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輪行(りんこう)とは、「自転車を解体して、専用の袋に収納した上で、電車等の公共交通機関に乗せて運ぶこと」、およびそのための手順のことである。 なおこの項では、輪行の逆の操作である「逆輪」、輪行の専用の袋である「輪行袋」についても併せて説明する。 導入 手順 輪行袋 逆輪 外部リンク 関連項目 導入 長い距離を移動する際、また目的地が自走することのできないほど遠い場合、この輪行を行う。合宿の出発地まで輪行をするのが普通である。 また、合宿の途中などで自転車に致命的なトラブルが発生するなど、自走が困難になった場合も輪行を行うことがある。 当部活では、4月中に、パンク修理と同時に新入生に最初に教えることになっている。これはPランで輪行を行うため、それまでに出来るようになっておくことが肝要だからである。 なお、自転車のトラブルを引き起こすことも多く、部員の中には輪行を嫌う者が少なからずいる。 手順 細々とした手順はあるものの、基本的にタイヤを外し、またロードバイク?の場合はキャリアも外して、自転車をコンパクトにしてから袋に収納する。袋に収納する際は、フレームとタイヤ(さらにキャリア)が固定されるようにロープ(多くは袋に付属している)で結ぶ。 概してスポーツ用の自転車は、各部の取り外しが容易になっており、初心者でも短時間で簡単に手順を覚えることができる。 最初は30分近くかかることもあるが、慣れると10分とかからないこともある。 電車の車内などでは、袋が倒れないように手すりと袋を何らかの形で結ぶことが推奨される。 輪行袋 自転車をしまう袋のことを輪行袋(りんこうぶくろ)と呼ぶ。縦型と横型が存在する。 縦型のメリットとしては、省スペースであること(邪魔にならない)、デメリットとしては、比較的収納に時間を要する、などが挙げられる。 横型のメリットとしては、袋が自転車に対して大きめのため、収納が比較的容易であること、デメリットとしては、場所を取る、などが挙げられる。 どちらを選択するかは使用者の好みであるが、自分の自転車にあった袋を選択するのがベターである。 逆輪 輪行が終わり再び自転車で走るためには、自転車を組み立て直さなければならない。この操作を部内では逆輪(ぎゃくりん)と呼んでいる。他団体では「輪行解除」などと呼んでおり、たぶんそっちのほうがメジャーな呼び方。 手順は輪行の逆だが、輪行中に自転車に不具合が生じると、組み立て直した時に何らかのトラブルが発生する。ブレーキの片効きなどがその好例である。 外部リンク 輪行 wikipediaにおける輪行の説明。当項目より明らかにしっかりと説明されている。 関連項目 整備 自転車関連用語
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輪行往路輪行、復路自走 往路自走、復路輪行 輪行袋 新幹線:東京(都区内)-新大阪(大阪市内)割引回数券 ぷらっとこだま(東京・品川-新大阪) エクスプレス予約 EX-IC プラスEX 一覧比較 JR鈍行 JR夜行 輪行バス(ツアーバス規制により利用条件が劣化中。) 輪行 往路輪行、復路自走 メリット:自走前に余計な荷物は送り返せる。途中リタイアしても帰るだけ。 デメリット:自走前の荷物が多いまま移動 往路自走、復路輪行 メリット:自宅から身軽に出発できる。 デメリット:荷物を目的地に送っていた場合、リタイア時も取りに行く必要がある。 (※ゆうゆう窓口で受け取り予定の場合、1週間経っても引き取り手が現れなかった場合、送り主に返送されるらしい。) 輪行袋 オーストリッチ(アズマ産業) http //www.ostrich-az.com/ 他TIOGA、モンベルなど。 新幹線:東京(都区内)-新大阪(大阪市内) のぞみ:14,050円(※通常期・指定)、グリーン18,690円 ※繁忙期は特急料金+200円 ひかり・こだま:13,750円(※通常期・指定) 、グリーン18,390円 ※繁忙期は特急料金+200円 自由席:13,240円 割引 回数券 最寄りの金券ショップで 都区内-大阪市内13000円台 繁忙期使用不可 ぷらっとこだま(東京・品川-新大阪) http //www.jrtours.co.jp/kodama/ 通常期 指定10,000円、グリーン11,500円 繁忙期 指定13,000円、グリーン14,500円 前日までにJR東海ツアーズやJTBで購入要 変更不可(乗り遅れても自由席不可) 終電早い 