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西武鉄道 本店：東京都豊島区南池袋一丁目16番15号 【商号履歴】 西武鉄道株式会社（1946年11月15日～） 西武農業鉄道株式会社（1945年９月22日～1946年11月15日） 武蔵野鉄道株式会社（1912年５月７日～1945年９月22日） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1965年８月２日～2004年12月17日（有価証券報告書虚偽記載） ＜東証２部＞1964年５月１日～1965年８月１日（１部指定） ＜東証１部＞1949年５月16日～1964年４月30日（２部に指定替え） 【合併履歴】 1945年９月 日 西武鉄道株式会社 1940年３月 日 多摩湖鉄道株式会社 【沿革】 明治45年５月 武蔵野鉄道株式会社を設立(資本金１百万円) 大正４年４月 池袋～飯能間（現在の池袋線）営業開始 昭和４年９月 飯能～吾野間（現在の池袋線）営業開始 昭和15年３月 多摩湖鉄道株式会社（現在の多摩湖線）を合併 昭和20年９月 旧西武鉄道株式会社（現在の新宿線）を合併し、商号を西武農業鉄道株式会社と変更 昭和21年11月 商号を西武鉄道株式会社と変更 昭和24年５月 東京証券取引所に上場 昭和25年１月 西武園遊園地が開業 昭和27年３月 新宿線高田馬場～西武新宿間営業開始 昭和30年10月 赤坂プリンスホテルが開業 昭和34年４月 子会社の池袋通運株式会社が、湖東陸運株式会社と伊豆運送株式会社を合併し、商号を西武運輸株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和39年８月 東京プリンスホテルが開業 昭和39年10月 西武園ゴルフ場が開業 昭和43年５月 拝島線玉川上水～拝島間営業開始 昭和44年３月 湘南鷹取台分譲地を分譲開始 昭和44年４月 西武自動車株式会社が商号を西武バス株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和44年７月 西武運輸株式会社が西九州運送株式会社の株式を取得し、商号を九州西武運輸株式会社と変更(現・連結子会社) 昭和44年10月 西武秩父線吾野～西武秩父間営業開始 昭和49年２月 西武ゴルフ開発株式会社(現 西武ゴルフ株式会社・連結子会社)を設立 昭和51年11月 八王子ニュータウン西武北野台分譲地を分譲開始 昭和53年７月 品川プリンスホテルが開業 昭和54年４月 西武球場(現 インボイスＳＥＩＢＵドーム)が完成 昭和58年10月 西武有楽町線新桜台～小竹向原間営業開始 昭和60年４月 山口線新交通システム営業開始 平成２年10月 米国ハワイ州にアイナカマリィコーポレーション(現 ロケラニリゾートコーポレーション・連結子会社)を設立 平成３年11月 近江観光株式会社を設立(現・連結子会社) 平成６年12月 西武有楽町線練馬～新桜台間営業開始 平成７年11月 木更津ベイサイドヒル西武港南台分譲地を分譲開始 平成12年６月 武蔵丘車両検修場を開設、同年12月「ＩＳＯ１４００１」の認証を取得 平成15年３月 池袋線桜台～練馬高野台間高架複々線化工事完成 平成16年12月 当社株式の上場廃止 平成17年４月 東京プリンスホテル パークタワー開業 平成18年２月 株式会社プリンスホテルが株式会社コクドを吸収合併するとともに、当社のホテル・ホテル関連事業を吸収分割により移管 平成18年２月 株式交換により株式会社プリンスホテルが当社を完全子会社化 平成18年２月 株式移転により純粋持株会社 株式会社西武ホールディングス（現 当社の親会社）が発足 平成18年３月 株式取得により西武建設株式会社を完全子会社化 平成18年３月 株式会社プリンスホテルが株式会社西武ホールディングスに関連会社管理事業を会社分割により移管し、一連のグループ再編手続きが完了
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題名 西武10000系レッドアロークラシック 作者 ユーバロット 投稿日 2016年6月19日 file1288.jpg DLリンク 置換え対象 西武10000系 コメント 西武10000系通常色をクラシック色変更するテクスチャーです。アンテナの色がおかしくなってます・・・。ddsファイルのみ 再改造 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○ 題名 西武鉄道9000系セット 作者 サラザァル 投稿日 2014年9月21日 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 JR205系青・黄 コメント 西武鉄道の9000系テクスチャ2種です。 再改造 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○ 西武鉄道30000系 ver.1 けーこーペン 投稿日 2013年9月23日(2014年2月16日本公開) file780.png DLリンク 置換え対象 ３００００系(西武池袋線・新宿線・拝島線等) コメント 西武30000をディティールアップするテクスチャーです。