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アウディ e-tron ビジョン グランツーリスモ Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー アウディ 英名 Audi e-tron Vision Gran Turismo エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカービジョン・グランツーリスモ カテゴリー Gr.X PP（初期値） XXX 総排気量 XXXXcc 最高出力 815PS/1,908rpm 最大トルク 102.0kgfm/1,908rpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 EV 全長 XXXXmm 全幅 XXXXmm 全高 XXXXmm 車両重量 1,450kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 1速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 走行可能な実車まで存在するVGTモデル VGT一覧 概要 アウディとグランツーリスモのコラボで生まれた、まったく新しいクルマ。なんと2013年から5年もかけて作っていたそうだ。VGTとしては珍しく、実際に走れる実車も制作され、後の市販車のアウディ e-tron GTの元にもなった。 こちらは市販車になったアウディe-tron GT。フロント部分など、e-tron ビジョングランツーリスモとデザイン面でも共通する点も多い。 解説 アウディ ビジョン グランツーリスモをベースに電動車と化したマシン。何を隠そうもe-tron VGTは現実世界のサーキット走行が可能化した仮想世界のＥレーシング、フォーミュラＥのパフォーマンスカーや走行会で披露した。５年を重ねた証でもあり､高い技術を持って堅実なクルマ作りを手がけるドイツ人らしさを感じるエピソードだろう。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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あだ名 階級 画像 レベル 職業 備考 スタイル その他 セイレス マスター 140 ルーインウォーカー 嫁 ろららん蹴り奴隷（）音ｹﾞｰﾏｰ絵描き 2PC常習犯マント製造可マントキット製造可ランジエ見抜き勢(TW) ろららん サブマスター 143 デュエリストジャッジメントですの 婿：せいれす音ｹﾞｰﾏｰ絵描き 2PC常習犯 レイル サブマスター 196 ファントムメイジアークメイジ 中の人逃亡中 2PC常習犯錬金Lv10 ゆりたん サブマスター 121 ミンストレル 絵描き 黒髪は正義まったりスタイル なぎちゃんなぎまま サブマスター 106 ドラグーン 音ｹﾞｰﾏｰ絵描き まったりスタイル 伝説になったバサ サブマスター 34 ファイター 音ｹﾞｰﾏｰ 無駄に洗練された無駄のない無駄なｒｙ らんじえちゃん リーダー 103 デュエリスト 音ｹﾞｰﾏｰ絵描き まったりスタイルオシャンティーさんランジエ見抜き勢(TW) わりばしわりば氏 リーダー 104 ミンストレル マッチョ大好き べりるちゃん リーダー 88 マイスター 絵描き まったりスタイル こぴあさん リーダー coming soon... 103 ルーインウォーカー 音ｹﾞｰﾏｰ ネトゲﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾀﾞｰ リフレクお兄さんりゅーかさん リーダー coming soon... 88 ガンスリンガー 音ｹﾞｰﾏｰ まったりスタイルあんこ大好き てぃすかちゃん リーダー 118 ｴﾚﾒﾝﾀﾙﾏｽﾀｰ 音ｹﾞｰﾏｰ絵描き だが男だ。 ぬぅんにゃんお天道虫 リーダー coming soon... 13 ソウルブレイカー 音ｹﾞｰﾏｰ絵描き まったりスタイルオシャンティ神 はちこジョン リーダー coming soon... 12 レンジャー 絵描き まったりスタイルECOメイン たつきち リーダー coming soon... 56 マイスター 休止中 まどかくん リーダー coming soon... 84 アーティスト 神出鬼没 ふれいあちゃん サブマスター 136 ドラグーン 音ｹﾞｰﾏｰ 厨ニ病患者半永久休止中
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モンスターの正式名称、主な略称、HP、HP正確さのリストです。 HPの正確さは、HPの正確な値が公式サイト等に掲載されている場合は○、掲載されていない推測値の場合は空白で表します。 なお、モンスターはLvの低い順（Lvが同じ場合はHPの低い順）に並べてあります。モンカ化しない等の理由でLvが分からないモンスターはHPに応じた位置に入れています。 正式名称 主な略称 HP HPの正確さ プーニャ（緑） 緑プ 9 ○ プーニャ（黄） 黄プ 10 ○ リザード リザ、トカゲ 10 ○ キーノ 茸 10 ○ キラービー 蜂 11 ○ ザッソン 草 11 ○ ホッピー 鳥 12 ○ パックル 兎 13 ○ スケルトン 骨 14 ○ キラーホッピー 紫鳥、キラホ 15 サキュバス サキ 15 ○ ケムンパ 煙 17 ○ カニン 蟹 17 ○ スピット（分裂前） スピ ? ○ スピット（分裂後） スピ 17 プリースト（青） 青プ 19 カブー 株 20 ゴブリン ゴブ 21 ○ バルチャー 鷹、バル 22 ○ ベビードラゴン ベビドラ、子竜 23 スピアント 蟻 23 ○ 魔道士 魔 26 ○ オクトパス タコ 27 ○ プリースト（赤） 赤プ 29 ベノム 毒、ベノ 30 ○ キラービー群 蜂群 32 プータンク タンク、戦車 33 ○ グリーン 葉 34 ビーン 豆 34 スーパーベノム 溶岩、Sベノ 34 ゾンビ ゾン 35 ○ ラッシュ 猪 35 ○ グランシャーク 鮫 39 マイン 爆 43 ○ ブロッサ 花 44 ○ ハーピー ハピ 47 ヘルファイア ヘル 48 ○ ターミネーター 機械、タミ 49 ○ リスタール リス 55 ○ ルーパー ルパ、盗 61 ドラゴン ドラ、竜 67 ○ サイクロン 風 70 デスカニン 紫蟹 ? ハンマーシェル 甲、貝、ハンシェル 120 死神 死 74 忍者 忍 74 ○ ビショップ ビシ、婆 82 ○ ガルーダ ガル 84 マッドブル 牛 91 ○ マッドブル（狂） 狂牛、黒牛 100 ヴァンパイア ヴァ、伯爵 105 ○ ルーパーフライ 羽盗、羽ルパ ? リスタドラゴン リスドラ、水晶竜 140 エビルアイ 目 111 ラミア 112 ○ ジェノサイダー 121 デーモン 悪 137 スフィンクス スフ 140 ○ ディッグモール 土竜、モグ 165 ○ アシュラ 阿 155 ○ サイクロプス サイ 157 ○ キングドラゴン 金ドラ、金 190 カオス 混沌 190 シャドー（戦士） 影 300 この他にはブラックビーン(黒豆)というレアなモンスターもいます。
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次→：グランツーリスモ2が発売された1999年を振り返る 初代グランツーリスモが発売された1997年。一体どういう時代だったのか？ その時代にも生まれていない若い人のためにも､1997年をクルマにまつわる話､それ以外のテーマでも深く掘り下げる。 ※もちろん当時を知っている人は懐かしんでもOK！ 1997年生まれの名車(国産車編) やはり1997年で忘れてはいけないのは初代プリウスの誕生だろう。後に様々な市販のハイブリッドカーが生まれていった中で､世界初の市販ハイブリッドカーとして生まれたプリウスは後のクルマの歴史にも残る名車だろう。 1997年といえば他にも､初代ホンダシビックタイプR(EK型)も誕生。今ではプレミアムカーとして値段が爆上がりしているが当時では若者でも安価に手に入るスポーツハッチバックであり､並み居るライバルカー達をその実力とカリスマ性で一掃してしまった。 他にも…… トヨタ・センチュリー（2代目） 国産車では最初で最後の5リッターV型12気筒エンジンを搭載。 トヨタ・ハリアー（初代） レクサスブランドでも「RX」として販売されたSUV。 トヨタ・アリスト(2代目) 2JZ-GTEを載せた最速セダン。同じエンジンのスープラが消滅しても2004年まで踏ん張った。 日産・エルグランド（初代） 後のZ33やスカイラインと同じパワフルなエンジンを縦置き、FRレイアウトとした上質な高級ミニバンとして登場。 スバル・フォレスター（初代） 初代インプレッサをベースにしつつ、低めの車高で都会派を気取ったSUV。 いすゞ・ビークロス ちょいと攻めすぎ？な先進的なデザインのSUV などが生まれた。 国産車全体としてはバブル崩壊後でミニバン＆RV車､軽自動車が売れ始めていた時代だが､まだまだスポーツカー系のクルマも今より多かった時代でセダンのラインナップも多かった時代である。 