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正確には『高度に機械化された新しい防空警戒網の研究』と言い、帝國陸軍が開発中である。 『第一段階』 地上設置型対空電探の精度及び信頼性の向上。これにより全天候下での対空早期警戒網を確立する。合わせて航空機無線の信頼性を向上し、僚機及び地上指揮所との意思疎通を容易にする。 『第二段階』 電探と連動した高射兵器の配備。これにより高射兵器そのものの命中率を向上させる。 『第三段階』 新技術導入による、対空指揮所・電探部隊・高射部隊・航空部隊間における情報伝達の密度・速度の大幅な向上。これにより敵撃破率を向上させる。 『第四段階』 地上設置型対空電探の死角を補完するため、対空電探搭載型航空機を配備。将来的には指揮機能も持たせる。 『第五段階』 上記システムの完全自動化。 昭和19年初頭では『第一段階』すら達成されていないが、帝國陸軍は達成の為に、予算確保――当然巨額の資金を必要とする――に必死で、世論に訴えるため少年雑誌にまで宣伝させたりしている。彼等少年を将来の『支持者』に、ということだろう。それだけ時間がかかると思われている計画である。
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実際に読む（リンク） シリーズ：定期検診（一応） 概要 親父とやんちゃな弟子達の一幕 レシピ追加 無 登場キャラ 初登場 ハチ 本編 328 登場 モナカイ レク ジル ドクウォル フュシャ タカラ シーナ ジュワルベ モナハルト よね リオン ソロ イヴ レモナ 奈菜 ノル ニャラギ ツーデル ニラッチュ レッド モランス モラーレン ジーミル チビもも 元ネタ解説 60 モナカイ「効果は抜群じゃー！！」 多分 ゲーム「ポケットモンスター」で相手の弱点となる攻撃をした際の表示 「こうかは ばつぐんだ ！」より 65 「トラトラトラ」 太平洋戦争開戦の発端となった日本軍の真珠湾攻撃成功の電信「 トラ・トラ・トラ 」より ちなみに当時の航空機無線はモールス信号が一般的であり、口で言ったのではない。 79 「奇跡は起こらないから奇跡っていうんですよ。」 恋愛ADV「 Kanon 」の登場人物：美坂栞の「奇跡は起きないから奇跡って言うんですよ」というセリフより 不治の病故のセリフだろうが、元気な上に作中では雪国にも関わらず薄着でアイスが大好きだったりグッドエンドでは「奇跡的に病気が回復する」等々 まさに奇跡のオンパレードみたいなｷｬﾗｸﾀｰ 79 「卍 解」 読みは（ばんかい） 漫画「 BLEACH 」において頻出する用語である。 具体的には作中に登場する死神の携行する「斬魄刀（ざんぱくとう）」の力を解放する技のこと。 刀がずら～っと並んでるあたり、多分AAの元ネタは「 朽木白哉 」の使う卍解「殲景・千本桜景厳（せんけい・せんぼんざくらかげよし）」 87 「にょろってしまう」 アニメ「涼宮ハルヒの憂鬱」の二次創作として同人活動から始まり、やがて本家に公式に認められた作品 「 にょろーん ちゅるやさん 」が元ネタ。困ってしまう あたりが妥当な意訳か？
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実際に読む（リンク） 前話アッシュトゥ・アッシュ 次話ヒュージ・スリート 概要 ひと狩りいこうぜ！（植物） レシピ追加 無 登場キャラ 登場 アーシェ ラーク エー ツクモ タカラ ツールス スフィ 元ネタ解説 103 ラーク「ふつーにダメー☆」 VIP発、ポエマーな姉の詩集を弟が勝手にうｐし、そのセンスにVIPPER達が唸り書籍化まで果たした 「 姉ちゃんの詩集 」の中にある詩の1フレーズが元ネタ 111 「ドコモダケを押してください。」 大手携帯会社「NTTドコモ」のキャンペーンキャラクター「 ドコモダケ 」より 「◯◯が出来るのはドコモだけ！」というネーミングである。 111 ラーク「久々に～」 久々にワロタのパロディ 。銀英伝のラングのAAと共に使われることが多い。 112 ツールス「トラトラトラなんですね。 」 太平洋戦争開戦の発端となった日本軍の真珠湾攻撃成功の電信「 トラ・トラ・トラ 」より ちなみに当時の航空機無線はモールス信号が一般的であり、口で言ったのではない。 117 TV番組「トリビアの泉」のパロディ ちなみに出演者ひとりが出せる最大の「へぇ」は20へぇ 120 「 シュールストレミング 」はスウェーデンで主に食べられるニシンの塩漬けを発酵させた缶詰 缶の中でも発酵によりガスが発生しているのでパンパンに膨らんだ缶を見ることも多い、尚且つ最大の特徴は非常に臭いことであり、バラエティ番組などでは あえて賞味期限ギリギリまで発酵を進ませて「開けた瞬間に汁と悪臭が周囲に飛び散る」という演出を行うことが多い。 あくまでも食べ物なので、ちゃんと新品を適切な開け方で開ければ飛び散ることはない。 が、やはり臭い。 AAは「 ダディクール 」及び松田優作がコーヒーを噴き出しているAAの改変 122 スフィ「 キ サ マ の 敗 因 は た だ 一 つ ～」 漫画「ジョジョの奇妙な冒険」第3部のラストにて 宿敵：DIOとの最後の死闘において主人公：空条承太郎の言った 「てめぇの敗因はたった一つ･･･。とてもシンプルな答えだ・・・。 てめぇはオレを怒らせた。」が元ネタ