2014年2月16日 一部箇所の修正と前面方向幕追加、床下機器の差し替えを行い本公開しました。フォルダ内のtxtファイルを必ず読んでからお使いください。 再改造などでの利用 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○(ただし製作者名の明記を条件とします。) 西武鉄道3000系 けーこーペン 投稿日 2013年7月15日 file413.png DLリンク 置換え対象 ３０００形(京成本線・千葉線等) コメント 京成3000を西武3000にするテクスチャーです 再改造などでの利用 ○ 動画などでの公開 ○ 再改造したものの公開 ○(ただし製作者名の明記を条件とします。) 題名 西武6000系 作者 STRIKE 投稿日 2013/1/9 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (nolink) DLリンク 置換え対象 京王8000系 コメント 副都心線乗入対応車を再現しています。A9v3下では貫通10連が組めるようになりました。 再改造 ○ 再改造した物の公開 ○ 動画やスクショでの使用 ○(動画など、名前出してもらえるともっと嬉しいです) +西武6000系動画見本 http //www.nicovideo.jp/watch/sm19747848 テンプレート 題名 作者 投稿日 画像 #ref error ：ご指定のページがありません。ページ名を確認して再度指定してください。 DLリンク 置換え対象 コメント 再改造 (許可する場合は○ ダメな場合は×を書いてください。) (※DLリンクに付いて…このページにアップロードするか、外部アップローダを使用してください。基本的に直リンク推奨です。 また、画像の大きさは1MB以下かつ、400*500以下まで下げてください。ご協力お願いします)
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５ (国鉄400形蒸気機関車同型機） 東京都西東京市下保谷5丁目14 西武鉄道保谷車両管理所跡地（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2018/12/19 最新の情報提供 刑事長：情報更新 201９/01/14 現在の状況 静態保存 西武鉄道敷地内にあり通常非公開 管理者 西武鉄道 協力募集 なし（2018年12月に覆っていたシートが外され、現状確認が行われたが、詳細は不明） 備考：敷地内で西武鉄道社員寮の建設工事が行われているため近づけず、また穴の直径数ミリのフェンスに囲まれているため肉眼では見えにくい 川越鉄道（現西武国分寺線・新宿線の一部）のK2形No.３として導入。1896年ナスミス・ウィルソン社（イギリス）製造。西武鉄道となっても使用され、番号整理により５に。多摩川線で使用され、後に上武鉄道に貸出。1965年に西武に引き取られ以降静態保存。露天保存で痛みが進行したものの2012年に「武蔵野鉄道開業100周年記念」イベントの一環として修復され、初めて一般公開。以降ビニールシートに覆われている。
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3 (国鉄220形蒸気機関車) 東京都豊島区池袋本町2丁目10-1 昭和鉄道高等学校（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2016/10/23 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/08/23 現在の状況 静態保存 管理者 豊昭学園（昭和鉄道高等学校を運営する学校法人 協力募集 毎年9月に学園祭（豊昭祭）があり、その時に見学ができる 備考：1891年ダブス社（イギリス）製。大阪鉄道によって輸入された2両のうちの１両（B型6号）で、軸配置2-4-2（１B1)のタンク式機関車。1900年に関西鉄道に合併した際に57形（駒月形）57に。関西鉄道は1907年に官営鉄道に吸収され220形220に。1917年に多摩鉄道（現西武多摩川線）に払い下げられA1形A1に、1922年に西武鉄道に合併された後の1944年に3号（2代目）に改番されるも1956年に日本ニッケル鉄道（後の上武鉄道）に譲渡（当初は貸出）され、8号になり1965年廃車。廃車後は西武鉄道に引き取られ、1967年に昭和鉄道高等学校に譲渡され、現在に至る。 ・大阪鉄道…1889年に湊町～柏原間を開業し、1895年までに湊町～奈良（現JR西日本関西本線）、王寺～高田（JR和歌山線の一部）、高田～奈良（JR桜井線）、天王寺～玉造～大阪（大阪環状線の東半分）を開業させた私営鉄道 ・関西鉄道…1889年に草津～三雲間を開業し、その後草津～柘植（現JR草津線）、名古屋～加茂（JR東海・西日本関西本線）などを開業した鉄道会社。その後現在のJR片町線の区間も開設し官営鉄道に対抗。その後も奈良県下の小鉄道を買収したものの軍需輸送需要が高まりをうけた1906年に鉄道国有法施行により、官営鉄道に。
