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本体、改造、消耗品に関するインプレのページ 基本的には主観情報なのであくまでも参考程度に。 オイル 純正 カワサキ KAWASAKI 4サイクルオイル T4 SF10W-40 一番無難なオイル。高回転は少し重めでギアは少しがさがさした入り具合だけど、 ギア抜けは起き難い。焼けると独特の匂いがする。 ホンダ HONDA ウルトラ S9 10W-40 純正より音が静かになる。高回転も回りやすい。始動も楽。但しオイルが暖まってくるとギアが抜けやすくなる。 ＭＢグレードで本来ＫＳＲには向かないので、どういう支障をきたすかは未知数。 ホンダ HONDA ウルトラ G3 10W-30 大体純正オイルに近い使用感。ギアの入りは純正ほどにはがさつかない。 割と無難な感じだが焼けた匂いにカワサキを感じない。 ホンダ HONDA ウルトラ S9 10W-40 + スーパーゾイル 純正より音は静かで高回転も回りやすいし、始動性も良く、ギアの感触も良好。 良い事だらけのようだが、オイルが少し泡立ち易い。（窓で見る限り） 冷却効率は落ちているはずなので要注意か？ マグネット付きアルミドレンボルト ガスケットが純正ではなく専用品になる。これが少し割高。 アルミだけに強度は低いのでトルクの掛けすぎに注意。 （馬鹿力でねじ切りましたｗ） フィルターオイル 純正 シングルグレードのオイルのようで粘性が余り無いので、暫くするとドレンに落ちて溜まる。（購入時に塗布されていた） ワコーズ フィルターオイル スプレーなので余り手間が無い。 粘度が高い、というか粘る、糸引く、納豆みたいだ。 お蔭でドレンに落ちてくる気配が無い。 フロントスプロケット １４丁 （マニュアルクラッチで他完全にノーマルの状況で。） ギア比が変わるので全体的に加速型になる。 元々回しても仕方ない割には出足も粘らない１速は粘るけど もっと頭打ちの早い完全な出足用のギアになる。 出足がトルクフルでもとよりはずっといい。 ２速は６０まで引っ張れたのが５５近辺までで、頭打ちな感じ。 ３速は坂道での失速はなくなるけど２速同様頭打ちは早い。 ４速はオーバードライブでもなければ粘りも何にもなくて、 ３速吹け切ったから仕方なく入れる感じだったけど、 少しは使える感じがして来る。 但し最高速は落ちるし、幻の５速を探したくなる。 感触としては全てのギアで５キロ程度下がる感じ。 ストップアンドゴーの多い市街地や丘陵地帯に住んでいる 人にはいいけど、一桁国道で８０以上で巡航しないと 殺されそうな地域の人には向かないかもしれない。 ピザ体型のライダーにはお奨め。 ボアアップ等他のパワーアップをした場合には１５丁に 戻す事をお奨めする。 豚鼻撤去 （マニュアルクラッチ、Ｆスプロケ１４丁のみ） 開けた時の瞬間的な間や全体的なスロットルの追随制は 改善されるような気がする。 但し、ミドルスロットル以降の吸気爆音は族車。 全開時は爆音マフラーと丙丁つけ難い。 乗っている真下から聞こえるから、乗員にとってはマフラーより 五月蝿いかもしれない。 ミドル以下はいつもの静かなＫＳＲに戻る。 プラグは真っ白。 ＭＪ、ＰＪを調整するか番手を上げる必要があるかも。 ＫＬＸの豚鼻に交換 （マニュアルクラッチ、Ｆスプロケ１４丁のみ） プラグは少しマシな色だがまだ薄い感じ。 音は格段に改善されるが、回すとノーマル豚鼻よりは 少し勇ましい音がする。 レスポンスはノーマルよりいい感じ。 ＭＪ，ＰＪ煮詰めればかなりいいかも。 静音微改造派にはお奨めかもしれない。 タイカワ125ボアアップ、ＫＬＸの豚鼻、ＫＬＸのダクト、象鼻撤去、キャブＰＢ18 （マニュアルクラッチ、ピザ積載時） マフラーノーマルなのでアイドル近辺は静かです。 加速時、高速時には吸気音が五月蝿くなります。 トルクは格段にアップします。 各ギア５ｋｍ/ｈ増しぐらい。 15度くらいの上り坂ならピザが乗っても3速70ｋｍ/ｈくらい出ます。 但しハイカム入れてないので上のレスポンスはノーマル並ぐらい。 実用最高速度よえｋｍ/ｈ、最高速度ぬわあｋｍ/ｈ（平地、若干向かい風助走2ｋｍ程度） マフラー交換アドレスやマフラー交換リードには中速域以降で勝てません。 夏場 ＭＪ92 秋口 ＭＪ95 冬 ＭＪ92 ＰＪ40 チョーク無しで始動なので、ベストといい難いかもしれません。 標高５００を超える辺りから中速域がボコつきます。 ＭＪアップするとアイドル域近くもかなり濃くなるような気がします。 （始動時のチョークの有無から類推して） でも、ＭＪアップで下の濃さの帳尻併せると、全開域で濃くなりすぎる気がします。 タイカワ125ボアアップ、ＫＬＸの豚鼻、ＫＬＸのダクト、象鼻撤去 キャブＰＢ18 （マニュアルクラッチ、ピザ積載時） クラッチスプリング２本追加、武川ハイカムＫ-10追加、キタコユニエアベント ２つ追加。 キャブ設定 （南関東平野部）冬季 ＭＪ92 ＰＪ40 平地 風無し 二速全開で75ｋｍ/ｈ（どノーマル時60ｋｍ、ハイカム無し65ｋｍ） 低速トルクはハイカム無しより一回り薄くなる。 タコがないから感触による類推だけど、3000回転以下がかなりトルクが薄い感じ。 5-6000位の馬力の向上、以前回らなかった高速域が+1000くらい回る感じ。 結果として出足が悪くなって２速以降で挽回するような感じ。 エアベントを追加するまではどノーマルよりも低速域がスカスカだった。 ＭＪはもう少し濃く出来る感じ。 試す機会がないけど、多分平地風なしメーター読みぬぬわまで いけるかもしれない。 但し４速高回転時のトルクも薄いので、かなりの長さの直線道路が必要。 低中速トルクと高回転のトレード。 ＫＳＲの素のエンジンの特色がほぼ無くなるので、中回転域のトルクに乗せて お気楽に乗るＫＳＲが好きな人にはお奨めしない。
