビングライン 許可 アクティブステアリング 禁止 TCS 許可 ASM 禁止 ②イベント設定 ゲームモード ノーマルレース 周回数 イベント･コースによる スタートタイプ グリッドスタート グリッドソート タイムによるグリッド ブースト なし スリップストリーム 弱 天候 イベントによる ペナルティ なし(別にペナルティ要素を設けたため) 自動レース開始サイクル 無効 勝者決定後のレース継続時間 180秒 雨･コース外のグリップ低下 リアル メカニカルダメージ 強 タイヤ･燃料の消費 ON +第十六条 大会参加にあたって遵守していただかなければならない事項 第十六条 大会参加にあたって遵守していただかなければならない事項 参加される方は、誠実な行動をしていただくことが必要です。主催者、他の参加者、生放送をごらんの方、その他関係者の方々に、コミュニティ内外を問わず、攻撃的･侮辱的な発言や行動などをすることを禁じます。 +第十七条 リプレイの使用･オンボード配信･フォトの使用などについて 第十七条 リプレイの使用･オンボード配信･フォトの使用などについて これらはすべて許可します。事前にお知らせいただければ、オンボード配信については、こちらの放送内でも宣伝させていただきます！！
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09年01月24日 お題 『スポーティーな服』 【禁止ブランド】 GMS、AZ･USA、plain cloth この三つを使わずにスポーティーな感じのコーデを作ってみて下さい これ以外なら何でもOK ｲﾝﾅｰ/ ﾋﾎﾟﾎﾟﾀﾏｽ 花がらししゅうキャミ ｱｳﾀｰ/ Ranunculus カウガールベスト ﾊﾟﾝﾂ/ girl is girl モコモコショーパン めがね等/ Ch UVカットサングラス ぼうし等/nostalgic あみあみワッチ ﾚｯｸﾞｳｫｰﾏｰ/TERSE ルーズ風レッグウォーマー くつ/KARAMOMO チャイナがらサンダル ｲﾝﾅｰ/ Lovits 黒ネコポロシャツ ｱｳﾀｰ/ Lovits 2トーンパンダブルゾン ﾊﾟﾝﾂ/ Jack-tar サスペンダーハーフパンツ ぼうし等/ Lovits サイケがらキャスケット ﾏﾌﾗｰ等/ Cherry Berry ギザラインマフラー くつした/ Lovits カラーハイソックス くつ/ Lovits おまめスニーカー ｲﾝﾅｰ/ｶﾌﾟｾﾙﾄﾞﾛｯﾌﾟ/ﾚﾄﾛﾉｰｽﾘｰﾌﾞｼｬﾂ ﾊﾟﾝﾂ/ｶﾌﾟｾﾙﾄﾞﾛｯﾌﾟ/七分ｶﾗｰｽﾊﾟｯﾂ ｽｶｰﾄ/TERSE/すそﾁｪｯｸﾐﾆ ﾏﾌﾗｰ等/ｶﾌﾟｾﾙﾄﾞﾛｯﾌﾟ/ﾂｲｽﾄあみﾏﾌﾗｰ てぶくろ/Jack･tar/ﾊﾟﾝｸﾎﾞｰﾀﾞｰでぶくろ くつ/Cherry Berry/水玉ｽﾆｰｶｰ ﾄｯﾌﾟｽ/ｶﾌﾟｾﾙﾄﾞﾛｯﾌﾟ ｷﾞｻﾞがらﾀｰﾄﾙｾｰﾀｰ ｱｳﾀｰ/Soprano ﾗｲﾄｳｴｲﾄﾀﾞｳﾝ ﾊﾟﾝﾂ/Cherry Berry ﾊｰﾄｶﾓﾌﾗｶｰｺﾞ 靴下/Lovits しましまﾊｲｿｯｸｽ 靴/Marble Lily ﾛﾘﾌｧｰあみ上げﾌﾞｰﾂ 手袋/Cherry Berry ｶﾗｰてぶくろ ﾏﾌﾗｰ/ﾋﾎﾟﾎﾟﾀﾏｽ ｴｽﾆｯｸﾏﾌﾗｰ 帽子/nostalgic あみあみﾜｯﾁ 眼鏡/Ch UVｶｯﾄｻﾝｸﾞﾗｽ ﾄｯﾌﾟｽ/ ノスタルジック レース付きUネックガーデ ｱｳﾀｰ/ Ch 高級シルクダウン ﾊﾟﾝﾂ/ チェリベ カラーショートパンツ ﾈｯｸﾚｽ/ ジャクター ロックネックレス くつした/ ジャクター ボーダーニーハイ くつ/ ソプラノ かわマットハイヒール ﾄｯﾌﾟｽ/Lovi キラキラプリントキャミ 紫 ｱｳﾀｰ/Sop デニムボレロジャケット 緑 ﾊﾟﾝﾂ/nos ベルト付きレースアップ 緑 頭/KARA 桜柄キャスケット ﾚｯｸﾞｳｫｰﾏｰ/TER ルーズ風レッグウォーマー 白×緑 靴下/TER アーガイルソックス 緑 靴/TER チェックワラビーシューズ 青
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ノンスポーティンググループ(家庭犬・非鳥猟犬) ノンスポーティンググループは犬の能力を鳥猟に使えるか使えないかで分別した狩猟が盛んな時代の名残りの名称である。 すべてのグループの中で一番多種多様の性質や形態となっており、もはや他のグループと正確に分類することは難しいとされている。 コンパニオングループや実用犬グループなどとも呼ばれている。 アメリカン・エスキモー・ドッグ/American Eskimo Dog? キースホンド/Keeshond? 柴犬/Shibainu チャイニーズ・シャー・ベイ/Chinese Shar-pei? スキッパーキ/Schipperke? ダルメシアン/Dalmatian? チベタン・スパニエル/Tibetan Spaniel? チベタン・テリア/Tibetan Terrier? チャウチャウ/Chow Chow? ビション・フリーゼ/Bichon Frise? フィニッシュ・スピッツ/Finnish Spitz? プードル/Standard Poodle? ブルドッグ/Bulldog? フレンチ・ブルドッグ? ボストン・テリア? ラサ・アプソ/Lhasa Apso? ローシェン/Lowchen?
