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鉄塔 武蔵野線 322 名前: 名無しは無慈悲な夜の女王 02/09/26 01 28 武蔵野鉄塔線/銀林みのる/新潮文庫 正しい、現代の日本の姿が描かれていて感動した。 汚れすぎてもいないし、小綺麗的すぎでもない。結構緑はあるが、そこここに コンクリ道路が張り巡らされている。そして、それを威圧するようにそそり立つ 鉄塔。俺の求めるファンタジーはこれだよこれ!と思いますた。 主人公と友達の造形も、変に「現代の子供」を意識していなくて○。 9点。 9 名前: 名無しは無慈悲な夜の女王 03/06/17 00 04 銀林みのる『鉄塔・武蔵野線』 さまざまな形を持つ鉄塔に魅せられた少年時代の私。 鉄塔に番号が振られていることに気づき、弟分をつれて、1番目の鉄塔をさかのぼる冒険に出る。 その向こうには秘密の原子力発電所があるのだ!と信じて・・・ どうかな、期待してたけど今一つだった。 鉄塔の写真がやたら載ってあって、確かにいちいち形が違うのは面白いが、主人公が「私」口調で、大人の回顧であることが乗っていけない最大の原因だろう。 主人公は少年なんだから、「ぼく」でも「おれ」でもいいけど、子供の語彙で語った方がずっと効果的なんじゃないか、と思ったりしてみる。 6点くらい。
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天文学者フェンダ- ◆9dvISqYoCo 2011-03-08 低身長 ◆chibiOQku. 2011-03-08 泥酔戦隊飲酒マン ◆INSYUiKjwY 哲学者フェンダー ◆Ana/D83C1M 鉄塔武蔵野線 ◆yakezakeGw 電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs もどる
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低身長 ◆chibiOQku. 2011.4.15 ディディ ◆DiDi/FMgoU 2011.9.24 でがらしさん太郎 ◆op9i.noQOo 2011.5.22 哲学者フェンダー ◆Ana/D83C1M 2011.5.20 テレスドン ◆t1NkSWJPLQ 2011.4.21 天使 ◆Tenshi..QU 2011.6.23 天帝プロヴィデンス ◆M.YAYOIvRM 2011.4.17 電波王▲▲ ◆DD..3DyuKs 2011.6.18 天文学者フェンダ- ◆9dvISqYoCo 2011.6.21 泥酔戦隊飲酒マン ◆INSYUiKjwY 低燃費少年(`・ω・´) でこっぱち ◆DECO.foMRM 鉄塔武蔵野線 ◆yakezakeGw 鉄バエ ◆IRONv4b4og もどる
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JR東日本の路線の一つ。 駅 ● 停車、| 通過、║・空欄 経由しない 武蔵野線 各駅停車 むさしの号 しもうさ号 府中本町発 八王子発着 府中本町 ● ● 北府中 ● ● 西国分寺 ● ● (↑八王子方面) 新小平 ● ● ● 新秋津 ● ● ● 東所沢 ● ● ● 新座 ● ● ● 北朝霞 ● ● ● 西浦和 ● | | 大宮 ║ ● ● ● 武蔵浦和 ● ● 南浦和 ● ● 東浦和 ● ● 東川口 ● ● 南越谷 ● ● 越谷レイクタウン ● ● 吉川 ● ● 吉川美南 ● ● 新三郷 ● ● 三郷 ● ● 南流山 ● ● 新松戸 ● ● 新八柱 ● ● 東松戸 ● ● 市川大野 ● ● 船橋法典 ● ● 西船橋 ● ● (↓海浜幕張方面)(↓東京方面) (↓海浜幕張方面) 武蔵野線 各駅停車 むさしの号 しもうさ号 府中本町発 八王子発着 停車駅 むさしの号 八王子―(この間各駅に停車)―国立―新小平―(この間各駅に停車)―北朝霞―大宮 府中本町→(この間各駅に停車)→北朝霞→大宮 しもうさ号 大宮―武蔵浦和―(この間各駅に停車)―海浜幕張 沿線から埼大へのアクセス 武蔵浦和で下車し埼京線に乗り換え→埼京線ページを参照 南浦和で下車し京浜東北線に乗り換え→京浜東北線ページを参照 路線概要 武蔵野線の列車は、府中本町―東京・海浜幕張間のほか、むさしの号が八王子・府中本町―大宮間で、しもうさ号が大宮―海浜幕張間で運転される。 