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熱海市総合防災訓練・２００７年 ２００７年９月２日 陸上自衛隊トラック群 陸自・高機動車 陸自・重レッカー・７４式特大型トラックベース 陸自・７３式小型トラック 陸自７３式大型トラック新 陸自・７３式１・５ｔ救急車 陸自・偵察用オートバイ・カワサキＫＬＸ２５０ 陸自・野外炊具１号 陸自１ｔ水タンクトレーラー 熱海市災害対策本部・エアドーム 熱海市消防団本部車 熱海市消防団 海上保安庁・大型巡視艇「いずなみ」 ガス会社・災害派遣 東京電力・災害派遣 熱海市ゴミ収集車 海自関係→すおう２００７ ＴＯＰ ＩＮＤＥＸ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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Private Sub Command1_Click() Dim year As Single Dim age As Single Dim m2(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim f2(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim m5(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim f5(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim m4(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim f4(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim m3(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim f3(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim m(0 To 99, 0 To 99) As Single Dim f(0 To 99, 0 To 99) As Single Dim m1(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim f1(0 To 99, 15 To 69) As Single Dim a1 As Single Dim a2 As Single Dim a3 As Single Dim a4 As Single Dim a5 As Single Dim a6 As Single Dim a7 As Single Dim data(1 To 200) As Single Open "c /eli/gdata/厚生年金被保険者.txt" For Input As #1 Do Until EOF(1) Input #1, a1, a2, a3, a4 year = a1 age = a2 m2(year, age) = a3 f2(year, age) = a4 Loop Close #1 Open "c /eli/gdata/共済年金被保険者.txt" For Input As #2 Do Until EOF(2) Input #2, a1, a2, a3, a4 year = a1 age = a2 m4(year, age) = a3 f4(year, age) = a4 Loop Close #2 Open "c /eli/gdata/将来推計人口.txt" For Input As #3 Do Until EOF(3) Input #3, a1, a2, a3, a4 year = a1 age = a2 m(year, age) = a3 f(year, age) = a4 Loop Close #3 Open "c /eli/gdata/厚生3号.txt" For Input As #4 Do Until EOF(4) Input #4, a1, a2, a3, a4 year = a1 age = a2 m3(year, age) = a3 f3(year, age) = a4 Loop Close #4 Open "c /eli/gdata/共済3号.txt" For Input As #5 Do Until EOF(5) Input #5, a1, a2, a3, a4 year = a1 age = a2 m5(year, age) = a3 f5(year, age) = a4 Loop Close #5 For year = 10 To 99 For age = 20 To 59 