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スパ・フランコルシャン Image Credit Wikipedia 英名 Circuit de Spa-Francorchamps タイプ 実在コース 国籍 ベルギー 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 } 概要 ベルギー東部の工業都市、リエージュから南東へ約40kmの場所にあるスパ・フランコルシャンは、F1から耐久レースまで、さまざまなカテゴリーのレースが開催される世界有数の高速テクニカルサーキット。7kmオーバーという長い全長と丘陵地帯の地形を活かした起伏に富んだレイアウトは、ダイナミックそのもの。また、山沿いにあるため天候も変わりやすく、コースの一部で降雨が起きていたり、雹が突如降ったりして時にレーサー達を悩ます事から、『スパ・ウェザー』と呼ばれているほど。 丘を駆け上がっていく高速コーナー「オー・ルージュ」そして「ラディオン」、度胸が試される超高速の左コーナー「ブランシモン」、数々の名勝負を演出してきた「バスストップ・シケイン」など名物コーナーも多く、チャレンジングなコースとして世界中のドライバーから高い支持を得ている。 なお最近ではWRC(世界ラリー選手権)においてもラリー・ベルギーのステージとして使用され、サーキットの施設内全体を走行するレイアウトで行われた。 レイアウト スパ・フランコルシャン フルコース Image Credit Wikipedia 英名 Circuit de Spa-Francorchamps 全長 7004m ストレート 751.8m 高低差 104m コーナー数 21 タイプ 実在コース 国籍 ベルギー 道路 舗装 ピット ある 天候変化 あり 時間変化 あり 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 スパ・フランコルシャン 24h Image Credit Wikipedia 英名 Circuit de Spa-Francorchamps 全長 7004m ストレート 751.84m 高低差 104m コーナー数 21 タイプ 実在コース 国籍 ベルギー 道路 舗装 ピット ある 天候変化 あり 時間変化 あり 登場 グランツーリスモ7 備考 あれば記入 解説 GT7のアップデートで新たに24時間耐久レースで使われる「24h レイアウト」が追加。 このふたつのレイアウトの大きな違いは、 ピット施設の場所。フルコースのターン1の先にピットが設けられており、ピットイン時は長いピットロードを走行し、ピットア ウト時は、スパで最も有名な高速S字セクションと併走したのちにケメルストレートへと合流する。 ピットロードが狭く、また途中でカーブしているため、ペナルティが設定されたレースではホワイトラインカットに注意が必要。
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FFC スパ・フランコルシャン 世界的にも有名なスパ・フランコルシャンでFerrariFormulaChampionship 第11戦が行われました。 大人数で行われた決勝は誰がトップで帰ってくるのか!? オールージュを駆け上がり、長いケメルストレートではどのようなオーバーテイクが見れるのか!? 21周で行われた結果をお知らせします。 スターティンググリッド 1. martin 2. hotdog 3. hika 4. ox 5. kamui 6. kanon 7. Absolute 8. podu 9. ygb 10. blue 11. massa 12. safetycar 13. stagea 14. ZONDA ↑フォーメーションラップ トップ3は好スタート!しかし、後続でスタートに出遅れたマシンがあり、1コーナーで混乱があり、safetycarとblueが順位を下げた。 また、オールージュでも多重クラッシュにより、kamuiとAbsoulute、ZONDAが順位を落とし、各車ケメルストレートへ向かう。 hikaがバスストップシケインでmartinを抜こうとするが、martinが抑え、2周目に入ります。1周目が終わった順位はmartin、hika、hotdog、massa、ygbと続きます。 2周目4番手走行中のmassaがマルメディでスピンし順位を下げ、stageaがリバージュで順位を落とし、2週後oxもリバージュ先の左コーナーでスピンして順位を下げた。oxはその後ピットに入ってきた。 