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JAL=B747 日本のヒコーキファンではフツーのことでした。 ですが、JALのB747が2011年3月で運航を終了します。 今はB777-300ERや、B777-200が代わりにがんばっています。 B747という機種を9割は運航したJAL。 全盛期は100機以上も運航したJAL。 今回のB747-400/Dの引退で全てのB747familyの運航が終了に。 JALグループのB747familyを是非あなたの『管制』で安全に飛ばしてください。 JAL s B747 is Forever!! JAL B747-100 まずは原点に戻ってJALが一番に導入した機材の、塗装で!! B747-100はB747の初期型で、この塗装は太陽のアークから数えて 2世代前の塗装。 JAL B747-100 旧旧鶴丸をダウンロード☆.zip 1980年代からB747-400と一緒に国際線を支えたヒコーキ♪また日本の国内線にもたくさん就航してたので懐かしむ人もたくさんいると思います☆ JAL B747-200(鶴丸)をダウンロード☆ 1980年代からB747-400やB747-200と一緒に国際線を支えたヒコーキでまた大西洋路線や太平洋路線にもたくさん就航してたので乗ったことある人もたくさんいると思います JAL B747-300をダウンロード♪ B747-400} 1990年代のJALの国際線と言えばこのヒコーキだと思います。 鶴丸にB747-400、多くのこの塗装が成田空港に並んでました。 JAL B747-400をダウンロード☆ 画像無しですみません。 JAL B747-400のOne World塗装です Flyteam.jpでこの機材の画像を確認する Download/ダウンロード B747-200}(JAL 新塗装・太陽のアーク) 2007年には引退したJALのクラシックジャンボの1つ。 30年以上前の羽田が国際空港(今もですが)だった頃から飛び、 成田になってもJALのフラッグシップとして飛んだJALのクラシックジャンボの1つ。B747-400、B777と座を譲りJALの国際線の基盤を築き上げた機材。 その最後の塗装。 JAL B747-200 太陽のアークをダウンロード☆.zip JA CARGO B747-200F(JA8171) いろいろな問題で中国に乗り入れてるヒコーキは 台湾に乗り入れができない時代がありました。 そこで誕生したのがJAA(日本アジア航空)で、でも航空会社としては 路線限定にすると使い勝手が悪いのでJALとJAAの共通のJAだけ取った塗装。 これでJAL,JAAの便、どっちも乗り入れられるんですね。 JA CARGO B747-200Fをダウンロード☆.zip (JA8171) JA CARGO B747-200F(JA8165) 上のヒコーキのお友だちLol 似たようなもんですLol JA CARGO B747-200F JA165②をダウンロード☆.zip JAZ B747-200 JALのリゾート路線、例えばハワイのホノルル、グアムなど専用で飛んだヒコーキ。 機内もリゾートをイメージさせるものでCAさんの服まで他の便と違ってました。 JAZ B747-200B 『スーパーリゾートエクスプレス』をダウンロード☆.zip 『スーパーリゾートエクスプレス』の 次に出たのが、リゾッチャ。 ハワイ、シドニー、グアムに飛んで 成田と関空にも就航した。 JALの運航なのに、JAL waysにしちゃった(汗 機材はJALのB747-300です★ JAL WAYSB747-300をダウンロード♪.zip 日本ユニバーサル航空という、 まだJASがいて、羽田空港の第1ターミナルができる前に存在したエアライン。 JALとヤマト運輸の共同出資とか。 くじらのゆーちゃんが尾翼にいるヒコーキ。 ゆーちゃんは、 2レターコードのYUからきてるらしいです★ kazkazさん、あるてーぬさん、情報ありがとうございます♪ JUST B747-200Fをダウンロード☆.zip __
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【link】 【質問】 「JALはナショナル・フラッグだから潰せない」という主張は妥当? 【link】 『JAL崩壊 ある客室乗務員の告白』 日本航空・グループ2010著 税込価格: \777 (本体 : \740) 出版 : 文藝春秋(文春新書) サイズ : 18cm / 217p ISBN : 978-4-16-660747-1 発行年月 : 2010.3 http //www.bk1.co.jp/product/03244389/p-jokai28866/ 「Voice」◆(2010/03/24)日航はまだ政治のおもちゃ/山形浩生(評論家兼業サラリーマン) http //seiji.yahoo.co.jp/column/article/detail/20100323-01-1401.html 「痛いニュース(ノ∀`)」◆(2009/12/13)JAL現役スッチーがブチ切れ「年収は500万円程度」「スーツケースは中国製」「ホテルはボロ宿」…「OBが責任を取れと言いたい」 http //blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1349928.html 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/09/18)迷走しつつも資金繰りを続ける 「したたかなJAL」の秘密 http //web.diamond.jp/rd/m442527 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/09/25)官僚の利権にメスを入れるJAL公的支援切り札の成否 http //web.diamond.jp/rd/m443920 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/10/16)銀行・大株主がそっぽ向く「チーム前原・JAL再建案」の本当の狙い 前原国土交通大臣がJALに送り込んだ「JAL再生タスクフォース」は、 再建の素案を提示した。「自主再建」方針を撤回し、取引先銀行に債権カット を求めるなど、外部に重い負担を要求する内容に変質した。 http //web.diamond.jp/rd/m463522 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/11/11)既得権益への執着が疑われた,発着調整をめぐるJALの杜撰 http //web.diamond.jp/rd/m490894 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/12)民主党の決定力不足が露呈 崖っ縁のJALの行方 http //web.diamond.jp/rd/m551939 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/27)「折れた日本の翼」は蘇るか? 新生JALを待ち受ける“茨の道”に潜むもの http //web.diamond.jp/rd/m569415 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/02/12)JAL稲盛会長がアメリカン選択を決断した深刻なる理由 http //diamond.jp/series/machida/10112/ 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/10/30)内部資料でわかった絶体絶命の窮地 「JAL国有化」に潜む罠を徹底検証! http //web.diamond.jp/rd/m479233 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/11/06)前原大臣、専門家チームも手を焼く、「ナショナルフラッグキャリア」JALの“しがらみ” http //web.diamond.jp/rd/m486873 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/11/25)日航問題処理を 「日本経済停滞の解決モデル」にできなかった民主党政権の限界 http //web.diamond.jp/rd/m508117 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/11/13)JAL支援はまさに泥沼化の様相 1月にも再び「つなぎ融資」か? http //web.diamond.jp/rd/m493888 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/11/18)JAL問題は、「お金」と「時間」に縛られた20世紀の落とし物? 環境問題と同じく、「対処療法」では解決しない http //web.diamond.jp/rd/m500548 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2009/12/16)デルタ航空 アンダーソンCEO激白! 「われわれならJALを再建できる」 http //web.diamond.jp/rd/m525695 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/15)「子ども大臣」の法的処理が仇か JALに早くも2次破綻の懸念 http //web.diamond.jp/rd/m557535 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/15)3人の財界人が語る,「稲盛日航」が危ういこれだけの理由 http //web.diamond.jp/rd/m557542 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/15)「法的整理」という言葉にだまされるな! 大甘なJAL再建策の中身 http //web.diamond.jp/rd/m557573 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/18)政府の迷走でタイムアウト 誰がJALを追い詰めたのか http //web.diamond.jp/rd/m560313 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/20)JAL株:無用な政府の“IR活動”が仇に http //web.diamond.jp/rd/m563901 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/01/25)ゴルフコンペ、クルージング… 懲りないJALは再生するか 法的整理方針が決まったJALだが、台湾支店はゴルフコンペ開催の案内状を 送り、パリ支店は新年会にセーヌ川クルージングパーティを開いたり…。危機 感ゼロの海外支店と国際線事業は、JAL再生計画でいちばん頭の痛い部分だ。 http //web.diamond.jp/rd/m569125 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/02/05)日常生活にもこれだけの影響が! 