m1(year, age) = m(year, age) - m2(year, age) - m3(year, age) - m4(year, age) - m5(year, age) f1(year, age) = f(year, age) - f2(year, age) - f3(year, age) - f4(year, age) - f5(year, age) Next Next Open "c /eli/gdata/国民年金.txt" For Output As #6 For year = 10 To 99 For age = 20 To 59 Write #6, year, age, m1(year, age), f1(year, age) Next Next Close #6 n = 1 Open "c /eli/data/被保険者.txt " For Input As #7 Do Until EOF(7) Input #7, a1 data(n) = a1 n = n + 1 Loop Close #7 For n = 1 To 15 j = 1 + 9 * (n - 1) year = data(j) - 2000 z1 = 0 For age = 20 To 60 z1 = z1 + m1(year, age) z1 = z1 + f1(year, age) Next Debug.Print year, Int(z1), 100 * data(j + 2) Next End Sub
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熱海市総合防災訓練・２００８年 ２００８年９月７日 熱海市災害対策本部 陸自・７３式小型トラック 陸自・高機動車 陸自・７３式大型トラック新 陸自・重レッカー・７４式特大型トラックベース 陸自・偵察用オートバイ・カワサキＫＬＸ２５０ 陸自・野外炊具１号 陸自・９６式装輪装甲車 陸自・空中線 熱海市消防団 熱海市消防本部・救急車 車輛解体作業準備中 被災家屋救出作業準備中 熱海市道路パトロール車 熱海市水防用緊急自動車 熱海市公営企業部 熱海市ゴミ収集車 熱海郵便局・災害派遣 ＮＴＴ・災害派遣 東京電力・災害派遣 熱海ガス・災害派遣 静岡県プロパンガス協会・災害派遣 熱海建設業協会・災害派遣 熱海管工事工業協同組合・災害派遣 海自・多用途支援艦「ＡＭＳ４３０５・えんしゅう」 昨年、防災訓練に派遣されてきた「すおう」と同型艦。 基準排水量９８０ｔ、全長６５ｍ、全幅１２ｍ、速力１５ノット。 乗員は「すおう」の４０名より多く、４５名。 ２００７年８月９日進水、２００８年２月２０日竣工、横須賀地方隊配属。 海保・大型巡視艇「いずなみ」 海保・監視取締艇「ぽらりす」 海保支援・伊豆小型船安全協会「しぐなす」 海自・災害派遣用コンテナ 静岡県消防防災航空隊 静岡県消防防災航空隊・防災ヘリ２号機「オレンジアロー」 ＴＯＰ ＩＮＤＥＸ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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名前：ｋｌｚｘｃｖ(こーすけ) 加入日 2010/09/26 入会挨拶コメント 僕こーすけです 本人からの一言 最近タイピングはまってます 始めましてスレ おみくじ ｋｌｚｘｃｖの今日のサークル内での運勢は・・・、 末凶です 個人リンク(所有ホームページやブログetc) URL(リンク先が見当たりません；；) 成分結果 ｋｌｚｘｃｖの38%はビタミンで出来ています。ｋｌｚｘｃｖの29%は努力で出来ています。ｋｌｚｘｃｖの19%は祝福で出来ています。ｋｌｚｘｃｖの8%は鉛で出来ています。ｋｌｚｘｃｖの4%は電波で出来ています。ｋｌｚｘｃｖの1%は乙女心で出来ています。ｋｌｚｘｃｖの1%は魂の炎で出来ています。 コメント欄 名前 コメント すべてのコメントを見る 合計アクセス数： - 今日のアクセス数： - 昨日のアクセス数： - メンバーリストへ 選択肢 投票 Good! (0)
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グルービングされた路面でやたらとハンドルを取られます。 なんでだろ？ -- (名無しさん) 2008-05-15 15 22 54 BWは縦溝掘ってあるロードは振れるよ。 シラックはなかなか良くできてると思う。 BWは前後溝にヒビは要りやすいから シラックっがいいよ。 -- (名無しさん) 2008-07-25 18 32 38 38 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 08 02 30 ID aqkFBmRz 37 グリップを求めるなら、BW-201/202の一点。 大きく開いて、次点がGP-210。 残りは、履いた事がないので知らん。 39 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2008/02/18(月) 09 38 30 ID 3Zd+3m3g 残念 604≧シラク＞＞BWだ GP210は知らね -- (名無しさん) 2008-07-25 18 33 06 グリップは良いんだけどね ハンドリングが悪すぎる 路面のギャップやグルービング等の外部入力に弱すぎる トータルバランスではGP210の方が数段上 -- (名無しさん) 2008-08-02 23 44 57 ｋｌｘですがステップがなくなるほど寝かせられます。 