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基礎データ ブランド名 関西国際空港 会社名 関西国際空港株式会社 電話番号 Fax番号 メール 企業分類 航空 現在の問合せ結果 × 現在のコメント メール返信なし 最終更新日 2009/05/03 特記事項 基礎データ特記事項 関西国際空港2009年4月03日の毎日朝刊に広告あり 他、広告あり 05/02 ×（メール返信なし） 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業（日付別） / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×（記号、数字、ローマ字） / ×（ひらがな） / ×（カタカナ・ア行～ナ行） / ×（カタカナ・ハ行～ワ行） / ×（漢字・あ行～か行） / ×（漢字・さ行～た行） / ×（漢字・な行～は行） / ×（漢字・ま行～わ行） 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その１】 【その２】 【その３】 【その４】 【その５】 【その６】 【その７】 【その８】 【その９】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング（俗語）です。（詳細は用語集） 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(３日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 関西国際空港 2009年4月03日の毎日朝刊に広告あり 他、 広告あり 05/02 ×（メール返信なし） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事163 http //hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1241265294/25 25 名前： 可愛い奥様 [sage] 投稿日： 2009/05/02(土) 21 42 29 ID 8cbQuqX70 23 メールのお返事ですｖ 関西国際空港株式会社→メール返信無し。だと思ったよ。 関連ページ 検索 2009年4月03日の毎日朝刊 広告一覧 2009年4月24日の毎日朝刊 広告一覧 2010年8月03日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月30日の毎日朝刊 広告一覧 2011年12月10日の毎日朝刊 広告一覧 2011年3月03日の毎日夕刊 広告一覧 2012年10月18日の毎日朝刊 広告一覧 2012年10月20日の毎日朝刊 広告一覧 2012年10月25日の毎日朝刊 広告一覧 2012年10月27日の毎日朝刊 広告一覧 2012年11月01日の毎日朝刊 広告一覧 問合せ結果分野別一覧その５ 問合せ結果別一覧 ×対応の企業（漢字で始まる企業名・あ行～か行）
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ベネエズカ市バルバトス町にある空港で国際線と国内線の両方がある。ベネエズカ市が空港を1910年に建設する際に何かの手違いでお金を盗まれたハプニングというか事件があったものの4年、遅れて1914年に建設された。 航空会社 アドラステア帝政航空会社 アドラステアノーザン帝政航空会社 エールエックスサーティーシックスワン航空会社 アドラステア東方航空会社 スプリング・ジャパン航空会社(SJO) スカイマーク航空会社(SKY) アイベックスエアラインズ株式会社(IBEX) 寄港 国際線 新千歳国際空港 函館国際空港 関西国際空港 中部国際空港 秋田国際空港 国内線 アンクトラル・ブレイヴ・エルデンリ国際空港
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アンクトラル・ブレイヴ・エルデンリ国際空港とは1899年に開港した空港である。 運営航空会社 アドラステア帝政航空株式会社 シャルメネマッド航空株式会社 アドラステアノーザン航空株式会社 グ・ドルカン・フェン航空会株式社 全日空(ANA) 日本航空(JAL) スカイマーク航空会社(SMJ) 空港の立地 アドラステア帝国のアルタイルシティにある空港で長い歴史を持つ。空港周辺には高層ビル街などがあるが騒音問題はさほど起きていない。 寄港 国際線 広島国際空港 函館国際空港 伊丹国際空港 関西国際空港 羽田国際空港 富山国際空港 鳥取国際空港 台湾桃園国際空港 国内線 ヴァジュラ・バルファルク・エル国際空港 ベネエズカ・メフィスト・バルバトス国際空港