改札口限定 ワンドリンクつき 東京-新大阪約4時間 最終 東京19 26発、新大阪18 53発 エクスプレス予約 http //expy.jp/top.php 特急券が割引 エクスプレスカード(VISA、マスター、JCB)入会要 年会費1,050円 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可 窓口で並ばなくてよい(専用発券機で) 繁忙期も利用可 東京都区内-大阪市内13,200円 EX-IC エクスプレス予約のIC版 新幹線区間の乗車券+特急券の合計額が割引 発券機でも並ばなくてよい 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可(発車6分前まで) 繁忙期も利用可 ※新幹線駅から在来線は別途運賃要(SuicaやIcocaと併用可、モバイルSuica可) 東京駅-新大阪駅13,000円 (IC早特 指定12,000円、グリーン14,000円) 3日前(23 30)までの予約・変更。 乗車駅を朝6時台に発車する「のぞみ」、終日の「ひかり」、こだまグリーン プラスEX http //plus-ex.jp/top.php EX-ICの簡易版 手持ちのクレカでOK 年会費525円 携帯・スマホ・PCで何度でも変更可(発車6分前まで) 発券機でも並ばなくてよい 繁忙期も利用可 ※新幹線駅から在来線は別途運賃要(SuicaやIcocaと併用可、モバイルSuica不可) 東京駅-新大阪駅 自由13,240円、指定13,550円、グリーン18,190円 (IC早特 指定12,000円、グリーン14,000円) 3日前(23 30)までの予約・変更 乗車駅を朝6時台に発車する「のぞみ」、終日の「ひかり」、こだまグリーン 一覧比較 ※取消・払戻時は条件が異なるので要注意。 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 終電 のぞみ 13,240 14,050 18,690 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発21 20、新大阪発21 20 ひかり 13,240 13,750 18,390 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発20 03、新大阪発20 33 こだま 13,240 13,750 18,390 大阪市内・都区内可 乗車券+特急券 東京発19 26、新大阪発18 53 一般的な割引 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 回数券 13,000円前後 約18,200 大阪市内・都区内可 金券屋で購入可。変更1回可。GW・盆・年末年始使用不可 ひかり早特きっぷ - 12,000 14,500 大阪市内・都区内可 7日前までに購入、のぞみ不可、変更不可。 ぷらっとこだま通常期 - 10,000 11,500 別途要 前日までに購入、変更不可 ぷらっとこだま繁忙期 - 13,000 14,500 別途要 前日までに購入、変更不可 会員限定割引 列車・切符 自由 指定 グリーン 在来線 備考 エクスプレス予約 13,200 13,200 17,840 大阪市内・都区内可 変更6分前まで可。乗車券+e特急券 EX-IC 13,000 13,000 17,640 別途要 変更6分前まで可 EXIC早特 - 12,000 14,000 別途要 変更3日前まで、のぞみは朝6時台のみ プラスEX 13,240 13,550 18,190 別途要 変更6分前まで可 IC早特 - 12,000 14,000 別途要 変更3日前まで、のぞみは朝6時台のみ JR鈍行 約9時間 乗車券8,510円 乗換複数回。(主に米原・大垣・豊橋・浜松・熱海) 青春18きっぷがあれば1行程2,300円で移動可。(金券屋・オクで残り分は売買できる) 東京-大垣間の「ムーンライトながら」は臨時列車なので運転日注意。 JR夜行 特急サンライズ出雲・瀬戸上りのみ大阪(00 34発)→東京(7 08着)の移動可。 個室寝台メインだが、指定席特急料金(通常期3,340円、計11,850円)だけで雑魚寝できるノビノビ座席あり 輪行バス(ツアーバス規制により利用条件が劣化中。) 2013年のツアーバス規制により、不可になった事業者あり。 http //blog.worldcycle.co.jp/20130902/6014/ MKナイトシャトル→不可 http //www.mk-bus.com/night/rinko.html バス1便あたり3名まで。要電話予約。 アップオン→不可 http //www.upon.co.jp/highwaybus/kansai/ ブルーライナー http //www.blueliner-bus.com/sp/rinko/index.html ※1台先着2名まで ※持ち込み料金1000円 ※後輪外さないタイプ(コクーンなど)は不可 http //blog.worldcycle.co.jp/20130902/6014/