府中本町―西船橋間、国立―新小平間、西浦和・武蔵浦和―与野間は武蔵野線(大宮発着列車は西浦和と与野では乗降できない) 東京―市川塩浜―西船橋間、西船橋―南船橋―海浜幕張間は京葉線 八王子―国立間は中央本線 与野―大宮間は東北本線 武蔵野線の電車はむさしの号やしもうさ号も含め8両編成で運転される。 運賃計算上、八王子・立川からむさしの号に乗車した場合は、西国分寺まで中央線で行きそこで武蔵野線に乗り換えたものとする。また大宮からむさしの号やしもうさ号に乗車した場合は、南浦和まで京浜東北線で行きそこで武蔵野線に乗り換えたものとする。 北朝霞駅は朝霞台駅に隣接しているので、東武東上線に乗り換えることができる。 西国分寺から東京へは武蔵野線と中央線のどちらでも行けるが、中央線の方が格段に早いのでそちらを利用すること。 車両 使用される車両は、JR東日本209系500番台とE231系0番台である。
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登録日:2009/11/23 (月) 00 09 26 更新日:2023/09/10 Sun 08 47 28NEW! 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 JR東日本 ギャンブルライン スペランカー 中古車センター 京葉線 千葉県 吹き曝し 埼玉県 快速があるけど全駅停車 東京メガループ 東京都 武蔵野市は通らない 武蔵野線 石で止まる 紙装甲 複線 路線シリーズ 通勤電車の墓場 遅刻の原因 鉄道 雨で止まる 雪で止まる 風で止まる 武蔵野線(むさしのせん)とは鶴見駅から西船橋駅を結ぶJR東日本の鉄道路線である。 ラインカラーは■オレンジで、路線記号はJM。 概要 運用 車両現在の車両 過去の車両 駅一覧 駅解説 概要 元々は山手貨物線のバイパスルートとして建設された路線で、現在も旅客列車の合間を縫って貨物列車が頻繁に運行されるのが特徴。 旅客上では府中本町が起点で西船橋が起点となっており、旅客列車の多くは京葉線に直通する。 府中本町~鶴見間は貨物専用路線のため、「武蔵野南線」と呼ばれることがある。 1973年に府中本町~新松戸間から開業し、1978年に全線開業。 旅客輸送は当初貨物路線のおまけ程度の扱いで、運行間隔は40分に1本だった。 東京から放射状に延びるJR・私鉄各線とも乗り換え可能なことから、沿線の開発が進むにつれて旅客輸送量も次第に増加。 設置された乗り換え駅は優等列車の停車駅に昇格するなど大規模な発展を遂げ、横浜線・南武線とともに東京メガループ指定路線となった。 競馬場・競艇場・競輪場と沿線にやたら公営競技の施設が多いため、「ギャンブルライン」などと呼ばれることも。 なお武蔵野市は通らない。 運用 基本的には 京葉線直通の 府中本町⇔南船橋or海浜幕張 府中本町⇔(京葉線)東京 が大体半分(東京行きのほうが少し多い)ずつ。 かつては東京行きは京葉線内快速だったが、現在は各駅停車に移行している。 (京葉線内の停車駅は京葉快速停車駅の八丁堀、新木場、舞浜、新浦安にプラス市川塩浜と西船橋、土休日だけ葛西臨海公園。京葉線内の案内では武蔵野快速と表示される。) ラッシュには少ないながらも線内運転の府中本町⇔西船橋も運転される。 ・むさしの号 2010.12.4よりそれまで毎日運転の臨時快速列車から毎日運転の定期普通列車となった。 中央線八王子⇔大宮便 と 府中本町⇒大宮便 がある。 停車駅は(赤字が新設停車駅) 八王子便が 八王子・豊田・日野・立川・国立・新小平・新秋津・東所沢・新座・北朝霞・大宮 府中本町便が 府中本町・北府中・西国分寺・新小平・新秋津・東所沢・新座・北朝霞・大宮 となっている。 