約 5,319,378 件
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/6016.html
20インチ 自転車の車輪のサイズの規格のうち、基準太さのタイヤを取り付けた際のタイヤの外径が20インチ（508mm）となる規格の総称。 それぞれに互換性はない。 20インチHE リムとタイヤの結合方式はフックドエッジで、リムの直径が406mm。 1.75インチの太さのタイヤを取り付けた場合に外径が20インチ（508mm）となる。 当然、それより太いタイヤを付ければ外径は20インチ以上になり、細いタイヤを付ければその逆である。 BMX、トライアルバイク、小径車に使われる。 20インチWO（20×1-1/8） 結合方式はワイヤードオンで、リムの直径が451mm。 1-1/8インチ（29mm）の太さのタイヤを取り付けたときに外径が20インチ（508mm）となる。 小径車に使われる。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ（2006） コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート（2012） サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道（道路交通法） シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA（2006） ジャイアントファクトリーオフロードチーム（2011） ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック（2012） スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング（2012） スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC（2006） マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド（2012） モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 BMX 自転車辞典 タグ ホイール 数字 自転車用語
https://w.atwiki.jp/ameba_pigg/pages/746.html
20インチ液晶テレビ tv_20inch_0907.swf スクラッチ カード006 コンプリート 男女共通 インテリア 家電
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/64.html
最終更新日：2024.2.4 ●「20x1-3/8問題」ETRTO：451(20インチWO)の車種をタイヤの選択肢から考える 2023.12.17 ◆全体改訂（値段・新規・廃盤・再掲載・他微修正） 新●マキシス(マルイ)デトネイター(20×1-3/8) 37-451 廃盤▲マキシス(マルイ) ■ホーリーローラー (20×1-1/8) 28-451 ※ギザ(マルイ)C-1288 27→28幅に表記変更されていたので復活掲載 ※DURO(リンエイ)DB-7043 Stinger 重さまで掲載されたので一覧に掲載 非掲載▲CHAOYANG チャオヤン(野口商会扱い) 2023.12.10 ・KENDA（CBあさひ扱い）の改訂 2022.4.12 序文改訂、税込表記に変更、ソート機能追加 2021.8.29 （一覧表のWOリムを「フックなしリム」に書き換え） 2021.8.22 ●20×1-3/8「ハードランナー３」[品番：NWT1589](パナソニック扱い) 2021.3.21 ▲概要説明を追加 451◆20インチ(WO)タイヤ━━━━━━━━━━━━━━ 空気圧や重さが「しっかりと記載されている」「まともなタイヤ」の9割が 650C未満の小径ロード扱いのような耐久性度外視の軽量タイヤ。 ●走行性重視のスポーツ自転車感覚・・・？ 「一般車向けWOリム＝フックなしリム」では450kpa以上で運用すること自体に問題があり、 「リムが小径なだけ軽くなる」という利点も「小径ほど路面の凹凸が苦手になる」という時点で相殺されてしまう。 利点は「小さそうに見えるという見た目」くらいで、デメリットのほうが多い。 そもそも、小さな段差等にも弱い小径なのに「走行性重視」という目的自体が厳しいと言わざるを得ない。 その上、細幅タイヤで更に扱いが難しくなる車種ともなれば、 余程の「覚悟」を決めた「小径主義の人向けのニッチなジャンル」。 ●タイヤのメーカー(輸入代理店含む)で見てみると・・・ シュワルベ(PRインターナショナル扱い)を見ても「451は終息傾向」。 IRCも451は元々少なく、パナレーサーがどうにか支えている形。 今後、続々と廃盤が増え、ほぼメーカーの純正タイヤしか選択肢がないような状態になれば 「低品質のタイヤを無駄に高額で買わされることにもなりかねない」ので、 新車を買う際に「20インチの"WO(451)"は購入候補から除く」ことをオススメします。 ▲ＢＳ「マークローザM7（旧：マークローザミニ)」が 20x1-3/8 ▲ラレー「RSS」「RSM」「RSP」も 20x1-3/8 更に「▲タイヤの側面がアメ色で耐久性が低い」問題もあります。 ●大手３社の電動アシストでいえば ▲BS「リアルストームミニ」、▲YAMAHA「PAS CITY-X」も車種としてオススメしません。 ↑ ※利点しか説明しないような店で 「20x1-3/8耐久性タイヤなし」「側面アメ色タイヤは耐久性が低い」というデメリットを知らずに買ってしまうと・・・ タイヤ交換の段階になって「耐久性重視のタイヤ選択肢がない」と分かっても手遅れです 十分に気をつけましょう。 ↓ ▲20×1-3/8「451(20インチWO) 約37mm幅」について 極端に珍しい520や571を扱っているパナレーサーやシュワルベすら(1-3/8)未扱いの時点で、 「まともな」耐久型タイヤの入手が困難のため「生活用途の自転車規格として相応しくない問題のあるサイズ」。 ※ミリオン「C245（CC-KW04）」、シンコー「SR-172」、サギサカ「14325(黒/白)」・「14456(全黒)」、 ブリヂストン「子供車用タイヤ」は、"重さ不明"など信用に欠けるタイヤのためオススメしません。 ミシュラン「シティJタイヤ」 ●【CBあさひ扱い(2024版)】20×1-3/8は「補修用1種類のみ」 asahi-wsd.jp/pdf/2024parts-catalog.pdf ▼補修用タイヤ ●一般車タイヤ 各種 140937000 20x1-3/8 ▼KENDA ■SMALL BLOCK 8 K1047 【28-451】（20×1-1/8）■ブロックタイヤ ■SMALL BLOCK 8 K1047 【37-451】（20×1-3/8）■ブロックタイヤ ▲K196 【23-451】（20×1.00）▲23幅 ▲KWEST K193 【28-451】（20×1-1/8）▲28幅 ●20×1-3/8 パナソニック「ハードランナー３」[品番：NWT1589] www.chari-o.com/goods/nwt1589.html ※タイヤ1本のみ(チューブなし)約3600円（送料別） ※前後交換の場合約7200円＋チューブ交換が必要であればチューブ代金も必要 ◆パナソニックのオプション品[タイヤ掲載]ページの451用は「20×1-3/4」のパンクガードマンPLUSタイヤのみ掲載。 cycle.panasonic.com/accessories/tire/8w20/ （旧名 パンクガードマンα） 他に一覧にあるように20×1-3/8で数種類あっても「軽めのタイヤ」であり・・・ ◆オススメできる37mm幅の耐久性重視タイヤが「存在しません」 つまり、一般車に多いWO規格でも、20WO[451]は生活自転車向けとは言えないため、 【新車の購入検討段階であれば】出来るだけ20HE[406]の車種を推奨します。 ※406はタイヤを太めの幅にもしやすく米式チューブ化も容易なのでオススメです。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/63.html やはり小径の代表サイズといえば「406」が安泰。 ※最初から走行性能の向上目的があれば「ETRTO：622(700C)」タイヤも多種多様で選び放題。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/80.html ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 【(太幅タイヤを取り付けられる隙間がある場合のみ)オススメ】 ★IRC「足楽 20×1-3/4【日本製】」クッション重視の呼び幅"約47mm"太幅タイヤ (※米式チューブ化する場合、使えそうな他サイズを判断し流用しないなら基本的に海外通販が必要) ※但し、1-3/8 → 1-3/4に換装できるかどうかは現物合わせ ※(店に依頼時)確認して取付"出来なかったとしても"工賃の支払いが必要です ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ タイヤ自体は車種がある以上は補修用として何処かが継続する必要があるとは思うものの、 1円1銭で勝負しているような生活用途の自転車であれば「サイズ集約は効率が悪い」というわけがないし、 「406(20HE)では需要を汲み取れない」と本気で思っているのだろうか？ 一般用途で406の40mm幅程度で大きく不満になるようなケースがあるとは到底思えないのだが・・・。 完成車メーカー各社はどのような意図があって451の37mm幅の車種を継続するのだろうか 「451は571未満の小径ロード専用です」と割り切って細幅タイヤ車種に絞ったほうが良いのでは？ ただでさえ安定性の乏しい小径に、更に不安要因となる細幅を組み合わせ、 「素人の公道走行向きではない」ということを理解した上で 「どうしても小径ロードという特殊なジャンルの車種に乗りたい人」以外、 一般用途として451規格の必然性があるようには全く思えない。 ●「20x1-3/8問題」ETRTO：451(20インチWO)の車種をタイヤの選択肢から考える 例えば小径折り畳みで有名なDAHONの 「Speed RB」「Visc EVO」「Speed Falco」 www.dahon.jp/product/bike/speedrb.html www.dahon.jp/product/bike/viscevo.html www.dahon.jp/product/bike/speedfalco.html?id=spec 【20x1-1/8, F/V(仏式)】 （空気圧を高め充填可能量も少ないので頻繁に充填する必要があり、クッション性能も劣る） リスクを納得しているのであれば【”細めの幅・走行重視の軽いタイヤ”の選択肢はある】ので こうした「仏式での運用が前提のような趣味色の強い車種向け」として存在している一方で、 アラヤ(ラレー)は珍しく虫ゴムについても書いているほど業界では詳しい立場にあり 消費者にとって「20x1-3/8」は「軽め」のタイヤこそ数種あれど、 「既にロクな耐久性重視のタイヤの選択肢がないので困る」ということくらい 分かっているはずなのに、 一般小径車の延長線上のような車種に使い続けるのは本当に意味が分からない。 22インチ同様に20x1-3/8が基本のような車種も「20インチHE(406)」への移行が必要。 20インチ(WO)＝ETRTO：451（20×1-3/8など） ▼「２０インチ」の違い 「ETRTO 406」（20インチHE）は、同じ20インチでも 「ETRTO 451」（20インチWO）とは全く互換性がないので注意。 20インチの場合は451(WO)のほうが稀なサイズであり、選ぶメリットよりもデメリットのほうが多い。 ↓ ■■要注意：■互換性について（車輪の大きさ[リム径 ビード径]）■■ 「20インチ用」 20インチ「HE」と、20インチ「WO」は大きさが全く違う。 ↓ 20インチ「HE」は車輪の大きさ：リム径（ビード径）「406」であり、交換できるタイヤの種類が多く、 HE（フックド・エッジ）と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ 20インチ「WO」は車輪の大きさ：リム径（ビード径）「451」であり、交換できるタイヤの種類が少ない WO（ワイヤード・オン）と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ ★「フックなしリム」の最大対応空気圧は5bar≒500kpa」に制限 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/148.html#500 ※451の場合アラヤリムの「ASB-90」が該当 ★【"フックあり"リムであれば】WOリムでも高圧に対応 ※WO規格でも「フック有りのリム」で高圧対応になっている「700C」準拠 www.ikd21.co.jp/ikd/list/m042.html (アレックスリムのDA22、R390など) ■参考：リム径「ETRTO」 ★タイヤ互換性(ETRTO)他http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html 「タイヤ・チューブ・リムテープ・リム・完組ホイール・泥除け・スタンド・フォーク」 様々なパーツの互換性を判断する上でも重要なのでしっかりと理解しておく必要がある。 ★互換性はETRTOで確認 ★ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization)＝タイヤ幅とリム直径 ★タイヤ解説ページにもあるので、簡易紹介。 場所は「タイヤ側面」。互換性は数字(ETRTO)から確認 [画像あり]CBあさひ www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation_tire-etro/ [画像あり]ワーサイ https //web.archive.org/web/20190312231906/www.worldcycle.co.jp/tokusyu/etrto ●タイヤ幅とリム幅について ■「リム幅（内側）」に対する適合する「タイヤ」の基準について http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html#ri リム内幅を参考に決めるが、基本的には日常使いでは若干太めをオススメする。 ●細いタイヤは即パンクしやすいわけではないが・・・ 細くても耐パンクガードが詰められているものはある。 （無論、細ければ敷き詰められる幅も狭くなり、量が少なくなる） 一般車などに比べ点字ブロックや側溝などに厳しい。 ■細くて軽いタイヤ 基本的には「回転質量」＝「ホイール外周の【タイヤの重さ】」の影響により、軽量なタイヤのほうが軽快に走ることができる。 但し、そのぶんクッション性は悪くなり、路面の衝撃をよりガツガツと伝えるようになる。 それゆえに歩道を走ることが許される高齢者や子供車などを含む一般車では細いタイヤでは実用上は不都合がある。 細いタイヤでは太いタイヤに比べ空気が抜けやすいので手がかかるというのもある。 ★「推奨リム内幅」も書いてあるタイオガのタイヤスペック tiogajpn.com/faq/index.html https //web.archive.org/web/20191002224345/tiogajpn.com/images/faq/A.pdf （2018年10月9日更新版）には気になる「推奨リム内幅」も書いてあったので便利。 ↓ ★2021年6月21日更新版に「推奨リム内幅」が復活掲載 tiogajpn.com/images/faq/TiogaTireSpecificationChart.pdf ▼互換性のあるタイヤサイズ 「ETRTO 451」（20インチWO） 20× 7/8 23-451 20×1-1/8 28-451 20×1-3/8 37-451 20×1-3/4 47-451（足楽,他） ×互換性なし 「ETRTO 406」(20インチHE) ×37～40-406 20 x 1.50 など 廃盤▲少数表記だが「ETRTO 406」ではなく「ETRTO：451」 OS20×1.60 41-451（PowerBlock OS20、PowerBlock OS20 S-Spec） OS20×1.85 (46-451)(PowerBlock OS20、PowerBlock OS20 S-Spec） ●タイヤサイズすら正確に把握していないような段階でタイヤを自分で交換しようとすると起こる失敗例 451(20インチWO)のタイヤが付いていたリム(車輪)に406(20インチHE)タイヤを付けようとすれば タイヤ(ビード座)径に互換性が一切ないのだから付かないのは当たり前。 「20インチ」サイズが全て406だと思っていると失敗する。 