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自転車の前輪を外して、専用の袋に詰めて電車などの交通機関に荷物として自転車を持ち込み、運ぶこと。 夏休みや春休みに、遠くへツアーに行くときに18きっぷを使って輪行することが多い。そのときは自転車だけでなく、サイドバッグや備品も運ばなければならないので重労働となる。乗換えの回数が多くなればなるほどより過酷になる。 「輪行」という言葉があまり知られていないために、旅先で出会った人にここまでどうやって来たかを聞かれたときなどには、冒頭に書いたことをいちいち説明しなければならず、面倒である。
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grunge carry サイクルベースあさひ 輪行バッグ type III mont-bell U.L.輪行シート コンパクトリンコウバック 日本サニパック株式会社 東京23区推奨ゴミ収集袋 70リットル OSTRICH MTB輪行袋 中仕切り付き L-100 ロード/MTB兼用 軽量型 チビ輪バッグ 超速FIVE輪行袋 チビ輪バッグPW チェーンカバー ロード220輪行袋 OS-500 トラベルバッグ キャスター金具 TIOGA コクーン BAR006 マウンテンバイク用輪行袋 BAR002 バイクキンチャク ロード・MTB用 BAR008 VELBON 三脚プロストラップ L
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新幹線で輪行するには、デッキを背にすると後ろに大きな荷物を置けるスペースが あるので、そこを座席指定すると良い。
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飛行機輪行は何回かしてますが、専用の大きな輪行袋(オストリッチ os-500)を使ってました。 2013年の韓国国土縦走の時は、オープンジョーだったので、大きな輪行袋を預けることができませんでした。 そういうことで、ノウハウ。 永久保存版~段ボール輪行のテクニック~ 段ボール輪行 台湾へGO!その2…飛行機にバイクを乗せるには バイクキンチャク+リアディレラーガード 台湾一周自転車旅行 準備 バイクキンチャク+プラダン No Bike, No Life. 輪行ボックス プラダン+マルチキャスター(ACORの類) どれも参考になるリンクかと思います。 2013年の韓国国土縦走時はバイクキンチャク+段ボールを使ってやってみました。最終日は梱包作業が必要でロッテマートで資材集めしてました。 2014年の台湾環島season 2の時はACORバイクポーターPROが中古で運よく手に入ったので、ACORバイクポーターPRO+バイクキンチャク+バイクポーター用マルチキャスターを使用し、in/outに台中のホテルを取って自転車旅行の間は預かってもらいました。 やっぱり輪行はいろいろ経験してみないとどれがいいとは言えません。相性もあるし。自分でいろいろ試行錯誤してみてください。
https://w.atwiki.jp/rin-kou/
最近こんなポスターが貼ってあるので、ポスターに記載してある各社に質問してみた。 質問内容(各社共通) 最近駅に自転車のポスター(http //www21.atwiki.jp/rin-kou/pub/caution.jpg)を見かけますが、以下の事柄についてご回答をお願いします。 1)「解体して」とは、どのような状態のことでしょうか?(サドルだけ外しても解体と見なすか?)(前輪だけ外しても解体と見なすか?) 2)前輪だけを外して袋に収納(http //www21.atwiki.jp/rin-kou/pub/photo3.jpg)して、車内に持ち込むのは可?