1997年生まれの名車(外国車編) 外国車だと､コルベットがC5型へ､ポルシェ911も996型へと変わった時代である中､GMが新ブランドのサターンを日本に導入。「礼をつくす会社、礼をつくすクルマ」というキャッチコピーで低価格を武器に売り込もうとしたが、質感の低さがアダとなって販売は低迷。2001年に撤退した。 1997年の自動車レース 1997年のF1はフェラーリのシューマッハーvsウィリアムズのビルヌーブの対決となったが､最終戦でシューマッハがビルヌーブに対して幅寄せを行ったとして失格。この年のポイント剥奪という結果になり､ビルヌーブが勝利を得た。 1997年のルマンでは日産 R390 GT1が登場し､ポルシェとの対決となったが､制したのはプロトタイプクラスのヨースト・レーシングのポルシェ・WSC95だった。 この他にも､WRCではWRカー規定が始まり､スバル・インプレッサが活躍するなか旧グループA規定のクルマで挑んだ三菱ランエボや､翌年本格参戦となるカローラWRCがテスト参戦するなど日本メーカーが元気だった時代であり､JTCCは末期と言うべき時で大盛り上がり。日産・ホンダ・トヨタの三大メーカーのガチンコバトルが盛り上がっていたりなど､熱い時代であったのだ。 1997年のレースゲーム プレステ以外でもめちゃくちゃレースゲームが出ていた時代で､ざっと馴染みのあるのだけをあげると……。 チョロQ2 峠MAX 最速ドリフトマスター レーシングルーヴィー J s RACIN (ジェイズレーシン) Formula 1 97 ランナバウト などなど……。 1997年のレースゲーム以外のゲーム レースゲーム以外だと､主人公クラウドが登場したファイナルファンタジーVIIが登場。 あのセフィロスも登場している作品で､彼のテーマソングも有名。最近ではこんな公式パロディーCMや､AEWのプロレスラー､ケニー・オメガもセフィロスのテーマ曲を入場曲に使ってたりする。 またオマケのサイドバイサイド体験版ばっかりプレイしていた人も多い電車でGOもこの年に発売された。 ちなみに､あの物議を醸し出す問題作グランド・セフト・オートの第1作もこの年に発売されていた。良くも悪くも､ゲーム業界は盛り上がっていたのである……。 1997年の自動車関連のカルチャー 東京湾アクアライン開通 12月18日（グランツーリスモ発売の5日前）、東京湾を横断して神奈川県川崎市と千葉県木更津市を結ぶ東京湾アクアラインが開通。海ほたるPAをはじめ、現在でも人気のドライブコースとなっていることは周知の通り。しかし当初の通行料金は片道4000円というボッタクリもいいところであった。 かのスモーキー永田がバーンアウトをかましたのはあまりにも有名。 ツインリンクもてぎ開業 7月31日にツインリンクもてぎ､現在のモビリティリゾートもてぎが開業した。日本初のオーバルコースとヨーロッパ的なクローズドサーキットが兼ね備えたサーキットでもあった。 第32回東京モーターショー 「つ・な・ぐ─あなたとくるま。」をテーマに掲げた第32回ショー。今回は、北ホールが本格的に新設され、メーカー別展示という乗・商の一体展示となったことが特徴となった。 後に市販化されるキューブや､ファンカーゴにMR−S､そして後のヴィッツになるファンタイムなどが展示された。 その中でも一台取り上げたいのが日産トレイルランナー。スポーツクーペと四輪オフロードカーのクロスオーバーという当時から見ても先進的なクルマで､SR20VE型搭載で190馬力、CVTであの当時じゃ既存技術で割と高性能に作っていたクルマである。 しかし､ラリーカーのようなどでかいウィングを付けた見た目やあり得ない位置にスペアタイヤがあるという癖の強そうで実用性は皆無そうな設計だったため､市販化はされず。まあ…そりゃそうなるよな……。 1997年頃のトミカのラインナップ 当時の日本の自動車のご時世を映し出しているトミカのラインナップで時代も感じ取って欲しいが､この年頃はRV車も目立ち始めているが､スポーツカー系も多い。結構今と比べても傾向は変わって無い⁉︎ 1997年のミニ四駆 ミニ四駆ブームは前年の1996年も高かったが､この年も人気は収まらない。ジャパンカップ開幕に先がけて全国の劇場で映画『レッツ＆ゴー!! WGP 暴走ミニ四駆大追跡！』が公開されたりと熱狂真っ只中であった。 マッチボックス､マテル社に買収される 実は､おもちゃの車界にちょっとしたビッグニュースがあったのもこの年。英国生まれのミニカーブランドであるマッチボックスの商品権利を持っていたTYCO社(HOスケールのスロットカーや､映画「ホームアローン3」に登場するラジコンカーとかの製造元でよく知られている)をマテル社が7億5500万ドルで買収したのだ。 ホットウィールのページでも解説しているがマテル社はかつてマッチボックスに対抗したミニカー「ホットウィール」でシェアを奪い元々のマッチボックスの製造元の会社だったレズニー社を倒産に追い込んだ宿敵。 古くからのマッチボックスのファンは「ホットウィールと統一されてしまうのか？」と不安視されていたが､マテル社は互いのミニカーの持つキャラクター性を大事にし､現在もなお共に共存しあっている。 黒いアイツが登場 黒いアイツ､そうチョロQファンにはお馴染みのマッドスペシャルことマッドレーサースペシャルが販売されたのもこの年。 先にゲームソフト「チョロQ 2」にて顔出し､後にミニ四駆のようにカスタム出来るカスタマブルチョロQの一台として販売された。「チョロQ 2」への登場はその後の玩具の販促､タイアップも兼ねての登場だったが､ゲームと玩具の方も人気が高かったためか､チョロQの看板車両としてその後の作品やおもちゃでも登場した。 1997年 クルマ玩具系CM集 1997年に生まれたあの2人 2023年現在､共にF1で活躍しているマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールもこの年生まれである。 1997年のご時世 1997年という時代の雰囲気を知るためにも､この年のニュースやご時世､様々なモノで映像で知ってみよう。 1997年の流行語 この年の年間大賞は『失楽園』。日本経済新聞に連載された『失楽園』は連載中から評判となっていたが、映画化されたことにより、日本中の話題をさらった。 一方､トップテンにはこの年に社会現象になっていた『たまごっち』や､時のアセス（assessment）､ガーデニング､マイブーム､小泉純一郎厚生大臣(当時)による郵政３事業などがランクインした。 特にたまごっちの人気はすさまじく､安室奈美恵といった芸能人が持っていた事もありオシャレなマストアイテムとしても注目。品薄の中長蛇の列が出来る事もあり､その中でも転売などの問題も起きていた。 が…実は生産管理といった需要と供給のバランスを､販売していたバンダイがあまり把握していなかったために､ブームが去った後に60億円という大赤字を招いてしまったのである。 たまごっちは特に､カセットやソフトを入れ替えられるゲーム機のゲームソフトと違って本体が無ければプレイ出来ない代物だったために､なかなか増産が出来なかったのも品薄を招いた要因でもあった。 映画「タイタニック」公開 この年のヒット映画といえば「タイタニック」。レオナルド・ディカプリオ主演で世界的に大ヒット。日本でも流行った。 もののけ姫公開 日本の映画では､もののけ姫が大ヒットした。自然との共生をテーマにした作品で､環境問題も問題となっていた時代に響く作品でもあり､流行語大賞にもトップテン入りした。 山一証券廃業 『私らが悪いのであって､社員の皆さんは悪くありませんからぁ！』という会見で知られる100年も続いた銀行､山一證券が債務負債が膨らみ自主的に廃業する事になった。バブル崩壊しても債務負債を隠し続けていたツケが自主廃業という結末を生み出してしまった。 ダイアナ元妃事故死 フランス・パリ市内にて、イギリス王室のダイアナ元妃が乗ったメルセデスが多数のパパラッチの追跡をかわそうとして事故を起こし､乗っていたダイアナ元妃が死亡､行き過ぎたパパラッチの過熱報道に非難の声が起き､世界中の人々が多く悲しんだ。この『パパラッチ』も流行語大賞に入っている。 香港が中国に返還 香港の主権がイギリスから中国へと返還されたのもこの年。この時は歓迎ムードもあったのだが､今の香港の現状を見ると……。 マザー・テレサ死去 1979年にノーベル平和賞を受賞したマザー・テレサがこの年の9月5日に亡くなった。 神戸連続児童殺傷事件 他にも､「酒鬼薔薇」事件としても有名なこの事件が起きたのもこの年。 1997年のスポーツ関係 この年のプロ野球だとバリバリ古田敦也が現役､今は亡きノムさんもヤクルトの監督をしており､IT野球戦法で席巻していた時代。セリーグ優勝､そしてこの年の日本シリーズも西武を破って優勝した。 大相撲では､若乃花､貴乃花の兄弟による若貴兄弟と曙が時代を引っ張っていた。この年の12月には後にタレントとしてお馴染みになる小錦が引退している。 1997年のJリーグでは､リーグの優勝クラブは1stステージが鹿島アントラーズ、2ndステージがジュビロ磐田で、チャンピオンシップにより決定された年間総合優勝はジュビロ磐田の手に渡った。 1997年の音楽関係 ↑小室哲哉 ↑安室奈美恵 まだまだ安室奈美恵などの小室哲哉サウンドが強かった時代である。 (インディーズ時代) (The Last Live ~最後の夜~) 「ヴィジュアル系」という言葉の発祥とも言われ、その音楽性や奇抜なファッション性で大人気を博し、また東京ドーム3daysや日本武道館のLive数々を大成功させた X JAPANが解散した年でもある。(その後2007年に再結成) これには筆者も大号泣 1997年の鉄道関係 500系新幹線の登場や秋田新幹線開業フレッシュひたち号のデビュー、北越急行が開業するなどの出来事があるが､特に500系新幹線は史上初の営業速度300キロを達成し､当時世界最速の鉄道とも言われたほど。現在もそのシャープなフォルムは多くのファンの人気を集めており､「ガオガイガー」のメカのモチーフにもなったほど。 1997年に放送されたアニメ 特に最近､物語が終わった引退した事で知られるサトシが主人公のポケモンアニメもこの年からである。懐い人もいるだろう。 だが､ポケモンの黒歴史として扱われているポケモンショックがこの年に起きている。一時アニメ放送が休止されるなど大騒ぎになった。これをきっかけに以降､テレビアニメの放送前に「テレビを見る時は部屋を明るくしてテレビから離れて見よう」という注意書きが出る事になる事になった。 1997年に放送されたドラマ 失楽園などが公開されたが､その中で話題になったのを２つ。ひとつは反町隆史と竹野内豊が出演した「ビーチボーイズ」。2人のイケメン俳優の主演は話題になったが､ドラマの中では､オンボロのルノー4(キャトル)が登場。2人がこの車を押しているのが印象深いのでは？ そして､織田裕二が出演した「踊る大捜査線」。テーマ曲も有名になり､後に映画化もされた大人気ドラマシリーズとなった。 1997年CM 1997年に活躍した特撮ヒーロー この年は「電磁戦隊メガレンジャー」が放送されていた時代。デジタル家電をテーマにした戦隊ヒーローで､Windows95が登場し家庭用インターネットが広まったご時世を感じる。 また､後におバカタレントとしても活躍し今はパパタレントとして活躍するつるの剛士が出演する「ウルトラマンダイナ」もこの年の9月からスタートした。
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Ver.1.08でタイヤ関係の不具合は修正済み。 もくじ + ... 基礎知識 ザ・マジック・マウンテンザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ レース オールドマッスル・オーバルレース ザ・パス サンババスの山登り ザ・パス ジープ・ナイトサファリ スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ！ ザ・パス 1車線のスペースを突け！ レース Fiat 500F ワンメイクバトル ビヨンド・ザ・ホライゾンザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド ワンラップマジック 日産・ショーダウン スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ！ レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 ドリフト ドリフト初級・1 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ローリング・ストーンザ・パス Sport Leicht Rennwage レース 夜明け前の東京 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ドリフト ドリフト初級・2 ザ・パス デイトナの奇跡 スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ！ ワンラップマジック マツダ・ショーダウン モビー・ディックザ・パス ダウンヒル・トライアル レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ドリフト ドリフト中級・1 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンドザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 レース 減りゆくタイヤとの戦い スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ！ ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ザ・パス スパの神業 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ドリフト ドリフト中級・2 ザ・サン・オールソー・ライゼスザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 ザ・パス 白い怪鳥 ドリフト ドリフト上級 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン レース バサーストGr.3バトル ザ・ヒューマン・コメディ1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 基礎知識 ミッションには種類があり、種類によって細かなルールが異なる。 ザ・パス 決められた区間内で相手を抜いてトップを目指す。接触やコースアウトは失格。 レース 20分以上の耐久レースとなったりと色々なルールが施されたりするが、通常のレースとあまり変わらない。接触やコースアウトもOKなので、君はショートカットや体当たりを駆使してもいいし、正々堂々と戦ってもいい。非常に少ないが中には所有車で参加するものもあるのでPP以内にチューンしたマシンを用意するのもいい。 スリップストリーム 他車の後ろについて空気抵抗を減らし、指定された速度をめざす。接触やコースアウトは失格。 パイロンチャレンジ 指定されたタイムまでに全てパイロンを倒そう。 ドラッグレース いわゆるゼロヨン。かつての「ゼロヨンチャンプ」のような直線コースでの競走。TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。順位ではなく相手とのタイム差で評価が判定される。シフト操作とホイルスピンには気をつけたい。唯一、自分の持ち込んだマシンで勝負するイベントなので相手よりも速いマシンやフルチューニングした自慢のマシンを用意すれば楽になるはず。 ドリフト 指定された区間でドリフトを披露し、ポイントを稼ぐ。レーシングバトルや街道バトル、ニードフォースピードとかでやったことがある人はどんなものか想像できるだろう。接触やコースアウトは失格。スピンは得点が0になる。 ※但しコースアウトでもブロンズ以上の点数を獲得していればクリアとなる。一回転するドリフト「サブロクターン」はドリフトトライアル同様スピンの扱いとなり得点が0になるのでやってはいけない。 ドリフトのコツはまず車を滑らせドリフト体制に入ること。クルマをコーナーと反対方向に少しだけ向け、その後反対方向(つまり本来のコーナーの方向)にハンドルを切るとドリフト体制に入れる。あとはアクセルワークとブレーキ、ハンドル捌きでドリフト態勢を維持しよう。こればかりは練習しないと感覚を掴めないので練習あるのみ。滑らせるためには空転を起こす必要があるのでトラコンはオフにしよう。 エコ・チャレンジ ガス欠にならないように調節しながら最速タイムを目指す。接触やコースアウトもOKだが、そんな走りをしてたら最速タイムなんて出せないぞ。なるべく遠回りにならないライン取りで走るのも大切。 マイレージ・トライアル 燃料1%でどこまで行けるか競う。タイムではなく距離が評価基準。時間をかけても良い。 ワンラップマジック GT4にもあった特殊ルール。主に同一メーカーの車両で新旧のマシンが共演する。プレイヤーはレースカーといった速いクルマに乗り、先行する遅いクルマを抜いて1位を目指す。待ち時間が地味に長い。接触やコースアウトはOKだが、高難易度のミッションの場合失格になる ザ・マジック・マウンテン ミッション解放時点でアクセス可能。タイトルは、トーマス・マンによる小説"The Magic Moutain" (邦題『魔の山』)が由来か。（以降のミッションのタイトルも、小説に由来していると思われる。） オールブロンズでフォルクスワーゲン サンババス Typ 2 (T1) 62、オールゴールドでジープ ウィリス MB 45が手に入る。 どちらもあまりノーマルではレースでは使えないが、貴重なクラシックカーなので気分転換に色々なコースを走ったりスケープスで写真をバンバン撮るのもアリだ。速いクルマばかり乗るのがグランツーリスモの魅力じゃないのだ。 ザ・パス ディープフォレスト・ターン1 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 小手調べのようなミッション。相手は軽自動車とかが中心。ミスしなければ楽勝。 ザ・パス スピードを保って最終コーナーへ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 舞台はハイスピードリンクの後半セクション。