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関西空港線 路線データ 日根野～関西空港：11.1km 西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）日根野～りんくうタウン：4.2km 西日本旅客鉄道（第二種鉄道事業者）・関西国際空港（第三種鉄道事業者）りんくうタウン～関西空港：6.9km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 日根野 ひねの 阪和線 1930/6/16 りんくうタウン りんくうたうん 1994/6/15 関西空港 かんさいくうこう 1994/6/15
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【都市銀行】 みずほ銀行関西国際空港出張所 泉佐野市泉州空港北１番地 旧第一勧業銀行関西国際空港出張所 みずほ銀行関西国際空港第二出張所 泉佐野市泉州空港北１番地 旧富士銀行関西国際空港出張所 三菱東京ＵＦＪ銀行泉佐野支店 泉佐野市若宮町６－２ 旧ＵＦＪ銀行泉佐野支店 三菱東京ＵＦＪ銀行関西空港出張所 泉佐野市泉州空港北１番地 旧東京三菱銀行関西空港出張所 三井住友銀行佐野支店 泉佐野市上町３－１１－１４ 2004/3/8三井住友銀行熊取代理店を統合 りそな銀行佐野支店 泉佐野市若宮町５－２１ りそな銀行関西国際空港出張所 泉佐野市泉州空港北１
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登録日：2013/04/18(木) 20 20 20 更新日：2023/09/26 Tue 21 14 12NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 JR西日本 はるか りんくうタウン アーバンネットワーク ラピート 共同使用 南海本線 南海電気鉄道 大阪府 泉佐野市 空港アクセス 路線 路線シリーズ 鉄道 関空 関西国際空港 関西空港線(かんさいくうこうせん)および、南海空港線(なんかいくうこうせん)は、関西国際空港を結ぶ鉄道路線(幹線)である。 「関西空港線」が日根野から関西空港を結ぶJR西日本の路線で、ラインカラーは■青で、路線記号はS。 「南海空港線」が泉佐野から関西空港を結ぶ南海電気鉄道の路線で、ラインカラーは■紫で、飛行機のシンボルマークが制定されている。 両者とも別の路線であるが、半分は同じ路線…というより線路を共有しているため、一つに纏めて解説する。 概要 (*1) 言わずと知れた大阪の拠点空港である関西国際空港のアクセス線として建設され、関空開港3か月前の1994年6月15日に同時開業した。 両路線はライバルとしてよく比較されるが、仲良くりんくうタウン駅と関西空港駅を共同使用している。 建設費ケチったのかな？(*2) 因みに空港へのアクセスに占めるシェアは JR 39.6% 南海 31.6% リムジンバス 26.4% 旅客船 2.4% と利用客数は減りつつもJRがトップを維持し続けている。 また、線路の殆どは海上を走るため、台風や強風、大雨、積雪の影響をモロに受ける。 2018年9月の台風21号が上陸した際は、風で流されたタンカーが連絡橋に衝突してしばらく運休になったことも。 橋の状況は関空公式HPでいつでも見れるため、利用する際は参考にしよう。 今後の予定として2031年度予定のなにわ筋線開業に合わせ、JR・南海ともに関空発着列車を同線経由にする計画がある。 南海も大阪駅発着のほか、特急「ラピート」についてはおおさか東線経由で新大阪駅に乗り入れる構想を持っている。 この他、阪急電鉄が十三駅からなにわ筋線に接続する新線を建設し、十三～新大阪間で計画中の新線とドッキングさせて関空へ乗り入れる計画も存在する(*3)。 ◎駅一覧 ↓駅/路線→ 南海空港線 関西空港線 日根野(JR-S45) ｜ △ 泉佐野(NK30) ● ｜ りんくうタウン(JR-S46/NK31) ● ▲ 関西空港(JR-S47/NK32) ● ● 凡例 ●…全列車停車。▲…関空快速、直通快速、シャトルのみ停車。 △…一部のはるかは通過。 ◆JR-S45 日根野 阪和線乗り換え、近くに車両基地もある関空・和歌山方面の運行の要。関空快速はこの駅で紀州路快速との増解結を行う。 駅自体はそれほど大きくなく、周りも割と歩いた場所にイオンモール日根野があること以外は案外普通の住宅街。 ◆NK30 泉佐野 南海本線乗り換え。3面4線の高架駅だが、開業時は2面4線で、しかも高架駅工事の真っ只中であった。用地買収に手間取ったからな！ なお、本来は4面5線になる予定だったが、計画変更により今の構造に落ち着いた。駅前後の高架橋が不自然な形をしているのはその名残。 泉佐野市の中心部に建っているため周りには繁華街が広がっており、特に食事処や飲み会を楽しむならりんくうタウン以上の場所と言える。 ◆JR-S46・NK31 りんくうタウン 双方の乗り換え指定駅。