不可? 3)サドルが収納袋からはみ出している(http //www21.atwiki.jp/rin-kou/pub/photo1.jpg)状態で、車内に持ち込むのは可?不可? 4)後輪を袋から出して(http //www21.atwiki.jp/rin-kou/pub/photo2.jpg)、転がしてホームを移動するのは可?不可? 5)ごみ袋に解体した自転車を入れて、車内に持ち込むのは可?不可? 6)混雑時間帯と空いている時間帯で、制限に違いはありますか?(駅員の判断にまかせている等) よろしくお願いします。 記載されている11社のうち、東武を除く10社に質問を送信。 東武は、エラーが出て質問を送れなかった。 内、8社から回答あり。 回答があった順に掲載。 小田急 東急 相鉄 JR東日本 西武 京王 京急 東京メトロ 小田急 @@@@ 様 前略 お問い合わせいただきました自転車の車内持込につきましては、 折りたたむ、または解体して専用の袋に収納していただくようお願 いしておりますので、できる限りコンパクトにしたうえでご乗車ください。 なお、袋からサドル、車輪が出ている場合やゴミ袋での収納では、 車内に持ち込むことができません。また、ホームなどで車輪を転が すなども危険ですので、お止めいただきますようお願い申しあげます。 混雑時間帯は、ご乗車をお断りするケースもございますので、何 卒ご了承賜りますよう重ねてお願い申しあげます。 草々 小田急電鉄株式会社 お客さまセンター ** 東急 【東急お客さまセンター】 回答のお知らせ 管理番号 **** @@@@ 様 東急電鉄をご利用いただき、ありがとうございます。 ご質問・ご意見について、 以下のとおり回答させていただきますのでご確認ください。 東急お客さまセンター 日ごろより東急線をご利用いただき ありがとうございます。 お問い合わせいただきました 車内への自転車の持ち込みにつきまして、 当社では、解体した自転車または 折りたたんだ状態の折りたたみ自転車で、 縦・横・高さの3辺の合計が250cm以内 かつ重量30kg以内のものであれば、 車内にお持ち込みいただくことができ、 ご利用の際は専用の袋に収納いただくことを お願いしております。 1)・2)につきましては、 通常の自転車のサイズは、 上記のサイズより大きいものがほとんどでございます。 しかしながら、上記のサイズに収まるようで あれば解体をせずともご利用いただけます。 3)・4)・5)につきましては、 専用の袋に収納していただくことをお願いしておりますので、 はみ出したり、袋から出ている場合、 また、ゴミ袋などのご利用については ご遠慮いただいております。 6)につきましては、 別途手荷物料金は必要ございませんが、 ラッシュ時間帯等、混雑をしている場合には、 大きなお荷物を持ってのご乗車は お断りする場合もございますので、 あらかじめご了承ください。 以上、当社の規定より回答させていただきました。 なお、自転車等、手回り品については、 鉄道事業者により取り扱いが異なりますことを ご了承いただきたく存じます。 今後とも東急電鉄をご愛顧のほど、 よろしくお願いいたします。 相鉄 平成21年10月5日 @@@@ 様 拝復 時下ますますご清栄のこととお喜び申し上げます。 平素から、相模鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 このたびは、相鉄グループホームページを通じお問い合わせをいただき、重ねて御礼申し上げます。 いただきましたお問い合わせにつきまして、下記のとおり回答させていただきますので、よろしくお願い申し上げます。 敬具 記 [お問い合わせ] 自転車の列車内持ち込みについて (1)「解体して」とは、どのような状態のことでしょうか。 (サドルだけ外しても解体と見なすか?) (前輪だけ外しても解体とみなすか?) (2)前輪だけ外し、袋に収納して列車内に持ち込むことは可能でしょうか。 (3)サドルが収納袋からはみ出している状態で列車内に持ち込むことは可能でしょうか。 (4)後輪を袋から出して、転がしてホームを移動することは可能でしょうか。 (5)ごみ袋に、解体した自転車を入れて列車内に持ち込むことは可能でしょうか。 (6)混雑時間帯と空いている時間帯で、制限に違いはありますか? (駅員の判断にまかせている等) [回 答] 列車内持ち込みの無料手回り品は、携帯できる物品であって、列車等の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の和が250cm以内(但し、長さは2m以内)、重量が30kg以内のものを2個までとさせていただいております。 