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登録日：2015/11/17 (火) 19 30 00 更新日：2023/03/05 Sun 09 51 21NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 BRT JR JR東日本 単線 地方交通線 宮城県 東日本大震災 気仙沼線 石巻線 路線 連絡路線 鉄道 鉄道区間の方が不遇な路線 鉄道項目 非電化 気仙沼線(けせんぬません)は、前谷地駅と気仙沼駅を結ぶJR東日本の鉄道路線… (*1) だった。 確かにかつては前谷地と気仙沼を結んでいた。 そう震災前までは…。 現在は後述の様に前谷地と柳津のみを結んでいる。 その為、この項目では主に鉄道部分のみを紹介する。 BRT区間は気仙沼線(BRT)の方を参照して下さい。 ◎震災の影響とBRT化 ◎運行車両・過去使用されていた主な車両 ◎運行形態 ◎駅一覧(鉄道区間のみ、石巻線直通部分含む) ◎震災の影響とBRT化 東北地方太平洋沖地震発生後、全線が不通となった。 沿岸部を通る陸前戸倉～南気仙沼間は海に近く、津波で全駅の3/7に当たる 陸前戸倉駅 志津川駅 歌津駅 陸前港駅 陸前小泉駅 小金沢駅 最知駅 松岩駅 南気仙沼駅 の計9駅の駅舎や線路が流失、壊滅的被害を受けてしまった…。 震災から1ヶ月後の4月29日には前谷地～柳津間は復旧したが、残りの区間に関してはJR東日本は具体的な計画を明らかにしなかった。 話が大きく動いたのは翌2012年5月7日だった。示された内容はというと、 不通区間をBRT方式で復旧する という内容だった。 この裏には様々な事情が絡んでいた。 元々この不通区間の内、柳津～本吉間は国鉄再建に伴うローカル線の新線建設が相次いで中止される直前に完成した区間であった。 その為、気仙沼線は国鉄時代に全線開業した最後の地方交通線でもある。 当然ながら乗客は…お察しください状態であり、快速「南三陸」の運行の為に残っている状態であった。 それに加えて鉄道での復旧を見送られた原因の一つに巨額の復旧費用が挙げられる。 JR東日本によると 震災前の状態への原状回復に300億円 内陸への線路移設に400億円 と、合計700億円も要すると試算していてそれに見合うだけの採算性がないのは明白だった。 災害復旧のために補助金が出るという制度もあるのだが、これは自力での再建が不可能な会社のみが対象で、黒字であるJR東日本は対象外となっていることも理由のひとつである。 その為、JR東日本は鉄道での復旧を断念しBRT化する事となった。 これだけ見ると如何にも 採算性から鉄道での復旧を見捨てられた不遇な区間 の様な趣が無きにしも非ずだが、実際はかなりの恩恵を受けている。 なんといっても一番大きいのはダイヤ本数である。 鉄道で復旧した前谷地～柳津間は1～3時間に1本の運転(計19本)なのに対して、BRT化した柳津～本吉間は1～2時間に1本の運転(計22本)、本吉～気仙沼間に至っては1時間に2本(計35本)と、鉄道時代(1日10本)のおよそ3.5倍のダイヤ増となっている！(オマケにバスはハイブリッド仕様…) いっその事、全線BRT化した方が良かった様な気がするのは気のせいである。 ただ、2015年6月から前谷地～柳津間も途中駅全部通過ではあるもののBRTの運行が開始された為、もしかしたらこれは…。 ちなみに2015年7月にはBRTに転換された柳津～気仙沼間と大船渡線の気仙沼～盛間の鉄道復旧をJR東日本が断念、2019年11月の廃止届出が(不通という事実による)廃止日繰上により2020年4月1日付で鉄道路線としては廃止された。 これにより、三陸海岸の線路が途切れることとなってしまった…。 かつて仙台～八戸間を三陸海岸の全路線経由で走った臨時列車「リアス・シーライナー(車両は三陸鉄道36形を使用)」も、もう走ることはない…。 ◎運行車両 キハ110系…全線復旧後は唯一の運用車両となった。 1両または2両編成で運用。 元々老朽化していたキハ40・48形の入れ替えの為に徐々に投入されていた。 東北では他にも東北本線、磐越東線、石巻線、花輪線などで使用されている。 (*2) ・過去使用されていた主な車両 キハ40・48形…2013年3月16日のダイヤ改正まで使用。 1976年デビューの国鉄性汎用車両で、今でも他の系統が全国各地で現役で活動中。 (*3) ◎運行形態 全線普通、ワンマン運転である。 ダイヤは上述の様に鉄道で走る前谷地～柳津間は1～3時間に1本の運転となっている。 BRTに関しては上記参照。 ◎駅一覧(鉄道区間のみ、石巻線直通部分含む) 小牛田…東北本線・石巻線・陸羽東線乗り換え。 美里町の中心駅かつ宮城県北部の交通の要衝だが、東北新幹線は3つ隣の大崎市内の古川駅に接続した為、町としてはあちらの方が発展している。 上涌谷…国道108号沿いにホームがある。 涌谷…涌谷町の中心駅。2013年に駅舎が改築されちょこんと2階部分が付いた！ 前谷地…石巻線分岐。気仙沼線の起点駅。ここから石巻市の駅。 和渕…近くで旧北上川と江合川が合流する。周辺には食堂などがある集落が広がる。 のの岳…駅名が一部ひらがななのは由来となった篦岳山が難読の為である。涌谷町に一旦戻る。 陸前豊里…鉄道区間の途中駅では唯一の交換可能駅となった。産直がんばる館と駅舎が一体になっていて有人。ここから登米市の駅。 御岳堂…長閑な駅。 柳津…気仙沼線(BRT)乗り換え。終着駅。登米市津山地区の中心駅。津山町観光物産館と駅舎が一体になっている。 かつてはここから先にも線路が…。 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 実際にはBRTになったことでダイヤの遅れる比率が少し増えているというデメリットもあるにはある -- 名無しさん (2015-11-18 09 04 39) あとBRTは時間がかかる。ルートの全部が専用道ではなくて半分以上一般道通るから遠回りになってる上、渋滞にも巻き込まれるから -- 名無しさん (2015-11-18 09 15 33) 気仙沼線(BRT)の方の記事は作成中かな？ -- 名無しさん (2015-11-18 14 34 46) 同じBRT化した大船渡線と一緒に作成したいので先に大船渡線の鉄道部分を作成します。 -- 建て主 (2015-11-18 20 45 02) 名前 コメント
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岩手登録日：2012/01/19(木) 07 48 40 更新日：2023/10/05 Thu 22 16 23NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 がんばっぺ！気仙沼 ガンバレ フカヒレ 宮城県 市町村 復興中 復興願う 東北地方 気仙沼ちゃん 気仙沼二郎 気仙沼市 津波 漁港 秋刀魚 街 街項目 被災地 都市 閲覧推奨項目 気仙沼市とは宮城県の市区町村の内の一つである。 地図上で言うと、宮城県の一番右上の角の部分である。 想像するとわかると思うが、岩手県のすぐ下にあり、岩手県の市の一つの陸前高田市とは最早ご近所さんである。 ここからは気仙沼市の特徴を紹介しよう。 ★市章 「け」をモチーフにデザインされている。 丸いデザインは渦や波を表しており、共生、協働、市の限りない発展、太平洋と活力あふれる町の姿を表現している。 青と緑の色は海と大地の恵みを表現している。 何と素晴らしいデザインだろうか。 ★物産 日本一の水揚げを誇るカツオ、サメ、メカジキの他、サンマも日本有数の水揚げ実績を誇っていた。 気仙沼市のフカヒレは世界一と言っても過言ではないほど美味であり、有名である。 フカヒレ料理 内湾ではカキ、ホタテ、ワカメ、ホヤの養殖も行っていた。 また柚子や松茸など山の幸も抜かりない。 ○観光・名所・イベント ★魚市場 国内最大級の354mの見学テラスがあり、活気ある市場を見る事が出来た。 また、毎年行われる気仙沼港祭り(後述)の際にも花火を見る際のベストスポットとして多くの市民に使用されていた。 ★潮吹岩 断じてエロい方の潮吹きではない。 気仙沼市の海岸の一つ、岩井崎にある。 悠久の年月を重ね、岩が波に打たれ続けて出来た、奇跡の岩。 波が来るとその特殊な構造で岩の中から突然海水が吹き出る。干潮時の荒れた状態が一番ダイナミックに吹き出る。 エロい方ではないと言ったが、エロいかもしれない。 ★安波山(あんばさん) 標高239m。 山名の由来は 「航海の安全と大漁を祈願する」 という願いを込めて名づけられた。気仙沼のシンボルである。 山頂からの気仙沼湾の眺め すごくいい眺めである。もとい、すごくいい眺めだった。 