https://w.atwiki.jp/loaceli/pages/125.html
https://w.atwiki.jp/sevenlives/pages/481.html
ポーティング 読み：ぽーてぃんぐ 英語：porting 別名：移植 意味： ポーティングとはソフトウェアを別のハード?やOSで動作させるために再構築すること。 ソフトウェアは動作させるハードやOSに最適化されておりそのシステム上でしか通常は動かない。しかし他のシステム用にポーティングすることにより同じソフトが他のシステムで使えるようになる利点がある。 その移植のしやすさをポータビリティという。 2007年07月30日
https://w.atwiki.jp/tanken/pages/12.html
ＲＳＳ変更のお知らせ 1 item(s) Last-Modified 2008/06/11 20 50 52 - スポーツ競技で全国大会に出場する選手を激励／ようこそ恵那市へ｜恵那市公式ウェブサイト - ena.lg.jp 高校スポーツの全国大会に向け意気込み語る 激励品には「サキホコレ」が 秋田（秋田朝日放送） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 長野のTOSYS、スポーツ動画撮影で新サービス - 日本経済新聞 日本代表選手が指導するパラスポーツ体験会を開催：時事ドットコム - 時事通信 1.6リッターDOHCエンジン搭載！ 1980年代デビューのスポーツセダン3選（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 京都eスポーツ振興協議会、サンガスタジアムで「NASEF JAPAN 京都ロケットリーグ全国オープン」開催 - マイナビニュース 【ヤクルト】サンタナと１年契約で合意（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - スポーツナビ 【結果発表】eスポーツのスポンサー効果に関する実態調査。約6割がスポンサー企業の製品を購入した経験あり - PR TIMES 野村不動産パートナーズ・野村不動産ライフ&スポーツが「東京都スポーツ推進企業」の認定を6年連続取得 - PR TIMES 東京ヴェルディeスポーツ ロケットリーグ部門が公式世界大会「RLCS2021-22」にアジア王者として出場！羽田空港（東京国際空港）よりストックホルムへ向けて出国！ - PR TIMES 東京ｅスポーツフェスタ2022「eBASEBALLプロ野球スピリッツ2021 グランドスラム」「モンスターストライク」競技大会参加者募集を開始します！ - PR TIMES ミドシップスポーツカー開発開始!!…トヨタ、ダイハツ、スズキ共同 - レスポンス TOYOTA GAZOO Racingが2022年のモータースポーツ参戦体制を発表 【ニュース】 - webCG 【ＪＲＡ】栗東トレセンでＣＷコースの自動計測がスタート（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - スポーツナビ 空冷最後のスポーツスター！ ハーレーダビッドソンが日本限定モデル「フォーティエイト ファイナルエディション」を発表（webオートバイ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【プレミアリーグ】エヴァートンvsアーセナル ハイライト - スポーツナビ「DAZN プレミアリーグ」 - スポーツナビ 現役生活39年 スポーツ歴なしから競輪選手になった59歳の意外な勝利数（netkeirin） - Yahoo!ニュース - スポーツナビ スポーツカーからオフロードまで。一芸に秀でた軽自動車5選！【2021年版】 - clicccar.com(クリッカー) 新潟医療福祉大学【義肢装具自立支援学科・スポーツ庁障がい者スポーツ推進プロジェクト】義足ユーザーの「走る」をサポート！本学にて元パラリンピック選手による講習会を実施します！ - PR TIMES 櫻井翔＆相葉雅紀、大谷翔平…「変わり羽子板」が発表 - スポーツ報知 スイフトスポーツにロードスター！ サーキット走行会参加にもオススメ！ 