「大して理解していないのにタイヤ交換しようとすること自体が浅はか」というだけでなく、 こういった誤解を生みやすい「インチ呼び」を常識とすること自体が典型的な悪しき慣例。 20×1-1/8[約28mm幅] → 20×1-3/8[約37mm幅]に変更で 泥除けステーを逃がすためのワッシャーは必要にはなることがある。 小径で細めの幅のタイヤそのものが、「街乗り用途としては」段差等も考慮すれば「不適当」なので、 「街乗り」であればクッション性能重視で37mmへの変更はアリだが、軽量タイヤでは耐摩耗性は期待できない。 そもそも451のような太幅タイヤの選択肢が少ないサイズが使われている車種を購入の選択肢に含めないのが賢明。 どうしても小径で且つある程度の大きさが必要であれば、 451ではなく507(24インチHE)を選ぶべきに思えるが、507の車種が少ないのが現実か。 ▼BMX向けの軽量タイヤという意味とショップでの注意書き www.bmxcave.jp/product/19431 軽量なレース用のタイヤとして発売されています。 空気圧を高めての装着、フリースタイルでの使用には強度的にはサイド部分に負担、損傷の可能性が高くなります。 特に高圧でのご使用には、ご注意して使用してください。 ご使用での保証が当店では対応ができません。ご購入の際は、この点、ご了承いただきます様、お願いいたします。 しかしながら、推奨空気圧すら理解できなさそうな人向けに装着されているような 似非スポーツバイクの典型的特徴の「英式バルブのチューブ」では、無視して使われることになるのだろう。 だからこそ、こうした説明と予防措置を講じておくことは正しい姿だと思う。 www.bmxcave.jp/page/108 [ホイール] BMXはキッズ用やクルーザーを除き、20"ですが、リム径406mm規格(HE)の物が標準となります。 キッズレーサーのみ20"でもリム径451mm(WO)を使用しています。 間違えやすいサイズではこうした注意書きがあると 購入者の勘違いを防ぎやすいというのと、 販売側としても勘違いでの注文間違いによる理不尽なクレームを避けやすいので良いと思う。 関連で言えば、一般車向けと主にMTB向けが混在する「２６インチタイヤ」では 全て記入しておいたほうが良いような気がする。 本来は559か590で書いておいた方が判別はしやすいが、ETRTOが到底浸透しているとは言えないので 安易に分別してしまうと探しにくいという難しさもある。 ●タイヤ径と衝撃吸収力の関係 小径＋細幅は歩道も走行するのであればまず選ぶべきではない。 更にクッション性能がゼロになるノーパンクタイヤ加工という組み合わせは最も愚行。 「小径ほど太幅タイヤ」というのが標準であるべきだと思っているので、 ゆえに、451サイズを採用したものは、406よりも大型化しても、 基本的に細めの幅のタイヤ前提になり、オススメできない。 ◆タイヤの種類━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ブロックタイヤは街乗り用としては適さない ◆Wired(ワイヤード)=最初から輪状になっている普通のタイヤ。 【スチールビード・rigid(リジッド)】 ◆Folding(フォールディング)=折畳タイヤ=折りたたまれているタイヤ(折りたたみ自転車用という意味ではない) 【ケブラー・アラミド・foldable(フォルダブル)】 ※TL兼用・・・・チューブレス兼用 ＝ 通常どおりチューブを収めても使える(チューブド) ◆側面反射・・・タイヤ側面に反射材の細いテープが貼り付けてある。夜間走行時の安全面で有効。 ※注意※ ※価格は定価がなければ”タイヤのみ”目安。【工賃は別途必要】 ※幅はメーカー(呼び)設定から想定した幅(mm)。目安なので実測とは異なる可能性がある。 ※2本セットと書いていないものは1本のみ ※BMX向けとあっても他の車種でも使える。但し、軽量タイヤ等で日常用途には不向き。 ▼各サイズ軽量順━━━━━━━━━━━━━━━━━ ※軽いタイヤはゴム層が薄くなるため、耐パンク帯を重ねても、重めのタイヤと比べて頑丈には出来ない。 ▲ ・・・ 昇順（安い → 高い） ▼ ・・・ 降順（高い → 安い） ━━━分かりやすさ重視でETRTOの幅ごとに集約━━━ ※日常生活での使い勝手を考慮し「28幅未満」は非掲載へ (クッション性能の低さ・段差への弱さ・側溝の蓋や細い溝などへの嵌り込みを避けるため) （ファストR X・ファストR X Sスペック・PowerBlockの20×1-1/8は「27幅」） 【幅：約28mm】20×1-1/8[28-451]─────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC SIREN COMP 185189 黒 20×1-1/8 28-451 600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 180g 5060円(税込) Folding パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F2081BAX-MNL4 黒 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 190g 6160円(税込) Folding IRC ROADLITEfor MINIVELO 185177 黒 20×1-1/8 28-451 700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 215g 5940円(税込) ●Wired DURO(リンエイ) DB-7043 Stinger 160-01082 黒 20×1-1/8 28-451 380～660kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 230g 1870円(税込) ●Wired IRC JETTY PLUS 18517C 黒 20×1-1/8 28-451 600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 240g 3190円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) DTH TIR30300 黒 20×1-1/8 28-451 420～600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 245g 5940円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ タフMinits Tough 8W2081-MNT-B3 黒 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 260g 5170円(税込) ●Wired シュワルベ シュワルベ ワン 11158993 黒 20×1-1/8 28-451 600～800kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 280g 3960円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) トーチ TIR30405 黒 20×1-1/8 28-451 420～600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 290g 5940円(税込) ●Wired GIZA PRODUCTS(マルイ扱い)CST製 C-1288 TIR34001 黒 20×1-1/8 28-451 550～690kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 325g 1870円(税込) ●Wired GIZA PRODUCTS(マルイ扱い)CST製 C-948 TIR25500 黒 20×1-1/8 28-451 520～590kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 345g 1760円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ SMinits S 8W2081MNTS-B 黒 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 420g 3410円(税込) ●Wired ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F2081LAX-MNL4 黒/青 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 190g 6160円(税込) Folding パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F2081RAX-MNL4 黒/赤 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 190g 6160円(税込) Folding パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F2081-AX-MNL4 黒/スキン 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 190g 6160円(税込) Folding IRC JETTY PLUS 18517D 黒/スキン 20×1-1/8 28-451 600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 240g 3190円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ タフMinits Tough 8W2087-MNT-D3 黒/茶 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 260g 5170円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ SMinits S 8W2081MNTS-W 白 20×1-1/8 28-451 455～700kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 400g 3410円(税込) ●Wired 【幅：約34mm】20×1-3/8[34-451]──────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さの目安 値段 備考 タイオガ(マルイ) ファストR XSスペック TIR28702 黒 20×1-3/8 34-451 240～450kpa 270g 5830円(税込) Folding タイオガ(マルイ) ファストR X TIR28802 黒 20×1-3/8 34-451 240～450kpa 350g 3520円(税込) ●Wired タイオガ(マルイ) PowerBlock TIR19204 黒 20×1-3/8 34-451 240～550kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 355g 3190円(税込) ●Wired 【幅：約37mm】20×1-3/8[37-451]──────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC SIREN COMP 185238 黒 20×1-3/8 37-451 350～500kpa 260g 5060円(税込) Folding PRIMO COMET 20 ----- 黒 20×1-3/8 37-451 約600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 275g 3850円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) DTH TIR30301 黒 20×1-3/8 37-451 約300～450kpa 315g 5940円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) デトネイター TIR31307 黒 20×1-3/8 37-451 240～550kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 330g 3300円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) トーチ TIR30406 黒 20×1-3/8 37-451 約600～760kpaフックなしリムは450kpa以下推奨 340g 5940円(税込) ●Wired 【幅：約47mm】20×1-3/4[47-451]──────────────────────────────── ▲国内品で対応の米式チューブは廃盤 メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さの目安 値段 備考 IRC 足楽(81型) C70205(旧：C70143,C70116) 黒 20×1-3/4 47-451 300kpa 640g (1本)約3600～5500円(税込) 日本製 ◆「2023/11月上旬」 ヨドバシ扱い終了になっていたので代替 ●IRC 足楽 20×1-3/4（品番：C70116） ◆【2本では約7200円(税・送料込）[1本：約3600円(税込)]※旧品番のため滞留在庫の可能性あり item.rakuten.co.jp/webike-rb/23308320/ ◆【2本では約8200円～(税・送料込）[1本：4100円(税込)～] www.amazon.co.jp/dp/B074KNBGSG/ www.amazon.co.jp/dp/B07PRJ9SH8/ ◆【2本では1.1万円(税・送料込）[1本：5500円(税込)] www.monotaro.com/p/5300/2575/ ↑ 「2023/6月上旬」※2年経過で値段が約2倍弱へ…国産品でも製造コストが跳ね上がっているようだ。 ◆【タイヤ】【2本では1.1万円(税・送料込）[1本：5500円(税込)]※ポイント10%あり】 IRC 足楽 20×1-3/4（ヨドバシ） www.yodobashi.com/product/100000001003685017/ (※英式チューブが付属していますが、 日常的な利便性(ポンプやエアゲージで空気圧を数値で過不足なく測定できる、 ガソリンスタンドでの空気入れが可能になる)を考慮し、 エアチェックアダプター(ACA-2)で米式化は可能ですが、タイヤ交換が必要になった時点で 406(２０インチHE)や700×32C以上のタイヤが使われている自転車へ買い替えをオススメします。) ＋ ■【リムテープ(幅13mm)】約850円（値段の変動が激しいので参考程度） www.amazon.co.jp/dp/B007M0BVO0/ 予備：（www.amazon.co.jp/dp/B001SGZ4G0/） 【(太幅タイヤを取り付けられる隙間がある場合のみ)オススメ】 ★IRC「足楽 20×1-3/4」・・・クッション重視の幅約47mm太幅タイヤ ircbike.jp/product-list/city/ashiraku/ ▲20×1-3/4対応の米式チューブ ▲廃盤「タイオガ TIT12900」 （OS20" x 1.60～1.95" 41/49-451） tiogajpn.com/products/tube/tit06700.html （恐らくこのサイズの足楽に対応できる国内市販品としては唯一の米式チューブ） ↓ 国内品だけで考えると「エアチェックアダプター(ACA-2)」でしか米式化は不可能。 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/147.html ↓ 米式チューブ一覧のページにあるように、タイオガの47mm幅対応の米式チューブ廃盤により、 国内品だけで考えると、英式チューブにエアチェックアダプター(ACA-2)を取り付けるしかなくなったことから、 今後は451の車種を出来るだけ選ばず、既に所有している場合、 タイヤ摩耗のタイミングで車種自体の買い替えを強く推奨する。 ↓ 【海外通販】★451◆20インチWO（47mm幅対応）[コンチネンタル米式チューブ] 32-406～47-451 品番：0181211 軸長34mm 135g https //www.bike24.com/p241303.html 32-406～47-451 品番：0180037 軸長40mm 190g https //www.bike24.com/p2463791.html ※「米式 は Schrader A 」を選択 タイオガの米式チューブが消えて47mm幅対応の米式チューブは国内では一般流通していないが、 海外通販すれば購入可能。