フラットダートや締まった固い路面ではブラックマークも付きます。 サーキットでも十分遊べます。 前後ともライフは1万キロ以上では？ モタード遊びや街乗りメインの人ならいいのでは？ スライドコントロールも悪くないです。 林道は行かないほうがいいです・・・。 -- (名無しさん) 2008-10-25 13 54 54 長寿命というところに惹かれて履いて現在2万キロ位かな？ リアの真中の溝がそろそろヤバめ。 ライフから考えるとグリップは驚くほど良いので 通勤で使用したり軽くオン攻めたりを1台で兼用する人にはオススメ -- (名無しさん) 2008-12-29 21 12 59 8000キロの中古車にほぼ新品がついてた。でも02年製。 今47000キロだけどそろそろスリップサインが出る。 4万キロ使えてるよ。 -- (名無しさん) 2010-04-15 22 19 55
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ボルシャック・キング・ＮＥＸ SR 火文明 (10) クリーチャー：アーマード・ドラゴン 9000+ ■スピードアタッカー ■パワーアタッカー＋５０００ ■Ｔ・ブレイカー ■各プレイヤーは、単色クリーチャーをバトルゾーンに出す場合、墓地に置く。 （Ｆ）立ち上がる炎の柱から現れた帝王の化身！ 新たな王者により世界に復活の狼煙があがる！！ 作者：shinofu ★名前の響きだけで作成。 ★ちなみに置き換え効果ではなくしてある。 評価・考察 【企画】ドラゴン（【企画】デュエルマスターズオリカ３種の神器！【オリカ】） -- -- (2010-12-25 09 52 36) 「単色クリーチャー」→「多色ではないクリーチャー」の方が適当かと思われます。それにしてもこれは…いつかのアルカ王を思い出しますね。自分も対象になるけど。 -- セレナーデ (2010-12-25 12 50 24) 思い出すも何も《ボルシャック・クロス・ＮＥＸ》＋《聖鎧亜キング・アルカディアス》というもろパク…いやリメイクなのです。それとどこかで単色と記されたカードを見たのですが、調べても…無い…だと…!?つまるところ気のせいですね。修正は後に。 -- shinofu (2010-12-25 20 40 31) デュエマカードの作り方 -- ｊｈｋｖｇｈｖｋ３４ (2012-08-15 01 58 10) せこいだろｗｗｗｗｗ -- ははー (2012-09-06 16 43 32) うーいぇい -- 痴漢常習犯 (2012-11-17 17 54 26) クルッポー -- 痴漢常習犯 (2012-11-17 17 55 11) 痴漢やりてぇ -- 痴漢常習犯 (2012-11-17 17 55 45) 名前 コメント
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ＫＬＸシリーズの機種名 KLX250D ： KLX250R KLX250E ： KLX250SR KLX250F ： KLX250ES KLX250H ： KLX250(~07) KLX250J ： D-Tracker KLX250S ： KLX250(08~) KLX250V ： D-Tracker X KLX300A ： KLX300R エンジン エンジンオイル量 SEまたはSF級 SAE10W-40 1.5Liter（工場出荷時およびエンジン分解、組み立て時） 1.4Liter（オイル交換時-フィルター交換有） 1.3Liter（オイル交換時-フィルター交換無） 燃料系統 キャブレター形式 250R ： ケイヒンCVK32 250ES ： ケイヒンCVK34 250 ： ケイヒンCVK34 D-Tra ： ケイヒンCVK34 300R ： ケイヒンCVK34 メインジェット 250R ： #115 250SR ： #132 250ES ： #132 250 ： #132 D-Tra ： #120 300R ： #128 スロージェット 250R ： #35 250SR ： #35 250ES ： #35 250 ： #35 D-Tra ： #35 300R ： #35 スローエアジェット 250R ： #130 250SR ： #145 250ES ： #145 250 ： #145 D-Tra ： #145 300R ： ジェットニードル 250R ： N1SA 250SR ： N1RX 250ES ： N1RX 250 ： N1RX D-Tra ： N5AV 300R ： N1TC ニードルクリップ段数 250R ： 3段目 250SR ： 段数変更不可 250ES ： 段数変更不可 250 ： 段数変更不可 D-Tra ： 段数変更不可 300R ： 3段目 SR,ES,250,D-Traはニードル、クリップ一体型なので変更不可能です。 