最終コーナーは高いスピードを維持することが重要だ。 レース オールドマッスル・オーバルレース ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 周回数は5週。1970年代の古き良きアメリカンマッスルカーが集まってオーバルで戦うレース。 ザ・パス サンババスの山登り ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ビートルでサンババス軍団を追い抜くミッション。 ザ・パス ジープ・ナイトサファリ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 真夜中のコロラドスプリングスをウィリスジープで走るシチュエーションのワンメイクレース。ジープで夜のオフロード走行を楽しみながら走れ。 スリップストリーム 最高速度195Km/hを目指せ！ ゴールド シルバー ブロンズ 195Km/h XXXKm/h XXXKm/h Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 ポルシェ 356を使ってゴールまでに195Km/hを出すミッション。スリップストリームにこだわりすぎて追突しないよう気をつけよう。 なおこのミッションでは逆走が可能でありスタート地点から少し戻って助走をつければ自力で195Km/hを出すこともできる。 ザ・パス 1車線のスペースを突け！ ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Cr.300,000 Cr.180,000 Cr.120,000 自車のクラウンが意外とデカい上に道を塞ぐライバルカーが厄介。序盤のミッションのくせにやたら難易度が高い。 レース Fiat 500F ワンメイクバトル 1位 2位 3位 Cr.400,000 Cr.240,000 Cr.160,000 Fiat 500でのワンメイクレース。思わずほのぼのしちゃうシチュエーションだが、ATだと登坂で加速せず(バグ?)、一方的に差をつけられる。登坂部分だけでもオプションでMTにし、2ndギアにシフトダウンして加速させること。 ビヨンド・ザ・ホライゾン タイトルの元ネタは、ユージン・オニールによって書かれた劇"Beyond the Horizon"か。（邦題『地平線の彼方（地平の彼方）』） オールブロンズでホンダ シビック Type R Limited Edition (FK8) 20が、オールゴールドでマツダ RX-7 GT-X (FC) 90が入手可能。どちらも人気のある日本車でレースイベントに出したりガンガンいじってやるのも良い。 ザ・パス 夕暮れ時のグッドウッド 夕暮れのグッドウッドでクラシックカーによるレース。 ワンラップマジック 日産・ショーダウン 待ち時間はそこまで長くない。壁にぶつかっても失格にならないので、コーナーでは高速で壁に突っ込んで突っ切れば楽々ゴールドが取れる。 スリップストリーム 最高速度250Km/hを目指せ！ ゴールドを取るならギリギリまで前の車につく必要がある。 レース 雨の筑波ジャパニーズ・スポーツ・バトル 滑りやすいので注意。ぶつかっても失格にならないのでどうしても勝てないなら体当たりを駆使しよう。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・1 タイムがかなりシビア。減速は最初の大きく左にそれたパイロンだけ、後はアクセル全開でうまく駆け抜けよう。 ドリフト ドリフト初級・1 マリオカートのようにワンボタンでドリフト出来るワケではないので注意。 ハンドルさばき、アクセルコントロール、その全てが重要だ。とにかく慣れが必要。まずは一発ゴールドを目指さずにコツをつかむべし。 ザ・パス アメリカン・ウィルダネス 壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。GT7ではかなりダートの挙動が厳しいのでコントロールは慎重に。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・1 ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。コツは低速域ではパワー重視、速度が上がってきたら燃費重視に切り替えること。 ローリング・ストーン タイトルの元ネタは、ロバート・A・ハインラインによって書かれた小説"The Rolling Stones"か。（邦題『宇宙の呼び声』） あるいは、”Rolling Stone”であれば音楽雑誌か。 オールブロンズでマスタングGr.4、オールゴールドでコルベットGr.3の2台のアメリカ車のレースカーが貰える。 2台とも店売りのため、プレゼントに期待してた人は飛ばしてもいいが、タダで貰えるとなると嬉しいか。どちらもGr.4、Gr.3限定のレースイベントに出るのに必要で、特にコルベットGr.3は次のミッションのハイスピードリンクでの耐久レースに必須。 ザ・パス Sport Leicht Rennwage ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 ニュル北の最初の区間でわずかな隙を縫って走ろう。壁や他車にぶつかると失格するので気をつけろ。 道がかなり狭いのでオーバーテイクポイントがほとんど無い。特に2番目の白いA45は真ん中を塞ぐようにコーナーに陣取るので、減速しつつイン側ギリギリを突いて抜く必要がある。最終コーナーを抜けた時点で青いA45が目の前にいればゴールドは確実だ。 レース 夜明け前の東京 ぶつかっても失格にならないのでコーナーは高速で壁に擦るように走ると楽々1位になれる。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・1 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 クルマは自由に選べる。君はトマホークXを持ち出してもいいし、正直にアウディTTSで戦ってもいい。自慢のマシンで気楽にプレイしていいし腕試しに走っていいボーナスレース的なミッション。スタートダッシュで差を付けるためにも、加速重視のギア比のセッティングを施したクルマで挑もう。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・1 ゴールド シルバー ブロンズ 5,368m 4,500m 2500m Cr.700,000 Cr.420,000 Cr.280,000 燃料1%でどこまで行ける？今回はタイムはいくらかけてもいい。 使用車種がフォード F-150 SVT Raptor 11という燃費の悪い燃料ドカ食いモンスターなので普通に走ると1km足らずでガス欠に。コツは燃費重視でアクセルは必要最低限しか入れないことだ。 ドリフト ドリフト初級・2 TCSが強制的にOffに。ホイールスピンに気をつけろ。まだ慣れない人は練習あるのみ！ ザ・パス デイトナの奇跡 はるか先を行くバイパーを捉えられるか？ スリップストリーム 最高速度340Km/hを目指せ！ 接触すると失格なので注意。コツはコーナーで前を走るNSXの後ろにキッチリつくことだ。 ワンラップマジック マツダ・ショーダウン 45秒と待ち時間が長め。待つにしては長いが何か他のことをするには短い。きっちり精神を落ち着かせて望もう。 だがこちらが乗るマシンはグループCカーの787B。よほどヘマをしない限りゴールドは簡単だろう。 モビー・ディック ハーマン・メルヴィルの小説"Morby-Dick"が由来だろう。(邦題『白鯨』) 車ではポルシェ935/78の異名としても有名。 オールブロンズで86 Gr.4が、オールゴールドでMach Fortyが貰える。 やはり店売りなのでプレゼントに期待すると肩透かしを喰らう。ま、コレクションとして一台タダで貰えるのでありがたいが。 ザ・パス ダウンヒル・トライアル 勾配の変化を見越したアクセルワークが攻略のカギだ。 レース ピットイン or ステイアウト・1 筑波サーキット 30Laps 所有車両で参加する耐久レース。燃費とタイヤの消耗に気をつけろ。燃費の良いクルマを使って軽量化を行なったりして、ハードのタイヤを装備するのも良いだろう。PP制限以内ならどんなクルマでも可能。(下の動画では86 Gr.Bラリーカーで参戦しているし、その下のではWRXで参戦している) ドラッグレース 0-400m加速バトル・2 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 前回と同じくクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・2 ロードスターを中心に周りを囲むようパイロンが配置されている。TCSが強制OFFにされているのでアクセルコントロールに注意。 ゴールドの要求タイムはわずか12秒しかないというかなりの難易度。コツはアクセルをベタ踏みせず低速でパイロンの周りを周るように走ることだ。 ドリフト ドリフト中級・1 TCSが強制的にOffに。 