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航空交通管制 航空機の交通を管理し、安全と秩序を保つ為の業務を総称して航空交通業務(ATS)と呼ぶ。 航空交通業務はさらに3つに分けられる。 航空交通業務 航空交通管制業務 飛行情報業務 警急業務 このうち警急業務は航空機の遭難、事故などの際に行われるため、 日常的に行われるのは航空交通管制業務、飛行情報業務となる。 他の交通機関との比較 航空機には他の交通機関と比べ以下の様な特徴がある。このため管制官にも高度な技術が要求される。 空中を飛行する為、3次元の動きが加わる。 高速で飛行する 上空では停止（ホバリング）できない 例えば鉄道では、信号で区切られた閉塞があり前の列車がいる閉塞区間に後続列車が進入することはできない。 しかし航空機の場合、信号を設けられない他に停止もできないので適切な間隔を常に保ち続ける必要がある。 管制官はこの間隔を常に監視しながら次の3つの方法で調整を行う。 速度調整を行う 後続機を遠回りさせる 後続機を旋回待機させる また、地上にいる際は離陸時刻を遅らせるなどして間隔調整を行う。 飛行中は調整をせずに、後続機の高度を変えるなどして追い越させることもある。 計器飛行方式で飛行する航空機の例 1.出発する航空機は出発前に、デリバリーと交信し飛行ルートの確認と承認(管制承認)を受ける。 ↓ 2.承認を受けた後グラウンドに周波数を切り替え、経路の指示を受け、 プッシュバック後またはタキシングで滑走路まで向かう。 ↓ 3.滑走路手前でタワーに周波数を切り替え、離陸が許可されれば離陸する。 ↓ 4.離陸後ディパーチャーと交信し、経路に沿って上昇する。 ↓ 5.航空路手前でコントロールに周波数を切り替え、提出した経路通りに飛行する。 ↓ 6.コントロールから降下許可を受け、周波数をアプローチに切り替え交信する。 ↓ 7.アプローチからレーダー誘導によって誘導され、最終進入コースに乗り周波数を切替タワーと交信する。 ↓ 8.タワーから着陸許可を受け着陸し、グラウンドと交信する。 ↓ 9.グラウンドからタキシング経路の指示を受け、スポットへ向かう。 航空管制 アプローチ Tokyo approach, All Nippon 820 leaving Oshima VOR. information alpha. トウキョウ アプローチ オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ リービング オオシマ ブイ オー アール、インフォメーション アルファ 東京アプローチ、こちら全日空８２０便、大島ＶＯＲを過ぎました。情報Ａ（ＡＴＩＳの情報）を持っています。 Fly heading 090, vector to final approach cause. フライ ヘディング ゼロ ナイン ゼロ、ベクター トゥ ファイナル アプローチ コース 方位90度へ飛行、最終進入コースへ向かってください。 Descend and maintain 10 thousand. ディセンド アンド メインテイン テン サウザンド 10000フィートに降下、高度を維持してください。 Turn right heading 070. ターン ライト ヘディング ゼロ セブン ゼロ 方位70度へ右旋回してください。 Cross AMI below at Flight Level 130. クロス アミ ビロウ アット フライト レベル ワン スリー ゼロ アミVORを13000フィート以下で通過してください。 Clear to ILS Number 1 Runway 34 left. クリアー トゥ アイエルエス ナンバー ワン ランウエイ スリー フォー レフト ILSナンバー１滑走路34L（計器進入コース名）の飛行を許可します。 Reduce speed 200 knot for spacing. レデュース スピード トゥ ゼロ ゼロ ノット フォー スペーシング 機の間隔を空けるためスピードを２００ノットまで落としてください。 Hold over AMI , to too bard strike. ホールド オーバー アミ、トゥ トゥー バード ストライク 鳥の衝突事故（で滑走路が閉鎖された）のためアミVOR上空で上空旋回して待機してください。 Intercept localizer 34 left. インターセプト ローカライザー スリー フォー レフト 滑走路34左のローカライザ（方向指示信号）上を飛行してください。 Fly DAIBA 120 radial. フライ ダイバ ワン ツゥ ゼロ ラジアル ダイバＶＯＲの120度上を飛行してください。 All Nippon 820, 3 miles of MICKY, contact Tokyo tower 118 decimal 1. オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ、スリー マイル オブ ミッキー、コンタクト トウキョウ タワー ワン ワン エイト デシマル ワン 全日空８２０便、ミッキー（Waypoint名）の手前３マイルです。東京タワー118.1MHzと交信してください。 航空管制 タワー Tokyo tower, All Nippon 820 ,depart MICKY, spot 62. トウキョウ タワー オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ、デパート ミッキー、スポット シックス ツゥー 東京アプローチ、こちら全日空８２０便、ミッキーを通過しました、スポット番号は６２です。 