対岸の火事ではない「JAL破綻」の深刻 日本経済にとって大きな痛手となった日本航空(JAL)の破綻だが、 それは一般人にとっても対岸の火事ではない。JALの破綻によって、 我々の日常生活が直面しかねない「今そこにある不安」を分析してみよう。 http //web.diamond.jp/rd/m582360 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/02/10)ANAの我慢も限界!撤退を招きかねない 静岡県の航空市場を歪めるJAL優遇策 http //diamond.jp/series/inside/10_02_12_001/ 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/03/12)民主党vs自民党の密かな争い JAL問題の責任追及合戦 http //web.diamond.jp/rd/m624947 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/04/12)国交省“国際線撤退”案に楯突いた JAL「更生計画」骨子の全容 http //web.diamond.jp/rd/m668811 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/04/26)JALとANAの会員争奪 大盤振る舞いで消耗戦に http //web.diamond.jp/rd/m683616 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/04/30)JALの路線撤退報道に騙されるな http //web.diamond.jp/rd/m689687 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/05/21)“稲盛私塾”優遇問題で迷走するJALの非常識 http //web.diamond.jp/rd/m710152 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/07/05)極秘資料から読み解く「JAL再建」の迷走 http //web.diamond.jp/rd/m775618 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/09/06)更生計画案提出でひと息 離陸したJALの三つの課題 http //web.diamond.jp/rd/m901901 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/10/07)兼松 下嶋政幸社長 「身の丈に合わない投資はせず EVへの早期着手で独自路線へ」 http //web.diamond.jp/rd/m963848 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/11/22)整理解雇騒動の陰で交渉成立 JAL融資再開に悩む銀行 http //web.diamond.jp/rd/m1062946 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/12/13)制約多き航空行政に反論開始 JALの問いかけは実るか http //web.diamond.jp/rd/m1116076 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2010/12/13)制約多き航空行政に反論開始 JALの問いかけは実るか http //web.diamond.jp/rd/m1116076 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/02/29) JALは,ソーシャルメディアでどう変わったか ――共存を考える時代にマーケティングができること http //diamond.jp/articles/-/16339 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/05/17) 【利益や売上げばかり考える人は,なぜ失敗してしまうのか ――目的工学[入門編]】最先端の経営学は,理論と実践をどう捉えるのか? 目的と手段が,JALの再生に果たした役割を考える. ――対談:野中郁次郎×紺野登(後編) http //diamond.jp/articles/-/35607 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/07/18) JALが野村を主幹事トップから格下げも 販売力には頼りたい苦しい事情 http //diamond.jp/articles/-/21690 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/07/19) 【山田厚史の「世界かわら版」】大儲けのJALが「法人税ゼロ」 税金で救済された企業の社会的責任は http //diamond.jp/articles/-/21721 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/07/27) 【岸博幸のクリエイティブ国富論】JALを巡る“第二のリクルート事件”の疑念 http //diamond.jp/articles/-/22162 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2012/08/02) 湧き上がるJAL批判は的を射ているか? ――早稲田大学アジア研究機構教授 戸崎肇 http //diamond.jp/articles/-/22438 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2013/03/13) 再生JAL値下げ攻勢に不満続出 政治巻き込む航空業界の“地上戦” 公的支援を受けて再生したJALの値下げ攻勢に,航空各社から不満の声が噴出している. http //diamond.jp/articles/-/33208 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2013/05/15) 【心は変えられる― 稲盛和夫とJAL社員が歩いた1100日の証言】社員たちの証言 ――倒産で失ったもの,そして得たもの http //diamond.jp/articles/-/35688 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2013/05/21) 稲盛名誉会長退任 ――植木義晴社長が目指す「僕たちのJAL」 http //diamond.jp/articles/-/35899 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2013/06/17) JALの幹部社員を叱り続けた日々 「解剖・稲盛経営」 ――稲盛和夫インタビュー http //diamond.jp/articles/-/37468 「ダイヤモンド・オンライン」◆(2013/09/13) 【岸博幸のクリエイティブ国富論】羽田空港の国際線発着枠の配分を巡るJALの暗闘 http //diamond.jp/articles/-/41647 「東洋経済オンライン」◎(2010/01/18)JALを“公的整理”する是非、異例ずくめの延命措置 http //www.toyokeizai.net/ad/ml/100120/no02.htm 「東洋経済オンライン」◎(2010/01/19)JAL年金問題の一部始終――OB団体陥落の舞台裏 http //www.toyokeizai.net/ad/ml/100120/business_pickup.htm 「東洋経済オンライン」◎(2010/02/01)危ういJAL再建、更生法申請でも見えない将来像 http //www.toyokeizai.net/ad/ml/100203/no02.htm 「東洋経済オンライン」◎(2010/04/26)JAL更生計画の混沌、国際線の存続をめぐる攻防に http //www.toyokeizai.net/ad/ml/100428/no03.htm 「東洋経済オンライン」◎(2012/09/18) JAL“予想外”の再建成功で注目, 稲盛氏の右腕・森田JAL特別顧問が明かすアメーバ経営の実際 http //toyokeizai.net/articles/-/11238 『稲盛和夫・最後の闘い.JAL再生にかけた経営者人生』を読み解く (2013/09/10)◎「国際インテリジェンス機密ファイル」 http //archive.mag2.com/0000258752/20130910070000000.html 【質問】 「JALはナショナル・フラッグだから潰せない」という主張は妥当? 【回答】 『週刊ダイヤモンド』の臼井真粧美によれば,ナショナルフラッグだから潰せない」ということはないという。 なぜなら主要各国でも多くの航空会社が倒産を経験し、淘汰、再編が進んでいるからだという。 JALとANAは、他国と比べて公租公課や人件費などが高いためコスト競争力が弱いのに,そんな2社が市場を分け合って国際線を飛ばし続けるというのは、単純に考えれば不合理だと,臼井は述べている。 詳しくは http //zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20090803-00000001-diamond-bus_all を参照されたし.
https://w.atwiki.jp/wiki7_nana/pages/1.html
2005/12/21 JALシティ田町 ブライダルフェア
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航空機墜落事故は基本怖いな -- みつあみ (2011-01-28 16 53 11) ひどい これほどのことが・・・・ -- 番猫 (2011-05-03 01 31 31) さんまも乗ろうとしてたが、遅れて乗れなかったらしい。正に命拾い。 -- 名無しさん (2011-06-22 01 03 43) 僕のトラウマ -- 名無しさん (2011-06-24 17 11 16) 画像も壮絶だが、コクピットの音声が生々しすぎる…ご冥福をお祈りいたします -- 名無しさん (2011-06-29 14 50 50) こういうの見て思うのは、自衛隊の凄さ。今回の地震でも悲惨な遺体をたくさんみつけてるんだろうな・・・ -- 名無しさん (2011-06-29 17 54 27) かつて日航機事故power2chで使われてた417番目の問題の写真の行方が判明した。 -- 通りすがり (2011-07-04 19 25 42) 損傷の激しい遺体なので注意してください。ttp //ccfa.info/cgi-bin/up/src/ccfa38342.jpg←Googleイメージ検索 画像をクリックしてサイト内で拡大写真を見る事が出来る。 -- 通りすがり (2011-07-04 19 31 58) 墜落する前に、自分の死を覚悟してとっさにエチケット袋に遺書を書き残した人がいる。 実際にその遺書は燃えたり破れたりすることなくほぼそのままの状態で残っていて、書いてあることも把握できる。 血が所々に付いててリアルに怖かった。 -- リン (2011-07-10 01 21 08) 目から涙が出てきた。 -- PLUS+PLUS (2011-07-10 09 07 11) 遺書・・・悲しいってもんじゃないな -- 名無しさん (2011-07-25 20 10 09) ↑少し誤解を招く言葉だったかもしれない。 -- 名無しさん (2011-07-25 20 49 25) おい広告、「jal123ならアマゾン」って…アホか? -- 名無しさん (2011-09-27 21 58 36) 事故直後に発行された写真週刊誌(FOCUS、FRIDAY、EMMA)に墜落現場の写真が特集で、しかもカラーで掲載されていた。学校に、それを持ってきたバカがいて女の子たちがパニックになってた。記録としては後世に残さなければいけない負の遺産だけど、あれで金儲けするのは人間として間違ってると感じたよ。 -- 名無しさん (2011-09-29 15 05 17) ただ・・・・ただ・・・涙が出てくる -- あう (2011-09-29 21 23 01) ボイス聞いてると・・・恐ろしい・・・ -- しゅん (2011-10-15 22 16 55) キャンセルして助かった明石家さんまは直後のラジオ生放送でほとんどしゃべれない状態だったという。さんまがトークを放棄した唯一の出来事。 -- 名無しさん (2011-11-02 05 22 06) 涙が溢れてくる。ご冥福をお祈りします。 -- 翔愛 (2011-11-15 15 36 57) 坂本九さんこの便に乗る前に「乗りたくないなあ」ってマネージャーか誰かに言ってたらしいね。感づいていたのか、偶然なのか。ご冥福をお祈りします。 -- 海 (2011-11-23 11 16 02) 言葉にならない・・・ -- 名無しさん (2011-11-28 13 49 49) 明石家さんまさんへの中傷コメントを削除しました。 涙が出てきて止まらなかった。遺書、必死にお書きになったんだろうな・・・。お亡くなりになられた方々のご冥福をお祈りいたします。 -- MJ (2011-12-09 15 34 59) ほんと、無念だったろうな… -- 名無しさん (2011-12-09 21 06 52) 逸見さんも本当ならこれに乗るはずだったんだよ。ただ、奥さんが飛行機が嫌いで子供たちに新幹線のほうが安いから・・・と逸見さんに言ってもらって乗らずに済んだ。 -- 名無しさん (2011-12-10 12 54 27) 本当にトラウマになるな・・・ -- ryo (2011-12-17 13 07 29) せっかく…記念に一人で…また一つ成長するはずだった…子供だけは……… -- 絶望。 (2011-12-23 00 06 17) え・・レベル3? 4がいいと思います -- 名無しさん (2012-01-05 23 16 33) ニコニコのフライトシミュレーターも合わせて見て下さい。イメージしやすいです -- 七十 (2012-01-17 08 28 04) JALがどれだけ危険なのか分かる これって事故があったという事実があるだけじゃん、別に危険じゃないだろ -- 名無しさん (2012-01-21 19 24 50) ↑考えが浅すぎて吹いたw -- 名無しさん (2012-01-21 19 28 51) ↑↑これはもうダメかもわからんね -- 機長 (2012-01-27 21 10 04) 坂本九さんはいつもANAにしか乗ってなかったらしい。しかし運悪くANAの席が予約出来ずに仕方なく123便に乗ったみたい。さんまさんは「俺たちひょうきん族」の収録が少し早かったから1本早い便に乗ったんだと。懸命に操縦を続けた高濱さんがどれだけ頑張ったのかがボイスレコーダーでわかる。本当にご冥福をお祈りいたします。 -- 名無しさん (2012-01-28 10 26 47) 飛行機は怖いな、うん。こういうの見るとあんまり乗りたくなくなるよね -- 名無しさん (2012-01-29 05 54 40) 詳しすぎだろ -- 名無しさん (2012-02-08 18 37 41) 生まれる前にこんな事故が起きたなんて 悲惨だなぁ -- またたたび (2012-02-15 11 18 59) 九ちゃんには生きていてもらいたかったな。(;_;) 御冥福を御祈り致します。 -- 名無しさん (2012-02-18 16 41 56) 九ちゃんの歌声、もう一度聞きたいなぁ・・・。 -- 名無しさん (2012-02-19 19 14 23) こういう事故があるから飛行機に乗るのが怖い -- 名無しさん (2012-02-21 23 25 12) 下に広告が乗ってるんだが、ANAが陽気に宣伝しててなんか余計悲しくなった -- 名無しさん (2012-02-22 07 56 37) 航空機会社が信用できねえ -- 自爆野朗 (2012-02-26 20 51 25) 同じ町に住んでいた人の遺書がどっかのサイトに乗っててショックだったよ。もちろん全然知らん人やけどね -- 名無しさん (2012-03-18 23 13 07) あと最近「格安航空」とか話題になってるからますます怖い。安けりゃいいってもんじゃあないしさ -- 名無しさん (2012-03-18 23 14 00) ↑桃だけの話だが、格安だから危ないって訳ではない。飛行機の席数を増やしたり、1機種統一。また飛行機は全て新品。調べるとよく出来てるよ。ここ。 -- 名無しさん (2012-03-18 23 29 02) 鮮明な死体写真を載せてるんだな、当時の雑誌は。 -- 名無しさん (2012-04-15 05 09 31) もう、トラウマだ〜。JALの飛行機乗れないよ〜(泣) -- 名無しさん (2012-05-02 12 50 12) 2000年代になって日本で航空機事故の回数は激減してるだろ・・・航空会社だって馬鹿じゃないわ -- 名無しさん (2012-05-02 17 50 24) ゴル○ム「我々のせいではないからな!!」 -- 名無しさん (2012-05-07 00 13 52) これなんか映画になっていた気がする。 -- 名無しさん (2012-07-06 21 12 15) 合掌・・・ -- 名無しさん (2012-07-07 12 11 33) 3人くらい生きてたらしいよ無事に「よかったね」 -- ミスターマインクラフト (2012-07-28 09 45 23) この事件の後にマスコミが機長の遺族にした事、過剰報道に私は憤りを感じる。こんな報道をしやがったマスコミを制裁してやりたいけど、でも、私は何もできない。無力だ・・・・・。 -- フィソロフィアー・メリー (2012-08-03 21 14 31) なんとまあ・・・・、運が悪いな・・・・・。(;一_一) -- 死の哲学者 (2012-08-03 21 15 48) 今日で27年か…黙祷 -- 名無しさん (2012-08-12 12 19 24) ↑そうですね。このあと検索NG調査報告特別編として出す予定です。 -- ナナシクン (2012-08-12 17 19 27) ↑な、なんだってー!!! -- 名無しさん (2012-08-12 21 45 09) 私も当時学生だったんだけど、数週間後 本屋さんにその写真集?みたいなのがあって買った。とても凄まじくて2日目の夕方まで何も食べられなかった。 -- ソニ子さん (2012-08-13 03 02 29) 昨日、検索NG調査報告特別編 参としてうごメモに取り上げました。ぜひとも、見てみて下さい。 -- ナナシクン (2012-08-13 12 46 45) 怖い怖い怖い死にたくない気持ちが悪い助けて -- 名無しさん (2012-08-13 14 42 50) 助かった女の子に「タレントにならないか?」と持ちかけたバカもいた。 -- 名無しさん (2012-08-14 14 28 36) 九ちゃん・・・。 -- 名無しさん (2012-08-21 19 14 24) おそらくこれが別のNG検索ワード「NNN臨時放送」の元ネタなんじゃないかと思う。 -- スペシャル名無しさん (2012-09-01 08 03 40) さんまさん運が良かったですね!でも、あのまま乗っていたら・・・・・・ -- イチゴ牛乳 (2012-11-04 20 01 03) 飛行機やJAL危険だ危険だ騒いでるのは人の不安を煽りたいのか知らんが、電車は、前に尼崎かどっかでJRの脱線事故があったし、船も、今年1月にイタリア船座礁事故(船長が逃げたやつ)があった。もうそんなに怖いなら家に引きこもるといいよ。いや、家に車が突っ込んでくるかもなw -- 名無しさん (2012-12-09 09 33 04) ↑JAL「が」の一字が抜けてた -- 名無しさん (2012-12-09 09 34 17) えっ。九さんも・・・?!初めて知った・・・ -- 名無しさん (2012-12-09 18 05 35) さんまも死んでいたかもしれないってことか 笑えないなこりゃ -- ふまきらー (2012-12-30 01 35 51) ↑↑↑↑↑↑そうjかなー そうだったらスゲー怖いww -- 名無しさん (2013-01-12 13 38 32) これ危険度7では・・・? -- 名無しさん (2013-01-12 19 09 37) 私が うまれる3年前の事故ですね -- ひな (2013-01-23 09 25 57) 日航123便か・・・ -- 名無しさん (2013-02-23 01 12 29) 衝突の衝撃が凄まじくて、二人の人間が合体してしまった遺体があるってどっかで見たんだが、マジ? 墜落事故怖いな……。 こういうの聞くと飛行機に乗りたくなくなる。 -- 名無しさん (2013-03-01 23 24 25) 親の友人が当時陸自の救助活動で現場へ行ったんだけど、暫く遺体の姿が頭から離れなかったそうです。自衛隊には感謝しています -- 名無しさん (2013-03-06 20 35 21) ふと思ったんだが……。 これって九さんの遺体も損傷が激しかったのか? -- 名無しさん (2013-03-07 00 38 02) ↑身につけてたペンダント?かなんかで本人確認したそうだから… -- 名無しさん (2013-03-07 02 15 06) ↑イヤ、九さんのはペンダントじゃなく、お守りだったよ。それに九さんの遺体もバラバラで、胴体だけだったそう。何てお気の毒な…(泣)。合掌。 -- 名無しさん (2013-04-03 22 59 54) さっき、JAL123で画像検索したら、もぎ取られた女性らしき手を見て、気持ち悪くなった。もうトラウマ(泣) -- 名無しさん (2013-04-03 23 03 17) 飛行機乗れなくなるわ…( _ ) -- ぷ (2013-04-05 04 24 47) 坂本九さんや亡くなられた他の皆さんの哀悼と冥福をお祈りい -- 匿名 (2013-04-08 08 36 18) むしろ「検索しなくてはいけない言葉」だと思う。この様な悲惨な事故を、二度と起こしてはいけないという意味でね。 -- 名無しさん (2013-04-21 03 48 38) 女性の服がぼろぼろで足や首に大けがをしてて怖かった。 -- 名無しさん (2013-04-21 15 58 51) 別にJALが危険って訳じゃないだろ? -- 名無しさん (2013-05-13 05 32 22) 山崎豊子の沈まぬ太陽と横山秀雄のクライマーズハイがこの事故をモチーフにしています。この2つの本は一押しですよ。 -- 愛国者の元陸上自衛官@切込隊長 (2013-05-13 08 30 04) 僕はパイロットを志望しています。この飛行機のパイロットは最後まで頑張っててとても素晴らしいと思いました。 -- マル介 (2013-05-19 20 22 34) ちょうど流れてたTVの天気予報のBGMが「上を向いて歩こう」だった…マジで泣けてきた -- 名無しさん (2013-06-20 22 33 32) いつもニュースでやってるのを適当に聞き流していた。 でもこれは知っておくべきだと分かった -- 名無しさん (2013-07-27 17 51 21) うぉっ!28年前の今日じゃねーか!今日は来てよかった 当時このニュースを見て夜も眠れなかったからな この事故で死んだ方々に心からのご冥福をお祈りいたします 合掌 人 -- チルノ⑨ (2013-08-12 06 46 39) ちょうど8月12日に松山行きに乗った。 -- 名無しさん (2013-08-16 09 09 19) もう二度とこのような多大な犠牲者を出すような墜落事故が起こりませんように -- トムキャット (2013-08-21 01 43 25) トラウマになったと同時に心が痛んだ。 -- うわあ (2013-08-27 20 52 13) ご冥福お祈りします・・・ -- 名無しさん (2013-09-16 14 40 42) 遺族のふりしてわざわざ事故現場に見物に行ったバカもいたそうだ -- 名無しさん (2013-09-17 04 00 07) 後部座席の犠牲者の大半数は事故死と言うより遅れた救助による無駄死に近い。本来なら無傷に近い状態で救出されたはずなのに待ってる間熱中症で亡くなった子供の方がある意味悲惨 -- 名無しさん (2013-09-19 21 05 28) >2013-03-01 23 24 25 -- 名無しさん (2013-09-19 21 13 54) ↑具体的にいえばニューヨークの100階建ての高層ビルを一撃で破壊するに等しい威力らしい -- 名無しさん (2013-09-19 21 17 35) こんなこと言っていいのか分からないけど 123便は撃ち落とされたという説があるらしぃ・・・ -- チルノ⑨ (2013-09-19 22 39 52) 墜落直後にはまだ大勢生存者がいて、励ましの言葉や助けを呼ぶ声があちこちで聞こえたが時間とともにだんだん静かになっていった。。。 不謹慎かもしれないけど、今の生存者達はあのルンバー海賊団の最後をリアルで体験したのか・・・ -- えくぼ (2013-09-21 19 47 25) はだしのゲンの作者が当時この惨状を見て、あの時の出来ごと(広島原爆)がフラッシュバックした見たいなことを言ってた -- 名無しさん (2013-09-22 09 57 28) 飛行機は一歩間違えれば恐ろしい乗り物だね。この惨劇は一生残すべきだ -- イムイム (2013-09-23 11 33 25) -人- ご冥福をお祈りします -- 名無しさん (2013-09-24 17 40 28) この世に安全は無いんだな -- 名無しさん (2013-09-27 23 54 45) ※なの? -- 名無しさん (2013-09-28 00 12 19) グリコ森永事件の組織がハウス食品社長の命を狙ったという説がある。この事故の当日にグリコ森永の犯人は「くいもののかいしゃいびるのもうやめや」という脅迫終結宣言を出している。 -- 名無しさん (2013-09-29 06 51 59) 日航は絶対許さん! -- 名無しさん (2013-10-05 22 41 31) JALは危険みたいなことが書いてあるけど墜落事故はどの会社でも起こる可能性はあるし、パイロットの落ち度以外の理由で事故が起きた航空会社を叩くのは間違っていると思う。叩かれるとしたら、油圧がいきなり低下した欠陥機を製造したボーイングのほうだろう。もちろん、他のメーカーの機体でも同じような事故は起きたかもしれないが。 -- トムキャット (2013-10-06 22 27 48) 1971年におきた東亜国内航空63便の事故も連想してしまう・・飛行機には出来る限り乗りたくない。事故でなくなった全てのかたのご冥福を祈ります。 -- 名無しさん (2013-10-23 10 17 58) 息絶える直前までずっと腕でしがみついていた少年の遺体が衝撃だった -- 名無しさん (2013-11-09 21 04 41) 生存者がいたって凄いな。…写真を無修正で雑誌に載せ販売した会社も。 -- 名無しの権太郎 (2013-11-18 18 10 18) ↑墜落時、生存者は結構居たらしいよ。でもある理由で殺されたんだよね... -- 名無しさん (2013-11-18 18 20 42) こわい… -- 名無しさん (2013-11-20 15 21 18) 写真とかは人を選んでしまうけど、せめてこういう事故があったという事実は知っておいた方がいいな。 -- 名無しさん (2014-01-27 18 23 12) もう絶対飛行機乗らない・・・・・ -- 恐怖のマリオ (2014-02-11 18 23 12) 検索するべきとか言うけど、グロ画像出るんだから。 -- 名無しさん (2014-02-11 20 02 22) ↑「あるもの」を回収したことを世間に広めないためといわれてるね -- 名無しさん (2014-02-12 00 02 17) ↑ ↑5だね -- 名無しさん (2014-02-12 00 03 00) ようつべにこれの解説があったような...? -- 名無しさん (2014-02-12 01 16 37) かわいそうだな -- 名無しさん (2014-03-02 16 26 34) なんか頭がこんがらがってきた。どんな感情で、どんな気持ちで見たらいいのかわからなくなったくらい衝撃を受けた。 -- 名無しさん (2014-03-25 17 15 33) 遺体の状況が、文章だけでも想像を絶するほど惨いな…何だよ骨だけ飛び出したって…… -- 名無しさん (2014-06-02 00 14 52) 今はJAL(JapanAirLines、日本航空)はほぼ安全だけどいざというときになったら怖い... -- Computer(嘘) (2014-08-01 12 17 42) もう二度と飛行機には乗らない… -- ナイフ (2014-08-05 21 30 40) もう、あれから29年も経ったんだな…。やっぱり飛行機事故は怖いわ。 -- 名無しさん (2014-08-16 20 32 24) 中学の時の担任が、寸前でANAに変えたらしい -- 名無しさん (2014-08-21 02 03 42) 親が亡くなって泣いてる小学生がどっか連れて行かれてる映像があった -- sm666 (2014-08-21 09 41 38) ウチの爺ちゃん坂本九と友人で亡くなった時はずっと泣いてたと親に聞いた -- 名無しさん (2014-09-09 17 16 44) ネタにしてはいけない(戒め -- 名無しさん (2014-10-02 12 44 34) ド○ゴン○ールが7つあれば520名の犠牲者を一斉に生き返らせる事ができるのに、もうあの事故から30年経つから、今から集めに行ってももう手遅れか・・・ -- 名無しさん (2015-02-03 16 22 52) 陰謀論が目立ってヒットするのも酷いね -- 名無しさん (2015-05-10 07 33 39) やゔぁいコメ消されとる誰よ消したのは -- えのん@ゲス乙女 (2015-05-10 17 13 16) ウクライナ航空ショーに そっくり -- ほこえ (2015-05-14 08 10 56) JALに乗ってた父親の息子が父親が生きてるか確かめに行って泣きながら帰ってくる映像に鳥肌が立った -- 名無しさん (2015-05-16 17 23 39) 8月12日に毎年やるフジテレビのJAL123の特番は見ておいたほうがいい -- 名無しさん (2015-06-21 20 45 04) 被害者の中にライト兄弟の初飛行より前に生まれた人がいなかったかな? -- 名無しさん (2015-07-31 20 31 34) 子供のころ長崎原爆をリアルで体験し生き残った乗客がいた気がする。当時息子か孫が語っていた。この時期に飛行機といえばJAL123かB29が思い浮かぶ -- 名無しさん (2015-08-06 08 36 25) もう30年か -- い (2015-08-11 19 00 41) ご冥福をお祈りいたします。 -- 名無しさん (2015-08-12 00 20 25) 今日ですね。 -- 丼ぶり (2015-08-12 10 49 50) そうですね。 黙祷しなくては。 -- 名無し (2015-08-12 12 11 54) ご冥福をお祈りいたします。 -- 名無しさん (2015-08-12 13 35 08) 30年と言こ節目、二度と忘れてはなりません。この惨劇をくりかえしてはなりません。空の安全が永遠に続くといいなと思います。 -- ナナシクン (2015-08-12 20 53 38) 検索するべき言葉でしょ。 -- 名無しさん (2015-08-12 23 08 31) これレベル3は無いわ…6はある… -- 名無しさん (2015-08-13 00 41 03) これは、検索「すべき」ことばですよ。きっと・・・ -- 名無しさん (2015-08-14 11 40 16) 飛行機は怖い言うけど電車や船や車より -- 名無しさん (2015-11-16 03 06 55) 亡くなった方々が、幸わせなことを祈ります・・・ -- すずらん (2016-02-19 21 51 57) 本当に痛ましい事故。亡くなった方のご冥福を心よりお祈りいたします -- 名無しさん (2016-08-04 10 22 55) 現在、うごくメモ帳にレポートは出していませんが、今でも検索すべきことばです。今日で31年。どうか、哀悼の意を表しましょう。 -- ウオノメチャッピー (2016-08-12 23 53 29) うわぁ…眠れねぇ…てかこれ慰霊の森と関係あるって本当!? -- かすよ (2016-08-13 23 52 21) ご冥福をお祈りします -- キチガイ子 (2016-08-13 23 52 52) 怖いよね…名前からして怖いかも…でも知らなきゃいけないんだよね…マリーナ飛行機怖いから彼氏と手を繋ぎながら乗ろうかな -- マリーナ (2016-08-13 23 55 02) これよく特集やってるよね!てか日本の飛行機って100%安全って事ではないんだね…なんかがっかり! -- ブルーマン (2016-08-13 23 56 19) 近未来を予知できる自殺願望者が意図的に搭乗したら偶然助かってしまった。 -- 名無しさん (2016-09-10 21 25 19) ↑九死に一生を体験した人の中には稀に悪運の強い人もいる。 -- 名無しさん (2016-09-10 21 27 42) もし2001年に起こっていたらおそらく実際よりも少し軽い扱いになっており、寧ろ模倣テロの引き金となった事故としてマスメディアが取り上げていただろう -- 名無しさん (2016-09-14 09 46 18) [このコメントは削除されました] 何でマスコミは日本航空の事故ばかり持ち上げて、全日空事故を全くと言っていいほど取り上げる事をしないのか意味が分からん こっちも風化させてはいけないし、むしろ、全日空事故の方が悲惨だし、 -- 名無しさん (2017-01-31 20 20 47) 飛行機のおそろしいところは事故が起きて墜落しそうになっても脱出できない、そうなったら死ぬしかないところ。 -- 名無しさん (2017-05-09 22 04 57) ↑うわぁ…何もできないのか。やっぱ飛行機は怖い… -- 名無しさん (2017-05-10 15 19 12) こういうのがあるから飛行機は乗りたくない。 -- 名無しさん (2017-05-16 03 49 02) 座席にパラシュートを標準装備して戦闘機みたいに脱出装置をつけるべきだな -- 名無しさん (2017-05-19 07 54 11) 昔この事故を題材にした自主製作らしき映画のポスターを見たことあるわ、ちなみにそのポスターはダンボールで出来ていた -- 名無しさん (2017-08-16 23 36 11) ↑ダンボールで出来たポスターとか胡散臭すぎて草 -- 名無しさん (2018-03-13 22 07 18) 機長は何も悪くないのに遺族が叩かれたのが腹立つあたかも機長たちが悪かったように仕立てあげて金儲けに利用したマスコミはまじでない…素晴らしい人材を3人も失ったのに -- 名無しさん (2018-03-26 02 16 43) ↑10 それ本気で言ってるんだとしたら品性を疑うよ……追悼コメが不満なら素直にそう言えばいいのに -- 名無しさん (2018-03-26 21 29 11) 時間はかかっても船で旅行すべきだな沈没してもジャケットに救命ボートもあるし。 -- (名無しさん) 2018-06-09 19 59 38 飛行機は一番安全な乗り物だけど -- (元気チャンネル) 2018-08-20 18 08 34 飛行機は一番安全だけど、1つでも欠陥等あったら大事故になってしまう。 -- (元気チャンネル) 2018-08-20 18 10 40 機材はB747SR-46(JA8119)だな。 -- (名無しさん) 2018-08-31 15 45 57 飛行機は搭乗人数が多いからニュースとかでよく報じられるけど素人が運転する車のほうが事故が多い -- (名無しさん) 2018-12-16 22 16 48 日本航空123便墜落事故は度々テレビでも振り返られるのに、何故か不自然なほど触れられずに風化した全日空機雫石衝突事故の存在 -- (名無しさん) 2019-10-29 22 46 27 ↑あの事件も学校に遺体が降ってくるとか悲惨だよな -- (名無しさん) 2020-03-12 13 36 46 遺体の画像はともかく、この事故自体は日本最大の -- (名無しさん) 2020-03-25 16 48 23 ↑ミス 航空機事故として知っておく必要がある -- (名無しさん) 2020-03-25 16 48 49 その日NHKの座談会のテレビ番組を見てたら、音もなく画面下に黒い帯が浮かんできて「ニュース速報:羽田発大阪行きのJAL123便が18時XX分にレーダーから消えた」と字幕が表示された。その不気味さが翌朝のテレビに出た墜落現場の画像以上に怖かった。 -- (名無しさん) 2020-03-26 01 27 20 今ではすっかり陰謀論者のおもちゃにされてしまったな -- (名無しさん) 2020-04-10 21 53 20 ↑6まあこの事故は多くの著名人が亡くなったからね…犠牲者の数も大差あるし -- (Mino) 2020-05-03 16 50 15 フィクションであってほしかった -- (名無しさん) 2020-05-17 01 46 16 ちょうど今日やな。ご冥福をお祈りします -- (名無しさん) 2020-08-12 19 26 18 今年で35年目ですね ご冥福をお祈りいたします -- (東海林めぐる) 2020-08-12 20 31 00 ボーイングの整備士がミスしたことがあまり言われていないことが恐怖だわ。陰謀論あるとすれば、意図的にこれを明るみに出さないようにしていることだろ -- (うんこまん) 2020-09-07 10 20 04 この事故と雫石衝突事故、羽田沖事故、英国機空中分解事故は今まで調べた日本の航空機事故の中で本当にショッキングだった -- (東海林めぐる) 2020-09-24 00 35 04 この大事故で日本航空を始め日本の航空会社は2度と墜落事故引き起こさないと誓ったそうな。そしてその決意は今も固く守られている -- (名無しさん) 2020-11-19 18 34 35 欠番のはずがフライトレコーダーに出現してネット上で騒ぎになってたな。風化させないためではなく単なるミスだった -- (名無しさん) 2021-01-13 01 23 43 日本製OSの開発者たちが乗ってたってほんとかね。だからそれを阻止しようとしたアメリカが…って話。末端はしらないから救助に来るとか関係ないし。 -- (名無しさん) 2021-06-15 00 03 25 落合さんの話によれば、墜落の恐怖 打撃<<<<<<熱帯夜の生き地獄のほうが辛かったのこと。あと少しでも救助が遅れていればやばかった -- (名無しさん) 2021-08-08 23 46 41 36年だな -- (名無しさん) 2021-08-12 22 09 38 2017年のana緊急着陸も背筋が凍った -- (名無しさん) 2021-08-29 20 08 08 坂本九さんなどの有名人も此れに搭乗していたんですよね。犠牲者の皆様のご冥福をお祈りします。 -- (ikayaki462) 2021-09-23 10 37 22 某さ○まさんもこの飛行機に乗る予定でしたが、予定が早く終わって一つ前の便に乗ってこの事故を免れたようです。以来彼は飛行機移動はしないんだとか。 -- (ikayaki462) 2021-09-23 10 39 39 日本製OSの開発を阻止するためにわざわざ飛行機を撃墜なんてしないでしょ。 -- (名無しさん) 2021-11-23 08 52 17 これテレビで特集してたけど本当に怖い出来事だったんだね。 -- (ねろ) 2021-12-01 20 38 16 飛行機の事故は本当に怖い。 -- (ゲーム太郎) 2022-02-19 10 20 39 「どーんと行こうや!」この高山機長の一言が大きな批判を受けたんだよ心が痛む… -- (おすたかやま) 2022-02-28 08 35 04 風化させないようにしないと・・・ -- (匿名希望) 2022-03-12 21 51 31 youtubeにもニコニコにも実際の音声動画が残されてる。機長らの闘いをこれからも多くの人に聴いてほしい…… -- (名無しさん) 2022-05-05 14 48 13 つべの実際の音声聞いて涙が止まらなかったわ -- (名無しさん) 2022-05-09 14 11 28 今平和に暮らせてる事、生きてる事に感謝。決して風化させてはいけない事故 -- (名無しさん) 2022-06-26 10 12 02 今日で37年...当時事故にあった方ご冥福をお祈りします...決して忘れてはいけない事故です。 -- (霧雨カッキー) 2022-08-09 19 45 03 今日で37年だね、二テレビでも黙祷やってたし二度とこんなこと起きないでほしい -- (名無しさん) 2022-08-13 00 32 44 これは検索すべき言葉であってけして忘れては行けない事件だ -- (なんなん) 2022-10-01 12 53 27 (コメントを削除しました。) 日航機事故遺族の飛行・音声データ開示請求棄却されたけど、終わった事にしないで、いい加減全部公開すべきよな、国民には知る権利がある -- (名無しさん) 2023-05-09 23 34 02 JAL123の機長が言った言葉 「もうおしまいだ!」 でJAL123が事故った時間は18時57分3秒 -- (名無しさん) 2023-05-18 18 28 29 ↑ JAL123が事故ったのは18時56分28秒だし、もうおしまいだなんて言ってない、ちゃんとボイスレコーダーの書き起こしとボイスレコーダーのぶつ切りデータ聞けば分かるだろ -- (名無しさん) 2023-05-26 02 33 09 むしろこれは検索されるべき -- (名無しさん) 2023-08-05 06 14 36 絶対に忘れてはいけない事故… 亡くなられた方のご冥福をお祈りします… -- (λ) 2023-09-10 09 54 42 検索するべき言葉だこれ・・・。二度と起こってほしくない -- (めろん) 2023-10-29 19 17 10 これテレビでやってた -- (みぃ) 2023-11-17 22 56 00 白石由竹 -- (3つ目ってなんだ?) 2023-11-19 20 44 05 ↑コメントと名前逆になってた -- (白石由竹) 2023-11-19 20 44 47 操縦士やCA、乗客の方々がどれだけ怖かったか考えると胸が痛む…痛ましい事故だけどだからこそ航空業界で語り継がれて欲しい -- (名無しさん) 2024-01-21 14 05 03 さんまの他に当時の笑点メンバーや稲川淳二も乗る予定だったとか・・・ -- (名無しさん) 2024-04-01 13 48 38 38年経ってまた全損事故が起きたけど、教訓が活かされたと言えるんだろうなぁ -- (名無しさん) 2024-04-29 12 32 48 この事件がテレビとかでやっているごとに思い出すのですが、自分の親が言っていた「飛行機の事故は車や電車とかの事故に比べたら起こる確率は低いけど、もし万が一起こったら祈るしかない」という言葉を思い出します。 -- (どこにでもいるパーティーゴア) 2024-04-29 17 37 13
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事件・事故 / ※JAL517便と海保A350衝突事故のメモ ボイスレコーダー出ましたhttps //t.co/EDDAlvYXbo — Revo (@Revo3629Revo) January 2, 2024 Revo@Revo3629Revo 15 00あたりをよく聴いて頂きたい。 アメリカに頼んだ、羽田空港で衝突(爆破?)事件を起こした海保機とJAL機のボイスレコーダー解析ってどうなったの? — J Sato (@j_sato) February 24, 2024 100days_red@100days_red 事故調査って2ヶ月とかのレベルで公式情報出るものじゃないですよ?とマジレスしてみる ちなみに那覇空港の重大インシデントは2015年6月発生で報告書は2017年4月 J Sato@j_sato そうなんですか?レコーダーの調査で揉めていたマレーシア航空17便撃墜事件は、2014年7月17日に撃墜→2014年9月9日にレコーダー解析含めた暫定報告書でした。 100days_red@100days_red そりゃ海保機がテロリストにでも落とされたのなら事情は変わってくるでしょうねえ で? 今回の事故で調査が遅いと誰か逃げるの? むしろ陰謀論者が好き勝手言えて喜ぶからじっくり時間かけてもいいんじゃね?(笑) 目指すは役行者@offshore39 「アメリカに頼んだ」ではなく 「アメリカが奪った」が本質 だから解析結果がいまだに公表されない と思う 🔴羽田事故――本当は衝突なんかしていない‼️ ①あり得ない海保機の侵入 ②あり得ない管制塔の見落とし ③あり得ない日航機の侵入 .https //t.co/cRDJA4r2Rs — 明日の世界2🌏《政治・芸術・霊性》ワク珍🙅♀️打つと👼 (@shiroi_suna_2) January 9, 2024 ※★ JAL機炎上、そのとき何が---検証・羽田空港衝突事故 「日本経済新聞(2024年1月9日 公開)」より / 羽田空港で日本航空(JAL)機が海上保安庁機とぶつかり、炎上した事故から9日で1週間。滑走路での衝突はどうして起きたのか、なぜ防げなかったのか。現場の映像や交信記録、3Dモデルから検証する。(※ 以下賞したはサイト記事で) ーーーーー K F@wJYPwWcvK6VdcBc YouTubeを拝見しました 情報に疑問が多いですね🤔 海保機、JAL機の間を何かが 横切った 煙?