自転車につきましては、上記制限内であることに加え、「解体して専用の袋に収納したもの」または「折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの」を無料手回り品とさせていただいております。なお、弊社では、前述の制限を超える物品に対する有料手回り品の取扱いを行っておりませんので、ご了承くださいますようお願い申し上げます。 上記、無料手回り品の要件を基に、お問い合わせの項目ごとに回答を記載させていただきます。 〈お問い合わせ(1)(2)(3)(4)に対する回答〉 解体とは、自転車の構成部品を取り外した状態でございます。専用の袋に収納し、前述の無料手回り品の制限内であれば、列車内にお持ち込みいただけます。この場合、自転車の一部が突出することなく、完全に収納くださいますようお願い申し上げます。 〈お問い合わせ(5)に対する回答〉 ごみ袋等では、袋の破損による自転車の突起部および油により、他のお客様にご迷惑をおかけする場合がございます。自転車を無料手回り品として持ち込む場合は、専用の袋に収納くださいますようお願い申し上げます。 〈お問い合わせ(6)に対する回答〉 駅構内および列車内の混雑状況を勘案し、駅係員の判断にてお持込みを制限させていただく場合がございますので、ご了承くださいますようお願い申し上げます。 このたびは、お問い合わせいただきありがとうございました。これからも相模鉄道をご愛顧賜りますよう、お願い申し上げます。 相模鉄道株式会社 営業部営業課 JR東日本 いつもJR東日本ならびにJR東日本ホームページをご利用いただきましてありがとうございます。 このたびのお問合せにつきまして、以下のとおり回答させていただきます。 自転車本来の仕様として分解しての運搬を前提としているサイクリングやスポーツ大会などに使用する 自転車は、分解して専用の袋に収納したものに限り、また、折りたたみ式自転車においては折りたたんで 専用の袋に収納したものについては無料で持ち込むことが可能です。 なお、競輪選手が使用する競技用自転車は、解体して専用の袋に収納し携帯するものについては、 有料で持ち込み可能です。(手回り品料金は270円) したがいまして、ご質問の内容については、1)~5)は不可、6)については、上記の運搬条件を満たす 自転車であっても、状況等によりお断りさせて頂く場合がございます。 このたびは、貴重なご意見ありがとうございました。 今後も、みなさまに愛され、親しまれるJR東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。 東日本旅客鉄道株式会社 西武 @@@@様 平素は西武鉄道をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 また、この度はお問合せを賜りまして厚く御礼申し上げます。 車内持ち込み品につきましては、縦・横・高さの3辺の合計が250cm以内、重量が30kg以内のもの、且つ、1辺の長さが200cmを超えるものでなければ、2個まで車内に持ち込むことが可能でございます。 しかしながら、自転車につきましては、上記制限内であることに加え、解体または折りたたんでいただき、専用の輪行袋にお入れいただくことが条件になりますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 なお、自転車の解体につきましては、自転車の構成部品を取り外した状態で、車内に持ち込む際は、自転車の一部が突出することなく、完全に収納されているようお願い申し上げます。 また、自転車を車内に持ち込むにあたり、制限等はございませんが、駅構内および列車内の混雑状態を勘案し、係員の判断で持ち込みを制限させていただく場合がござますので、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。 西武グループでは「でかける人を、ほほえむ人へ。」のスローガンのもと、今後ともお客さまに喜ばれる鉄道を目指してまいります。 今後とも何かお気づきのことがございましたら、お知らせいただければ、幸甚に存じます。 これからも西武鉄道をよろしくお願い申し上げます。 西武鉄道お客さまセンター 京王 @@@@ 様 平素から京王をご利用いただきまして誠にありがとうございます。 @@@@様よりお問合せ頂きました、自転車の車内持ち込み等につきましてご報告致 します。 