山頂から見る初日の出は最高である。 ★秀ノ山雷五郎銅像 江戸時代に活躍した力士であり、気仙沼出身の第九代横綱である。 歴代横綱で最も背の低い力士であったにもかかわらず、幕内通算成績は112勝21敗で、6回優勝を果たした名横綱である。 ★大谷海岸 気仙沼のハワイ。 すごく綺麗。 毎年多くの人が訪れ、楽しんでいた。 また、小さくて見えないが世界一海に近い駅があった。 ★気仙沼港祭り 気仙沼市民の生きがいであり、最大最高のイベント。 学生はもちろん大人も子供もみんな楽しめる素晴らしいお祭りである！ 気仙沼魚市場周辺の港を使い、港沿いに出店が建ち並ぶ。 日中から夕方 気仙沼の様々な企業や団体(学校、市、会社等)が「はまらんや踊り」に参加し港沿いに踊り進みどこが一番良い踊りが競う。 また、港近くでは七夕祭りが行われ、出店が建ち並びバンド演奏も行われる。 夕方から夜 最早レッツパーリィ！であり、出店の値段が安くなったり、出店が増えたり、DQNが見えない所で熱いファイトを繰り広げ警察に御用されたりする。 締め括り 船を出し、海からたくさんの花火を打ち上げる。 魚市場のテラスは毎年満員になる。 最高に綺麗である。 これを見ないと夏は終われない位大事なイベントである。2011年はなかったが… ○マスコットキャラクター ホヤボーヤ 文字通りホヤの子。 余談だが建て主は気仙沼は鮫のイメージなので下の鮫の方が良かった… ○気仙沼出身の有名人 生島ヒロシ(フリーアナウンサー) TBS出身で80年代は『ザ・ベストテン』の「追っかけマン」、フリー以降後の90年代は『新・諸国漫遊記』等で知られ、現在はAM系で朝のラジオ番組をしつつ芸能プロダクション「生島企画室」のトップとして活動している。 ちなみに長男は仮面ライダーになった生島勇輝(彼も生島企画室所属)。 マギー審司（マジシャン） 実家が気仙沼にあり、時折帰って来ては実家の電気屋の駐車場で小学生にマジックを披露したり、綿あめを配るいい人。 菅原智恵子（フェンシング選手） 日本の五輪代表。 金村曉（プロ野球選手） 千葉一伸（声優） もっといると思うんで知ってる人追記お願いします。 追記修正お願いします。 △メニュー 項目変更 -アニヲタWiki- 2011年3月11日14時46分 悲劇は起こった やっと冬も終わりかけ、季節が変わる頃。 いつものように平和な昼間の気仙沼。 少し違うのは合格発表前のそわそわしている中学生達。 グラ…グラ… 市民A「何か少し揺れたな」 市民B「最近地震多いな」 そんな事を思った瞬間だった！ グラグラグラグラ！ガシャン！ズシン！ズシン！グラグラ…！ 車はエンジンもかけてないのに動き、家具が倒れる。 電柱や街灯は規則正しくも左右に不自然に大きく揺れる。 不安と焦りと混乱の6分間の揺れ。 少しして市内に聞き慣れた市長の声が鳴り響く。 内容は今でも忘れない。 「大津波警報！大津波警報！沿岸部の市民は直ちに避難してください！大津波警報！大津波警報！…」 沿岸部では落ち着いて行動出来る人は少なく、必死に車で逃げる市民。 当然大渋滞に陥る。逃げ道が多くあるが故に交差点は上手く進まず決して進まない渋滞が始まる。車を捨てて走る者が出てきた。 地震から約20分、津波が来た。 粘るドライバー。今になって気付き車を捨て走る市民。津波なんて来るはずないと家を出ない老人。逃げた高台にまで押し寄せた津波。 無惨にも津波は建造物と人と車を黒い渦を巻きながら呑み込んでいった。 津波の威力はジャンボジェット機が250機同時に追突するのと同じだった。もうよくわかんないね…… そして夜には船の燃料が引火。一部の沿岸部は業火に包まれガスタンクに引火した事で更に勢いは増し、町を黒に染めていった。 また気仙沼湾から少し離れた島の大島まで火事に。 地震1日目は空が不気味に赤いまま夜を迎える事になった。 消防団員である友人の父曰く、 「焼け跡からは死体すら残らず、一家族分の骨だけがあった。」 火事の様子 消火も終わり、生き残った市民が見た気仙沼は気仙沼じゃなかった。 大谷海岸付近の被災前後(写真は拾えてませんが、ある意味幸せかもしれない・・・) ビフォー アフター…… 気仙沼港付近の被災前後 よく見ると屋根の色が見える もはや言葉も出ない どうして気仙沼が… また著名人関連では生島ヒロシが妹夫婦を津波で亡くし(妹の夫の行方は2021年現在も不明)、後に生島の弟生島淳が自著でこの時の様子等を回想。 