エコ・チャレンジ 僅かな燃料で最速タイムを出せ・2 前回と同じく、ゴールドを目指すならMFDでFuel Mapを臨機応変にコントロールする必要がある。 コツは前回と変わらないが、前回よりも短いコース・遅いクルマである点は頭に入れておこう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・1 クラス混走とは言うもののほとんどはGr.3車両だ。コーナーリングでいかに差を縮められるかがポイント。 ここでは難易度｢ノーマル｣以上を推奨。イージーにしていると3番手のNSXが他のGr.3車両をごぼう抜きして独走状態になってしまい、かえって攻略が難しくなる。 ワンラップマジック ホンダ・ショーダウン 鈴鹿サーキットで行われる歴代ホンダ車のレースというホンダマニアには熱いシュチュエーションで行われる。 ゴーン・ウィズ・ザ・ウィンド タイトルの元ネタは、マーガレット・ミッチェルによって書かれた小説"Gone With the Wind"か。（邦題『風と共に去りぬ』） 映画化もされており、映画のタイトルとして知っている人も多いだろう。 プレゼントカーはオールブロンズでバイパーGr.4、オールゴールドでF1500T-A。 オールゴールドのF1500T−Aはセントラルでも買えるが、F1ファンならば欲しいだろう。 ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・2 ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 Gr.3とGr.4の混走レース。ライバルカーは全てこちらより遅いGr.4車両。ライバルのタイミングに惑わされてブレーキを踏むと重大なミスにつながる。 R8 LMS EVOの速さに合わせた走りをきっちりすれば苦労はしないだろう。 レース 減りゆくタイヤとの戦い 途中で雨が降るハイスピードリンクで30分の耐久レース。車両はGr.3以内のマシンならどれでも自由なので得意なクルマと戦略で戦え。購入特典のRX vision GT3とスープラ、スーパーライセンスのプレゼントカーのR8 LMS EVO、前回のミッションのコルベットGr.3とかがあるだろう。バンクでは滑りやすいし、ライバルでもここで滑るクルマもいるので事故に巻き込まれてしまわないようにしよう。 スリップストリーム 最高速度400Km/hを目指せ！ サルトサーキットの長いストレート区間を使い、ヴェイロンを使って400Km/hを目指そう。走っている他のスーパーカー達に接触すると失格なので注意。 ドラッグレース 0-400m加速バトル・3 TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。 やっぱりクルマは自由に選べる。ナイトロシステムを付けたマシンで挑んでみたい。分かっていると思うが、フライングだけには御用心。 マイレージ・トライアル 限られた燃料で、できるだけ遠くまで行こう・2 ゴールド シルバー ブロンズ 8,888m 7,777m 3,333m 燃料1Lでどこまで行ける？inニュルブルクリンク。 普通に走れば400mでガス欠になるヴェイロンで遠くを目指せ。 Fuel Mapを燃費重視に切り替え、上り坂やどうしても速度がキツイ部分でのみアクセルを入れよう。下り坂も結構多いのでアクセルを入れなくても突破できる区間もある。ちなみに、パッドでプレイしていてクラッチがない場合でも、サイドブレーキをチョン押しするとクラッチを切った状態になり、エンジンブレーキがかからなくなるので、長めの下り坂などで有効に使っていこう。結構しんどいけど我慢して行こう。 ザ・パス スパの神業 雨の降るスパフラコルシャンでF1500を乗りこなそう。滑りやすい路面に加えていわゆる昔ながらのドッカンターボのクルマなのでアクセルワークに注意。 ワンラップマジック フェラーリ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 歴代フェラーリが大集合。待ち時間は30秒。今回は例外的にコースアウトで失格になるのでセコいショートカットは使えない。だが接触はOKなので勝てないなら体当たりを時にはうまく使いながらも走ろう。 ドリフト ドリフト中級・2 TCSが強制的にOffに。 ザ・サン・オールソー・ライゼス タイトルの元ネタは、アーネスト・ヘミングウェイによって書かれた小説"The Sun Also Rises"か。（邦題『日はまた昇る』） オールブロンズでBRZ Drift Carが、オールゴールドでシャパラル2Jがプレゼント。シャパラル2Jはレジェンドで待って買うよりはいいだろう。ぜひ頑張って欲しい！今後のミッションでも使う機会はあるかも？ ザ・パス クラス混走のオーバーテイク・3 Gr.1仕様のトマホークでGr.4マシンを全て追い抜こう。スタート直後のコーナーはジェネシスGr.4をよけるようにオーバーテイク、ギリギリでアウト側から侵入して素早く抜け、続いてコークスクリュー前までにマスタングGr.4オーバーテイク、最終コーナ前までにコルベットGr.4に追いつけば勝てる。 ル・マン24min ピットイン or ステイアウト・2 24時間レースを24分にして体感するレース。時間経過スピードは実に60倍だ。 上位にGr.1クラスのマシンがいるので、最低でもその程度の速さのクルマが必須。用意する手間をかけたく無いならあれば良いが、下の動画でも使っているスーパーライセンスのオール・ゴールドのプレゼントカーのグランツーリスモ レッドブル X2019 Competitionとかが良いかも。ライトがあるクルマで無いと夜間走行はキツイのでF1500T-Aとかはダメ。 開始から10分程経つと大雨が降るので、ヘビーウェットタイヤを用意しておこう。長丁場になるので、集中力は切らさないように。 パイロンチャレンジ パイロンを弾き飛ばせ・3 コース中央に並んだ200本のパイロンを倒そう。正直に中央で倒すと倒したパイロンを踏んづけてしまい遅くなってしまうので、なるべくクルマの右端/左端でパイロンを倒すのが勝利への近道だ。 ドラッグレース 0-1000m加速バトル・1 1とあるが0-1000mはこれしかない。将来的にアプデでミッションが増えることを示唆してるのかも？ TCSが強制的にOFFにされ、MTに固定される。車種はもちろん自由だ。相手は日産GT−R NISMO。ギア比を加速重視にして、ナイトロなどを付けてスタートで一気に引き離すセッテイングにしよう。 ザ・パス 白い怪鳥 テキサスの白い怪鳥と言われたシャパラル2Jを使ってデイトナクーペやフォードGT40などのライバルのクラッシックレースカーを追い抜こう。道が狭いので接触に注意。各コーナーで確実に仕留めよう。 ドリフト ドリフト上級 TCSが強制的にOffに。今回はドリフト用のクルマだ。 ワンラップマジック ポルシェ・ショーダウン ゴールド シルバー ブロンズ 1位 2位 3位 サルトサーキットに歴代のポルシェが集合。待ち時間はなんとびっくり75秒。先行する他のヤツらは大して速くないが、地味に速くて抜いても抜き返してくる事がある962Cが厄介。気が抜けないバトルとなる。 レース バサーストGr.3バトル 20分の耐久レース。 ぶつかったりコースアウトしてもOKなので、どうしても勝てないならズルい手だが、シケインを突っ切ったり後半のコーナーで大きくショートカットして先頭との差を縮めよう。 ザ・ヒューマン・コメディ コレクターレベル23に到達すると追加される。題名はアメリカの小説家・劇作家のウィリアム・サローヤンの"The Human Comedy"（邦題『人間喜劇』）からか。 『人間喜劇』の名前であるが､すべてが1時間走る､過酷な耐久レース。一つのイベントをプレイするだけでもかなりの精神と体力を消費するが､1イベントあたり総額で1億2千万Crの賞金を獲得することができる。大変だが､報酬は大きいのでマシンの準備と気合いを入れて行こう。レギュレーション制限があるので「全部トマホークXでぶっちぎればいいや」という甘い考えは通用しない､キツイレースだ。 オールブロンズ達成で日産 フェアレディZ 432 69(未作成)が、オールゴールド達成でアストンマーティン DB5 64が貰える。 ミッションなので賞金を何度も貰うことは不可。なぜ通常レースイベントにしなかったんだ。 1時間耐久シリーズ 筑波サーキット 1 Hour マツダロードスター Touring Carによるワンメイク1時間耐久レース。もしもの雨に備えてレインタイヤの用意を忘れずに。マツダロードスター Touring Carしか参加出来ない上にナイトロ禁止とかのレギュレーション制限もあるので､まずはマツダロードスター Touring Carを手に入れないと話にならない。 筑波サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 600以下 推奨PP なし タイヤ制限 レーシング系のみ 車種制限 マツダロードスター Touring Car のみ 燃料消費 10倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー ロードスター Touring Car 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 筑波サーキット 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 この後のミッションにも言えるが、レース難易度はノーマル以上推奨。