改札は両社で共有しているが、駅管理は南海が担当しており、駅設備も南海方式。 2面4線で、内側2線をJR、外側2線を南海が使用している。 なお、ICカード乗り換え機がコンコースにあるので、IC利用の場合わざわざ改札外に出なくてもそれにタッチすればOK。 空港開港後に新たに作られた街で、関西屈指の超高層ビル・りんくうゲートタワービルやりんくうプレミアムアウトレットなどの最寄り。 公園やヤマダ電機やニトリ、アウトレットパークに加え更にシークルという複合商業施設もあるので、休日は家族連れでそれなりに賑わっている。 関西国際空港は訳あって中の飲食店の値段が割高(*4)の為、この辺りで食事をしていく観光客もたまにいる。 ◆JR-S47・NK32 関西空港 終着駅。改札は隣同士で、出て左の歩道橋を渡ると関空第1ターミナルビル。こちらも2面4線だが、東半分が南海、西半分がJRの構造になっている。 こちらはJRと南海の共同管理駅だが主体はJRであり、駅設備もJR式。JR西日本特有のSUNTRAS式自動放送のハチャメチャぶりは南海の案内においても変わらず発揮されている。 LCC専用の第2ターミナルに行くには逆に右の歩道橋を渡ってエアロプラザに向かい、更にそこから無料バスに乗らなければいけない。 羽田空港みたいに電車だけで全ターミナルにいけるわけでないので注意しよう。 延長計画もあったみたいだけど現状実現は難しい 種別一覧 詳細はそれぞれ阪和線および南海本線を参照。 ☆JR ◎関空特急はるか 運転区間：野洲・京都・新大阪―関西空港 停車駅：野洲・守山・草津・石山・大津・（山科）・京都・（高槻）・新大阪・大阪・天王寺・（和泉府中）・（日根野） 備考 （）内の駅は一部停車。大阪駅はうめきた地下ホーム発着。野洲-京都間は朝晩の一部のみ。 ◎関空快速 運転区間：大阪環状線（天王寺・京橋）―天王寺―関西空港 停車駅：福島までの各駅・西九条・弁天町・大正・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取・日根野・りんくうタウン 備考：日根野までは紀州路快速と併結。 ◎直通快速 運転区間：関西空港→天王寺→大阪環状線（京橋・天王寺） 停車駅：りんくうタウン・日根野・熊取・東岸和田・和泉府中・鳳・三国ヶ丘・堺市・天王寺からの各駅 備考：上りのみの運転。一部列車は日根野で和歌山方面からの直通快速と併結。 ◎シャトル 運転区間：日根野―関西空港 停車駅：各駅 備考：朝・深夜のみの運行。 かつては指定席付きの「関空特快ウィング」やJR神戸線方面から直通する「ウエスト関空」などもあったが、いずれも廃止済み。 また、関空行きの列車には「飛行機マーク」が付いている。 ☆南海 ◎特急ラピート 運転区間：難波－関西空港 停車駅：新今宮・天下茶屋・（堺）・（岸和田）・泉佐野・りんくうタウン 備考：ラピートαとラピートβの2タイプが存在し、（）の停車駅はラピートβのみ停車。 ◎空港急行 運転区間：難波－関西空港 停車駅：新今宮・天下茶屋・堺・羽衣・泉大津・春木・岸和田・貝塚・泉佐野・りんくうタウン ◎普通 運転区間：難波－関西空港 停車駅：新今宮・天下茶屋からりんくうタウンの各駅 追記・修正は連絡橋走行時の轟音を聴きながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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概要 航路南部国(そよかぜの舞台)⇔日本 日本国内 国際線 概要 大都鉄道が経営する航空会社で京東・梅ノ森ホールディングスでも数少ないの航空会社でもある。 主に国内線を中心とした運航を行っているが、近年は国際線にも参入している。 ハブ空港は大都国際空港と京東稲川国際空港(2016年夏開港と同時に追加)と大室国際空港。焦点空港は星蓮空港。 航路 南部国(そよかぜの舞台)⇔日本 大室国際空港⇔大都国際空港 大室国際空港⇔先原国際空港 大室国際空港⇔関西国際空港 大室国際空港⇔羽田空港 大室国際空港⇔新千歳空港 大室国際空港⇔京東稲川国際空港 日本国内 大都国際空港⇔京東稲川国際空港 大都国際空港⇔関西国際空港 大都国際空港⇔中部国際空港 大都国際空港⇔羽田空港 大都国際空港⇔茨城空港 大都国際空港⇔那覇空港 京東稲川国際空港⇔関西国際空港 京東稲川国際空港⇔新千歳空港 京東稲川国際空港⇔福岡空港 京東稲川国際空港⇔那覇空港 京東稲川国際空港⇔宮古空港 星蓮空港⇔広島空港 星蓮空港⇔高知空港 星蓮空港⇔函館空港 国際線 大都国際空港⇔ノイバイ国際空港 大都国際空港⇔仁川国際空港 大都国際空港⇔香港国際空港 大室国際空港⇔ニノイ・アキノ国際空港(先原国際空港経由) 大室国際空港⇔仁川国際空港 大室国際空港⇔ブリスベン空港(先原国際空港経由) 先原国際空港⇔スカルノハッタ国際空港 京東稲川国際空港⇔ウラジオストク国際空港 京東稲川国際空港⇔グアム国際空港 京東稲川国際空港⇔台湾桃園国際空港 星蓮空港⇔金海国際空港