2014年3月15日から、八王子便は八王子から国立、新小平から北朝霞が各駅停車。府中本町便は府中本町から北朝霞まで各駅停車。 ・しもうさ号 2010.12.4より新設された定期普通列車。 運転区間は 大宮⇔京葉線海浜幕張 さいたま新都心駅は旅客用ホームが無いので通過する。 車両 ※すべて千葉支社京葉車両センター(千ケヨ)所属で、車体塗装はオレンジである。ステンレス車両は白と茶色の帯が追加されている。 現在の車両 209系500番台 京葉線へのE233系および総武線へのE231系500番台導入に伴い転属してきた車両。 武蔵野線への転属が中止されたケヨ34編成も含めて機器更新を受けている。 編成番号はパンタグラフの形によって区分されており、シングルアーム型である編成はM70番台、菱型である編成はM80番台の編成番号が与えられている。 E231系0番台・900番台 元は中央・総武線各駅停車用として配備されていたが、同線のE231系500番台転入に伴う玉突き転属で、205系置き換えのために導入された。 全車機器更新済み。 過去の車両 205系 1991年に導入された0番台と、山手線や中央・総武緩行線などで使用されていた車両をVVVF改造した5000番台に大別される。 0番台は武蔵野線で唯一の生え抜き車両。 0番台は京葉線に導入された205系と同じ前面形状(通称メルヘン顔)で、5000番台は一般的な205系・・と思わせて実はメルヘン顔の5000番台(M35編成)も存在した。 E231系及び209系の導入に伴い2020年に全車が運用を離脱。一部編成はインドネシアのジャカルタへ譲渡された。 VVVFへ改造されたのは、京葉線の地下トンネルに存在する急勾配を無理なく登坂するにはモーター車を編成中に6両確保しておくことが望ましいが、多数の路線へ山手線の205系を転用する関係上、モーター車が足りなくなる懸念があったため。 103系 205系が導入される前の武蔵野線のヌシ。 廃車後は多くがインドネシアのジャカルタへと譲渡され、E38編成は廃車後なんとJR西日本に譲渡された。 201系 6両編成が運用されていたが、8両化と同時に撤退した。 101系1000番台 0番台に難燃化対策改造を施した車両。 種車の大半が101系の初期車だったために老朽化が激しく、国鉄分割民営化前に営業運転から撤退し、一部は秩父鉄道に譲渡された。 115系 快速むさしの号、ホリデー快速むさしの号で使用。車体カラーは青とクリームのいわゆる山スカ色。 駅一覧 ●…停車 ⚪︎…むさしの号は通過 駅番号 駅名 旅客 貨物 備考 - 鶴 見 | ● - 新鶴見信号場 | | - 梶ヶ谷貨物 | ● JM35 府中本町 ● | 旅客列車はここが起点 JM34 北府中 ● | JM33 西国分寺 ● | JM32 新小平 ● | 国立支線 ─ 中央線へ分岐 JM31 新秋津 ● | JM30 東所沢 ● | JM29 新 座 ● | - 新座貨物 | ● JM28 北朝霞 ● | JM27 西浦和 ⚪︎ | 大宮支線 ─ 宇都宮線 ─ 大宮へ分岐 JM26 武蔵浦和 ● | 西浦和支線 ─ 宇都宮線 ─ 大宮へ分岐 JM25 南浦和 ● | JM24 東浦和 ● | JM23 東川口 ● | - 越谷貨物 | ● JM22 南越谷 ● | JM21 越谷レイクタウン ● | JM20 吉 川 ● | JM19 吉川美南 ● | JM18 新三郷 ● | JM17 三 郷 ● | JM16 南流山 ● | JM15 新松戸 ● | 北小金支線・馬橋支線 ─ 常磐線へ分岐 JM14 新八柱 ● | JM13 東松戸 ● | JM12 市川大野 ● | JM11 船橋法典 ● | JM10 西船橋 ● | 京葉線 東京方面・蘇我方面へ直通運転 駅解説 ◆JM 35 府中本町 南武線乗り換え。 東京競馬場レース開催日には混雑するため、臨時の専用改札口が開く。 なお、2番線を降車専用ホームとし、3番線を乗車専用ホームにする一風変わった運用を行っている。 タネは旅客ホームが実質的には途中駅のような扱いになっており、終着駅代わりの折り返し線が鶴見方に存在するのだ。 