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◆e350z33 Z33e にリネーム。 http //file.otou3desu.blog.shinobi.jp/c6a63d91.png http //file.otou3desu.blog.shinobi.jp/a05dffc4.png その理由 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=60247732832 1/3/ - 4/ (魚拓) 熱湯アカウント用のHotmailのアドレスで出会い系に登録したヴァカ。 ◆投稿スタイル とにかくズレた発言が多い。 ◆アフォレベル ◆発言の信用度 ◆棲息カテ ◆非棲息カテ ◆スキルレベル ◆得意技 ◆対抗法 ■発言例 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=60246519033 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=100412732556 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=120494204460 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=40164738824 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=160658962485 ズレた発言を質問者は全て無視して解決(藁 Z33e では http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=160660641684 やはりズレてる。 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=60247746932 Acronis True Image 11 では「5分で元の状態に」なると紹介(実際のところ同ソフトの取説では「10分で作業が終了」と解説されている)。 しかし、このスレを紹介している http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=240991651219 では、「前準備に1分程度かかりますが、「復元」のボタンを押してからは約5分」と20%ほど増えている。 しかもコイツが解説している自分の環境はAcronis True Image 11 ではなく、10である。 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=240997131618 Vsitaの質問にXPでの事例(それも自分の例のみ)を得意げに垂れ流す…ってアタマ変。 http //www.kotaete-net.net/Default.aspx?pgid=14 qid=100415870553 OS Windows98SE (中略) USBメモリ(メーカーの違うものが3種類)で運がよければ認識すると思いましたがどれも認識できず困っています。 (中略) USBメモリドライバー3MBをフロッピーで分割する方法はありますか? その他の方法があれば、教えて下さい。 OSのマスストレージ用ドライバー搭載はMe/2000以降だから仕方がない。 3/ データーが33M程度なら、一番安いUSBフラッシュメモリーを買って来て(千円以下)それに入れれば良いと思います。 どこ読んでんだヴァカ。さらに、 5/ 質問を良く読まずに失礼しました。 USBメモリーは3本あるのですね。 98SE用のドライバーがあるのなら、分割してFDに入れなくてもドライバーのインストールの所で、ディスクを使用と出た所で、そのフォルダーを指してインストールすれば良いと思うのですが。 「何処から」ドライバー入れるんだよ。目開けて寝てるのか?
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FAIRLADY Z Version S (Z33) 排気量:3498mm 最高出力:280ps 駆動方式:FR ミッション:6速 車長:4310mm 車幅:1815mm 車高:1315mm 車重:1430kg 性能:★★★★ 3.5リッターの大排気量車ながら長さの短いV6エンジンを積むことによりFR車としての素直なハンドリングを実現している。また地を這うようなフォルムは超高速度域での安定感を生む。 エアロA:上品な感じのZ33にスポーティーさを加えたデザインです。大きく変更されていないので純正形状を生かしたい人にオススメです。 エアロB:アグレッシブさをアップさせたエアロパーツですね。フロント周りの開口部の多さが“やる気”をアピールしていますアメリカンな1台です。 エアロC:湾岸マキシ2から引き続きの登場のニスモエアロです。前後に延長されたボディ形状エアロダイナミクスを感じさせます。 エアロD:フロントのノーズ部分が大きく前方に伸びています。背の高いウイングと二重に設けられたカナードが、かなり速そうな雰囲気を醸し出しています。 エアロE:長く伸びたノーズ部分とリアの大型ダクトが高い整流効果と放熱能力を発揮しそうです。最高速の伸びもよさそうですね。 車種別ウィング:ボディに沿わせたアーチ型のウィングですね。ノーマルボディに合わせると上品路線でナカナカ良いと思います。 更新カラー:
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FAIRLADY Z VersionS スペック※ノーマル 形式:Z33 全長:4310(mm) 全幅:1815(mm) 全高:1315(mm) 車重:1440(kg) ホイールベース:2650(mm) トレッド(F):1535(mm) トレッド(R):1545(mm) 駆動形式:FR エンジン形式:V6 NA 排気量:3498cc 最高出力:280PS / 6200rpm 最大トルク:37.0kg/m / 4800rpm 価格:6,340,000CP 購入可能条件:No.120「真夜中の黒い太陽」を倒すと入荷。 解説 かつて火花を散らしたライバル達が忽然と姿を消していく中、日本スポーツカーの代名詞とも言えるこのクルマの動向が注目されていた。世界中のファンが待ちわびて「Z」の復活。それは世紀をまたぎ遂に実現する事となった。新フェアレディZ「Z33」の誕生である。 名前 コメント