All Nippon 820, Tokyo tower, continue to approach, your number 3, traffic your 5 mile ahead, Boeing 777 for final. オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ、トウキョウ タワー、コンチニュー トゥ アプローチ、ユアー ナンバー スリー、トラフィック ユアー ファイブ マイル アヘッド、ボーイング トリプル セブン フォー ファイナル 全日空８２０便、東京タワーです。進入を続けてください（この段階ではまだ着陸許可は出ていない）。あなたの順番は３番目です。５マイル前に他機があります。最終着陸状態のボーイング７７７です。 Traffic in sight. トラフィック イン サイト 他機を視認しました。 Negative contact, to too cloud. ネガティブ コンタクト、トゥ トゥー クラウド 雲のため他機を確認できません。 All Nippon 820, clear to land, wind 270 at 10, maximum 22 knot. オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ、クリアー トゥ ランド、ウインド ツゥー セブン ゼロ アット テン、マキシマム ツゥー ツゥー ノット 全日空８２０便、着陸を許可します。風は２７０度から１０ノット、最大で２２ノットです。 Wind check please. ウインド チェック プリーズ 風向きの確認をお願いします。 Wind check, 110 at 5 knot. ウインド チェック、 ワン ワン ゼロ アット ファイブ 風向きをお知らせします。１１０度から５ノットです。 All Nippon 820, turn right alpha 6, contact Tokyo ground, 121 decimal 7. オール ニッポン エイト ツゥー ゼロ、ターン ライト アルファ シックス、コンタクト トウキョウ グランド、ワン ツゥー ワン デシマル セブン 全日空８２０便、誘導路番号A6へ右折してください。東京グランド121.7MHzと交信してください。 Confirm to land? コンファーム トゥ ランド？ 着陸してよいのですか？ Tokyo tower, Japan Air 1201 on your frequency. トウキョウ タワー、ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、オン ユアー フレケンシー 東京タワー、日本航空1201便です。周波数を変えて（東京タワーに）送信しています。（グランドからの変更） Japan Air 1201, roger, number 2. ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、ラジャー、ナンバー ツゥー 日本航空1201便、了解しました。順番は２番目です。 Japan Air 1201, hold short of runway 34 right. ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、ホールド ショート オブ ランウエイ スリー フォー ライト 日本航空1201便、滑走路３４右の進入路手前で待機してください。 Japan Air 1201, line up and wait. ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、ライン アップ アンド ウエイト 日本航空1201便、滑走路に離陸体制で待機してください。 Japan Air 1201, wind 380 at 5 knot, clear to take off , inbound 5 mile final. ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、ウインド スリー エイト ゼロ アット ファイブ ノット、クリアー トゥ テイク オフ、インバウンド ファイル マイル ファイナル 日本航空1201便、風向き３８０度から５ノット、離陸を許可します。５マイル後に最終着陸機が接近中です。 Caution to turbulence to take off 777. コウション トゥ タービュランス トゥ テイク オフ トリプル セブン ７７７型機が離陸したため乱気流に注意してください。（離陸直後に着陸する機に言う場合が多い） Japan Air 1201, contact departure. ジャパン エアー ワン ツゥ ゼロ ワン、コンタクト デパーチャー 日本航空1201便、東京デパーチャーと交信してください。 航空管制 グランド Tokyo ground, All Nippon 126. Spot 60. ready for push back. トウキョウ グランド、オール ニッポン ワン ツゥ シックス レディ トゥ プッシュ バック 東京グランド、こちら全日空１２６便。プッシュバック（駐機場から航空機を出すこと）の準備ができました。 All Nippon 126. Tokyo ground, push back approved, runway 16 left, heading north. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、トウキョウ グランド、プッシュ バック アプローブド、ランウエイ ワン シックス レフト、ヘディング ノース 全日空１２６便、こちら東京グランドです。プッシュバックを許可します。滑走路は16左、機首を北に向けてください。 