イージーの場合、先頭車両に異常なブーストが加わり、クリアが難しくなる。 特にこのミッションの先頭車両は、ノーマルだと１周59秒～1分程度なのに対し、イージーだと57秒台を叩き出してくる。 1時間耐久シリーズ トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour BACの モノ によるワンメイク1時間耐久レース。複数回のタイヤ交換を前提にプッシュするか？それともタイヤをいたわりつつロングランの作戦で挑むか？燃料消費はキツくないがタイヤの消耗がキツめ。PP制限は無いが出力制限的に実質エンジンチューン禁止。チューンしてしまった人はリストリクターを使おう。 トライアルマウンテン・サーキット 1 Hour 最大出力制限 309ps以下 最小重量制限 580Kg以上 PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 SM,SS 車種制限 モノ 燃料消費 4倍 タイヤ消費 12倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い 壁接触ペナルティ 弱い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー モノ 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 トライアルマウンテン 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 真面目にフルノーマルのモノで挑むのももちろんいいが、Bopが設定されていないため、足回りはチューニング可能である。それを活かして有利に立ち回るのも良いだろう。 1時間耐久シリーズ オートポリス 1 Hour 日本の軽自動車が九州のオートポリスを舞台に戦う､軽自動車ファンにとっても熱い1時間耐久レース。なかなか軽自動車限定のレースは本作の中では珍しい。軽自動車でPP制限なら何でもいいので､『俺が一番速いと思う軽はこれだ！』と思う奴で挑めばいいが､GT7で当初収録されていた軽自動車はビート､S660､コペンの3台しかなく、実質ホンダとダイハツのみの戦いになっていたが､アプデでスズキ カプチーノ (EA11R) 91が収録されこの戦いにスズキも加わる事になった。 レースでは､Fuel Mapによるフューエルマネジメント(燃料管理)で上位を狙え！ オートポリス・サーキット 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 400以下 推奨PP なし タイヤ制限 CS 車種制限 軽自動車 燃料消費 11倍 タイヤ消費 16倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い カーセッティング 可能 Bop/チューニング禁止 なし スターティンググリッド 16 / 20 主なライバルカー ビート､コペン､S660 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 オートポリス 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 正攻法で挑むのであれば、筆者のオススメはS660。フルチューン個体をバラストを100kg前後積み、あとは馬力でPPを調整したデチューンをするだけで充分戦えるはずだ。 それでも勝てない場合はギア比を見直すのも有効。1速を90km/h、2速を132km/h前後、3速を180km/hにすると、コース後半を2速で引っ張れるため、変速に伴う失速を抑えられる。 なお、エンジンスワップは制限されていないため、スワップしたビートなどでも出場可能。ビートの場合、エンジンを載せ替えてフルカスタマイズマニュアルミッションを載せただけで、他に一切のチューンを施していないならPP400を下回るので、足回りがノーマルなため扱いずらいが無双状態になる。 1時間耐久シリーズ 京都ドライビングパーク 1 Hour PP550以内のロードカーもしくはコンプリートカーで挑むレース。ライバルも様々なチューニングされたクルマで挑んでくるぞ。 車種はPP制限でロードカーとコンプリートカーなら､何でも自由。車種によってはピットインせずにクリアする事も可能。どのような戦略で挑むかはドライバー次第だろう。 京都ドライビングパーク 1 Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 550以下 推奨PP なし タイヤ制限 SH,SM 車種制限 ロードカー･コンプリートカーのみ 燃料消費 2倍 タイヤ消費 9倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 14 / 20 主なライバルカー 国内外問わず様々なスポーツカー､チューニングされたクルマばかりで中にはビートルもいる 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 京都ドライビングパーク･山際+雅 60周 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 筑波サーキット 1hourで使用するロードスター Touring Car(未作成)をPP550に合わせて使えば楽にクリア出来る。 車重が軽い分パワー面ではライバル車に劣るので、ギア比を210km/hのローギアにセッティングしておこう。 燃料消費が少ないレースなのでFuel Mapを3か4辺りにしておけば、ノーピット完走が出来る。なんなら序盤から上位に食い込めるので余裕を持って自分のペースを守ろう。 ただしレース終盤になると流石にタイヤの消耗が激しく、FDやNSXが追い上げてくるので、Fuel Mapを1にして逃げ切ろう。アクセルワークは慎重に、筆者のように最後の最後にスピンして台無しになってはせっかくの1時間がパーになってしまうぞ。 不安な人はSMタイヤを履きペースを上げて、1度ピットインした時にタイヤだけ履き替える、と言うのもアリ。ライバルは2、3回程ピットインをするので十分取り戻せる。 また、邪道ではあるがエンジンスワップしたフルチューンカプチーノはSM装着状態でPP550を下回るので、これを使うと楽勝にはなるが、面白みに欠けるのでどうしてもクリア出来ない時だけにすべきだろう。 余談だが、このレースには様々なチューニングカーが出場しているが､中には787Bのエンジンに換装したFDが参戦しているが、当然ながらノーマルの状態では余裕でPP制限を超えている。 このミッションが実装された当初は、どれだけデチューンをしてもPP550以下には出来なかったが、アップデートで足回りとギア比の数値がPP変動に干渉しなくなったため実践的な4ローターFDで参戦出来るようになった。 他にも911のエンジンに載せ替えたビートルが参戦している。こちらも速いので要注意しておきたいが､一番手強いのは先頭を走るアルファロメオ8Cだろうか。 1時間耐久シリーズ ディープフォレスト・レースウェイ 1 Hour PP620以下の車両による1時間耐久レース。こちらは前回よりも車種の枠は自由。Gr.4カーにする？ それともロードカーで挑む？Gr.4マシンとチューニングカーの異種格闘技戦マッチレースだ。 ディープフォレスト・レースウェイ１Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 620以下 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし 燃料消費 2倍 タイヤ消費 10倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.4カーとチューニングカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 ディープフォレスト・レースウェイ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 かなり変則的なレースで、並の腕前や中途半端なチューニングでは鬼門となるだろう。 このレースには中々見かけないタイカンが出場しており、EVによる圧倒的な加速力で逃げ戦法に持ち込もうとする。 が、タイヤ・電池が持たないため3ピットし、6,7位程度に沈んでしまうためあまり気にしなくていい。むしろ振り回されてペースを乱さないように。PP制限をクリアするためにデチューンしたGr.4やGr.Bラリーカーでは直線でのスピードが足りないため、筆者としてはこれに乗ってクリアした、フルノーマルのフォードGT 06をオススメしたい。タイヤを交換して馬力を下げるだけでストレートは270km、コーナーでもGr.4と互角に戦えるモンスターマシーンと化し、大分楽に勝てるだろう。 