これがないと、府中本町での折り返しの際に貨物線を邪魔してしまう。 ◆JM 34 北府中 東芝府中工場のすぐ隣にあり、専用改札が設けられている。 また、東京農工大学農学部の最寄駅でもある。 鮮血の結末でも有名。 ◆JM 33 西国分寺 中央線乗り換え。乗り換えが中央線なので非常に混雑する。 両線ともに「オレンジ色の東京駅行きの電車」のせいか、中央線と勘違いして武蔵野線に乗ってしまう人もしばしば居るとのこと。 地上ホームが中央線、高架ホームが武蔵野線となる。 にしこくんの地元。 ◆JM 32 新小平 トンネルに挟まれた駅。 国立支線が分岐する。 ◆JM 31 新秋津 西武池袋線(秋津駅)乗り換え。 駅舎が東村山市に属するが、近隣地区が清瀬市、埼玉県所沢市がごっちゃになっている。 西武線との連絡線がある。 ◆JM 30 東所沢 留置線があるため、ラッシュ時を中心に西船橋、府中本町両方面から当駅始終着の区間列車が設定される。 ホームも2面4線と西船橋と同じく武蔵野線の駅の中では最大規模。 当駅から新座寄りに元電車区の大規模な留置線もある。 ◆JM 29 新座 手塚プロダクションのスタジオ最寄駅であり、それにちなみ、鉄腕アトムの発車メロディーが流れる。高田馬場のものとはアレンジが異なる。 ◆JM 28 北朝霞 東武東上線(朝霞台駅)乗り換え。 むさしの号で大宮へ向かう場合、当駅で乗り換えが必要となる。 ◆JM 27 西浦和 大宮支線が分岐するが、北朝霞側で分岐してしまうため、むさしの号は全て通過する。 このため、乗客への案内も2番線・3番線となっている。 ◆JM 26 武蔵浦和 埼京線乗り換え。 西浦和支線が分岐し、しもうさ号は当駅から大宮方面に分岐する。 武蔵野線の駅では後発の駅で埼京線と同時開業だが、埼京線の乗り換えがかなり遠い。 ◆JM 25 南浦和 京浜東北線乗り換え。 京浜東北線は車両基地があるため2面4線のホームを持つが、こちらは2面2線の高架駅。 当駅近くから、地方競馬の浦和競馬場行きのバスが運行している。 ◆JM 24 東浦和 単独駅だが利用客が多く、当駅→南浦和駅は同路線で一番混む。 さいたま市緑区と川口市の市境近くにあり、両方の市からの乗客を受け入れる。 ◆JM 23 東川口 埼玉高速鉄道線乗り換え。 一応川口市だが川口市の北端に位置する為、市内にある川口及び西川口とは乗降客数や周辺施設において雲泥の差がある。 ◆JM 22 南越谷 東武伊勢崎線(新越谷駅)乗り換え。 留置線があるためごくたまに当駅発着の列車がある。 また、府中本町方面からの終電は当駅まで。 西船橋方面を眺めると、越谷貨物ターミナルが見える。 ◆JM 21 越谷レイクタウン 2008年開業。 日本一の規模を持つショッピングモールであるイオンレイクタウンを始め、商業施設が至近距離にあるが、まだまだ開発中。 ◆JM 20 吉川 吉川市の中心駅で、隣の吉川美南駅が開業するまで市内唯一の駅だった。 南口駅前広場に吉川市特産であるナマズの像が設置されたが、金色のヒゲが盗まれるという事件があった…。 ◆JM 19 吉川美南 2012年開業。 折り返し出来るように中線があるが殆ど使ってない。朝に1本だけ西船橋方面に始発列車がある。 なお、今まで新松戸止まりだった競馬臨は当駅開業に合わせてここまで延伸された。 ◆JM 18 新三郷 国鉄時代には武蔵野操車場が存在し、その影響で両側のホームが非常に離れていたが、1999年に上りホームが下りホーム側に移設された。 武蔵野操車場跡地の再開発が進んだ現在では、大型商業施設『ららぽーと新三郷』とアメリカ発の会員制大型スーパーマーケット『コストコ』が駅近くに営業中。 ◆JM 17 三郷 埼玉県最東端の駅。つくばエクスプレス最大の被害者。 かつては南流山駅よりも乗降客が多かったが今では新三郷や東所沢、越谷レイクタウンにも負ける有様…。 ◆JM 16 南流山 つくばエクスプレス乗り換え。 流山市で一番栄えていると思われる。 発車メロディが松戸駅のアレ。 ホームのない中線があり、かつてはこれを使った新松戸折り返し列車があった。 北小金支線・馬橋支線が分岐する。 ◆JM 15 新松戸 常磐線各駅停車乗り換え。