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７ (国鉄2850形蒸気機関車) 東京都品川区東品川三丁目15-1 東品川公園（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2016/11/13 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2017/05/07 現在の状況 静態保存 キャブ内見学可能 管理者 品川区 協力募集 なし 備考：ピッツバーグ・ロコモティブ・アンド・カーワークスが伊賀鉄道（未成）向けに製造した車両の1台（製造番号1711）。伊賀鉄道3（未成線のため納入されず）→阪鶴鉄道13→鉄道省2850形2851（国有化のため）→播但鉄道８（払い下げ）→西武鉄道８→西武鉄道７（改番）→上武鉄道７（貸出）となり1965年廃車、1969年に品川区に寄贈。
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E12 (武蔵野鉄道デキカ10形電気機関車） 東京都西東京市下保谷5丁目14 西武鉄道保谷車両管理所跡地（MAP） 写真提供 刑事長：撮影 2018/12/19 最新の情報提供 刑事長：情報更新 2018/12/19 現在の状況 静態保存 西武鉄道敷地内にあり通常非公開 管理者 西武鉄道 協力募集 なし（2018年12月に覆っていたシートが外され、現状確認が行われたが、詳細は不明） 備考：敷地内で西武鉄道社員寮の建設工事が行われているため近づけず、また穴の直径数ミリのフェンスに囲まれているため肉眼では見えにくい 武蔵野鉄道（現西武池袋線）が貨物列車牽引用に導入したデキカ11形デキカ12。1923年ウェスティングハウス・エレクトリック社（アメリカ）製。1945年に西武鉄道と合併の時に11形12に。1961年に電気機関車にEを冠することになりE11形E12に。西武多摩川線の砂利輸送等に従事されたが1967年、多摩川線での貨物列車廃止を受け小手指検車区の入換機となり、1973年廃車。1975年に保谷車両管理署に移され、塗装を武蔵野鉄道時のものに。露天保存で痛みが進行したものの2012年に「武蔵野鉄道開業100周年記念」イベントの一環として修復され、初めて一般公開。以降ビニールシートに覆われている。
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西武鉄道（西武） U-TRAINS 西武鉄道 新101系 263編成 完成品4両セット(16.5mm(HO)ゲージ 真鍮製) KATO 10-431 西武E851セメント列車セット 日本の私鉄西武鉄道 関連blog記事 #blogsearch2
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登録日：2017/09/22 Fri 19 28 49 更新日：2024/04/17 Wed 18 49 13NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 001系 10000系 5000系 LaView お前のような在来線電車があるか ちちぶ むさし ドーム ニューレッドアロー ラブライブ!サンシャイン!! レッドアロー レッドマン←ではない 富山地方鉄道 渡辺美里 特急 西武新宿線 西武池袋線 西武狭山線 西武秩父線 西武鉄道 車両 レッドアローとは、西武鉄道が運行する特急列車の愛称。某赤い通り魔の必殺技とは関係ない。多分。 概要 1969年の西武秩父線開業に伴い、西武初の特急列車として運行を開始した。 当初は池袋線系統の列車のみだったが、1993年からは新宿線にも特急「小江戸」が新設された。 ちなみにレッドアローの名称は西武鉄道の登録商標であり、他の鉄道事業者は使用することができない。 また特急列車には小江戸・むさし・ちちぶなどの愛称が設定されているが、一部を除いて駅やHPでは「特急レッドアロー」と表記している例が多い。 列車解説 定期列車 ちちぶ・むさし・ドーム（池袋線系統） 「ちちぶ」は池袋～西武秩父間を結ぶ列車だが、土休日の下り1番列車が所沢始発となる。 「むさし」は池袋～飯能間を結ぶ列車で、ホームライナー的性格を持つ。かつては次述の新宿線特急の愛称だった。 「ドーム」は池袋～狭山線西武球場前間を結ぶ列車で、西武ドームでのプロ野球開催時や週末・イベント開催時などに運行される。 小江戸（新宿線系統） 1993年より運行を開始した、西武新宿～本川越間を結ぶ新宿線初の定期特急列車で、同区間を最短45分で結ぶ。 1976年に設定された臨時特急の「むさし」がルーツで、1986年に本川越まで延長されて現在のスタイルとなった。 他にも西武新宿発着の西武秩父行き「おくちちぶ」が運転されていた。 