ただし、タイヤ消耗がかなりキツイので馬力を下げてデチューンしよう。作戦はFuel 1で2ピット。想定周回数は37周になるので、13周ごとにピットインし、13.5周分の燃料を補給すればいい。 右フロントタイヤがピットイン時には無くなっているかもしれないが、左フロントタイヤが残っているのでそれなりに走れるはずだ。 お金があるなら、マツダ RX500 70とホンダ RA272 65もおすすめだ。RX500はフルチューン個体をデチューン、RA272はフルノーマル個体にバラストを積むだけでいい。乗りこなすのには腕が必要だが、ハードタイヤを履いているなら両方ともノーピットで行ける燃費を持つ。また、この2台は次のアルザス 1 Hourでも使えるので、ここで買っておいても損はないだろう。 本レースの強敵はタイカンにA110……と思わせておいてS15シルビアGr.4とメガーヌ Trophyだ。以前は1ピット勢であったのだが、度重なるアプデの結果、なんとノーピット勢になってしまった。 37周が想定周回数だが、この2台もあと数十秒速ければ38周目に突入する程の速さがあるため、出来れば38周走っておきたいところだ。 回によってはタイカンもしっかり上位にくい込んでくるので、コイツより前に居続けられるのが理想の状況だ。 余談だが、エンジンスワップしたカプチーノなら一切のデチューンなく出場可能のため、確実にクリア出来るだろう。だが、1時間分の駆け引きが楽しめなくなるため、どうしてもクリア出来ない時だけに使う事を強くおすすめする。 1時間耐久シリーズ アルザス 1 Hour アルザスを舞台にした､1979年以前の往年のクラシックカーによる1時間耐久レース。ロードカー､レーシングカー､1979年以前の時代の古いクルマなら何でもOKだが､そうした車種をどこで調達するかが問題だろうか。ハイペースで走行してこまめにピットに入るか、Fuel Mapを絞ってピット回数を減らすか!? アルザス１Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 460以下 推奨PP なし タイヤ制限 コンフォートタイヤのみ 車種制限 ロードカー、レーシングカー 年式制限 1979年以前 燃料消費 5倍 タイヤ消費 1倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 なし カーセッティング 可能 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー 1979年以前のクラシックカー 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 アルザス・ビレッジ順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 1979年以前のクラシックカーで挑むレースだが、こちらも生半可なマシンでは到底勝てない鬼門である。問題はPP制限と条件を満たすクラシックカー系の車種を何にするかが問題だ。ライバルカーたちもローパワーなため、少しのミスで差が開いてしまい、普通に挑めばワンミスも許されないレースとなっている。 マシンはカマロ Z28やスーパービーなどの素で馬力が高い古いアメリカンマッスルカー系のマシンか、マツダ RX500 70がおすすめ。CSタイヤで攻めまくるのが一番楽に攻略出来るだろう。ただ、CSタイヤを履くとデチューンが必要になるため、嫌ならダウングレードしても充分に戦える。 エンジンスワップ済みの車でも出場できるため、操縦技術に自信があるならスワップすると異様にPPが低いアバルト 595 SS 70やミニ Cooper S 65を使うと楽。 また､下の動画ではフェラーリ308やフェアレディZ(240ZG)をチューンしての攻略を行なっている動画もあるので､そちらなどでもOK。また､一応旧車の一台としてミニクーパーとビートルが居るが、エンジンスワップはされていないためにとてつもなく遅い。そのため、余程の運転ミスをしない限り18位以下は確実であるので気にしなくていい。 余談だが、300SLを出走させるためにレーシングカーもOKにしたのだろうが、そのせいでPP制限を満たすようにデチューンしたシャパラル 2Jでも参戦可能であった。PPバグを利用した手法であったが、修正済みのため現在ではPPを下げ切ることが出来ない。また､値段も安く買いやすいクラシック系のレーシングカーであるメルセデス・ベンツ 300 SEL 6.8 AMG 71やアルピーヌ A220 レースカー 68(未作成)などでもPP制限を満たすようにセットすればOK。ちなみに筆者はPP449の2Jでクリアしました。 筆者と同じ2J使用での攻略。 こちらは正攻法。308とフェアレディZ(240ZG)を制限いっぱいまでにチューンしての攻略。 1時間耐久シリーズ レッドブル・リンク 1 Hour 現実のGT3の様な、Gr.3カーによる1時間耐久レース。レース中盤以降にはにわか雨の予報も。空模様に合わせてベストなタイミングでタイヤ交換できるかが勝負どころ。 レッドブル・リンク１Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 レーシングタイヤのみ 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 5倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 有効 メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 15 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レッドブル・リンク 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 Gr.3限定のレース。Bop適用ということもあり、コースや作戦に合った車種をよく考えなければならない。RMタイヤを履けばほとんどの車種で2ピットで行けるが、途中で雨が降り、かつ止むのでレインタイヤで走りきらないといけなくなる。RSタイヤだと車種によるが2か3ピットで走ることになる。しかし、雨がちょうどよく降るかが問題となってくる。 雨はスタートから大体25〜30分で降ってくるため、この辺りでピットイン出来るのが望ましい。また、殆どの場合路面水量は100%まで行くのでインターミディエイトではなくヘビーウェットを履いた方が良い。 以前はタイヤ倍率が高く、ミディアムタイヤにも活躍の場があったのだが、現在はタイヤ倍率が低くなってしまい、1回ピットインするまでにソフトタイヤが半分も削れなくなったため、ミディアムタイヤを使う理由がなくなってしまった。 マシンはM3やGTI VGTと言ったBop適用下で弱い車でなければなんでもいい。作戦はRSの3ピット作戦、Fuelは絞る必要はない。 中盤で雨が降るが、その際は前述の通りヘビーウェットにすること。インターミディエイトでは路面水量100%は厳しいからだ。その後雨が止んで水量が1メモリ目より下になってからピットイン、RSタイヤに履き替えれば後はそのままゴールまで走るのみ。もし燃料が持たずに1度ピットインすることになったら、雨が止んでたらインターミディエイトに履き替え、まだ降ってないなら履き替える必要はないだろう 余談だが、敵車のAIは後にどれだけ雨が降るかを見越すことが出来ずにiM→W→iMやW→iMなどとタイヤを変えるため1〜2ピットほど無駄をする。 そのため2ピット戦法であれば全車1周遅れも普通に出来てしまう。 1時間耐久シリーズ レイク・マジョーレ・サーキット 1 Hour 一つ前の耐久レースと同じくGr.3カーによる1時間耐久レース。予報によると降水確率は0%。ミディアムタイヤで2ストップか、それともハードタイヤで1ストップか!? レイク・マッジョーレ・サーキット１Hour 最大出力制限 なし 最小重量制限 なし PP制限 なし 推奨PP なし タイヤ制限 RH,RM,iM,W 車種制限 なし カテゴリー制限 Gr.3のみ ワイドボディ 禁止 燃料消費 3倍 タイヤ消費 5倍 ナイトロ 装着不可 ショートカットペナルティ 強い メカニカルダメージ 弱い Bop/チューニング禁止 Bop適用 カーセッティング 指定 スターティンググリッド 12 / 20 主なライバルカー Gr.3カテゴリーのマシン 備考 あれば記入 使用レイアウト レース時間 1位賞金 5位賞金 15位賞金 レイク・マッジョーレ・フルコース順走 60分 Cr.50,000,000 Cr.40,000,000 Cr.30,000,000 レッドブル・リンクの方ではAIが雨の時のピット戦略が下手な事もあってかなり簡単なのだが、こちらは雨がないため非常に難しい。 このレースは一度走ったことのある方なら分かると思うが、RMの2ピット戦法は不利である。AI車の上位をRH勢が独占してるし。 そのため筆者としてはRHの1ピット戦法をオススメしたい。 オススメの車種はRCZかDBR9だ。この二車種だとFuel 1で30分走行出来るため、燃費の事を考えずに攻め続けるだけで良くなる。RHタイヤも消耗を気にする必要もない。ただし、それでも勝てるとは限らず、接戦の勝負になることが多いため根気よく行こう。一度でもクラッシュしたら勝てないと考えた方がいい。 ただ、DBR9は燃費こそ良いが、RCZと比べるとテクニカルコースをやや苦手としている。しかし、個人の腕で向き不向きの車両があるため、一度この2台でタイムアタックをし、良いタイムが出た方で挑むと良いだろう。 余談だが、RX-VISONも燃費は良い車ではある。 ただ、ロータリーエンジン特有の弱いエンジンブレーキを利用してアクセルオフの時間を長く取り、燃料を節約しつつ走行するという高度な技術が求められるため今回はおすすめとはしていない。 787Bがル・マン優勝の時に使用した戦法でもある。 なお、現在はタイヤ消耗が激しくなり、RHでタイヤを15周分持たせるのが中々難しいため、RMの2ピット戦法も有力となっている。２ピット作戦を行う場合は使い慣れたGr.3マシンで良いが、1週当たり1分58秒台、タイヤがすり減っても1分59秒台前半は出せないと厳しい。序盤、GRスープラが１分５６～５７秒台の脅威のラップを出してくるが、大抵はピットインを３回するので、慌てず自分のペースで走ること。逆に言えばGRスープラが３回目のピットアウト時を終えた段階で前に出ていないとまず勝てない。クリアができない人はまずサーキットエクスペリエンスやリプレイ動画を参照し、安定した走りができるように練習しよう