列車内への持込みが可能な無料手回り品は、携帯できる物品であって、列車等の 状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の和 が250cm以内(但し、長さは2m以内)、重量が30kg以内のものを2個ま でとさせていただいております。 自転車につきましては、上記制限内であることに加え、「解体して専用の袋に収 納したもの」又は「折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納し たもの」を無料手回り品とさせていただいております。なお、弊社では、前述の制 限を超える物品に対する有料手回り品の取扱いを行っておりませんので、ご了承く ださい。 上記、無料手回り品の要件を基に、お問い合わせの項目ごとに回答を記載させて いただきます。 【お問い合わせ(1)(2)(3)(4)に対する回答】 解体とは、自転車の構成部品を取り外した状態です。専用の袋に収納し、前述の 無料手回り品の制限内であれば、列車内にお持ち込みいただけます。この際、自転 車の一部が突出することなく、完全に収納されるようお願い申し上げます。 【お問い合わせ(5)に対する回答】 ごみ袋等では、袋が破損することによって自転車の突起部が露出し、他のお客様 にご迷惑をお掛けする場合がございます。自転車を無料手回り品として持ち込む場 合は、専用の袋に収納くださるようお願いいたします。 【お問い合わせ(6)に対する回答】 基本的に制限が変わることはございませんが、駅構内および列車内の混雑状況を 勘案し、駅係員の判断にてお持込みを制限させていただく場合がございますので、 ご了承ください。 この度は、お問い合わせいただきありがとうございました。これからも京王電鉄 をご愛顧賜りますよう、お願い申し上げます。 京急 件名 自転車の車内持ち込み等について これまでのスレッド ご連絡・回答 (京急ご案内センター) 平素は京急電鉄をご利用いただきまして,誠にありがとうございます。 @@@@様から頂戴いたしました「自転車の車内持ち込み」について,ご回答申し上げます。 はじめに,車内に持ち込める手回り品につきまして,ご説明いたします。 車内における無料手回り品につきましては,車内に携帯できる物品であっても, 運輸上支障を生じるおそれがないと認められるときに限り, 3辺の最大の和が250センチメートル以内のもので, その重量が30キログラム以内のものを車内に2個まで持ち込むことができます。 長さ2メートルを超える物品は車内に持ち込むことができませんのでご了承ください。 自転車につきましては,解体をして専用の袋に収納したもの, または折りたたみ式自転車であっても,折りたたんで専用の袋に 収納したものに限らせていただいております。 さて,@@@@様から頂戴いたしましたご質問につきまして,ご回答申しあげます。 車内に持ち込める自転車につきましては,自転車の構成部分を取り外した状態にし, 専用の袋に収納していただくことが条件で,無料で車内手回り品として車内にお持込いただけます。 なお,この場合,自転車の一部が収納袋から出ることなく 専用袋に収納くださるようお願い申しあげます。 ごみ袋等の車内での破損のおそれがあるものにつきましては, 袋の破損により自転車の突起部が,他のお客様にご迷惑をおかけすることが懸念されるため, ご遠慮いただいており,車内には持ち込むことができません。 また,駅構内および車内の混雑具合により,専用袋に収納している場合でも, 駅係員の判断にてお持込みを制限させていただくことがございますので, ご理解を賜りますようお願い申しあげます。 ご回答にお時間を頂戴いたしましたこと,お詫び申しあげます。 今後とも京急電鉄をご愛顧くださいますよう,よろしくお願い申しあげます。 東京メトロ @@@@ 様 東京地下鉄お客様センターです。 平素、当東京地下鉄をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 また、ご返信が遅れまして申し訳ございません。 このたびはお問い合わせいただきましてありがとうございます。 自転車の列車内持ち込みにつきまして、ご回答申し上げます。 列車内持ち込みの無料手回り品につきましては、携帯できる物品であって、列車等の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り、3辺の和が250cm以内(但し、長さは2m以内)、重量が30kg以内のものを2個までとさせていただいております。 