Tokyo ground, All Nippon 126. Request taxing. トウキョウ グランド、オール ニッポン ワン ツゥ シックス リクエスト タキシング 東京グランド、こちら全日空１２６便。地上走行の許可をお願いします。 All Nippon 126. Taxi via Juliet 7, echo 7 inner. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、トウキョウ グランド タクシー ビア ジュリエット セブン エコー セブン インナー 全日空１２６便、こちら東京グランドです。J7とE7の内側の誘導路を地上走行してください。 Follow alpha 320. フィロー アルファー スリー トゥエンティ エアバス３２０型機の後ろについていってください。 Tokyo ground, Japan Air 1516, turn alpha 6. トウキョウ グランド、ジャパン エア ワン ファイブ ワン シックス ターン アルファ シックス 東京グランド、日本航空１５１６便です。誘導路A6を曲がっています（着陸機がタワーから周波数を変更してきた） Japan Air 1516, Tokyo ground turn alpha 6, alpha 6 branch, taxi by outer whisky 5. ジャパン エア ワン ファイブ ワン シックス、トウキョウ グランド、ターン アルファ シックス、アルファ シックス ブランチ、タクシー バイ アウター ウイスキー ファイブ 日本航空1516便、東京グランドです。A6を曲がり、A6の分岐を外側の誘導路でW5へ進行してください。 航空管制 ディパーチャー Tokyo departure, All Nippon 126, passing 1500 for flight level 210. トウキョウ デパーチャー、オール ニッポン ワン ツゥ シックス、パッシング ワン サウザンド ファイブ ハンドレッド フォー フライト レベル ツゥ ワン ゼロ 東京デパーチャー、全日空１２６便です。１５００フィートを通過、フライトレベル２１０へ上昇中です。 All Nippon 126, radar contact, heading 090, climbing flight level 240. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、レーダー コンタクト、ヘディング ゼロ ナイン ゼロ、クライミング フライト レベル ツゥ フォー ゼロ 全日空１２６便、レーダーで確認しました。針路９０度へ向かって、フライトレベル２４０まで上昇してください。 All Nippon 126, turn right heading 120. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、ターン ライト ヘディング ワン ツゥ ゼロ 全日空１２６便、針路１２０度へ右旋回してください。 Heading 140? ヘディング ワン フォー ゼロ？ 針路１４０度ですか？ Negative, 120. ネガティブ、ワン ツゥ ゼロ 違います、１２０度です。 All Nippon 126, proceed to ZAMA. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、プロシード トゥ ザマ 全日空１２６便、ザマＮＤＢへ向かってください。 Resume on your navigation direct URAGA, comply with discretion. レジューム オン ユアー ナビゲーション、ディレクト ウラガ、コンプライ ウィズ ディスリクション フライトプランの航行を開始し、ウラガへ向かってください。以後の針路の判断を委ねます。 All Nippon 126, contact Tokyo control 120 decimal 5. オール ニッポン ワン ツゥ シックス、コンタクト トウキョウ コントロール ワン ツゥ ゼロ デシマル ファイブ 全日空１２６便、東京コントロール120.5MHzと交信してください。 航空管制 クリアランス Tokyo delivery, All Nippon 259, spot 62. トウキョウ デリバリー、オール ニッポン ツゥ ファイブ ナイナイー、スポット シックス ツゥ 東京デリバリー、全日空２５６便、スポット６２番です。 All Nippon 789, Tokyo delivery, clear to Fukuoka airport via ZAMA 9 departure, Nagoya transition approved, maintain flight level 210, squawk 0497. オール ニッポン ツゥ ファイブ ナイナイー、トウキョウ デリバリー、クリアー トゥ フクオカ エアポート ビア ザマ ナイナー デパーチャー、ナゴヤ トランジション アプルーブド。メインテン フライト レベル ツゥ ワン ゼロ、スクォーク ゼロ フォー ナイナー セブン 全日空２５６便、東京デリバリーです。福岡空港へザマ９デパーチャー、ナゴヤ・トランジションでの飛行を許可します。フライト レベル ２１０を維持してください。スコークは０４９７です。 All Nippon 789, clear to Fukuoka airport via ZAMA 9 departure, Nagoya transition approved, maintain flight level 210, squawk 0497. オール ニッポン ツゥ ファイブ ナイナイー、クリアー トゥ フクオカ エアポート ビア ザマ ナイナー デパーチャー、ナゴヤ トランジション アプルーブド。