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湘南高速索道 概要会社概要 解説 歴史 車両 湘南高速索道の路線 関連項目 概要 会社概要 社名 株式会社湘南高速索道 英文社名 Shonan Hisepeed Monorail Co.,Ltd. 種類 株式会社 設立 2000年 1月1日 略称 特になし 本社郵便番号 248-00** 本社所在地 神奈川県鎌倉市 横浜支社所在地 神奈川県横浜市栄区 電話番号 0467-24-2713 代表者 代表取締役社長 光三百弐 業種 陸運業 事業内容 鉄道による一般運輸事業、観光業、土地建物の仲介及び賃貸事業 売上高 41億円(鉄道単独) 資本金 90億円 決算期 3月 従業員数 264人(2006年3月31日現在) コーポレートカラー ■神奈川ブルー、■湘南スカイ 主要株主 神奈川鉄道・北関東高速鉄道? 主要子会社 高速索道不動産株式会社 株式会社湘南タクシー 有限会社湘南クリーンエアサービス 外部リンク 解説 湘南高速索道は、2000年に神奈川鉄道の100%子会社として設立され、当時路面電車として運営していた神奈川海岸鉄道線の2線のモノレールによる置き換えと、鎌倉市内の渋滞改善を目的とした3つのモノレールを開業させるための会社である。 現在は3路線とも開通済みで、3路線とも黒字経営であり、乗り入れ先でもある湘南モノレールと共に数少ない優良なモノレール会社である。 歴史 この会社の歴史はまだ浅く、計画も2000年に始まったものである。 そのとき既に神奈川海岸鉄道として運営していた軌道の2路線の真上を走るモノレールの1号線計画、2号線計画と、鎌倉市の渋滞混雑のための路線である3号線計画があり、3線とも計画がまとめられたが、ことに急を要する順番で建設が行われた。 そのため、開業順が変わり、2002年に2号線が、2004年に1、3号線がそれぞれ開通した。2→1→3という変わった順番である。 ゆめいずみ線については別頁での解説になります 車両 5000R系 この車両は全線を担当し、現在40編成存在するが、そのうちの編成番号「C」を持つ編成は、最高速度の関係上2号線以外の路線を走ることができない。 その他「Y」編成は3号線専用、「S」編成は1・3号線を担当する。 最高速度はC編成が75km/hで、それ以外は90km/hであるが、S編成の湘南モノレール線乗り入れ時は75km/hに抑えられる。 車体構造は全編成がアルミ製で、軽量転換クロスシート。扉は片開きである。 5000S系 この車両は20編成すべてゆめいずみ線対応で、編成札には「D」が付く。 ギア比を加速側に変更し、100‰の勾配にも対応している。 そのため最高速度は75km/hに落とされた。 車体は、R系と比べ、窓の大きさ、顔つきの違い、扉の違い(この車両は両開き)、ライトの位置、座席配置(この車両はセミクロス)などの差異が見受けられる。 湘南高速索道の路線 高速索道1号線 高速索道2号線 高速索道3号線 高速索道ゆめいずみ線 関連項目 北関東高速鉄道? 神奈川鉄道
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あぶくま線・飯舘~原ノ町間を除くすべての駅が地下駅。 しのぶ野線の もにわ~松川間・あぶくま線の蓬莱~川俣高校前間と飯舘・原ノ町駅で自動改札を採用。 しのぶ野線の稲子駅・あぶくま線の臼石・八木沢・大原駅は有効長1両の簡易構造となっている。 簡易構造のイメージ図 駅構内の音声 すべての駅に自動接近放送を設置。 駆け込み乗車防止のために発車メロディは使用せず、列車接近時に接近メロディを流す。 なお、接近メロディを録音するには本社「接近メロディ管理委員会」からの許可が必要であり、 無許可での録音行為は厳禁となっている。 駅名表のデザイン 福島高速で使用される駅名表は、駅名部分が各線のカラーで塗られ、次駅表示部分が白となっている。 駅名部分のフォントには高速道路案内板で使用されているゴシック体が使用されており、 高速道路のそれに似たデザインとなっているのが特徴。 しのぶ野線の駅名表 あぶくま線の駅名表は、高速道路の案内板によく似ている