自転車につきましては、上記制限内であることに加え、「解体して専用の袋に収納したもの」又は「折りたたみ式自転車であって、折りたたんで専用の袋に収納したもの」を無料手回り品とさせていただいております。 なお、弊社では、上記の制限を超える物品に対する有料手回り品の取扱いを行っておりませんのでご了承のほどお願いいたします。 無料手回り品の条件につきまして、お問い合わせの項目ごとに回答を記載させていただきます。 (1)(2)(3)(4)について 解体とは、自転車の構成部品を取り外した状態でございます。専用の袋に収納し、前述の無料手回り品の制限内であれば、列車内にお持ち込みいただけます。この場合、自転車の一部が突出することがなく完全に収納くださるようお願いいたします。 (5)について ごみ袋等では、袋の破損による自転車の突起部および油により、他のお客様にご迷惑をお掛けする場合がございます。自転車を無料手回り品として持ち込む場合は、専用の袋に収納くださるようお願いいたします。 (6)について 駅構内および列車内の混雑状況を勘案し、駅係員の判断にてお持込みを制限させていただく場合がございますので、ご了承のほどお願いいたします。 何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。 東京地下鉄では、今後もお客様に安心して快適にご利用いただけるよう サービスの向上に努めてまいります。 東京地下鉄株式会社 お客様センター ホームページ http //www.tokyometro.jp メールアドレス customer@tokyometro.jp
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輪行 りんこう 自転車を分解して専用の袋(輪行袋)に入れ、公共交通機関に乗せて運ぶこと。 鉄道が最も一般的なため、鉄道以外の場合「飛行機輪行」や「バス輪行」のように呼ぶことがある。 公共交通機関を利用しても、自転車をそのまま乗せることができるフェリーや一部の電車などに乗せた場合は、一般的には輪行と呼ばない。 関連項目 2004年3月3日 2005年11月4日 2005年8月26日 2006年8月29日 2007年12月9日 2007年7月1日 2007年8月16日 2008-10-26 2009-01-04 2009-08-16 2009-08-22 2009-09-12 2009-12-13 2009-12-27 2010-04-10 2010-06-05 2010-07-25 2013-09-23 2013-12-01 2014-10-25 2018-12-15 エンド金具 国道229号 朝日湯(観音寺市) 輪行袋 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン 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BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング(2012) Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary 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スレで度々紹介されるおすすめ輪行袋 オーストリッチ ちび輪バッグ モンベル コンパクトリンコウバッグ http //webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130203 普通サイズ用だけど小さく畳める。 純正のトートバッグタイプは、BB下のガード金物に重量が集中し 穴が開きやすいとの意見あり。
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登録日:2011/08/06 (土) 07 10 42 更新日:2020/10/04 Sun 18 19 43 所要時間:約 3 分で読めます ▽タグ一覧 便利 旅 自転車 自転車好きじゃないとやれない 趣味 輪行 面倒 輪行とは、自転車を公共交通機関を使用して運ぶこと。 元々は競輪選手が自走して競技場に行くことを「自転車で行く」略して「輪行」と呼んでいた。 競技場への移動が主に列車でされるようになり、自転車収納用の袋を業者が「輪行袋」と呼んだことから転じて今の意味になった。 