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「自動のりかえ駅とドクタイエローセット」 「トミカと遊ぼう！つみおろしステーション＆自動のりかえ駅セット」 についています。 自動のりかえ駅は電池をつかわず、すべて車両の動力で動作します。 これがあるとレイアウトの幅が広がります。 色違いのグレーもあります。
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構想のみ 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転用のターンの形の検討です。 sketchupでプラレールでおもしろそうなことを先にやっています。 自動 手動発車 ↑ ↓
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（長い路線）＋（自動のりかえ駅：手動発車）＋（短い路線）＋（自動のりかえ駅：自動）＋（長い路線） という形でのレイアウトを考えてみる。周回路線に複数編成を走らせた場合には速度差によっていずれ追突事故が発生してしまいます。そこで自動のりかえ駅を周回路線に組み込み、列車を一時停止させます。一時停止している列車に追突させないために、手動発車ホームと自動発車ホームはできるだけ短い距離で結ぶ必要があります。 下のシミュレーションでは弐号車の速度だけ速くしています。自動のりかえ駅がなければ、前の列車に追突するところですが、うまく調整されています。
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（Uターン）＋（単線区間1）＋（自動のりかえ駅）＋（単線区間2）＋（Uターン） という形でのレイアウトを考えてみる。なお、単線区間の長さは（単線区間1）より（単線区間2）を短くする。自動のりかえ駅から（単線区間2）に進む側は手動発車、（単線区間1）に進む側は自動と設定をする。２つの編成の間に速度差があっても、ある程度自動のりかえ駅で吸収することができる。
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自動のりかえ駅とループの反対側に離合区間を設定します。 速度の速い側を自動、遅い側を手動発車に設定します。 離合区間の位置を調整すれば、常時2編成が動く状態をつくることができます。
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（Uターン）＋（単線区間）＋（複線区間）＋（単線区間）＋（自動のりかえ駅）＋（Uターン） という形でのレイアウトを考えてみる。 自動のりかえ駅からUターンに進む側は手動発車、単線複線を含む側は自動と設定をする。 3編成が単線複線を組み合わせたレイアウトを行き来する場合、途中に2カ所の離合する箇所があればよい。各編成の速度が全く同じ場合には、調整をしないで運転させることも可能であるが、実際には衝突を防ぐために調整が必要になってくるであろう。ここで、自動のりかえ駅を置くことにより離合のタイミングを常に調整することができる。下のシミュレーションは3編成で、1編成だけ少し速度を遅くしているが、しばらくの間は事故を起こすことなく運行が可能となっている。
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参照 自動のりかえ駅を使って2編成を同時運転 自動のりかえ駅を使って3編成を同時運転 http //www.nicovideo.jp/watch/sm8934770
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構想のみ 自動のりかえ駅を使って複数編成を同時運転用のターンの形の検討です。 sketchupでプラレールでおもしろそうなことを先にやっています。 手動 発車 自動 発車 －－→ ←－－
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このページはSketchUpでプラレールの内容を参照しています。 自動のりかえ駅と自動ターンアウトレールを組み合わせると、２編成を走らせての追い越しと停止を行うことができる。 AUTO 自動 発車 手動 発車
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停車中の列車の追い越しを考えたレイアウト。 自動のりかえ駅はどちらも自動に設定する。列車は2台を走らせる。 まず一つめの自動ターンアウトを直進させ、駅に停車させる。 つづいて、自動ターンアウトを左折し列車を追い越す。 次の自動ターンアウトを直進し駅に停車。反対側の列車が発車する。 発車した列車は自動ターンアウトを左折し列車を追い越す。 といった具合で、常に追い越しを繰り返す。