かと話されていましたが... ❶下記1、2、3枚目はそれと思われるポストのスクショ 両機間を海保の尾翼あたりから何かが垂直に噴き上がった写真 ❷4枚目JAL機侵入時に 既に火🔥が出ていたと、人に聞いた情報 + 引用画像[拡大] K F@wJYPwWcvK6VdcBc 他の 追加情報が ありました ❶JAL1月カレンダーの写真が この事故機の写真が使われています 機体番号が 一致という出来すぎた偶然⁉️ あるいは 予告⁉️ ❷NHKニュース JAL機が滑走路に降りて 炎上しながら滑走しているのに 機体が 停止後は外観の損傷無く 煙だけの 映像に切り替わっている‼️ + 引用画像[拡大] 海保機があったようには見えませんね。 — 明日の世界2🌏《政治・芸術・霊性》ワク珍🙅♀️打つと👼 (@shiroi_suna_2) January 10, 2024 ■ 「緊迫の8分間」 JAL機乗客が衝突から脱出まで撮影…機体に炎 「肺突き刺す煙」充満【羽鳥慎一モーニングショー】(2024年1月5日) (※ この事故自体が無かったことですべては劇場だというSNS発言があるが、この映像を見て明らかに事故はあったと私は思う。事故のそれぞれのタイミングをもって意図された事故だとう意見もあるようだが、それは分からないというのが私の判断だ。) 『機体本体「だけ」があれほど燃える』 これ、本当に異常なんですよ。 燃えやすい所(両主翼 燃料タンク)が燃えずに残り、 燃え難い所(乗客•乗員•貨物…!)だけが燃えている。 まるで「燃えやすいモノが貨物として積んであったか」のように……… https //t.co/s3jOaZu5Dd pic.twitter.com/RsHqDHVp3r — Mad Doc.K (@DevaBrahma) January 6, 2024 (※ 機体の構造については何も知識はないが、燃料が入っている翼が燃えやすく出来ているとは思えない。客室には座席やらの可燃性のものが多数あるので先に燃えだしても不思議はないだろうと思う。) 燃料タンクにボルトが刺さって火災になった、台湾のチャイナエアラインが那覇空港で起こした事故も本体上部が燃えてます。 航空機火災ではごくありふれた燃えたですよ。 そもそも羽田のこの事故は航空機事故としては最もありふれたものですので特別な要因はありません。https //t.co/3CQWAznpn9 pic.twitter.com/bLfPAZy2dV — Lyiase (@lyiase) January 7, 2024 タルタル甘酢@hokuto3228 貨物室の旅行者のトランクには衣類や土産物が満載だし、翼の燃料は「目的地、代替空港までの分+αしか搭載しない」 貨物は基本「燃えやすい物」だし火元が胴体だからそこが1番激しく燃えるなんて小学校の理解学んでたら誰でもわかる程度の話なんだが 午前6 26 · 2024年1月8日 『JALのボイスレコーダー見付からず』ジェット燃料で火災が起きても燃えない仕様で本体から超音波信号も出ているのに、無くなる訳がないだろ、、、 https //t.co/ki822mdfDX pic.twitter.com/gGLwnQxdSc — MasaDjp (@masjp72) January 5, 2024 ★ 【速報】JAL機のボイスレコーダー見つかる 運輸安全委員会が解析へ 羽田空港衝突事故 「TBSNEWSDIG (2024年1月6日(土) 22 26)」より / 羽田空港で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、国の運輸安全委員会は、日本航空機のボイスレコーダーを回収したと明らかにしました。 運輸安全委員会によりますと、日本航空機のボイスレコーダーは、6日行われた機体の撤去作業の際に見つかったということです。 これで日本航空機と海保機、それぞれのフライトレコーダーとボイスレコーダーが回収されたことになります。 運輸安全委員会は、レコーダーの解析を進めるなどして事故の原因を慎重に調べる方針です。 解析はなぜか大国に寡占されていますが、そんなに難しい技術とは思えず。。 マレーシアは、NATO側の発表データを独自に解析して編集跡等を指摘していましたが、無視されました。 レコーダーを握った所が真実を決められるという構図なんですよね… — J Sato (@j_sato) January 6, 2024 若いオタクたちが海保機JAL事故の捜査本部設置に怒ってるの、これ、単にテレビの見すぎなんだよな。。。今回は海保機の動きが管制無視のだいぶグレーゾーンな上、日本には免責事項法規がそもそもないから捜査は必須。というか、ここはアメリカじゃないんだから軍人さん無罪とは行かないわなそりゃ。 — 手塚一佳 DFA/博士(芸術) MENSAN (@tezukakaz) January 3, 2024 手塚一佳 DFA/博士(芸術) MENSAN@tezukakaz メーデーはちょっとアレな子たちに大人気だから、まあ気持ちはわからんでもないが、ここは日本だし、今回明らかに海保は捜査が必要なレベルでやらかしたし、JALの機長は海保の不正逮捕から守るために証人として身柄確保しておく必要がある。 手塚一佳 DFA/博士(芸術) MENSAN@tezukakaz 特に、レコーダー解析されるまでは本当に海保がJAL機長に何やらかすかわからんからね。海事に関わるとわかるけど、ホントそういう組織だから。 手塚一佳 DFA/博士(芸術) MENSAN@tezukakaz ちなみに海保は事故調→運輸安全委員会設立を理由として海難審判庁を潰させた実績があるので、私としては両者は癒着しているという認識です。要するに当事者の片側(しかも加害者側)に親しい組織が調査に入るわけで、これは全く信用できません。 あれ、怒ってるの航空関係者各位なんですよ。 あと、日本の海保は警察機関。 ただ、事故要因の結果で責任を『組織』が負うというのはあるなと。 日本はシカゴ条約を批准してる中で、それが定める事故調査を優先する基準を満たしてないのに、関係各位憤ってるのよと。 https //t.co/14sUrpnmSb — ミラー (@miraa1812) January 3, 2024 事故調査より警察の調査が先行する理由は、おそらく海保が警察だということと、やはりテロの可能性。海保には支援物資が積まれていて、それが爆発したなら、テロ捜査という事に。 かん口令のように乗客や他の目撃情報がなく、遠隔の動画しかない。しかも海保の機体を写さない。爆発以外管制は正常。 https //t.co/Z5aIdQbHkV — (帰ってきた)ネズミさん (@XNezmy) January 6, 2024 そう、なんで警察👮が捜査してるのかわからなかった❣️ そしたらJALのボイスレコーダーが見当たらず❓❣️ 😱 そんなこと絶対ありえない❣️ だって爆発してバラバラになった海保機からはボイスレコーダーが見つかってるのに❣️ 日航機墜落事故と同じように真相を隠そうと、天皇を守る警察👮が入り込んだ❣️ https //t.co/QxCoUN0w5Z pic.twitter.com/z9FxAG5wiT — TweetTVJP (@TweetTVJP) January 5, 2024 緊急声明出してくれはったわ… https //t.co/7SjqqCAFae pic.twitter.com/EcNP7v3YlA — 清宮幸太郎 (@sirius0073) January 4, 2024 ★ アメリカ当局も羽田事故の調査支援へ ボイスレコーダーの記録を解析 日本が支援要請 「TBSNEWSDIG(2024年1月5日(金) 14 06)」より / 羽田空港の滑走路で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故の原因究明に向け、アメリカ政府がボイスレコーダーの解析に協力する意向を示しました。 ロイター通信によりますと、アメリカの運輸安全委員会のホメンディ委員長は4日、羽田空港の滑走路で起きた衝突事故の原因究明に向け、“海上保安庁の航空機のボイスレコーダーの解析で日本に協力する考え”を表明しました。 ボイスレコーダーをアメリカに奉納する理由? 犯人は、アメリカの命令とそれに従った日本政府そのものだからだよ。 最初から言ってきてたけど、実際、予想から外れることはなかったな。 — 村手 さとし (@mkmogura) January 5, 2024 時事_kuronos@kuronos86925328 コレだけで日本とアメリカの関係が明らかです。 そもそも日本の空港の国内線で起こった事故で、何故アメリカが介入し明確な情報を手渡す必要があるのか、不都合による隠蔽工作など不信感しかありません。 satomi☆☆☆@satomi_i930 イギリスも ロールスロイス製エンジンを 理由に調査、 来日しましたからねぇ。 ボイスレコーダーを米国に献上する理由が全くわからない。 https //t.co/LJONw5ORi0 — Yuji Kawakubo (@yujikawakubo711) January 5, 2024 イギリスの調査官チームが日本に派遣? ボイスレコーダーの解析はアメリカへ? どうなってるのこの国🇯🇵 https //t.co/aqugR8eBOU — スーナちゃん/患者・高齢者にマスク強制は虐待👧/医療従事者、大人が汚マスクを外せばコ口ナは終了😷 (@esrun202105) January 5, 2024 ★ 【速報】「航空機の後部がいきなり燃えた」羽田空港航空機事故 事故当日に海保と警視庁が海保機機長の39歳男性に事情聴取 「TBS NEWSDIG(2024年1月4日(木) 09 24)」より / おととい、羽田空港の滑走路で、日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故で事故の当日、海上保安庁と警視庁が海保機の宮本元気機長(39)に対し任意の事情聴取を行っていて、「航空機の後部がいきなり燃えた」などと話していることが捜査関係者への取材でわかりました。事故が起きた直後は、宮本機長に衝突事故が起きたという認識はなかったものとみられます。 海保機にはほか▼副機長の田原信幸さん(41)、▼通信士の石田貴紀さん(27)、▼探索レーダー士の帯刀航さん(39)、▼整備士の宇野誠人さん(47)、▼整備員の加藤重亮さん(56)の5人が搭乗していましたが、いずれも事故で死亡しています。 海保機とぶつかってないってこと? 海保機の宮本元気機長(39)に対し任意の事情聴取を行っていて、「航空機の後部がいきなり燃えた」などと話していることが捜査関係者への取材でわかりました。事故が起きた直後は、宮本機長に衝突事故が起きたという認識はなかったhttps //t.co/HZMog5h5Ff — マンドリン☕マンデリン (@khik58768246) January 4, 2024 👇コメントで様々な推測がなされている。(私?海保機の貨物がいきなり燃えた、までは分かった。) ※ 上記ポストツリー ■ 日本航空の機体炎上 乗客の証言 ■ 「開けてください…神様」緊迫の日航機内では子どもたちの叫び声が 日航機と海保機衝突事故|TBS NEWS DIG ※ 日航機 乗客 インタビュー - Youtube検索 ーーーーー ★ 【乗客証言】「すごく怖かった」 機内は“パニック状態”、滑走路を歩いて避難 日航機・海保機衝突事故 「FNN(2024年1月3日 水曜 午前9 34)」より / 炎上した飛行機に乗っていた乗客は、「着陸した衝撃のあとにバンとしたのだけわかった。