全区間でJR埼京線・川越線、副都心線・東武東上線と競合しており、特に副都心線のFライナーは特急料金不要にも関わらず所要時間はレッドアローより早い。 川越線？あそこは単線で… 臨時列車 小さな旅号 1980年代より不定期で運行されている団体列車で、ニッポン放送制作の同名のラジオ番組に由来する。 MISATO TRAIN 1990年から2005年まで毎年西武球場でコンサートを開催していた歌手・渡辺美里のライブへの観客輸送用に設定されていた臨時特急列車。 5000系と10000系が使用され、オリジナルのヘッドマークをつけて運用されており、この記事に掲載されている5000系の写真がまさにそれ。 2018年に一回限りの復活を果たしている。 拝島線特急 レッドアロークラシック運行記念に伴い、2011年12月12日～18日に西武新宿→拝島間の片道のみ運行された。なお、拝島線の特急運行はこれが史上初。 途中停車駅は高田馬場(乗車のみ)・田無・小平・玉川上水(3駅とも降車のみ)。 運転時期や停車駅等の変更もあったが、2014年まで運行されていた。 夜行列車 2015年からツアー限定で池袋→西武秩父間の片道で夜に運転された。この列車ではヱビスビールとサッポロ黒ラベルが飲み放題だったとか。 好評につき以降も車両や種別を変えながら不定期に運行されている。 ちなみに同種の列車は西武秩父線開業初期にも「こぶし」の名称で運行されていたことがある。 ラブライブ!サンシャイン!!×西武鉄道 プレミアムトレインツアー 2017年9月29日・30日限定運行。両日開催の「ラブライブ！サンシャイン!!Aqours 2nd LoveLive! HAPPY PARTY TRAIN TOUR」に合わせて運行された団体列車。運行区間はドーム号と同じで、ラッピングを施された10109編成を充当。 この列車が運行されたためか、2nd開催に伴うドーム号の設定はなかった。 車両 いずれの形式も日立製作所が製造を担当している(*1)。 （5000系・10000系の画像の出典はWikiメディアコモンズより） 5000系 1969年10月に運行を開始。 当時西武は自前の車両工場である所沢車両工場を持っていたが、戦後の西武車両では初めて外部発注された。 また、西武の車両では初めて4桁形式を名乗っている。 当初は4両編成で、多客期は2編成連結して8両で運行した。 その後6両へ増結され、過渡期には6+4の10両で運行された事もある。 主要機器類は当時の最新車両である101系に揃えられた。全固定窓で冷暖房完備、長時間乗車を考えてトイレを設置している。垂れ流し式が主流の時代の中で黄害(*2)を防ぐため、循環式汚物処理装置を採用している。 座席は登場当初はリクライニングしない回転クロスシートを供え、後に簡易リクライニングシート→フリーストップ式リクライニングシートへ交換された。 1994年から10000系による置き換えが始まり、定期列車からは1995年中に撤退。同年10月のさよならイベント、翌月の団体列車が最後の営業運転となり、同年12月に最後まで残っていた編成が廃車されて形式消滅となった。 廃車後、多くの車両は解体処分となったが足回りの機器類は後継の10000系へと流用され、6両分の車体が富山地方鉄道へ譲渡され、同社で16010形として運行中。 また先頭車のクハ5503（1両）とクハ5504（カットモデル）が横瀬車両基地に保存されている。 1970年鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 10000系 老朽化した5000系の後継車として1993年に登場。 1995年までに11本が製造され、2003年に仕様変更した1編成が追加製造された。 車体こそ新造だが、足回りは上述の5000系と通勤車の101系・新501系からの流用品。 最終編成以外は特急型らしからぬ爆音が車内に響き渡る。 最終編成である10112編成は制御装置が回生ブレーキ対応のVVVFインバータ制御へ変更され、走行音が小さくなっている。 この他パンタグラフの設置台数、方向幕などの仕様が異なる。 座席は1070mmピッチでフリーストップリクライニングシートが並び、座席下にはフットレストを装備。 シートピッチが5000系より140mm広くなったことで1両あたりの定員は減っているが、編成を7両に増やすことで定員を確保している。 2003年より従来編成の仕様を10112編成に揃えるリニューアル工事が行われ、座席・パンタグラフの交換、カーテンの更新などが行われた。 ちなみに交換された座席は伊豆急行8000系や秩父鉄道6000系に流用されている。 このうち10105編成を5000系と同じカラーリングに塗装を変更した「レッドアロークラシック」となり、車体に「RED ARROW CLASSIC」のロゴが飾られた。 2011年11月27日に臨時特急として運行を開始し、2021年4月に運行を終了した。 後継となる001系が導入されたことに伴い池袋線からは撤退し、2020年3月14日のダイヤ改正以降は新宿線でのみ定期運用に就いている。 