10周目、2位と7秒の差をつけたmartinがピットに入りソフトタイヤでピットアウトした。 1周後、hikaがピットに入り、ピットアウト後、7秒あった差が15秒に広がってしまった。 さらにhikaはhotdogにアンダーカットをされたため3位に後退した。 martinはペースが落ちることなく周回を重ね、2位と30秒以上の差をつけてチェッカーを受けた。 ドライバー GAP タイヤ ベスト マシン 1 martin - S-S 1’44.725 F2007 2 hotdog +31.046 S-S 1’44.988 F2007 3 hika +41.046 S-S 1’45.457 F2007 4 ox +1’14.044 S-S 1’47.197 F10 5 kamui +1’36.909 S-S 1’47.081 F2007 6 stagea +2’03.164 M-M 1’47.711 F2007 7 ZONDA +2’04.087 M-M 1’49.104 F2007 8 blue +2’08.079 S-M 1’48.011 F2007 9 ygb +2’31.554 S-M/S 1’50.844 F10 10 Absoulte +2’45.651 S-S 1’48.123 F2007 11 podu +2’52.832 M-S 1’47.807 F2007 12 safetycar - S-M 1’51.497 F2007 13 kanon - H-S 1’47.284 F2007 massa S-Ret 1’48.737 F2007 martinがハットトリックを決めたレースになった。 ケメルストレートでは、特に最高速が伸びるマシンはなく、ブレーキング勝負となった。 ↑ 2周目、オールージュ明けで抜いたstageaを再びブレーキで抜いたkamui また、レース後には大雨のコンディションで3周のレースが行われた。 レインタイヤでも排水しきれないため、オールージュでは壁に突っ込みスピンするマシンが相次いた。
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予選から降り続いた雨は路面状況を悪化させ続け最後までヘビーウェットのレースとなったSGTRd12スパ・フランコルシャン ハーフレースで切り上げとなった今回のSGT,トップを走っていたblue(500)とmartin(300)がそれぞれ優勝した GT500 Driver Gap Best Tire Machine 1 blue - 2 44.654 R ザナヴィニスモGTR 2 KMMH - 2 42.869 R TAKATA童夢NSX 3 acce - 2 49.153 IM カストロールトムススープラ 4 kamui - 2 47.308 R ウィダーHSV GT300 Driver Gap Best Tire Machine 1 martin - 2 54.641 R スプーンS2000 2 ikuho - 2 57.477 R インテグラRM 3 ygb - 2 58.306 R BRZ S 4 hotdog - 2 56.025 R クリオルノースポール レース開始後29分20秒時点の記録
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概要 スパ・フランコルシャン(Circuit de Spa-Francorchamps)は、ベルギーグランプリの舞台となるサーキット。通称スパ。長い歴史、ロケーションの美しさ、エキサイティングなコースレイアウトとレース展開、高い難易度などから、ファンにもドライバーにも非常に人気がある世界最高のサーキットの一つ。 知っておきたい知識 自然の地形を活かした高低差の大きなサーキット。世界トップクラスの難コースとされ、後述のオールージュからラディオンにかけては特にテクニックと度胸が求められる。 近年のF1開催コースは長くても1周6キロ程度だが(コースのどこでアクシデントが起こってもすぐにマーシャルや救護班が駆けつけられるように、最近は長大なサーキットは作られず、古くからあるドイツ・ホッケンハイムリンクなどの長いサーキットも短く改修されている)、本コースは1周約7キロでダントツの最長。ただしそれでも昔の約半分の長さ。 変わりやすい天気で雨がよく降る「スパウェザー」も大きな特徴。これがドライビングやマシンセッティングやタイヤ戦略を非常に難しくすると同時に、レース展開を面白くする。