常磐線のホームがかなり狭いので注意。 流鉄流山線の幸谷駅と徒歩で乗り換えられる。 当駅までは先行開業区間で、ここから西船橋までは建設当初「小金線」と称されていた。 ◆JM 14 新八柱 新京成線(八柱駅)乗り換え。地下駅だがすぐに地上に戻る。 長いこと階段しかなくバリアフリーとは何ぞや状態だった。 ◆JM 13 東松戸 1998年開業。 北総鉄道北総線、成田スカイアクセス線乗り換え。 北総線と同時に開業した駅なので結構新しめ。 ◆JM 12 市川大野 この駅そのものは大した規模の駅ではないが、ホームのない中線が存在するため運用上では結構大事な駅。 中線ではたまに貨物列車や臨時列車が止まっている。 ◆JM 11 船橋法典 中山競馬場最寄駅。 競馬開催日は地下道で繋がる専用の改札が開き、西船橋発の臨時便が設定されることも。 ◆JM 10 西船橋 総武線各駅停車、東京メトロ東西線、東葉高速線乗り換え。 西船橋から先、東京方面と蘇我方面に分岐するが、これらは京葉線の支線である。そのため、京葉線の10両編成が乗り入れてくることもある(*1)。 また、8~9割の列車が京葉線に直通し、案内でもあたかも南船橋駅が武蔵野線に所属するかのようにされているので、武蔵野線の終点は南船橋と思い込んでいる人が多い。が、武蔵野線の終点は西船橋なので注意! なお、運用的には南船橋近傍に本線の車両運用の中核となる京葉車両センターがある。 このため西船橋終点は書類上と、京葉線への遅れ波及防止のためだけの感じにはなってしまっている。 本ページ画像の出典: 日本を走る鉄道車両図鑑 (2020/4/22閲覧) 追記・修正は武蔵野線のオレンジバーミリオンが好きな方がお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] なんでタグにスペランカー? -- 名無しさん (2013-09-24 18 21 57) 東浦和がない、訴訟 -- 名無しさん (2013-09-24 18 26 28) ↑↑とにかくちょっとした事でよく止まるから -- 名無しさん (2013-10-19 19 09 08) 東川口から乗り換えられる埼玉高速鉄道を忘れないでください(号泣) -- 名無しさん (2013-10-20 00 20 33) 所々直線でもやけに揺れる区間がある -- 名無しさん (2014-02-21 20 48 18) 8両編成なのが切ない -- 名無しさん (2014-06-24 23 33 43) 松戸テレフォンショッピング南流山支店 -- 名無しさん (2015-01-13 01 35 02) 海浜幕張発新習志野行きのしもうさ号は載ってないのね -- 名無しさん (2015-02-15 00 32 13) ↑詳しく -- 名無しさん (2015-02-15 00 44 14) 大宮9 30発―2753M/903E→海浜幕張10 41着のしもうさ号が205系方向幕車だった場合、海浜幕張10 53発―1003E→新習志野10 57着の列車をしもうさ号新習志野行きとして折り返す事がある(youtubeにもうp有る) -- 名無しさん (2015-02-19 00 05 12) 吉川駅「忘れるなよ・・・」 -- 名無しさん (2023-09-09 15 39 01) 名前 コメント
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武蔵野線 駅名 臨 日付 北府中 - 2000/07/30 新小平 - 2004/06/19 新秋津 - 2004/06/19 東所沢 - 2004/06/19 新座 - 2004/06/19 北朝霞 - 2000/07/30 西浦和 - 2004/06/19 東浦和 - 2004/06/19 東川口 - 2004/06/19 南越谷 - 2004/06/19 越谷レイクタウン - 2008/03/15 吉川 - 2004/06/19 吉川美南 - 2012/03/17 新三郷 - 2004/06/19 三郷 - 2004/06/19 南流山 - 2004/06/19 新八柱 - 2000/07/30 東松戸 - 2000/07/30 市川大野 - 2004/06/19 船橋法典 - 2004/06/19