しかも厚みのあるチューブも選べる。（重いほうが厚みのあるチューブ） ●「標準が20×1-3/8」＋「泥除け付き」のミニベロ【ラレー「RSS」 ～RSW Sport～】 www.raleigh.jp/rss.html ※リム：SHINNING MT-96 20” ETRTO-451 Polish Silver 32Hは 【フック"あり"リム】なので450kpa以上充填できるとしても www.shining-cycle.com/?q=pro/mt-96 DURO 20×1-3/8 E/V タイヤの側面がアメ色で「耐久性を度外視」した装備、 更にE/V＝English Valve＝空気圧が分かりにくい英式(恐らく虫ゴム)のため、 「足楽20×1-3/4」の取り付け検討以前に購入を薦めない。 【ラレー「RSM」 ～RSW Sport Mixte～】 www.raleigh.jp/rsm.html 【ラレー「RSP」 ～RSW Special～】 www.raleigh.jp/rsp.html DURO 20×1-3/8 F/V これらも同様にタイヤの側面がアメ色で耐久性が劣る。 旧品【ラレー「RSM RSW」】 www.raleigh.jp/bikes2016/4596.html ※リム：ALEX VP-15F 20” ETRTO-451 Polish Silver 32Hは【フック"なし"リム】のため450kpa以下推奨 ●PAS CITY-Xのタイヤ選びで困る jive.blog.so-net.ne.jp/2013-07-02 2013年当時の内容なので補修用タイヤを除けば「パワーブロック20x1-3/8」くらいしか 交換できそうなタイヤがなかったというのもあるかもしれない。 giant-escape.blogspot.jp/2014_10_01_archive.html 泥除けとの余裕も十分ありそうなので、今なら足楽20x1-3/4が選択できるとしても、 金属加工の工場という環境的には、そもそも451ではなく、車種を559(26HE)に変更して「マラソンプラス」を付けるか、 こういう場合に限っては已む無く「ノーパンクタイヤ」という選択をするのが良さそうに思える。 ●「20×1-3/8」→「20×1-3/4」が出来なかったケース bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=858 泥除けは問題なかったが、「スタンド」が干渉。 「スタンドも交換」することで問題は解決したが、コスト的にはどうなんだろうという話。 特に電動アシストには４５１をどうしても使うのであれば 最初からメーカー側で「20×1-3/4」を使うべきだろう。 しかし、タイヤの種類の豊富さや入手しやすさを考えると４０６(20インチHE)を使うべきだろうと思う。 ◆メーカー一覧 ▼パナレーサー panaracer panaracer.co.jp/lineup/small_bicycle.html panaracer.co.jp/lineup/compact.html panaracer.com/products/compact/ ▼シュワルベ(PRインターナショナル) www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=7 ▲廃盤品 |シュワルベ ワン|11600682|黒|20×7/8|23-451|600～1000kpa|165g|8000円+税|Folding| |シュワルベ ワン|11600872|黒|20×1.00|25-451|600～1000kpa|175g|7200円+税|Folding| |シュレッダ|11600611.01|黒|20×1-1/8|28-451|550～700kpa|210g|7600円+税|Folding| |デュラノ|11100917|黒|20×1-1/8|28-451|600～800kpa|255g|3400円+税|Wired| |シュレッダ パフォーマンス|11100982|黒|20×1-1/8|28-451|550～700kpa|260g|2800円+税|Wired| |シュレッダ パフォーマンス|11100983|黒|20×1-3/8|37-451|350～600kpa|355g|2800円+税|Wired| ▼タイオガ（マルイ） tiogajpn.com/products/tire/top.html ▲廃盤 |PowerBlock S-Spec|TIR18304|黒|20×1-1/8|27-451|240～450kpa|200g|3800円+税|BMX向け| |PowerBlock S-Spec|TIR18305|黒|20×1-3/8|34-451|240～450kpa|265g|3800円+税|BMX向け| |PowerBlock OS20 S-Spec|TIR27600|黒|20×1.60|41-451|240～450kpa|295g|4100円+税|BMX向け| |PowerBlock OS20|TIR27500|黒|20×1.60|41-451|240～450kpa|345g|2200円+税|BMX向け| |PowerBlock OS20 S-Spec|TIR27601|黒|20×1.85|46-451|240～450kpa|350g|4100円+税|BMX向け| |PowerBlock OS20|TIR27501|黒|20×1.85|46-451|240～450kpa|435g|2200円+税|BMX向け| |Comp3|TIR19303|黒|20×1-1/8|28-451|480～580kpa|345g|2200円+税|BMX向け| |Comp3|TIR19304|黒|20×1-3/8|37-451|280～450kpa|435g|2200円+税|BMX向け| ●マキシス（マルイ扱い） maxxis.jp/ ※ETRTO検索「 451) 」 2016年には既にマルイ扱いがあったらしい。これまでインターテックと併売になっていたが、 インターテックの扱いが終了したようで、2020年7月からマルイのマキシス日本サイトが公開。 www.maxxis.com/tires/bicycle/ www.maxxis.jp/product/ ▲廃盤 ■ブロックタイヤ |■ホーリーローラー|TIR30100|黒|20×1-1/8|28-451|最大600kpaフックなしリムは450kpa以下推奨|260g|5060円(税込)| |■ホーリーローラー|TIR30101|黒|20×1-3/8|37-451|最大450kpa|345g|4600円+税| ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ) gizaproducts.jp/products/tires/top.html gizaproducts.jp/prd_cat/tire-tube-valvecap/ ※「28-451」で検索 ※psiは全てkpaに変換(端数は四捨五入) ●C-1288 以前は27だったが28になっていたので再掲載 gizaproducts.jp/products/tires/tir34000.html gizaproducts.jp/products/c-1288/ ●C-948 gizaproducts.jp/products/tires/tir25500.html gizaproducts.jp/products/c-948/ ▲廃盤 |C-948|TIR25501|クリーム|20×1-1/8|28-451|520～590kpa|345g|1500円+税|-| |C-948|TIR25502|ブラウン|20×1-1/8|28-451|520～590kpa|345g|1500円+税|-| ▼ＩＲＣ ircbike.jp/product-list/ ircbike.jp/product-list/city/ashiraku/ ●IRC「JETTY PLUS（ジェッティ プラス）」28-451（20×1-1/8） www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00635958 240g 2400円+税 ▲廃盤 |ROADLITE|18517B|黒/赤|20×1-1/8|28-451|700kpa|230g|約3000円+税|日本製| |ROADLITE|18517A|黒/白|20×1-1/8|28-451|700kpa|230g|約3000円+税|日本製| ▼panasonic扱い(panaracer) cycle.panasonic.jp/accessories/tire/8w20/ (panasonic扱い) パンクガードマンタイヤ 8W20-43B-PGM 黒 20×1-3/4 ??-451 ---kpa ---g 4500+税 ◆日本製 ▲パンクガードマンの品質不良？ ameblo.jp/cycle-plus/entry-11976350100.html 完成車向けのタイヤということで日本製とはいえ、品質はそこそこと見るべきか。 工場での組み付け時にタイヤに他の工程で使われる薬品が付着しやすいとかいった理由もあるのだろうか。 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=925 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=895 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=910 「パンクガードマン」ホントにダメだね。 また、エッジで切れてきていました。 ●20x1-3/4のパナのタイヤ（パナレーサー、パナソニックサイクルの扱いの違い） cycle.panasonic.jp/accessories/tire/8w20/ 4860円（税込）→ 5500円(税込) 日本製 8W20-43B-PGM（クロ） 20×1-3/4 パナレーサー製でもパナソニック自転車のサイトにしか掲載されていないのが分かりにくくしても仕方ない。 パナレーサーはパナソニックから分離されて投資ファンドが経営しているのが現状なので 分離以前は似たようなものでも、今はパナソニックサイクル側からパナレーサーに生産委託しているというのが実情に思える。 ちなみにIRCの451（20WO）サイズは「足楽プロ」ではなく「足楽」。 IRCもパナレーサーもそれぞれ国内に自社工場があり、その割合としては多数製品を占めるものの、 海外メーカーへの生産委託品(ＯＥＭ)も一部ある。 https //web.archive.org/web/20171007030130/www.irc-tire.com/ja/bc/company/company2.html ircbike.jp/company/ （株式会社東北イノアック） 「panaracer 丹波工場」 https //web.archive.org/web/20200513084139/https //panaracer.co.jp/company/outline.html panaracer.com/company/ ●DURO(リンエイ扱い) www.rinei-web.jp/product_list/?cid=566 www.rinei-web.jp/info_detail/?id=469 www.rinei-web.jp/products?maker_id=10 ●DB-7043 Stinger www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=5557 www.rinei-web.jp/products/5557 (▲DB-7043 本国では700Cしか掲載がない) www.duro.com.tw/en/product/bicycle/65090975a149f2ba36c1d528/ ▼PRIMO（モトクロスインターナショナル） ride2rock.jp/products/19415/ 扱うブランドが多すぎて管理が行き届かせられないというのもあるかもしれないが、 公式サイトでの情報が少なくショップ経由で把握するしかない。 販路も限られているため路面店からの入手は困難。 ◆【451総合】PRIMO他 www.ikd21.co.jp/ikd/list/m018.html ETRTOや空気圧などが参考になる。 ↓以下掲載省略 ▲ブリヂストン・・・公開カタログなし ▲SAGISAKA(サギサカ) ・・・情報不足 ▲シンコー・・・メーカー信頼性の問題 ▲ミリオン・・・全タイヤ重さ不明 ▲CHAOYANG チャオヤン(野口商会扱い) ※▲ETRTO▲重さは野口側未記載、▲空気圧設定は本国でも不明、更に▲販路も狭い 2020.11.22 ●IRC「JETTY PLUS（ジェッティ プラス）」28-451（20×1-1/8） 9.20 タイオガの価格改定を反映＆廃盤6種、最安値調べ再チェック 9.6 ▲C-948[20×1-1/8：28-451]クリーム色のみ廃盤 8.30 ●マキシス（マルイ扱い）へ登録更新＆新規 8.9 ●IRC SIREN COMP（サイレンコンプ）[20x1-1/8, 20x1-3/8] 5.17 ★「フックなしリムの最大対応空気圧は5bar≒500kpa」に制限 1.12 (車いすタイヤは別ページへ移行） https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/135.html 2019.12.29 新：28-451(20x1-1/8)シュワルベ ワン、廃：25-451(20x1.00)シュワルベ ワン、28-451(20x1-1/8)デュラノ 4.14 IRC関連の微修正 2.17 ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ) 4種掲載 2018.6.17 シュワルベ ワン 20×1.00（25-451）、[廃盤]シュワルベ ワン23-451（20× 7/8）、シュレッダ、シュレッダパフォーマンス 〃 ◆最安値調べ「2018/06/上旬」更新 3.4 DURO DB-7043 Stinger 20×1 1/8 （28-451） 2017.11.26 ギザ C-1288 20×1.1/8(27-451) 8.20 タイオガ「ファストRX」（Sスペックを含む）のタイヤ幅を記入、他微修正 6.11 ●タイヤサイズすら正確に把握していないような段階でタイヤを自分で交換しようとすると起こる失敗例 1.22 ●DURO(リンエイ扱い)追加（ETRTO,推奨空気圧,重さのデータ有り） 1.15 ●20x1-3/4のパナのタイヤ（パナレーサー、パナソニックサイクルの扱いの違い） 2016.12.11 ★「推奨リム内幅」も書いてあるタイオガのタイヤスペック 12.4 タイオガ「ファストR X」追加 4.10 ▼BMX向けの軽量タイヤという意味とショップでの注意書き 〃 足楽 20×1-3/4の最安値調べ「2016/04/10」、「20×1-3/8」→「20×1-3/4」色々 〃 ▲パンクガードマンの不具合：追加 4.3 タイオガのETRTO追記、幅別に変更 3.27 ▼少数表記だが「ETRTO 406」ではなく「ETRTO：451」 (タイオガOS20) 〃 ●タイヤ径と衝撃吸収力の関係 ←(タイヤ解説から移動) 3.21 足楽について追記、他 3.20
https://w.atwiki.jp/longmemo2/pages/63.html