2020年7月の時点で、6編成（10105F・10108F・10109F・10110F・10111F・10112F）が残留しており、トップナンバーの10101Fの3両が横瀬車両基地に保存されている。 10102F・10106Fのうち3両+1両（部品取り）がこれまた富山地方鉄道に譲渡され、同社20020形として2022年2月にデビュー。 2023年11月からは「キャニオンエキスプレス」の愛称がついた。 001系 池袋線の10000系を置き換えるために、2019年から導入された。 「レッドアロー」の名は冠してないものの、LaViewのaは矢のような速達性を意味するアローの頭文字で、レッドアローの後継であることを意識している。 8両編成7本が投入された。 建築家の妹島和世がデザインを担当し、車体はアルミニウムの無塗装で前面は球形の独特なもの。 側窓が異常なまでの大きさであり眺望性は抜群である。 内装は黄色でまとめられているが、これは西武通勤車の塗装をオマージュしたもの。 前照灯はLED方式になっており、通常のライトとして使う以外にも「スマイル点灯モード」と銘打ってニッコリマークにすることもできるという謎の機能が搭載されている。 また性能的には起動加速度が地下鉄車両並の3.3となっており、更に車幅が2,808mと狭く前面には非常用の貫通扉も付いていることから、 一部では小田急60000形MSEのように地下鉄直通運用も視野に入れているのでは？と言われることもある。 実際運転台の設定画面には、元町・中華街⇔西武球場前と元町・中華街⇔西武秩父で数パターンが用意されており、東京メトロ副都心線・東急東横線・みなとみらい線への直通対応はしているようであるが、現行のダイヤでは線路容量に余裕がなく、トイレの汚水処理の問題もあり具体的な進展はない。 2020年鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞。 (2019年12月29日 西武秩父駅にて編集者撮影) 追記・修正はちちんぶいぶいダンスを踊ってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] レッドファイッ！！ -- 赤い通り魔 (2017-09-22 21 10 40) ごめん、一瞬レッドマンと凶器かと -- 名無しさん (2017-09-22 21 12 50) (西武鉄道)の文字がなかったら、レッドマンと思うところだったｗ -- 名無しさん (2017-09-22 21 41 08) 記事のタイトル見て真っ先にコメ欄来たら案の定だった -- 名無しさん (2017-09-22 23 03 15) 赤いあいつの話かと思った -- 名無しさん (2017-09-25 16 37 45) ラビューの車体は無塗装に見えるけど、実際にはシルバーメタリックの全塗装ですよ。 -- 名無しさん (2019-12-29 11 06 03) 仮性包茎チンコでラビューか・・・ -- 名無しさん (2020-08-05 01 46 38) 名前 コメント
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西武グループ車体色一覧 マンセル値からsRGB値への変換はMunsell Color Paletteというサイトで行っております。 変換方法はツールなどによって異なります。あくまで参考値である点ご了承ください。 西武鉄道の色に関しては特記なき限り「鉄道ピクトリアル」通巻884号より。 西武鉄道 外部色 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 ぶどう色(西武チョコレート(1)) 5R 2/2 65/43/45 旧型電車・電気機関車 東武鉄道の茶色(1)と同色 黄 7.5YR 7/12 240/155/30 旧ツートンカラー ツートンカラーとしては2代目に当たるのちに茶とともに蒲原鉄道(新潟県、廃線)の標準塗装として採用 西武ライトベージュ(1)(トニーベージュ) 9.5YR 7.3/1.7 192/180/164 赤電色 国鉄薄茶色9号「MiOの避難所 別館」(https //hosomio.seesaa.net/)の記事より 西武ライトベージュ(2)(ウォームグレー) 10YR 6/2 174/158/137 赤電色101系・301系・3000系窓周り 東武ロイヤルベージュよりもやや暗い101・301・3000系用のものはのちに省略 西武レッド(ディープラズベリー)(1) 5.5R 4/8.5 158/67/66 赤電色 国鉄赤10号「MiOの避難所 別館」(https //hosomio.seesaa.net/)の記事より 西武レッド(ディープラズベリー)(2) 7.5R 3/10 138/29/30 赤電色 (1)から差し替えか？ 