パイロットスクリュー戻し回転 250R ： 1 1/2回転 250SR ： 2 3/8回転 250ES ： 2 3/8回転 250 ： 2 3/8回転 D-Tra ： 1 7/8回転 300R ： 2回転 サービス油面高さ（合わせ面から） 250R ： 0.5(下)-1.5mm(上) 250SR ： 0.5(下)-1.5mm(上) 250ES ： 0.5(下)-1.5mm(上) 250 ： 0.5(下)-1.5mm(上) D-Tra ： 0.5(下)-1.5mm(上) 300R ： バルブクリアランス 標準値 吸気側 0.10-0.19 排気側 0.15-0.24 カムシャフトチェーンの長さ（20リンク間) 標準値 127.0-127.4mm 使用限度 128.9mm シリンダーヘッド圧縮圧力 使用範囲：440-735kPa (4.5-7.5kgf/cm2)/600rpm 冷却水容量 1.6L 車体 空気圧（冷間時） KLX F 1.5Kgf/cm2 R 1.5Kgf/cm2（一人乗り）1.7Kgf/cm2（二人乗り) D-Tracker F 2.0Kgf/cm2 R 2.25Kgf/cm2 チェーン KLX250D DID520DS6 112リンク KLX250E,F,250 EK520LV-O 106リンク D-Tracker ? 104リンク D-Tracker ?? スプロケット KLX250R,300R 50/14 KLX250SR,ES,250 42/14 D-Tracker 39/14 タイヤサイズ 250R ： F 80/100-21 51M R 100/100-18 59M 250SR ： F 3.00-21 51M R 4.60-18 59M 250ES ： F 3.00-21 51M R 4.60-18 59M 250 ： F 3.00-21 51M R 4.60-18 59M D-Tra ： F 110/70-17 R 130/70-17 300R ： F 80/100-21 51M R 100/100-18 59M フロントフォーク フォークオイル Kawasaki KHL15-10（カヤバ製カートリッジ用オイル） オイル量 油面高さ（調整範囲） 250R ： 540+-4cc 97+-2mm(85-115mm) 250SR ： 540+-4cc 97+-2mm(85-115mm) 250ES ： 634+-4cc 126+-2mm(119-135) 250 ： 519+-4cc 114+-2mm D-tra ： 519+-4cc 114+-2mm 300R ： コンプレッションダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数） 250R ： 12段（調整範囲16段） 250SR ： 12段（調整範囲16段） 250ES ： 14段（調整範囲16段） 250 ： 12段（調整範囲16段） D-Tra ： 12段（調整範囲16段） 300R ： ??段（調整範囲16段） リアショックユニット ショックオイル Kawasaki K2-C ガス圧 980kPa (10kgf/cm2) リバウンドダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数） 250R ： 12段（調整範囲16段） 250SR ： 12段（調整範囲16段） 250ES ： 調整不可 250 ： 10段（調整範囲16段） D-Tra ： 10段（調整範囲16段） 300R ： ??段（調整範囲16段） コンプレッションダンピング（締め込んだ状態からの戻し段数） 250R ： 13段（調整範囲16段） 250SR ： 13段（調整範囲16段） 250ES ： 13段（調整範囲16段） 250 ： 12段（調整範囲16段） D-Tra ： 12段（調整範囲16段） 300R ： ??段（調整範囲16段） 電気系統 プラグ NGK CR8EまたはND X24ESR-N ギャップ 0.7～0.8mm ライト 250R ： 12V30W 250SR ： 12V30/30W 250ES ： 12V60/55W 250 ： 12V60/55W D-Tra ： 12V60/55W 300R ： 12V30W
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ぷよを書きまわしてみました＾＾ -- a (2007-04-22 18 05 50) 土星ぷよとか見たことあるんですがね； -- a (2007-04-22 18 07 13) あと、テープってのも あるよ！１！ -- 黒ヤギさん (2007-04-28 14 35 26) ソニックっていうぷよもありますよね。 -- 竹さん (2007-04-28 16 07 21) 今エラーで、ずうっとソニック……(ガックリ) -- 黒ヤギさん (2007-04-28 16 15 21) エッ！！！！！すみません・・・・。 -- 竹さん (2007-04-28 16 22 42) わたしなんて授業やってもセ－ブされない・・・・ -- さき (2008-08-23 13 57 56) うまーい -- ｃｖｋｌ (2008-12-14 13 26 05) スミとか太陽ぷよとかもみたことありますよ -- 名無しさん (2008-12-24 14 32 44) DSの方も書いてください -- おう (2017-01-03 18 34 03) すいませんそんなに多く書けないです -- レムレスせんぱいのファンです (2018-11-13 17 35 00) 名前 コメント