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ●スパイクタイヤ・スノータイヤ専用ページ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/139.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 最終更新日：2024.1.14 新●シュワルベ「スーパーモト」20×2.40,新●「スーパーモト エックス」20×4.00 〃 新●「マラソン 365」20×1.50 40-406,廃▲シュワルベ「マラソン GT 365」20×1.50 〃 (改：マラソン → グリーンマラソン登録) 2022.5.1 廃盤 タイオガ(マルイ) ファストR XSスペック TIR28705 20×1.85 47-406 〃 廃盤 タイオガ（マルイ） ストリートブロック TIR19801 20×2.15 52-406 〃 廃盤 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1959 TIR35205 20×1.75 47-406 2022.4.10 表にソート機能追加、一覧の再チェック＆改訂(税込、品番変更など) 〃 新●タイオガ「パワーブロック」20×1.95、廃▲「ファストR X」20×1.85、「ストリートブロック」20×1.95、他 2022.3.6 新●コンチネンタル「CONTACT URBAN (REFLEX)」20×1.25[32-406] 2022.1.2 新■[ブロックタイヤ] シュワルベ「リトルジョー」37-406 20×1.40 2021.11.28 新●IRC「SIREN COMP（サイレンコンプ）」 20×1.50[40-406](一覧追加のみ) 2021.4.11 ◆パナレーサー「ロイヤルロードプラス」とGIZA(マルイ扱い：CST製)「C1213N」はたぶん同じ 2021.4.4 DURO(リンエイ)各種：新●「HF-160A」20×1.75,■「HF-827」20×1.75,■「HF-143」20×2.125 2021.3.21 マルイ扱い(ギザ・タイオガ・マキシス)型番・各種廃盤など更新 2021.3.14 新◆スペシャライズド「■ROLLER 20×2.125」（■ブロックタイヤ） 〃 「■BIG ROLLER 20×2.80」「■GROUND CONTROL SPORT 20×4.00」（■ブロックタイヤ） 2021.2.24 ▲廃盤：パナレーサー「スーパーハード(折りたたみ)・カスタムタフ」20×1.75 〃 新●パナレーサー「ロイヤルロードプラス」20×1.95、20×2.125 2.14 ●GIZA(マルイ)「C1213N」50-406(20×1.95) 1.31 ●26×1.25 IRC「ジェティー プラス」黒、 ●20×1.75・20×1.90「サイレン プロ」 1.24 新●20×1.10「シュワルベ プロワン TLE」、廃盤▲20×1.10「デュラノ」 2021.1.10 ●[55-406(20×2.15)]「シュワルベ ピックアップ」 〃 ■[47-406(20×1.90)]シュワルベ「ブラックジャック」、■[50-406(20×2.00)]シュワルベ「ビリーボンカーズ」 2020.9.20 ◆タイオガ（マルイ）価格改訂を反映 廃盤15種 8.30 ●マキシス（マルイ扱い）へ登録更新＆一部新規商品(インターテック扱いは全て廃盤へ) 〃 ●CST[GIZA]マルイ「ディフェンサ uc」47-406(20x1.75)、「プレッピー」45-406(20x1.75)追加 6.28 ▼ビットリア「TOWNEE」▼35-406(20×1.35)416g▼40-406(20×1.50)455g 約1500円 4.5 ●IRC「足楽」新サイズ「47-406（20×1.75）」 1.19 マキシス「クリーピークローラーR(67-406[20×2.50])」追加 1.12 コンチネンタル 新「Contact Speed(28-406)」、廃盤「Grand Prix/SportContact(28-406)」 2019.12.29 新：40-406「シュワルベ ジーワンスピード」、28-406「シュワルベ ワン」 〃 廃盤：シュレッダ、シュレッダパフォーマンス(40-406) 4.13 (IRC：URL変更、[足楽]タイヤ品番の更新、メトロのカラーライン入り全て廃盤[全黒は継続]) 3.10 ▼GIZA「プレッピー」2サイズ追加 2.17 ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ) 15種掲載 1.13 ●追加：シュワルベ「マラソン GT 365」「マラソン ウィンター プラス■」、(20×1.35 マラソンプラスは現行品) 廃盤：「シュワルベ ワン(28-406)、ビッグアップルプラス」(20×1.75 マラソンプラスは廃盤)、クレイジーボブ 2018.9.30●パナレーサー「E-Ride Plus」[イーライド プラス][表追加のみ、詳細は◆タイヤ情報（個別）] 3.4 【新】DURO(リンエイ) DB-7043 Stinger、 〃 【廃】シュワルベ「28幅デュラノプラス、42幅シチズン、47幅マラソンプラス」 2017.10.1 ●スーパーハード オリタタミ→(折りたたみ)に名称変更、パセラコンパクト→パセラに名称変更、 ミニサイクル・子供車用：廃盤、ジュニアマウンテン：廃盤 1.22 ●DURO(リンエイ扱い)追加（ETRTO,推奨空気圧,重さのデータ有り） 2016.12.11 ★「推奨リム内幅」も書いてあるタイオガのタイヤスペック 12.4 タイオガ「ファストR X」「スペクトR」追加 6.5 ◆レール式の駐輪機を使う場合の許容タイヤ幅に要注意！【推奨47mm幅以下】 4.10 ▲パンクガードマンの不具合：追加 4.3 ◆タイオガのETRTO修正・記載、●呼び幅「5mm」の差 3.27 ●一般車でも太タイヤ （←タイヤ解説から移動） 3.20 UP ■406◆20インチ(HE)タイヤ━━━━━━━━━━━━━━ 20インチ(HE)＝ETRTO：406（20×1.50など） 小径車の代表的なサイズ。コンパクトに見えるせいか街中使用でも人気がある傾向。 子乗せに限らず電動アシストにも使われる。BMXサイズでもあるので種類は多い。 幅が狭いものから広いものまで700Cや26HEほどではないが様々なタイヤ幅を選べる。 （取り付けてフレームや泥除けに当たらないかどうかは現物合わせ） ▼「２０インチ」の違い 「ETRTO 406」（20インチHE）は、同じ20インチでも 「ETRTO 451」（20インチWO）とは全く互換性がないので注意。 20インチの場合は451(WO)のほうが稀なサイズであり、選ぶメリットよりもデメリットのほうが多い。 ↓ ■■要注意：■互換性について（車輪の大きさ[リム径 ビード径]）■■ 「20インチ用」 20インチ「HE」と、20インチ「WO」は大きさが全く違う。 ↓ 20インチ「HE」は車輪の大きさ：リム径（ビード径）「406」であり、交換できるタイヤの種類が多く、 HE（フックド・エッジ）と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ 20インチ「WO」は車輪の大きさ：リム径（ビード径）「451」であり、交換できるタイヤの種類が少ない WO（ワイヤード・オン）と呼ばれるリム(車輪)に適したタイヤ ■参考：リム径「ETRTO」 ★タイヤ互換性(ETRTO)他http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html 「タイヤ・チューブ・リムテープ・リム・完組ホイール・泥除け・スタンド・フォーク」 様々なパーツの互換性を判断する上でも重要なのでしっかりと理解しておく必要がある。 ★互換性はETRTOで確認 ★ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization)＝タイヤ幅とリム直径 ★タイヤ解説ページにもあるので、簡易紹介。 場所は「タイヤ側面」。互換性は数字(ETRTO)から確認 [画像あり]CBあさひ www.cb-asahi.co.jp/contents/category/howto/variation_tire-etro/ [画像あり]ワーサイ https //web.archive.org/web/20190312231906/www.worldcycle.co.jp/tokusyu/etrto ●タイヤ幅とリム幅について ■「リム幅（内側）」に対する適合する「タイヤ」の基準について http //www60.atwiki.jp/longmemo2/pages/71.html#ri リム内幅を参考に決めるが、基本的には日常使いでは若干太めをオススメする。 ●細いタイヤは即パンクしやすいわけではないが・・・ 細くても耐パンクガードが詰められているものはある。 （無論、細ければ敷き詰められる幅も狭くなり、量が少なくなる） 一般車などに比べ点字ブロックや側溝などに厳しい。 ■細くて軽いタイヤ 基本的には「回転質量」＝「ホイール外周の【タイヤの重さ】」の影響により、軽量なタイヤのほうが軽快に走ることができる。 但し、そのぶんクッション性は悪くなり、路面の衝撃をよりガツガツと伝えるようになる。 それゆえに歩道を走ることが許される高齢者や子供車などを含む一般車では細いタイヤでは実用上は不都合がある。 細いタイヤでは太いタイヤに比べ空気が抜けやすいので手がかかるというのもある。 ★「推奨リム内幅」も書いてあるタイオガのタイヤスペック tiogajpn.com/faq/index.html https //web.archive.org/web/20191002224345/tiogajpn.com/images/faq/A.pdf （2018年10月9日更新版）には気になる「推奨リム内幅」も書いてあったので便利。 ↓ ★2021年6月21日更新版に「推奨リム内幅」が復活掲載 tiogajpn.com/images/faq/TiogaTireSpecificationChart.pdf ◆レール式の駐輪機を使う場合の許容タイヤ幅に要注意！【推奨47mm幅以下】 各社で違いがあれども最小幅で見ておいた方が確実。 ▼アマノ株式会社 www.amano.co.jp/Parking/bicycle_type/lock.html タイヤサイズ外径16～28インチ,タイヤ幅60mmまで多様な自転車の駐車に対応。 ▼ミスギの自転車スタンド：55mmまでwww.tsutai.co.jp/cycle-position.html ▼株式会社マキテックwww.makitech.co.jp/construction/parking.html ■タイヤ幅55mmの自転車まで対応してます。 ▼新和企業株式会社「収納可能自転車のタイヤ幅(mm)」 www.shinwa-kigyo.co.jp/churin/bicycle/index.html 垂直昇降式 SKVL-100型 上段48.0mm 2段式 F-3G型 上段48.0mm/下段51.0mm 〃 F-3GK型 上段48.0mm/下段52.0mm 簡易式 KS-40型 47.4mm 〃 KW-40型 47.4mm 〃 KSD-40型 47.4mm スライド式 H-1Z型 56.8mm 〃 H-2Z型 56.8mm スイング式 EF-1型 47.4mm 〃 EF-1R型 47.4mm 前輪式 Z-1型 48.0mm 〃 Z-2L型 56.8mm 47mm幅以下ということは・・・HEの少数表記では1.75が47mm幅なので「1.80以上は非対応」 WOの分数表記ではIRCの最も太幅の「1-3/4足楽でも47mm幅なのでギリＯＫ」。 子乗せ自転車、ステップクルーズなどを太幅タイヤにする場合、ビーチクルーザーを購入しようと考えている場合、 駐輪機を使う環境であれば溝に収まらなくなる可能性があるので注意が必要。 （ファットバイク[単に極太タイヤの見た目がファットバイクのような自転車も含む]に関しては 考慮するまでもなくレール式の駐輪機不可） ●一般車でも太タイヤ cycleparktomy.com/archives/3647 「ジョシスワゴンのタイヤ406(20x2.125)をビッグアップルへ変更」 中途半端なブロックパターンのものはスリック系タイヤにしたほうが乗り心地は向上する。 完全スリックでもないが、溝が少ないと雨の日滑りやすいというのは思い込みの要素が強く、 雨天時に鉄蓋の上を通るときは「溝付タイヤでも」滑りやすい。 ●呼び幅「5mm」の差 シュワルベ「ビッグアップル20×2.00（50-406）」→「ビッグベン20×2.15（55-406）」 bd-1.boo.jp/?p=1898 根本的なパンク防止対策としてだけでなく、快適な乗り心地の維持のためにも 空気圧管理をしっかり行わなければ良いタイヤの性能が台無しになるということは覚えておいて欲しい。 ■耐久性や頑丈さを重視した選択のため、全黒ではないタイヤの評価は低め。 ■太タイヤ化する場合の注意点 レールに収める駐輪機には収まらない可能性があるので 駐輪機を使う場合は太タイヤ化は断念するしかない場合もあるので要注意。 ★タイヤ交換時には空気圧管理も出来る米式チューブ化をオススメ。 店に月１で定期的に点検してもらいそのときに空気充填でも構わないが、 米式チューブに交換後でも、パナ「エアチェックアダプター」の色判別できる キャップ(ACA-2-Gのキャップゲージ）を取り付けて入れ忘れ防止する方法もある。 ◆エアチェックアダプター(ACA-2、ACA-2-G) panaracer.com/products/accessories/other/エアチェックアダプター/ ◆タイヤパウダー panaracer.com/products/accessories/other/タイヤパウダー/ ▼基本的には扱いのあるタイヤであれば、その店で取り寄せて取り付けてもらう 組み付けに不安がある場合は必ず[バック広げ工具を使わない]店に頼むこと ▼自分でタイヤ交換する場合 （車体から外すまでの工程は省略） ◆[外す]タイヤレバーはパナレーサーのものが使いやすいので購入しておくと良い。 ◆[確認]スポークニップルやリムのバリもないか要確認。バリがあれば尖りがないように処理する。その後でリムテープを貼る。 ◆[要点]チューブに輪っか状になる程度少しだけ空気を入れてタイヤに嵌めやすくする。 （タイヤパウダーを塗布する場合はここで使う） ◆[注意]チューブを車輪(リム)との間に挟まないように全周押し込むこと(特にバルブ[空気入れ口]付近には注意)。 ◆[コツ]最後を嵌め込むときはタイヤをリムの中央に集めてから反対側を嵌め込む。 【オススメ】 ★1.50や1.75が使いやすい。（太タイヤもオススメだが、泥除けを活かす場合など当たって付けられない可能性があるのが悩みどころ） （泥除けを付けないのであれば(フレームやブレーキ等に当たるかどうかは現物合わせだが)クッション性重視で2.00以上を付けるのも良い） ★耐久性を上げたいなら「カスタムタフ」2本約3500円 「パセラの全黒(20×1.50)」1本約2000円 「IRCのメトロ(20×1.50 40mm幅)」1本約3500円 、 ★電動アシストや坂道少なめなのでクッション性を上げたいなら「足楽(53mm幅)」や「足楽(57mm幅)」1本約3500円 ★クッション性を重視するなら「ビッグベン(55mm幅)」1本約4000円 ★耐久性や耐パンク等とにかく頑丈さを重視するなら「マラソンプラス(35mm幅)」1本約6000円 【オススメしない】 ▲安物自転車に取り付けられているタイヤと同じ銘柄（性能が優れているとは思えない） ▲タイヤ横側が白色だったり、黒以外の色が使われているタイヤは耐久性が低め。 ▲非公開主義で情報がロクにないメーカーのもの。（売る気がないと判断） ▲小径の場合、街乗りでは特にクッション性能を重視したほうが良いので、細幅や頑丈さで劣る軽量タイヤは微妙 ▼互換性のあるタイヤサイズ 「ETRTO 406」（20インチHE） 23-406 20 x 0.90 28-406 20 x 1.10 32-406 20 x 1.25 32～35-406 20 x 1.35 33-406 20 x 1.40 37～40-406 20 x 1.50 40～42-406 20 x 1.60 40～47-406 20 x 1.75 47～48-406 20 x 1.85 49～53-406 20 x 1.95 54-406 20 x 2.00 53～56-406 20 x 2.10 57-406 20 x 2.125 55～58-406 20 x 2.15 55～58-406 20 x 2.25 58-406 20 x 2.30 ×互換性なし 「ETRTO 451」(20インチWO) ×37-451 20 x 1-3/8 など ▲全黒以外のタイヤについて 耐候性などで「耐久性が低くなる」ため「単距離・長期間運用前提には不向き」。 ※【(毎日往復20km以上使う等)走行面を早期摩耗し尽くす場合は】側面の劣化をあまり気にする必要がないが、 一般的な用途しては想定しない。 参考：▲黒以外のタイヤ(側面・全体) https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/120.html ▲オープンサイドのタイヤ bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=808 全黒でもゴム厚の薄いオープンサイドの軽量タイヤは弱いようだ。 ●タイヤサイドや色について 「全黒(黒)」・・・サイドまで黒ゴムで覆われている 「黒/アメ」「黒/白」・・・オープンサイドよりは強いが、色入りのため全黒よりは耐久性は劣る。 オープン・スキンサイド・・・走行接地面が黒でも、タイヤサイド(側面)がカラー入りではない黒一色でもサイドが薄いので弱い。 ＋カラー入りであれば劣化速度も速いので日常使いには不適。 カラータイヤ・・・接地面まで黒以外の色は完全に見た目重視。使えば汚くなる上に劣化も早いの使うメリットは少ない。 （車いすタイヤのグレーは室内向けとしての配慮、黒でも床にタイヤ跡がつかないようなゴム質のものもある） ◆劣化しにくさ比較 【全黒】＞【黒/アメ】＝【黒/白】＞【黒オープン】＞【色入り/オープン】＞【カラータイヤ】 サイドでも色付きタイヤは見た目にどうしてもこだわりがあるのでなければ極力避けたほうが良い。 最初から接地面まで黒以外のカラータイヤであれば全黒タイヤに即交換を推奨。 