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福島高速は、あぶキュー21が勝手気ままに鉄道模型感覚でクリエイトする架空鉄道です。 すなわち、私が勝手気ままに面白おかしく福島・阿武隈・会津の各地域に架空の鉄道を作ってしまったまでです。 すなわち「フィクション」であり、登場する人物・車両・団体はすべて架空のものです。 このwikiは、福島高速HPに情報を補完すべく作られた公式ガイドブック的なwebコンテンツとなっております。 簡単な会社概要 社名:株式会社福島高速(Fukushima Mach Train) 社名に「電鉄」「鉄道」といった言葉を使わないのは従来の鉄道交通にありがちな概念を壊し、あたらしい時代の鉄道を常に創造し続けるためである。 本社・事業所所在地 福島市立子山に「プレハブ製ゴザ敷き無空調」の本社社屋を置く。 CTC管理センターが福島市・伊達市に、車両基地が福島市・伊達市に存在。 (詳しくは各路線概要を参照) 鉄道事業概要 営業エリア:福島市・伊達市・飯舘村・南相馬市・猪苗代町・湖南町・会津若松市 (郡山市内・須賀川市~福島空港~北茨城市間にも鉄道敷設免許が交付されているが未着工である 路線延長:そのうち測っときます。 その他事業 駅構内売店・自動販売機営業 鉄道沿線向けコミュニティFM局の運営 鉄道利用客向けのレンタカー賃貸 レンタカー向け・鉄道趣味者向けカーナビソフトの制作。 美術品制作・販売 その他いろいろ 従業員数:きわめて平均的な従業員数 ロゴマーク 2010年2月の「経営一新」を機に新調されたロゴマーク。 F・M・Tの3文字に3路線のイメージカラーを和え 社名部分には福島の「本当の空」をイメージした空色が採用されている。 おもな関連企業・団体 (株)FMおおぞら(コミュニティFM局) (株)福島高速売店(駅構内売店) (有)FMT企画(ナビソフト制作) (財)高速美術品評会(美術品の制作) (株)あぶくま交通事業(須賀川・北茨城地区路線開設準備事業)
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八重歯高速鉄道(通称YK) 本社 東京都千代田区東京駅ビル八重洲口1-2-3 資本金 1200円ちょっと 営業㌔ 818㌔ 保有路線 八重歯高速八重歯本線 保有駅 5駅-内訳 鶴橋・八重歯・(大船)・赤坂見附・四ツ谷 保有車両数 34両 筆頭株主 東葉高速鉄道 営業キロ 四ッ谷~赤坂見附1.3km 赤坂見附~八重歯809.3km 八重歯~鶴橋7.4km 運賃 0~3km 220円 4~8km 250円 800~810km 17500円 820~830km 17800円 ※ 鶴橋・八重歯~赤坂見附 8230円 鶴橋・八重歯~赤坂見附 8450円 鶴橋~八重歯 220円 の特定運賃 YK大船駅についてのご案内 YK大船駅は八重歯高速鉄道の信号所です。 運転停車の場合降りたい人は降りれば良いが 、 JR大船駅で特別料金(ルーレット)+運賃が必要です。 相互直通のご案内 八重歯高速鉄道は四ッ谷駅より吸血鬼地下鉄線及び紅魔電鉄線の全線に乗り入れを行っております。
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東京高速交通 東京高速交通株式会社(とうきょうこうそくこうつう、TOKYO EXPRESS Corporation)は、東鷹快速グループのタクシー会社。東京都23区・多摩地区を営業区域とする。 前身は東京都新宿区の新宿交通・杉並区の帝京自動車など。 現在は"TOKYO EXPRESS"のブランドを推し出しており、タクシーやハイヤーでのCIロゴに使用している。 日本交通グループの流れを汲んでおり、東京四社営業委員会統一色に類似した塗装を採用。 配車無線は独自のカーナビゲーション連動GPS-AVM無線システム(HG-AVM-TER)を導入している。 「ハイグレード車専門」が売りで、スタンダードグレード車は提携各社を含め存在しない。各種広告においても"ハイグレード専用配車無線"として売り出している。 また、高速域での安定感を重視した車種・グレード選定も行っており、高速道路を使用した速達性を求められるシチュエーションにおいても高い実力を発揮する。実際、ふわわkm/h以上の走行でも安定したトラクションと乗り心地を持った車両を使用しており、国土交通省や警視庁などから目を付けられているとかいないとか。 