1周が長いため、「コース上のある地点では雨が降っているが、またある地点は晴れていて、タイヤ選択を迷うケース」や、「コース前半を走っている時に突然強い雨が降り出したため、ピットまでの長い距離をドライタイヤのままスローペースで走る羽目になり、大きなタイムロスを喫するケース」などが多発する。 ケメルストレートやブランシモン周辺は超高速区間であるためエンジンパワーや洗練された空力が要求される高速コースに分類されるが、オールージュ~ラディオンやプーオンといった中速~高速コーナーでの安定性や、ラ・ソースやバスストップシケインの立ち上がりなども重要であり、さらには天気の変化も計算に入れなければならないため、セッティングも非常に難しい。 2004年の土曜フリー走行1回目など、霧が深くメディカルヘリを飛ばせないという理由でセッションが中止になったことがある。 1985年には路面の舗装が剥がれてしまい、予選までは実施されたものの決勝を開催することができなかった。再舗装の上、グランプリは約1か月後に予選からやり直された。 要点だけおさえるスパ・フランコルシャン ラ・ソース(La Source) 1コーナー。非常にタイトなヘアピンであるため、絶好のオーバーテイクポイントである一方、アクシデントも多発する要注意ポイント。特にスタート直後は多くのマシンがひしめき合うため、しばしば多重クラッシュが発生する。2005年にはブレーキングが遅れた佐藤琢磨(B・A・R)がミハエル・シューマッハー(フェラーリ)に追突し、両者リタイアとなった。 ちなみに英語読みの「ラ・ソース」表記とフランス語読みの「ラ・スルス」表記が混在している。他の箇所も同様。 オールージュ(Eau Rouge)~ラディオン(Radillion) オールージュは、イモラのタンブレロ(1994年にアイルトン・セナの死亡事故が発生した場所)、モンツァのパラボリカ(最終コーナー)、モンテカルロのサン・デボーテ(1コーナー)やヘアピン、シルバーストーンのコプス(2021年にM.フェルスタッペンとL.ハミルトンが接触した場所)などと並び、世界で最も有名なコーナーの一つ。ラ・ソースを立ち上がったマシンは、緩やかな左コーナーのオールージュに向けて下り坂を一気に駆け下りていく。 お次はラディオンだが、今度は一転して急な上り坂となる。上り坂のため頂点の先は見通せないが、それでも勇敢なドライバーたちはアクセルを踏み続ける。また、この区間は緩やかな右コーナー→左コーナーとなっているが、ライン取りが非常に難しい。正確なライン取りができないと、その後のストレートでのスピードに響くばかりか、バランスを崩してスピンやクラッシュを喫することもあり、スピードや角度の兼ね合いで大クラッシュとなることもしばしば。また、ミスがなくとも、タイヤやウイングなどの些細なトラブルからバランスを崩しコントロールを失うマシンも少なくない。 また、ラディオンの先が見通せないことから、トラブルやアクシデントで失速しているマシンに後続車が猛スピードで突っ込み、重大な多重事故となってしまうこともある。2019年にはF2のレースで多重クラッシュが発生し、アントワーヌ・ユベールが死去した。2021年にも、Wシリーズの予選で多重クラッシュが発生した。 ちなみに、ラディオンまでを含めた区間がオールージュと呼ばれることも多いが、正確には誤りであるらしい。 ケメルストレート(Kemmel Straight) コース中最長のストレートで、最高速が記録される。ラディオンでの減速を最小限にとどめてスピードを稼ぎたい。DRSも使用できる。 レ・コーム(Les Combes) DRSが使えるロングストレートの後のシケイン状のコーナーであり、絶好のオーバーテイクポイント。2000年にミカ・ハッキネン(マクラーレン)が周回遅れのリカルド・ゾンタ(B・A・R)とミハエル・シューマッハー(フェラーリ)をここでまとめてブチ抜きトップに立ったシーンは、「20世紀最高のオーバーテイク」などと評される。 プーオン(Pouhon) 入り組んだ区間の難コーナーの一つ。縁石の乗り方や路面コンディションなどによってコースオフが頻発する。 ブランシモン(Blanchimont) オールージュに次いで有名な超高速コーナー。ここを全開で駆け抜けられるようなダウンフォース量などのセッティングがセットアップのカギとなる、鈴鹿の130Rのようなコーナー。 バスストップシケイン(Bus stop chicane) 高速区間から一気に減速するため、ここも絶好のオーバーテイクポイント。濡れた路面では止まりきれずにオーバーランするマシンも多発。バトルでは飛び込みのブレーキング競争が重要なのは言うまでもないが、ホームストレートからラ・ソースにかけてのバトルのためにスピードを保ったままクリアしていくことも非常に重要。