メインテン フライト レベル ツゥ ワン ゼロ、スクォーク ゼロ フォー ナイナー セブン 全日空２５６便、福岡空港へザマ９デパーチャー、ナゴヤ・トランジションでの飛行を許可、フライト レベル ２１０を維持。スコークは０４９７。 All Nippon 789, report to ready push back, contact ground, 118 decimal 22. オール ニッポン ツゥ ファイブ ナイナイー、レポート トゥ レディ プッシュ バック、コンタクト グランド、ワン ワン エイト デシマル ツゥ ツゥ 全日空２５６便、プッシュバックの準備が整ったらグランド118.225MHzで交信してください。 航空路管制 Tokyo control, All Nippon 880, leaving 13 thousand, climbing flight level 280, request 370. トウキョウ コントロール、オール ニッポン エイト エイト ゼロ、リービング ワン スリー サウザンド、クライミング フライト レベル ツゥ エイト ゼロ、リクエスト スリー セブン ゼロ 東京コントロール、全日空８８０便です。現在１３０００フィートを通過、フライトレベル２８０に上昇中です。フライトレベルは３７０を希望します。 All Nippon 880, Tokyo control roger, climb and maintain flight level 370. オール ニッポン エイト エイト ゼロ、トウキョウ コントロール、ラジャー、クライム アンド メインテイン フライト レベル スリー セブン ゼロ 全日空８８０便、東京コントロール、了解しました。上昇してフライトレベル３７０を維持してください。 Tokyo control, Japan air 1125, request flight level 290 to too turbulence. トウキョウ コントロール、ジャパン エア ワン ワン ツゥ ファイブ、リクエスト フライト レベル ツゥ ナイナー ゼロ トゥ トゥー タービュランス 東京コントロール、日本航空１１２５便です。フライトレベル２９０を希望します。乱気流のためです。 Japan air 1125, descend and maintain flight level 270 to too traffic. ジャパン エア ワン ワン ツゥ ファイブ、ディセンド アンド メインテイン フライト レベル ツゥ セブン ゼロ トゥ トゥー トラフィック 日本航空１１２５便、降下してフライトレベル２７０を維持してください。他機があります。 All Nippon 254, turn right heading 110 to too spacing. オール ニッポン ツゥ ファイル フォー、ターン ライト ヘディング ワン ワン ゼロ ツゥ ツゥー スペーシング 全日空２５４便、右旋回して針路１１０をとってください。航空機の間をあけるためです。 Japan air 1120, require to NAGOYA. ジャパン エア ワン ワン ツゥ ゼロ、リクリアー トゥ ナゴヤ 日本航空１１２０便、ナゴヤへ向かってください。 All Nippon 254, cross NASU at flight level 250. オール ニッポン ツゥ ファイル フォー、クロス ナス アット フライト レベル ツゥ ファイブ ゼロ 全日空２５４便、ナス上空をフライトレベル２５０で通過してください。 Japan air 1125, direct Kilo Mike Cherie, rest of rote unchanged. ジャパン エア ワン ワン ツゥ ファイブ、ディレクト キロ マイク チャーリー、レスト オブ ルート アンチェンジ 日本航空１１２５便、ＫＭＣへ向かってください。以後の航路変更はありません。 All Nippon 254, traffic your 1 o clock, 7 miles. オール ニッポン ツゥ ファイル フォー、トラフィック ユアー ワン オクロック、セブン マイル 全日空２５４便、他機が１時方向、７マイル先にあります。 Japan air 1125, contact Tokyo control 133 decimal 6. ジャパン エア ワン ワン ツゥ ファイブ、コンタクト トウキョウ コントロール ワン スリー スリー デシマル シックス 日本航空１１２５便、東京コントロール133.6MHzと交信してください。
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所属している航空機の一覧です。 DRAKEN(アクロチーム「柿」所属) MU-2S(北九州救難隊所属) UH-60J(北九州救難隊所属) A-4SKYHAWK(爆撃団「昴」所属) F/R-22(領空偵察隊所属)