法令化以前から、乗客も含めた禁煙タクシーの運行を開始した。喫煙者は乗車拒否も運送約款で可能。 Suica・PASMO等交通系ICカードの対応に積極的である。 東京4社や東京無線、チェッカー等各社のチケット・プリペイドカードの利用も可能である。 会社概要 タクシー・ハイヤー事業営業所 提携会社 車両無線番号 使用車種 会社概要 社名 東京高速交通株式会社 種類 株式会社 本社所在地 東京都新宿区西新宿 設立 19xx年4月1日 業種 陸運業 事業内容 一般乗用旅客自動車運送事業一般貸切旅客自動車運送事業自動車運行管理事業 主要株主 東鷹快速鉄道株式会社 31.2%東京急行電鉄株式会社 10.1%日本交通株式会社 26.3% 代表者 代表取締役社長 東横ような タクシー・ハイヤー事業 営業所 東京本店(新宿区西新宿) 三鷹営業所(三鷹市下連雀) 東京中央営業所(杉並区阿佐谷) 東京南営業所(渋谷区笹塚) 渋谷支店(渋谷区南平台) 提携会社 東京タクシー(太田) エスコート交通(練馬・三鷹) ハロー・トーキョー(深川) 車両 無線番号 無線番号の付番は下記の法則による。 千の位:メーカー 1…日産 2…トヨタ 3…日産 4~その他 百の位:用途 1~3…黒塗りハイグレード車 4~5…一般色ハイグレード車 6~8…一般車 十・一の位:導入順の連番 ※黒塗りではなく濃紺等の車両も1~3に入る。 「ハイグレード車」の基準は、クラウンセダンはスーパーデラックスGパッケージ以上、セドリックはクラシックSV以上となる。 使用車種 主力車両はクラウンコンフォート・クラウンセダンだが、タクシーではあまり採用例のないスポーツセダンも所有する。特にスポーツグレードを好んで採用している。 豪華装備の車両を多数所有しているが、塗装は一般的なハイグレードタクシーの「黒タク」の他にも濃紺・濃緑・マルーン等多少色味のある暗色の車両もある。 希望ナンバー制度が普及してからはナンバープレートをコールサインに合わせた希望ナンバーで取得するようになった。 ハイブリッド車はクラウン・ハイブリッドやクラウンセダン・マイルドハイブリッドを所有。 その他コンフォートなどではアイドリングストップ機能を活用するなど環境に配慮した営業を行っている。 現行車両一覧 小型タクシー コンフォート SG カローラ 1.8 ラグゼール ブルーバードシルフィ ブロアム インプレッサアネシス 2.0i-S 中型タクシー タクシー車両(クラウンセダン スーパーサルーン) クラウンセダン スーパーデラックスGパッケージ クラウンセダン スーパーサルーン クラウン アスリート クラウン ロイヤルサルーン クラウン ハイブリッド ブレビス Ai250プレミアム プログレ NC250 iRバージョン セドリック ブロアム セドリック クラシックSVプレミアム フーガ 350XV VIP グロリア 300アルティマ ティアナ 230JK-Mコレクション クールモダン ローレル 25メダリスト セフィーロ オーテック シーマ 30TL ハイヤー ハイヤー車両(クラウン・ロイヤルサルーンG) クラウン ロイヤルサルーンG クラウンマジェスタ Cタイプ レクサス LS600hL レクサス IS-F ティアナ 350JM フーガ 450GT typeP VIP セドリック 300LV VIP シーマ 450XV VIP プレジデント ソブリン
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東鷹高速バス 東鷹高速バス株式会社(とうたかこうそく~、英称 Totaka Highway Bus Corporation)は、高速バス及び23区城西部の路線バスを運行するバス事業者。東鷹快速バスの子会社である。 会社概要 営業所(車庫) 車両路線車 高速車 路線夜行高速バス 空港リムジンバス 会社概要 社名 東鷹高速バス株式会社 英文社名 Totaka Highway Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹高速 本社所在地 166-0011東京都杉並区梅里 設立 2001年3月31日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業 代表者 代表取締役社長 柑深みなと 資本金 28億1000万円(2007年3月31日現在) 売上高 130億5000万円(2007年3月期) 従業員数 231名(2007年3月31日現在) 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速バス株式会社 100% 営業所(車庫) 杉並区の青梅街道沿いに本社兼中央営業所を持つ。 