かつてはもう少し複雑なシケインだったが、近年改修が行われ以前よりシンプルな形になった。 また、このシケインの途中からピットロードが分岐しているが、狭くタイトに曲がっていく道であるため、気を抜くとガードレールに接触してしまう。 有名なレース 1991年 コース外でのトラブルにより出場できなくなったジョーダンのベルトラン・ガショーの代役として、ミハエル・シューマッハーが急遽デビュー。初めてのF1出走、しかも難コースのスパながら、予選でチーム新記録の7位に入った。決勝ではスタート直後にクラッチトラブルでストップしてしまったが、一躍注目の的となった。 1992年 デビュー1周年のシューマッハー(ベネトン)が、天気の変化を見事に読み切ったタイヤ戦略で初優勝を達成。 一方、雨とスパを得意とするアイルトン・セナ(マクラーレン)は、スタート前に降り始めた雨がすぐに上がると読んでドライタイヤのまま走り続ける賭けに出るも、雨は上がらず優勝争いから脱落した。しかし、濡れた路面をスリックタイヤで走る卓越したマシンコントロールは「雨のセナ」の真骨頂というべきものであった。 1994年 アイルトン・セナの死亡事故をはじめ重大事故が相次いだこの年は毎戦のように様々なスピード抑制策が導入されたが、その一環として、オールージュにシケインが設置された(不評のため結局この年限りで廃止)。 予選では天気を味方につけたジョーダンのルーベンス・バリチェロが自身初・チーム初のポールポジションを獲得。 決勝はシューマッハー(ベネトン)が独走し、トップでチェッカーを受けた。しかし、レース後の車検の結果、スキッドブロック(※)が規定以上に摩耗しているとして失格となった。失格はシーズン2度目であり、続く2戦は出場停止となった。 ※スキッドブロックもこのシーズン中に導入されたスピード抑制策で、車高を下げすぎさせない=ダウンフォースを発生させすぎない=コーナリングスピードを高めさせすぎないために車体底面に取り付けることが義務付けられた木の板 1995年 雨でタイムアタックのチャンスを逃して予選16位に沈んだシューマッハー(ベネトン)が巧みなドライビングとタイヤ戦略で大逆転優勝。背後に迫ったデイモン・ヒル(ウィリアムズ)をジグザグ走行でブロックしたことは物議を醸したが、シューマッハーのベストレースの一つとされる。 1998年 スタート直後に12台が絡むF1史上最大の多重クラッシュが発生し、スタートがやり直しになった。2度目のスタート後はシューマッハー(フェラーリ)が独走したが、非常に視界が悪い中、周回遅れのデイヴィッド・クルサード(マクラーレン)に追突してしまいリタイア。シューマッハーは3輪になったマシンでガレージまで戻ると、マクラーレンピットに怒鳴り込んだ。シューマッハーの脱落により、デイモン・ヒル(ジョーダン)が優勝。ジョーダンにとっては参戦9年目での初優勝、しかも、2位にはラルフ・シューマッハーが入ったことで、ワンツーフィニッシュとなった。 2000年 レ・コームの項目を参照。 2004年 マシンが失敗作で前半戦を棒に振ったマクラーレンのキミ・ライコネンが復活、シーズン初勝利を挙げた。一方、シューマッハーはフェラーリの700戦目となるこのレースで2位に入り7度目のドライバーズタイトル獲得を決めたが、連勝は7でストップする結果となった。 2009年 フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがチーム初のポールポジションを獲得。決勝でもフェラーリのライコネンに次いで僅差の2位に入り、ここまで入賞すら一度もなかった参戦2年目のチームに好成績をもたらした。フェリペ・マッサが欠場中で、代役のルカ・バドエルも振るわなかったフェラーリは、この衝撃の結果を受けてレース後にフィジケラを引き抜いた。 2018年 スタート直後のラ・ソースでニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)に突っ込まれたフェルナンド・アロンソ(マクラーレン)のマシンがシャルル・ルクレール(ザウバー)のマシンに乗り上げる多重クラッシュが発生。しかしルクレールは幸い無傷であり、このシーズンから導入されたHaloの効果が実証されることとなった。