西武エロー(レモンイエロー) 2.5Y 7/8 209/168/72 黄電色 色名は原文ママ アイボリー(1) 2.5Y 8/4 221/198/148 5000系「レッドアロー」E851・E31電気機関車10000系「レッドアロークラシック」 日塗工旧番343 赤 5R 4/14 188/25/51 5000系「レッドアロー」帯色10000系「レッドアロークラシック」帯色 日塗工旧番141近似 ダークグレー(1) 10PB 3/1 72/70/79 10000系「ニューレッドアロー」車体上半部 パープリッシュブラック(1) 5PB 2/1 46/49/56 10000系「ニューレッドアロー」窓周り 日塗工75-20B ミディアムパープリッシュグレー(1) 10PB 5/2 122/120/134 10000系「ニューレッドアロー」車体腰板境界部 ライトパープリッシュグレー(1) 10PB 7/2 173/172/184 10000系「ニューレッドアロー」車体腰板下半部 レッド(1) 2.5R 3/10 139/22/55 10000系「ニューレッドアロー」赤帯 後期ディープラズベリーに近い色である ダークグレー(2) 10PB 5/1 122/121/128 10000系「ニューレッドアロー」車体上半部 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定西武新宿駅停車中の実車にて測色 パープリッシュブラック(2) 5PB 3/1 68/72/79 10000系「ニューレッドアロー」窓周り 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定西武新宿駅停車中の実車にて測色 ミディアムパープリッシュグレー(2) 10PB 7/1 173/173/179 10000系「ニューレッドアロー」車体腰板境界部 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定西武新宿駅停車中の実車にて測色 ライトパープリッシュグレー(2) 10PB 8/0.5 200/200/202 10000系「ニューレッドアロー」車体腰板下半部 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定西武新宿駅停車中の実車にて測色 レッド(2) 2.5R 4/14 187/21/71 10000系「ニューレッドアロー」赤帯 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定西武新宿駅停車中の実車にて測色 ライオンズブルー(1)Seibu Blue(1) 2.5PB 4/10 0/101/162 4000青系8500系青帯30000系腰板部(「落ち着いたブルー」) 「空青く」 ライオンズブルー(2)Seibu Blue(2) 5.6PB 4.5/14.2 0/108/203 4000青系8500系青帯30000系腰板部(「落ち着いたブルー」) DIC-183の場合 ホワイト(1)(クリスタルホワイト) 10Y 9/1 229/228/211 4000系地色8500系地色新101系支線区用色アルミ青帯車両の白帯保線用・資材輸送用貨車地色(工務部・電気部とも) 「風白く」 ライオンズグリーン 5G 5/10 0/143/94 4000系緑帯8500系緑帯工務部所属の保線貨車緑帯 「地は緑」 ライオンズレッド 7.5R 4/14 186/33/33 4000系赤帯8500系赤帯電気部所属の資材輸送貨車赤帯 「炎の色の獅子を見た」 西武ブルー(エレガントブルー) 5PB 3/10 0/72/139 6000系青帯 ホワイト(2) 10YR 6/0.5 151/147/142 6000系50番台車地色 ホワイトとは言うがグレーに近い色 シルバーメタリック 10B 4/1 89/97/102 6000系前頭部(現在は6101・6102Fのみ) 実際はメタリック色 エレガントブルー改 5PB 4/10 32/98/163 20000系青帯 6000系の西武ブルーより明度が高い アイボリー(2)(アイボリーホワイト) 4.2Y 8.7/0.6 221/219/211 6000系前頭部(副都心線対応車)、30000系前頭部及びスカート DIC-N946(マンセル記号はDIC公式より) Seibu Light Blue(1) 10B 6/10 5/158/212 30000系腰板、40000系水色帯 「明るいブルー」 Seibu Light Blue(2) 4.7B 6.8/9 5/158/212 30000系腰板、40000系水色帯 DIC-67の場合 Seibu Green 2.5G 6/8 69/166/108 30000系腰板、40000系緑帯 「若葉を思わせるグリーン」 レジェンドブルー 5PB 2/6 17/49/88 「L-Train」の地色 日塗工75-20L相当(2021年L版にて調査)埼玉西武ライオンズの現チームカラー ローズレッド 5R 4/8 155/69/69 旧型電気機関車(赤色塗装)ディーゼル機関車 朱色 7.5R 4/12 176/50/43 E851形新塗装・E31形 (インクブルー) 2.5PB 2.5/4.8 22/63/93 ワフ1・ワフ101形 国鉄青15号か？ スーパーブライトシルバー (なし) 140/140/140 001系「Laview」 スーパーブライトシルバーNo.2000色調はN 6グレーに近い(日塗工2021年L版にて調査) 西武KHK赤 5R 3.5/11 158/29/50 9000系「SEIBU RED LUCKY TRAIN」 京浜急行の「KHK赤」と同色 黒(西武チョコレート(2))(チンチングブラック)(ブラック(1)) N 1.5 39/39/39 旅客車両前頭ブラックフェイス部E851形・E31形車体裾部貨車蒸気機関車 30000系の「ブラック」は光沢「チンチングブラック」は関ペ582番か？ ブラック(2) N 1 28/28/28 6000系・20000系前面 20000系用は光沢日塗工旧番1037(現番N-10) グレー(1) N 5 121/121/121 スカート・台車・床下機器 1991年ごろまで使用 グレー(2) N 6 147/147/147 屋上機器(ベンチレーター・フューズ箱など) グレー(3) N 4 96/96/96 スカート・台車・床下機器 1991年ごろから使用 車内色 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 イエリッシュリネン 2.5Y 8.5/1.5 222/213/192 新2000系客室内張 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定※色名は「車両の室内色」より 朱色 7.5R 4/12 176/50/43 新2000系座席モケット 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 シルバー 5BG 6/1 136/150/148 新2000系優先席モケット 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 薄茶色 5YR 5/2 138/117/105 新2000系客室床張 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 レモンイエロー 7.5Y 7.5/11 208/189/0 001系「Laview」デッキ内張ならびに座席モケット 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ウォームグレー 2.5Y 8/0.5 203/200/193 001系「Laview」客室内張 日塗工22-80A(2021年L版での調査結果をもとに推定) ※実際は網目模様のデコラ板 伊豆箱根鉄道 外部色 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 茶 5R 2/2 65/43/45 電気機関車コデ165現行塗装 黄 7.5YR 7/12 240/155/30 大雄山線旧塗装の窓周りコデ165黄色塗装の地色 緑 10GY 4/6 56/107/57 軌道線大雄山線旧塗装3000系軌道線風リバイバル色 江ノ電300形のライトグリーンとほぼ同色 西武ライトベージュ(ウォームグレー) 10YR 6/2 174/158/137 赤電色1300系「Yellow Paradise Train」窓周り 西武レッド 7.5R 3/10 138/29/30 赤電色 西武エロー 2.5Y 7/8 209/168/72 1300系「Yellow Paradise Train」 もと西武新101系としての登場当時のカラーリングを復元 アイボリー 2.5Y 8/4 221/198/148 軌道線のクリーム色はこの色か？ JIS慣用色名「レグホーン」 ライオンズブルー 2.5PB 4/10 0/101/162 1100系、1300系、3000系、5000系、7000系帯コデ165黄色塗装の稲妻模様部分 ホワイト(クリスタルホワイト) 10Y 9/1 229/228/211 鋼製冷房車地色十国峠・駒ヶ岳ケーブルカー地色 ライオンズグリーン 5G 5/10 0/143/94 十国峠・駒ヶ岳ケーブルカー帯 ライオンズレッド 7.5R 4/14 186/33/33 十国峠・駒ヶ岳ケーブルカー帯 オレンジ 2.5YR 6/14 227/117/47 7000系幕板帯 「Dr.STONE」ラッピング車で使用 レジェンドブルー 5PB 2/6 17/49/88 3000系・7000系帯 「ラブライブ！