当初は鉄道会社もあまりいい顔をしていなかったが、 「登山客だってあんなに大きな荷物を持ち込んでいるじゃないか」という訴えで認められたという経緯がある。 ★輪行の利点 楽に遠方に行ける、回り道を避けられる、危険であったり、天候が安定していない場所を避けられる、等。 つまりは「走りたい時に走りたい場所を走る」というサイクリストの根源的欲求を満たすことができる、サイクリングのいいとこ取りである。 ★輪行ってどうやるの?―収納編 前述の通り、専用の袋に入れて交通機関に持ち込む。 袋に入れる理由は自転車の保護と他の乗客へのオイルや泥の付着を避けるため。 少なくともJRは「袋の中に完全に収めないとNG」という方針。 以下に車種別に収納の仕方を一部紹介する。 折り畳み自転車 折り畳む→袋に入れる。 ラクチンである。ただし、一口に折り畳み自転車といえどサイズも重さもまちまちなので輪行袋選びにはご注意。 基本的には自転車メーカーが〇〇用として、純正オプションを販売しているのでそれを使うのが基本。 ただしブロンプトン純正の、キャスターだけ露出しててゴロゴロ転がせるやつは「車体の一部が露出している」に該当するためNG。 折り畳み自転車自体が長距離を走るには辛いのでご利用は計画的に。 折りたたみでも500km走れるって見たよ?ありゃ一部の変人だけです(*1)。 スポーツバイク ロードバイクなどのスポーツバイクは前後ホイールを外して輪行袋に入れるのが一般的。 サドルを下にして収納する横式と車体の後側を下に前側を上にする縦式の収納方法がある。手間はかからないがかなりかさばる。 フレームのジオメトリーによってはハンドルも外さないと輪行袋の中に収まらないのもしばしば。 特にフレームサイズに比べホイールベースが長いエンデュランスロードは、最初から大型フレームOKってなっている物を使わないと、最小サイズなのに入らない物も。 ツーリングバイク ランドナーやスポルティーフなどのツーリングバイクの真骨頂。 スポーツバイクより時間も手間もかかるが、やってることの割には工具は少なくてすむ。 主な手順としては ブレーキワイヤーを外す→ハンドルを外す→前輪をフォーク(ホイールを掴んでいる部分)ごと外す→後輪を外す→泥除けを分割or外す→サドルとペダルを外す→収納 となる。車種によるが以上の作業を六角レンチ一本で行える。フォークを外す分スポーツバイクに比べかさばらない。 さらに、デモンタブル方式なるものは上記の手順に加えフレームを二分割できる。 これにより車輪一個分位のサイズにまでなる。 しかし、どちらにせよ慣れが必要で玄人向け。サドルやハンドルの位置、角度を組立の度に気にしなければならないのもネックか。 番外編 世の中には自転車をそのまま収納できる袋も存在する。公共交通機関には持ち込めないが、袋自体はかさばらないので持っていて損はない。 以前はゴミ袋輪行といい、90Lのゴミ袋数枚でパッキングするという手段があったが、輪行袋への収納厳格化によりNGになった。 全部覆ってるからいいじゃんと思われるのだが、簡単に突き破れない袋に入れるという項目があるのでNG。 バスは会社により大丈夫な所とダメな所があるので、事前に要確認。深夜バスのバス停でいきなり断られてもそれは事前調査が足りないだけ。 ★輪行ってどうやるの―持ち込み編 輪行ではかさばる自転車をもって乗車する為、先頭車両の運転席の後ろのスペースに行くことが多い。新幹線などに大型手荷物置き場があればそれも○ 輪行におけるマナーとして混雑する時間帯を避けること、お兄さんとの約束だ。そうしないと置き場がない!という事態に陥る。 余談だがローカルな電車に乗って輪行というのは中々絵になると思う。 マナーを守って楽しいサイクルライフを。 すべての自転車乗りに、幸あれ。 追記、修正は輪行バックの中からお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 本家アニヲタwiki時代から思ってたんだけど、このスクイズネタって意味あんの?意味無いなら修正したい。 -- 名無しさん (2013-03-25 18 46 41) 袋に詰めるからスクイズネタやってるのね -- 名無しさん (2014-06-20 18 55 40) こじつけとしか言いようがないネタだな。誰だ考えた奴? -- 名無しさん (2016-07-17 21 54 25) 今更だがスクイズネタカット。にしても電車で座れるほどの小型自転車はやっぱ限られるよね -- 名無しさん (2019-11-13 12 24 31) 名前 コメント