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ニコニコ耐久選手権2012 第2戦 スパ・フランコルシャン2時間レース エントリーリスト 2012月4月28日現在 ◇LMP2/LMGTE Amクラス◇ NO. CLASS TEAM CAR DRIVER/PSID 1 P2 暇の極み プジョー 908 HDi FAP Team Oreca Matmut 10 しーなありさ@暇の極み/sina_arisa204 2 P2 アンデスレーシング プジョー 908 HDi FAP Team Peugeot Total 10 あるぱか/Arupaka07 3 P2 PAY Driver`s Racing Team JAGUAR ジャガー XJR9 LM レースカー 88(プレミアム) スルーメ・イカパン/Surume_Ikapan 4 P2 Bentley Sport Team Gorost ベントレー スピード8 レースカー 03 ごろう/sawayakagoro 5 P2 TEAM 平社員 ペスカローロ C60 Hybride ジャッド レースカー 05 まこすけ/makosuke213 6 P2 Skid Recovery Racing マツダ 787B レースカー 91 GRC/GRC-romoly 7 P2 Tohoku Racing ペスカローロ クラージュ - ジャッド GV5 レースカー 04 ねるそん/neru_son 8 P2 K.M.Racing LeMansProject アウディ R10 TDI レースカー 06 虎子龍/KOSHIRYU 9 GTE Am horseradish ランボルギーニ ムルシエラゴ LP 640 09 凪/re34rei 10 GTE Am 現在会議中 フェラーリ 512BB 76 レーヴ/iknihs 11 GTE Am YAMAHA Thunder Storm Racing リスター ストーム V12 レースカー 99 リリウィ/Lyriwi 12 GTE Am Team 部長 アキュラ NSX RM 91 めが/megantes 13 GTE Am AliceFactoryRacing シボレーコルベット ZR1 (C6) RM 09 ロッツェオ/LOTSLEO 14 GTE Am Team SUNRISE ロータス エスプリ V8 02 ほねっこ/honecco 15 GTE Am Team 課長 フォード GT‘06 かぺ太/C-Taira 【LMP2/LMGTE Amクラス リザーブ】 NO. CLASS TEAM CAR DRIVER/PSID 1 P2 2 GTE Am BMW M3 GTR レースカー 01 じじすけ/jijisuke18 3
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スパ・フランコルシャン 実在するサーキットをモデルにした高低差の激しいコースだ。アップダウンの波を華麗に駆け抜けよう。車のパワーはもちろんドライバーテクニックも要求される。高速、中速、低速のセクションの連続だ。アクセル踏み続けるだけじゃ勝てないぞ。ベテランドライバー向けコース。ここを練習すればどんなレースも勝てるだろう。 ジョブページ ランドレース 参加人数 16人 作者 ham サーキット系 レースさ行 作成者コメント ニュルブルリンクに似たテクニカルコースです。タイムアッタクや練習に使ってください。 レビュアーコメント 名前 コメント
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公式通知015 第2戦開催地 スパ・フランコルシャンにおけるローリングラップの速度 2012.04.26 LMP2/LMGTE Amクラス副委員長 リリウィ
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ニコニコ耐久選手権2012 第2戦 スパ・フランコルシャン2時間レース エントリーリスト 2012年4月30日現在 ◇LMP1クラス◇ 2012年5月20日(日)21時30分~ NO. TEAM CAR DRIVER/PSID 1 TEAM YTR アウディ R8 レースカー 01PP 685 F1 優斗 yuto_f1_eva_b194 2 Hayami Racing Three-thousand ジャガーXJR-9 LM レースカー 88(P)PP 690 はやみ/hayami3000 3 vandoomodes RACING 坂東力也組 アウディ R10 TDI ステルスモデルPP 695 リッキーri123 4 vandoomodes RACING 坂東力也組 アウディ R10 TDI ステルスモデルPP 695 vanvan-ap1 5 F1 2011 オンライン対戦コミュニティ プジョー 908 HDi