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国鉄EF81形電気機関車 EF81形は、日本国有鉄道(国鉄)が1968年(昭和43年)から製造した交流直流両用電気機関車である。国鉄分割民営化後にも、日本貨物鉄道(JR貨物)が1989年(平成元年)から追加製造した。異なる方式で電化が進捗した日本海縦貫線において、50Hzおよび60Hzの交流電化区間と直流電化区間を直通して走行できる三電源方式の電気機関車として開発された。 新大阪にて平和なころにしょしんしゃが撮影
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EF81 103 (国鉄EF81形電気機関車) 京都府京都市下京区観喜寺町 京都鉄道博物館(MAP) 写真提供 進行豹:撮影 2016/7/31 最新の情報提供 進行豹:情報更新 2017/10/25 現在の状況 京都鉄道博物館収蔵の静態保存機。 見学には入館料が必要。 通常時は車内に立ち入ることができない 管理者 京都鉄道博物館 協力募集 運営母体である「交通文化振興財団」が、マンスリーサポートを募集している。 備考: 日立製作所水戸 製造 昭和49年製造
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概要 209系RINのブログに現れた荒らしの一人。 荒らしとしてのEF81(ヤフアカ) 2012年9月ごろから209系氏のブログに姿を現した。 一方的な悪口が多い。(それも小学生がいいそうな悪口程度) 荒らし期間は短く、現れてから2週間で姿を消した。(ちなみに今でもアカウントは残っている) SSにおいてのEF81(ヤフアカ) 未記入 補足 名前の由来は電気機関車のEF81がモデル。 友達はいないようである(これ以降の荒らしも友達はいない) 【関連】 死神(ヤフアカ) 北条凛(ヤフアカ) 伝説のFD乗り 死神GT-R
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「うすいとうげいってんじゃねー!!!!」 概要 209系氏のブログに現れた荒らしの一人。 2012年9月ごろから209系氏のブログに姿を現した。 一方的な悪口が多い。嫉妬でもしていたのだろうか(*1) 荒らし期間は短く、現れてから2週間で姿を消した。(ちなみに今でもアカウントは残っている) SSにおいてのEF81(荒らし) 本編 未記入 外伝 愛しの仲間では再生荒らし軍団の1人として登場。 バートたちを倒すために登場したが直後に仮面ライダーウィザードの登場により形勢逆転しゾルダのエンドオブワールドにより他界する。 補足 名前の由来は電気機関車のEF81がモデル。 友達はいないようである(*2) 関連 死神(荒らし) 北条凛(荒らし) 伝説のFD乗り 死神GT-R(荒らし)
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/811.html
概要 交直流電気機関車。 高町から運ばれる野菜類はこの車両が牽引する貨物列車によって輸送され、初音市の物流を支えている。 貨物列車牽引の傍ら、寝台特急「やまと」・「かがり」の牽引機としても活躍する。 配置 高町機関区 雛見沢車両センター 写真 attachref 長門駅で入換え中のEF81(貨物列車仕様) attachref 寝台特急を牽引するEF81(客車列車仕様) attachref 寝台特急やまと仕様
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No title 製作所
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長岡車両センターの歴史・概要はこちらから(Wikipediaへ) →長岡車両センター 〔EF81形 交直流両用電気機関車〕 ・製作年: 昭和47年~昭和52年 ・電気方式 : 《直流》1,500V ・ 《交流》20,000V ・出力 : 《直流》2,550kW ・ 《交流》2,370V ・最高速度 : 110km/h 長岡車両センター 所属【0番台=全4両】 EF81 134号機 〔1976年 9月10日 日立製作所製〕 JR東日本色・双頭連結器 【配9651 :馬橋駅】 臨時列車運転 【配9749 :川口~浦和間】 臨時列車運転 EF81 140号機 〔東日本色・ヒサシ付・双頭連結器〕 〔1979年 4月28日 日立製作所製〕 JR東日本色・双頭連結器 【配8993 :大宮駅構内】 予定臨運転 【配9146 :大宮駅】 臨時列車運転 【配9??? :池袋~新宿間】 臨時列車運転 EF81 141号機 〔1979年 5月16日 日立製作所製〕 JR東日本色・双頭連結器 準備中 EF81 151号機 〔1979年 9月 4日 三菱電機製〕 JR東日本色 準備中 TOP PACEへ戻る 系式別ページへ戻る
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鶴屋旅客鉄道会社が、某寝台特急で使用されていた機関車に改造を加えたもの。 しかし、余りにも完成度の高い車両であったため、結局速度制限装置と連結器の強化のみに終わった。 巡航速度は233km/hに抑えられているが、最高速度は527km/hに達する。 これ以上改造を加えようとしても、実質的に不可能であると言っても過言ではない。 現在は、弘鶴地区の地下貨物輸送に用いられている。 ただ、一部の研究員は、この機関車で牽引する客車特急を一応検討していたらしい。 元ネタ 天国へのカウントダウン:寝台特急あかつき号 (車両が違うとかいう突っ込みは勘弁していただきたい。 恐らく、あのまま走り続けてればこいつが引っ張ったであろうという仮定の元で製作しました。)
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常磐線~武蔵野線~東北貨物線~東北本線 配8145レ 運転日 編成 時刻 2009/10/28(木) EF81 139+485系青森車2両 配8724レ~田端操1131→松戸1137→馬橋1143→南流山1158→東浦和1218→大宮操1233-1244→大宮1248-50(11)→蓮田1259-1318(中)→小山1357→宇都宮1422→黒磯1517→郡山1612 2009/11/20(金) EF81 136+485系青森車6両 2010/06/23(水) EF81 136+485系青森車6両 2011/07/04(火) EF81 136+485系青森車4両 廃車回送 2011/08/23(火) EF81 139+485系青森車6両 廃車回送 2011/10/13(木) EF81 139+485系青森車6両 廃車回送 2011/11/04(金) EF81 136+485系青森車5両 2012/02/29(水) EF81 136+E751系青森車4両(A102) 2012/04/05(木) EF81 136+485系青森車6両(A8) 2012/05/31(木) EF81 136+485系青森車2両 2012/06/19(火) EF81 139+485系青森車6両(A6) 2012/09/21(金) EF81 136+E751系青森車4両(A103) 2016/12/07(水) EF81 140+ED75 759 配9724レ〜田端操1121→北千住1128→松戸1137→南流山1149→東浦和1212→大宮1231-33→久喜1252-1308→古河1324→小山1338-50→宇都宮1418-24→矢板1458→黒磯1522-40→白河1605-07→矢吹1624→郡山1647〜配9145レ
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東北本線~東北貨物線 配8146レ 運転日 編成 時刻 EF81+485 郡山1000→黒磯1213-55→宇都宮1344ー47→大宮1503ー04→大宮操1509-43→田端操1609~配8759レ 2011/08/18(木) EF81 81+ED75 758 配9146レ~郡山→田端操~配8759レ 2012/03/26(月) EF81 139+E751系青森車A102編成 郡山→黒磯→田端操~配8759レ 2012/05/10(木) EF81 139+485系青森車A8編成 2012/07/05(木) EF81 136+485系青森車2両 2012/07/26(木) EF81 136+485系青森車A6編成 2012/10/17(水) EF81 136+E751系青森車A103編成