サンシャイン」ラッピング車(HAPPY PARTY TRAIN)などで使用 シャインイエロー 5Y 8.5/12 247/212/0 5000系「イエロー・シャイニング・トレイン」 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ミントグリーン 7.5G 6/10 0/170/127 5000系「ミント・スペクタクル・トレイン」 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 黒 N 1.5 39/39/39 前頭ブラックフェイス部、貨車 グレー(1) N 5 121/121/121 スカート・台車・床下機器 グレー(2) N 6 147/147/147 屋上機器(ベンチレーター・フューズ箱など) 車内色 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 イエリッシュリネン 2.5Y 8.5/1.5 222/213/192 5000系客室内張 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定※ 朱色 7.5R 4/12 176/50/43 5000系座席モケット 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ベージュ 2.5Y 7/4 195/171/123 5000系運転台計器盤 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 近江鉄道 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 西武ライトベージュ(ウォームグレー) 10YR 6/2 174/158/137 赤電色 西武レッド(ディープラズベリー) 7.5R 3/10 138/29/30 赤電色 黄 7.5YR 7/12 240/155/30 1形・500形新塗装地色LE形レールバスの地色電気機関車警戒帯 西武エロー(レモンイエロー) 2.5Y 7/8 209/168/72 800系・820系黄電色 ライオンズブルー 2.5PB 4/10 0/101/162 ライオンズカラー帯 ホワイト(クリスタルホワイト) 10Y 9/1 229/228/211 ライオンズカラー地色LE形レールバス帯色100形「潮風号」帯色 ライオンズグリーン 5G 5/10 0/143/94 ライオンズカラー帯 ライオンズレッド 7.5R 4/14 186/33/33 ライオンズカラー帯、LE形レールバス帯色 アイボリー 2.5Y 8/4 221/198/148 「あかね号」地色 西武5000系レッドアローのアイボリーと同色と思われる オリエントブルー 10B 6/10 5/158/212 「あかね号」帯色、100形潮風号・300形の地色 仮定 赤 5R 4/14 188/25/51 「あかね号」帯色 西武5000系レッドアローの赤と同色と思われる ダークブルー 5PB 2/6 17/49/88 900形「淡海号」地色 西武のレジェンドブルーと同色と思われる 青灰色 10B 6/4 119/152/171 電気機関車 日塗工69-60H相当 と仮定 西武バス、近江鉄道バス、伊豆箱根鉄道バスなど(ライオンズカラー車) 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 ライオンズブルー 10B 5/10 0/131/186 ライオンズカラー帯 BUS-5037日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ホワイト(クリスタルホワイト) 7.5Y 9/1 230/227/211 ライオンズカラー地色 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ライオンズグリーン 2.5G 5.5/10 0/155/88 ライオンズカラー帯 BUS-6055日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ライオンズレッド 7.5R 4/14.5 188/24/30 ライオンズカラー帯色 BUS-1025日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 西武バス(西武観光バス含む) 色票 色名 マンセル記号 sRGB値 使用車両・箇所 備考 レジェンドブルー 5PB 2/6 17/49/88 現行の高速・貸切車地色 ベージュ 2.5Y 8/2 211/199/172 一般路線車旧塗装(笹の葉カラー)の地色 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 ピーコックブルー 10BG 5/4 75/130/135 一般路線車旧塗装(笹の葉カラー)の青帯 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 オレンジ 2.5YR 6/13 231/114/30 一般路線車旧塗装(笹の葉カラー)のオレンジ帯 日塗工2021年L版での調査結果をもとに推定 Seibu Blue 2.5PB 4/10 0/101/162 一般路線車新塗装(S-Storyカラー) 「落ち着いたブルー」 Seibu Light Blue 10B 6/10 5/158/212 一般路線車新塗装(S-Storyカラー) 「明るいブルー」 Seibu Green 2.5G 6/8 69/166/108 一般路線車新塗装(S-Storyカラー) 「若葉を思わせるグリーン」
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