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那覇市 沖縄県 沖縄県最大の旅客エアポート！ 発着線 新潟空港、小松空港、中部国際空港、関西国際空港など。 時刻 押 空港からのアクセス 沖縄都市モノレール・ゆいレール 沖縄県で数十年ぶりに復活した鉄道です。 沖縄県初のモノレール。 首里城最寄、首里駅まで存在。 2019年夏に延伸開業の予定や！
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空港施設 本店：東京都大田区羽田空港一丁目６番５号 【商号履歴】 空港施設株式会社（1970年２月６日～） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1997年９月１日～ ＜東証２部＞1995年12月21日～1997年８月31日（１部に指定替え） 【沿革】 昭和45年２月 国際航業株式会社より分離独立し、空港施設株式会社を設立 資本金250,000千円（東京都大田区） 昭和45年３月 国際航業株式会社より東京・大阪両国際空港の土地、建物及び営業を譲受 昭和45年４月 東京国際空港にてビル賃貸、地域冷暖房、給排水事業、大阪国際空港にてビル賃貸を開始 昭和45年４月 東京国際空港にＢ－747格納庫新築 昭和47年７月 東京国際空港に第二綜合ビル新築 昭和48年12月 東京国際空港内所有地を国に売却（4回に分け最終回）（国有財産使用許可により営業継続） 昭和49年７月 東京国際空港にエネルギーセンター開設 昭和49年11月 千歳空港に第一格納庫新築 昭和51年２月 東京国際空港に第三綜合ビル新築 昭和53年２月 成田事業本部を分離し、成田空港施設株式会社を設立（現・連結子会社）（平成17年２月ＡＦＣ商事株式会社に商号変更） 昭和53年５月 千歳空港に千歳事務所（現千歳事業所）開設 昭和54年８月 東京国際空港に第四原動機工場新築 昭和55年３月 アクアサービス株式会社を設立（現・連結子会社）（平成５年４月アクアテクノサービス株式会社に商号変更） 昭和55年４月 東京国際空港に下水道ポンプ場運営管理を運輸省（現 国土交通省）より受託 昭和55年12月 東京国際空港に航空機汚水処理施設（ＳＤプラント）新設 昭和56年11月 東京国際空港に第五綜合ビル新築 昭和58年７月 リース業開始 昭和58年10月 広島空港（現広島西飛行場）に小型機用格納庫新築 平成元年８月 東京空港冷暖房株式会社（現・連結子会社当社51％出資）を設立（平成３年10月に増資を行い、現在の持株比率は50.3％） 平成３年５月 東京国際空港に第七綜合ビル新築 平成５年４月 日本証券業協会に株式を店頭登録 平成５年４月 東京国際空港にユーティリティセンタービル新築 平成５年６月 東京国際空港にメンテナンスセンターアネックス新築 平成５年７月 東京国際空港に西側格納庫新築 平成５年７月 東京国際空港にカーゴセンタービル（現アークビル）新築 平成５年８月 東京国際空港に貨物ターミナル施設新築 平成６年６月 関西国際空港に航空機汚水処理施設（ＳＤプラント）新設 平成７年３月 東京国際空港に第八綜合ビル取得 平成７年12月 東京証券取引所市場第二部に株式を上場 平成８年２月 東京国際空港に大型航空機洗機施設新設 平成８年２月 福岡空港に小型機用格納庫新築 平成８年３月 那覇空港に小型機用格納庫新築 平成９年９月 東京証券取引所市場第一部に株式を上場 平成10年３月 東京国際空港に国際航空貨物上屋新築 平成10年８月 東京都港区六本木に事務所ビル取得 平成12年３月 東京国際空港に車両整備工場取得 平成13年12月 東京国際空港に貨物ターミナル施設（Ｅ－６棟）新築 平成14年３月 関西国際空港に大型機用格納庫新築 平成14年３月 東京国際空港に第１テクニカルセンター取得 平成15年２月 東京都港区新橋に事務所ビル取得 平成15年３月 東京都千代田区三番町に事務所ビル取得 平成15年３月 東京国際空港に第２テクニカルセンター新築 平成17年２月 中部国際空港に航空機汚水処理施設（ＳＤプラント）新設 平成19年３月 東京国際空港に第２テクニカルセンタ－増築 平成19年３月 東京国際空港大型航空機洗機施設移設
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南海空港線 路線データ 南海電気鉄道（第一種鉄道事業者）泉佐野～りんくうタウン：1.9km 南海電気鉄道（第二種鉄道事業者）・関西国際空港（第三種鉄道事業者）りんくうタウン～関西空港：6.9km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 泉佐野 いずみさの 南海本線 1897/10/01 りんくうタウン? りんくうたうん 1994/06/15 関西空港? かんさいくうこう 1994/06/15