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ニスモ フェアレディ Z S-tune (Z33) '02 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ニスモ 英名 Nismo Fairlady Z S-tune (Z33) '02 年式 2002 エンジン VQ35DE タイプ コンプリートカーチューニングカー カテゴリー N400 PP(初期値) XXX 総排気量 3,500cc 最高出力 390PS/6,500rpm 最大トルク 44.2kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 3.20kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 -mm 全幅 -mm 全高 -mm 車両重量 1,250kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 ニスモ フェアレディZ S-tuneは、 Z33 をベースに、グランツーリスモが独自にチューニングした架空のモデル。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ニスモ フェアレディ Z Z-tune (Z33) '03 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ニスモ 英名 Nismo Fairlady Z Z-tune (Z33) '03 年式 2003 エンジン VQ35DE タイプ コンプリートカーチューニングカー カテゴリー N400 PP(初期値) 502 総排気量 3,500cc 最高出力 390PS/6,500rpm 最大トルク 44.2kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 3.20kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 -mm 全幅 -mm 全高 -mm 車両重量 1,250kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 ニスモ フェアレディZ Z-tuneは、 Z33 をベースに、グランツーリスモが独自にチューニングした架空のモデル。現実では、 R34 GT-R にのみZ-tune仕様が存在した。 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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日産 350Z (Z33,EU) '03 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Nissan 350Z (Z33,EU) '03 エンジン VQ35DE タイプ ノーマルカーロードカー カテゴリー N300 PP(初期値) XXX 総排気量 3,498cc 最高出力 287PS/6,200rpm 最大トルク 37.9kgfm/5,200rpm 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,303mm 全幅 1,816mm 全高 1,318mm 車両重量 1,530kg 重量バランス 53対47 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ5 備考 Z33型フェアレディZの欧州仕様。 概要 日産 350Zは、Z33型フェアレディZの海外仕様車で、 北米仕様 では、欧州仕様車で、車重が軽い。 この他、リアフォグライトが装着されているなど、見た目の違いも多い。 Z33と同じく3.5リットルのV型6気筒「VQ35DE」を搭載するが、日本とは異なり、パワーは287馬力と高めになっている。 詳しい解説は、 Z33型フェアレディZ を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 350Z (Z33,EU) '03/コメントログ)
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日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07 Image Credit Emula / Gran TurismoArchive メーカー 日産 英名 Nissan Fairlady Z Version S (Z33) '07 エンジン VQ35HR タイプ ロードカースポーツカー カテゴリー N300 PP(初期値) 518.03 総排気量 3,498cc 最高出力 315PS/7,000rpm 最大トルク 36.5kgfm/5,000rpm パワーウエイトレシオ 4.68kg/PS 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,315mm 全幅 1,815mm 全高 1,315mm 車両重量 1,480kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 290Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ5 プロローググランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 ゴーン体制の元で復活したフェアレディZ。国産スポーツカー氷河期の時代の中を生きた 概要 Z33型とも呼ばれる。2002年の排ガス規定によって国産スポーツカーには氷河時代が訪れた為、発売当初は日産で唯一のスポーツカーという重責を担った車でもあった。GT5P以前に収録されていたモデルとは年式が異なり別物。エンジンは(GT5P以前に収録されていた)前期型と同じ3.5LのVQ型ユニットだが、従来のDE型ではなく(エンジンブロックから新設計された)後継のHR型になっている為、後期型である(実車のスペックは2007年以前が280ps/6,200rpm、37.0kgfm/4,800rpm、2007年以降が313ps/6,800rpm、36.5kgfm/4,800rpmとなっている)。このVQHRはエンジンブロックが若干高くなり、素のボンネットでは当たるので初代風のパワーバルジを追加してヘッドを逃がすようになっている。 エンジン以外にも(ヘッドレストの大型化といった)内装面の改良や内外装のカラーバリエーション(新色のプレミアムパッショネイトオレンジとグレーの内装)の追加、(ロードノイズ低減のための)タイヤの変更といったものである。 この車、数字に現れない弱点として「トランクが狭い」というのがある。