高速中央営業所 東京都杉並区梅里 車両 路線車 塗装は基本的に東鷹快速バスと同じものを採用しているが、細部やロゴ等が異なる。 R40201 日野ブルーリボンⅡ PKG-KV234L1 高速車 Midnight Shuffleシリーズ 夜行高速バスの主力、3列シートハイデッカー。 E31224 日野 PKG-RU1ESAA+西工 02MC C-I 全国的に見ても珍しい、日野+西工の高速車。 日野を好みながらも、独自の内装にこだわる東鷹快速バスグループらしい選択といえる。 Rapid Speedstarシリーズ スタンダードながら、充実装備で快適な4列シートハイデッカー。 廉価な夜行高速バスや、空港リムジンバスに使用されている。 E37021 日産ディーゼル スペースアロー KL-RA552RBN+富士重工 1M Premium Rapidシリーズ ゆったりとした独立3列シートが売りの高級仕様。 スーパーハイデッカー車が多い。 E00310 三菱ふそう エアロクイーンⅡ PJ-MS86JP 路線 夜行高速バス 空港リムジンバス 三鷹―羽田線 三鷹駅南口~羽田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行 三鷹―成田線 三鷹駅南口~成田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行
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高機能高速化ソフトwin高速化pc+を使って軽量、高速化を計ります。 このソフトのようなレジストリをいじるソフトの効果は絶大なのですが、一部メーカー製PCでは相性問題があり、最悪起動しなくなります。心してかかってください。 ちなみにFUJITSU、DELL、PANASONICのノートPCではレジストリの変更は大丈夫でした。TOSHIBAのダイナブックでは動作が不安定になりました。
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高速索道3号線(かまくら・よこすか線) 概要湘南高速索道3号線とは ルート 乗り入れ湘南モノレールとの相互乗り入れ その他使用車両 路線色 停車駅・種別 概要 湘南高速索道3号線とは 3号線は、湘南高速索道の1路線であり、2004年に鎌倉まで、2006年に横須賀まで全線開業した。 元々鎌倉市には湘南モノレールと横須賀線が存在し、湘南モノレールは深沢・西鎌倉、横須賀線は北鎌倉・鎌倉と、住宅街および繁華街が存在し、それぞれに交通機関が整備されているが、その2つを結ぶ交通機関が江ノ島電鉄しか存在しないことと、人が多く住む深沢地域から鎌倉市街へ一本で結ぶものがバスのみであり、その道路が狭く、渋滞が多発していることから、この路線の計画が上がった。 2001年に建設が始まり、2004年には鎌倉まで開通した。 建設途中の2002年からは横須賀までの延伸路線を横須賀側から敷設を開始し、2006年に鎌倉まで完成・開通した。 ルート 起点は湘南モノレールの湘南深沢駅である。 そこから東へと県道32号線の上をしばらく通り、八雲神社前交差点の少し手前から鎌倉駅方面へとルートを変える。 そして中間点である佐助付近から線路は(景観保護の関係で)地下へと延び鎌倉駅に到着する。 鎌倉からは若宮大路に対して斜めに走り、雪の下を経て明王院をポイントに北へルートを延ばし、鎌倉霊園の西側から地上に出る。 その後、横浜霊園の南からカーブし、釜利谷の住宅街から南へ朝比奈を通過する。 京急六浦を過ぎ、追浜、湘南鷹取の住宅街を抜け、京急田浦・JR田浦/横須賀・横須賀中央と抜ける。 乗り入れ 湘南モノレールとの相互乗り入れ 湘南モノレールとは、湘南深沢を境に相互乗り入れを実施している。 