宮城出身のサンドウィッチマンは宮城の冠番組ロケで気仙沼を訪れた際被災し。幸いロケ隊に被害は無かったものの交通が遮断される中津波が直撃する様子を避難した高台から目撃することになった。 だが震災から約12年たった今、気仙沼はみんなの募金や応援、外国や全国の支援で完全復興とはまだまだ言えないが、徐々に復興して来ている。 スーパーや本屋、ゲームショップ、カードショップ、レンタルショップやカラオケ、飲食店等一通り揃い気仙沼の市民やアニヲタに再び平和は訪れた。 みんな本当にありがとう！ 問題はまだまだ山積みだが気仙沼は諦めずに頑張ってここまで来れたから絶対に完全復興出来る！ がんばっぺ！気仙沼！ 俺 た ち は ま だ や れ る ！ 気仙沼…いや、東北の未来を信じられる方、追記・修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 相談所に報告のあった違反コメントを削除しました。 -- 名無しさん (2022-06-12 19 00 18) 名前 コメント
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【本家桃鉄では…】参考リンク(2010) カード売場・ロボット研究所を経て物件駅へ。名物のフカヒレに特化し、全物件が「ふかひれ○○屋」。 【桃鉄ＭＩＹＡＧＩ】 フカヒレ工場 ５億円 水産 ← 一関 ５００万円 うおいちば ３億円 水産 → （港） すし屋 １億円 食品 ↑ ホルモンやき屋 １０００万円 食品 ↓ 志津川 ５００万円 フカヒレ関連物件を「フカヒレ工場」と「すし屋」に集約。「すし屋」のモデルは”元祖ふかひれ寿しの店”気仙沼あさひ鮨。 また港町気仙沼は日本に１３港しかない”特定第３種漁港”の１つであるため、「うおいちば」も発展しています。 見学帰りにはすぐ目の前の気仙沼海の市・シャークミュージアムも合わせて楽しみたいところ。 そして桃鉄ならではの”Ｂ級グルメ枠”が「ホルモンやき屋」。２００６年にブランドが確立した気仙沼ホルモンがモデルです。 【都市グラフィック】 マギー審司「フカヒレが…でっかくなっちゃった！」菊間夏夜（ＷＵＧ）「知らないから」 漁船が停泊する入り江を挟んで見えるのは唐桑の山々。
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けせんぬま 東日本旅客鉄道 宮城県気仙沼市古町一丁目 JR大船渡線(ドラゴンレール大船渡線) 新月←→鹿折唐桑 JR気仙沼線 不動の沢←→終点
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気仙沼 フカヒレ（サメ）の水揚げ日本一の漁港都市。その他の魚も負けずに新鮮！ 物件駅 登場作：桃太郎電鉄16、桃太郎電鉄20周年、桃鉄TOHOKU、JAPAN、DS JAPAN （桃鉄V～12まではロボット研究所駅、15ではカード駅） DS TOHOKU 物件 価格 収益率 ふかひれラーメン屋 1000万 80% ふかひれ寿司屋 1億 4% ふかひれ寿司屋 1億 4% DS JAPAN 物件 価格 収益率 フカヒレラーメン屋 1000万 50% フカヒレ寿司屋 1億 5% フカヒレ寿司屋 1億 5% 桃太郎電鉄16 テーブルは 価格 収益率 テーブルは 縦棒で くぎります テーブルは 縦棒で くぎります テーブルは 縦棒で くぎります テーブルは 縦棒で くぎります テーブルは 縦棒で くぎります 元ネタガイド 最寄り駅：気仙沼駅（JR大船渡・気仙沼線） 気仙沼は宮城県なのですが、もともと陸前高田や大船渡といった三陸海岸近辺の都市との交流が深いため独自の文化圏を形成しています。 そんな気仙沼の名を一躍有名にしたのが高級食材としても有名な「フカヒレ」です。市内ではフカヒレを色々な料理に活用して町おこしを行っています。 フカヒレを寿司ネタとしてはじめて使ったフカヒレ寿司屋の元祖といえば気仙沼あさひ鮨。フカヒレの軍艦巻きや姿寿司などを堪能できるお店です。
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所在地宮城県気仙沼市吉町 開業日1929/7/31 接続路線気仙沼線、大船渡線 隣接駅不動の沢（気仙沼線：前谷地方面） 新月（大船渡線：一ノ関方面） 鹿折唐桑（大船渡線：盛方面） 訪問日2004/5/4 戻る