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高度 航空機特有の耐性 燃料漏れ 不適切 航空機の武装 特殊機動系のスキル エースパイロット 経済面での航空機の影響 航空機の活動力 航空機一覧 高度 航空機は地上兵器、艦船と違い「高度」の概念がある。 高度は低い方から順に ・超低空 ・低空 ・中高度1 ・中高度2 ・高空 ・高高度 の6つである。戦闘開始時の初期位置も、戦況を大きく左右するポイントである。 「上昇↑」、「下降↓」といった行動で高度を変化させることができる。 「下降↓」を行うと「急降下」状態になり、回避能力が高くなるほか、急降下状態でしか使用できないスキルも存在する。 ①～⑥といった水平距離の概念は無視されるが、同様に距離が離れすぎていると攻撃は絶対に命中しない。 また、超低空の状態でさらに高度を下げると母なる大地との悲劇の再会を果たしてしまい、強制的に戦闘不能になってしまう。 航空機特有の耐性 航空機には特有の耐性があり、有効な属性以外は全て無効化してしまうという利点がある。 まず、「AP」と「HE」の属性である。戦車の榴弾や徹甲弾などがこれにあたる。 同様に、「HEAT」属性も無効化される。 また、魔法属性も効かないものがあり、「炎」「氷」「土」は無効化。ただし、おまけで付いてくる状態異常にかかることはある。 「魚雷」「対潜」の属性は当然ながら効かない。 航空機に有効な属性としては、 「対空」「風」「光」「闇」「核」などがある。 「電気」も効かないこともないが、威力は半減する。 ※高射砲の対空砲火(AP)(HE)やミサイルには本来効かないはずの属性があるのだが、「対空」属性があるためダメージを与えることができる。 燃料漏れ 航空機にのみ発生する状態異常で、ターン毎にスリップダメージを受ける。 機銃での攻撃を受けた時に多く発生する。 状態異常にかかっていても行動はでき、戦闘終了後には解除されるものの、意外に厄介な状態なので、できれば早いうちに修理業者で直しておいた方が無難である。 不適切 こちらも航空機にのみ発生する状態異常で、航空機が使用可能なエリアから洞窟など使用不可のエリアに移動したときに発生する。 発生時にHP0、つまり戦闘不能状態になる。さらに最大HPが1になり、ターン毎にスリップダメージを受けてしまうため、ミニ工場などは使ってもほぼ無駄に終わってしまう。 解除するには航空機が使用可能なエリアに移動すること。 運次第ではあるが、山本五十六の追加発艦が発動すれば解除できる。また、この場合戦闘終了後に不適切に戻ってしまう。 解除されてもHPは0のままなので回復を忘れずに行うこと。 普通に考えて狭い建物や洞窟で使うのには無理がある 航空機の武装 航空機には大きく分けて機銃(機関砲)、爆撃、その他の武装と3種類の武装がある。 航空機の種類によって武装の種類は様々だ。 ・機銃(機関砲) 最も一般的な航空機の攻撃方法であり、 大きく分けて格闘戦と一撃離脱の2つが存在する。 基本的なダメージは「貫通力」に依存し、航空機の機銃の種類によって攻撃回数が異なる。 ・機銃での攻撃方法 ・格闘戦…消費TP3で、射程は0。自機と敵機の「精密」の差によって命中率が決定する。 ・一撃離脱…消費TP2で、射程は0。「急降下」状態の時のみ使用可能で、 格闘戦よりも若干貫通力がある。行動後に高度が一段階上昇し、隙も小さい。 自機と敵機の「速力」の差によって命中率が決定する。 ・防御機銃…消費TP3で、射程は0。大型爆撃機などが持つ攻撃方法で、基本的には格闘戦と同じだが、 範囲内の敵全員を攻撃できるという利点がある。 同じ空域に固まって向かってくる戦闘機には、かなりの効果を発揮する。 基本的に攻撃回数は少なく、多くても10回ほどである。 ・斜銃…使用可能な航空機の種類は限られているが、射程が少しくらい離れていても攻撃が届くのが利点。 ・機銃(機関砲)の種類 ・Ａタイプ…7.7mm機銃などの小口径の機銃。攻撃回数が最も多く(最多はハリケーンやスピットファイヤの40回！)、 命中率が非常に高い。…が、貫通力が非常に低いため、装甲が厚い敵に対しては、ほとんどダメージを与えることができない。 ・Ｂタイプ…12.7～13mm口径の機銃。攻撃回数はＡに次いで多く、命中率も高い。 ・Ｃタイプ…20mm口径の機関砲。攻撃回数は少ないが(最新鋭戦闘機のバルカン機関砲などは例外)、貫通力が高く、 最も安定した機銃と言える。 ・Ｄタイプ…30mm以上の大口径の機関砲で、攻撃回数は最も少ないが、貫通力が非常に高いため、 地上兵器に対しても効果的なダメージを与えることができる。 また、このタイプの特殊な武装としてA-10 サンダーボルトⅡのGAU-8/Avenger機関砲がある。 本作中でも最高クラスの攻撃力を持つ強力な武装である。 ・爆撃 威力は「火力」に依存し、属性は「HE」。貫通力を無視してダメージを与えることができるため 装甲の厚い重戦車や艦船に対して非常に有効である。 SP制のものが殆どで、レジオンドヌール勲章があれば無制限に攻撃を行うことができる。 ・水平爆撃…射程は5と非常に長く、同じ位置に固まっている敵に対しては飛躍的に命中率が上昇する。 視界の影響を受けやすく、実質上命中率はあまり高くない。 当然ながら、高度が低いほど命中率は高くなる。 ・急降下爆撃…射程は1と短いが、命中率が高い。「急降下」状態の時のみ使用可能で、行動後に高度が1 段階上昇する。 ・グランドスラム…ランカスターのみが扱える。 射程は水平爆撃とおなじ5だが、基本威力が4000と非常に高い。 その反面命中率が低く、弾数は1発のみで、TPを100消費するため使いにくい。 ・ロケット／ミサイルによる攻撃…空中の敵に対しては「速力」の差で命中率が決定する。 射程は2～4ほどで、威力は固定。 ・その他の武装 ・航空魚雷…艦上爆撃機や雷撃機に多く備わる武装で、艦船を攻撃するのに使う。 単装なので威力は低いが、確実にダメージを与えることができる。 ・大型誘導爆弾…B-2 スピリットの武装。基本的には水平爆撃と同じだが、命中率が格段に高く、 下手をすると戦艦でも一発で沈めてしまうほどの桁違いな威力を持つ。 ・37mm砲×2…Ju-87B スツーカの武装。