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Koenigsegg One 1 Koenigsegg One 1の車種は唯一無二。 スーパーカーではなく。 ハイパーカーでもなく。 ただOne 1と言うしかない。 その名が示すのは限りなく不可能に近いということであり、徹底的なパワーウェイトレシオの追求です。 これに太刀打ちできるものなどありません。 要するに、市販車として史上最速であり最強、かつ最も俊敏なマシンなのです！それも公道を走るために！
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解説 参加可能マシンシリーズ：ハイパースペース、ストラトスフィア Koenigseggはスウェーデンのスーパーカーメーカーで「ケーニグセグ」と読む。創業者のクリスチャン・フォン・ケーニグセグの名前にちなむ。 車名のCCXとは「コンペテイション・クーペ・X」（Competition Coupe X）の略で、Xは10(=Koenigseggの最初のスポーツカー誕生から10年)を表している。 スペック 状態 最高速度 加速 ナイトロ PR 初期 7530 6300 6915 800 最終 9333 9640 9487 993 設計図 状態 入手★3 ★3→★4 ★4→★5 ★5→★6 ★6→★7 枚数 40枚 枚 枚 枚 枚 最高速度 - 加速 - ナイトロ - 実車 CCXとは「コンペテイション・クーペ・X」（Competition Coupe X）の略で、Xは10を表している。CCXが発売された2006年は、ケーニッグゼグ最初のスポーツカー「CC」の誕生から10年目となる節目の年である。 アメリカでの市場を確保するためアメリカ人の体格に合わせられ、アメリカの走行基準に適合するように設計された。2ドア・2シーターで、着脱可能なルーフを備えたタルガトップ仕様。ボディはカーボン+ケブラー製。ドアは外側にせり出し上に持ち上がるという変わった機構を持ったラプタードア（猛禽類の翼を連想させることから）であるが、これは駐車時の最大スペースも考慮されている。 エンジンは4.7LV8DOHC+ツインスーパーチャージャーをMRレイアウトで搭載。CCR同様フォード製モジュラーエンジンがベースだが、ケーニッグゼグ自身により全域にわたり再設計されており、アメリカに合わせオクタン価91のガソリンや、カリフォルニアの排出規制にも適合させた。エンジンブロックはオールアルミニウム合金製。組み立ても自社工場で行われる。 806hp（817PS）/6,900rpmという高出力を発生し、0-100km/h加速3.2秒、最高速度395km/h。トランスミッションは6速MT。 CCXRという環境配慮仕様も存在する。CCXと同様にツインスーパーチャージャー付V8エンジンを搭載するが、燃料にオクタン価98のガソリンの他にもE85バイオマスエタノールやE100のエタノール燃料が使用できる。ガソリン使用時は最高出力806hpと変わらないがE85使用時にはエタノールが気化する際の冷却効果により1,018hpを発生する。エンジンの変更点は、燃料噴射装置、燃料ライン、ピストンリング、スーパージャージャーのセッティングのみで、二酸化炭素排出量もCCXのそれより低くなっている。 (Wikipediaより) コメント 名前
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車情報 馬力詳細＆費用 通常チューンアップ 付加パーツ コメント欄 車情報 [部分編集] ゲーム内画像提供 RockYou!Asia スピード★レーシング 写真提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 車種 Koenigsegg 金額(コイン) 600,000 初期馬力 655HP 所持が条件となるツアー 最大馬力 通常チューンアップ 1,807HP 付加パーツ有り 1,947HP 燃料加算 4 備考 ケーニグセグ・CCR(提供 フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』)1994年、1972年生まれの実業家・クリスチャン・フォン・ケー二ッグゼグによって設立された。2005年に発売されたスーパーカー、ケーニグセグ・CCRの公称の最高時速はイタリアのナルド・サーキットにおいて395km/h（806馬力 0~100km/h加速3.2秒）と、市販車でのギネス世界記録を樹立した[1]。CCRの新車価格(車両本体価格)は、385,000€であった。補足) 見た目はケーニグセグ・CCRですが、性能面では先代のケーニグセグ・CC8Sが近いと思います。 ▲ページトップに戻る 馬力詳細＆費用 [部分編集] パーツ番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 小計 チューンナップ費用 備考 初期馬力 ----- 655HP 600,000コイン 通常チューンアップ 23 30 30 400 45 53 60 450 38 23 1,152HP 2,356,250コイン 4),8)にステージ４がある 付加パーツ有り 3 4 4 3 5 8 13 15 50 35 140HP 5,100,000コイン 情報不足の為、わかる範囲を加算 合計 1,947HP 8,056,250コイン ▲ページトップに戻る 通常チューンアップ [部分編集] 標準 ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)タイヤ 効果 0 8 12 23 --- 23 価格 0 3,750 5,000 7,500 --- 16,250 2)点火プラグ 効果 0 12 27 30 --- 30 価格 0 5,000 12,500 37,500 --- 55,000 3)クラッチ 効果 0 9 23 30 --- 30 価格 0 2,500 12,500 50,000 --- 65,000 4)ターボチャージャー 効果 0 60 180 135 400 400 価格 0 25,000 75,000 250,000 400000 750,000 5)ECUチップ 効果 0 15 38 45 --- 45 価格 0 10,000 25,000 75,000 --- 110,000 6)サスペンション 効果 0 19 45 53 --- 53 価格 0 6,250 25,000 87,500 --- 118,750 7)エアフィルター 効果 0 23 53 60 --- 60 価格 0 7,500 37,500 125,000 --- 170,000 8)ニトロタンク 効果 0 90 188 210 450 450 価格 0 25,000 75,000 300,000 500000 900,000 9)マフラー 効果 0 12 30 38 --- 38 価格 0 3,750 12,500 75,000 --- 91,250 10)ラジエーター 効果 0 8 12 23 --- 23 価格 0 5,000 12,500 62,500 --- 80,000 ▲ページトップに戻る 付加パーツ [部分編集] ステージ１ ステージ２ ステージ３ ステージ４ フルチューン 1)アメリカ ダラス完走▼Amped Receiver 効果 3 --- --- --- 3 価格 1,500 --- --- --- 0 2)アメリカ デイトナ完走▼Racing Seat 効果 4 --- --- --- 4 価格 3,000 --- --- --- 0 3)メキシコ モントリオール完走▼SuperRadarDetector 効果 0 0 4 --- 4 価格 0 0 15,000 --- 15,000 4)カナダ トロント完走▼DVD Navigation 効果 3 --- --- --- 3 価格 3,000 --- --- --- 0 5)中国 北京完走▼Short Shifter 効果 5 --- --- --- 5 価格 4,500 --- --- --- 0 6)日本 東京完走▼Sway Bars 効果 6 7 8 --- 8 価格 6,000 15,000 30,000 --- 45,000 7)ドイツ ベルリン完走▼Brakes 効果 0 0 13 --- 13 価格 0 0 60,000 --- 60,000 8)イタリア ローマ完走▼Cold Air Intake 効果 0 0 15 --- 15 価格 0 0 120,000 --- 120,000 9)ブラジル サルバドール完走▼Pistons 効果 30 40 50 --- 50 価格 30,000 270,000 810,000 --- 1,080,000 10)エジプト リビア砂漠完走▼Pulley 効果 15 25 35 --- 35 価格 105,000 1,410,000 2,370,000 --- 3,780,000 ▲ページトップに戻る コメント欄 チューンナップ費用データが違うと思うので修正してください。 -- Nanpu (2009-11-01 15 01 53) 付加パーツの空欄について情報をお持ちの方はコメントよろしくお願いいたします。 -- Nanpu (2009-11-01 15 02 23) 馬力詳細＆費用,通常チューンアップを正しい値に修正しました。 -- Nanpu (2009-11-14 15 46 22) チューンしている間にデータ取りました。 連投続きますがお許しください。Amped Recieverステージ2(6HP/3750コイン)、ステージ3(10HP/8750コイン) -- A (2010-11-26 23 33 00) Racing Seatステージ2(7HP/6250コイン)、ステージ3(11HP/16250コイン) -- A (2010-11-26 23 34 05) Radar Detectorステージ1(4HP/1250コイン)、ステージ2(5HP/5000コイン)、ステージ3(6HP/12500コイン) -- A (2010-11-26 23 34 28) DVD Navigationステージ2(7HP/6250コイン)、ステージ3(11HP/16250コイン) -- A (2010-11-26 23 34 50) Short Shifterステージ2(8HP/7500コイン)、ステージ3(14HP/18750コイン) -- A (2010-11-26 23 35 43) Sway Barステージ3(8HP/25000コイン) Brakesステージ1(8HP/5000コイン)、ステージ2(12HP/12500コイン)、ステージ3(19HP/50000コイン) -- A (2010-11-26 23 37 13) Cold Air Intakeステージ1(12HP/12500コイン)、ステージ2(19HP/37500コイン)、ステージ3(23HP/100000コイン) -- A (2010-11-26 23 37 52) Pistonステージ2(40HP/100000コイン)、ステージ3(50HP/250000コイン) -- A (2010-11-27 00 27 41) Pulleyステージ1(15HP/87500コイン)、ステージ2(25HP/300000コイン)、ステージ3(35HP/687500コイン) -- A (2010-11-27 00 28 19) 最後です。 