https //web.archive.org/web/20160423030606/www.geocities.jp/jitensha_tanken/term5.html#skin_heki スキン壁 （skin wall、skin sidewall） タイヤ側壁にゴムの被覆層がほとんど無く、タイヤの本体である繊維（コード）が露出に近い形式。 スキンサイド（スキンサイド壁の略語）またはオープンサイド（和製英語）とも言われる。 ゴム壁より軽量かつ転がり抵抗がやや小さいので競技用の自転車などに使われる。 スキン壁は荷重による側壁の変形で生じるエネルギー損失がゴム壁より少ない。 欠点は耐久性に劣り、日光（特に紫外線）や空気中の微量のオゾンによって劣化しやすいこと。 右図のリムに装着したタイヤの茶色の部分がスキン壁。 黒色のスキン壁もある。スキンは（ゴムの被覆層のない）皮膚のこと。 ◆タイヤの種類━━━━━━━━━━━━━━━━ ■ブロックタイヤは街乗り用としては適さない ◆Wired(ワイヤード)=最初から輪状になっている普通のタイヤ。 【スチールビード・rigid(リジッド)】 ◆Folding(フォールディング)=折畳タイヤ=折りたたまれているタイヤ(折りたたみ自転車用という意味ではない) 【ケブラー・アラミド・foldable(フォルダブル)】 ※TL兼用・・・・チューブレス兼用 ＝ 通常どおりチューブを収めても使える(チューブド) ◆側面反射・・・タイヤ側面に反射材の細いテープが貼り付けてある。夜間走行時の安全面で有効。 ※注意※ ※価格は定価がなければ”タイヤのみ”目安。【工賃は別途必要】 ※幅はメーカー(呼び)設定から想定した幅(mm)。目安なので実測とは異なる可能性がある。 ※2本セットと書いていないものは1本のみ ※BMX向けとあっても他の車種でも使える。但し、軽量タイヤ等で日常用途には不向き。 ▼各サイズ軽量順━━━━━━━━━━━━━━━━━ （軽量タイヤでオープン(スキン)サイドが混ざっている可能性あり） ▲ ・・・ 昇順（安い → 高い） ▼ ・・・ 降順（高い → 安い） ━━━分かりやすさ重視でETRTOの幅ごとに集約━━━ 【幅：約28mm】20×1.10[28-406]──────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ シュワルベ ワン(Tube) 11653962 黒 20×1.10 28-406 600～800kpa 200g 5500円(税込) Folding シュワルベ シュワルベ プロワン TLE 11653951 黒 20×1.10 28-406 600～800kpa 205g 12100円(税込) FoldingTL兼用 コンチネンタル Contact Speed 0101387 黒 20×1.10 28-406 500～600kpa 265g 3850円(税込) ●Wired 【幅：約30mm】20×1.20[30-406]──────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1653 TIR28903 黒 20×1.20 32-406 350～590kpa 300g 2090円(税込) ●Wired 【幅：約32mm】20×1.25[32-406]──────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F20125BAX-MNL4 黒 20×1.25 32-406 455～700kpa 170g 5636円(税込) Folding IRC ジェティー プラス[JETTY PLUS] 19523K 黒 20×1.25 32-406 500～700kpa 235g 2860円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ タフMinits Tough 8H20125-MNT-B3 黒 20×1.25 32-406 455～700kpa 250g 4788円(税込) ●Wired DURO(リンエイ) DB-7043 Stinger 160-01083 黒 20×1.25 32-406 450～690kpa 290g 1342円(税込) ●Wired コンチネンタル CONTACT URBANREFLEX 0150365 黒 20×1.25 32-406 450～700kpa 295g 5000円(税込) ●Wired◆側面反射 パナレーサーPanaracer ミニッツ SMinits S 8W20125MNTS-B 黒 20×1.25 32-406 455～700kpa 380g 3133円(税込) ●Wired ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F20125LAX-MNL4 黒/青 20×1.25 32-406 455～700kpa 170g 5636円(税込) Folding パナレーサーPanaracer ミニッツ ライトMinits Lite F20125RAX-MNL4 黒/赤 20×1.25 32-406 455～700kpa 170g 5636円(税込) Folding IRC ジェティー プラス[JETTY PLUS] 19523L 黒/アメ 20×1.25 32-406 500～700kpa 235g 2860円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ タフMinits Tough 8H20125-MNT-D3 黒/茶 20×1.25 32-406 455～700kpa 250g 4788円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ミニッツ SMinits S 8W20125MNTS-W 白 20×1.25 32-406 455～700kpa 370g 3133円(税込) ●Wired 【幅：約33mm】20×1.40[33-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 タイオガ（マルイ） パワーブロック TIR19206 黒 20×1.40 33-406 240～550kpa 295g 2860円(税込) ●Wired 【幅：約35mm】20×1.35[35-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ コジャック 11600046.02 黒 20×1.35 35-406 400～650kpa 230g 6160円(税込) Folding シュワルベ コジャック 11100063.02 黒 20×1.35 35-406 400～650kpa 285g 4180円(税込) ●Wired DURO(リンエイ) DB-7023 Rollover 160-01611 黒 20×1.35 35-406 250～550kpa 315g 1342円(税込) ●Wired Vittoria TOWNEE R2VT016100X(シマノ品番) 黒 20×1.35 35-406 (240～350kpa) 416g 1980円(税込) Folding シュワルベ マラソンプラス 11100757 黒 20×1.35 35-406 450～700kpa 560g 6600円(税込) ●Wired◆側面反射 【幅：約37mm】20×1.40,1.50[37-406]──────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 パナレーサーPanaracer パセラPasela 8H205-PA-B 黒 20×1.50 37-406 280～455kpa 450g 2955円(税込) ●Wired ■ブロックタイヤ シュワルベ ■リトルジョー 11654253 黒 20×1.40 37-406 300～700kpa 280g 5830円(税込) Folding◆側面反射■ブロックタイヤ ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 パナレーサーPanaracer パセラPasela 8H205BOP-PA-BL 黒/青 20×1.50 37-406 280～455kpa 340g 2955円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer パセラPasela 8H205BOP-PA-BR 黒/赤 20×1.50 37-406 280～455kpa 340g 2955円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer パセラPasela 8H205BOP-PA-BY 黒/黄 20×1.50 37-406 280～455kpa 340g 2955円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer パセラPasela 8H205-PA-A 黒/アメ 20×1.50 37-406 280～455kpa 460g 2955円(税込) ●Wired 【幅：約38mm】20×1.50[38-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 マキシス(マルイ) DTH TIR30314 黒 20×1.50 38-406 最大760kpa 345g 3960円(税込) ●Wired 【幅：約40mm】20×1.50[40-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ シュワルベジーワンスピード 11654018.01 黒 20×1.50 40-406 350～500kpa 280g 11000円(税込) FoldingTL兼用 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1653 TIR28900 黒 20×1.50 40-406 240～310kpa 315g 2090円(税込) ●Wired IRC サイレンコンプ[SIREN COMP] 19523F 黒 20×1.50 40-406 500～750kpa 330g 4620円(税込) Folding シュワルベ マラソン レーサー 11100294 黒 20×1.50 40-406 400～600kpa 355g 3850円(税込) ●Wired◆側面反射 Vittoria TOWNEE R2VT016124X(シマノ品番) 黒 20×1.50 40-406 (240～350kpa) 455g 1980円(税込) Folding IRC METRO（メトロ） 19523A 黒 20×1.50 40-406 300kpa 470g 2900円(税込) ●Wired日本製 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) センサモ TIR25800 黒 20×1.50 40-406 240～310kpa 505g 2750円(税込) ●Wired◆側面反射 シュワルベ グリーン マラソン 11159411 黒 20×1.50 40-406 400～700kpa 530g 4290円(税込) ●Wired◆側面反射 シュワルベ マラソン 11100148 黒 20×1.50 40-406 400～700kpa 530g 4290円(税込) ●Wired◆側面反射 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1959 TIR35204 黒 20×1.50 40-406 240～310kpa 546g 2090円(税込) ●Wired シュワルベ マラソン 365 11159422 黒 20×1.50 40-406 300～600kpa 550g 4620円(税込) ●Wired◆側面反射 ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1653 TIR28901 クリーム 20×1.50 40-406 240～310kpa 315g 2420円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1653 TIR28902 ブラウン 20×1.50 40-406 240～310kpa 315g 2420円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer HP406 8H406-HP-LX 黒/スキン 20×1.75 40-406 280～590kpa 380g 2327円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer HP406 8H406-HP-LX-W 白/スキン 20×1.75 40-406 280～590kpa 380g 2327円(税込) ●Wired 【幅：約41mm】20×1.60[41-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 タイオガ(マルイ) ファストR XSスペック TIR28703 黒 20×1.60 41-406 240～450kpa 280g 4950円(税込) Folding タイオガ（マルイ） パワーブロック TIR19200 黒 20×1.60 41-406 240～450kpa 305g 3080円(税込) ●Wired タイオガ(マルイ) ファストR Xブラックラベル TIR29800 黒 20×1.60 41-406 240～750kpa 325g 6160円(税込) Folding タイオガ(マルイ) ファストR X TIR28803 黒 20×1.60 41-406 240～450kpa 325g 3080円(税込) ●Wired 【幅：約44mm】20×1.75[44-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 タイオガ(マルイ) ファストR XSスペック TIR28704 黒 20×1.75 44-406 240～450kpa 300g 4950円(税込) Folding タイオガ（マルイ） パワーブロック TIR19201 黒 20×1.75 44-406 240～450kpa 325g 3080円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) レリックス TIR35500 黒 20×1.75 44-406 約600～760kpa 330g 6820円(税込) Folding タイオガ(マルイ) ファストR Xブラックラベル TIR29801 黒 20×1.75 44-406 240～750kpa 335g 6160円(税込) Folding タイオガ(マルイ) ファストR X TIR28804 黒 20×1.75 44-406 240～450kpa 340g 3080円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) DTH TIR30303 黒 20×1.75 44-406 約600～760kpa 345g 5060円(税込) Folding マキシス(マルイ) トーチ TIR30402 黒 20×1.75 44-406 約600～760kpa 365g 5060円(税込) Folding 【幅：約47mm】20×1.75,1.85,1.95[47-406]──────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 IRC サイレン プロ TLR[SIREN PRO TLR] 195427 黒 20×1.75 47-406 500～700kpa 365g 7480円(税込) FoldingTL兼用 タイオガ（マルイ） パワーブロック TIR19205 黒 20×1.95 47-406 240～450kpa 380g 3080円(税込) ●Wired DURO(リンエイ) HF-160A SUNNY 160-00210 黒 20×1.75 47-406 350kpa 420g 2376円(税込) ●Wired IRC 74型 X80022 黒 20×1.75 47-406 300～400kpa 530g 3000円(税込) ●Wired(2本セット) DURO(リンエイ) HF-864 Infection 160-01001 黒 20×1.75 47-406 310～520kpa 535g 1342円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1576 TIS03600 黒 20×1.75 47-406 240～310kpa 540g 3000円(税込) ●Wired(2本セット) シュワルベ ロードクルーザー 11101258 黒 20×1.75 47-406 300～500kpa 545g 2200円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35709 黒 