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武蔵野線 路線データ 東日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)府中本町~西船橋:100.6km 駅一覧 本線 駅名 よみかた 接続 開業日 府中本町 ふちゅうほんまち 南武線 1928/12/11 北府中 きたふちゅう 1956/9/1 西国分寺 にしこくぶんじ 中央本線 1973/4/1 新小平 しんこだいら 1973/4/1 新秋津 しんあきつ 1973/4/1 東所沢 ひがしところざわ 1973/4/1 新座 にいざ 1973/4/1 北朝霞 きたあさか 1973/4/1 西浦和 にしうらわ 1973/4/1 武蔵浦和 むさしうらわ 埼京線 1985/9/30 南浦和 みなみうらわ 東北本線 1961/7/1 東浦和 ひがしうらわ 1973/4/1 東川口 ひがしかわぐち 1973/4/1 南越谷 みなみこしがや 1973/4/1 越谷レイクタウン こしがやれいくたうん 2008/3/15 吉川 よしかわ 1973/4/1 新三郷 しんみさと 1985/3/14 三郷 みさと 1973/4/1 南流山 みなみながれやま 1973/4/1 新松戸 しんまつど 常磐線 1973/4/1 新八柱 しんやはしら 1978/10/2 東松戸 ひがしまつど 1998/3/14 市川大野 いちかわおおの 1978/10/2 船橋法典 ふなばしほうてん 1978/10/2 西船橋 にしふなばし 総武本線、京葉線 1958/11/10
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京葉・武蔵野線 概要 武蔵野線は府中本町から武蔵浦和、南浦和をまわり西船橋に至る路線。京葉線は蘇我(千葉県千葉市)から京葉工業地帯にそって、東京を結ぶ路線である。 また京葉線は西船橋から市川塩浜と南船橋とを結ぶ連絡線を有しており、武蔵野線の電車の多くは海浜幕張や東京まで乗り入れている。武蔵野線の東京から西船橋間は快速運転をする。 但し厳密に言うと、京葉線の区間は東京~市川塩浜~西船橋、市川塩浜~南船橋~蘇我、西船橋~南船橋と区切られている。 両線は元々貨物線として建設されたものを旅客化した路線で、現在でも武蔵野線の府中本町~新鶴見信号所間(通称武蔵野南線)は貨物線である(南武線と並走しているため)。また、京葉線の新木場~東京間は1990年に新規開業したもので、本来の京葉貨物線は新木場から東京貨物ターミナル方面(一部は東京臨海高速鉄道に転用)を結ぶものであった。 ちなみに読みは「けいよう」。良く「けいおう(京王)」と聞き間違うことがある。 使用車両 武蔵野線、京葉線ともに205系車両。ただし、京葉線のみ201系車両と連接車体のE331系車両(試作編成)も使用している。 カラーは武蔵野線はオレンジ、京葉線205系・E331系車両は赤、京葉線201系車両は青となっている(血の連想を避けたいという理由で)。 停車駅 (▽は京葉快速、△は通勤快速、◎は武蔵野線海浜幕張から西船橋間、◇は府中本町から東京間) | |▽|△|◎|◇| | | | | | |府中本町| | | | | | |北府中| | | | | | |西国分寺| | | | | | |新小平| | | | | | |新秋津| | | | | | |東所沢| | | | | | |新座| | | | | | |北朝霞| | | | | | |西浦和| | | | | | |武蔵浦和| | | | | | |南浦和| | | | | | |東浦和| | | | | | |東川口| | | | | | |南越谷| | | | | | |越谷レイクタウン| | | | | | |吉川| | | | | | |新三郷| |蘇我 |▽|△| | |三郷| |千葉みなと |▽| | | |南流山| |稲毛海岸 |▽| | | |新松戸| |検見川浜 |▽| | | |新八柱| |海浜幕張 |▽| |◎| |東松戸| |新習志野 | | |◎| |市川大野| |南船橋 |▽| |◎| |船橋法典| |二俣新町 | | | | |西船橋| |市川塩浜 | | | |◇| |新浦安 |▽| | |◇| |舞浜 |▽| | |◇| |葛西臨海公園| | | |土曜・休日のみ停車| |新木場 |▽|△| |◇| |潮見 | | | | | |越中島 | | | | | |八丁堀 |▽| | |◇| |東京 |▽|△| |◇|