記述していないものは既に上に表記されている通りです。 HID Conversionステージ1(2HP/62500コイン)、ステージ2(4HP/250000コイン)、ステージ3(6HP/625000コイン) -- A (2010-11-27 00 29 07) 名前 コメント ▲ページトップに戻る アクセス数(合計)： - アクセス数(今日)： - アクセス数(昨日)： -
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Koenigsegg CCXR Edition 加速：95 スピード：95 ブレーキ：97 最高出力：1099bhp/7000rpm 最大トルク：1080Nm/5600rpm 駆動方式：MR 0－100km/h加速 2.67sec 最高速 450km/h（458km/h） {※（）内は実測値} 車重：1228kg パワーウェイトレシオ：1.117kg/bhp インプレ アップデートを重ねるごとにVeyron各種に対抗するために性能向上が図られ、無課金最強の一角を担う。 歩道などの ギャップ に足を取られるデリケートなクルマであったが、それも修正された。 （それでもまだ足元を取られやすいクルマではある） 2WDであるため、Veyron各種の様なロケットスタートはできない。だが、中・高速域の伸びが非常に良く、Bugatti Veyron Super Sport のように360km/hを過ぎたあたりでも伸び悩むことはない。 足回りは 強アンダー で曲がりにくいものの、適切な荷重移動とラインを見極めていれば焦ることはない。 しかし、乗りこなせることが前提であればBugatti Veyron Super Sportの方がタイムが伸びることが殆どである。 シフトチェンジもやや遅めなので、MTではタイミングが重要であるし、ATであっても速度の落ち込みに留意すべきである。 この車が真価を発揮するのは、段差の少ないスピードチャレンジ（特に、スピードマスターでは440km/hまで軽々と出せてしまう）、ギャップが少ないサーキット等だろう。 逆に市街地やなどでは歩道に乗り上げればギャップへの弱さを露呈させることになってしまう。 直角コーナーからの加速はBugatti Veyron Super Sportに負けてしまう上、コーナリングスピードではPagani Zonda Cinqueに及ばない。 そのためポイントポイントでの勝負をかけにくい。 峠ではサーキットと似たようなコーナーも多数あるが、アップダウンが激しいため着地の際に大きく車速を落としてしまうこともある。 車重が軽いのでフットワークが軽いかと思えばクイックなハンドル操作に耐えうるというだけで、肝心の旋回性能が強アンダーの足回りで台無し。 本車よりも約600kg重く、よく使用されるVeyron各種とラフファイトに入ると簡単に吹き飛ばされてしまう。 それに負けないように・躱せるようにするか、スタート直後の団子を如何に素早く抜け出すかが勝負の分かれ目になるだろう。 もちろん、単走でのタイムアタックのときにはそんなものはないので、O.R.Cに持ち出すのもいいだろう。 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ケーニグセグ （又はケーニッグセグ） ケーニグセグの車はロングストレートの走行性能に特化している。 レースの際にハイウェイを走られたら、もう手の付けようがない。 CCX Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Elite 20000SB MR 733 850 687 Grey 6000SB 692 839 675 Achievement Edition 実績解除 603 815 676 備考 お勧め度★★★★ スピードこそ全て マシンの真骨頂 性能はまったく変わらないELITEとノーマルバージョン。 車のサイズがELITEのほうがでかいため、細い道では不利。前に出れば話は別だが。 ニトロは良く、加速も良い。 この車の搭載する4・7L V8エンジンのパワーは凄まじく、周りの課金車に比べて3~5km速い速度を出すことができる。 レスポンスもそこそこで、旋回性能は総じて高い方。 ただ、車重は重くない。パースートの時は気を付けた方が良い。 問題は価格。 グレーカスタムはまだいいが、エリート仕様はなんと20000SB。 エリートを買った強者は未だ少ない。 Achievement Editionは、ガレージ所有台数150台達成で入手できる。 