スペース的には十分あるのだが、トランクのど真ん中をタワーバーと言う名前のフレームが貫いているため、横と深さはともかく高さ方向に干渉してしまうのである。 普通の車ならタイヤを4本縦に積める容積はあるのだが、このタワーバーに邪魔されるためにタワーバーの上下に横置きで2本が限界で、ドリフト派には非常に苦しい車になっていた。 解説 伝統のスポーツカーであるフェアレディZが、日産のラインナップから姿を消したのは2000年夏。しかしその存在の重さを痛感していた日産は、水面下で次期モデルの開発にゴーサインを出しており、2002年7月、Z33型となる新型フェアレディZが誕生した。 基本骨格はV35型スカイラインが先駆けて採用したFMプラットフォーム。エンジンもスカイラインと共用の3.5L V6のVQ35DE型ユニットだが、280PS/37.0kgfmというスペックに6速MTを組み合わせたのは、このZ33型が最初だった。 「常に進化し続ける」という開発責任者の言葉通り、Zには毎年絶え間ない改良の手が加えられた。中でも大変革を遂げたのは2007年1月の(後期型への)マイナーチェンジ。エンジンを新世代型のVQ35HRに換装し、313PSまで強化、インテークマニホールドは全面新設計され、エンジン内部のフリクションも低減。更にクランクシャフト周りを強化することにより、回転フィーリングが大きく向上。パワフルで繊細なパワーフィールはスポーツカーらしく楽しめるものとなった。エキゾーストノートは野太くチューニングされ、エンジンフードは、この進化を誇るかのように中央部が盛り上げられている。 勿論、サスペンションセッティングも(大幅な)変更が加えられ、路面からの入力に対する吸収性が大きく進歩し、ボディはフラットに保たれるようになった。その効果もあり、ハンドリングは素直な特性が得られている。 アンディによる評価 大排気量の自然吸気エンジンに後輪駆動の組み合わせZ33型フェアレディZはサーキットに持ち込むにはうってつけだねこの2007年型からV6エンジンが新設計になっている高回転型でパワーもアップ上までよく回るよ日産のV6自然吸気では初の300PSオーバーのユニットだ 登場シリーズ グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.3,630,000で購入。 グランツーリスモ7 ブランドセントラルにてCr.3,630,000で購入可能。(尚、中古車ディーラーではCr.2,720,000で購入可能)ブランドセントラルでも安いし、中古ならもっとお手軽に買える一台。300馬力オーバーのパワーを手軽に楽しめる、チューンベースでも大いにおすすめできる優秀な一台だ。 さらに、2023年6月のアプデでは、第二世代スカイラインGT−Rに搭載されていた名物エンジンのRB26エンジンを換装可能に。排気量は下がってしまうが、ターボ搭載でトルクはこちらの方が勝る。意外とバランスも取れるので、ぜひ試して欲しい。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 フェアレディZ Version S (Z33) '07/コメントログ)
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日産 350Z (Z33,US) '08 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー 日産 英名 Nissan 350Z (Z33,US) '03 年式 2003 エンジン VQ35DE タイプ ノーマルカーロードカー カテゴリー N300 PP(初期値) 460 総排気量 3,498cc 最高出力 287PS/6,200rpm 最大トルク 37.9kgfm/5,200rpm 駆動形式 FR 吸気形式 NA 全長 4,303mm 全幅 1,816mm 全高 1,318mm 車両重量 1,320kg 重量バランス 52対48 トランスミッション 6速 登場 グランツーリスモ5 備考 あれば記入 概要 日産 350Zは、 Z33型フェアレディZ の海外仕様車で、北米仕様では、日本を異なり、馬力に規制がないモデル。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ5 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 350Z (Z33,US) '03/コメントログ)
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駆動方式:FR/ミッション:6速初期馬力:280ps/カーナンバー:3498全長:4,310mm全幅:1,815mm全高:1,315mm最高速度:351km/h プレイカテゴリー 称号翻訳(日) 翻訳(外) ST無敗 【首都高無敗】 ワンメイクバトル 【Z33キング】 エンジン形式バトル 【V6選手権】 夏休み称号 【 使い】 【 Meister】 期間限定TA•1 【伝説のZ】 期間限定TA•2 【俺のZ】 【My Z】 選択可能カラー/マキシ2•3〜車種称号【血統】 カラー名 マキシ2•3〜色称号翻訳(日) 翻訳(外) ダイアモンドシルバー(M) 【銀色の/白銀の】 バーニングレッド 【赤い/真紅の】 サンセットオレンジ(M) 【橙の/夕日の】 モンテレーブルー(TPM) 【青い/蒼き】 スーパーブラック 【黒い/漆黒の】 ホワイトパール 【純白の/雪色の】 更新回数及び追加カラー/(M)=メタリック/L=ライトカラー/D=ダークカラー/Pa=ペールカラー 1 マルーン 21 シルバー 2 ブルー 22 レッド 3 Paブルー 23 オレンジ2 4 イエロー(M) 24 ブルー(M) 5 Dパープル 25 ブラック 6 パープルシルバー 26 パールホワイト 7 グリーン(M) 27 Dグリーン2 8 コーラル 28 Paグリーン2(M) 9 ゴールド 29 ピンク2 10 フロッググリーン 30 イエロー3 11 Dブルー(M) 31 Lイエロー(M) 12 Lパープル(M) 32 オレンジイエロー(M) 13 Lブラウン(M) 33 ブルーグリーン(M) 14 ガンメタル 34 Paブルー2(M) 15 Lレッド(M) 35 Dパープル2(M) 16 ピンク(M) 36 ピンク 17 イエローグリーン(M) 37 ライムグリーン 18 ベージュ(M) 38 スカイブルー 19 パープルブルー 39 Dブラウン 20 Dピンク(M) 40 ワインレッド(M) 車種メーター(上=早朝/下=深夜) 3DX+まで〜 4以降〜 車種索引 車種
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フェアレディZ Z33 装備名 詳細 残り数