20×1.75 47-406 最大280kpa 560g 2200円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIS04703 黒 20×1.75 47-406 最大280kpa 560g 4500円(税込) ●Wired2本セット CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1446 TIS03402 黒 20×1.75 47-406 240～310kpa 625g 2500円(税込) ●Wired(2本セット) CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) ディフェンサ uc TIR37302 黒 20×1.75 47-406 240～310kpa 625g 3300円(税込) ●Wired◆側面反射 シュワルベ グリーン マラソン 11159412 黒 20×1.75 47-406 300～500kpa 640g 4290円(税込) ●Wired◆側面反射 シュワルベ マラソン 11100137 黒 20×1.75 47-406 350～500kpa 640g 4290円(税込) ●Wired◆側面反射 IRC 足楽(81型) C70212[旧品番：C70151] 黒 20×1.75 47-406 標準300kpa 655g 3900円(税込) ●Wired日本製 ■ブロックタイヤ マキシス(マルイ) ■ホーリーローラー TIR30102 黒 20×1.75 47-406 最大420kpa 425g 4840円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ シュワルベ ■ブラックジャック 11116407.02 黒 20×1.90 47-406 200～450kpa 450g 2200円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ DURO(リンエイ) ■HF-827 Raider 160-01041 黒 20×1.75 47-406 210～350kpa 540g 1386円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ IRC ■CR31FOOTLOOSE（フットルース） X80015 黒 20×1.75 47-406 300～400kpa 565g 3300円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 DURO(リンエイ) HF-160A SUNNY 160-0020_ (9色) 20×1.75 47-406 350kpa 420g 3388円(税込) ●Wired IRC 74型 X80023 黒/白 20×1.75 47-406 300～400kpa 550g 3000円(税込) ●Wired(2本セット) 【幅：約48mm】20×1.85,1.90,1.95,2.00[48-406]────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 タイオガ（マルイ） パワーブロック TIR19205 黒 20×1.95 48-406 240～450kpa 380g 3080円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) グリフター TIR30008 黒 20×1.85 48-406 約600～760kpa 395g 5500円(税込) Folding IRC サイレン プロ TLR[SIREN PRO TLR] 195428 黒 20×1.90 48-406 500～700kpa 400g 7480円(税込) Folding パナレーサーPanaracer イーライドプラスE-Ride Plus 8H2020B-ERPSP 黒 20×2.00 48-406 300kpa 750g 2100円(税込) ●Wired 【幅：約49mm】20×1.95[49-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 マキシス(マルイ) トーチ TIR30403 黒 20×1.95 49-406 約600～760kpa 395g 5060円(税込) Folding 【幅：約50mm】20×1.95,2.00[50-406]────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ ビッグアップル 11100304 黒 20×2.00 50-406 250～500kpa 495g 4180円(税込) ●Wired◆側面反射 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C1213N TIR37900 黒 20×1.95 50-406 280～450kpa 635g 2100円(税込) ●Wired パナレーサーPanaracer ロイヤルロードプラスRoyal Road Plus 8H20195B-RRC 黒 20×1.95 50-406 280～450kpa 640g 1400円(税込) ●Wired ■ブロックタイヤ シュワルベ ■ビリーボンカーズ 11654188 黒/アメ 20×2.00 50-406 200～550kpa 355g 5280円(税込) Folding■ブロックタイヤ 【幅：約52mm】20×1.95[52-406]────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 DURO(リンエイ) HF-864 Infection 160-01002 黒 20×1.95 52-406 410kpa 615g 1496円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35700 黒 20×1.95 52-406 280～450kpa 700g 1900円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIS04700 黒 20×1.95 52-406 280～450kpa 700g 4500円(税込) ●Wired(2本セット) CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-1446 TIR29501 黒 20×1.95 52-406 280～450kpa 775g 1200円(税込) ●Wired ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35701 茶 20×1.95 52-406 280～450kpa 700g 2500円 (税込) ●Wired 【幅：約53mm】20×1.95,2.10[53-406]────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 マキシス(マルイ) グリフター TIR30006 黒 20×2.10 53-406 約600～760kpa 435g 5500円(税込) Folding IRC HARDIES（ハーディーズ） 195384 黒 20×1.95 53-406 850kpa 580g 3300円(税込) ●Wired マキシス(マルイ) フックワーム TIR30201 黒 20×1.95 53-406 約600～760kpa 655g 5280円(税込) ●Wired IRC 足楽(81型) C70144(旧 C70141) 黒 20×1.95 53-406 300kpa 735g 4700円(税込) ●Wired日本製 ■ブロックタイヤ マキシス(マルイ) ■ホーリーローラー TIR30103 黒 20×1.95 53-406 最大420kpa 495g 4840円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ 【幅：約55mm】20×2.15[55-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ ビッグベン 11100554 黒 20×2.15 55-406 200～400kpa 575g 4400円(税込) ●Wired◆側面反射 シュワルベ シュワルベ ピックアップ 11159258 黒 20×2.15 55-406 250～450kpa 790g 6380円(税込) ●Wired◆側面反射●牽引型電アシ向き 【幅：約56mm】20×2.20,2.25[56-406]────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 マキシス(マルイ) DTH TIR30316 黒 20×2.20 56-406 最大760kpa 570g 3960円(税込) ●Wired タイオガ（マルイ） ストリートブロック TIR19802 黒 20×2.25 56-406 580～750kpa 620g 3520円(税込) ●Wired タイオガ（マルイ） スペクトR TIR29400 黒 20×2.25 56-406 240～685kpa 670g 3300円(税込) ●Wired 【幅：約57mm】20×2.125[57-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 IRC BMX 37 195426 黒 20×2.125 57-406 250～450kpa 680g 1100円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35703 黒 20×2.125 57-406 最大280kpa 720g 2000円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIS04701 黒 20×2.125 57-406 最大280kpa 720g 4500円(税込) ●Wired(2本セット) IRC 足楽(81型) C70211(旧品番：C70145,C70142) 黒 20×2.125 57-406 300kpa 810g 4700円(税込) ●Wired日本製 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-727 TIR27000 黒 20×2.125 57-406 最大280kpa 830g 2000円(税込) ●Wired ■ブロックタイヤ CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) ■カエサル コンプ TIR21901 黒 20×2.125 57-406 最大280kpa 500g 1980円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ SPECIALIZED ■ROLLER 0022-1620 黒 20×2.125 57-406 約250～685kpa 580g 3300円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ DURO(リンエイ) ■HF-143 BEAT 160-01011 黒 20×2.125 57-406 240kpa 645g 1496円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) プレッピー TIR35704 ブラウン 20×2.125 57-406 最大280kpa 720g 2500円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-727 TIR27001 クリーム 20×2.125 57-406 最大280kpa 830g 2500円(税込) ●Wired CST製 GIZA PRODUCTS(マルイ扱い) C-727 TIR27002 ブラウン 20×2.125 57-406 最大280kpa 830g 2500円(税込) ●Wired 【幅：約58mm】20×2.30[58-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 マキシス(マルイ) グリフター TIR30007 黒 20×2.30 58-406 約600～760kpa 505g 5500円(税込) Folding ▲色付きタイヤ【※全黒タイヤよりも耐久性が劣る】 マキシス(マルイ) グリフター TIR30005 黒/アメ 20×2.30 58-406 約600～760kpa 635g 5060円(税込) Folding 【幅：約60mm】20×2.40[60-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 タイオガ(マルイ) スペクトR TIR29401 黒 20×2.40 60-406 240～750kpa 730g 3410円(税込) ●Wired 【幅：約62mm】20×2.40[62-406]─────────────────────────────── メーカー・代理店 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ スーパーモト 11159523 黒 20×2.40 62-406 200～450kpa 850g 6820円(税込) ●Wired◆側面反射 【幅：約71mm】20×2.80[71-406]─────────────────────────────── メーカー 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 SPECIALIZED ■BIG ROLLER 00116-1908 黒 20×2.80 71-406 約150～250kpa 670g 3850円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ 【幅：約100mm】20×4.00[100-406]─────────────────────────────── メーカー 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 シュワルベ スーパーモト エックス 11159604 黒 20×4.00 100-406 70～200kpa 995g 9240円(税込) ●Wired◆側面反射 【幅：約102mm】20×4.00[102-406]─────────────────────────────── メーカー 品名 型番 色 インチ ETRTO[幅-リム径] 空気圧 重さ目安 値段 備考 SPECIALIZED ■GROUND CONTROL SPORT 00116-5060 黒 20×4.00 102-406 約100kpa取付時170kpa 1090g 5500円(税込) ●Wired■ブロックタイヤ ◆メーカー(代理店)一覧 ▼パナレーサー panaracer panaracer.co.jp/lineup/small_bicycle.html panaracer.co.jp/lineup/compact.html panaracer.co.jp/lineup/city.html panaracer.com/products/urban/ panaracer.com/products/city/ 新●パナレーサー「ロイヤルロードプラス」Royal Road Plus panaracer.com/products/city/royal-road/royal-road-plus/ 8H20195B-RRC 20×1.95 52-406 黒 640g280～450kpa 約2100円 8H202125B-RRC 20×2.125 57-406 黒 660g 280～450kpa 約2200円 （1本単位） 一般店向けのイーライドプラスに続き、 ホームセンター向け？の子供乗せ向けタイヤが新発売。 www.yodobashi.com/product/100000001005793999/ www.yodobashi.com/product/100000001005793998/ biccamera.rakuten.co.jp/item/4931253021718/ biccamera.rakuten.co.jp/item/4931253021725/ ETRTO幅も書いてあるので助かる。 ◆パナレーサー「ロイヤルロードプラス」とGIZA(マルイ扱い：CST製)「C1213N」はたぶん同じ panaracer.com/products/city/royal-road/royal-road-plus/ gizaproducts.jp/products/tires/tir37900.html 市販値段などもほぼ同じなので、販路や「タイヤ横のロゴの有無」を基準にするくらい。 ▲廃盤 ツーキニストの20HE |ミニサイクル・子供車用|2H20-B-C|黒|20×1.75|??