100万円の予算で乗って遊べるコンパクトスポーツモデル3選|【徹底比較】人気新型車比較2021年【MOTA】 - MOTA ポルシェ初の仮想スポーツカー、「ビジョングランツーリスモ」発表…『グランツーリスモ7』に収録へ - レスポンス ごみ拾いはスポーツ…“スポＧＯＭＩ” 拾ったごみの量や種類で得点を競う 高校生が挑む（富山テレビ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マーケティングでインフォシスと提携＝ＭＳＧスポーツほか〔ＢＷ〕 - 時事通信 ＢＢＣ決勝戦 強烈な伸びに賭ける遠藤エミ - スポーツナビ - スポーツナビ PGAツアーはますます発展！2022年はスポーツ専門局のESPNでも放映（ゴルフ情報ALBA.Net） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース にっくきコロナで止まってしまった大学スポーツを盛り上げるために創ったガイドブック『大学スポーツ図鑑2022』を出版 - アットプレス（プレスリリース） スポーツの個人指導サービス「ドリームコーチング」 現役Jリーガー 渡辺健太選手がコーチとして参加 - PR TIMES 美容・健康事業を手掛けるNEO BRILLIANCE 株式会社が、eスポーツとコラボレーション - PR TIMES 大阪府枚方市にヤマハスポーツバイク専門店「YSP枚方」がオープン | ウェビック バイクニュース - ウェビック バイクニュース 【eスポーツで日本とアフリカを繋ぐ】鳥取県eスポーツ協会がナイジェリアでeスポーツイベント「TNED2021」を開催！ - PR TIMES テニス＝独スポーツ団体、ＩＯＣに彭帥さんの調査を要求 - ロイター 【eスポーツ商社とゲーム依存サポート会社が協業】ゲーミング英会話を運営するREEV株式会社がゲーム依存で不登校の親子をサポートするAltcom株式会社と協業 - PR TIMES 【中日ドラゴンズ】ドラゴンズジュニアチーム大阪遠征 - スポーツナビ - スポーツナビ 元広島ブレイシア「まじかよ」鈴木誠也獲得をレッドソックスに猛プッシュ（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース プロスポーツと地域 - Miyanichi e-press - 宮崎日日新聞 飲食店マーケティングDXによる、地域密着スポーツチーム運営シンクロライフ×川崎フロンターレ、J1リーグ優勝記念「メシアガーレ川崎 優勝還元セール」実施 - PR TIMES ＜みんなのスポーツ＞スポーツ吹矢 - 佐賀新聞 【スポーツ茶論】記録と記憶を語り継ぐ 蔭山実 - 産経ニュース 「県スポーツ推進計画」原案作成 遠隔指導や観戦を推進 - 神戸新聞 2021年プロ野球特別表彰選手／一覧 - ニッカンスポーツ グランプリ・松井さん、ミススポーツ・高垣さん ミス日本の2人が式典に彩り（スポニチアネックス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 大幅改良を受けた「スバル・フォレスター」の実力を、ターボエンジン搭載モデルで確かめた。 - webCG ハンバーグ師匠、新世代ハーレー「スポーツスターS」に興奮! 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スズキ MR ワゴン スポーツ '04 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー スズキ 英名 Suzuki MR Wagon Sports '04 年式 2004 エンジン --- タイプ ノーマルカー軽自動車 カテゴリー Gr.X PP（初期値） XXXX 総排気量 656cc 最高出力 ---PS/---rpm 最大トルク ---kgfm/---rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 ---mm 全幅 ---mm 全高 ---mm 車両重量 ---kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ4 備考 ワゴンRの姉妹車種として登場した、スズキの軽トールワゴン。 概要 スズキ MRワゴンは、2001年から2016年まで製造及び販売していたスズキのトールワゴン車で、1999年の東京モーターショーに一台のコンセプトカーが出品された。その名も「MR-Wagon」、軽サイズのワゴン車でありながらミドシップレイアウト後輪駆動を採用したこのコンセプトカーは反響を呼んだ。本車は2002年6月に追加されたMRワゴンスポーツは、他グレードとは違いがある。 当時のワゴンR等に搭載されていたDOHCターボエンジンを搭載しており、外観もスポーティな味付けにされた。 解説 解説を書いてください！ 登場シリーズ グランツーリスモ4 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る