威力60(固定)の2連続攻撃。属性は「AP」と「HE」。 ・空対艦ミサイル…F-2支援戦闘機やBAeシーハリアーなどの武装。 威力は400固定で、艦船だけでなく地上兵器に対しても非常に有効。 ・爆雷(航空機)…対潜属性を持つ数少ない攻撃手段。潜水中の敵に有効。 ・空中砲撃(AP)、空中砲撃(HE)…キ109の武装。高射砲の対空砲火とほぼ同じだが弾数制限がない。 特殊機動系のスキル 乗員によって追加されるものが多く、攻撃用から補助用まで用途は多々存在する。 また、航空魚雷などのスキルは、一定レベルになってから習得するものもある(例 ソードフィッシュLv.5で航空魚雷習得) ・ロール、ブレイクなど…一時的に回避などのステータスを高める。状況によってはかなり使える。 ・スプリットS↓など…次ターン行動までの速度を速めた上で高度を変化させるスキル。 スプリットS↓、サイド・スリップは急降下状態にならずに高度を下げ、 パワーダイブ↓↓などは一度に2段階高度を変化させる。 当然ながら超低空の状態で高度を下げると強制的に戦闘不能になる。 ・ハンマーヘッド／逆光襲撃戦法…背面を付加する、特殊起動系のスキルの中でも非常に重要なスキル。 成功すれば戦況をひっくり返すほどの効果がある。 ・瞬間移動…瞬間的に高度を変化させる。高度が大きく違う場合、一度に距離を縮めることができる。ちなみに地上でも使用可能 ・眠くなる旋回運動…射程内の敵に睡眠を付加。状況によっては非常に役に立つし、敵に使われれば厄介な事この上ない。 ・曲芸射撃…10連続の機銃掃射に加え、幻惑を付加。射程は0。武装と関係なく10連射できるため貫通力の高い兵器と組み合わせると効果的。 ・絨毯爆撃…範囲内の敵全員を爆撃。水平爆撃と違い、多段命中するため命中率、威力ともに高い。TP消費は30。 ・焼夷弾…範囲内の敵全員を焼夷弾で攻撃。属性は「炎」。ダメージを与えるより「火災」を付加することに意義がある。TP消費は25。 ・一発必中…100％命中する貫通力依存の単発攻撃。たった一発なので効果は薄いが、貫通力が高ければそれなりの威力を発揮する。 ・フルフラット…100％命中する6連続攻撃。回避の高い敵に対して非常に有効。曲芸射撃や一発必中と同様に貫通力の高い兵器と組み合わせると効果的。 ・戦術核爆弾、核廃棄物爆弾…補助装備で装備することによって使用可能。一回きりだが、味方に影響を及ぼすことがないのが利点である。 エースパイロット 本作中には3人のエースパイロットが存在し、それぞれ非常に強力な能力がある。 ・西沢広義…数多くの特殊機動系のスキルに加え、曲芸射撃、瞬間移動など便利な技が目白押しである。また、精密が大幅に上昇する。 ・サンタクロース…常に急降下状態を維持しているので、回避が非常に高いうえ一撃離脱や急降下爆撃がやりたい放題である。 また、逆光襲撃戦法やフルフラットも、戦況を大きく変える強力なスキルだ。 ・ルーデル…全有害ステータス異常と風属性を無効化し、なお且つ100％命中する急降下爆撃や防御無視の37mm砲で敵を圧倒する。 さらに対空防御が40上昇する。 経済面での航空機の影響 基本的に収入が維持費を大幅に上回っており、博物館の発展に一役買ってくれる。 が、問題は修復費である。F-15やF-16などの最新鋭の戦闘機は艦船も顔負けの修復費がかかるので、無闇に修復すれば破産を招く危険がある。 また、B-2 スピリットは例外的に維持費が修復費よりも高い。 航空機の活動力 航空機は地上兵器に比べて活動力が高く、航空機でしか活動できない場所も存在する。 必要活動力は地域によって様々だが、最も高い要求活動力はシベリアの1250である。 補助装備によって活動力が大幅に補正できるのが特徴で、小型増槽で30、大型増槽で100、空中給油システムで1000…といった風に増やすことができる。 また、航空機に搭乗させることによって活動力を増やす乗員も存在する。 航空機一覧 イギリスの航空機 日本の航空機 アメリカの航空機 ドイツの航空機 ソ連の航空機 その他の航空機 加筆、補足などよろしくお願いします。
https://w.atwiki.jp/worldofwarships/pages/35.html
World of Warshipsの航空機にはいくつかのバリエーションがあります。空母から発射されるもの、伝統的な水上戦闘員のカタパルトから発射されるものなどがあります。空母から発射された飛行機は常にプレイヤーの管理下にあります。戦闘機はより自動化されており、一度起動するとプレイヤーはそれらに特定のコマンドを発行できません。各タイプの飛行機は、戦闘で展開する空中戦の全体的な範囲で固有の役割を果たします。 航空機の種類 航空機には5つのタイプがあります。 攻撃機は多数の小口径ロケットを利用して火をつけ、軽装甲の高速で操縦可能な船を攻撃します。 雷撃機は、浸水?を引き起こす可能性のある魚雷を搭載しており、低速で操作性の低いターゲットに対して最適です。 爆撃機は、敵の船の真上に放出される高爆発性爆弾または装甲貫通爆弾を搭載しており、ほとんどのターゲットに対して効果的に使用できます。 戦闘機は、空対空のスペシャリストであり、敵の航空機に対して、またはスポッティング?に使用できます。 観測機は、射程距離を伸ばし、砲撃ための異なるカメラアングルをプレイヤーに提供できます。 アイコン 航空母艦の航空機 攻撃機 空中ロケットデータ 雷撃機 空中魚雷データ 爆撃機 爆弾の種類 空中爆弾データ 操作 水上機 戦闘機 観測機 陸上航空機 空対空戦闘
https://w.atwiki.jp/atamiwg/pages/16.html