当初は相当やり込みが必要かと思われたが、2013年6月19日(水)のアップデートで配布車両3台を無限に入手できるバグが発生した為、CCXを使用するプレイヤーが爆発的に増えた。 CCXR Edition #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (CCXR.PNG) Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Black 7900SB MR 768 880 673 The Beauty 13 8500SB 803 887 689 備考 エコカーという名のモンスター ニトロ、最高速、それぞれとても良いレベルに纏まっているが、アゲーラとは大きく溝を開けられている。 加えて加速もフルチューンでも900には届かず、ドラッグレースには向かない。 さらに、グリップ力が極端なほどに悪く、旋回性の良さを台無しにしている 車重も軽量なため、パースートやTEでは注意した方がいい。 重心が低くあるのか、意外にもひっくり返ることはあまりないが、レースでは段差でスピンしやすい。 CCXと比べ、加速性能の差が圧倒的にあるため、CCXに続いてコレを買うレーサーが増えてきている。 IGCエアロ無し。 Agera Class Style 価格 駆動方式 最高速度指数 加速度指数 回頭性指数 Orange 8100SB MR 770 882 699 備考 衰えることなき行動力 ケーニグセグから出現したとんでもない車、アゲーラ。 とにかく速さを追求した車で、販売直前に4.7Lから5.0Lにパワーを引き上げてしまった。勿論、機動力も並大抵ではない。 元々が速すぎるため、改造しても大きく伸びることはないが、逆に改造しなくても大概の車はそのまま制圧できるスペックを持つ。ただしフルウルトラのチンクエやＦ１相手ではパーツが必要になってくる。 旋回性能はかなり高いがショートカットや高低差のある道で突然滑ることがあるので油断していると簡単にスピンしてしまう。 またチンクエやF1に比べ、高くジャンプするので着地直後にコーナーがあるコースでは確実なライン取りまたは直前に減速がベター。 ボディキットとボンネットはないが、ウイングはＩＧＣ含めあり。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 情報交換用コメント エリート誰か買った人いますか？ -- (名無しさん) 2012-08-12 13 00 54 なぜかＢでみかける レコードも上位 -- (名無しさん) 2012-11-09 16 08 02 エリートエディションがSクラスになりました -- (名無しさん) 2012-11-29 18 23 18 モストウォンテッドではアゲーラRが登場した…ということはワールドでも登場する可能性があるかな？25000SBとか狂った値段になりそうだけど -- (名無しさん) 2013-01-02 19 14 57 …万が一Rに出てこられたら、オレみたいな課金者、全員（レース的な意味で）確実に死ぬな -- (saints) 2013-01-13 13 13 20 訂正 「無課金者」 アゲーラRには出てきてみてもらいたい気もするし、来ないで欲しい気もする -- (saints) 2013-01-13 13 14 19 そして数か月後にはアゲーラRとヴェイロンに蹂躙される無課金者の姿がッ！！ -- (名無しさん) 2013-01-14 14 33 26 その前に課金者の財布が蹂躙されるんだよなぁ･･･ -- (名無しさん) 2013-03-26 02 13 41 ライトな課金者はSやAクラス買わないで B以下で楽しむ方が賢いかもね -- (名無しさん) 2013-03-26 13 33 24 AGERA買いました! 速くて重量もあるからTeamEscapeで使えますね! ただよく滑りますね…ジャンプとか当てられたらもう… -- (FASTCHOROQ) 2014-03-16 15 34 11 カレラGTの代替にAGERA購入。 こやつはなぜかRACINGHARTの深リム5スポーク21インチが似合う・・・。 -- (L20ET) 2014-06-02 13 03 07 アゲーラって7速じゃなかったけ？ -- (KHAOS) 2015-06-12 19 16 05 名前 コメント すべてのコメントを見る
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エリート誰か買った人いますか？ -- (名無しさん) 2012-08-12 13 00 54 なぜかＢでみかける レコードも上位 -- (名無しさん) 2012-11-09 16 08 02 エリートエディションがSクラスになりました -- (名無しさん) 2012-11-29 18 23 18 モストウォンテッドではアゲーラRが登場した…ということはワールドでも登場する可能性があるかな？25000SBとか狂った値段になりそうだけど -- (名無しさん) 2013-01-02 19 14 57 …万が一Rに出てこられたら、オレみたいな課金者、全員（レース的な意味で）確実に死ぬな -- (saints) 2013-01-13 13 13 20 訂正 「無課金者」 アゲーラRには出てきてみてもらいたい気もするし、来ないで欲しい気もする -- (saints) 2013-01-13 13 14 19 そして数か月後にはアゲーラRとヴェイロンに蹂躙される無課金者の姿がッ！！ -- (名無しさん) 2013-01-14 14 33 26 その前に課金者の財布が蹂躙されるんだよなぁ･･･ -- (名無しさん) 2013-03-26 02 13 41 ライトな課金者はSやAクラス買わないで B以下で楽しむ方が賢いかもね -- (名無しさん) 2013-03-26 13 33 24 AGERA買いました! 速くて重量もあるからTeamEscapeで使えますね! ただよく滑りますね…ジャンプとか当てられたらもう… -- (FASTCHOROQ) 2014-03-16 15 34 11 カレラGTの代替にAGERA購入。 こやつはなぜかRACINGHARTの深リム5スポーク21インチが似合う・・・。 -- (L20ET) 2014-06-02 13 03 07 アゲーラって7速じゃなかったけ？ -- (KHAOS) 2015-06-12 19 16 05
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エリート誰か買った人いますか？ -- (名無しさん) 2012-08-12 13 00 54
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No. タイトル 種類 REP レース報酬 リプレイ報酬 燃料消費 場所 時間帯 レンタルor敵車(PR) 備考 1 タイムトライアル 190 インテーク 2 2 食いぶちを稼げ ナイトロラッシュ 190 Subaru Impreza WRX STI 設計図ピストン Subaru Impreza WRX STI 設計図ピストン 2 3 目には目を ブロッケード 190 ガスケット 2 BLACK RIDGE STRIP 夜 Koenigsegg CCX(917)Lamborghini Aventador(908)Lamborghini Aventador(899) 会話有PR874~ 4 望みを繋ぐ デリバリー 190 ブレーキディスク 2 THE SQUARE EAST 夜 Koenigsegg CCX(993) 会話有 5 ファイト・オア・フライト ラッシュアワー 190 Porsche 911(993) Carerra 設計図ブローオフバルブ Porsche 911(993) Carerra 設計図ブローオフバルブ 2 PR885~ 6 スロー・アンド・ステディー タイムトライアル 190 バックプレート 2 HOPE BRIDGE WEST 夜 7 ウェルカム・トゥ・ヘル ハンター 190 インプットシャフト 2 DRY GULCH SPRINT 夜 Koenigsegg CCX(920) 会話有 8 イン・ザ・ダスト ラッシュアワー Nissan SkylineGT-R BNR32 設計図ソレノイド Nissan SkylineGT-R BNR32 設計図ソレノイド 2 PR903~ 9 ラッシュアワー リレー 2 10 タイムトライアル スプリング 2 11 ファイナル・カウントダウン ラッシュアワー Koenigsegg CCX 設計図 Koenigsegg CCX 設計図スロットルセンサー 2 PR920〜
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ASTON MARTIN DBR9 AUDI R10 TDI BMW 320SI COURAGE C65 COURAGE LC70 CREATION CA06/H-JUDD DALLARA FORMULA 3 JRC FJ 1000 KOENIGSEGG CCGT KOENIGSEGG CCXR LAMBORGHINI MURCIELAGO RGT LOLA B05/40 LOLA B06/10 PAGANI ZONDA R PORSCHE 911 GT3 RSR(DRIVER OFFERのみ) SPYKER C8 SPYDER TVR TUSCAN CHALLENGE
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Audi R8 LMS ultra Bugatti Veyron16.4 Koenigsegg CCX Koenigsegg CCXR Edition Lamborghini Reventon Lexus LFA Marussia B2 Mclaren F1 Pagani Zonda CINQUE Pagani Zonda F Pagani Zonda F Roadster(Download) Plymouth Hemi Cuda Plymouth Road Runner Pontiac Firebird これ以降省かせていただきます。 政府車両 +政府車両 State Cruiser(NFSUC) BaseCar Dodge Challenger State Cruiser BaseCar Dodge Challenger Dodge Charger Police(Black) Dodge Charger Police(NFSWOLColor) Rhino BaseCar Jeep Grand Cherokee Chevrolet Corvette Police Pontiac GTO