同時に火が上がっているのが見えて。一生懸命、日本航空の方が『落ち着いてください、大丈夫ですよ』という声を出していた。飛行機が止まったあとに後方から人がどんどん前に動いていて、『席を立たないでください』というアナウンスがあったが、みんなパニックになっていたのか、どんどん前に人が来るような状況でした」と証言した。 / 乗客は「煙がすごかったので、のどが煙のせいで痛くなった」、「正直言うと、すごく怖かったです」と当時の様子について語ってくれた。 / 炎上した機体に乗っていた乗客: しばらく席に、とにかく座ってというCAさんの指示を、私と息子、前方の方はみんな座っていました。ただ火はどんどん上がっているので、いつになったら外に出られるのかなと。明確な指示が残念ながらなかったので、それが正直不安でした。 / 炎上した機体に乗っていた乗客: 家族だけは守れたらいい、荷物とかは何もなかったので、子どもだけは煙に当たらないように。とりあえず早く出たいなという気持ちと、子どもと妻を守りたいなという気持ちと…とりあえず前の扉が開いてくれてよかったなと。開かなかったら避難できなかったので。 / 炎上した機体に乗っていた乗客: 火が出て機内まで熱が入ってきて感じました。すぐ横だったので熱かったです。煙が徐々に上がってきて、尋常じゃなかったです。マスクをしていても意味がないような。 / 炎上した機体に乗っていた乗客: なかなか火が消えないので、順次誘導されて(機体から)降りた。火が回ったのは、たぶん10分から15分ほどの時間です。 「生まれて初めて、生命の危機を感じました。 A350の45Hに座っていましたが、ものすごい衝撃の直後、両翼から炎が… 前のハッチしか開かず、機内に煙が充満する中ケータイだけ手に脱出してきました」 この文章で検索すると全く同じ文章をポストしてる垢が何と39人。。。 https //t.co/3itzLiOvG2 — 加賀田浩子 (@kagata_hiroko) January 2, 2024 ※ 「生まれて初めて、生命の危機を感じました。 A350の45Hに座っていましたが、ものすごい衝撃の直後、両翼から炎が… 前のハッチしか開かず、機内に煙が充満する中ケータイだけ手に脱出してきました」をX検索」 (※ この方や他のポストを見て皆さんはどう思うかわからないが、私は俄には同意出来ない。つまり実際に起こった事故だと今のところ思っているし、実際あった事故だとしてそれが仕組まれたものであったかどうか、あるいは意図して起こされたものであるかについては判断を保留する。) 【JAL機のインチキ映像を検証 ①】 1、着陸時にこんなに大爆発してるのに 次の着陸直後の航空機内と、脱出時の外観は何の被害も損傷もなく、僅かなケムリだけの演出🤣 ↓次の別撮り撮影動画に続く#JAL機#JAL機スピン報道 pic.twitter.com/dTQ13Btzru — TSMC田中太一 (@62tFp) January 3, 2024 + ... 【JAL機のインチキ映像を検証 ②】 2、着陸時に大爆発 しかし、なぜか航空機内と、脱出時の外観は何の被害も損傷もなく、僅かなケムリだけの演出🤣 ↓映画撮影と同じで別撮りもしくは、爆発は単なる演出だから実際の被害はない✋#JAL機#JAL機スピン報道 pic.twitter.com/soThs4VM9O — TSMC田中太一 (@62tFp) January 3, 2024 【JAL機のインチキ映像を検証 ④】 4、今回と1の動画を見ると着陸の瞬間、海保機が爆発してJAL機は爆発してない。 こんな小さな海保機があんな大爆発❓ 火薬満載だったの❓ 燃料に火花が散ったら燃えるけどダイナマイトで爆発させないと映画みたいなあんな爆発にはならない✋#JAL機#JALスピン報道 pic.twitter.com/KdSch2z8oS — TSMC田中太一 (@62tFp) January 3, 2024 (※ 一字一句同じポストが複数存在する。ポイント稼ぎ?) すげぇ全員まったく同じ文章。まさかこいつら全員、日航機の乗客だったの? pic.twitter.com/gU1l2yrD2T — mold (@lautrea) January 2, 2024 SHAKU-EKAI_釈慧海@Z9LPz5m3xj45464 怪しい(X-旧Twitter利益を得る確認した方が…) Houjicha@Houjich07522718 インプレ狙いのスパム系垢なので、報告→スパムで報告→出てきたミュート・ブロックのボタンクリックで報告とブロックして欲しいです。皆がコツコツやると凍結される可能性上がって検索時に結果が綺麗になり、情報にアクセスしやすくなるので…。 さて、一人だけ生き残った海保機の機長は、今日謝罪会見をするのかな? 滑走路誤侵入は、間違いなく海保機のほうが悪いし、操縦桿を任される機長なのに一人だけ脱出して助かったというのに違和感を感じる。 どう脱出したの? 第三管区海上保安本部羽田航空基地所属の機長の宮本元気さん(39) — 村手 さとし (@mkmogura) January 3, 2024 ※ https //twitter.com/mkmogura/status/1742345736535368164 (※ このポストに連なるコメント欄は参照に値する。) ポストをスパム報告することで スパムブルーの収益を削れるそうです ↓ https //t.co/uUbQCerGJn — もちこ (@kagayaki08) January 3, 2024 ぷぅた🐈⬛@kjyou_Amane 収益目的のコピペスパムアカウントだと思います。 救助要請をコピペしていたのもほぼ収益目的のスパムアカウントです。 青バッジを非表示にできるようなので青バッジなしでもアイコン+アカウント名と投稿内容が不自然で違和感のあるものは収益目的と断定してよいかと。 もちこ@kagayaki08 スパムのブルーは スパム通報+ブロックかミュートされると アカウントの収益を減らされるそうです 見つけたらコツコツ 通報→ブロックしてます… キリないくらい沸いてくるけど💦 いんぐ@IngIssey というかA350の45Hシート、何人座れるん💦 通りすがり、失礼しました。 なんだこれ!?報道の情報と全然違うんだけど。。 報道ではJAL516便と衝突したのが「海上保安庁の航空機」ってことだったが、フライトレーダー24で確認すると、羽田→デトロイト行きのDAL276便。どこが海上保安庁の航空機やねん・・! キャプチャ映像は、コメントの方にアップします。… pic.twitter.com/dPYFm4PYcE — KENJI@サスケン (@skzero1356) January 2, 2024 この地震でスマートシティにはなるとはまだ思えないので、単純に青のカウンターだろう。 緊急事態条項を含む、憲法改正条文案の起草機関を今月中にやるのが焦点となる。 地震がもうきてしまったので、来月半ばまでにありそうなのは、飛行機事故だな。 青の手法はアホ単純だからな。 赤の重要人物暗殺? — 村手 さとし (@mkmogura) January 1, 2024 青とはロックフェラーのことです。 世界中で世界連邦に進んでて(こっちロスチャイルド赤)、日本もそれ用に改憲するのが気に入らないので、歴史と同じく改憲前に今回も飛行機事故を起こすのでは?と、予想したらその通りだったという話です。 — 村手 さとし (@mkmogura) January 2, 2024 海保側の機体はJA722Aってマジなんか? あの機体仙台空港で津波被った機体の唯一の生き残りやぞ — Kisuk@ (@Kisuka_) January 2, 2024 海保MA722「みずなぎ」は石川から帰ってきたばかりで、今度は救援物資を積んで新潟へフライトするところだったとの事。本当に気の毒 https //t.co/Lq6P2ZHcXZ / “羽田空港で飛行機が胴体着陸か 火災が発生:朝日新聞デジタル” https //t.co/vtAR9ZfgJb — 74式𝕏📷 (@Type74) January 2, 2024 羽田のJAL516便とJA722A(海保機)の事故直前の航空管制を聞いてみてるんだけど、少なくとも聴取できる範囲では事故2分前に海保機に対して 「JA722A No.1 Taxi to Holding Point C-1」 という指示がタワー管制から出ていて、その後事故まで滑走路進入の許可は出ていない様子 pic.twitter.com/kSj49XtulO — く らモコ@『中国軍の戦術(下)』販売中! (@grachan_smile) January 2, 2024 (※ この「あ」氏のポストには疑問が残る。このポストをしたきり2024.1.4 14:40まで返信・新規など一切のポストがない。写真・動画を切り貼りしたのではないかと思える。よって下にスクショを残す) JAL516便(推定) 新千歳→東京/羽田 羽田空港C滑走路で 着陸時に海上保安庁機と衝突 乗客はスロープを使って避難 けが人などの情報は確認中 (JNN)#羽田空港pic.twitter.com/XavsHduPNj — Optimistic (@Lataqnatuu) January 2, 2024 このポストのURL➡https //twitter.com/alto_maple/status/1742115893285412984 🎥おそらく衝突したJAL機に搭乗していたとみられる乗客が機体の内部から写した火災の映像を公開。 pic.twitter.com/Nv0oQBbWW0 — Sputnik 日本 (@sputnik_jp) January 2, 2024 2024年1月2日 午後5時45分ごろ 羽田空港で、JAL機(新千歳→羽田)と海上保安庁の航空機が衝突 滑走路で爆発したJAL機の機体は燃え尽き、機体が折れた 乗客乗員全員脱出で無事。今のところ怪我人の情報は不明#羽田空港#JAL#JAL機#滑走路#衝突#事故#海上保安庁#航空機#火災 pic.twitter.com/oDc9ZQuXsX — たの(^o^)さん (@o19289789) January 2, 2024 事故の瞬間を切り取りました 非常に気になります ご搭乗者さんのご無事を祈ります#飛行機炎上#飛行機事故#羽田空港 #JAL#海上保安庁 #every pic.twitter.com/PnBqzaNY0h — 本音のM A仲介|日本一を目指す男 (@MxAxPlayer) January 2, 2024 日本航空516便、滑走路付近で海上保安庁の機体と衝突か。 NHK『400人全員脱出しているとの情報。』 全員脱出!!!確認中らしい。 マジなら本当に良かった!!!! これで全員脱出とか奇跡かよ!!!! pic.twitter.com/EmRHB8PpMy — M.President.【公式】 (@M_connection_00) January 2, 2024 【緊急生ライブ】羽田空港で火災 日本航空機と海上保安庁の機体が衝突か ▶https //t.co/WcerhTBLit pic.twitter.com/kD8KYMVlbS — 日テレNEWS NNN (@news24ntv) January 2, 2024 海上保安庁の飛行機と衝突した飛行機の内部とされる映像pic.twitter.com/wUPTyXCs9U 海上保安庁の機体 ショッキング 全員脱出 海保の機体 乗客脱出 人工地震 羽田空港 管制ミス 飛行機炎上 飛行機事故 JAL機 地震の次 海保の機体 乗客無事 海上保安庁の機体 A350 — まる (@tanakamaru1999) January 2, 2024 .