-406|250kpa|510g|約--00円|(2本セット)| |ミニサイクル・子供車用|2H20-BW-C|黒/白|20×1.75|??-406|250kpa|530g|約4000円|(2本セット)| |ジュニアマウンテン|2H201-B-JM|黒|20×1.75|42-406|250kpa|520g|約3200円|ブロックタイヤ| |スーパーハード|H20-B-SH|黒|20×1.75|??-406|250kpa|520g|（廃盤）|(2本セット)◆日本製| |スーパーハード(折りたたみ)|F20-B-SH|黒|20×1.75|??-406|250kpa|480g|約1700円|◆日本製| |カスタム タフ|H20-B-CTT|黒|20×1.75|??-406|620kpa|530g|約3500円|(2本セット)◆日本製| |カスタム タフ|H20-BW-CTT|黒/白|20×1.75|??-406|250kpa|570g|約3500円|(2本セット)◆日本製| ▼IRC[井上ゴム] ircbike.jp/product-list-cat/city/ ircbike.jp/product-list-cat/urban/ https //web.archive.org/web/20190104195952/http //www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/ https //web.archive.org/web/20190104083942/www.irc-tire.com/ja/bc/products/citycycle/ （エコランカー用タイヤは省略） [2019.4.14]●BMX 37が再掲載されているが・・・誤植の可能性もあるので掲載保留。 ircbike.jp/product-list/urban/bmx-37/ （2020.1.12掲載） ●IRC「足楽」新サイズ「47-406（20×1.75）」 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=6251 ■リンエイ品番：200-61174 4290円＋税 ※タイヤ1本と▲英式チューブのセット 米式チューブのユーザーにとっては英式チューブが余計なので、 タイヤ1本のみで価格を下げて欲しいところ。 ▼廃盤 |METRO（メトロ）|19523B|黒/赤|20×1.50|40-406|300kpa|470g|約3500円|◆日本製| |METRO（メトロ）|19523C|黒/黄|20×1.50|40-406|300kpa|470g|約3500円|◆日本製| |METRO（メトロ）|19523D|黒/灰|20×1.50|40-406|300kpa|470g|約3500円|◆日本製| |METRO（メトロ）|19523E|黒/水色|20×1.50|40-406|300kpa|470g|約3500円|◆日本製| ▼シュワルベ（PRインターナショナル） www.g-style.ne.jp/item.php?brand_id=16 item_category_id=10 www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon.html ▲廃盤 |シュワルベ ワン|11600679|黒|20×0.90|23-406|600～1000kpa|150g|8000円+税|Folding| |シュワルベ プロ ワン|11600811|黒|20×1.10|28-406|400～650kpa|200g|11000円+税|Folding| |デュラノ プラス|11600681|黒|20×1.10|28-406|600～800kpa|315g|6200円+税|Folding| |シュレッダ|11600361.01|黒|20×1.50|40-406|250～500kpa|265g|7600円+税|Folding| |シュレッダパフォーマンス|11100979|黒|20×1.50|40-406|250～500kpa|360g|2800円+税|Wired| |シチズン|11116416.01|黒|20×1.60|42-406|250～450kpa|385g|2400円+税|Wired| |ロードクルーザー|11116382.01|黒/白|20×1.75|47-406|200～450kpa|545g|2000円+税|Wired| |マラソン プラス|11100758|黒|20×1.75|47-406|350～500kpa|725g|6000円+税|Wired| |クレイジーボブ|11100129.02 |黒|20×1.85|47-406|450～700kpa|630g|2800円+税|Wired| |クレイジーボブ|11100130.02|黒/白|20×1.85|47-406|450～700kpa|630g|2800円+税|Wired| |ビッグアップルプラス|11100666|黒|20×2.15|55-406|200～400kpa|730g|3600円+税|Wired| |デュラノ|11600683|黒|20×1.10|28-406|600～800kpa|190g|5000円+税|Folding| |デュラノ|11100916|黒|20×1.10|28-406|600～800kpa|230g|3300円+税|Wired| |デュラノ|11600684|マンゴーストライプ|20×1.10|28-406|600～800kpa|190g|4700円+税|Folding| |マラソン GT 365|11101341|黒|20×1.50|40-406|300～600kpa|580g|4400円(税込)|●Wired◆側面反射■雪道向け| ▼タイオガ（マルイ） tiogajpn.com/products/tire/top.html 「ETRTO」tiogajpn.com/faq/ の中にある→ tiogajpn.com/images/faq/A.pdf |Comp3(コンプ3)|TIR19300|黒|20×1.50|36-406|240～450kpa|340g|1800円+税|BMX向け| |Power Block S-Spec|TIR18300|黒|20×1.60|41-406|240～450kpa|240g|4100円+税|BMX向け| |FASTR REACT BLK LBL|TIR27400|黒|20×1.60|41-406|240～750kpa|350g(誤植？)|5200円+税|BMX向け| |Power Block S-Spec|TIR18301|黒|20×1.75|44-406|240～450kpa|310g|4300円+税|BMX向け| |FASTR REACT BLK LBL|TIR27401|黒|20×1.75|47-406|240～750kpa|340g(誤植？)|5200円+税|BMX向け| |Power Band S-Spec|TIR20000|黒|20×1.85|46-406|240～450kpa|295g|4100円+税|BMX向け| |Power Band|TIR19900|黒|20×1.85|46-406|240～450kpa|345g|2200円+税|BMX向け| |FASTR BLK LBL|TIR27300|黒|20×1.85|46-406|240～750kpa|360g|5200円+税|BMX向け| |ファストR Xブラックラベル|TIR29802|黒|20×1.85|47-406|240～750kpa|370g|5200円+税|◆Folding BMX向け| |Power Block S-Spec|TIR18302|黒|20×1.95|47-406|240～450kpa|330g|4300円+税|BMX向け| |Street Block S-Spec|TIR22600|黒|20×1.95|48-406|580～750kpa|465g|3200円+税|-| |Power Block S-Spec|TIR18306|黒|20×2.10|52-406|240～450kpa|350g|4300円+税|BMX向け| |Power Block(パワーブロック)|TIR19207|黒|20×2.10|52-406|240～450kpa|400g|2400円+税|BMX向け| |Street Block S-Spec|TIR22601|黒|20×2.15|52-406|580～750kpa|545g|3400円+税|-| |Street Block S-Spec|TIR22602|黒|20×2.25|56-406|580～750kpa|575g|3400円+税|-| |Comodo(コモド)|TIR23401|黒|20×1.50|40-406|580～685kpa|470g|2600円+税|-| |ファストRブラック ラベル|TIR27301|黒|20×1.75|47-406|240～750kpa|345g|5200円+税|BMX向け| |Comp3(コンプ3)|TIR19301|黒|20×1.75|45-406|240～275kpa|380g|2600円+税|BMX向け| |FS100|TIR18601|黒|20×2.10|55-406|580～685kpa|740g|2900円+税|-| |Comp3(コンプ3)|TIR19302|黒|20×2.125|52-406|240～275kpa|460g|2800円+税|BMX向け| |ファストR X|TIR28805|黒|20×1.85|47-406|240～450kpa|385g|2600円+税|| |ストリートブロック|TIR19800|黒|20×1.95|48-406|580～750kpa|540g|3000円+税|-| |ファストR X Sスペック|TIR28705|黒|20×1.85|47-406|240～450kpa|320g|4950円(税込)|Folding| |ストリートブロック|TIR19801|黒|20×2.15|52-406|580～750kpa|600g|3520円(税込)|●Wired| ●マキシス（マルイ扱い） maxxis.jp/ 2016年には既にマルイ扱いがあったらしい。これまでインターテックと併売になっていたが、 インターテックの扱いが終了したようで、2020年7月からマルイのマキシス日本サイトが公開。 ▲廃盤(マルイ) |マキシス(マルイ)|オーバードライブ エリート|TIR31601|黒|20×1.35|32-406|約600～680kpa|365g|3600円+税|-| |マキシス(マルイ)|DTH|TIR30304|黒|20×1.95|49-406|約600～760kpa|375g|4600円+税|Folding,BMX向け| |マキシス(マルイ)|グリフター|TIR30003|黒/アメ|20×1.85|48-406|約600～760kpa|505g|4600円+税|Folding| |マキシス(マルイ)|グリフター|TIR30004|黒/アメ|20×2.10|53-406|約600～760kpa|550g|4600円+税|Folding| www.maxxis.com/tires/bicycle/ ▼本国では既に廃盤品になっているリスト www.maxxis.com/tires/bicycle/archive ▲マキシス廃盤：インターテック扱い www.maxxis.jp/product/ |マキシス|DTH(ディーティエイチ)|3MX-DTH20-150|黒|20×1.50|38-406|最大約750kpa|290g|4600円+税|Foldin BMX向け| |マキシス|TORCH(トーチ)|3MX-TRC20-150|黒|20×1.50|38-406|最大約750kpa|315g|4600円+税|Folding BMX向け| |マキシス|DTH(ディーティエイチ)|3MX-DTH20-175|黒|20×1.75|44-406|最大約750kpa|335g|4600円+税|Folding BMX向け| |マキシス|HOLYROLLER(ホーリーローラー)|3MX-HRL20-175|黒|20×1.75|44-406|最大約400kpa|335g|4200円+税|ブロックタイヤ BMX向け| |マキシス|TORCH(トーチ)|3MX-TRC20-175|黒|20×1.75|44-406|最大約750kpa|345g|4600円+税|Folding BMX向け| |マキシス|GRIFTER(グリフター)|3MX-GRF20-185|黒|20×1.85|48-406|最大約750kpa|410g|4600円+税|BMX向け| |マキシス|DTH(ディーティエイチ)|3MX-DTH20-195|黒|20×1.95|49-406|最大約750kpa|365g|4600円+税|Folding BMX向け| |マキシス|HOOKWORM(フックワーム)|3MX-HKW20-B/B|黒|20×1.95|53-406|最大約750kpa|365g|4600円+税|BMX向け| |マキシス|TORCH(トーチ)|3MX-TRC20-195|黒|20×1.95|49-406|最大約750kpa|370g|4600円+税|Folding BMX向け| |マキシス|クリーピークローラーF|3MX-CC20F-20|黒|20×2.00|54-406|最大約750kpa|625g|4200円+税|ブロックタイヤ| |マキシス|GRIFTER(グリフター)|3MX-GRF20-210|黒|20×2.10|53-406|最大約750kpa|455g|4600円+税|BMX向け| |マキシス|GRIFTER(グリフター)|TB35849200|黒|20×2.30|58-406|最大約750kpa|550g|4600円+税|BMX向け| |マキシス|クリーピークローラーR|3MX-CC20R-25|黒|20×2.50|67-406|最大約350kpa|1085g|4620円税込|ブロックタイヤ| ▼GIZA PRODUCTS[ギザプロダクツ](マルイ) gizaproducts.jp/products/tires/top.html ※「ガムウォール」サイドは便宜上「アメ色」と呼称。 ※psiは全てkpaに変換(端数は四捨五入) センサモ 20×1.50（40-406）505g 240～310kpa 2200円+税 C-213 20×1.75（47-406）510g 最大240kpa 約1800円 C-1576 20×1.75（47-406）540g 240～310kpa 約2800円 2本セット ※タイヤ1本のみの重さ C-1446 20×1.75（47-406）---g 240～310kpa 約2700円(2本セット) C-1446 20×1.95（52-406）841g 240～310kpa 約900円(1本のみ) ●[CST製]プレッピー オープン価格 1本のみ www.gizaproducts.jp/products/tires/tir35700.html 2本セット www.gizaproducts.jp/products/tires/tis04700.html プレッピー 20x1.75（45-406）560g 最大280kpa [黒] ※黒のみ2本セットあり プレッピー 20x1.95（52-406）700g 280～450kpa [黒・茶・黒/アイボリー] ※黒のみ2本セットあり プレッピー 20×2.125（57-406）720g 最大280kpa [黒・茶] ※黒のみ2本セットあり ▲廃盤 |C-213|TIR25900|黒/アメ|20×1.75|47-406|最大240kpa|510g|約1800円|-| |C-727|TIR27012|黒/ブラウン|20×2.125|57-406|最大280kpa|830g|約1500円|-| |プレッピー|TIR35705|黒/アイボリー|20×2.125|57-406|最大280kpa|720g|約1900円|-| |プレッピー|TIR35702|黒/アイボリー|20×1.95|52-406|最大280kpa|700g|約1900円|-| |C-1959|TIR35205|黒|20×1.75|47-406|240～310kpa|580g|2090円(税込)|●Wired| ▼ビットリア[vittoria]：（シマノセールス・岩井商会・インターマックス） set.shimano.co.jp/bc_catalog/vittoria/ www.vittoriajapan.co.jp/ www.vittoria.com/ww/en/ ▲廃盤 |RANDONNEUR TECH|-----|黒|20×1.50|40-406|▲|530g|4200円+税|サイド反射| ▼コンチネンタル（ミズタニ自転車） 他サイズでは街乗り向けも含め種類は多いが、 余程売れないのか(売りたくない？）日本代理店では一部スポーツ系タイヤ以外は殆ど扱っていない。 1度欠品してしまうと次回入荷が未定扱い(1年以上入荷しない)というケースもある。 