FAPTeam Peugeot Total 10PP 690 だんもちDAN-MOT 6 F1 2011 オンライン対戦コミュニティ プジョー 908 HDi FAPTeam Peugeot Total 10PP 690 こたつNicoNico-LM 7 TEAM にゃもしッコ RACING マツダ787B レースカー 91PP 685 ぱじゃまさいくりんぐtakusupra 8 TEAM にゃもしッコ RACING マツダ787B レースカー 91PP 685 ライコファンsato_shio 9 TEAM GREEN FOX ベントレースピード8 レースカー 03PP 685 緑狐ryokugitsune 10 TEAM GREEN FOX ベントレースピード8 レースカー 03PP 685 ヴィラvira_h 11 Roam Scorpion BMWV12 LMR レースカー 99PP 685 蠍丸Sasorimaru 12 Roam Scorpion BMWV12 LMR レースカー 99PP 685 めんタマゴsatsu01d 13 Team Chicken ペスカローロ クラージュC60 プジョー レースカー 03PP 685 ピンキーpinkie-chicken 14 team nismoNico Nico Endurance racing 日産R89Cレースカー 89PP 695 マーチjp-ma_ch 【LMP1クラス リザーブ】 NO. TEAM CAR DRIVER/PSID 1 拝啓、補欠様 トヨタGT-ONE レースカー (TS020) 99PP 680 マウンテンデューク東郷morinowater 2 NOVA ENGINIEERING アウディR8 レースカー (Audi PlayStation Team ORECA) 05PP 685 ヴォルフィーwolfgang0913 3 ◇LMGTE Proクラス◇ 2012年5月19日(土)21時30分~ NO. TEAM CAR DRIVER/PSID 1 Team新世紀サチャングリオン アウディR8 LMS レースカー 09 さっちゃんmorinowater 2 Team新世紀サチャングリオン アウディR8 LMS レースカー 09 グリオGUR-5 3 NANOHA SPORTS BMW BMWM3 GTR レースカー 01 いーえすGirland_s 4 NANOHA SPORTS BMW BMWM3 GTR レースカー 01 千早chihaya-p 5 CARELESSAIRVUVUZELA RACING ダッジバイパー GTS-R Team Oreca レースカー 00 ぶらぜるBrazell42 6 CARELESSAIRVUVUZELA RACING ダッジバイパー GTS-R Team Oreca レースカー 00 MorrisFTE82 7 Frentzen SchwarzerSturm Motorsport BMWM3 GTR レースカー 01 ヴォルフィーwolfgang0913 8 Frentzen SchwarzerSturm Motorsport BMWM3 GTR レースカー 01 ハオSkyline-VAL 9 CHEVROLET Team RM Sport シボレーコルベットZ06(C6) RM 06 るうびんru-bin24 10 CHEVROLET Team RM Sport シボレーコルベットZ06(C6) RM 06 みのすけminosuke77 11 Fate-T-Scuderia フェラーリ430 スクーデリア 07 永江梨癒Riyu-Nagae 12 Fate-T-Scuderia フェラーリ430 スクーデリア 07 はるるharuka6915 13 HEAVENLY SYMPHONY for DW アストンマーティンDB9 クーペ 06 めんタマゴsatsu01d 14 TEAM にゃもし RACING シボレーコルベット ZR1 (C6) RM 09 ぱじゃまさいくりんぐtakusupra