具体的には、湘南高速索道の車両は深沢から江ノ島まで乗り入れ、そこから高速索道1号線に乗り入れる。 ちなみに、1号線から乗り入れた車両は途中の鎌倉までの運用となる。 湘南モノレールの車両は、大船から湘南深沢を通り、そこから高速索道3号線へと入り、鎌倉まで直通する。 その他 使用車両 湘南高速索道5000R系? 湘南モノレール5000系 路線色 基本的に湘南高速索道の標準色に即しているが、湘南モノレールの乗り入れ車は、赤とオレンジのストライプ塗装が施された車両が運用に就いている。 停車駅・種別 各駅停車と急行※が存在する ※急行は、湘南モノレール大船駅発の列車には「暦(こよみ)」1号線茅ヶ崎、江ノ島、湘南モノレール湘南江の島方面からの直通列車には「なぎさ」という愛称が名付けられている。 ※:一部停車 #:湘南深沢は湘南モノレール線の駅だが、実質的な始発駅である。 停車駅 各停 急行 湘南深沢 ○ ○ 梶原 ○ ○ 八雲神社 ○ レ 佐助 ○ レ 鎌倉 ○ ○ 雪ノ下 ○ ○ 浄明寺 ○ レ 明王院 ○ レ 朝比奈切通 ○ レ 釜利谷 ○ ○ 朝比奈 ○ ○ 米軍前 ○ ※ 逗子高校 ○ レ 湘南鷹取 ○ ○ 京急田浦 ○ ○ JR田浦 ○ レ 長浦 ○ レ JR横須賀 ○ ○ 高速汐入 ○ レ 横須賀中央 ○ ○
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高速索道1号線(湘南海岸線) 概要湘南高速索道1号線とは ルート 乗り入れ湘南モノレールとの相互乗り入れ その他使用車両 停車駅・種別 概要 湘南高速索道1号線とは この路線は湘南高速索道の1路線であり、2004年に開業したモノレール線である。 元々、この路線の真下には「神奈川海岸鉄道湘南海岸線」というものがあったが、国道134号線の改良工事の影響で廃線にせざるを得なくなった。 しかし、観光資源の豊富な湘南の地から鉄道をなくすのは渋滞に大きな悪影響を与えると懸念し、また、湘南モノレールと直通運転をすることで大船、横浜方面からの観光客の獲得もかねてこの路線が開通した。 ルート ルートは、まず神奈川鉄道茅ヶ崎駅の地下ホームから全ての列車が発車する。 茅ヶ崎駅を出た後は、ほぼ直線のルートで湘南海岸に抜ける。 湘南海岸を江ノ島まで沿いながら走った後、江ノ島に入るため地下に潜る。江ノ島駅は本島の部分で、折り返す構造のスイッチバック構造になっている。 ここからは折り返し、州鼻通りの地下を走り、いったん目白山方面に向かい地上にもどり湘南モノレールの湘南江の島駅に到着する。 乗り入れ 湘南モノレールとの相互乗り入れ 湘南モノレールとは、湘南江の島を境に相互乗り入れを実施している。 具体的には、湘南高速索道の車両は江ノ島から深沢まで乗り入れ、そこから高速索道3号線に乗り入れる。 湘南モノレールの車両は、大船から湘南江の島を通り、折り返し設備のある江ノ島駅まで乗り入れる(そこから先は性能上の関係で走れない) その他 使用車両 湘南高速索道5000R系? 停車駅・種別 種別は各駅停車と急行があり、急行には「なぎさ」という愛称が付けられている。 また、途中の茅ヶ崎海岸には「サザンビーチ茅ヶ崎」、片瀬海岸には「新江ノ島水族館」という愛称がある。 どちらもすぐ目の前に愛称の施設・スポットが存在する。 停車駅 各停 なぎさ 茅ヶ崎 ○ ○ 中海岸 ○ レ 茅ヶ崎海岸 ○ ○ 東海岸 ○ レ 辻堂海岸 ○ ○ 鵠沼海岸 ○ レ 片瀬海岸 ○ ○ 江ノ島 ○ ○ 湘南江の島 - ○ ↓湘南モノレール、索道3号線へ
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高速道路の割引縮小 消費税増税の陰に隠れて、高速道路のETC割引がこっそり縮小されていたんですね。 まさにこっそりと言うのがぴったりな感じ。 これから段階的にもっと縮小されるんですって。 消費税増税だけでもレジャーの出足が鈍るのに、燃料費も高騰するし、高速道路も高くなるし・・。 景気回復って言ったって、給料が上がった会社はどこを見渡しても見当たらないような気がするし。 どこを削るかってレジャー費を削る家庭が大半なんじゃないかなあ。 こうなったら自転車と徒歩をフル活用!みんなでお弁当もって外に出ればそれだけでも楽しいしね。 健康にもよくって一石二鳥だわ~! ウェディングドレスの選び方