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ベータテスト探検隊の皆どうしてるんだろう？ 円でした 2021年7月14日 bbsも終了しちゃってますね 2022/11/04 **ベータテスト探検隊 隊員一覧 名前 ホームページ バトルスタイル MyLove職 コメント 元タナ 小遣い 逃走型 パイロット（謎 フリスタばっかりだ･･・ 英虎 特攻自爆型 後衛以外ｗ 一人旅から帰ってきました。ヤーマン！！！ wave - 自爆型 格闘家or魔術師 レベルが上がってきたらテストも終盤ｗ セイン mixi 単純 フォアード 当たって砕けろ Deryck - 突貫 弓職or二刀流 対人が好きです。でも、ゾウさんのほうがもっと好きです♪ 璃澄夢 - 前衛に任せてジュース飲む ニート クソスペックなので最近は辛いです。 雄裕 - 楽しみ重視 状況によって変化 PC買い替え、28日に届く予定 円 - 運任せ 盗賊or侍 クリティカル技が好きです、ミスるとﾃﾞﾝｼﾞｬｰ♪ 島左近勝猛 日記 適当 前衛 （´A｀）ノ＜腹減った... kalo － 適当 生産系 ガンガンいこうぜ！ レイン - 慎重派 盗賊or弓や使い 後ろから補助を主に・・・臆病なので レベッカ ブログ 特攻撹乱型 盗賊系 なぜか最前線 asu ブログ 直感型 （なぐり）後衛 れい － ？？？ 魔法使い＆盗賊 のんびりまったり～♪ネタキャラ最高！ nameless - 後衛 見かけたらお気軽に声かけてくださいな～ ワノ - サポート中心 聖職・生産 割と今までの経験上、何をいつすればいいかは心得てるつもりです。後衛職が居る時は連絡下さい（＾＾ゞ seriumu - 気分次第 時間が欲しい・・・＞＜； 相良宗助 - 突貫します！ 戦士＆盗賊 みんなで幸せになろうよ みれい - 自爆死型 魔法使い（補助 気がつけば死んでます(*'ー'*)ふふっ♪ キョウ三世 - 変人 ぬすっと 慢性的にネト入れないばかものデスヨorz 或羽零(alphazero) 吶喊型自滅派 剣術型錬金術師 長距離攻撃職 へちょいですがそれが何か？
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Name Lv Job escape 54 ディバインソルジャー フード 43 呪術士 lifrein 61 ストライダー maline 55 クレリック ZIZO 55 ストライダー ZlZO 30 ブリーダー チャラネコ 47 ブリーダー 造反組複党 50 ストライダー PrimulaJuliae 45 ブリーダー vioas 55 ストライダー kakipi 50 呪術士 ITONGELION 39 ストライダー KOKIA 32 ディバインソルジャー ギャレン 37 呪術士 ゴルフに煽られる 34 クレリック パルン 42 ダークマジシャン ウェイカ 38 ブリーダー ジンベイ 33 闘士 古川Baby 31 ストライダー ウェイラ 38 クレリック 幻影のミリア 32 ディバインソルジャー イライザンド 31 ダークマジシャン 結弓 27 闘士 ノワキ 30 クレリック 妙蓮 30 ストライダー 菰乃芽 30 クレリック ポルターガイスト 26 ストライダー エクボ 23 ダークマジシャン よしまる 54 ストライダー |ー女王ー| 17 ソーサラー
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No ハンドルネーム 愛車情報(名前と写真) コメント 01 くろのあ ばるきりぃⅡ 支部長です 02 ぼんど ぼんどカーblankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 上側：いまは亡き１号機下側：現役２号機 03 ハル kei No Comment 04 ダイコク kei No Comment 05 らすかる 我が家のワゴンＲちゃんblankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 No Comment 06 ケセラセラ(仮) HA-22S前期 No Comment 07 クロガエル1号 クロガエル1号 掟破りの白ナンバーです、が..中身は小心者のワークスですのでイジメないでね c(・。・） 08 なんちゃって仕様 ワークス改デモカー遠出専用車黄カプチーノ 【ワークス改デモカー】推定140馬力はダテじゃない！同乗したら笑うしか無いくらい(くろのあ体験談)現在は遠出専用車(E400)と黄カプチーノが愛車 09 yuyupiyo オーディオワークス(仮)白スイフトblankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 現在は白スイフトが愛車 10 真冬 レギンレイヴ No Comment 11 Tatz Tatz No Comment 12 ひろ HIRO No Comment 13 syoooo No Comment 14 天然うなぎ No Comment 15 horiken マフラー交換、ブーストコントローラー、ダウンサス、ブースト計装着小型サブウーハー装着、スピーカー交換のなんちゃって走り屋仕様の快適バージョンです(笑) 16 ゆう HA11S(ススズスポリミテッド)NA8C(ロドスタ) 現在の愛車はNA8Cロドスタです。 17 ちびっくる HA22S(前期) 速人ジャパンちびっくエアロアルト(23系)顔ヘッドライト＋補助灯→HIDスズスポエンジンマウントテイクオフCRFタービン（B3、A/R9）その他たくさん 18 どんべえ＠ieF あると いろいろとドンくさいのでオートマだったりします＞＜まだ若葉マーク貼ってなきゃダメだったりする初心者ですがよろしくお願いします 19 ちーすけ でみ がんばって画像編集しました車種制限解除初の非ワークス非軽非スズキ車です、よろしくね(しぶちょ) 20 しずよ 車体は、ケイＢターボでエンジンほか内装ワークスから移植してます
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通常版() 最終更新日時：2024-03-28 22 05 23 (Thu) プラットフォーム yahoo! 〇 mixi 〇 追加 2024/01/03 7 00 引退 - 通常版() #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (.gif) エリア適性 選手情報 フルネーム マルティン・ザイラー 肩書き 万能型チャンスメーカー 国籍 オーストリア ポジ MF １ 年齢（1期） 27歳 区分 モデル マルセル・サビッツァー 銀 タイプ 在籍 スピ テク パワ スタ ラフ 個性 交換 １期目 ２期目 ３期目 ４期目 ５期目 ６期目 ７期目 ８期目 ９期目 10期目 11期目 ＰＫ ＦＫ ＣＫ ＣＰ 知性 感性 個人 組織 ▲上へ 本日訪問者数： - 昨日訪問者数： - 名前 コメント
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[部分編集] 近接 セイラー ノーマル 俺の夢は、この船とともにある！ そこのお前、甲板掃除をサボってると、船長に言いつけるぞ？ この船は俺達海賊の誇りそのものなんだからな。この海の先にあるお宝を頂くためには、この船には元気でいてもらわないとダメなんだぜ！ ブロンズ、シルバー召喚、クエストチャプター 性別 必要統率力 価値(ﾏｰﾆ) 特殊能力 特殊能力MAX 男性 3 1610 - - 初期能力 MAX時能力 LvUP時の増加量 HP AT DF 総パラ Lv. HP AT DF 総パラ HP AT DF 730 1050 30 1810 25 2900 3500 100 6500 +?? +?? +??