航空機 日本のＮゲージではニアスケールとして１/１４４の航空機が使われる事が多いのですが、 欧米では１/１６０が基準になるので、１/１５０～１/１７０くらいのモデルが使われる事が多いようです。 http //www.spur-n.com/fahrzeuge.html 「海王出動」 テールを指でつまんで、息を吹きかけてローターを回しながら撮影しています。 「目標！平壌！」 モノグラムの１/１４４のＢ２ステルスで、１９９３の刻印があります。 航空自衛隊のグレーにしようかとも思いましたが、とりえず黒色です。 日の丸デカールは小さめのものとし、ストックしてある航空機キットのものを使用しました。 ＴＯＰ ＩＮＤＥＸ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
https://w.atwiki.jp/stratess/pages/14.html
ストラテス | 航空機 | エクスウイング | 石版 | 人物 航空機----ストラテスと共に人類を護る空の騎士たち Ｆ－１５改改改 グランドフィナーレイーグル CODE-7 YF-41/A ケストレル MW ＤＥＭ－０１ ヴァラーハ ストラテス | 航空機 | エクスウイング | 石版 | 人物
https://w.atwiki.jp/vipderobocraft/pages/44.html
まず重要なことだが戦車やホバーと違いCPU消費量の多いヘリウムを多く使う そのため低レベルから作ることはできない 無理に作ることはできるがゴミみたいな航空機しか作れない 大体CPU800あればある程度の仕事がこなせる航空機が作れるはず 必要なもの L5Sキャノン 最大射程に最大火力 チキン撃ちのお供 基本的に高高度からL5Sをタップ撃ちで狙う（押しっぱはバラけて当たりにくい） 2個でもいいが余裕ができたら連射速度を上げるために4個は欲しい 各種スラスター これがないと飛べない進めない曲がれない 無理にL5を使う必要はなく低レベルのものを大量に使っても速くなる だが航空機で重要なCPU消費量もその分多くなるからそこは考えて詰め ヘリウム 軽くなるがCPU結構使っちゃう 設計 CPU消費量を抑えるためにもヘリウムは最低限でいい 最低限というのはすこし浮くくらいではなくすこし沈むくらい 極端に言えばスラスターだけで浮けるならヘリウムを使う必要はまったくない 出撃する前にテスト重ねて調整しろよ 動力 ホバーは高度に限界があるのでスラスターは確実に使う ホバーは姿勢制御の補助 設計によるがあると安定するかもしれない 初期スラスター10個も20個もつけるよりいいスラスター2個のほうが速度出ることがほとんどだから設計は計画的にしよね 前進 前に進むためにもちろん重要 速ければ速いほどいい 最低戦車の最高速くらいは出したい 重心をしっかり抑えてバランスを取らないと空中でぐるぐる回ることになる 上昇 浮くためにもちろん重要 こちらは遅くてもいいが遅いと空中戦で相手に上をとられる 重心をしっかり抑えてバランスを取らないと空中でぐるぐる回ることになる 左右 これは早すぎるとむしろ安定しないんじゃね 前後につければスムーズに回る 機体の中央近くにホバー1個だけつけとくだけでも良い感じに曲がれる 機体の前の左右に横向きにつけたスラスターでも可能 上につけすぎたりすると機体が大きく傾く 下降 なくてもいい ヘリウムで下降速度を調整して自然と下降するのが理想 かといってヘリウム抑えて上昇吹かしてないとすぐ下降するみたいな設計にすると地上からガン待ち狙撃される そこをうまく滞空するようにした場合はあるならあるで瀕死になったやつの追撃が楽になる 後退 なくてもいい旋回すればいいじゃん 座席の位置 後ろだと敵が見えにくいから前のほうに置いとけ どうせ下から攻撃されるからあんまり関係ない 真ん中か後ろのほう狙う敵が多いから生存率も上がる ただし前すぎると真下に撃ちにくくなる 耐久力 高tierになってくるとチキン撃ちだけじゃ役立たずになってくる mijiみたいな糞チキンプレイはNG CPUも余裕ができてくるころだから耐久力も上げろ タイマンで自分より低tierはチキン撃ちしなくても倒せるくらいにしろ 上に対する装甲が弱い奴がほとんどだから上手くいけば自分より上の奴も瞬殺できたりする 形 現在主流な形は下面の装甲を厚くして砲台を増やすタコ型 機動力重視の棒型 タコ型は敵航空機からの攻撃に弱いが対地に強く、 棒型は敵航空機に強く回避力も高いが砲台が少なくなるので火力は落ちる 設計のコツ とにかく重心を意識しろ バランスを考えろ 片方の部位が重くなるほど浮いた時そっち側に沈む スラスターを吹かしたときに重心をしっかり抑えられていないと力が変に加わってひっくり返る また高火力の砲を積んだ時はそれに応じて反動がデカくなる 機体の端っこに砲がバランス悪くくっついてると1発撃っただけで照準ブレブレ機体はガタガタ最悪そのまま高度下がって撃ち落とされる さらに動力部やヘリウムを壊されたら墜落して身動き取れなくなることも考えられる 1発や2発じゃ落ちないように考えようね じゃあどうすりゃいいのかは自分で何回もテスト繰り返して重さとバランス調整して作っていこうね 他の航空機の設計も参考にしよね どうしてもうまく設計出来ねえよってやつは諦めて地面這ってろ 豆知識 画像みたいに足部分はプリズム、テスラブロックだけでも作れるから覚えておけ 少し軽くなるから得する 立ち回り お前の役目は味方に夢中の敵を上から狙って攻撃すること 攻撃されたら上昇して逃げろ こっち攻撃してる間は地面にいる奴は敵を撃ち放題 無視して攻撃してこないならそのまま破壊してやれ 参考航空機 tier7 cpu979 タコ型 真ん中出っ張らせて座席まで３ブロックあるから下に強い上からは雑魚