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ニコニコ耐久選手権 第2戦 スパ・フランコルシャン2時間レース リザルト LMP1クラス 5/20(日) POS. TEAM CAR DRIVER/PSID 1 TEAM GREEN FOX ベントレースピード8 レースカー 03PP 685 緑狐ryokugitsune 2 vandoomodes RACING 坂東力也組 アウディ R10 TDI ステルスモデルPP 695 リッキーri123 3 Roam Scorpion BMWV12 LMR レースカー 99PP 685 蠍丸Sasorimaru 4 F1 2011 オンライン対戦コミュニティ プジョー 908 HDi FAPTeam Peugeot Total 10PP 690 だんもちDAN-MOT 5 vandoomodes RACING 坂東力也組 アウディ R10 TDI ステルスモデルPP 695 vanvan-ap1 6 TEAM にゃもしッコ RACING マツダ787B レースカー 91PP 685 ライコファンsato_shio 7 F1 2011 オンライン対戦コミュニティ プジョー 908 HDi FAPTeam Peugeot Total 10PP 690 こたつNicoNico-LM 8 Hayami Racing Three-thousand ジャガーXJR-9 LM レースカー 88(P)PP 690 はやみ/hayami3000 9 TEAM GREEN FOX ベントレースピード8 レースカー 03PP 685 ヴィラvira_h 10 Roam Scorpion BMWV12 LMR レースカー 99PP 685 めんタマゴsatsu01d 11 team nismoNico Nico Endurance racing 日産R89Cレースカー 89PP 695 マーチjp-ma_ch DNF TEAM YTR アウディ R8 レースカー 01PP 685 F1 優斗 yuto_f1_eva_b194 DNF TEAM にゃもしッコ RACING マツダ787B レースカー 91PP 685 ぱじゃまさいくりんぐtakusupra DNF Team Chicken ペスカローロ クラージュC60 プジョー レースカー 03PP 685 ピンキーpinkie-chicken 完走11台 LMGTE Proクラス 5/19(土) POS. TEAM CAR DRIVER/PSID 1 Team新世紀サチャングリオン アウディR8 LMS レースカー 09 さっちゃんmorinowater 2 NANOHA SPORTS BMW BMWM3 GTR レースカー 01 千早chihaya-p 3 Frentzen SchwarzerSturm Motorsport BMWM3 GTR レースカー 01 ハオSkyline-VAL 4 CARELESSAIRVUVUZELA RACING ダッジバイパー GTS-R Team Oreca レースカー 00 ぶらぜるBrazell42 5 NANOHA SPORTS BMW BMWM3 GTR レースカー 01 いーえすGirland_s 6 CHEVROLET Team RM Sport シボレーコルベットZ06(C6) RM 06 るうびんru-bin24 7 Fate-T-Scuderia フェラーリ430 スクーデリア 07 永江梨癒Riyu-Nagae 8 Frentzen SchwarzerSturm Motorsport BMWM3 GTR レースカー 01 ヴォルフィーwolfgang0913 9 CARELESSAIRVUVUZELA RACING ダッジバイパー GTS-R Team Oreca レースカー 00 MorrisFTE82 10 TEAM にゃもし RACING シボレーコルベット ZR1 (C6) RM 09 ぱじゃまさいくりんぐtakusupra 11 CHEVROLET Team RM Sport シボレーコルベットZ06(C6) RM 06 みのすけminosuke77 12 Team新世紀サチャングリオン アウディR8 LMS レースカー 09 グリオGUR-5 DNF HEAVENLY SYMPHONY for DW アストンマーティンDB9 クーペ 06 めんタマゴsatsu01d DNS Fate-T-Scuderia フェラーリ430 スクーデリア 07 はるるharuka6915 完走11台
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レースの予定は未定です。 ポイント制などの仕組みはありません。 ラウンド 開催日時 コース名 集回数 1 2012年1月未定 モンツァサーキット 21周 2 2012年1月未定 鈴鹿サーキット 23周 3 2012年2月未定 ニュルブルクリンクGP/F 21周 4 2012年2月未定 スパフランコルシャン 21周 5 2012年2月未定 スーパースピードウェイ-インディ 80周