https://w.atwiki.jp/kyojin-ogasawara/pages/587.html
1 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 16 36.04 ID W+UbkG3G キンタマー、翼をもぎとる―― 今話題となっている日本航空の再建に巨人小笠原が乗り出した。 何でも今世間の注目を浴びているこども店長に嫉妬してのことで、ゆくゆくはCM出演も視野に入れての事らしい。 まず初めに巨人小笠原が取り組んだのは運行路線の削減だ。「(成田を中心にしちゃ)いかんのか?」と千葉愛を見せ、羽田路線の大幅削減を打ちだした。 次に取り組んだのはジャンボジェットの売却であった。「俺の精子もセットにすりゃ売れるだろ」といいながら意気揚々とヤフオクに出品、見事9800円で落札された。 最後に巨人小笠原が着手したのは社名の変更だ。「JALなんて上品な名前は似合わん。ANALで十分だ」などと発言し、 株主総会で採決を取ったものの、全会一致で反対され巨人小笠原は激怒、管制塔を乗っ取ろうとしたものの全日空広池らにより身柄を確保された。 この一件について原監督は「エミレーツ航空?そんなこと知らないもん」と言いながらビールかけの音頭をとった。 なお春のキャンプには間に合う模様。 2 風吹けば名無し [sage] 2009/12/20(日) 22 18 48.81 ID JpLQuP4U あれ…死んでない 3 風吹けば名無し [sage] 2009/12/20(日) 22 21 53.07 ID xxLedsdQ おもしれーーww 12点 4 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 22 47.06 ID yOW8hJZJ ANAL空港がやりたかっただけやんw 5 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 24 39.89 ID 6jy/quyD エミレーツは英プレミアリーグのアーセナルのスポンサー アーセナルの蔑称はアナル ということがいいたかったわけだな 次回作に期待します 6 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 26 39.08 ID 6jy/quyD 採点人の評価きびしす 7 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 28 32.69 ID ECjCbUMh 千葉愛はカッスが千葉出身だから 5も含めてよく出来ているね 8 風吹けば名無し [sage] 2009/12/20(日) 22 29 55.98 ID iot7c2tv イマイチ 9 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 30 03.98 ID bDSJ1uns 広島ファン的には広池が上手く使われてるので及第点 10 風吹けば名無し [] 2009/12/20(日) 22 31 03.09 ID wOWSXgwJ そこそこの出来だが山場は低かったか
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1985年8月12日 「日航ジャンボ機・JAL123便」 墜落の真実は・・・ 123便 真実 1985年8月12日 日航機墜落事故 東京-大阪123便 新聞見出しに見る20年間の記録 YouTube-日航 123便 墜落 1 of 5 YouTube-日航 123便 墜落 2 of 5 YouTube-日航 123便 墜落 3 of 5 YouTube-日航 123便 墜落 4 of 5 YouTube-日航 123便 墜落 5 of 5 YouTube-JAL123便 パイロットの苦闘(技術編)オリジナルDVD60分 YouTube-Flight to hell JAL123 Johnny Cash - Hurt 1945年8月6日 1945年8月6日 1945年8月9日 1945年8月9日 1945年8月15日
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JALプライベートリゾートオクマ 〒905-1412 沖縄県国頭郡国頭村字奥間913 http //www.jalokuma.co.jp/
https://w.atwiki.jp/feenal/pages/156.html
Gara jal the Spiritbinder Gara'jal the Spiritbinder Normal WorldSummon Spirit Totem Voodoo Dolls Banishment Frenzy Strategy Spirit WorldSpirit World Strategy Spirit World Tank Heroicノーマルとの違い Strategy Enrage6分。 このボスは単一のPhaseで構成されているが、戦闘自体は2つの世界で行われる。 ここでは、ボスがいる方の世界をNormal World、Addがいる世界をSpirit Worldとして話を進める。 Normal World この世界ではボスと普通に戦闘することになる。 Gara jalは以下のスキルを戦闘終了まで使い続ける。 Summon Spirit Totem LFRと10/25manで効果の異なるTotemを召喚する。 ・LFR:20秒毎に3本立てられる。右クリックすることで消滅し、クリックしたプレイヤーをSpirit Worldへ移動させる。 ・10/25man:30-40秒毎に1本だけ立てられる。破壊することができ、破壊した際に周囲6yard以内にいる3人のプレイヤーをSpirit Worldへ移動させる。 この効果でSpirit Worldへ移動した場合、プレイヤーのHealthを30%まで減少させる。 Voodoo Dolls 現在のTankと、更に2人のレイドメンバーがランダムに選ばれ、Voodoo Dollの中に閉じ込められる。 Dollがダメージを受けた場合、そのダメージの70%(LFR 50%)が他のDollに閉じ込められたプレイヤーにも与えられる。 Dollに閉じ込められているプレイヤーはSpirit Worldに行く事ができなくなる。 また、Voodoo Doll使用中はボスにTauntが効かなくなり、Tank Changeができなくなる。 Banishment Voodoo Dollに閉じ込められたタンクに使用する。特別なSpirit Worldに飛ばす(後述)。 タンク以外にかかったVoodoo Dollはこのタイミングで解除される。 Frenzy 20%でFrenzy。攻撃速度50%増加、ダメージ25%増加。 10/25manではこの時を境にSpirit Totemを出さなくなる。 Strategy 基本的にはVoodoo Dollにより増加するダメージに対処しつつのシンプルなTank n Spankとなる。 Banishmentで今のタンクがSpirit Worldに飛ばされた際に、もう一人のタンクが即座にTauntを入れることを忘れずに。 また、Frenzy以降はBurndown FightになるのでBL/Heroism/TimeWarpはここで使うと良い。 Spirit World この世界にはShadowry MinionというAddが出現する。 Addは以下2つの能力を持つ。 ・Spiritual Grasp:Normal Worldにいるプレイヤー一人に54kのダメージ ・Shadow Bolt:Spirit Worldにいるプレイヤー一人に20k程度のダメージ(LFRでは使われない) 通常Spirit Worldに入るためには、Normal WorldのSpirit Totemを利用しなければならない。 LFRなら単にクリックするだけで済むが、10/25manなら事前に決めたメンバーがTotemに近寄ってから破壊しなければならない(Totem自体は脆い)。 中に入ったプレイヤーは30秒の持ち時間を得る。 時間切れの場合、LFRなら単に外に放り出されるだけだが、10/25manだとそのプレイヤーは即死してしまう。 それを防ぐために、プレイヤーはSpecial SkillのReturn Soulを使って時間切れが来る前に戻らなければならない。 Return SoulはSpirit World入場時に減ったHealthを100%まで回復することで発動可能になる。 また、Spirit Worldでヒールを受けたプレイヤーはSpiritual Innervationを得られる。 効果はクラス/スペック毎に異なるが、基本的にそのクラスのリソースが劇的に回復し、更に戦闘に有利な効果を得られる。 ヒーラーにとってSpirit Worldはマナを急速に回復する手段として利用できるだろう。 Spirit World Strategy 1Healer 2DPSが中に入る。 HealerはヒールでSpiritual Innervationを撒きつつ全員のHealthを回復し、DPSは中のAddを蹴散らす。 LFRなら時間を気にする必要性はないが、10/25manでは30秒が経過する前にかならずReturn SoulでNormal Worldに戻らなければならない。 Spirit World Tank Voodoo Dollに閉じ込められたタンクはBanishmentの効果でSpirit Worldに飛ばされる。 タンクの場合、Spirit WorldでSeverer of Soulと一対一で戦うことになる。 30秒以内に撃破できればNormal Worldに戻れるが、時間切れの場合は例によって即死してしまう。 Heroic ノーマルとの違い ・Spirit Worldに飛んだプレイヤーに30秒のDebuffがつく。DebuffのついたプレイヤーはSpirit Worldに入れなくなる。 ・Spirit WorldにSeverer of Soulが3体沸く。そのうち2体はTank以外にも見えるので優先して攻撃する。 Strategy やること自体はノーマルから殆ど増えていない。中に入って雑魚を倒して、あとはボスを殴るだけ。 単純にDPSがEnrage Timerに追いつくかどうかと、苛烈なダメージにヒールが追いつくかどうかが問われるGear Check Boss。 勝てなければアイテムレベルを上げて物理で殴れば良い。 Spirit Worldに飛ぶ順番はDebuffの都合上半固定になる。2dps 1healの組み合わせを2つ作り、1dps 1healを予備とする。 Voodooに合わせて予備を投入しつつ交代で突入するローテーションとなる。
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2000年2月1日発売-ブロック ジェットでGO!のJAL機内販売限定版。 通常版よりも先に発売されました。 ジェットでGO! 2000年2月3日発売4ブロック 注文された順番にドリンクをサービス。 あまり待たせるとお客さんに叱られます。 【収録内容】 空ちゃんドリンクサービス:色の付いた席にドリンクを運ぶ。 【通信販売】 ジェットでGO! ジェットでGO! PlayStation the Best ジェットでGO! ~JAL機内販売版~ PS ジェットでGO JAL機内販売限定版