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所在地埼玉県三郷市茂田井 開業日1973/4/1 接続路線武蔵野線 隣接駅新三郷(武蔵野線:府中本町方面) 南流山(武蔵野線:西船橋方面) 訪問日2000/5/1 戻る
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▼ 最終更新日:2014.11.08▼ 題名 出版社 初版発行 amazon 指輪物語 映画 東宝 1979.07.13 【】『ファンタジーの時代』 夢見るように眠りたい 映画 タイレル社 1986 【】『キネマの桜の嵐を超えて 東京が幻になる前に』 薔薇の名前 映画 シネマスクエアとうきゅう 1987.12.11 【】『記号の肉化』 ドグラ・マグラ 映画 シネセゾン 1988.10.15 『「ドグラ・マグラ」第三の展開‐松本俊夫の謀みを代弁する』 帝都物語 映画 1988 【】『幻から夢へ』 帝都大戦 映画 東宝 1989.09.15 『世紀末が見えるヒーロームービー』 二十世紀少年読本 映画 映像探偵社 1989.11.23 【】『少年でいる喜び、いられぬ幸福 林海象の少年読本に寄せて』 麗しのサブリナマリ・クレール・クラシックスシアター(2) 映画 1990 【対談】(×中沢新一) REX恐竜物語 映画 1993.07.03 【コメント】 魔女の宅急便 ミュージカル 1993 【】『今日はちょっと魔女になってみよう』 鉄塔武蔵野線 映画 1997 五条霊戦記 映画 東宝 2000 【】『鬼がいた時代にあこがれて』 アンブレイカブル 映画 松竹 2001 【】『超人になる痛み』 THE LOAD OF THE RINGSロード・オブ・ザ・リング 映画 松竹 2002 【】『魔法よりも素敵な映画が生まれた!』 THE LOAD OF THE RINGSロード・オブ・ザ・リング 二つの塔 映画 松竹 2003 【】『たとえ「指輪」はなくとも「二つの塔」賛歌』 THE LOAD OF THE RINGSロード・オブ・ザ・リング 王の帰還 映画 松竹 2004.02.23 【】『「ロード・オブ・ザ・リング」完結!20世紀の神話は未来に伝達された』 妖怪大戦争 映画 松竹 2005.08.06 【対談(座談)】(×水木しげる×京極夏彦×宮部みゆき) ノロイ 映画 2005.08.20 アコークロー 映画 2007 MWムウ 映画 2009 【】『映画はMWを「解体処理」できたか?』 阿修羅城の瞳 舞台 劇団新感線 2000 【対談】(×市川染五郎) 栄屋異聞影伝来(さかえやいぶんかげのでんらい) 夢の仲蔵 舞台 松竹 2000.09.06 【】『原作者仰天ばなし』 【対談】『劇空間という異界』(×松本幸四郎) 黒蜥蜴 舞台 2005 (再録) 黒蜥蜴 舞台 2008 (再録) ゲゲゲの女房 舞台 2011 『平凡は非凡に勝る』 花の博物画 ボタニカル・アートの世界展 展覧会 1990 牧野富太郎と植物画展 展覧会 2001 『精密の植物世界 牧野富太郎とボタニカルアート』 ジョン・グールドの世界展 展覧会 2001 化け物の文化史展 展覧会 2006 金工 長谷川竹次郎 黄金の野獣展 展覧会 1992 『やわらかい金属を馴らす人 長谷川竹次郎展に寄せて』 大ロボット展 THE GREAT ROBOT EXHIBITION 展覧会 国立科学博物館 2007 「働かないロボット」の歴史をめぐって。