www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/ www.conti-tyres.co.uk/commuting-touring/contact-speed www.conti-tyres.co.uk/commuting-touring/contact-urban ▲廃盤 |Grand Prix|100146|黒/オープン|20×1.10|28-406|約650～800kpa|205g|5100円+税|-| |SportContact|101059|黒/オープン|20×1.10|28-406|約480～600kpa|295g|3500円+税|-| www.continental-tires.com/bicycle/tyres/race-tyres/grand-prix www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/products/sport_contact.html www.continental-tires.com/bicycle/tyres/city-trekking-tyres/sport-contact2 ▼panasonic扱い(panaracer) cycle.panasonic.jp/accessories/tire/8h2020/ (panasonic扱い) パンクガードマンタイヤ 8H2020-PGM-B 黒 20×2.00 ??-406 ---kpa ---g 4500+税 ◆日本製 (panasonic扱い) パンクガードマンタイヤ 8H2020-PGM-T 茶 20×2.00 ??-406 ---kpa ---g 4500+税 ◆日本製 ▲パンクガードマンの品質不良？ ameblo.jp/cycle-plus/entry-11976350100.html 完成車向けのタイヤということで日本製とはいえ、品質はそこそこと見るべきか。 工場での組み付け時にタイヤに他の工程で使われる薬品が付着しやすいとかいった理由もあるのだろうか。 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=925 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=895 bicycle-aaa.jugem.jp/?eid=910 「パンクガードマン」ホントにダメだね。 また、エッジで切れてきていました。 ▼DURO（リンエイ扱い） www.duro.com.tw/en/product/bicycle/ www.rinei-web.jp/info_detail/?id=469 www.rinei-web.jp/product_detail/?cid= pid=5558 ↓以下掲載省略 ▲ブリヂストン・・・公開カタログなし ▲SAGISAKA(サギサカ) ・・・情報不足 ▲シンコー・・・メーカー信頼性の問題 ▲ミリオン・・・全タイヤ重さ不明 ▲KENDA・・・販路の狭さ、現行品かどうか不明 ▲PRIMO（モトクロスインターナショナル）・・・重量は色別で異なるはずだが、どの重さなのか分からない
https://w.atwiki.jp/yscivil/pages/20.html
目次 レベルオフ 巡航速度 オートパイロット 巡航は、目的地へ最も効率良く移動できる区間です。飛ばし方によっては退屈な時間になってしまいますが、事前の計画通りに飛行を進めていく場合、目的地までの距離に応じた高度で飛行することになるので、延々と低空を飛行し続けることもなく、また航法や降下なども適切なタイミングで行わなければならないので（航法計器・飛行計画参照）、それほど落ち着けなかったりします。 レベルオフ 上昇を続けていき、巡航高度に近づいてきたら、機首を下げ必要ならパワーも絞り水平飛行に移ります。ジェット旅客機の標準的な上昇率であれば、目標高度まで1,000フィートを切ったら徐々に機首を下げていき、100ftフィート手前で500フィート毎分まで落とせれば余裕を持ってレベルオフできるでしょう。なお、昇降計の針の動きは昇降率の変化に対してすぐにはついてこない（タイムラグがある）のと、4,000フィート毎分よりも大きな昇降率を表示することができないため、高度計の動きも参照しながら昇降率の変化を読み取りましょう。 巡航速度 水平飛行に入ったら巡航速度まで増速します。その間、高度が上がらないように徐々に機首を抑えていきます。最終的に何ノットで飛ぼうと考えるよりも、「昇降率がゼロになるように、パワーとピッチ角を調整していった結果を巡航速度にする」と考えた方が楽だと思います。ジョイスティックを使用しているなら、最終的なトリム位置を決めた後、最後にスロットルを微調整して、機体が上昇も降下もしない速度に合わせ込んでいく感じです。マウスで操縦する場合は、キーボードでスロットル操作をすることになるため、微妙な調節が利かないので、最終的にはピッチ角を微調整してバランスを取る必要があるかもしれません。 高度30,000フィートでの巡航例 巡航中の最高速度はピッチ角0°で文字通り”水平”飛行するところまでに抑えましょう（前のめりになりながらの飛行は速度超過であり、外からは異様な光景に映ることでしょう）。 オートパイロット 手放しでも安定して飛行できる状態になったら、オートパイロット（AP）を動作させます。『BackSpace』→『2』キーで直線飛行を選択すると、方位・高度・速度が維持されます。マウスで操縦している場合は、APをONしたときのマウスカーソルの位置を覚えておき、OFFするときもその位置で解除しましょう（そうしなければ操縦桿を傾けた状態で解除することになり、機体が突然動き出すことに）。 巡航中に針路を変更する場合は、APを解除（『BackSpace』→『0』キー）してバンク角を速度相応に抑えて旋回しましょう（15°以内であれば姿勢も乱れにくい）。APをヘディングバグモード（『BackSpace』→『5』キー）にすればAPに針路を変更させることも可能ですが、APはあまり優しい旋回をしてくれないので、主に針路の微調整に活用しましょう。 AP使って長時間巡航を続けていると、燃料が消費され機体は軽くなっていきます。するとAPを入れた時点で釣り合っていた重量と揚力のバランスが崩れ、機体は上昇しようとします。そこでAPは高度（と速度）を維持するため徐々に機首を下げていきます。これ以上は機首下げ姿勢になりそうだと思った時点でAPを解除しパワーを落とし速度を落として飛行姿勢を取り直しましょう。 逆に思ったよりも速度が出ない機種であれば、燃料をたくさん積んで重くすることで巡航速度を高めて、（僅かながらですが）目的地への時間短縮を狙うこともできます（離着陸速度が高くなる・上昇率が鈍る、等のデメリットもありますが...）。燃料消費率や燃料消費による重量／揚力バランスの変化の度合いは機種によりまちまちです。このB737では軽くてもそれなりに速度は出るので、重くすることによるスピードアップの恩恵はあまり感じられないかもしれません。 前ページ ページTOP 次ページ メニュー
https://w.atwiki.jp/souhei_world/pages/839.html
陸上巡航艦 ［解説］ 中型の陸上艦 陸上戦艦に次いで攻撃力があり高速度で移動し航続力が高いことから、主力艦の援護、偵察警戒など様々な任務を請け負う。 船体の大きさで軽巡航艦、重巡航艦と区分けされる。 重巡航艦 攻撃力 Ａ 防御力 Ｂ 速度 Ｂ 航続力 A 船体 140～170m 機兵搭載数 3～6機 魔導障壁 全方位型 軽巡航艦 攻撃力 B 防御力 C 速度 Ａ 航続力 S 船体 90～130m 機兵搭載数 3 機 魔導障壁 方位限定型 一覧 【600年代】 帝国 ファルコネット級 軽巡航艦 聖王国 アンドロス級 軽巡航艦 ナクソス級 仮設重巡航艦 自由都市同盟 【700年代】 帝国 フォルディア級 重巡航艦 マウニ級 軽巡航艦 聖王国 自由都市同盟 【800年代】 帝国 ファイデリン級 軽巡航艦 フォングル級 軽巡航艦 カリギュラ級 重巡航艦 ラスハー級 重巡航艦 聖王国 エルミス級 軽巡航艦 メルカバ級 高速巡航艦 キーマ・コリフィス級 陸上巡航艦 アラミス級 重巡航艦 セスムールニル級 重巡航艦 リル・エスペランサ級 重巡航艦 自由都市同盟 グロウ・ヴァール級 重巡航艦
https://w.atwiki.jp/battler/pages/7619.html
兆級巡航艦 形式番号 EX-CRO1 地球とは異なるテクノロジーで造られた異文明の巡航艦である。 独特の形状を持つ異文明の巡航艦。 耐久性能はガルム級に近いが、迎撃レーザーと十式対空レーザーはそれぞれマーナガルム級の追尾ビーム及び主砲の性能に等しい。 また、艦首砲の威力はガルム級と変わらないものの、射程は上下に多少伸びている。 総合的に言えばガルム級とマーナガルム級の中間くらいの性能か。 戦力が整っていない艦隊にとっては少々きつい相手かもしれない。 余談だが真上から見るとどことなく戦闘機っぽいデザインに見えなくもない。 具体的に言うと白に塗り直したG-616 ブラックハートというバトルガレッガのボス機体に見える。 アイレムよ、お前らはライジング（バトルガレッガを作った会社）とYGW（バトルガレッガのシステムを作った人）に喧嘩を売るつもりか。
https://w.atwiki.jp/edf2pv2/pages/52.html
レーザー照射系。全てズーム可能。地下マップでは使用不可。 大型攻撃機や潜水母艦にミサイルの発射を要請するカテゴリ。パワーポストは無効。 レーザーを照射し続けることで座標を転送、その地点にミサイルが発射される。着弾までレーザーを照射し続けなければならないが、着弾前なら攻撃地点を変更可能。 その性質上、敵が近くにいる状況では使いづらい。 レーザーには射程距離がある。あまり離れているとレーザーが届かないことがある。 リロードは時間制（巡航ミサイル、ライオニック）と功績値制（テンペスト、ウォーハンマー）に分かれている。 巡航ミサイル 大型攻撃機や潜水母艦（N5から）に中型ミサイルを要請するためのレーザー誘導装置。 性能的には大型と小型の中間帯といったところ。 リロードは時間制。要請した時点からリロードが自動的に始まる。この武器を選択していない状態でもリロードが進むが、乗り物に乗っているとリロードが止まる。 Lv 武器名 ダメージ 爆破範囲(半径m) リロード(sec) 発射数 誘導性能 ズーム(倍率) 全弾直撃火力 備考 2 AH巡航ミサイル 500 20 100 4 C 4 2000 13 AHM巡航ミサイル 1500 20 100 4 C 4 6000 37 N5巡航ミサイル 4000 25 100 5 B 4 20000 57 N6巡航ミサイル 6000 30 100 6 S 4 36000 83 N7巡航ミサイル 8000 30 100 6 S 4 48000 高速ミサイル群 / ライオニック 大型攻撃機や潜水母艦（ライオニックから）に小型ミサイルを要請するためのレーザー誘導装置。 威力は低く爆破範囲も狭いが、弾速が早く誘導性能も高い。発射数が多いため総ダメージも多いが、レーザーで誘導する時間が長くなるのが難点。 リロードは時間制。要請した時点からリロードが自動的に始まる。この武器を選択していない状態でもリロードが進むが、乗り物に乗っているとリロードが止まる。 Lv 武器名 ダメージ 爆破範囲(半径m) リロード(sec) 発射数 誘導性能 ズーム(倍率) 全弾直撃火力 備考 7 AH高速ミサイル群 250 10 80 20 B+ 4 5000 16 AHM高速ミサイル群 600 10 80 20 B+ 4 12000 25 ライオニック30 800 10 80 30 A 4 24000 43 ライオニック35 1500 10 100 35 A 4 52500 80 ライオニック45 2400 12 80 45 S 4 108000 大型巡航ミサイル / テンペスト 潜水母艦（S1Aのみ暗号解除のため大型攻撃機を経由）に大型ミサイルを要請するためのレーザー誘導装置。 威力と爆破範囲に特化している。ミサイルの弾速は遅いが誘導性能は悪くなく、グネグネ動く。 要請にかかる時間が長い。レーザーを地面に照射し続けて要請し、その後標的にレーザーを当てるというテクニックが有効。 リロードは功績値制。必要な功績値が多いので、主に待機敵への先制攻撃用としての使い方が有効。 Lv 武器名 ダメージ 爆破範囲(半径m) リロード(pts) 発射数 誘導性能 ズーム(倍率) 備考 17 NX大型巡航ミサイル 20000 40 6400 1 B 4 32 テンペストA1 30000 40 6400 1 B 4 72 テンペストA2 80000 50 6400 1 B 4 75 テンペストA3 160000 70 6400 1 B 4 87 テンペストS1A 320000 100 6400 1 B 4 ウォーハンマー 炸薬の代わりに金属柱を搭載した運動エネルギーミサイル。 要請にかかる時間がとても短く、そこそこの弾速で真上から飛来する。 カタログには爆破範囲は載っていないが、実際には150ミリ砲くらいの爆破範囲がある模様。 リロードは功績値制。テンペストより必要な功績値が少ない。 Lv 武器名 ダメージ 爆破範囲(半径m) リロード(pts) 発射数 誘導性能 ズーム(倍率) 備考 51 ウォーハンマー 80000 - 2000 1 S 4
https://w.atwiki.jp/huac/pages/374.html
巡航ミサイル（じゅんこうみさいる） 文字通り捉えると何だか物騒だが、部室前における意味では“準硬”ミサイルという方が正しい。 部室の隣に準硬式野球部がメインに使っているＢ球場があるのでしばしばボールが飛んでくる。 準硬式のボールは一見軟式と同じに見えるが、中にコルクが詰まっていて リアやサイドのガラスに直接被弾すると割れる。また、天井に直に被弾すると凹む。 ちなみに、軟式との判別方法は縫い目が接近してる所に「Ｈ」と描かれているのが準硬ボール。 「Ａ」が一般軟式用、「Ｂ」が中学で、「Ｃ」が少年野球用。（某激安の殿堂にて調査済み。 決して、神崎・H(ry なんてことはない。はず。 語録/サ行に戻る
https://w.atwiki.jp/r-type-tactics/pages/640.html
型番 EX-CRO1 名称 兆級巡航艦 種別 宇宙巡航艦？ HP 200 索敵距離 4 燃料 100 スピード 3+ チャージ -- 回避性能 15% AcePilot(HP) 236 weapon 名称 弾数 威力 射程 命中率 用途 分類 備考 迎撃レーザー 20 40 2-4 75% 攻/迎 偏向光学兵器 特性・搭載 搭載可能×3 艦首砲3チャージ 主砲装備 解説： 地球とは異なるテクノロジーで造られた異文明の巡航艦。 型番 EX-CRO1 名称 兆級巡航艦・艦首 種別 HP 180 索敵距離 4 燃料 100 スピード 0 チャージ 3ターン 回避性能 1% 名称 弾数 威力 射程 命中率 用途 分類 備考 AcePilot(威力) 零式艦首砲 -- 125 --- 100% 攻撃 粒子兵器 148 解説： 兆級巡航艦の艦首部位。 強力なチャージ武器である零式艦首砲を備える。 型番 EX-CRO1 名称 兆級巡航艦・艦橋 種別 HP 180 索敵距離 4 燃料 100 スピード 0 チャージ -- 回避性能 1% 名称 弾数 威力 射程 命中率 用途 分類 備考 AcePilot(威力) 十式対空レーザー 16 55 3-5 55% 攻/反 貫通光学兵器 65 解説：兆級巡航艦の艦橋部位。 「十式対空レーザー」を放つ主砲を備える。 形状 通常時（上段◎：艦橋 / 下段◎：艦首） ＋□◎ □□□ ◎ 零式艦首砲有効範囲 ＋□◎ □□□ Ｘ ◎ＸＸＸＸ Ｘ box-s-iwj4aqrwpnpilot6wi7tajsjom-1001?uid=2b1004ed-972d-4b5f-bc69-5643fb13b36e etag=b45ebc5d138524923524051 ＋：本体位置 / □：十式対空レーザー / ×：零式艦首砲 赤いヘックス：零式艦首砲攻撃範囲 横縞のヘックス：ダメージ判定のない部位 独特の7HEX形状を持つ異文明の巡航艦。 耐久性能はガルム級に近いが、迎撃レーザーと十式対空レーザーはそれぞれマーナガルム級の追尾ビームⅢ及び主砲Ⅲの性能に等しい。 また、艦首砲の威力はガルム級と変わらないものの、射程は上下に1HEXずつ追加されている。 総合的に言えばガルム級とマーナガルム級の中間くらいの性能か。 戦力が整っていない序盤は少々きつい相手かもしれない。 ……とは言え、破壊可能な部位は全て外部に露出しており、艦橋と本体は1列に並んでいるのでジギタリウスを密着させてバイドシード砲をお見舞いしたり、 上にバイド・システムαを密着させてフォースシュートやデビルウェーブ砲をうまく撃ち込めば意外と早く沈む。 また、艦首砲もゲインズの波動砲で射程外から焼き払う事が可能。 余談だがステータス確認画面でポリゴン表示させた際、真上から見るとどことなく戦闘機っぽいデザインに見えなくもない。 具体的に言うと白に塗り直したブラックハー(ry 初出：R-TYPE TACTICSⅡ (PSP) ちなみに兆は数字の単位の1つ。10の12乗(＝1億の1万倍)にあたる。 国家予算が絡むニュース等で馴染みのある単位だろう。